廣東佛山有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源太陽能板生產用清潔裝置 900     

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本實用新型公開了一種新能源太陽能板生產用清潔裝置，包括承載板，承載板的上表面固定嵌設有太陽能板本體，承載板的兩側均設置有固定盒，承載板的一端設置有連接盒，其中一個絲桿的一端設置有電機，兩個皮帶輪之間設置有連接皮帶，絲桿的外壁設置有螺母座，滑桿的底端設置有推動板，固定盒底部的一邊側等距開設有多個出水孔，固定盒底部的另一邊側固定穿插連接有進水管。本實用新型利用推動板與出水孔相配合的設置方式，通過絲桿的轉動，使推動板在太陽能板本體的上方進行滑動，便于對太陽能板本體上表面的樹葉等雜物的清理，通過出水孔，便于對太陽能板本體上表面的灰塵進行清理，提高太陽能板本體對光能的吸收。

新能源回收利用的廢氣處理裝置 1039     

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本實用新型公開了廢氣處理技術領域的一種新能源回收利用的廢氣處理裝置，包括底板和傳動皮帶，所述底板頂部的左側固定連接有凈化箱，所述凈化箱的頂部連通有進氣罩，所述進氣罩的頂部連通有注氣管，所述凈化箱的內腔從上至下依次安裝有過濾板、砂石過濾板和活性炭吸附板；本實用新型設有的進氣罩和注氣管能夠將廢氣導入凈化箱的內腔，再通過過濾板、砂石過濾板和活性炭吸附板對廢氣中的顆粒物質以及活性炭物質進行凈化，避免廢氣中的顆粒物和灰塵進入酸性處理液箱的內腔，對酸性處理液箱內腔的酸性處理液造成污染，凈化后的廢氣通過連管進入酸性處理液箱的內腔，與酸性處理液箱內腔底部的酸性處理液進行混合。

新能源充電用電纜及其生產工藝 1006     

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本發明涉及電纜領域，尤其涉及一種新能源充電用電纜及其生產工藝，包括防護套組、第一線組、第二線組和第三線組。第一線組包括橡膠層、第一線芯、絕緣層、鋁塑復合帶、鍍錫編織層、聚酯帶和阻燃護套。第二線組包括第二線芯和絕緣層。第三線組包括第三線芯、絕緣層、鋁塑復合帶、鍍錫編織層、聚酯帶和阻燃護套。第一線芯和第三線芯均由加強芯和電線芯絞合形成。將多根加強芯和導電線芯絞合形成第一線芯和第二線芯，由于一根加強芯和導電線芯的線徑較小容易發生彎曲，使得第一線組和第三線組具有較高的柔軟性，同時加強芯和導電線芯受到的作用力分散至整個外周面，從而減少了發生斷裂的可能性，達到在確保強度的前提下具有較高的柔軟度的效果。

新能源汽車充電樁設備 706     

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一種新能源汽車充電樁設備，包括固定安裝在充電樁體頂部端面的充電部以及用以與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電樁體底部端面固定安裝有底座，所述充電部頂部端面內設有收入槽，所述收入槽內間盈配合連接有光電板，所述收入槽下側的所述充電部內壁體內設有第一滑接腔，所述第一滑接腔內滑動配合連接有第一滑接塊，所述第一滑接塊內固設有第一電轉機，所述第一電轉機上側的所述第一滑接塊內螺紋配合連接有左右拓展第一絲桿，所述第一絲桿左側拓展末端與所述第一滑接腔左側內壁轉動配合連接，所述第一絲桿與固定安裝于所述第一滑接腔右側內壁內的第二電轉機動力配合連接。

先進的新能源汽車內部用高壓電纜 1016     

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本發明公開了一種先進的新能源汽車內部用高壓電纜，包括與驅動臂固定連接的架體，所述架體中設有口部向下的滑腔，所述滑腔中平滑安裝有滑架，所述滑架中設有容槽，所述容槽內底壁設有互通外部的第一轉向腔，所述第一轉向腔左右兩側的所述架體中對稱設置有第二轉向腔，左右兩個所述第二轉向腔之間轉動配合安裝有貫穿所述第一轉向腔的第一轉向軸，所述第一轉向腔中的所述第一轉向軸上固定設有伸入所述頂端伸入所述容槽中且底端伸入所述滑架底部端面外的切割刀片。

