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本實用新型為一種雙電機單速平行軸輸出的電驅驅動橋。屬于新能源汽車技術領域。它主要是解決現有單電機存在因傳動鏈檔位單一而導致效率低、占用底盤空間較大的問題。它的主要特征是：包括第一電機、第二電機、減速器、差速器、第一半軸、第二半軸、獨立懸架和橋殼，減速器包括兩對嚙合的一級減速主動齒輪和一級減速從動齒輪、嚙合的兩個二級減速主動齒輪和一個二級減速從動齒輪，一級減速從動齒輪與二級減速主動輪同軸設置；第一電機的第一電機軸與第一一級主動齒輪集成設計，第二電機的第二電機軸與第二一級主動齒輪集成設計；獨立懸架系統裝于橋殼中部與兩輪邊之間。本實用新型具有結構緊湊、傳動效率高、便于底盤結構布置、整車動力性和經濟性好的特點。
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實用新型公開了一種具有快速降溫結構的真空烤箱，包括真空烤箱箱體和降溫組件，所述真空烤箱箱體的下方設置有附加箱體，且真空烤箱箱體的前端左側通過合頁連接有門扇，所述真空烤箱箱體的內部設置有容置腔，且容置腔的內部安裝有承托組件，所述降溫組件設置于附加箱體的內部下方，且降溫組件包括容納倉、支撐圓框、散熱風扇、儲液管和微型電動泵，所述容納倉的表面安裝有支撐圓框，且支撐圓框的內部安置有散熱風扇。該具有快速降溫結構的真空烤箱驅動電機驅使驅動軸以及與之相固定的承托架進行順時針傳動工作，能夠使承托盤上方所承托的新能源材料均勻得到烘干，以實現均勻加熱，縮短整個制程時間，提高產量的目的。
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本實用新型提供了一種緊促型模塊化裝配供儲氫系統,涉及新能源車輛的供氫系統，包括外圍框架總成，外圍框架總成的外部包覆有蒙皮總成，所述外圍框架總成的下部為底層框架，外圍框架總成的上部為頂部框架，頂部框架內設置有氣瓶倉組件，外圍框架總成的一側設有控制面板，外圍框架總成的另一側設有與氣瓶連接的管路，底層框架上設有加氫口，加氫口通過管路與氣瓶連接。使用本實用新型所述的一種緊促型模塊化裝配供儲氫系統，將框架結構分成多個模塊，通過模塊化組裝，能夠有效節省空間尺寸；并且，可以對不同項目的多種方案進行多個氣瓶倉組裝，簡化了結構設計，增加了實用性，這種模塊式組裝結構的框架穩定性強，因此框架強度也更高。
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本實用新型提供了一種新型極耳斷電保護裝置及鋰離子電池，屬于新能源設備技術領域。該極耳斷電保護裝置包括外極耳、導電銅片、圓弧銅片、導電夾片組、內極耳和電芯隔膜。外極耳的一端與導電銅片垂直連接，圓弧銅片與導電銅片連接，導電夾片組設置在圓弧銅片背向導電銅片一側的弧頂處，導電夾片組包括第一夾片和第二夾片，電芯隔膜與圓弧銅片間隔設置，內極耳的一端與電芯隔膜電連接，內極耳上具有直徑大于第一夾片和第二夾片的間距的球形凸起，球形凸起卡接于第一夾片和第二夾片之間。能夠對電池脹氣起到過壓保護作用，同時實現鋰離子電池的內外部出現短路時，及時斷開電芯與內外部的電路連接，提高安全性能。
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本實用新型公開了一種水面漂浮式微正壓充氣薄膜防凍隔熱遮光裝置，涉及水利水務和新能源光伏領域。它包括錨定防護裝置和卷軸浮筒，卷軸浮筒包括卷軸和兩個浮筒；兩個浮筒分別位于錨定防護裝置上，兩個浮筒之間通過卷軸連接，浮筒內有無油長軸螺桿空壓機和微正壓自動供氣裝置。本實用新型能有效防止類似南水北調中線工程的輸水干渠及更高緯度輸水工程在冬季冰凍，從而能替換復雜、被動、效率低的冰蓋輸水方式，實現干渠冰期正常無冰凍輸水，不僅能大幅提高干渠輸水效率，而且保障了干渠冰期輸水安全，具有顯著的社會效益和經濟效益。
