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本實用新型公開了一種由熱管和渦輪發電系統構成的熱能動力裝置。熱管是由熱管的蒸發段、絕熱段和冷凝段組成的真空密閉裝置,熱管的下部為蒸發段,熱管的上部為冷凝段,熱管的中部為絕熱段,熱管下部的內腔為蒸發腔,熱管上部的內腔為冷凝腔,熱管中部的內腔包括漸縮型管腔、突放型管腔和噴口。在熱管的外管壁的內表面設置有吸液芯,在蒸發腔腔體的外管壁和吸液芯上設置有熱管吸熱鰭片,在冷凝腔腔體的外管壁和吸液芯上設置有熱管散熱鰭片,渦輪發電系統由多級葉片、支撐機構、軸承、轉軸、磁流體密封裝置和動力輸出系統構成。它是一種對熱能傳輸率和轉化率高的熱能動力裝置,可以在新能源開發利用、節能減排以及機械傳動等領域做出實際的貢獻。
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本實用新型提供了一種電池包模組對接輸送系統，屬于新能源電池加工輔助設備技術領域。該對接輸送系統包括對接鎖定組件和運輸小車。對接鎖定組件包括鎖定裝置和導向滑軌，鎖定裝置包括條形連接板、鎖定氣缸和磁吸塊，導向滑軌包括底座和沿水平方向平行間隔布置的兩個導向板。運輸小車的頂部具有用于放置電池包模組的條形軌道支架，位于條形軌道支架一端的車體上設置有對接塊，對接塊上具有定位插銷孔，運輸小車的車體底部具有導向輪。采用該對接輸送系統，能夠實現小車與生產線上下料位置的穩定對接和鎖定，方便操作人員進行獨立搬運和上下料操作，降低搬運成本和勞動強度，提高工作效率。
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本實用新型屬于新能源汽車電池系統技術領域，公開了一種圓柱電芯模組及電池包。該圓柱電芯模組包括圓柱電芯組、液冷板和殼體，圓柱電芯組包括多個并排且水平設置的圓柱電芯，若干個所述圓柱電芯組平行且疊層設置；所述液冷板設于相鄰所述圓柱電芯組之間，所述液冷板呈波浪形以形成多個凹槽，每個所述圓柱電芯的部分側邊與一個所述凹槽貼合；所述圓柱電芯組和所述液冷板設于所述殼體內，所述殼體包括上蓋板和下蓋板，所述上蓋板和下蓋板為波浪形，所述上蓋板和所述下蓋板與所述圓柱電芯的周側貼合，所述液冷板與所述殼體連接。本實用新型提供的圓柱電芯模組，減少了圓柱電芯模組在Z向的占用空間，提高了圓柱電芯模組安裝的穩定性和可靠性。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新型氫能汽車室內危險警告燈控制裝置。裝置包括報警裝置、閱讀燈、閱讀燈開關、氫氣傳感器和汽車控制器。所述報警裝置，通過自攻螺釘安裝于頂燈總成前端，用于報警；所述氫氣傳感器，使用螺栓固定于頂燈總成中心位置；所述氫氣傳感器，用于檢測車內氫氣濃度；本實用新型的有益效果是：實時檢測氫能汽車內的氫氣濃度，實現自動報警功能，可有效提高駕駛安全性，同時給駕駛員帶來更好的駕駛體驗。
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本實用新型公開了一種太陽能輔助燃煤機組碳捕集供熱能量管理系統，包括吸收塔、再生塔、再沸器、蒸汽加熱塔和供電裝置，吸收塔出口經富液泵通過貧富液換熱器與再生塔入口連接，再生塔出口經貧液泵通過貧富液換熱器與吸收塔入口連接，蒸汽加熱塔通過再沸器與再生塔連接，蒸汽加熱塔的底部設有加熱負載，供電裝置與加熱負載連接；供電裝置包括直流母線，直流母線上并聯有光伏陣列和蓄電池組，光伏陣列與直流母線之間連接有單相DC變換器，蓄電池組與直流母線之間連接有雙向DC/DC變換器。利用直流微電網通過加熱負載給液體工質加熱成蒸汽，向再生塔中提供持續的熱蒸汽給富液解吸，利用新能源能為碳捕集提供持續穩定的熱源，保證其碳捕集率。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，具體是一種為動力系統供電的高壓配電箱，包括正極電路和負極電路，所述正極電路上設有主路正極高壓接觸器和牽引接觸器，預充電阻與預充高壓接觸器串聯后并聯于主路正極高壓接觸器兩端，載荷保險和充電保險并聯于主路正極高壓接觸器上游的正極電路上，載荷保險分別連接預留輸出正極、直流輸出正極和轉向泵正極，充電保險通過設有充電接觸器的充電正極電路連接充電機正極；所述負極電路上依次設有主路負極高壓接觸器和霍爾傳感器，預留輸出負極、直流輸出負極、轉向泵負極和充電機負極均接入主路負極高壓接觸器上游的負極電路。本實用新型為動力系統供電，保證整個高壓系統的安全性。
