廣東佛山有色金屬新能源材料技術理論與應用

節能環保新能源汽車車廂鋁合金型材 972     

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本發明公開了一種節能環保新能源汽車車廂鋁合金型材，包括鋁合金本體一和鋁合金本體二，所述鋁合金本體一和鋁合金本體二內部均為鏤空狀，所述鋁合金本體一和鋁合金本體二側壁面均開設有未貫穿的卡槽，使用時，將定位塊插入在定位槽內，插塊插接在插槽內，使得鋁合金本體一與鋁合金本體二初步固定，插塊插入到插槽最底部時，定位塊上的螺紋孔一與螺紋孔二相對齊，此時將螺桿旋轉扭入職螺紋孔一與螺紋孔二內，使得定位塊和插塊固定住，使得鋁合金本體一與鋁合金本體二連接較為穩定，縫隙較小，拼接較為簡單，使得汽車車箱組裝較為方便，節約了大量時間，且該拼裝的間隙較小，美觀效果較好。

新能源汽車電控外殼用加工夾具 817     

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本發明屬于汽車電控外殼領域，具體的說是一種新能源汽車電控外殼用加工夾具，包括底板；所述底板的頂端固定連接有連接板，所述連接板內滑動連接有滑桿，所述滑桿的一端固定連接有固定塊，所述固定塊的一側固定連接有第一卡板，所述第一卡板呈“L”形，所述固定塊內滑動連接有滑板，所述滑板呈“L”形，且滑板的短臂端固定連接有第二卡板，所述第二卡板呈“L”形；通過將電控外殼安放到兩個連接板之間，然后滑動滑桿，使得滑桿帶動固定塊進行移動，此時固定塊會夾住電控外殼，并且電控外殼會與第二卡板相接觸，然后松開滑桿，使得電控外殼搭在第二卡板上，起到了對電控外殼進行夾持的作用，提高了對電控外殼夾持的適用性。

基于物聯網的新能源汽車故障診斷系統 1121     

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本發明提供了基于物聯網的新能源汽車故障診斷系統，包括云端診斷平臺、故障信息采集平臺；故障信息采集平臺包括：感應模塊，感應模塊用于獲取車輛的環境信息；信息采集模塊，信息采集模塊用于采集車輛的運行信息、故障信息；信息處理模塊，信息處理模塊用于提取車輛的運行信息、故障信息、車輛的環境信息，并進行打包，建立故障信息數據包；互聯模塊，互聯模塊用于將故障信息數據包發送給云端診斷平臺；云端診斷平臺用于獲取故障信息數據包，根據故障信息數據包內容，進行故障診斷。本發明利用感應模塊、信息采集模塊、信息處理模塊，實現對汽車故障信息的采集和保存，并通過互聯模塊對故障數據的保存，實現對汽車故障信息的完整保留。

超高效新能源汽車電機 1189     

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本發明提供一種超高效新能源汽車電機，包括：具有44個齒槽、4個轉子極的轉子,所述齒槽沿轉子外圓母線為傾斜的；所述轉子的軛部設有若干通風孔，所述通風孔分內外兩層排列，分別分布在以轉子的幾何中心為共同圓心而半徑不同的兩個圓上；具有36個齒槽的定子，所述定子的軛部設有若干通風孔。

新能源車充電配送方法 1141     

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本發明涉及一種新能源車充電配送方法，用于核心城區應急充電、移動補電，解決電動汽車使用過程中缺電的問題，包含控制室、移動充電配送站、移動充電配送車、電動車，移動充電配送車以氫燃料電池作為動力源及充電源,為解決上述技術問題，移動充電配送車上配備處理器、無線通信模塊、燃料瓶、定位模塊、氫燃料電池、DC/AC轉換器、充電機、顯示器，其中，所述燃料瓶的輸出端與所述氫燃料電池連接，所述氫燃料電池的輸出端與所述DC/AC轉換器連接，所述DC/AC轉換器的輸出端與所述充電機連接，無線通信模塊、燃料瓶、定位模塊、DC/AC轉換器、充電機、顯示器均與處理器連接，無線通信模塊與控制室無線連接，移動充電配送車通過無線通信模塊與控制室通信，無線通信模塊為4G模塊。