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本實用新型公開了一種太陽能組件，所述組件包括主體單元、充電單元；所述主體單元，包括：薄膜高分子材料、太陽能電池片、封裝材料、含氟高分子材料；所述充電單元，包括：金屬卡片、卡線式快插接頭；所述金屬卡片焊接在所述組件輸出正負極處；所述卡線式快插接頭，包括金屬端子、鎖扣、輸出線纜；所述輸出線纜通過鎖扣連接金屬端子；所述卡線式快插接頭用于卡插在金屬卡片上將所述組件的電能輸出。本實用新型的大功率新能源汽車太陽能組件結構簡單，工藝成本低，有效空間內可存放更多太陽能板，可適合大面積推廣。
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本實用新型提供一種使用于建筑改造的節能屋頂，包括固定螺栓，固定座，伸縮板，回型套座，調節螺栓，活動軸，銜接座，連接板，側護板，防護布，保溫板，防潮板，可集水式節能支撐頂板結構，可伸縮調節式折疊板結構和可適用于不同建筑固定支撐架結構。本實用新型節能板的設置，有利于增加節能功能，提高新能源利用率；支撐護板，集水槽，導流管頭，支撐桿，加強桿和加強板的設置，有利于收集雨水，可進行再利用，提高資源利用率；調節板，回型套管，翼形螺釘，活動螺栓螺母，U型襯座和折疊板的設置，有利于伸縮折疊調節，可適用于不同的建筑使用，增加使用功能。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體公開了一種電池匯流片及電池模組。電池匯流片包括匯流片本體，匯流片本體上設有冷卻管道，冷卻管道上設有用于冷卻介質進入冷卻管道的進入管和用于冷卻介質排出冷卻管道的排出管。本實用新型提供的電池匯流片，在匯流片本體上設置冷卻管道，以調節匯流片本體的溫度，冷卻介質通過排出管排出以實現冷卻介質的循環，本實用新型提供的電池匯流片解決了電池匯流片在過大電流時產生的熱量不易散發的問題。本實用新型提供的電池模組采用上述的電池匯流片，提高了電池模組的散熱性能，進而提高了電池模組使用的安全性。
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本實用新型的名稱為一種雙電機單速平行軸輸出的二級減速電驅驅動橋。屬于新能源汽車技術領域。它主要是解決現有電驅驅動橋存在電機發熱較大和占用底盤結構布置空間的問題。它的主要特征是：包括第一、二電機，減速器，差速器，第一、二半軸；減速器包括兩對嚙合的一級主動齒輪和一級從動齒輪、嚙合的兩個二級減速器主動輪和一個二級減速從動輪；第一、二電機的電機軸分別與兩個一級主動齒輪集成設計；第一、二電機與二級減速從動輪及差速器采用平行軸布置。本實用新型具有結構同軸緊湊設計、傳動效率高、便于底盤結構布置、自重輕和提高整車經濟性的特點，主要用于雙電機單速平行軸輸出的二級減速電驅驅動橋。
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本實用新型公開了一種汽車風控散熱裝置，包括底板，所述底板的頂部外壁焊接有四個支撐柱，且四個支撐柱分別位于靠近底板的四個拐角處，四個所述支撐柱的頂端焊接有同一個散熱箱，所述散熱箱的底部外壁焊接有橫板，且橫板的頂部外壁通過螺栓固定有制冷機，所述制冷機的出口端焊接有導流管，且導流管遠離制冷機的一端位于靠近散熱箱內，所述散熱箱的兩側內壁靠近底部位置焊接有同一個安裝板，且安裝板位于導流管的上方，所述安裝板的頂部外壁中心位置開有矩形孔。本實用新型用于新能源騎車中對電池包的散熱，裝置具有良好的散熱性能，可大大降低高溫對電池蓄電能力的影響，延長了電池的使用壽命，提高了裝置的實用性。
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本實用新型的名稱為一種電動汽車用鋰離子動力電池箱節能散熱裝置。屬于新能源汽車技術領域。它主要是解決現有電池箱存在內部各區域溫度分布不均勻而導致影響其性能發揮與整體使用壽命的散熱問題。它的主要特征是：包括電池箱體；所述電池箱體的上蓋板及各側板的中部均設有冷卻風扇；上蓋板及各側板上的各冷卻風扇周圍設有呈輻射狀“米”字形分布的條狀導流板，形成散熱導流通道。本實用新型結構簡單、實現方便、成本低、節約能源的特點，可廣泛應用于電動汽車用鋰動力電池箱散熱。
