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本發明公開了一種太陽能電池用二氧化鈦納米管的制備方法，屬于新能源材料技術領域。本發明在制備時，先將稻殼和水攪拌混合后，靜置陳腐，制得陳腐稻殼，再將陳腐稻殼滅菌、水洗和干燥后，依次經堿洗和酸洗，制得預處理稻殼；再將預處理稻殼和水攪拌混合后，冷凍研磨，并經真空干燥，得納米稻殼纖維，隨后將納米稻殼纖維分散于鈦酸四丁酯稀釋液中，再緩慢滴加醋酸溶液，待醋酸溶液滴加完畢，繼續反應，過濾，洗滌和干燥，得負載型納米纖維；再將負載型納米纖維于惰性氣體保護狀態下緩慢升溫，保溫反應后，退火，即得太陽能電池用二氧化鈦納米管。具有高比表面積、優異的染料吸附性能和光催化效果的特點。
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本實用新型公開了一種分布式光儲一體化電網系統，包括多個光伏電池組件、直流匯流箱、直流變電柜、并網逆變器、交流配電柜，所述多個光伏電池組件通過光伏電纜與直流匯流箱連接，所述直流匯流箱、直流變電柜、并網逆變器、交流配電柜依次連接。光伏電池組件可安裝在閑置的屋頂或外墻上，無需額外占用土地，這對于土地昂貴的城市建筑尤其重要；在白天陽光照射時發電，減緩用電壓力，對電網可以起到調峰作用；將光伏綠色能源與儲能系統相結合，解決了新能源并網難的問題，減少了原本新能源“棄光”的投資浪費。
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本發明公開了一種高阻燃復合材料及其制備方法和應用；復合材料包括隔熱層和膨脹層，膨脹層覆蓋固定在隔熱層的外表面上；制備方法包括以下步驟：(1)在膨脹層的表面噴灑或刮涂膠合劑，將隔熱層貼附在表面上，得到中間產品；(2)對中間產品施加一定的壓力，并于一定的溫度下進行干燥，得到高阻燃復合材料；該高阻燃復合材料作為防火隔熱層，應用于新能源電池的電池蓋的內部以及電子電器的內部。本發明的高阻燃復合材料除了常規的阻燃、保溫功能外，還可完全阻隔明火和熱量，且質量輕、厚度小，應用場景多樣，應用于電池和電子電器時不會增加新能源電池和電子電器的重量和體積，可避免電池或電子器件的損壞，且制備方法簡單、成本低。
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本發明涉及用電管理領域，提供一種充電站電力需求側管理系統，包括使用者界面、賬戶管理模塊、新能源和分布式能源數據管理模塊；所述新能源和分布式能源數據管理模塊，連接一定區域內的每個電動汽車充電站和每個光伏電站的至少一個智能用電交互設備終端；連接使用者界面；接收并儲存所有智能用電交互設備終端回報的數據和信息；所述數據和信息包括電動汽車充電站數據和信息、光伏電站數據和信息。本系統可以實現對充電站的信息共享和管理，通過本系統，還可以找出優質的電動汽車充電站和光伏電站，并獲得該電動汽車充電站或光伏電站對應的資料；還可以監控數據和信息的收集情況；還可以提供確認舉報信息真實性的渠道。
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本發明屬于車輛電池更換維護的技術領域，尤其涉及一種車輛頂部換電裝置及具有該更換裝置的換電工作站。包括第一移動載具、第二移動載具以及電池夾取組件；所述第一移動載具與第二移動載具共同作用以調整電池夾取組件位置與電池相對，使電池夾取組件位于電池的上方。本發明針對電池設于車身頂部的新能源車使用，尤其適用于將電池設于車身頂部的電動拖拉機等重型新能源車輛。
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本發明一種電機無傳感器驅動控制系統，適用于10000-120000RPM的高速電機，主要由DSP控制處理器、橋式矩陣電路、推挽輸出驅動電路、IGBT擴流高負荷承載電路、高速無傳感器檢測電路、保護電路、CAN總線通訊電路、高低壓隔離電路等組成。通過DSP處理器輸出PMSM控制波型經橋式矩陣電路和推挽輸出驅動電路功率放大后驅動IGBT擴流模塊對高速電機進行控制。具有欠壓、過壓、過流、溫度保護、故障記憶保護、CAN在線系統升級程序刷新、滿足ISO15765的故障診斷功能。此控制系統適應于各種永磁同步電機，滿足國內外新能源汽車控制要求，具有體積少、可控轉速高、效率高特點。
