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本實用新型公開了一種應用于換電站的集裝箱，包括集裝箱本體，集裝箱本體設置有供待換電池的車輛進行換電池的第一換電間和第二換電間，第一換電間側邊設有用于存放電池的設備間，第二換電間的側邊設置有主控間，第一換電間、第二換電間、設備間以及主控間均相互連通。本實用新型裝置通過集裝箱本體設置的供待換電池的車輛進行換電池的第一換電間和第二換電間，第一換電間側邊還設有用于存放電池的設備間，第二換電間的側邊設置的主控間，第一換電間、第二換電間、設備間以及主控間均相互連通，從而使得新能源汽車的整個換電過程都可以位于集裝箱內完成，并且方便移動，占地面積小，避免浪費土地資源，提升站點利用率。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種換電站的可移動箱體；包括箱體、移動裝置和輔助裝置，箱體具有放置槽，移動裝置包括安裝板、傳動軸、門形板、行走直流電機、主動輪、轉軸和轉向組件，安裝板與箱體固定連接，傳動軸與門形板轉動連接，行走直流電機與門形板固定連接，行走直流電機的輸出軸與傳動軸固定連接，主動輪與傳動軸固定連接，轉軸與安裝板轉動連接，并貫通安裝板，轉軸與門形板固定連接，轉向組件設置在安裝板上，將動力電池放入箱體，并按下行走直流電機的控制按鈕，行走直流電機動作，帶動傳動軸旋轉，從而帶動主動輪旋轉，實現箱體移動，同時，可控制轉向組件進行轉向或轉彎，提高了生產轉運效率。
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本實用新型公開了一種可調節組裝式太陽能光伏板鋁型材邊框，涉及新能源設備技術領域，包括主體框架，所述主體框架的前側開設有固定安裝槽，所述主體框架的兩側均固定連接有側方框架，兩側所述側方框架的中部均開設有限位滑槽和伸出滑槽，兩個所述限位滑槽的內部均設有收緊彈簧，兩個所述側方框架之間設有活動框架。該可調節組裝式太陽能光伏板鋁型材邊框，通過主體框架、固定安裝槽、側方框架、活動框架和活動安裝槽的配合設置，解決了現有的太陽能光伏板鋁型材邊框難以適應不同尺寸的光伏板的問題，通過保護蓋和定位箱體的配合設置，解決了現有的太陽能光伏板鋁型材邊框難以在惡劣天氣中保護光伏板的問題。
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一種全自動鋰電池蓋帽裝盤機，屬于新能源與節能技術領域，包括空盤堆碼機構、轉運機構、滿盤堆碼機構、真空吸料裝盤機構和裝盤機機臺。本實用新型的全自動鋰電池蓋帽裝盤機，通過自動化的結構設置，在空盤堆碼機構內放置空盤，通過轉運機構轉運至真空吸料裝盤機構，進行鋰電池蓋帽的碼盤，在通過轉運機構將碼放完畢托盤轉運至滿盤堆碼機構進行存儲，通過自動化的設備，將空盤內整齊的擺放好鋰電池蓋帽，降低了工人重復作業，采用機械循環進行碼盤，提高了工作效率和準確程度，降低了勞動強度，并且工作過程穩定可靠，能夠保證鋰電池蓋帽準確的裝入托盤中，降低了生產成本，具有很高的推廣價值。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，具體涉及一種燃料電池大巴底盤結構。本實用新型將燃料電池重要組成單元都放置在大巴車地盤承重梁內部不僅可以很好的保護燃料電池系統在車輛發生碰撞時會對燃料電池系統造成破壞，還可以將大巴車的重心盡量下移，增加了大巴車的行駛安全。本實用新型設計合理利用底盤空間，可以有效降低整套系統的占用空間，同時也不會減少原有大巴車的車內空間，燃料電池系統整體功率大,可以有效的提供車輛運行過程中所需的電能。
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一種鋰電池蓋帽裝配的PTC薄片吸料裝置，屬于新能源與節能技術領域，包括真空接頭、吹氣接頭、流道管、吸料頭和浮動頭；其中，所述吸料頭內的中間位置設有空腔，所述浮動頭的上端部設有第一凸臺，所述第一凸臺設置在空腔內，所述空腔的高度大于第一凸臺的高度，所述第一凸臺可在空腔內上下移動，所述吸料頭的內壁均勻設有一組槽口。本實用新型在流道管上設置了真空接頭和吹氣接頭，即可進行真空吸附，同時通過吹氣接頭向流道管內吹氣，并進一步推動浮動頭在吸料頭內產生微小位移，從而將靜電吸附在吸料頭上的PTC薄片通過浮動頭定下來，使得PTC薄片脫離吸料頭，同時采用真空氣體通過槽口有利于增強吸附能力。