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本實用新型提供了一種基于高壓氣源的鋰電池熱交換系統和電動重型卡車，屬于新能源汽車設備技術領域。該熱交換系統包括電池箱、液體介質存儲箱、增壓泵、氣液換熱器、三位四通閥和渦流管。電池箱上具有液冷輸入口和液冷輸出口，電池箱內部具有冷卻管，電池箱與液體介質存儲箱、增壓泵、氣液換熱器形成液冷循環。渦流管具有氣體輸入端、熱氣流輸出端和冷氣流輸出端，三位四通閥具有第一輸入口、第二輸入口、第一輸出口和第二輸出口，熱氣流輸出端與第一輸入口連通，冷氣流輸出端與第二輸入口連通，第二輸出口與氣液換熱器的進氣口連接，氣液換熱器還具有排氣口。該鋰電池熱交換系統集成度高，結構簡單且占用空間小，能夠有效提高能效。
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本實用新型提供了一種圓筒狀電池和電池組結構，屬于新能源電池技術領域。該圓筒狀電池包括電池殼體，卷芯結構和冷卻水管。電池殼體包括外殼體、內殼體、第一環形蓋板和第二環形蓋板，內殼體同軸設置于外殼體內部并與外殼體限定出繞接艙室，第一環形蓋板上設置有正極柱和負極柱。卷芯結構安置于繞接艙室內，卷芯結構包括正極片和負極片，正極片上具有正極耳，負極片上具有負極耳。冷卻水管呈U型且設置于內殼體中。該圓筒狀電池及電池組結構能夠在提高對鋰離子電池的電芯冷卻效果，使電池尺寸在做到更大更長的同時保證工作安全性。
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本實用新型公開了一種具有穩定能源性能的汽車電機系統，涉及新能源電機供能冷卻技術領域，箱體的側面設有活動門，數塊突起板依次并排設置在箱體內，突起板的兩側設有數個依次排列的弧形槽，兩相對突起板的弧形槽形成夾緊電池單體的數個圓形槽，突起板的材質為彈性材料，其中一邊板設置在箱體的內側且與位于箱體內側的突起板相對形成數個圓形槽，另一邊板設置在活動門上且與位于箱體外側的突起板相對形成數個圓形槽，邊板的材質為彈性材料。本實用新型的有益效果是，提高汽車電機系統供能的穩定性，電池單體不僅受到箱體的固定力，還受到突起板和邊板的擠壓力，大大提高了電池單體的穩定性，尤其是電池單體組中部電池單體的穩定性。
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本實用新型公開了一種光儲直柔共享建筑系統，涉及新能源建筑選址領域。它包括光伏組件、儲能電池和共享充電車位，儲能電池和共享充電車位均通過建筑直流微網與光伏組件連接，儲能電池通過建筑直流微網與用電器連接。本實用新型實現能源利用的最大化，在建筑用電的低谷時期，兼顧“臨時電動汽車充電站”的功能，利用冗余的發電量，為更多的電動汽車用戶提供共享的充電服務；一方面提高了光伏發電的就地消納能力，另一方面也可以增加建筑用戶本身的充電收益。
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本實用新型涉及一種頂部進料的生物質流化床鍋爐裝置，屬于新能源技術領域。由爐前給料系統、鍋爐燃燒系統、鍋爐尾部吸熱系統組成；所述鍋爐燃燒系統包括鍋爐爐膛、一次風室、爐頂給料管和給料推送裝置，所述爐頂給料管由水平段和垂直段組成，給料推送裝置的推送頭可沿著爐頂給料管的垂直段運動，在爐頂給料管的垂直段還有翻板閥，在爐頂給料管的水平段有切斷閥和測溫儀，切斷閥和翻板閥互相連鎖，互為開或關狀態；所述鍋爐爐膛頂部在爐頂給料管附近還有煙氣射流裝置。本實用新型使用黃秸稈不需要進行預處理，可以直接進入到鍋爐內燃燒，燃燒效率高，占地面積小，進料系統周邊不會出現飛塵現象。