新能源移動傳媒餐車 1010     

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本發明公開了一種新能源移動傳媒餐車，包括車身，所述車身底端設有車輪，所述車身頂部設有光伏發電板，所述車身正面設有售賣窗口，所述售賣窗口上安裝有可推拉的玻璃窗，所述車身背面設有遠程5G廣告投放LED屏幕，所述車身一側設有防盜門，車身另一側還設有電子屏幕，所述車身設有大容量可充電電池組，本發明采用超大容量的可充電電池組為餐車內的各電子設備提供電能，并且通過光伏發電板對電池組充電，能夠有效節約能源，減少成本，車身背面設置有LED大屏幕，易于廣大推廣使用。

基于無塵技術的新能源汽車電池散熱裝置 815     

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本發明公開了一種基于無塵技術的新能源汽車電池散熱裝置，包括電池箱，電池箱的內腔左右兩側對稱設有隔板，隔板把電池箱的內腔自左到右依次分隔成出氣腔、電池腔和進氣腔，電池腔的內腔左右兩側對稱設有卡槽，卡槽是U型槽，卡槽的內腔設有支撐板，兩個所述支撐板的頂端設有與卡槽相配合的置物框，置物框是金屬網制作而成，兩個隔板之間均勻的設有若干與置物框相配合的熱交換管；本發明通過吸氣裝置牽引外部空氣直接進入進氣腔內，然后進入熱交換管，與電池腔進行熱交換，帶走電池腔內的熱量，實現對電池進行散熱，最后通過排氣管排出整個降溫過程，外部氣體不與電池腔直接接觸，空氣中的浮塵無法對電池造成任何影響，便于提高電池的使用壽命。

控制方便的新能源汽車充電設備 786     

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本發明公開了一種控制方便的新能源汽車充電設備，包括樁體，樁體內設有收納腔，收納腔上方的樁體內設有第一腔體，第一腔體右側的樁體內設有第二腔體，收納腔右側的樁體外側壁內設有安接槽，安接槽上方的樁體外側壁內設有存儲槽，安接槽與收納腔之間設有連通孔，收納腔內設有上下延伸設置的轉動軸，轉動軸向上延伸段貫穿樁體內壁且轉動配合連接，轉動軸頂部延伸末端伸入第一腔體內且固定設有第一錐形輪，第一錐形輪右側上方嚙合連接有第二錐形輪，第二錐形輪右側固定設有向右側延伸設置的傳動軸，傳動軸右側延伸段貫穿樁體壁體且轉動配合連接，傳動軸右側延伸末端設有伸入第二腔體內的第一外花鍵軸；本發明結構簡單，操作方便，降低制造成本，安全性高。

新能源汽車冷卻水泵 807     

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本發明公開了一種新能源汽車冷卻水泵，主要包括電機、殼體、前蓋和底蓋，所述殼體頂部設置有前蓋，所述殼體底部設置有底蓋，且底蓋底部與電機連接，所述殼體內部設置連接軸，且連接軸頂部與前蓋內底部連接，所述連接軸底部穿插底蓋與電機連接，所述前蓋上設置有第一連接口和第二連接口，且第一連接口與第二連接口均為變經式，所述第一連接口為進水口，所述第二連接口為出水口，所述電機底部設置有連接架，且連接架與車體固定連接，所述連接軸上設置有葉輪，本發明結構簡單，安裝使用便捷，能夠有效提高水泵的作業效率，同時減少能源的消耗，確保環保節能需求。

新型新能源汽車充電樁 985     

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一種新型新能源汽車充電樁，包括充電樁體，充電樁體中固定安裝有線纜框體，線纜框體左右兩側對稱設置有上下延伸的滑動槽，滑動槽后端滑動安裝有齒條，充電樁體中位于線纜框體下方設置有連通兩個滑動槽的連通槽，連通槽底壁與線纜框體之間固定安裝有導向柱，導向柱上滑動安裝有連接臂，連接臂與兩個齒條下端固定連接，線纜框體中通過轉動軸承可轉動地安裝有轉動軸，轉動軸兩端穿過線纜框體并延伸到滑動槽中，且轉動軸兩端固定安裝有與齒條相嚙合的齒輪，轉動軸上固定安裝有卷線盤，卷線盤上安裝有線纜，線纜穿過設置于線纜框體前端壁中的通孔，且線纜末端固定安裝有充電槍，連通槽中還安裝有升降驅動裝置。

