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本實用新型提出了一種新能源電池箱體氣密性實驗裝置，包括固定框和連接板，固定框由兩個固定架、兩個第一橫梁、兩個第二橫梁、四個第三橫梁和兩個第一支撐柱構成，兩個第一橫梁的兩端設置有固定架，第一橫梁兩端固定連接兩端固定架相對側的頂部，第一橫梁的底部設置有第二橫梁，第二橫梁固定連接在固定架相對側的中部，第二橫梁的中部的底端設置有第一支撐柱，第一支撐柱通過外接螺栓與第二橫梁固定連接。該種新能源電池箱體氣密性實驗裝置，通過設有的第一氣缸，第一氣缸具有伸縮功能，實現了控制頂板橫向移動，實現對電池的橫向固定，且連接板的一側設有的兩個第一氣缸，增加了頂板的受力面積，提高了裝置的穩定性。
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本發明公開了一種新能源汽車電池水冷機殼，包括機殼本體，機殼本體呈中空圓柱體結構，機殼本體上端部和下端部均固定安裝加強環，機殼本體外壁上設有凹槽，且凹槽呈S形結構，凹槽內卡接有冷卻水管，冷卻水管一端為進水端，另一端為出水端，冷卻水管兩端分別連通外部的冷卻液水箱，機殼本體外壁上從上往下設置多組箍環，機殼本體內壁上安裝有散熱片，本發明結構設計新穎，結構穩定性好，具有良好的散熱、隔熱效果，有效的散去新能源汽車電池工作時產生的熱量，有效的延長了電池的使用壽命。
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本發明涉及一種便于關閉車門的新能源汽車，包括車體、蓄電池、動力機構、PLC和控制機構，所述車體上設有車門機構，所述車門機構包括車門和門框,所述車門包括車窗、門板和關閉組件，所述門框包括第二檢測單元和驅動組件，所述檢測機構包括固定桿、檢測桿、第一彈簧、第二彈簧、下觸塊、第一上觸塊和第二上觸塊，該便于關閉車門的新能源汽車設計結構巧妙，實用性高，人們在關閉車門時，檢測機構檢測車門是否關閉得嚴密，當關閉不嚴密的時候，通過氣缸推動走位塊，使走位塊上的第二圓齒輪和門板上的條齒輪嚙合，在通過電機驅動第一圓齒輪旋轉，從而使門板發生位移，從而使車門關閉得更好，使第一檢測單元與第二檢測單元抵靠。
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本實用新型涉及插座技術領域，且公開了一種新能源用防水插座，包括安裝框，所述安裝框的內腔左右對稱兩側均固定安裝有安裝板，兩個所述安裝板相互靠近的一側面均開設有凹槽。該新能源用防水插座，通過安裝框的內腔左右對稱兩側之間固定連接有海綿片，并在插座板本體的兩側安裝有彈簧，并在彈簧的一端都設有卡扣，并在安裝板的一側都設有與卡扣相適配的凹槽，并在插座板本體的外側靠近頂部固定安裝有密封圈，并在插座板本體的頂部中間設有保護框，并在保護框的頂部設有保護蓋，通過海綿片吸收外界進入安裝框內的水分，而通過密封圈和保護蓋來防止外界的水分進入安裝框中，從而防止水封接觸插座板本體而漏電。
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本發明公開了一種新能源汽車用方向盤結構及其使用方法，包括方向盤本體，所述方向盤本體的圓周兩側內壁均通過螺栓連接有支撐管，且兩個支撐管相鄰一側的外壁通過螺栓連接有同一個第二支撐殼體，所述第二支撐殼體的底部中央外壁通過螺栓連接有支撐柱，且支撐柱的圓周頂部外壁通過螺栓連接有第一環形支撐板。本發明中提出的一種新能源汽車用方向盤結構及其使用方法，通過設置有第一支撐板、插塊、第一彈簧和第二支撐塊，可以由第一彈簧的彈力對支撐柱提供向上的頂力，在安裝過程中，方便了將限位塊頂入第二插槽，在拆卸過程中，方便了將限位塊從第一插槽內頂出，進一步的提高了方向盤拆卸的便捷性。
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本實用新型公開了一種升降式停車專用的新能源汽車充電樁，包括安裝立柱和充電樁本體，所述安裝立柱的上端共同連接有頂部示意塊，頂部示意塊的上表面設置有警示燈，頂部示意塊的下表面設置有升降氣缸，升降氣缸的輸出端設置有活動架，安裝立柱上貫穿連接有限位環，所述活動架包括推送架和支撐板。本升降式停車專用的新能源汽車充電樁，設置有安裝立柱和充電樁本體，安裝立柱和充電樁本體安裝在地孔內，安裝立柱的上端延伸至地孔外，通過安裝立柱上端的頂部示意塊示意司機充電樁位置，防止司機沖撞到安裝立柱，且充電樁本體設置在地下，停車過程中，不會被撞到，有效保護充電樁本體。