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本實用新型提供的一種運行狀態獨立額外監測的交通信號燈，能夠實時監測交通信號燈的運行狀態，智能化程度較高，一旦交通信號燈出現問題，立即啟動遠程報警，避免路口交通很陷入混亂中，避免引發更嚴重的交通擁堵。不僅能夠監測交通信號燈是否通電，還可以通過不同的光敏傳感器監測不同顏色交通信號燈的工作狀態，對于紅黃綠燈都不工作或者同時有兩種以上顏色的信號燈工作等錯誤情況能夠監測，對于紅黃綠燈的各自工作時間和切換時間等具體情況也能監測。能夠根據外界亮度實時調節交通信號燈的亮度。設置利用新能源發電的自身獨立發電的裝置，不僅節能環保，而且可靠性提高。
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本實用新型涉及一種基于鄰井接收天線的電磁隨鉆測量系統，包括鉆桿發射組件、鄰井接收組件和地面顯示終端。鉆桿發射組件插入至待測井底部，鄰井接收組件設置在鄰井中，且鉆桿發射組件的上端與鄰井接收組件電連接，下端與鄰井接收組件無線連接，鄰井接收組件與地面顯示終端電連接。本實用新型采用鄰井接收天線接收信號，能夠避免地面工頻干擾，減少電磁波信號在鄰井接收機上部地層的傳播損失，極大地增加了電磁隨鉆測量系統的測量深度，能夠廣泛應用于煤層氣、頁巖氣、地熱井、干熱巖等新能源的勘探開發中。
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一種躉船流水發電組合式電站，包括躉船，所述的躉船上設有配備自動工作水位調節裝置、防超洪水裝置和清理漂浮物裝置的帶式水力機形式的流水發電裝置、太陽能發電裝置和或風力發電裝置；本實用新型采用帶式水力發電機與磁懸浮風力發電機以及太陽能發電裝置配套，并與岸電并網互動互補：以旺季洪水和/或風光能發電反饋于岸電；在淡季以岸電補充躉船，構成不間斷電源，構成具有清潔新能源自發電裝置的多用途躉船。同時，本實用新型可實現多種電源的自動控制和調度，具有操作簡單、安全可靠、效率高、適應非專業化管理的多種優勢?？勺鳛榧嬗熊O船和電站雙重功能的復合船用設施或者專用水岸綜合能源電站。
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本實用新型涉及新能源技術領域,公開了一種光伏并網微逆變器裝置。其包括:反激式變換電路、橋式逆變電路、并網防浪涌電路、電網相位檢測電路、微控制器、隔離變壓器,外部的太陽能電池板組件與所述反激式變換電路的輸入連接,反激式變換電路經所述隔離變壓器與所述橋式逆變電路連接,再經所述并網防浪涌電路與外部的電網連接,所述微控制器分別與所述反激式變換電路、橋式逆變電路以及電網相位檢測電路的傳感器相連接,并與用于驅動所述橋式逆變電路的功率器件連接,所述橋式逆變電路用于產生交流電壓,所述橋式逆變電路的輸出端通過所述并網防浪涌電路連接外部的電網。
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本實用新型提供一種電控型熔斷器，包括高速開斷器和電子測控單元；高速開斷器包括絕緣外殼及貫穿絕緣外殼的直排導電體，其中直排導電體的表面設有溝槽，絕緣外殼內位于溝槽上方依次設有開斷柵片、及與開斷柵片連接的氣體發生裝置，絕緣外殼內位于溝槽下方設有避讓槽、及與避讓槽連通的滅弧室；電子測控單元設置于絕緣外殼外部且與直排導電體接觸，電子測控單元還連接氣體發生裝置，電子測控單元用以檢測直排導電體上流過的電流且在電流過載時觸發氣體發生裝置、驅動開斷柵片切斷溝槽。本實用新型的有益效果：實現快速自行檢測及快速分斷，響應速度快，不需要依靠外部觸發信號，獨立完成完整的保護功能，提高新能源汽車的安全性能。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，特別涉及一種鋁空氣電池，包括：正極區域、負極區域及交換膜組件；正極區域和負極區域相連，正極區域和負極區域之間設置有交換膜組件。本實用新型提供的鋁空氣電池，交換膜組件隔離負極區域和正極區域，使正極區域的水分子無法透入到負極區域。同時，正極區域所產生的氫氧根離子又能通過交換膜組件遷移至負極區域，補充負極區域的氫氧根離子損耗，從而使電池持續放電。由于正極區域的水分子無法透入到負極區域，因此可降低負極區域的鋁金屬自腐析氫反應程度，提高了鋁金屬的利用率。