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一種充換電站電池除塵裝置，屬于新能源電動汽車技術領域。該充換電站電池除塵裝置包括電池輸送線，所述電池輸送線對接電池加解鎖平臺設置；所述電池輸送線沿虧電電池輸送方向依次設有固定刷板以及旋轉刷輥，固定刷板用于對電池底面進行清潔，旋轉刷輥用于對電池側面進行清潔。本實用新型能夠在被更換電池充電之前對電池進行清潔，避免灰塵等污物進入充換電站內充電區域。
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本實用新型公開了一種機器人自動抓取汽車電池的夾具裝置，包括目字型支架，所述目字型支架的中間設置有機器人固定座，所述目字型支架內側的兩側均設置有滑動模組，且兩個所述滑動模組相對于所述機器人固定座中心對稱；所述目字型支架的底部設置有多個呈平行分布的滑軌，所述滑動模組上設置有多個取料夾持裝置，所述取料夾持裝置與所述滑軌滑動連接。本實用新型通過機器人帶動夾具移動到產品上方，通過測距儀確定高度，相機拍照，掃碼儀掃碼，然后根據電池的尺寸通過傳動組件調整夾具組件的位置，接著撐桿氣缸會控制夾具組建的夾爪張開對汽車電池抓取，搬運到指定位置，提高了新能源汽車電池在搬運過程中的穩定性，夾爪可調節寬度，適用多種產品。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種風電葉片船用根部支架工裝，包括基座，所述基座的頂面分別安裝有旋轉定位軸組件、可調節頂緊機構、立向限位機構、限位等高板組件，且基座頂部的內壁和兩側內壁均開設安裝孔。本實用新型所設置的基座、旋轉定位軸組件、可調節頂緊機構、立向限位機構、限位等高板組件相互配合組裝后，可形成風電葉片船用根部支架工裝，后續的使用過程中旋轉定位軸組件、立向限位機構、限位等高板組件、可調節頂緊機構三者內部各結構的有效結合，可使葉片夾運輸工裝的生產實現快速拼裝，準確定位，防呆防錯，脫模方便，進而達到安全生產，高效率，零錯誤的使用效果。
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本實用新型公開了一種復合板材及其應用的車輛座椅和車輛，其中，所述復合板材包括板狀的載體和分別噴涂于所述載體兩側面的第一剛性層和第二剛性層，所述第一剛性層和第二剛性層通過熱合的方式固定于對應所述載體的表面，所述載體為連續玻璃纖維氈，所述第一剛性層和第二剛性均為聚氨酯。本實用新型結構簡單，具有高強度、低密度、穩定性強等優點，可減輕車輛的整體重量，特別適用于新能源汽車。
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本實用新型公開了一種一次性注塑成型的帶EMC功能的電池連接器，包括端子，端子下端設有A注塑件，A注塑件一側設置有磁環，磁環兩端對稱設有固定套環，磁環中間設有B注塑件，磁環遠離所述A注塑件的一側設有網尾，網尾一側設有線材。本實用新型的有益效果：所有部件均通過注塑一次成型，為一體式結構，采用絕緣PVC材料，使用周期長，損壞率低，通過EMC磁環解決了各個電子元器件之間的電磁干擾問題，在新能源汽車領域起到安全保障的作用。
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本實用新型公開了一種帶有控制器的PTC加熱器分體式結構，該結構用于新能源純電動客車電除霜器，包括加熱器本體與控制器本體；所述加熱器本體位于除霜器內，所述控制器本體位于除霜器外，所述加熱器本體上設置有溫度傳感器，所述控制器本體安裝于所述加熱器本體外，所述控制器本體上設有CAN通訊接口、高低壓電源接口、電流采樣接口、PWM功率控制接口以及故障反饋接口，所述溫度傳感器與所述控制器本體電性連接。本實用新型能夠通過控制器本體實現對加熱器本體的軟啟動、功率調節、通斷控制，當加熱器本體工作異常時，控制器本體能夠提前示警，避免加熱器本體受損，并且加熱器本體與控制器本體采用分體式設計，成本較低，防水性能較好，通用性較強。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種太陽能板組裝連接機構，包括太陽能板本體、連接件及限位板，太陽能板本體的底端邊緣處設置有若干卡塊，卡塊上開設有貫通孔，兩兩太陽能板本體邊角位置設置有連接件，兩連接件之間通過限位板相連接；連接件包括與太陽能板本體相接觸的十字板，十字板的底端設置有圓形底板，十字板的頂部設置有按鈕機構，圓形底板的頂端對稱開設有若扇形槽，若干扇形槽之間且位于圓形底板的頂端設置有異形腔，異形腔的內部設置有插銷機構，且插銷機構與按鈕機構相配合；通過在安裝框上增設若干連接件，進而方便太陽能板本體的拆除，進而實現了太陽能板之間的連接與緊固，方便安裝與拆卸。
