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一種垂直同軸組合式風力發電機,由多臺同軸心發電機連接組成,頂端安裝有集風器,每臺發電機內部的定子、轉子結構相同,發出同頻同壓電能,輸出連接組合。本發明能高效、直接將風能轉換為電能,低電壓,大電流,可組合,電能無須逆變,直接提供給用戶電氣設備,風能利用率高,效果好,是一種綠色、環保、新能源設備。
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當今世界,能源危機,傳統能源格局正在解體,新格局尚未形成。風電、水電、核能、太陽能、生物質能等各種新能源紛紛涌現,可謂天下群雄并起,逐鹿中原。然而究竟鹿死誰手;何種能源將成為未來世界的主宰能源;本發明提出了人造天然氣的工業化生產的思路和方法,在提出建立人造天然氣工廠的創新基礎上,作出了原料供應方法創新,生產方法創新,產品運輸和銷售方法創新。因此,本發明可實現人造天然氣的大規模工業化生產,未來世界的主宰能源必將是人造天然氣。
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本申請公開了一種家庭智慧能源系統運行控制方法、裝置、設備及介質，涉及新能源技術領域，包括：將家庭智慧能源系統所在建筑處的天氣預報數據輸入至分布式光伏發電模型得到光伏發電功率；預測系統中非柔性負荷的用電功率，并利用光伏發電功率和非柔性負荷功率預測值，以每個調度步長內用戶凈負荷的平均爬坡系數最小為目標確定系統中溫控負荷的設定溫度和可轉移負荷的開始運行時間；利用設定溫度和開始運行時間，以降低分布式光伏發電上網功率為目標確定系統中蓄電池的充放電功率；利用光伏發電功率、非柔性負荷功率預測值及充放電功率確定出日前運行計劃。本申請能夠使分布式光伏發電與用戶用電匹配，減少分布式光伏發電對電網的影響。
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本發明公開了一種利用電化學活化二硫化鉬/碳復合材料電催化析氫的方法，該方法包括以下步驟：以電化學活化二硫化鉬/碳復合材料為工作電極，構建三電極體系，于電解質溶液中進行電催化反應，析出氫氣，其中電化學活化二硫化鉬/碳復合材料是由二硫化鉬/碳復合材料經電化學活化處理后制得。本發明利用電化學活化二硫化鉬/碳復合材料電催化析氫的方法具有工藝簡單、能耗低、析氫效果好等優點，對于擴大氫氣作為新能源的應用范圍具有重要意義。
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本發明公開了一種儲能材料成分與結構聯合原位檢測系統及方法，其中檢測系統包括：原位樣品池：用于容納儲能材料并引出與儲能材料電連接的兩引出電極；服役環境模擬單元：用于模擬原位樣品池中儲能材料的實際服役環境；檢測單元：用于對原位樣品池中儲能材料的成分與結構進行檢測；控制單元：用于控制檢測單元和服役環境模擬單元的工作，并用于輸出檢測單元的檢測結果。本發明能夠在儲能材料真實使用條件下進行實時原位檢測，避免存在檢測延時及儲能材料工作環境變化問題，從而能夠獲取儲能材料真實的物相結構變化信息，提高儲能材料的研究效率，為新能源技術、高端裝備與材料領域的相關技術研發提供強有力的支持。
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一種組織可控高鋁含量Cu?Al2O3納米彌散銅合金的制備工藝，由Al含量為：0.5wt％?1.0wt％的Cu?Al合金粉末通過球磨活化、兩級內氧化技術制備，Cu?Al2O3納米彌散銅合金室溫抗拉強度大于等于550MPa，伸長率大于20％，導電率大于78％IACS；700℃下拉伸時?？估瓘姶笥诘扔?45MPa。本發明工藝合理、操作方便、可以有效避免在高溫內氧化過程中沿晶界形成連續或粗大分布的Al2O3粒子，制備的材料具有高的導電率，良好的室溫、高溫強度和伸長率，獲得性能優異的高強高導Cu?Al2O3納米彌散銅合金。為電子、電器、電真空，電池和新能源汽車等行業的自動化焊接生產線提供了組裝點焊電極及電真空器件和高壓直流繼電器提供亟需的原材料，適于工業生產。