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本申請涉及一種卡車動力電池絕緣托架，涉及新能源汽車電池領域。本卡車動力電池絕緣托架包括架體和絕緣機構，絕緣機構包括設于所述架體底面的第一絕緣組件和第二絕緣組件，所述第一絕緣組件包括至少兩個隔離件和第一限位件，所述隔離件用于隔離所述架體和動力電池箱，所述第一限位件用于隔離所述架體和動力電池箱，及限制所述動力電池箱分別沿所述架體的長度和高度方向移動，所述第二絕緣組件用于限制所述動力電池箱分別沿所述架體的長度、寬度和高度方向移動。本申請提供的卡車動力電池絕緣托架，能在保證架體與動力電池箱之間絕緣的同時限制箱體的移動，解決了相關技術中動力電池箱容易受到外部沖擊后發生漏電而影響駕乘人員人身安全的問題。
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本實用新型提供一種新型多功能直流一體式充電樁，屬于新能源汽車充電技術領域，該新型多功能直流一體式充電樁包括箱體，所述箱體的一側從上至下依次開設有正常輸出端接口和通風口，所述箱體的另一側從上到下依次開設有快速輸出端接口和固定連接有散熱柜，所述箱體正面的上部從上至下依次固定連接有觸摸屏、開關按鈕、急停按鈕和刷卡器，開設有紙幣投入口和硬幣投入口，該新型多功能直流一體式充電樁，通過箱體、散熱柜、觸摸屏和照明提示燈的配合設置，使用時從正常輸出端接口接入正常電壓電流，然后可以傳遞到正常充電插頭區和正常充電插座區，這樣就可以根據所需選擇使用可伸縮充電插頭或充電插座進行充電。
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本申請涉及一種便于更換的動力電池極板壓力機，涉及新能源設備的領域，其包括壓力機機體以及設置于機體上的工作臺，工作臺上表面設置有下模具，下模具靠近工作臺的側面設置有安裝塊，工作臺靠近下模具的端面貫穿開設有與安裝塊插接適配的安裝槽，安裝塊側面開設有滑槽，滑槽內滑動設置有滑塊，安裝槽的側壁開設有與滑塊插接適配的插槽，滑槽內壁設置有用于驅動滑塊插接至插槽內的彈性件，安裝塊與滑塊之間設置有用于驅動滑塊退回至滑槽內的動力件。本申請將滑塊沿滑槽插接至插槽中完成下模具的安裝，滑塊退回至滑槽中，完成下模具的拆卸，具有便于更換下模具的效果，有效提高工作效率。
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本實用新型實施例中公開了一種開機自檢裝置，開機自檢裝置包括高穩時鐘源自檢模塊、開機值仿真自檢模塊、傳統硬件自檢模塊、中央處理模塊以及指示輸出模塊，其中：高穩時鐘源自檢模塊包括壓控晶體振蕩器VCXO模塊、隔離放大器、綜合器、伺服器、倍頻器、微波倍混頻器、物理系統、光檢放大器、方波整形器以及監測點；中央處理模塊用于處理高穩時鐘源自檢模塊、開機值仿真自檢模塊以及傳統硬件自檢模塊的自檢結果，并根據自檢結果生成控制指令，并將控制指令發送至指示輸出模塊。本實用新型提供的開機自檢裝置，在自檢時除了傳統的硬件自檢，還結合了高穩時鐘源自檢以及開機值仿真自檢，提高了新能源車開機自檢的準確度。
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本實用新型提供了一種帶設備管廊的地下停車系統。所述地下停車系統包括出入口坡道和一層或兩層或兩層以上的地下停車場，每層地下停車場包括多個由管廊圍合而成的停車區，相鄰停車區的管廊相互連通，且在每個停車區的管廊內設有獨立的設備機房；每個停車區內設有多個停車位和車道，相鄰兩個停車區的車道相互連通，所述出入口坡道與地下一層停車場其中一個停車區的車道連通；設有兩層或兩層以上的地下停車場時，相鄰的上下兩層地下停車場之間設有相互連通的內部坡道，所述內部坡道的上端和下端均與所在樓層中附近停車區內的車道連通。本實用新型在適當增加建筑面積的條件下，大幅節約地庫的體積，提高了經濟效益，并能滿足新能源汽車的停放要求。