新能源電動汽車用軸承生產機器人 1178     

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本發明公開了一種新能源電動汽車用軸承生產機器人，包括底板，所述底板的上表面上通過第一滑動機構設置有第一滑板，所述第一安裝板上固定安裝有第一伺服電機，所述第一滑板上通過第二滑動機構設置有第二滑板，所述第二安裝板上固定安裝有第二伺服電機，所述第二伺服電機的輸出軸貫穿第二安裝板后通過聯軸器與第二絲桿傳動連接，所述第一伺服電缸的輸出端上固定安裝有支撐板，所述支撐板上固定安裝有第三伺服電機，所述第二伺服電缸的輸出端上固定安裝有托臂，所述托臂上開設有弧形托槽。本發明可快速對軸承進行傳送，自動化程度高，方便對托臂的位置進行調整，方便快速對多條生產線的軸承進行取放，增加軸承生產效率。

新能源大巴車用線束布置固定結構 1013     

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本發明公開了一種新能源大巴車用線束布置固定結構，包括固定板、底座、固定框和支座，所述底座的上表面焊接有固定板，且固定板的上表面開設有水平方向的第一導向槽，所述第一導向槽上方的固定板上表面安裝有轉軸，且第一導向槽下方的固定板上表面開設有豎直方向的固定孔，所述固定板通過轉軸與固定蓋轉動連接，所述固定蓋的下表面開設有水平方向的第二導向槽，所述固定蓋遠離轉軸的一端焊接有連接板，所述連接板的內部開設有豎直方向的連接孔，且連接孔的內部螺紋連接有固定螺栓，所述固定板的一側安裝有固定框，所述固定框的兩端固定有支撐腳。本發明具備可以對線束進行固定和保護，提高線束的使用壽命和美觀程度的優點。

具有防雨功能的節能環保新能源公交站臺 1019     

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本發明公開了一種具有防雨功能的節能環保新能源公交站臺，包括連接桿、電磁缸、前支柱和電池盒，所述連接桿上表面焊接有太陽能板，所述太陽能板下端面一側安裝有支撐連接塊，所述電磁缸與支撐連接塊轉動連接，所述電磁缸上端安裝有彈簧，所述電磁缸下端通過轉動塊固定連接在前支柱上端面，所述連接桿內部轉動安裝有旋轉開關，所述連接桿下端焊接有后支柱，所述后支柱一側安裝有廣告牌，所述廣告牌外表面安裝有警示燈，所述電池盒安裝在后支柱與前支柱之間并用安裝塊連接固定，所述電池盒內部安裝有蓄電池，所述后支柱下端面焊接有固定塊。本發明具有能源利用、自行清理重物的優點，達到了節能環保、安全應用的效果，并能為等候者遮風擋雨。

自控插接的新能源汽車充電樁裝置 868     

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本發明公開了一種自控插接的新能源汽車充電樁裝置，包括樁體以及充電槍頭，樁體內設有存放槽，存放槽內側端面內設有充電安接機構，充電安接機構內設有插接孔，插接孔內側端面中間位置處設有供電插針，插接孔左右兩側對稱設有沿插接孔延伸設置的導槽，每個導槽遠離插接孔一側的充電安接機構內均設有滑動腔，滑動腔與導槽之間設有隔板，隔板內設貫通槽，滑動腔遠離隔板一側的充電安接機構內設有第一滑動槽，第一滑動槽位于滑動腔外側底部位置且相連通設置，第一滑動槽外側上方的充電安接機構內設有第二滑動槽，滑動腔與第一滑動槽之間設有導滑桿，滑動腔內的導滑桿上滑動配合連接有第一滑動塊，第一滑動槽內是導滑桿上滑動配合連接有第二滑動塊。

新能源汽車裝載機用吸風機罩 1079     

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本實用新型公開了一種新能源汽車裝載機用吸風機罩，包括機體和設置在機體進風口處的機罩，所述機罩靠近機殼的一側設有密封機構，所述機罩內設有開口，所述開口內固定嵌設有金屬網，所述機罩靠近機體的一側固定連接有兩個對稱設置的連接桿，所述機體靠近機罩的一側設有與連接桿相對應的連接槽，所述連接桿遠離機罩的一端延伸至連接槽內，所述連接槽內側壁上設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑板，所述滑板靠近連接桿的一側固定連接有卡塊，所述連接桿的側壁上設有與卡塊相對應的卡槽。本實用新型通過調節機構的設置，只需旋轉連接環便可實現機罩的拆裝，流程簡短快捷、大大提高了維護檢修拆卸時的效率。