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本發明涉及新能源風力發電系統領域，具體涉及一種風電機組故障記錄方法，所述可編程邏輯控制器設有儲存模塊，所述儲存模塊包括循環緩存池，包括如下步驟：(1)風電機組監控數據的采集：可編程邏輯控制器實時接收風電機組內部及外部傳感器檢測采集的數據信號，并將接收的數據按預定的數據結構進行采集；(2)監控數據的緩存：將步驟(1)中采集的風電機組監控數據采用循環覆蓋的形式緩存于所述循環緩存池中；(3)風電機組故障觸發緩存數據的保存：風機發生故障觸發數據保存。本發明簡單實用，經濟環保，可以彌補目前風機故障分析與診斷所面臨的關鍵數據缺失、數據采集頻率太低、風機額外加裝傳感器帶來整機結構變化與經濟成本增加等不足。
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本發明公開了一種高壓大容量阻抗測量裝備的投切控制方法，高壓大容量阻抗測量裝備中主要含有高壓大容量寬頻帶電壓擾動注入裝置、信號處理單元、寬頻帶阻抗計算與監控單元、控制單元。其中高壓大容量寬頻帶電壓擾動注入裝置的輸出通過耦合變壓器串聯接入到待測新能源發電裝備的高壓線路中，提供電壓擾動源。高壓大容量寬頻帶電壓擾動注入裝置的投入和切除直接關系到待測設備、電壓擾動注入裝置本身以及電網的安全穩定運行。一種高壓大容量阻抗測量裝備的投切控制方法為其高壓大容量寬頻帶電壓擾動注入裝置提供一種軟投切控制方法，在高壓大容量寬頻帶電壓擾動注入裝置的投切過程中不會對待測設備、電壓擾動注入裝置本身以及電網造成沖擊?？蔀轱L力發電等高壓大容量場景下的寬頻帶輸出阻抗在線測量提供技術支撐。
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本發明提供了一種輪邊驅動系統，適用于新能源車輛，所述輪邊驅動系統包括：永磁同步電機、行星減速器以及車輪，所述永磁同步電機設置于所述車輪的輪輞的內側，所述永磁同步電機的轉向節軸的兩端通過兩個軸承分別安裝于所述車輪的內側輻板和外側輻板上，所述永磁同步電機的轉子還作為所述行星減速器的太陽輪并與所述行星減速器的行星輪嚙合連接，所述行星輪通過銷軸安裝于所述行星減速器的行星架上，所述行星架通過花鍵與所述轉向節軸連接。
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本發明屬于新能源材料技術領域，提供了一種超細多孔結構電池級磷酸鐵的制備方法，包括如下步驟：S1，制備酸化處理的硫酸亞鐵溶液；S2，配制一定濃度的稀磷酸溶液；S3，將步驟S1中的硫酸亞鐵溶液和步驟S2中的稀磷酸溶液泵入反應容器中，開啟攪拌并升溫；S4，通過微納化氣泡發生裝置向S3中的反應容器底部通入氧氣微納米氣泡，同時向容器中通入氨水調節反應pH值；S5，將步驟S4所得的磷酸鐵漿料進行脫水處理，最終得到超細多孔結構的電池級磷酸鐵。本發明提供的磷酸鐵為超細多孔結構磷酸鐵，一次顆粒尺寸為10~100nm，具有較高的振實密度和比表面積，鐵磷比為0.97~1.00，物性指標較好。
本發明公開了一種雙向傳遞扭矩的鎖止環，所述鎖止環裝配于兩個同軸傳遞旋轉運動或扭矩的動力傳遞部件的內圈和外圈之間；所述鎖止環具有若干在圓周方向均勻分布的鎖止片，所述鎖止環的內環面固定連接在其中一個動力傳遞部件的外圈上，所述鎖止環的外環面在鎖止片產生彈性變形的基礎上擠壓接觸另一動力傳遞部件的內圈；所述鎖止片采用彈性金屬片沖壓或折彎而成，一端具有朝同一方向彎曲的鎖止片上端摩擦部，所述鎖止片上端摩擦部彎曲的頂面組成鎖止環的外環面?；诖随i止環還可應用與離合器以及新能源汽車的兩檔自動變速器上。
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本發明為用于換電站的卡位交換式動力電池平移主機，在換電站底座上側分別設置無動力輥托組件和支撐型材、直線導軌、齒條、滑塊、結構件，在結構件設置平移驅動電機、折疊電機、蝸桿、轉軸、蝸輪、卡位塊、主軸承座、輔軸承座，采用對稱交換式電控自動四點卡位功能單元對動力電池高精度物理定位通過無動力輥托承載+齒輪驅動、滑軌高精度導向的電控快速平移驅動系統有機組合成一體，更好的解決自動換電站動力電池在搬運器上的動力輥帶一級摩擦式交換速度慢且需側向導向機構來保證定位精度和二級平移動力電池搬運到位后需再次修正定位造成單元結構復雜、材料花費增加成本高、維護要求高問題，滿足新能源換電站實現高效精準低維的發展趨勢。
