湖南益陽有色金屬理論與應用

用于加工汽車同步器齒轂的車刀 725     

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本實用新型公開了一種適用于切削粉末冶金汽車同步器齒轂外圓及端面的一種用于加工汽車同步器齒轂的車刀，它包括刀桿，刀桿一端設刀頭，包括刀體，刀體經焊接層焊接有刀刃，刀體的頂部、刀刃的頂部為弧形；刀刃包括經焊接層焊接于刀體的合金層，其上設有金剛石層；本實用新型刀桿、刀體采用45號鋼，強度高；刀刃包括合金層，其上設金剛石層，刀刃與刀體焊接難度小，金剛石用量少，降低成本；焊接層與合金層的焊接面為弧面，焊接面積大，焊接更牢靠，弧形焊接面增大強度，避免內應力導致的裂紋；刀身、刀刃的頂部為弧度為半圓弧形；改變切削角度實現多個切削面，延長車刀使用時長，降低換刀頻率，刀具磨損度下降，加工費用降低，效率提升。

對輥破碎機 1211     

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本實用新型公開了一種將大粒度樣料粗破成小粒度樣料的對輥破碎機,它包括機箱(2),其特征是機箱(2)上設有包括主動輥(3)、被動輥(8)的破碎裝置,主動輥(3)、被動輥(8)上設有齒(6)并通過齒輪(10)嚙合由動力帶動相向轉動,破碎裝置上方設有安裝在機箱(2)上的接料斗(1),本實用新型結構簡單,能順利破碎硬性大粒度矸石、礦石物料,實現大粒度硬塊物料的正常制樣,適用于各火力發電廠、鋼鐵、冶金行業及大型化工行業用于對采集來的燃料、原料樣品進行制樣時的粗破。

基于碳纖維粉的碳/碳復合材料坯體及成型方法和應用 1120     

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本發明公開了一種無需熱壓成型的基于碳纖維粉的碳/碳復合材料坯體，其特征是以重量計，碳纖維粉30﹪～80﹪，熱固性樹脂15﹪～30﹪，固化劑1.2﹪～3.0﹪，石墨粉0﹪～50﹪，流動助劑0.1﹪～1.0﹪，各組份之和為100﹪，坯體的密度為0.7g/㎝3～1.0g/㎝3；其成型方法包括配料、裝模、固化和脫模步驟，本發明采用碳纖維粉通過模具制成一定強度的坯體，制品的表面光潔度大大提高，減少了原材料的消耗，降低了機加工量，也減少了后續化學氣相沉積時間和沉積成本，提高了勞動生產率，也降低了碳/碳復合材料坯體的制作成本，可應用于單晶爐或多晶爐或熱處理爐或粉末冶金爐中熱場部件坯體的制備。

生產高純仲鎢酸銨的方法 1096     

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本發明涉及冶金技術領域，尤其為一種生產高純仲鎢酸銨的方法，包括以下步驟：將鎢精礦加入到球磨機中進行球磨粉碎處理，得到的原料將入到反應釜內，同時加入磷酸、水進行反應，然后對反應后的原料中的粗鎢酸鈉溶液等可溶性物質與氫氧化鈣等不溶性物質分離，得到濃粗鎢酸鈉溶液，然后進行轉化除磷，再然后進行離子交換處理，最后進行除鉬處理，得到的溶液泵送入結晶鍋，采用蒸汽夾套加熱進行濃縮結晶，濕APT晶體裝入干燥機采用蒸汽夾套加熱進行干燥；本發明中，通過上述技術方案，不僅可以較好的提高仲鎢酸銨的純度，而且可以有效的根據仲鎢酸銨本身的質量，判斷是否需要進行再次提純處理，從而在保證了其較好的質量的前提下，有效的節省能源。