基于大數據的集群式新能源發電計量系統 1204     

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本發明涉及一種基于大數據的集群式新能源發電計量系統，該系統包括中央處理系統和多個子用戶發電系統，其中，中央處理系統包括數據采集模塊、數據處理模塊、電力資源分配模塊、電能計量模塊、電網并入模塊、通訊模塊；子用戶系統包括發電模塊、直流電表、通訊模塊、逆變器、直流家電、交流家電、預警模塊。該系統采用集群式管理模式，對各子用戶系統產生的電能進行集中管理和統一分配，首先將電能供給集群內部用戶，多余的電能再統一通過中央處理系統中的電網并入模塊傳輸至區域電網，不僅可滿足用戶的用電需求，還減少了間歇性能源對電網的擾動，也減少了遠程輸送電能損耗和交直流電能轉換損耗。

改進型新能源電動汽車直流充電樁 839     

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本發明公開了一種改進型新能源電動汽車直流充電樁，包括樁體，樁體內部中間位置設有操控腔，操控腔左右兩側對稱設有收線腔，收線腔前側的樁體外壁內設有操作槽，操控腔內底壁設有前后延伸設置的第一滑動槽，第一滑動槽內設有前后延伸設置的螺桿，螺桿后側端與第一電機動力連接，第一滑動槽內設有向上延伸并伸入操控腔內的移動塊，移動塊左前側與右后側邊緣處均設有凸滑塊，凸滑塊與移動塊之間均設有傳動腔，移動塊中間位置設有第二電機，第二電機前后兩側均設有貫穿孔，前后兩側的貫穿孔外側端分別與前后兩側的移動塊內的傳動腔相連通設置；本發明結構簡單，智能提示控制，操作簡單，節能環保，同時能完成自動收線工作，防止充電線損傷以及觸電事故發生。

新能源汽車駕駛員需求轉矩濾波方法 1162     

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本發明提供了一種新能源汽車駕駛員需求轉矩濾波方法，整車控制器實時計算得到當前初始的駕駛員需求轉矩，將當前初始的駕駛員需求轉矩減去上一時刻最終的駕駛員需求轉矩得到第一差值或將上一時刻最終的駕駛員需求轉矩減去當前初始的駕駛員需求轉矩得到第二差值，若第一差值大于上升可允許濾波轉矩或第二差值大于下降可允許濾波轉矩，則整車控制器確定相對應的轉矩濾波模式并計算得到相對應的轉矩濾波值，將相對應的轉矩濾波值與上一時刻最終的駕駛員需求轉矩相加得到當前最終的駕駛員需求轉矩；否則整車控制器控制車輛維持原工況。本發明方法簡單可行，最終的駕駛員需求扭矩測算較為準確。

新能源汽車的可調式座椅頭枕 1167     

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本發明公開了一種新能源汽車的可調式座椅頭枕，包括靠背，所述靠背的上端左右兩側均固定連接有支撐桿，且支撐桿豎直放置，所述支撐桿之間滑動連接有滑桿，所述滑桿的下端相互靠近的位置固定連接有支撐板，所述滑桿相互靠近的一端的中心轉動連接有轉動軸，所述轉動軸上固定套接有頭枕，所述頭枕的下端位于支撐板的上方。本發明轉動轉手時通過絲桿帶動滑塊在絲桿上滑動，滑塊之間的距離變大或變小，從而通過連桿帶動銷軸在矩形塊內滑動使支撐板的高度發生變化，并通過滑桿使頭枕高度進行調節，使頭枕的高度適用于不同高度的人，體驗桿更好，頭枕通過轉動軸可進行轉動，防止頭枕前傾或后傾，使頭部舒適度更高。

新能源汽車配件加工專用雙機頭臥式加工中心 844     

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本發明實施例公開了一種新能源汽車配件加工專用雙機頭臥式加工中心，包括床身、床鞍、立柱、機頭、懸臂支撐工作臺、夾具安裝臺和碎屑回收系統；所述床鞍設于所述床身上，并能沿床身滑動；所述立柱設于所述床鞍上，所述機頭設于所述立柱上，并能沿所述立柱上下移動；所述懸臂支撐工作臺傾斜設于所述床身一側，用于安裝所述夾具安裝臺；所述碎屑回收系統用于回收加工產生的碎屑。本發明通過傾斜設置于床身一側的懸臂支撐工作臺安裝夾具安裝臺，配合碎屑回收系統，能夠解決排屑難問題，實現自動排屑，而且裝夾便利，加工效率高。