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本發明涉及新能源技術領域，提供一種電源系統的控制方法、裝置、電源系統及車輛，該控制方法包括：獲取車輛的操作指令以及行駛參數數據；基于操作指令以及行駛參數數據，確定車輛的驅動功率和行駛狀態；根據驅動功率和行駛狀態，確定車輛的驅動功率減小且車輛進入能量回饋狀態時，控制電機控制器將回饋的電能傳輸至超級電容，以及控制DCDC轉換器將超級電容中的電能傳輸至動力電池；其中，驅動功率部分或全部是由燃料電池提供的。本發明能夠有效提高車輛的電能回收量，進而減少了能量的浪費，且提高了車輛的剎車力。
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本發明公開了一種基于數據分解和集成學習模型的儲能鋰電池壽命預測方法，用于儲能鋰電池裝置狀態檢測與管理領域，包括：獲取新能源高滲透率智能電網環境下不同參數特征的儲能鋰電池歷史容量退化數據集；將所述容量退化數據集分別進行預處理，增強數據潛在規律特性，使之更容易被神經網絡捕獲；分別構建基于LSTM的剩余壽命預測模型個體，并以MOEA/D多目標優化算法進行參數優化；將得到的預測個體模型按照預測性能需求進行集成；本發明可以在較低的成本前提下，建立一種用于鋰電池剩余壽命的預測方法，并增強預測模型在多電池組壽命預測中的預測性能和泛化能力。
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本發明公開了一種同步發電系統及其并網控制方法、裝置、電子設備和可讀存儲介質，涉及電力電子與電力傳動領域，該方法包括：在同步發電系統與電網并網后，根據發電機三相電流和電網電壓角度，獲取發電機三相電流對應的有功電流和無功電流；根據有功電流、中間直流電壓、中間直流電壓指令值和電網電壓角頻率，獲取轉速指令值；根據無功電流、無功電流指令值、勵磁電流基準值和勵磁電流反饋值，獲取調制波；可見，本發明通過新能源經同步發電機對并網的并網方式，主動支撐電力系統頻率與電壓穩定性；通過采用方便快速的功率反饋控制和直流電壓反饋控制的功率控制方式，實現并網功率的穩定控制，保證了并網的頻率和電壓穩定性。
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本申請涉及充電樁技術領域，尤其涉及一種移動充電樁控制方法、系統、終端以及可存儲介質；其方法包括：獲取充電指令，并基于充電指令建立充電任務，基于充電任務，獲取目標車輛的位置以及車牌號作為目標位置和目標車牌號，控制移動充電樁移動至目標位置處，識別目標位置處車輛的車牌號作為待確認車牌號，判斷待確認車牌號與目標車牌號是否一致，若待確認車牌號與目標車牌號一致，則向用戶發送充電請求。本申請具有方便新能源汽車充電的效果。
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本發明公開了一種沙漠調水渠道，具體涉及水利工程和道路交通及新能源領域。在沙漠地區修筑公路或鐵路的同時，將調水專用的明暗兩種渠道。通過鋼筋混凝土預制成，兩種帶不同用途的渠道水泥梁。其梁面可用于公路或鐵路交通運輸。為有效防風，防沙，防蒸發，特采用太陽能光伏板和太陽能集熱板，通過組合式拼裝構成通道式外罩。并用螺絲將其固接在梁的兩側邊緣，構成寬敞舒適的室內交通。將其駕設沙漠之中，并依次連接好?？蓪崿F短期內通路，通車，通水，通光伏發電。再利用滴灌技術，將沙漠呈特大形網格化，管控和圍殲。創新出一條沙漠治理，生態效益和經濟效益同步發展的，可持續發展之路。
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一種基于太陽能電池板加工用工作臺，本發明涉及新能源加工設備技術領域；基座的內底面上左右對稱固定有一號支塊，支撐塊的底部左右對稱固定有二號支塊，一號支塊與二號支塊的前側均通過軸承旋接設置有轉軸，轉軸上套設并固定有齒輪，同一側的左右兩個齒輪之間嚙合設置，齒輪的一側固定有凸起，凸起的前側通過鉸接軸鉸接設置有連桿，同一側的上下兩個連桿之間通過鉸接軸鉸接設置，基座的左右兩側內壁上均開設有滑槽，支撐塊上下滑動設置在滑槽內；能夠對工作臺進行一定范圍內的高度調節，使不同身高的操作人員均能方便操作，且工作臺的臺面能夠根據所加工的電池片的規格進行調節，從而滿足加工需求，提高加工效率。