銻冶煉的銻錠進料方法 1011     

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一種銻冶煉的銻錠進料方法，在銻冶金爐上安裝一個銻錠耐溫集料斗，將銻錠置于耐溫集料斗中，在重力的作用下，銻錠在耐溫集料斗內向下移動，落在爐內底部設置的受熱熔料臺上，爐內熔體將塊狀銻錠慢慢熔化，而熔化了的銻液向下流動，有效地補充爐內熔液以長時間保持在一定的液位。利用本發明，生產過程無需定時、定量投入原料，這樣，不僅能降低操作人員的勞動強度，同時能提高生產效率。此外，還能避免生產過程中人為因素所造成爐溫波動過大，特別是人工丟入時高溫熔體外濺、冒煙等影響車間環境，使爐內生產條件不穩定，從而影響產品質量。

全柱狀采樣器 767     

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本實用新型公開了一種在進場車箱內采取物料的全柱狀采樣器,其特征是它包括柱狀盛樣筒(4),柱狀盛樣筒(4)下部設有合金尖齒(9),柱狀盛樣筒(4)上部設有溢料口(3)并通過螺栓(2)連接在采樣架上,柱狀盛樣筒(4)內設有主軸(1),主軸(1)上設有螺旋鏟(5),主軸(1)一端與采樣架上的動力輸出軸連接,另一端通過下軸(6)安裝在支撐架(7)上,支撐架(7)固定在柱狀盛樣筒(4)上,下軸(6)上設有破碎頭(8),本實用新型結構簡單,拆裝方便,能采取全車廂物料高度的全柱狀樣料,樣料代表性好,適用于各火力發電廠、鋼鐵、冶金行業及大型化工行業在進場車箱內采取物料。

無磁合金及制備方法 1272     

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本發明涉及一種無磁合金及制備方法，特別涉及一種用于制備壓縮機電機用髙密度平衡塊的無磁合金及該合金的制備方法；屬于粉末冶金技術領域。本發明所述無磁合金其密度為7.7-8.0g/cm3；所述無磁合金以質量百分比計由下述組分組成：Fe26-65％、Cu9.8-21.5％、Mn14-55％、R0.1-19％；所述R選自W、Ni、Cr、Zn、Sn中的至少一種。本發明合金成分設計合理，生產工藝簡單，易于大批量生產。本發明所制備的成品完全可替代壓縮機電機用價格昂貴的鑄銅平衡塊合金，與其相比，本發明顯著降低了制造成本；同時，還可替代鑄造高錳鋼、鑄造鋅合金平衡塊合金，減小平衡塊合金原有體積，使電機高速旋轉工作中噪音明顯降低，這就提髙了壓縮機品質。

從P507萃余液中提取制備電池級碳酸鋰的方法及萃取裝置 1023     

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從P507萃余液中提取制備電池級碳酸鋰的方法及裝置，有色金屬濕化冶金技術領域，特別是涉及一種鋰離子萃取提純和濃縮晶析技術。包括調雜、萃取、純化、反萃取、堿化、結晶、分離、烘干等步驟，所述調雜：先將P507萃余液用氫氧化鋰或堿調節PH值到8.5?10.5,過濾，留濾液備用；所述堿化：取鋰溶液升溫至85?95℃，加入氫氧化鋰或堿調節PH值至9.0?13.0，保溫85?95℃靜置2?8小時后過濾，濾液備用;所述結晶：堿化后濾液通入壓縮空氣，壓縮空氣壓力0.2?0.8MPa，壓縮空氣氣流量8?30m3/h，同時進行蒸發濃縮，當濃縮液中有微細結晶，放料冷卻。經萃取后的萃余液中鋰含量小于1mg/L，降低了廢水處理難度；經過調雜、萃取、純化、反萃取等過程，鋰溶液得到深度的凈化；經過堿化、結晶、分離、烘干后所得到的碳酸鋰收率99%以上，產品純度完全符合電池級要求。

金苧纖維長紡混紡研磨基布及其生產方法 924     

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本發明公開了一種金苧纖維長紡混紡研磨基布及其生產方法，它采用金苧纖維長紡混紡紗紡織而成，其生產方法是采用漿紗、穿筘、織布三個工藝步驟紡織完成；根據兩種纖維的性能而設計新的工藝流程，由于不銹鋼絲徑達到微米級，在保持原有的金屬性能之外產生新的特性，既保持了不銹鋼所具有的導電導熱耐腐蝕等性質，又具有類似于化纖的柔軟性及高比表面等特性，是生產各種不銹鋼纖維制品的基材?？蓮V泛應用于紡織過濾冶金和造紙等涵蓋工業民用軍事的各個領域。