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本實用新型公開了一種新型太陽能驅動的調相機廠房辦公區域采光系統，涉及新能源利用領域，旨在為調相機廠房人員辦公區域提供智慧采光，該設備包括內層和外層；所述內層包括太陽能板百葉窗，所述外層包括太陽能玻璃窗；所述太陽能板百葉窗包括若干片百葉片；所述百葉片為中空弧形結構；所述百葉片設有翻轉系統，可實現所述百葉片不同角度的翻轉；所述百葉片還包括太陽能電池片和發光裝置；所述太陽能電池片通過焊帶串聯連接；所述太陽能電池片與儲能裝置連接，將電能存儲于所述儲能裝置；所述發光裝置通過電路和逆變器與所述儲能裝置連接。
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本實用新型提供一種多功能太陽能園林燈，涉及新能源領域，包括主體，所述主體的兩側均固定安裝有支撐板，所述支撐板的底部固定安裝有活動座，活動座遠離支撐板的一端活動連接有支撐桿，所述支撐桿遠離活動座的一端固定安裝有照明燈，所述主體兩側的頂部均固定安裝有安裝板，所述安裝板左側的頂部固定安裝有頂板。該多功能太陽能園林燈，通過設置支撐桿配合活動座，使照明燈可以活動調節，通過設置套筒和連桿配合電動推桿的調節，使照明燈可以隨著園林內的需求進行角度，通過設置誘蚊燈管配合電網，可將靠近園林燈的蚊蟲誘殺，通過設置太陽能電池板和風力發電裝置，使園林燈的供電都來之于綠色能源，達到了環保的效果。
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本實用新型公開了一種電動汽車排氣氣壓能量回收利用裝置，涉及電動汽車技術領域，其包括儲氣罐、氣動馬達和發電機，儲氣罐的進氣口通過氣路與電動汽車的剎車泵連接，儲氣罐的出氣口通過氣路與氣動馬達、發電機串聯連接，儲氣罐的進氣口還通過氣路分別與電動汽車的各減震氣囊連接。本實用新型能夠實現汽車行駛時減震氣囊上下顛簸排氣和踩剎車排氣而產生的能量的回收再利用，特別適用于新能源公交車。
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本實用新型公開了一種用于風電機組并網時的動態拓撲，涉及新能源領域。本裝置設置有零過渡動態并網信號單元，零過渡動態并網條件檢測與有功潮流方向檢測單元，電力電子開關單元和零過渡動態并網控制單元。與現有技術相比，本實用新型具有濾波器節能、提高風力發電效率和電網電壓質量以及提高并網逆變器使用壽命的特點。
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本實用新型涉及新能源鋰電池技術領域，公開了一種基于薄銅片?微熱管?相變材料的電池散熱裝置，包括箱體，箱體為相變材料箱體，箱體內放置若干電芯，相鄰的兩個電芯之間布置有銅片，銅片連有熱管，熱管與箱體連接。本實用新型基于薄銅片?微熱管?相變材料的電池散熱裝置，采用相變材料對電芯進行加熱和冷卻，熱導率高，熱阻極低，換熱能力遠高于強制風冷和單相流水冷，加熱速率快，均溫性能好。
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本實用新型的名稱為一種驅動電機控制器，屬于新能源汽車電子控制技術領域。它主要是解決現有驅動電機控制器由于外殼內未設有屏蔽鐵板，因而使驅動線路板和IPM驅動模塊直流對控制電路板低壓信號電路造成電磁干擾，嚴重影響驅動電機控制器的正常工作的問題。它的主要特征是：包括外殼和裝于外殼內的控制線路板、IPM驅動模塊、驅動線路板、電解電容、電流傳感器和無感濾波電容，其特征是：還包括裝于外殼內中間的屏蔽鐵板；驅動線路板焊接在IPM驅動模塊上，固定在屏蔽鐵板下方的外殼內；控制線路板固定在屏蔽鐵板上方的外殼內。本實用新型具有提高控制準確度和輸出效率的特點，主要用于純電動驅動電機控制器。