防雨防曬的新能源充電樁 785     

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本實用新型公開了一種防雨防曬的新能源充電樁，包括充電樁本體，第三支撐柱的頂端固定安裝有第一遮擋篷，第二遮擋篷的底端邊緣處固定安裝有引水槽，收納座前端的左右兩側均固定連接有滑座，滑座的內側開設有與開口相匹配的限位滑軌，電機的輸出端固定連接有繞線輥，拉繩的一端穿過收納座的底端，并且與遮擋裝置最右端的第一安裝桿固定連接，拉繩的另一端經過第一導向輥、第二導向輥與滑座內部最右端的第一安裝桿固定連接，遮擋裝置包括第一安裝桿，第一安裝桿的兩端均固定安裝有滾輪，第一安裝桿通過遮陽布與第二安裝桿固定連接。本實用新型操作簡單，節約人力，避免充電樁本體被雨水、陽光侵蝕，延長使用壽命。

電動新能源汽車多路過流及短路自恢復保險裝置 989     

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本實用新型公開了一種電動新能源汽車多路過流及短路自恢復保險裝置，包括電阻R2、自恢復保險絲R1、二極管D1、電源箱、開關T1和蜂鳴器B1，所述電源箱的正極連接開關K1，開關K1的另一端連接自恢復保險絲R1、電阻R2、電阻R3、自恢復保險絲R4、電阻R5、自恢復保險絲R6和蜂鳴器B1，電阻R2的另一端連接二極管D1的陽極，二極管D1的陰極連接二極管D2的陰極、自恢復保險絲R1的另一端和第一路用電設備；本實用新型的有益效果是：1、短路保護速度快超過常規的50?100倍；2、過流保護，用電設備電流超過設定的安全數值就會自動斷開。

新能源汽車驅動電源用固定結構 975     

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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動電源用固定結構，包括固定槽，所述固定槽的下端內表面固定安裝有固定座，所述固定槽的兩側外表面均固定安裝有握把，且握把的一端固定安裝有卡座，所述握把與卡座之間的位置固定安裝有轉軸，所述轉軸的兩側外表面分別設置有限位塊與螺紋帽，且限位塊位于螺紋帽的一側，所述固定槽的兩側內表面均設置有滑槽，且滑槽的一側外表面活動安裝有活動板，所述活動板的內部固定安裝有減震板與第一彈簧塊，且減震板位于第一彈簧塊的上方。本實用新型通過設置有一系列的結構，能夠方便對驅動電源進行拆卸與安裝，防止驅動電源從固定結構上脫落，且具有減震的效果，優化使用過程。

新型新能源電動汽車直流充電樁 738     

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本發明公開了一種新型新能源電動汽車直流充電樁，包括樁體，樁體內部中間位置設有操控腔，操控腔左右兩側對稱設有收線腔，收線腔前側的樁體外壁內設有操作槽，操控腔內底壁設有前后延伸設置的滑動槽，滑動槽內設有前后延伸設置的螺桿，螺桿后側端與第一電機動力連接，滑動槽內設有向上延伸并伸入操控腔內的移動塊，移動塊左前側與右后側邊緣處均設有凸滑塊，凸滑塊與移動塊之間均設有傳動腔，移動塊中間位置設有第二電機，第二電機前后兩側均設有貫穿孔，前后兩側的貫穿孔外側端分別與前后兩側的移動塊內的傳動腔相連通設置；本發明結構簡單，智能提示控制，操作簡單，節能環保，同時能完成自動收線工作，防止充電線損傷以及觸電事故發生。

新能源電池箱蓋板 839     

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本發明公開了一種新能源電池箱蓋板，包括電池箱蓋板、電池箱、電池箱主體，所述電池箱主體包括電池箱蓋板和電池箱，所述電池箱蓋板安裝在所述電池箱的上方，所述電池箱蓋板上方設置有注水口，所述注水口的上方設置有密封蓋，所述電池箱蓋板包括蓋板內壁和蓋板外壁，所述蓋板內壁位于所述蓋板外壁的內側，所述電池箱蓋板靠近所述電池箱的四邊均設有蓋板卡扣，所述蓋板卡扣位于所述蓋板外壁外側，所述電池箱靠近所述電池箱蓋板四邊均設有電池箱卡扣，本發明將原電池箱蓋板和電池箱連接處的四個需要螺絲擰緊的平邊，改為容易裝卸的卡扣，在密封性不降低的情況下大大方便了電池箱蓋板的裝卸。