新能源產品銷售用展示裝置 798     

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本實用新型公開了新能源產品銷售用展示裝置，包括展示柜，所述展示柜底部的兩側均固定連接有固定桿，所述固定桿的底部固定連接有滑動塊，所述滑動塊的底部設有移動框，所述移動框頂部的表面開設有與滑動塊配合使用的圓槽，所述移動框的內腔設有橫板。本實用新型通過設置LED照明燈、從動齒盤、旋轉桿、電機、主動齒盤、傳動鏈、電動伸縮桿、移動桿、橫板、活動輪和固定斜塊，解決了現有市場上的展示裝置不具備功能多樣化的功能，不具備展示效果好的功能，在銷售展示時因展示效果不好使裝置未能達到提高產品宣傳的效果，不具備便于移動的功能，在展示裝置需要進行移動時需要耗費人力進行搬運，不利于工作人員工作的問題。

具有散熱功能的新能源電機外殼 799     

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本實用新型公開了一種具有散熱功能的新能源電機外殼，包括箱體，所述箱體外表面一側靠近底部位置開設有圓孔，所述箱體內底部放置有電機，所述電機驅動軸上固定套接有第一齒輪且電機的驅動端穿過圓孔延伸至外部，所述第一齒輪的上方設置有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接。本實用新型中，通過電機驅動端轉動帶動齒輪與轉動桿轉動，從而使得風扇轉動，并不需要其他的元件驅動，更加的節能，便捷，通過設置兩個相對的風扇，使風扇實現對吹，形成對流空氣，加速電機機殼能空氣的流通速度，進行散熱，設置的防塵隔板與過濾棉，能夠很好的防止灰塵的進入且過濾棉具有很強的透氣性，能很好的進行散熱。

新能源汽車電池包散熱裝置 934     

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本實用新型涉及一種新能源汽車電池包散熱裝置，包括電池包和控制裝置，電池包設有進風口和出風口，進風口連通汽車空調的冷風風道，進風口連接有供風裝置，出風口連通汽車空調的暖風風道，出風口連通排風口，該排風口與汽車外部環境連通，進風口與汽車空調的冷風風道以及供風裝置之間設有第一選擇連通裝置，出風口與汽車空調的暖風風道以及排風口之間設有第二選擇連通裝置。通過將電池包的散熱系統與空調系統結合，布局合理，不僅能提升電池的散熱性能，更能節省資源，提高汽車的舒適性，綠色環保。

新能源余熱回收利用裝置 928     

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本實用新型公開了一種新能源余熱回收利用裝置，包括底座，所述底座頂部的一側固定連接有水箱，所述水箱底部的一側固定連接有排水管，所述排水管的外壁安裝有第一控制閥，所述水箱頂部的中心安裝有電機，所述電機輸出軸的一端固定連接有轉動架，所述轉動架底部的中心固定連接有轉動軸，所述轉動軸的外壁固定連接有螺旋葉，所述轉動架的兩側均固定連接有連動桿，兩個所述連動桿遠離轉動架一端的底部均固定連接有攪拌桿。本實用新型中，該裝置結構簡單，方便實用，通過設計簡單的螺旋葉、攪拌桿和螺旋氣管等裝置，從而使得該裝置能夠快速地對冷水進行充分的加熱，從而大大增加了該裝置余熱回收利用率。

新能源并網合流控制裝置 825     

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本實用新型公開一種新能源并網合流控制裝置，本實用新型效率高，包括太陽能發電系統，所述太陽能發電系統一側設置有風能發電系統，所述風能發電系統一側設置有地熱能發電系統，所述地熱能發電系統一側設置有外殼，所述外殼一側設置有顯示屏，所述顯示屏下方一側設置有按鈕A，所述按鈕A下方一側設置有按鈕B,所述按鈕B一側設置有繼電器，所述按鈕B下方設置有信號收發器，所述按鈕B一側設置有電表A，所述電表A一側設置有電表B,所述電表B一側設置有電表C，所述電表C一側設置有A并網點，所訴A并網點一側設置有B并網點，所述B并網點一側設置有C并網點；該設備節能，電力利用率高效，有良好的實用性。