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一種以蓄電池作為輔助能源的空調系統的控制方法,空調系統包括變頻空調器、新能源供電部、帶有電量檢測單元的蓄電池、可以與蓄電池切換供電的商業供電部以及控制裝置,空調系統的控制方法包括以下的步驟:步驟a,檢測空調系統是否設定為節能模式,當檢測到沒有設定節能模式時,運行步驟e;當檢測到有設定節能模式時,運行步驟b10;步驟b10,讀取節能模式設定的溫度,運行步驟b11;步驟b11,檢測室內溫度,計算兩者的溫度差,運行步驟c;步驟c,檢測蓄電池的可供電量并判斷是否符合節能運行條件,當不符合節能運行條件時,運行步驟e。本發明具有有操作靈活和能耗低的特點。
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本發明提出一種直流微電網的啟停協調控制方法，涉及直流微電網設備啟?？刂频募夹g領域，解決了當前直流配電領域通過系統一鍵啟停減少人工操作量及誤操作概率的方法不能兼顧系統經濟性和安全性的問題，以直流協調控制系統、柔性直流MMC換流閥控制系統及新能源DC/DC控制系統三方為協調基礎，以直流微電網的功率需求目標值及運行維護成本為出發點，直流MMC換流閥控制系統及新能源DC/DC控制系統配合直流協調控制系統的一鍵啟停指令，確保直流微電網安全穩定運行的同時，兼顧了系統運行的經濟性。
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本發明提供了一種基于大數據的能源補給站服務系統及方法，該系統包括：第一攝像裝置，用于拍攝第一實時區域圖像；第二攝像裝置，用于獲取第二實時區域圖像；第三攝像裝置，用于獲取第三實時圖像；服務器，用于對新能源汽車用戶的個人身份信息進行驗證，若判斷新能源汽車用戶的個人身份信息通過驗證，向車載終端或與移動終端反饋新能源補給站的關鍵能源數據信息；其中，所述服務器存儲有與多個預設用戶人臉圖像、車牌信息以及輔助驗證信息，輔助驗證信息被配置成可被第一攝像裝置以及第二攝像裝置捕捉且位于能源補給站預設半徑范圍內。本發明可以保證比如加氫站、充電樁又或者天然氣加油站等能源補給站關鍵數據信息的安全。
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本發明公開一種智能家庭控制系統及其構建方法，包括新能源控制裝置(1)、物聯網家電控制裝置(2)、智能環境控制裝置(3)、家庭娛樂和安防裝置(4)和智能控制終端(5)，其特征在于：所述新能源控制裝置(1)、物聯網家電控制裝置(2)、智能環境控制裝置(3)、家庭娛樂和安防裝置(4)分別通過有線或無線的方式與智能控制終端(5)連接，智能控制終端(5)的檢測及控制結構：1)對物聯網家電控制裝置、智能環境控制裝置和新能源控制裝置中的能源信息進行控制與查詢；2)通過接口與家庭娛樂和安防裝置以及數碼設備互聯；3)利用控制軟件實現對新能源控制裝置(1)、物聯網家電控制裝置(2)、智能環境控制裝置(3)、家庭娛樂和安防裝置(5)協調工作。本發明提高家電的可控性和易用性，具有協調各種家電設備的工作時間和方式等效果。
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本發明公開了一種全球動力電池報廢量的預測方法及裝置，通過獲取歷史汽車銷量數據，估算未來全球汽車銷量，并根據新能源汽車滲透率，估算未來全球汽車銷量中的新能源汽車銷量；根據新能源汽車銷量，估算并根據動力電池裝機量，計算全球動力電池出貨量；根據全球動力電池出貨量，建立全球動力電池常規報廢量估算模型，獲取全球動力電池常規報廢量；獲取全球動力電池邊角料報廢量和全球動力電池存換報廢量，并結合全球動力電池常規報廢量，獲取全球動力電池報廢量的預測結果。相比于現有技術，本發明實現了對全球動力電池報廢量的準確預測，能進一步改善電池回收行業的產業布局，促進電池行業乃至新能源汽車產業的綠色低碳可持續發展。