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本實用新型公開了一種設有超級充電樁的整機站，包括整機站主體，所述整機站主體一側設置有超級充電樁，且超級充電樁設置有多組，所述超級充電樁通過連接線與整機站主體內的電池包充電站電性連接，所述超級充電樁內設有放置架，所述放置架上安裝有蓄電池組，所述蓄電池組的底端電性連接充電主體，所述蓄電池組的頂端設置有逆變器，本實用新型通過在整機站的電池包充電站處外接多組超級充電樁，利用超級充電樁可為不可更換電池包的新能源汽車進行充電續航，增加充電的方式，提高充電方式的多樣性，通過將超級充電樁的輸出端連接的導線，并在導線的尾端連接充電頭，同時將長線段的導線收納在收線器內，有效的避免過長的導線造成收納不便的問題。
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鋰電池回收剪切破碎裝置，涉及新能源電池回收裝置的技術領域。本實用新型包括水平輸送機、裙邊輸送機、電池剪切撕碎機、斗式提升機、碎料儲存箱，水平輸送機的輸出端與裙邊輸送機的輸入端連接，裙邊輸送機的輸出端與電池剪切撕碎機的輸入端連接，電池剪切撕碎機的輸出端與斗式提升機的輸入端連接，斗式提升機的輸出端與碎料儲存箱的輸入端連接。降低勞動強度，避免安全隱患，杜絕大氣污染，實現了廢舊電池撕碎自動化；降低了勞動強度，提升了工作效率。
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本實用新型涉及新能源智能化科技應用的技術領域，特別是涉及一種變電站巡檢機器人新型驅動轉向裝置，其可對裝置在的工作過程中導致的調節方向所使用的連接件與巡檢機器人的驅動軸之間進行潤滑，可防止巡檢機器人驅動軸發生嚴重磨損，可防止驅動軸磨損對裝置的工作效果造成影響；包括固定架、多組固定板、驅動電機、連接軸、帶動架、放置架、增壓泵和輸料管，每組固定板上均設置有安裝孔，帶動架底端設置有卡槽，驅動電機安裝在固定架上，驅動電機的輸出端和連接軸上設置有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪咬合，固定架底端設置有多組固定桿，多組固定桿均與放置架連接，放置架內設置有放置腔，出料管上設置有噴灑器。
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本實用新型公開了一種具大電流負載的連接端子，包括端子主體和導電觸指，所述端子主體上形成有一插孔，所述導電觸指具有一為環體狀并由高彈性鋼材制成的支撐部、以及一由高導電材料制成并緊密纏繞于所述支撐部上的導電銅絲，所述支撐部連同其上的所述導電銅絲一起嵌裝于所述插孔中，且同時所述導電銅絲還與所述插孔內壁緊配合接觸。該連接端子具有結構新穎、簡單、合理，插拔性能、溫升耐久性能和導電性能優異，制作成本低，經濟實用型強等優點，可很好的應用于新能源電動汽車、通訊、軍工等技術領域。
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本實用新型公開了一種智能伸縮和定位大功率充電裝置，其包括自動充電槍、充電電纜、自動識別裝置、自動伸縮結構、固定座，充電電纜的一端與自動充電槍連接，另一端與電源連接，自動充電槍上面設置有自動識別裝置，能自動識別定位汽車充電座位置，自動伸縮結構包括傳動結構、伸縮馬達，傳動結構包括豎軸連接的固定桿，所述伸縮馬達一端與固定桿樞軸連接，伸縮馬達的另一端與固定座樞軸連接。本實用新型所公開的智能伸縮和定位大功率充電裝置全自動輔助充電，利用自動識別裝置、自動伸縮結構與自動充電槍實現自動充電，實現新能源汽車的智能化充電，安全、節省人力成本。
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本實用新型公開了一種基于單行星排的控制結構，涉及新能源汽車技術領域，包括電機一，與所述電機一相接的太陽輪，所述太陽輪連接有行星輪，所述行星輪軸接有行星架，外圍與齒圈相接，所述行星架上連接有太陽輪軸，所述齒圈連接有輸出軸，在所述太陽輪軸上連接有制動系統，在所述行星架與所述太陽輪之間設有離合系統，所述制動系統和所述離合系統通過控制系統進行控制，通過利用制動系統、離合系統和控制系統，能夠使車輛快速實現發動機直接驅動模式，且有效降低扭矩損失，同時有助于提升純電模式下的工作效率。