具有收線結構的新能源汽車充電樁 821     

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本實用新型公開了一種具有收線結構的新能源汽車充電樁,包括充電樁本體和防護結構，在充電樁本體的內部設置收線結構和驅動電機，利用驅動電機帶動轉軸和收線環轉動，電線從導線孔穿過，在收線環的表面進行纏繞，方便對多出的電線進行收線，且電線收線時，通過出線孔表面的清理刷，可以對電線表面進行清理，避免進入到充電樁本體內部，且設置反光板，光線變暗時，過路車輛的燈光照射時，可以反光，從而可以提醒駕駛者，提高行駛安全，在收槍槽的上端設置收納槽，拉動把手和遮擋板，可以對充電槍起到保護作用，且在充電樁本體的上端設置防護結構，通過伸縮桿可抬高防護板，利用引流槽對雨水進行引流，從而保護了充電樁本體，提高了使用壽命。

新能源汽車用傳感器環形線圈 1142     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用傳感器環形線圈，包括纏繞線圈，所述纏繞線圈的內側設置有內部鐵圈，所述內部鐵圈包括多個組裝弧形段，所述組裝弧形段的兩端端面均設置有組裝槽，所述組裝槽的內側一端活動設置有端部拼接塊，所述組裝槽的內側另一端設置有分離鑲件，所述分離鑲件的兩側均設置有連接銷釘，所述組裝槽的一側設置有拼接插接孔，所述連接銷釘插接在拼接插接孔內側。本實用新型通過設置有組裝弧形段、端部拼接塊、分離鑲件和連接銷釘可以快速的對環形線圈內部的鐵圈的損壞或銹蝕部位的組件進行快速的拆卸，便于對環形線圈進行維護，延長線圈的有效使用壽命，且能夠有效的降低維護成本和環形線圈組裝時的難度。

新能源汽車用鋰電池封裝裝置 821     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池封裝裝置，屬于鋰電池封裝技術領域，包括基臺，所述基臺的側壁上連接有控制面板，所述基臺的側壁上且位于控制面板的外圍設置有防塵組件；所述防塵組件包括固定框、擋板、穿孔、插接桿和插接槽，所述基臺的側壁上且位于控制面板的外圍連接有固定框；本實用新型設置固定框、擋板、強磁片、穿孔、插接桿、插接槽、固定板等結構，在這些結構的相互配合下，可以實現防塵的功能，在不需要使用控制面板時，可以對控制面板進行遮擋，避免控制面板一直裸露在外界環境中，進而可以避免控制面板受到外界環境中的灰塵等雜質污染，保證控制面板的后續使用效果。

新能源電動大巴用直流無刷低噪音雙蝸殼離心風機 991     

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本實用新型公開了一種新能源電動大巴用直流無刷低噪音雙蝸殼離心風機，包括底板、套筒和風機本體，所述底板上表面固定有六個套筒，所述套筒的內部滑動連接有緩沖桿，所述緩沖桿的頂端固定連接有安裝板，所述緩沖桿的外部套接有彈簧，所述安裝板的頂端對稱固定連接有滑軌，所述滑軌上安裝有滑塊，所述滑塊上固定連接有第一支架，所述第一支架的底端固定連接有螺母塊，所述安裝板頂端的左右兩端皆固定有軸承座。本實用新型不僅能夠空間內多角度自由調節風向，提高其使用的廣泛性，整體實用強，而且能夠適應不同的大巴車，提高了實用性，另外裝置還具備一定的減震性能，提高了裝置的使用壽命，使用的效果相對于傳統方式更好。

新能源汽車電池箱專用底托裝置 809     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池箱專用底托裝置，包括本體、氣囊、蓄水槽、濾網板和散熱板，所述本體頂部的兩側分別開設有電池存放槽，所述本體內部沿中心線依次開設有進風口、氣囊槽和散熱槽，所述電池存放槽相互靠近的一側內壁均固定連接有散熱板，所述散熱板相互靠近的一側均固定連接有多個散熱翅，本實用新型在使用時，將蓄電池放置在兩側的電池存放槽的內部，當汽車在行駛的過程中，空氣從進風口進入，空氣進入到氣囊的內部，當氣囊內部的氣壓過大時，泄壓閥打開，讓空氣對散熱槽內部的水分吹拂，并對散熱翅進行散熱，通過對水分的吹拂，加快了水分的蒸發，極大的降低了散熱槽內部的溫度，并且對散熱翅進行冷卻。