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一種同軸線對置轉子差速電機，屬于機電技術與汽車技術領域，包括電機外殼、定子、同軸線裝配的對置形式的第一轉子和第二轉子；所述定子、第一轉子和第二轉子均為異步電機的定轉子結構，第一轉子和第二轉子的電氣參數相同，定子包括定子磁芯和定子繞組，所述第一轉子與第二定子有效磁芯長度之和等于定子磁芯長度，定子繞組產生的磁場為第一轉子和第二轉子所共用；第一轉子設置第一輸出軸，第二轉子設置第二輸出軸，第一轉子和所述第二轉子之間允許靈活自由運轉，兩個轉子被兩個端蓋軸向鉗位；當定子繞組接通交流電源時，依據電磁原理對線圈垂向的三相旋轉磁場進行軸向分割，使所述第一輸出軸和第二輸出軸面對不同阻力矩實現差速效應。
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本發明公開了一種生物汽油的制備工藝,分別以生物質能材料如白楊樹、柳樹稷和椰子的殼、肉及汁等,采用水解工藝先提煉出來溶液和蒸餾液,再將蒸餾液和提取液進行裂化等后續反應,制備得生物汽油,該制備方法綠色環保,經濟實惠,安全可靠;采用本發明方法制備獲得的生物汽油與常規汽油相比同樣長的燃燒時間熱值更高。
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本申請提供了一種新能源汽車的外殼用噴鍍裝置，包括：噴鍍機構與移動機構，所述噴鍍機構包括噴鍍組件和連接組件，所述噴鍍組件與連接組件連接，所述連接組件包括外殼以及第二電機，所述第二電機安裝在外殼內部，所述外殼內部設有散熱風機，涉及噴鍍裝置技術領域，其中，本實用新型中在第二電機的一側設有散熱風機，這樣第二電機在運行產生的熱量可以通過散熱風機將產生的熱量排出，避免了第二電機由于溫度散熱不及時導致出現損壞的問題發生，而且整體結構設有水平移動機構與升降移動機構，在水平移動機構與升降移動機構的作用下可以帶動噴鍍頭運動，同時第二電機可以通過噴鍍頭做轉動運動，從而可以使得噴鍍頭可以全方位的噴涂。
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本實用新型公開了一種新能源汽車加工用切割裝置，包括底板，底板上表面的兩側均設置有承載板，承載板的頂端固定連接有限位座，限位座的背面開設有開槽，限位座的頂部螺紋穿插連接有螺紋桿，螺紋桿的底端設置有連接板，連接板的下方設置有壓板，壓板的頂端固定連接有固定座，底板上表面的邊側設置有連接架，承載板的背面固定連接有連接桿，連接桿的一端與連接架的正面固定連接。本實用新型利用壓板和連接桿相配合的設置方式，螺紋桿螺紋向下轉動，然后便可使得壓板對保護管進行壓緊，實現對保護管的固定，然后拉動連接架，然后連接桿便會帶動承載板進行位置移動，然后便可實現對管道的切斷，使得保護管的使用更加靈活。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調用冷卻裝置，包括空調外殼，所述空調外殼的頂部外壁設有一號通孔，且一號通孔的外壁設有固定框，所述固定框的兩側內壁設有同一個固定架，且固定架靠近空調外殼內部的一側外壁設有電機，所述電機的輸出軸設有連接軸，且連接軸的另一端設有扇葉，固定框的兩側內壁設有同一個二號濾網，所述空調外殼的一側外壁設有進氣管。本實用新型通過設置有固定框，固定框內部設有散熱組件，進行空調內部散熱時，啟動電機，電機通過連接軸帶動扇葉轉動，從而對空調外殼內部進行散熱處理，同時散熱窗也起到散熱的效果，一號濾網和二號濾網阻止外界的灰塵進入，保持空調外殼內部的潔凈度。
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本發明涉及一種燃料電池新能源車燃料配送方法，包含控制室、燃料電池配送站、燃料電池電動車，燃料電池電動車以氫燃料電池作為動力源，燃料電池電動車包含處理器、無線通信模塊、燃料瓶、定位模塊、顯示裝置，燃料瓶內設有氫燃料剩余量傳感器。無線通信模塊、燃料瓶、定位模塊、顯示裝置均與處理器連接，無線通信模塊與控制室無線連接，燃料電池電動車通過無線通信模塊與控制室通信。無線通信模塊為4G模塊，氫燃料剩余量傳感器檢測到燃料不足時，燃料電池電動車處理器通過無線通信模塊向控制室反饋氫燃料剩余狀況等信息?？刂剖抑概上鄳渌驼镜姆杖藛T對相應的燃料電池電動車補充燃料。