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本實用新型公開了一種車載自動診斷集成系統，采用OBD接口，所述OBD接口上包括發動機診斷CAN線，OBD接口上還包括發動機標定CAN線，總線儀表診斷CAN線，ABS診斷線和新能源DLC診斷CAN線。所述OBD接口上每個孔位有固定定義，避免不同的定義帶來多余的操作。本實用新型所提供的車載自動診斷集成系統，增加多條診斷線，成本幾乎不增加，給新設備試驗、整車下線調試、售后服務等帶來獲取數據的便利，如當整車儀表報故障時，直接通過OBD讀取儀表內部數據或者整車CAN數據來聯合判斷問題點，避免拆儀表等繁瑣操作等。
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本實用新型涉及一種用于光伏車棚光伏板固定安裝的新型結構，具體涉及一種光伏車棚支架，屬于新能源建筑物技術領域。該光伏車棚支架包括彩鋼板、彩鋼板夾緊塊、矩形非金屬檁條和光伏板曲柄壓緊扣，其中矩形非金屬檁條可以是矩形竹質復合材料檁條，其是以3?4年散生的慈竹通過重組竹加工工藝制得的新型材質結構，取代了傳統的鋁合金型材。通過本實用新型，光伏板的固定方式由原來的螺栓固定改變為壓緊扣的連接方式，其主要特點與傳統的光伏車棚從材質到連接固定方式等方面相比有了根本性的改變。
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本實用新型公開了一種新型防折損充電樁,其結構包括電機箱、機倉門、操作臺、觸控屏、感應板、緊急按鈕、把手、纏線樁、排氣柵、電源管、插槍槽、充電槍,機倉門與電機箱鉸鏈連接，操作臺嵌固在機倉門上端，操作臺上設有觸控屏與感應板，感應板設置在觸控屏的下方位置，緊急按鈕位于操作臺的下方位置，機倉門上設有把手，排氣柵嵌固在電機箱的右側壁上，電機箱的右側壁上設有插槍槽并位于排氣柵的下方，纏線樁與電機箱固定連接，充電槍通過電源管與電機箱通電連接，本實用新型在面對不同高度的新能源汽車進行充電時，通過充電槍上設有的轉向器能夠對電源管的連接角度進行調節轉箱，以便于電源管不會進行彎折，保護電源管不會受損。
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本實用新型屬于新能源電池生產技術領域，尤其涉及電池模組的尺寸測量技術領域，具體涉及一種電池模組孔位置度測量工裝，用于測量所述電池模組的孔位置度，包括對應設置的兩組測量部；測量時，所述電池模組夾持于兩組所述測量部之間。本實用新型對電池模組采用夾持測量，在兩個方向設置數顯卡尺，在完成夾持后就能夠得到兩個測量孔之間的位置關系，對操作人員的要求更低、測量結果更加精確且結構簡單耐用。
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本實用新型公開了一種基于伺服電機驅動的車身定位銷機構，包括互為垂直設置的橫基板和豎基板，所述橫基板的上方設置中間板，中間板上固設定位銷，所述豎基板的兩側分別設置電機和絲桿組件，所述絲桿組件的兩側對稱設置導向桿，并且導向桿的一端貫穿通過橫基板后與中間板相連接，通過驅動電機使絲桿組件帶動導向桿移動，以使得中間板上的定位銷實現升降。采用本實用新型提供的技術方案，該車身定位銷機構能夠在新能源汽車換電過程中使加解鎖平臺、電池和車輛底部三者之間實現精準定位，以便快速進行接下來的換電工作，具有控制簡單，穩定性高、適用范圍廣、自動化程度高的特點。
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本實用新型公開了一種輥壓型材、電池包骨架以及電池包，包括鋼制的輥壓型材本體，所述輥壓型材本體包括具有一臺階面的方矩形管。與現有的電池包骨架利用的鋁合金結構不同，本申請提出的輥壓型材利用鋼制，鋼制的輥壓型材本體更簡單、加工安裝也更方便。且鋼具有重量輕，體積小，材料薄，強度和剛度高的優點，鋼的成本比鋁合金也要低，可以同時滿足新能源汽車對于輕量化、安全性能的要求。
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本實用新型提供了一種雙離合變速箱及電動汽車，涉及新能源汽車的技術領域，所述雙離合變速箱包括輸入軸總成、輸出軸總成和差速器總成，所述輸出軸總成包括輸出軸和空套在所述輸出軸上的一擋從動齒輪和二擋從動齒輪，在所述一擋從動齒輪和所述二擋從動齒輪之間設置有雙離合器；所述雙離合器的離合器殼體上固定設置有差速器主動齒輪，所述差速器總成與所述差速器主動齒輪嚙合。本實用新型提供的雙離合變速箱的雙離合器的離合器殼體上固定設置有差速器主動齒輪，減少了零件數量，且雙離合器設置在輸出軸上的一擋從動齒輪和二擋從動齒輪之間，減小軸向安裝距離，從而使變速箱的軸向距離變小，降低了整個變速箱的占用空間。
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