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本申請涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種充電樁，其特征在于，充電樁包括：外殼、至少一個圖像采集裝置、支撐件、轉動機構、驅動裝置和控制裝置；外殼上設置有功能面，至少一個圖像采集裝置設置于外殼上，支撐件與外殼固定連接后，支撐件設置于外殼的內部，支撐件與轉動機構固定連接，至少一個圖像采集裝置和驅動裝置分別與控制裝置電連接；控制裝置識別到圖像采集裝置采集的圖像中存在目標對象的情況下，控制驅動裝置啟動；驅動裝置驅動轉動機構和支撐件協同轉動，進而帶動外殼的功能面朝向目標對象轉動。提高了充電樁的轉動靈活性，且實現了充電終端隨用戶位置進行適應性轉動的功能，進而提高人機交互的體驗感。
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本實用新型涉及新能源鋰電池技術領域，公開了一種鋰電池注液孔密封結構，包括鋰電池蓋板，鋰電池蓋板上設有注液孔，注液孔包括上半孔和下半孔，上半孔的直徑大于下半孔上端的直徑，下半孔內塞有橡膠堵塞，上半孔的下底面涂有PVC膠，上半孔內蓋有密封鋁片。本實用新型鋰電池注液孔密封結構，有效解決激光焊接密封不可靠的問題，提高了電池的合格率。
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本實用新型屬于新能源電池技術領域，一方面公開了一種散熱裝置，該散熱裝置包括散熱翅片、風扇及驅動風扇轉動的驅動件，散熱翅片包括連接部、一對第一散熱翅翼及一對第二散熱翅翼，風扇可轉動連接于連接部，連接部沿其長度方向的兩端均設有容置槽，一對容置槽的槽口相互背離，一對第一散熱翅翼連接于連接部并分別設置于一對容置槽內，一對第二散熱翅翼沿連接部的寬度方向設置于連接部的兩側，第二散熱翅翼由一個容置槽的外側壁延伸至另一容置槽的外側壁，一對第一散熱翅翼與一對第二散熱翅翼一同遮蓋于風扇。另一方面提供了包括殼體、電池包及如上的散熱裝置的電池包組件。本實用新型在能夠保證散熱效果的同時，散熱翅片的結構強度更好。
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本實用新型涉及新能源汽車變速箱同步器技術領域，且公開了一種柱塞式定心結構的同步器總成，包括錐轂，所述錐轂外側設置有同步環，所述同步環外側固定連接有凸臺，所述凸臺徑向開設有螺紋槽，所述螺紋槽內側設置有柱塞，所述同步環內側設置有齒轂，所述齒轂外圈嚙合有滑動齒套，所述螺紋槽內部設置有加固機構。該柱塞式定心結構的同步器總成，通過在慣性鎖環式同步器的結構基礎上進行結構優化設計，取消傳統的組合推塊轉而采用柱塞代替推塊的部分功能，并將柱塞組合進同步環中，將齒轂兩側同步環在徑向和軸向定位，讓非同步狀態下同步環與啊之間避開接觸，避免同步環與錐轂之間的摩擦，從而規避了同步環與錐轂因高轉速差帶來的摩擦高溫燒蝕。
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本實用新型公開了一種LED智慧路燈單燈控制裝置，涉及單燈控制技術領域。本實用新型包括主體裝置、監控裝置、控制裝置、照明裝置、智能裝置，主體裝置設置在地面上。本實用新型通過設置主體裝置提供了一種可以單燈控制也可以遠程遙感單燈控制的智慧路燈控制裝置，通過設置監控裝置可以對路況進行實時視屏監控，以及圖像識別和拍照，打造平安城市，通過設置控制裝置可以單獨對路燈設備的情況進行控制調試以及數據查詢，實現靈活多樣化的智慧路燈系統，通過設置照明裝置可以實現低能耗高亮度，進一步的降低能耗，通過設置智能裝置可以對城市道路的環境進行環境監測和對汽車尾氣排放檢測，以及能為新能源電車進行充電。
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本實用新型公開了一種智能車載充電機，涉及新能源汽車技術領域，該智能車載充電機連接交流電源，包括充電單元、保護單元、檢測單元、電池、ECU以及語音提示單元，所述充電單元分別連接交流電源、保護單元和檢測單元，所述ECU分別連接保護單元、檢測單元以及語音提示單元。該智能車載充電機使充電機更加綠色節能更環保安全性更高，能夠在電路工作時散熱，對電路提供保護，在充滿電后自動斷電，在充電開始及結束時語音提示，更加綠色節能，避免一直充電引起的安全隱患。
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