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本實用新型涉及一種全液晶多媒體組合儀表，其包括面殼、顯示屏、顯示板和蓋體，面殼整體上呈長條形結構；顯示屏安裝于面殼的正面，顯示屏包括儀表顯示屏、多媒體顯示屏和觸摸屏，儀表顯示屏和多媒體顯示屏橫向并列設置，儀表顯示屏和多媒體顯示屏均為液晶顯示屏，觸摸屏覆蓋儀表顯示屏和多媒體顯示屏的表面；顯示板設于面殼的背面，顯示板分別連接儀表顯示屏和多媒體顯示屏，顯示板具有插接頭；蓋體封裝面殼的背面，插接頭穿出蓋體。本實用新型的全液晶多媒體組合儀表可以有效減少車載電腦的構成部件，簡化生產組裝工序，降低整體成本，降低故障率，能夠滿足新能源電動汽車等汽車的大量車輛狀態信息的實時顯示要求，直觀性更好。
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本實用新型涉及一種擔架型電池箱骨架梁連接結構，屬于新能源汽車技術領域。包括電池箱骨架梁，所述電池箱骨架梁固定于車身上，所述電池箱骨架梁包括左邊縱梁、右邊縱梁、前橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第四橫梁和后橫梁；所述電池箱骨架梁上固定有托盤。本實用新型總體強度高，工藝性好，成本低廉，固定電池牢靠。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種空氣源熱泵機組的安裝結構，包括外殼，所述外殼的頂端固定安裝有頂座，所述外殼的正面固定安裝有柵網，所述外殼的內壁固定安裝有橫桿，所述橫桿的外壁滑動連接有彎鉤，所述彎鉤的底端固定安裝有擋板，所述擋板的底端開設有滑槽，該空氣源熱泵機組的安裝結構，通過使用者將彎鉤按壓卡在橫桿的外壁，此時擋板與外殼呈現出活動鉸接的狀態，隨后手動按壓搭板使其轉動，節桿的轉動帶動著伸縮桿縮進，當擋板與外殼緊密貼合時，松開搭板，鑒于復位彈簧需要恢復彈性形變使得插板進入外殼的底端卡槽處，從而實現了在使用中通過使用者按壓布局零件，使得整體短暫性脫離接觸，從而達到快捷安裝的效果。
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本實用新型涉及一種軍警防暴鞋，特別是一種自充電式的軍警防暴鞋。其包括高腰鞋本體、鞋底、金屬鞋頭、鋰電池、發電裝置、高壓轉換裝置、開關電路板，其特征在于：高腰鞋本體底面腳根與鞋底形成空腔，在所述空腔中安裝有電路板與鋰電池；空腔中部裝有發電裝置，空腔前端裝有高壓轉換裝置，高腰鞋本體表面鞋頭裝有金屬鞋頭，高壓轉換裝置上有五金導電彈片連接金屬鞋頭，所述高壓轉換裝置與電路板、鋰電池、發電裝置及開關電路板通過導線電連接。本實用新型既可增強軍警的自我保護裝備，又可儲存電能，符合國家提倡的低碳、綠色、環保的新能源概念。
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本實用新型涉及新能源應用采暖工程系統，是一種太陽能加空氣源熱泵中央供熱系統，包括有空氣源熱泵機組、供熱水箱、控制器、分水器、采暖末端，其特征是：在供熱水箱內增設有采暖換熱器和太陽能加熱換熱器，采暖換熱器位于水箱上部，通過供熱管路及返回管路以及分水器與采暖末端連接進行換熱，太陽能加熱換熱器位于水箱下部，通過循環管路與太陽能集熱器連接進行換熱；并在供熱水箱殼體上設有兩個熱泵循環接口與空氣源熱泵進出口連接，設有冷水進口與自來水管網連接，設有熱水出口與生活用水管網連接；本實用新型解決了現有空氣源熱泵采暖系統，熱源供應單一，運行成本高，且存在水污染，廣泛用于日常生活家庭及辦公室、學校、醫院等地。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種四合一電力電子控制箱體。包括箱體，設置于箱體內的配電模塊、MCU模塊、電池輸入銅排線路、OBC模塊、DCDC模塊和用于封閉箱體的蓋板，所述箱體內部通過橫置的隔板分割為上下兩層，所述隔板內設有彎曲的冷卻水道，所述配電模塊、MCU模塊、電池輸入銅排線路設置于箱體的上層，所述OBC模塊和DCDC模塊設置于箱體的下層。將MCU模塊、DCDC模塊、OBC模塊分別布置在冷卻系統的上下方，至采用一套冷卻系統為MCU模塊、DCDC模塊、OBC模塊散熱，降低了冷卻系統的流阻，提高了散熱效率，也降低了水泵的輸出功率。