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本申請提供一種新能源汽車、CTP動力電池包及其梯次拆解方法。上述的CTP動力電池包的梯次拆解方法，包括：對CTP動力電池包的上蓋板組件進行拆除；將CTP動力電池包放置于銑床的上料位；通過夾具對CTP動力電池包進行夾緊操作；通過機器視覺識別CTP動力電池包的極片焊點及極片高度信息；根據極片焊點的位置信息及極片高度信息獲取CTP動力電池包的型號；根據CTP動力電池包的型號調取相應的銑削作業程序；根據銑削作業程序控制銑床依次銑削斷開CTP動力電池包的電極片；對銑削電極片后的CTP動力電池包進行冷凍。相比于傳統的人工用撬棍撬取方式，減少了人工介入，同時提高了動力電池包的拆解效率，使CTP動力電池包的拆解過程較安全可靠地，操作更加簡單方便。
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本發明公開一種新能源汽車的電堆噴射系統，包括高壓氫氣源、電堆，高壓氫氣源的氫氣進入電堆發生化學反應，其特征在于，還包括回流裝置和穩壓器，所述回流裝置包括背壓裝置、水氣分離裝置和引射器，所述引射器的第一入口連接高壓氫氣源、第二入口連接水氣分離裝置、引射出口通過所述穩壓器連接高壓氫氣源；電堆內的余量氫氣經過背壓裝置、水氣分離裝置被引射回電堆內。本發明在電堆的前側設置膨脹罐，當系統在通過加大前置氣壓或保證吸附氣壓，使得在惡劣工況下，都不影響氣流引射器的正常工作。
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本發明提供了一種新能源汽車數據采集與處理方法系統，基于車載數據采集終端的歷史報文，能夠在車輛運營的過程中，綜合利用車輛實時和歷史運行數據，通過分析動力電池特征參數與安全隱患的耦合特性，有效地監測動力電池的安全運行。借助特征參數，有利于及時發現和評估動力電池突變產生安全隱患的問題，提升了動力電池使用的安全可靠性；對車輛進行安全性評估的結果上傳至平臺，可以進而評估車輛的運營情況，可根據算法結果對車輛進行處理或檢測，從而節約成本。
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本發明提供一種新能源汽車高效散熱背板及其制作方法，其包括第一線路板、環氧樹脂板組合層、銅塊、第二線路板，所述環氧樹脂板組合層內設有至少一個裝配銅塊用的安裝槽，且第二線路板、無流膠表層分別開有銅塊散熱用的通槽，安裝方便，結構穩固，加強抗壓強度，又更好地提高散熱效果；同時，通過第一線路板、無流膠基層、環氧樹脂板組合層、無流膠中層、第二線路板、無流膠表層、銅箔層依次層疊且通過熱壓相互固定連接，制作方法簡單，連接穩固性高，保證電器配件的使用質量。
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本發明涉及一種新能源汽車用光伏發電板結構，包括承載底座、工作臺、升降驅動機構、轉臺機構、光伏發電板及控制電路，工作臺通過升降驅動機構、轉臺機構與承載底座上端面相互連接，工作臺包括承載槽和透明防護罩，透明防護罩包覆在承載槽上端面并構成密閉腔體結構，光伏發電板嵌于承載槽內，光伏發電板通過至少四個硬質絕緣塊與承載槽槽底相互連接，控制電路分別與各光伏發電板電氣連接，控制電路嵌于承載底座內。本發明一方面可有效的滿足各類電動車輛配套使用的需要，另一方面可有效的提高太陽能轉化電能作業的工作效率，并可有效防止粉塵、雨雪等對太陽能發電板造成的污染和侵蝕。
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本發明公開了一種新能源充電設備，包括設置于充電樁中的頂座以及用以固定在所述頂座上的充電槍，所述頂座底端面上設置有開口槽，所述開口槽頂端壁中間設置有給電端，所述開口槽左右兩端壁上相應設置有滑運橫槽，所述滑運橫槽底端壁上設置有導滑槽，所述滑運橫槽頂端壁的外側設置有向上伸展的滑運縱槽，本發明中充電槍鎖接安全穩定，且充電槍導電安全穩定，整個裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖接的穩定性，大大增加了充電槍的安裝和拆卸效率，有效避免了在安裝和拆卸充電槍時發生觸電事故，保障了安裝人員的生命安全。
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本實用新型公開了一種新能源汽車檢測用支撐裝置，包括底板，底板外壁的邊角處均設置有連接板，四個絲桿的頂端設置有頂板，絲桿的頂部設置有第一皮帶輪，其中兩個第一皮帶輪的上方均設置有第二皮帶輪，相鄰兩個第一皮帶輪之間和兩個第二皮帶輪之間均設置有連接皮帶，其中一個絲桿的頂端設置有電機，絲桿的外壁設置有滑動板，支撐板頂端的邊角處均設置有限位板，支撐板兩邊側的兩側均設置有限位釘。本實用新型利用絲桿與限位板相配合的設置方式，通過連接皮帶，便于四個絲桿進行同步轉動，使支撐板進行上下移動，便于汽車在支撐板的上表面，通過限位板對汽車輪胎的位置限定，防止汽車滑落現象，使檢測更加便捷。