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本發明公開了一種基于PMU實測數據的電網慣量特征在線評估方法，包括如下步驟：采集PMU實測數據；在線評估電網慣量分布；可視化展示電網慣量分布；在線評估電網的系統慣量。本發明能夠根據電力系統中母線節點有功功率和頻率的PMU動態數據信息在線評估電網慣量特征，從區域和整體多個層面揭示電網的當前穩定運行狀態。同時，通過對評估結果進行可視化展示，能夠對電網各區域與整體的抗擾能力進行直觀評價。與傳統評估方法相比，本發明不僅能夠精確反映不同運行狀態下電網慣量特征的動態變化，為電網穩定運行以及新能源并網提供輔助決策，而且還可以根據實時數據在線更新評估結果，提高對電網穩定性及抗擾能力判斷的準確性和時效性。
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一種用于汽車變速器下線加載試驗的快速連接裝置，包括聯軸器法蘭、法蘭蓋、及伸出于聯軸器法蘭端面的銷軸，銷軸與法蘭蓋之間抵有彈簧B，法蘭蓋與加載傳動軸之間抵有彈簧A，通過彈簧A與彈簧B實現差速器連接軸與加載傳動軸之間的緩沖對接，完全能克服液壓油缸快速對接帶來的沖擊，可適應高速傳動，差速器連接軸在差速器中充當堵油的堵頭，差速器不用另裝堵頭；本發明通過一個中心階梯孔和若干個外圍階梯孔來對加載傳動軸及銷軸進行限位，結構緊湊，設計合理，更容易保證裝配精度，更具輕量化優勢，整條裝配線的效率提高了70％的同時，還能防止變速器及相關零部件受沖擊損壞，可普遍應用于汽車、新能源電動汽車及其他齒輪傳動領域。
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本發明公開了一種微網調控一體化的方法，在建立微網不同運行方式下的調度模型時，除了考慮電源出力成本特性，還考慮電源的可觀性、可測性、可調性和可控性。并網運行時以微網利潤最大為目標函數，考慮電源出力成本、切負荷成本、大電網購電成本以及電源運行維護費；孤島運行時以微網運行費用最小為目標函數，考慮電源出力成本、切負荷成本以及電源運行維護費。兩種運行方式下均以微網瞬時功率平衡、儲能裝置調度周期始末電量平衡、備用容量以及電源出力上下限為約束條件。本發明的特點在于充分考慮微網中電源出力的不確定性、設備缺陷的可能性以及負荷大幅度波動的可能性，可顯著提高微網中新能源的滲透率以及微網調度計劃的可行性。
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本發明公開一種銅銦鎵硒（Cu(In,Ga)Se2）薄膜表面修飾的方法，涉及光電功能材料和新能源技術領域。本發明的特點在于：在銅銦鎵硒薄膜上沉積一定厚度的金屬薄膜或合金薄膜，再將其置于反應性氣氛下高溫退火，沉積的金屬或合金與銅銦鎵薄膜表面的銅硒二次相(CuxSe)反應形成寬帶隙的銅硒多元金屬化合物，達到除去CuxSe的目的。該表面修飾方法避免了傳統修飾方法采用KCN刻蝕CuxSe有劇毒不環保的缺點，具有成本低、重現性好和適合薄膜大面積生長等優點，可實現薄膜表面帶隙寬度的提高和梯度帶隙的形成，且明顯降低pn結界面復合,有效提高器件的開路電壓。
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本發明涉及一種花鍵聯接的壓裝力的計算方法技術領域，具體涉及一種花鍵雙過盈的壓裝力計算方法?？紤]到大徑和健側雙過盈雙方面因素，建立花鍵雙過盈配合的計算模型，通過對花鍵一對齒進行分析，分別結合大徑方向和鍵側方向的膨脹量與變形量之間的關系，采用了同一零件受不同的力共同作用產生的變形的應力相等，求得雙過盈下的壓裝力FP和摩擦扭矩M。本發明提出了一種全新的花鍵雙過盈的壓裝力計算方法，為今后在新能源汽車減速器的一級從動齒輪與二級主動齒輪軸聯結時的加工，提供了計算方式和檢測標準，使花鍵雙過盈的計算方法明確，為設計校核提供了依據，解決了此類結構的制造加工問題。
本發明公開提出了一種基于多目標多元宇宙優化算法的智能樓宇負荷優化調度方法。對各類樓宇負荷的預測運行時間數據進行特征提取得到各個負荷一天的預測運行時間和高峰用電運行數據，將樓宇住戶負荷通過聚類算法對負荷特征進行分類，依據樓宇住戶對各類負荷用電習慣獲取樓宇可控負荷的可控時間段，并建立樓宇負荷用電調度模型，將多目標多元宇宙優化算法進行改進用于樓宇用電負荷調度中，來實現用戶側的總用電費用最低、電網穩定運行并高峰電價時刻用電量最低，以及新能源的電力能源丟棄率最低這些目標。