新能源純電動汽車風能回收裝置 907     

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本發明公開了一種新能源純電動汽車風能回收裝置，包括高速渦輪、變速齒輪箱、高速發電機、控制單元、電源線和汽車電池，所述高速渦輪一側的動力輸出端與變速齒輪箱一側的動力輸入端固定連接，所述變速齒輪箱另一側的動力輸出端與高速發電機一側的動力輸入端固定連接，所述高速發電機另一側的電能輸出端通過電源線與控制單元連接。本發明結構簡單，不影響電動汽車的正常行駛，也不會增加汽車的能耗，日常使用不需要增加費用，提高了電動汽車的性能，提高了電動汽車的價值，本發明結構科學合理，安裝簡單方便，在電動汽車上發電效果好，適合推廣使用。

新能源車的出風口 1103     

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本發明屬于汽車配件技術領域，特別是新能源車的出風口，包括出風口外殼、發熱模組、卡接板以及風扇，出風口外殼設置在發熱模組的一側，卡接板設置在發熱模組的另一側，卡接板上開設有裝納槽，裝納槽內壁上設有一圈鋁片，所述風扇設置在裝納槽內；通過開啟硅烯包覆石墨烯發熱片進行加熱升溫，從而實現了車內溫度的加溫速度快以及加溫效果好，有效降低功率消耗過,拉長行車里程長度,低功率的電熱轉換過程降低電磁波,避免車內無線通信設備干擾,解決了對于行車安全的影響有極高的疑慮、熱泵式供暖設備體積大、影響車體內部機件擺放設計等三大隱憂。

新能源研究用廢氣檢測設備 1041     

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本實用新型公開了一種新能源研究用廢氣檢測設備，涉及廢氣檢測技術領域。本實用新型包括安裝平臺和連接管，安裝平臺上設有廢氣檢測儀和廢氣處理組件，廢氣檢測儀一側固定連通有進氣管，廢氣檢測儀上設有顯示屏和蓄電池，廢氣處理組件包括處理箱和擋板，處理箱內盛放有廢氣處理液，處理箱底部固定有若干支撐柱，處理箱底部固定連通有排液管，處理箱頂部固定連通有排氣管，若干擋板位于處理箱內的連接管端口上方，若干擋板呈縱向分布且通過連接柱固定，頂部擋板下表面固定有若干支撐桿且支撐桿與處理箱內底面固定。本實用新型通過廢氣處理組件的設置，使得廢氣與廢氣處理液能夠充分接觸，解決了現有廢氣檢測設備內廢氣處理效果較差的問題。

無人駕駛式新能源汽車用戶外充電樁 890     

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本實用新型公開了一種無人駕駛式新能源汽車用戶外充電樁，包括包括充電樁本體和充電槍，在充電樁本體外側還安裝有雨量傳感器，充電樁本體內還安裝有控制器，控制器內設有GPS模塊，GPS模塊包括定位模塊和測距模塊，在充電樁本體外側還安裝有紅外傳感器，充電樁本體的頂部還固定連接有固定塊，固定塊的內部上端開設有第一活動槽，第一活動槽內滑動安裝有限位板，另一端固定連接有連接板，固定塊與連接板之間固定安裝有第一電動推桿，固定塊的內部還開設有第二活動槽，第二活動槽的內部滑動連接有擋雨板，本實用新型大大提高了該設備的智能化程度，提高了充電樁的使用價值，防止雨水落在充電樁和充電槍頭上，防止設備短路漏電造成傷害和經濟損失。

新能源汽車的線束工裝板 1176     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的線束工裝板，包括線束工裝板本體、叉桿裝置和緊固裝置，所述叉桿裝置包括多個固定桿和固定盤，固定盤與固定桿固定連接，所述固定桿的一側焊接有弧形柱，且固定桿的一端轉動連接有按壓軸，所述固定盤的一側通過螺栓固定有轉軸，轉軸的一側轉動連接有活動盤，轉軸的一側轉動連接有緊固螺母，且轉軸的一側套接有第一彈簧，第一彈簧的一端與固定盤固定連接，第一彈簧的另一端與活動盤固定連接，所述線束工裝板本體的一側設有多個滑道，滑道與叉桿裝置轉動連接。本實用新型的優點是能夠解決了線束調整的局限性，操作簡單，且能夠快速的進行調節，滿足人們的要求，能夠根據需要調節線束工裝板本體的傾斜角度以及高度，從而可以適用不同的工作人員使用，提高了裝置的適用性。