新能源汽車用太陽能電池板自清潔裝置 729     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用太陽能電池板自清潔裝置，包括太陽能電池板，太陽能電池板上方安裝有清潔輥筒，清潔輥筒兩側安裝有輥筒支架，清潔輥筒后方設有自動蓋板，自動蓋板上安裝有合頁、且上方設有噴頭，太陽能電池板下方安裝有進給電機，進給電機一側安裝有第一同步輪組，第一同步輪組上安裝有第一同步帶，第一同步帶下方設有導向輪，自動蓋板一側安裝有第二同步輪組，第二同步輪組上安裝有第二同步帶，第二同步帶另一端安裝有蓋板電機，清潔輥筒內部安裝有雙頭電機，雙頭電機兩側安裝有密封圈。本實用新型設計合理操作方便，自動清洗極大提升了清洗效果，節省了人力，隱藏式設計使汽車在高速移動時不會造成風阻影響，同時不影響美觀。

新能源電動車電池模組固定結構 1177     

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本實用新型公開了一種新能源電動車電池模組固定結構，包括盒體，所述盒體內側設有電池模組殼，所述盒體的兩側側壁上均開設有安裝槽，所述安裝槽內設有卡接機構，所述卡接機構包括卡塊，所述卡塊截面為直角三角形結構，所述卡塊上貫穿設有轉軸，且轉軸與卡塊轉動連接，所述轉軸的兩端均固定連接在安裝槽的內壁上，所述轉軸上套接有扭簧，所述扭簧的兩端分別固定連接在卡塊與安裝槽內壁上，所述電池模組殼的兩側側壁上均設有與卡塊位置對應的卡槽，所述卡塊的一銳角延伸至卡槽內，所述盒體的兩側側壁上均設有限位滑槽。本實用新型可對電池模組進行快速穩定固定，且取出電池模組也非常方便快捷，進而便于拆裝電池模組。

新能源汽車的電源控制設備 701     

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本實用新型實施例提供了一種新能源汽車的電源控制設備，包括底板和殼體，殼體扣合設置在底板的頂部，底板的頂部固定設有橡膠板、DC?DC轉換器和AC?DC轉換器，DC?DC轉換器和AC?DC轉換器分別設置在橡膠板的兩端，橡膠板和DC?DC轉換器之間形成第一布線槽，橡膠板和AC?DC轉換器之間形成第二布線槽，DC?DC轉換器和AC?DC轉換器均設有連接引線，第一布線槽和第二布線槽用于布置所述連接引線。通過第一布線槽和第二布線槽的容納作用將連接引線有序布置，可有效減少各電器元件之間的電連接導線，在組裝更加方便的同時，避免出現電源控制設備內各個電子元器件之間布線混亂和插接不良等問題，降低裝配難度。

新能源電池電源箱的防護結構 1028     

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實用新型公開了一種新能源電池電源箱的防護結構，包括箱體、箱門、防護機構和伸縮機構，箱體的前端插接有箱門，防護機構包括安裝槽、控制器、螺紋桿、馬達、滑座、連接桿、安全座、活塞板、彈簧、密封頭、噴孔和煙霧傳感器，箱體的兩側均固定安裝有安全座，箱體內頂端設置有安裝槽，安裝槽內轉動連接有螺紋桿，螺紋桿的右側設置有馬達，馬達的輸出端固定安裝在螺紋桿的右端上，本實用新型涉及電源箱技術領域。本實用新型的有益效果是：通過防護機構能夠在電池出現自燃時，及時撲滅火焰，避免火勢蔓延引發危險或者導致箱體損壞，從而進一步提高了使用安全性，同時通過伸縮機構能夠快速將電池延伸出箱體外，從而便于對電池進行檢修更換。

新能源電池溫度測控系統模組 939     

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本實用新型公開了新能源電池溫度測控系統模組，包括主控板、電池包以及柔性測溫矩陣板，所述電池包與柔性測溫矩陣供電連接，所述柔性測溫矩陣板與主控板控制連接，所述柔性測溫矩陣板上設置有多個溫度傳感器，以檢測電池包上所出現異常高溫點。本實用新型可通過多個NTC芯片的溫度傳感器，將一個電池包分成63個小區域來進行溫度監控，當電池包上的某部位出現了高溫異常點，能迅速斷開負載，從而更好保護負載。