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本實用新型公開了一種便于固定的對接式新能源線束，包括第一接頭，所述第一接頭的外側固定有第一固定板，所述第一接頭的外側固定有第一保護層，所述第一保護層的內側固定有第一線體，所述第一接頭的外側設置有第二接頭，所述第二接頭的外側固定有第二固定板，所述第二固定板的外側固定有第三固定板，所述第三固定板固定有兩個，所述第二接頭的外側固定有第二保護層，所述第二保護層的內側設置有第二線體。該便于固定的對接式新能源線束對第一接頭與第二接頭進行連接，將限位塊沿著限位滑槽滑入，將第一螺絲沿著第一螺紋槽旋轉擰入，將第一螺絲旋轉入第二螺紋槽中，對第一固定板與第二固定板進行穩定連接，從而實現了對線束的穩定對接處理。
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本實用新型提供一種新能源汽車充電槍檢修試驗臺，涉及新能源技術領域，包括裝置外殼，所述裝置外殼的頂部靠近一側邊緣處設置有糅合倉，所述糅合倉的內部頂面設置有白熾燈管，所述糅合倉的內部底面靠近中心處設置有固定倉，所述固定倉的內部底面設置有多個白熾燈組，所述固定倉的內壁固定有光學玻璃。本實用新型中，在使用中，通過打開白熾燈管和白熾燈組使充電槍處于明亮處，從而使檢修人員更加容易觀察，解決現有的試驗臺光線不好的問題，而鋼化玻璃可以對充電槍進行支撐，增加設備的結構穩定，而自動伸縮桿可以調節鋼化玻璃的高度，從而提供一個更加方便觀察的高度供使用者使用，增加設備的工作效率。
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本實用新型公開了一種利于新能源汽車熱泵空調化霜排水的熱交換器，屬于汽車空調技術領域。本實用新型包括扁管、集流管和散熱翅片，所述的集流管設置有兩根，兩根集流管均沿長度方向間隔開設多個槽孔，扁管對應設置有多根，且上下平行間隔的橫向設置于兩根集流管之間，所述的散熱翅片也設置有多個，多個散熱翅片豎向間隔設置且均垂直于所述扁管，所述的散熱翅片為平直片或波紋皺褶片。本實用新型利于新能源熱泵空調冬天化霜迅速排水，可有效防止水分積液導致二次結霜影響換熱效果及增加功率消耗。
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本實用新型公開了一種可調節的新能源線束排線器結構，包括承載板，所述承載板上端固定安裝有第一固定塊和第二固定塊，所述第二固定塊右端固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸左端貫穿第二固定塊固定連接有絲桿，所述絲桿外壁活動設置有絲套，所述絲套外壁固定安裝有固定體，所述固定體前后兩端貫穿開設有第一通孔。該可調節的新能源線束排線器結構，通過設置第一電機、絲桿、絲套、固定體和第一通孔，實現了將線束于水平方向穩定移動的效果，通過設置第一活動塊、第二活動塊、滾筒和第二電機，實現對線束的收卷效果，配合固定體的使用實現對線束的排線；利于線束快速排線成型，使用方便。
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本實用新型提出了一種新能源電池箱體攪拌摩擦焊設備，包括第一氣缸、中板和底板，中板的頂端兩側均設置有第一氣缸，中板的底部設置有底板，中板的一側設置有兩個互相對稱的倒角，倒角的一側設置有固定塊，固定塊固定在底板的頂端一側，底板的頂端另一側設置有軸座，軸座遠離固定塊的一側設置有支撐柱，軸座的一側設置有第二氣缸，第二氣缸的一側設置有第一塊，第一塊的頂端一側設置有第二塊。該種新能源電池箱體攪拌摩擦焊設備，通過轉桿對壓板進行固定，壓板對工件進行固定，多層固定避免工件在焊接過程中產生移動，使工件在裝置內部的固定更加牢固，在焊接過程中，焊接管中溫度相對均勻，使焊接時焊縫更加均勻，提高了裝置的實用性。
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本實用新型公開了一種新能源組合拼接式線束連接結構，包括線束頭和中間卡塊，所述線束頭左端固定連接有等距分布的連接線，所述中間卡塊和另一中間卡塊前后兩端外側依次活動連接有中間拼接塊和外拼接塊，所述中間卡塊、中間拼接塊和外拼接塊右端均固定連接有滑動塊，所述線束頭左端開設有上下對稱的滑動槽，所述連接線下端活動連接有支撐底座，所述支撐底座上端固定連接有前后對稱的側板，所述側板上開設有通槽，所述通槽內開設有左右對稱的導向槽，所述導向塊和另一導向塊間固定連接有連接板。該新能源組合拼接式線束連接結構，電線不易損壞，確保中間卡塊、中間拼接塊和外拼接塊位置的穩固性，提高連接線的整齊性，通用性更強。