新能源汽車的無人駕駛電池系統 1041     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的無人駕駛電池系統，包括箱體和電池本體，箱體與箱蓋之間通過連接裝置連接固定，在底板上設有凹槽，在箱體的左側壁還設有進風口，進風口還設有過濾裝置，在進風口與電池本體之間還安裝有風機，在電池本體外側還設有散熱機構，在納米硅散熱板的左側且處于進風口處設有網格狀的通風孔，納米硅散熱板內部還設有散熱風道，在納米硅散熱板靠近電池一側還設有網格狀的散熱通風板，在箱體右側還設有便于拆卸安裝的固緊機構，本實用新型大大提高了電池本體的緩沖減震效果和穩固性，同時通過散熱機構，大大提高了電池本體的散熱性能和使用壽命，實現了廢熱集中再利用的目的。

新能源汽車舒適系統故障測試裝置 1006     

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本實用新型實施例提供了一種新能源汽車舒適系統故障測試裝置，其包括：箱體和前面板組件，所述前面板組件固定設置在所述箱體的前端，所述前面板組件包括前面板板體；電路板組件和通風網孔，所述電路板組件固定設置在所述箱體的內部，所述箱體側面靠近所述電路板組件的位置設置有若干所述通風網孔；其中，所述箱體的內部還設置有通風風道和第一風機，所述通風通道的一端和所述第一風機連通，另一端和所述通風網孔連通。本實用新型通過在箱體側面靠近電路板組件的位置設置通風網孔，可及時將箱體內部的熱量排出；通過設置通風風道和通風網孔，可以加速箱體內的熱量排出，為箱體內電器元件的工作提供穩定溫度的工況。

用于新能源車降低驅動電機與電機控制器工作溫度的冷卻系統 1011     

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本實用新型提供了一種用于新能源車降低驅動電機與電機控制器工作溫度的冷卻系統，電機和電機控制器分別通過冷卻管道與冷卻水儲存并散熱部件連接，冷卻水儲存并散熱部件通過冷卻管道與磁力水泵連接，在冷卻水儲存并散熱部件的出水口與磁力水泵進水口之間還通過冷卻管道連接有過濾部件，過濾部件的腔體內置有盤通閥。本實用新型可對電機、電機控制器實現同步冷卻，并可通過采用特別選用的濾網材料的過濾裝置可對冷卻水中的雜質吸附，提高冷卻水的清潔度，減少磁力水泵的卡滯故障，內置的旁通閥，可有效減小過濾部件對冷卻管路的壓力損失。

應用于新能源汽車的環保凈化設備 915     

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本實用新型公開了一種應用于新能源汽車的環保凈化設備。本實用新型包括：殼體與香薰塊，所述殼體的底部內壁上固定安裝有安裝座，安裝座的頂部開設有安裝槽，安裝槽內固定安裝有電機，電機的輸出軸上固定安裝有扇葉，殼體的一側轉動安裝有通風板，所述香薰塊活動抵接在通風板上，所述香薰塊的頂部與底部均開設有插槽，插槽內活動卡接有插板，通風板的一側固定安裝有兩個固定座，固定座的一側開設有固定槽，固定槽的內壁上開設有滑動孔，兩個插板分別滑動連接在對應的滑動孔內，通過插板與香薰塊內壁的卡接配合，能夠實現對香薰塊的快速安裝與拆卸工作，便于更換新的不同的香薰塊，解決了現有的汽車室內空氣質量較差的問題。

可移動的新能源汽車用充電樁 1164     

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本實用新型涉及充電樁技術領域，具體為一種可移動的新能源汽車用充電樁，包括充電樁本體和底座，充電樁本體安裝在底座上，底座上開設有驅動槽和四個收納槽，并且底座上安裝有電機，電機的輸出端固定連接有轉動軸，轉動軸的一端貫穿底座并與驅動槽的內壁轉動連接，并且轉動軸上固定連接有兩個第一錐形齒輪，第一錐形齒輪上嚙合有兩個第二錐形齒輪，第二錐形齒輪上固定連接有連接軸，收納槽內轉動連接有反向螺桿，連接軸的一端貫穿底座并與反向螺桿的一端固定連接，位于左部的兩個反向螺桿與位于右部的兩個反向螺桿的螺紋相反，具有可以便于使用者對萬向輪進行收納，以提高充電樁本體的穩定性，操作簡單，省時省力，使用實用性較高的效果。