雙層空心含油軸承 988     

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本實用新型屬于一種雙層空心含油軸承，其特征 是軸承由兩個圓環套合而成，在兩環之間設計有儲存 潤滑油的環形槽，外環材料用鐵基粉末冶金、內環材 料是鐵—青銅粉末冶金。與現有含油軸承相比，不但 可以減少銅材和貴重金屬的耗量，降低成本，而且大 大提高了軸承的含油量，解決了現有含有軸承耐磨性 能不好、使用壽命短、運行噪聲大的問題，很多場合可 以替代滾珠軸承，拓寬了含油軸承的適應范圍。

瓦楞紙自動生產線進出卷鏈條 1477     

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本實用新型公開了瓦楞紙自動生產線進出卷鏈條，包括內鏈板，所述內鏈板的上端外表面設置有外鏈板，所述外鏈板的上端外表面設置有V形面板，所述內鏈板的內側表面貫穿設置有粉末冶金含油軸承，所述粉末冶金含油軸承的內側表面貫穿設置有軸，所述軸的外表面內鏈板的前端外表面設置有支撐滾輪組。本實用新型所述的瓦楞紙自動生產線進出卷鏈條,可以使得內鏈板、外鏈板熱處理后硬度、強度、抗拉能力都有很大提高，可以使鏈條的靈活性與耐磨性得到提高，使用壽命相應提高。

夾殼式聯軸器 980     

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本實用新型公開了一種采用粉末冶金方法制造的夾殼式聯軸器，它包括主動軸孔（1）、被動軸孔（3）、連接孔（2）和銷孔（4）構成的聯軸器，主動軸孔（1）與被動軸孔（3）軸心線重合，其特征是所述的聯軸器采用鐵粉利用粉末冶金方法加工制成，本實用新型因為零件的單件重量誤差在1.5%以內，尺寸與精度也基本一致，因此，省去了裝配前繁瑣的選配、打標和無法通用的缺點，制造與使用成本大為降低。

無鉛易切削高硫含錳銅合金及其制造方法 693     

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一種無鉛易切削高硫含錳銅合金及其制造方法。合金組分以質量百分比計為：銅52.0％-95.0％，磷0.01％-0.20％，錫0.01％-20％，錳0.55％-7.0％，硫0.191％-1.0％，除鋅外與硫親和力小于錳與硫親和力的金屬一種或多種，其含量之和≤2.0％，余量為鋅及和不可避免的雜質，其中除鋅外與硫親和力小于錳與硫親和力的金屬為鎳、鐵、鎢、鈷、鉬、銻、鉍和鈮。該銅合金通過粉末冶金法制造，將合金粉末、硫化物粉和鎳粉混合均勻后，進行壓制成型、燒結、復壓、復燒，得到所述銅合金并進行熱加工處理。

金剛石砂輪及其生產方法 860     

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本發明公開了一種磨粒多層有序排布且結合強度高、磨損后便于修復的一種金剛石砂輪及其生產方法，包括加工砂輪基體、清洗等步驟，其采用激光增材技術準確加工，提高加工精度及質量；采用“三明治”結構燒結，避免磨粒位移，確保磨粒出刃高度一致，實現金剛石磨粒有序排布，磨削時的容屑空間大，減小磨削力，降低磨削溫度，提高磨削效率，改善磨削表面質量；控制激光器功率控制燒結溫度，避免了金剛石磨粒石墨化，金屬結合劑與金剛石磨粒的高強度冶金結合；還可以簡化制造工藝；磨損后?“逐層”修整后繼續使用，修整方便，使用壽命長。

從石煤釩礦中提取五氧化二釩的方法 943     

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本發明涉及用鈣鹽焙燒低酸常溫浸出萃取從碳 質釩礦中提取五氧化二釩。其特征在于礦石部分脫碳后加入 8%以內的鹽和鈣進入球磨, 料球焙燒后, 在低酸溶液中進行靜浸, 靜浸后進行溶液凈化、五級萃取, 四級反萃取, 反萃取后加純化, 然后進入后續工序。用該發明生產V2O5, 廢氣污 染減少2/3, 收得率55%以上, 生產成本降低30%, 產品質量達 到冶金99級以上, 對礦石沒有嚴格要求, 能利用老釩廠設施進 行技術改造。