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本實用新型公開了一種汽車尾板，包括車廂底平面、控制系統、尾板、支架、擺動氣缸、升降氣缸、動力系統和汽車大梁。該汽車尾板最適合新能源電動車用，氣動產品速度快效率高，重量輕，結構簡單，不污染環境，該氣動汽車尾板升降速度可調，工作效率比液壓的高，具有安全限位，安全限位設計在氣缸上，由氣缸的長短控制，當尾板升到一定高度時，氣缸桿的伸縮也就到了頂端到了上限位，下限位安全控制，當尾板升到一定高度有自動滑塊卡死，此限位安全可靠，人站在尾板上裝卸車安全性更高，由于氣缸的速度快，因此設計了速度控制，當尾板快要升到上頂端或下頂端時，利用氣缸排氣減慢尾板的升降速度也就慢慢升降，使尾板慢慢著路安全可靠。
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一種低速電動四輪車的轉向節，包括減震壁(1)、轉向臂(2)、軸承室(3)、下拉臂(4)、一對安裝支架(5)和一對制動片安裝懸臂(6)，減震壁(1)、轉向臂(2)、軸承室(3)、下拉臂(4)和一對安裝支架(5)是一體鑄造而成的，一對制動片安裝懸臂(6)分別通過螺栓安裝在一對安裝支架(5)上，所述一對安裝支架(5)和一對制動片安裝懸臂(6)是一體鑄造而成的。本實用新型優點是：1、取消安裝支架的設計，并采用鋁合金鑄造卡鉗，實現了新能源電動車輕量化設計。
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本實用新型提出了一種基于智能儲能集成模塊的新型公交站臺，包括左側板、后側板和頂板，頂板固定連接安裝板，安裝板固定設置光伏組件，后側板固定設置面板，面板設置有顯示屏，面板底部設置有快速充電插口機構，后側板一端固定設置密封柜，密封柜設置有共享充電寶機柜和儲能集成模塊，后側板底部設置有座位長板，座位長板底側固定連接搭腳板。通過設置了光伏組件主供電、國家電網應急供電的供電模式，采用新能源代替傳統能源，減少了公共電力的浪費；設置共享充電寶機柜和快速充電插口機構，方便人們及時給手機或電腦進行充電，滿足了快節奏生活方式；設置了具有網格板和搭腳板的座位長板，提高了人們在公交站臺的舒適感。
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本實用新型公開了一種節能型加壓供水裝置，具體涉及加壓供水技術領域，包括裝置箱，所述裝置箱頂部設置有加壓機構；所述加壓機構包括氣泵，所述氣泵輸入端設置有連接管，所述連接管一端設置有吸入斗，所述氣泵輸出端設置有輸送管，所述輸送管底端設置有直輸管。本實用新型通過設置加壓機構，空氣開始進入到裝置箱內進行氣壓增強，從而起到加壓的作用，當壓力達標后，停止氣泵工作，穩壓效果更好，保持恒壓，節約能源，由太陽能電池板進行供電，從而通過太陽能控制器對電池組進行充電，再放電到氣泵上，新能源供電可以節約電費，降低供水加壓費用，更加節能，更加環保，更加節省加壓供水成本，實用性更好。
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本實用新型公開了一種新型汽車用蓄電池框總成，具體涉及新能源汽車技術領域，包括外框架和頂蓋，所述外框架內部靠近底端的位置處固定連接有支撐板，所述外框架頂端的一側活動鉸接有頂蓋，所述外框架頂端的內部設置有開口，所述頂蓋的底端固定連接有密封圈，所述頂蓋的中間位置處設置有頂緊結構。本實用新型通過設置有轉把、螺桿、螺紋槽、頂緊板和絕緣橡膠墊，在使用時，蓄電池放入外框架的內部后，蓋上頂蓋，并通過固定螺栓將頂蓋的一側固定在固定塊上，然后轉動轉把，轉把帶動螺桿轉動，螺桿在螺紋槽的驅動下逐漸向下頂出，直至頂緊板將蓄電池頂緊，此時絕緣橡膠墊可以起到絕緣并對蓄電池的頂部保護的作用，實用性較強。
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