新能源客車ELC系統功能測試裝置 1110     

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本實用新型提供了一種新能源客車ELC系統功能測試裝置，包括氣囊充氣電源控制開關、充氣繼電器和充氣動作控制開關組，氣囊充氣電源控制開關的一端連接電源的正極端，氣囊充氣電源控制開關的另一端連接充氣繼電器的線圈正極端，充氣繼電器的線圈負極端連接電源的負極端，充氣繼電器的開關控制端連接電源的正極端，充氣繼電器的開關輸出端用于連接ECU的點火電源管腳，充氣動作控制開關組的一端連接電源的負極端，充氣動作控制開關組的另一端用于連接ECU對應車輛動作的相關控制管腳，電源用于給ECU提供?；痣娫春忘c火電源及負極電源。本實用新型結構簡單，安全便捷，可提高測試效率與精度。

新能源電池外殼同步焊接組件 753     

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一種新能源電池外殼同步焊接組件，包括電池外殼，電池外殼的外側套設有裝夾配合件、且二者之間夾設有彈性配合件，彈性配合件和電池外殼互為過盈配合，裝夾配合件通過壓力在電池外殼的外側擠壓彈性配合件，彈性配合件壓縮并向電池外殼產生擠壓；裝夾配合件包括下托板，下托板對應彈性配合件設置有定位部，彈性配合件套設在電池外殼外側、且二者分別限位安裝在定位部內；下托板設置有安裝凹槽，電池外殼貫穿并插入安裝凹槽內。本實用新型通過在電池外殼外側采用彈性配合件和裝夾配合件，以使彈性配合件在受到擠壓的力，以及向下的壓力，在兩種力的作用下對電池外殼進行同步焊接。

新能源汽車電機的殼體端蓋制造模具裝置 797     

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本實用新型涉及一種新能源汽車電機的殼體端蓋制造模具裝置，包括上模板、上模架、上模芯、下模芯、下模架、下模板、滑塊、鎖緊塊、抽芯油缸、鎖緊塊油缸，下模芯槽下模芯安裝于下模架上設有的模芯槽中，滑塊安裝在靠近下模芯的凹槽中，鎖緊塊嵌置于凹槽中，以對滑塊的位置實施鎖定，鎖緊塊油缸設置于下模架的下方且與鎖緊塊相連接，抽芯油缸與滑塊相連接，以推動滑塊作水平滑動運動，上模芯、下模芯、滑塊圍合形成密閉的型腔。制造出的電機殼體端蓋沒有氣孔和縮孔，沒有疏松；內部組織致密，可以達到氣密性要求；機械性能好，可以做T6等固溶處理進行強化；耐腐蝕性強，工藝出品率高，生產效率高。

新能源用電系統 1101     

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本實用新型公開了一種新能源用電系統，包括光伏發電裝置，第一光伏控制器，第一開關，化學儲能裝置，第二光伏控制器，負載，第二開關，第三光伏控制器，第三開關，能源緩沖裝置，光照度檢測裝置，以及能源緩沖控制裝置；第一開關與化學儲能裝置串聯成第一支路，第二開關、第三光伏控制器、第三開關串聯成第二支路，第一支路與第二支路并聯成并聯支路，第一光伏控制器一端串聯光伏發電裝置，另一端依次串接并聯支路、第二光伏控制器和負載；第三光伏控制器還串接能源緩沖裝置；能源緩沖控制裝置還數據傳輸連接第一、二、三光伏控制器，第一、二、三開關，化學儲能裝置，能源緩沖裝置，光照度檢測裝置。該系統可有效延長化學儲能系統的使用壽命。

基于新能源利用的太陽能市政路燈 916     

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本實用新型公開了一種基于新能源利用的太陽能市政路燈，包括機箱，機箱的頂端固定設有主桿，主桿的左右兩側均開設有限位通道，電機的輸出端與第一齒輪固定連接，第一齒輪與第二齒輪相嚙合，兩組第二齒輪的中心位置分別固定套接有第一螺紋桿、第二螺紋桿，第二螺紋桿的外壁上螺紋套接有安裝座，安裝座的另一端固定連接有燈體，第一螺紋桿的外壁上螺紋套接有L型安裝座，安裝槽的內部固定安裝有電動伸縮桿，L型安裝座的頂端中部固定設有限位桿，L型安裝座的頂端另一側的前后兩端均固定安裝有伸縮桿，電動伸縮桿、限位桿以及伸縮桿的頂端均與太陽能發電板的底端活動連接。本實用新型提高光能的采集能力，減小安全隱患，提升工作效率。