汽車變速箱齒輪支架成型模具 939     

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本發明公開了一種汽車變速箱齒輪支架成型模具，包括下凹模、與下凹模配合沖壓形成變速箱齒輪支架的上凸模和用于向下凹模送冶金粉末的送料機構；所述下凹模的成型凹槽底部沿豎向固定設置有用于形成變速箱齒輪支架的安裝孔的立柱，還包括以活動的方式外套于所述立柱并用于對冶金粉末分層的分層隔套，所述分層隔套與立柱之間沿徑向間隔設置并形成改性容納腔；能夠對添加冶金粉末進行分層，實現汽車變速箱齒輪支架靠近安裝孔的部分和其他部分采用不同材料一體成型，生產效率高。

用于汽車變速箱齒輪成型模具 1055     

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本發明公開了一種用于汽車變速箱齒輪成型模具，包括下凹模、與下凹模配合沖壓形成變速箱齒輪的上凸模和用于向下凹模送冶金粉末的送料機構；所述下凹模的成型凹槽底部沿豎向固定設置有用于形成變速箱齒輪的安裝孔的立柱，還包括以活動的方式外套于所述立柱并用于對冶金粉末分層的分層隔套，所述分層隔套的中下部沿豎向開設有條形過料孔，分層隔套的上部與立柱之間沿徑向間隔設置并形成改性容納腔；能夠對添加冶金粉末進行分層，實現汽車變速箱齒輪上的端面齒和其他部分采用不同材料一體成型，生產效率高。

濕法冶金用集流銅排 1015     

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一種濕法冶金用集流銅排，包括集流銅排本體，所述集流銅排本體上固定有多個彈性卡鉗，所述彈性卡鉗包括與電極板導電梁大小相匹配的卡槽以及設置在卡槽內側的、用于夾緊電極板導電梁的彈片。本實用新型使用時直接將電極板導電梁卡裝在集流銅排的彈性卡鉗上即完成電極板和集流銅排的連接，連接后彈性卡鉗與電極板導電梁的兩側面和底面三面接觸，在保證集流銅排與電極板導電梁穩固連接的同時，大大增加銅排與導電梁之間的導電面積。

粉末冶金半拼接式軟磁罐體 801     

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本實用新型公開了一種采用較小噸位壓機生產的粉末冶金半拼接式軟磁罐體，它包括由底板、屏蔽墻(4)、磁芯(3)組成的磁罐(5)，屏蔽墻(4)為開口圓環設置在底板上，其特征是磁芯(3)膠粘在底板中心，屏蔽墻(4)與磁芯(3)之間形成圓環狀空間(1)，底板與磁芯(3)中央設有孔(2)，底板上與屏蔽墻(4)的開口對應處設有出線槽(6)，本實用新型大幅降低了軟磁罐體模壓成形的技術難度，解決了因磁罐的結構復雜、某些磁粉所需的壓制壓力太大而使成形模具壽命太低、壓制工藝難于調整等缺陷，也解決了“全拼式粉體磁罐”的性能不穩定和效率低下等問題，使一些難于壓制成形的粉體磁罐的生產更為簡便。

粉末冶金軟磁罐式電感器 1117     

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本實用新型公開了一種應用于中高頻開關電源的粉末冶金軟磁罐式電感器，它包括磁罐體，磁罐體上設有出線口，其特征是磁罐體內的圓環狀空間內至少安裝有1個線圈，所述線圈由至少2根以上導線繞制而成，本實用新型其線圈采用多根導線繞制，解決了大功率電器回路中的電磁兼容性問題（EMC），對電感的電磁輻射具有良好的屏蔽作用，在中高頻電路中用多股細導線制成的線圈削弱了導線的集膚效應，大大降低了電感的功率損耗和運行噪音。