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本發明實施例提供一種永磁同步電機的工作電流確定方法及裝置，應用于電動汽車中，屬于新能源汽車領域。所述永磁同步電機的工作電流確定方法在所述電動汽車的當前轉矩為第一轉矩時檢測并響應用戶對所述電動汽車的操作，確定需要將所述當前轉矩調整到目標轉矩，基于目標轉矩曲線和最優轉矩控制曲線，獲得與所述第二轉矩對應的目標直軸電流和目標交軸電流，再基于所述目標直軸電流和所述目標交軸電流獲得用于控制所述電動汽車中電機的控制直軸電流和控制交軸電流，根據所述控制直軸電流和控制交軸電流控制所述電機，將所述當前轉矩調整為所述目標轉矩。所述方法通過迅速準確地確定控制電流，提高了電機的動態響應速度，提升了電機的運行效率。
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本發明公開了一種高壓寬頻帶阻抗測量裝置及其控制方法，高壓寬頻帶阻抗測量裝置主要包括高壓寬頻帶電壓擾動注入裝置、電壓與電流信號處理單元、寬頻帶阻抗計算與監控系統。高壓寬頻帶電壓擾動注入裝置采用工頻降壓變壓器+多繞組移相變壓器兩級變壓方式從高壓側取電，多繞組移相變壓器二次側的每個繞組均接一個AC/DC/AC功率單元；AC/DC/AC功率單元由三相可控全橋、直流側電容和單相H橋組成；擾動注入裝置通過寬頻帶升壓變壓器串聯接入到待測新能源發電裝備的高壓側線路中，電壓擾動注入裝置的三相可控全橋采用整流/回饋控制、其輸出采用考慮直流側電壓波動的開環控制。本發明可滿足光伏、風電、無功補償等電力電子裝備的寬頻帶輸出阻抗特性在線測量的需求。
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本發明公開了一種并網逆變器拓撲結構及其控制方法，涉及新能源發電技術領域，所述拓撲結構包括：直流側電壓Udc、第一功率器件V1、第二功率器件V2、第三功率器件V3、第四功率器件V4、電感L1、電容C、輸出負載RL、開關SW、電網阻抗Zg、交流電網電壓Ug、第一驅動信號S1、第二驅動信號S2、第三驅動信號S3、第四驅動信號S4；所述直流側電壓Udc的正極與所述第一功率器件V1、所述第三功率器件V3連接，所述直流側電壓Udc的負極與所述第二功率器件V2、所述第四功率器件V4連接，所述電感L1和所述電容C構成LC濾波器，所述開關SW閉合或斷開控制所述并網逆變器并網運行或孤島運行。采用本發明，解決了并網逆變器運行損耗較大的問題。
本發明涉及一種柔性納米發電機與自驅動傳感器用聚丙烯酸丁酯?聚甲基丙烯酸丁酯共聚物的制備方法及其在納米新能源中的應用。帶有電正性的柔性納米發電機和自驅動傳感器用聚丙烯酸丁酯?聚甲基丙烯酸丁酯共聚物制備方法簡單，制備的共聚物有優良的機械性能、透明性和良好的失電子能力。使用柔性納米發電機和自驅動傳感器用聚丙烯酸丁酯?聚甲基丙烯酸丁酯共聚物制備的摩擦納米發電機具有優良的機械性能和透明性，且制備的摩擦納米發電機功率高，輸出性能穩定；制備的自驅動傳感器機械性能和透明性優良，靈敏度高，信號輸出穩定。
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本發明公開了一種用廣義電阻裕度評價靜態電壓穩定與功角穩定的方法。該方法取系統注入節點電流為參考相量，對系統進行相對綜合動態等值：對于PV節點電壓有波動情形，提出評價發電機內部虛擬PV節點靜態功角穩定的廣義電阻裕度；對于PQ節點，將綜合負荷等值為動態阻抗后的動態電勢不變模型，通過分解負荷的電壓靜態特性與時間動態特性，提出評價PQ節點電壓穩定的廣義電阻裕度；根據廣義電阻裕度，快速評價電源節點的功角穩定性，或判斷負荷節點的電壓穩定性。在線應用時，各等值參數估計均不依賴系統的詳細模型。本發明統一了動態電壓穩定與靜態功角穩定的評價指標，特別適用于含新能源(功率雙向流動且隨機波動)系統的在線穩定評估與控制。
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2025年07月23日 ~ 26日 
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