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本實用新型提供了一種新能源汽車高壓控制線束的緊固器件，包括下固定座和上固定座，所述下固定座的頂部上設置有至少一個平行于下固定座兩端的第一固定通槽，所述上固定座的底部上設置至少一個平行于上固定座兩端的第二固定通槽，所述第二固定通槽的數量與第一固定通槽的數量相同，所述第二固定通槽與第一固定通槽相對應，所述上固定座的一端與下固定座的一端相銜接，且上固定座可旋轉至與下固定座相合并固定在一起，所述下固定座的第一固定通槽與上固定座的第二固定通槽相對應合并在一起形成固定通孔。本實用新型結構簡單，使用方便，可防止線束松動脫落，提高車輛運營安全性。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車并帶有儲物功能的車頂架，包括前后框體，所述前后框體之間設有側支撐架，所述前后框體與側支撐架之間設有固定底板，所述側支撐架頂部設有側護欄，所述側護欄與前后框體固定連接，所述側護欄之間設有連接檔桿，所述前后框體與側支撐架圍成車頂架，所述車頂架上設有電動儲物機構。本實用新型的有益效果是，側護欄采用弧形設置，引導氣流順著導流板流動，減少氣流的阻力，車頂架采用鋁合金材質，結實耐用，穩固性好，儲物箱體與儲物箱蓋采用PC材質，并且與加強筋配合結實耐用，耐沖擊并且防水，儲物箱體與儲物箱蓋配合儲物空間大，便于存放物品，可以放置較長的物品。
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本發明公開了一種新能源檢測技術防護方法，包括以下步驟：S1、環境準備：選擇氣密性較高的無菌操作箱，避免無菌操作箱內部可燃冰升華成的氣體從無菌操作箱內部流出，在無菌操作箱頂部內壁安裝氧氣傳感器，然后將無菌操作箱一側底部與氧氣發生器的出氣端接通，并在氧氣發生器的出氣端與無菌操作箱之間安裝氧氣氣閥，同時將無菌操作箱連接氧氣發生器的一側底部與氮氣發生器的出氣端接通，本發明通過將實驗室內對可燃冰的實驗放置在無菌操作箱內部進行，避免可燃冰產生的有害氣體污染實驗室內部的空氣，并且通過控制向無菌操作箱內部通入適量濃度的氮氣或氧氣，來創造出不同種類的實驗所需要的環境，有利于更好的進行不同種類的可燃冰檢測實驗。
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本發明公開了一種具有雙充電槍的新能源電動汽車直流充電樁，包括樁體，樁體內部中間位置設有操控腔，操控腔左右兩側對稱設有收線腔，收線腔前側的樁體外壁內設有操作槽，操控腔內底壁設有前后延伸設置的滑動槽，滑動槽內設有前后延伸設置的螺桿，螺桿后側端與第一電機動力連接，滑動槽內設有向上延伸并伸入操控腔內的移動塊，移動塊左前側與右后側邊緣處均設有凸滑塊，凸滑塊與移動塊之間均設有傳動腔，移動塊中間位置設有第二電機，第二電機前后兩側均設有貫穿孔，前后兩側的貫穿孔外側端分別與前后兩側的移動塊內的傳動腔相連通設置；本發明結構簡單，智能提示控制，操作簡單，節能環保，同時能完成自動收線工作，防止充電線損傷以及觸電事故發生。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池固定安裝裝置，包括底座、墊板、豎板、磁鐵塊a、磁鐵塊b、套筒、螺栓、推桿、夾塊和繃帶，底座上設置有豎板和墊板，墊板上設置有電池；磁鐵塊b和磁鐵塊a之間的排斥力相當于彈簧的彈力，具有減震作用；電池的頂部可以通過若干繃帶繃緊，進一步固定電池，且減緩電池在汽車上下顛簸時的上下振動；通過螺栓的旋進多少來控制兩塊相斥磁鐵塊間的距離和排斥力來推動推桿移動，兩塊夾板之間的距離隨著推桿的移動是可變的，適用不同大小的電池的固定安裝，且電池越大越重，兩個磁鐵塊之間的距離應該控制的越小，提供越大的排斥力，使得夾板夾的越緊，固定安裝的越穩定；本裝置對電池固定安裝的穩固，適用性廣。
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