用粉末冶金減摩材料制造齒輪的方法 726     

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本發明公開了一種用粉末冶金減摩材料制造齒輪的方法，將表層材料石墨、鉬、鈦、銅、二氧化鈰、硬脂酸鋅、錫、鐵按比例混合均勻；將基體材料(鎳、鉬、鈦、石墨、潤滑劑、燒結助劑、鐵粉)進行預擴散后，混合均勻；再接著依次將混合后的表層材料、基體材料裝入同一個模具中，在60?120℃條件下，500?600Mpa壓力下，壓制得到生坯；在氫氣和氬氣的保護下進行低溫預燒結和高溫燒結；接著浸油，最終得到成品。成品包括表層和基體層雙層，基體層密度高，基體層密度高，強度大，硬度大，具有較高的承載力，用于承載；表面層，是多孔含有層，提供潤滑作用，同時表面層生成的TiC顆粒，保證表面層的強度和硬度。

拼接式粉末冶金軟磁罐體 985     

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本實用新型公開了一種采用較小噸位的壓機生產的拼接式粉末冶金軟磁罐體,它包括由底板、屏蔽筒、磁芯組成的磁罐,磁罐上設有用于安裝電感線圈出線頭的出線口,其特征是所述的底板包括上蓋(1)、下蓋(6),屏蔽筒套在上蓋(1)和下蓋(6)上,使之與磁芯形成圓筒狀空間(7),磁芯中央設有安裝孔(11),所述的屏蔽筒包括上筒(2)和下筒(4),所述的磁芯包括上磁芯(10)和下磁芯(8),上筒(2)和下筒(4)之間的高度與上磁芯(10)和下磁芯(8)之間的高度一致,本實用新型大幅降低了軟磁罐體模壓成形的技術難度,使得大功率、大尺寸的電感器生產更為簡便。

粉末冶金汽車同步器齒轂鉆模 846     

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本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，且公開了一種粉末冶金汽車同步器齒轂鉆模，包括底板和面板，所述底板的上表面固定有所述面板，所述面板的中部固定有定位軸，所述定位軸的外側壁位于所述面板的前表面套設有齒轂，所述面板的前表面位于所述定位軸的上方對稱固定有定位銷；將汽車同步器齒轂套設在定位軸上，通過定位軸以及面板上的兩個定位銷，可以將汽車同步器齒轂進行定位，防止齒轂發生徑向位移的情況，然后用左手按壓齒轂，防止齒轂軸向竄動，右手按壓臺鉆進給手柄帶動銑刀轉動鉆孔，重復上述步驟，當在齒轂上鉆出三個孔后，將齒轂取下，該方式更加方便操作人員對齒轂進行鉆孔操作，并且提高了操作人員的工作效率。

清潔型粉末冶金燒結裝置 1018     

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本實用新型公開了一種清潔型粉末冶金燒結裝置，包括：燒結爐、油缸、進氣管、出氣管、換熱裝置以及密封隔離板，所述進氣管和出氣管上分別安裝進氣控制閥和出氣控制閥，所述換熱裝置內包括，廢氣腔和氮氣腔，廢氣腔和氮氣腔間通過換熱板相互密封隔離；廢氣腔的底端連接出氣管，頂端通過排氣管連接真空泵，氮氣腔的底端連接氮氣罐，頂端與進氣管連接。本實用新型采用先抽氣、在進氣的方式，將燒結爐內廢氣抽取干凈后再通入保護氣氛，可明顯減少廢氣殘留，保證燒結品質；本實用新型廢氣不直接排放，而是與保護氣氛進行熱交換，使保護氣氛升溫后再通入爐內，可降低對爐內溫度的影響，減少能源損耗，較為清潔。

粉末冶金用高效燒結裝置 1110     

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本實用新型公開了一種粉末冶金用高效燒結裝置，本裝置包括位于燒結裝置進口端的輸送機構，所述輸送機構包括輸送腔，輸送腔的左端鋪設有一層滑軌，滑軌上設置有沿滑軌的長度方向滑動的滑塊，滑塊靠近輸送腔的一側通過螺栓固定有推板，所述滑塊與第一曲柄連接在一起構成曲柄滑塊結構，所述第一曲柄的左側通過螺栓固定有第二曲柄，所述第二曲柄的下方設置有拉伸機構，所述拉伸機構的右側設置裝載盒，所述裝載盒插接在滑軌與輸送腔底部的插孔內，所述容納腔內層層堆放有運輸盒，所述裝載盒的底部設有底板，底板的下方設置有伸縮彈簧。本實用新型是具有降低人力物力使用的優點，同時大大提升了生產效率。

液壓泵零件用粉末冶金壓制模具 1108     

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本實用新型屬于一種液壓泵零件用粉末冶金壓制模具，包括底座，底座上側設有減震箱，減震箱固定連接有若干氣壓減震器，減震箱設有四根第二滑桿，第二滑桿依次滑動連接有下模機構和壓制件，第二滑桿固定連接有支撐頂板，下模機構設有下安裝板，下安裝板設有若干支撐桿，支撐桿另一端設有壓模主體，壓模主體連接有外模，外模套設有底膜，底膜下側連接有環形液壓缸，底膜套設有內膜，內膜貫穿環形液壓缸與下安裝板固定連接，壓制件包括滑動板，滑動板固定連接有上模安裝座，上模安裝座固定連接有上模，壓制件和支撐頂板之間設有液壓缸。

粉末冶金汽車同步器齒轂壓制模具 1245     

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本實用新型屬于汽車配件生產技術領域，尤其為一種粉末冶金汽車同步器齒轂壓制模具，包括支撐機構、壓制機構和壓制成型模，所述支撐機構的數量為兩個，兩個所述支撐機構的底部固定連接有安裝臺；在對壓制成型模進行更換時，控制伸縮氣缸收縮使滑動卡塊從滑槽之中脫出，且定位卡板隨著伸縮氣缸輸出端的收縮而移動，不再位于壓制成型模的上方，此時即可將壓制成型模從安裝臺的內側取出，更換后將新的壓制成型模再次插入安裝臺的內側，然后通過伸縮氣缸推動滑動卡塊重新進入滑槽之中，此時定位卡板隨著伸縮氣缸的推動重新位于壓制成型模的上方，防止壓制成型模的脫出，本方案拆卸方便，從而有效提高更換效率，增加了實用性。

礦物綜合利用冶金爐 761     

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本實用新型公開了一種礦物綜合利用冶金爐,它由進料漏斗、熱風箱、爐腹、水套、熔煉箱和沉淀分離池組成,進料漏斗位于頂端,下面依次為熱風箱、爐腹和水套,水套里面有熔煉箱,水套下面建有沉淀分離池,沉淀分離池上設有三個出料口,三個出料口的位置分別位于該池子的不同高度處。通過沉淀分離池處理的金屬混合液能有效的分離,促進金屬的分類回收。熱風箱與爐腹夾層采用內部送風方式,有效的提高了熱風溫度,節省了焦煤。

用于粉末冶金的組合式電感 811     

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本實用新型提供一種用于粉末冶金的組合式電感，它包括有至少兩組電感機構，兩組電感機構呈“T”型安裝在安裝隔板上；所述的電感機構包括有電感、固定螺栓、固定支架上，其中，電感主體為圓柱形，圓柱形主體中心設有貫穿兩端的固定螺栓，固定螺栓端部穿過電感與減震墊片一端嚙合，減震墊片另一端緊貼在固定支架上，端面螺栓依次穿過外墊片、內墊片、固定支架后與減震墊片相嚙合。本方案的結構簡單、使用效果好、抗干擾能力強。

粉末冶金粉料混合裝置 1206     

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本實用新型屬于混料裝置技術領域，具體涉及一種粉末冶金粉料混合裝置，包括混合支架，混合支架設有控制面板、抱閘電機和減速器，混合支架連接有V型混料灌，V型混料灌兩側設有轉動軸，轉動軸套設有連接件，左側連接件與混合支架轉動連接，右側連接件與減速器傳動連接，V型混料灌下側設有出料口，出料口設有閥門，閥門設有轉動把手，V型混料灌上側設有兩個進料口，V型混料灌內壁左右對稱焊接有固定件，固定件包括兩個支撐架，兩個支撐架之間焊接有固定軸，固定軸套設有刮板機構，刮板機構包括刮板件和配重件。