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本實用新型公開了一種新能源高低壓電纜線端保護封口結構，包括第一接頭，所述第一接頭的外側固定有第一線管，所述第一接頭的外側設置有第二接頭，所述第一接頭的內側開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內側開設有第二滑槽，所述第二滑槽對稱開設有兩個，所述第二接頭的外側固定有第一卡塊，所述第一卡塊的外側固定有第二卡塊，所述第二卡塊對稱固定有兩個，所述第二接頭的外側固定有第二線管，所述第一線管的內側設置有電纜主體。該新能源高低壓電纜線端保護封口結構，轉動螺紋套環將螺紋套環從第一接頭轉動至第二接頭外側，對第一接頭與第二接頭進行穩定連接，從而實現了對電纜線端的保護處理，實現了電纜線端保護封口結構的快速拆裝處理。
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本發明公開了一種避免原材料粘合連帶的新能源汽車密封墊圈加工機構，屬于密封墊圈加工技術領域，包括作業臺，所述作業臺的頂端一側固定安裝有底模具，所述作業臺頂端靠近底模具的一側固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂端固定卡設有呈對稱分布的兩個升降桿，所述升降桿的輸出端穿過支撐架并固定安裝有和底模具配合使用的頂模具，所述底模具、頂模具四角處均設有導向組件，所述底模具、頂模具的相對側設有單模組件，所述底模具中設有冷卻組件，本發明，通過開設多個模具槽，并配合使用對應的多個單模組件，對新能源汽車密封墊圈進行單獨槽體鑄造，從而有效避免傳統加工模式中原材料粘合連帶的問題，并提升了密封墊圈的加工效率。
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本發明涉及新能源汽車組件技術領域，公開了一種新能源汽車用隱藏式充電連接端子，包括內部安裝有連接端子的連接套和安裝板，連接套為一端開口結構，連接套的開口處連接在安裝板的側壁上，安裝板上對應連接套的位置開設有矩形的滑孔，滑孔內設有相匹配的滑板，滑板和滑孔通過固定機構相連接；固定機構包括固定組件和兩組限位復位件，滑板通過兩組限位復位件與滑孔相連接,兩組限位復位件對稱設置，固定組件包括定位板、定位槽、第一彈簧、定位塊、第一定位孔和第二定位孔。本發明卡入第二定位孔中的定位塊對滑板在滑孔內的位置進行固定，克服限位復位件的彈力復位力，對滑板進行穩定的固定。
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本實用新型公開了一種用于新能源線束的可調式支架，包括設備主體，所述設備主體的外側開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內側設置有螺紋桿，所述螺紋桿對稱設置有三個，所述螺紋桿的左端固定有擋板，所述螺紋桿的外側設置有螺帽，所述設備主體的外側開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內部與第一滑槽的內部相互連接，所述第二滑槽的內側設置有第一滑塊，所述第一滑塊對稱設置有三個。該用于新能源線束的可調式支架，通過沿著第一滑槽滑動螺紋桿，螺紋桿帶動第一滑塊沿著第二滑槽上下滑動至合適的位置，將螺帽沿著螺紋桿旋轉擰入，對螺紋桿的位置進行固定，從而對第一固定夾的位置進行固定，實現了對線束之間的間距調整處理。
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本發明涉及一種用于新能源汽車氣缸內壁的精細拋光墊，屬于拋光墊技術領域，包括以下質量份原料：聚氨酯預聚物、稀釋劑、擴鏈劑、發泡劑、磨料和填料，該用于新能源汽車氣缸內壁的精細拋光墊包括以下步驟制得：將聚氨酯預聚物與稀釋劑混合攪拌1?5min，加入填料繼續攪拌1?5min，加入發泡劑進行發泡，發泡結束后加入擴鏈劑，固化后得到粗品；將磨料分散在NaOH溶液中，得到分散液，將粗品放入分散液中浸漬，取出粗品，經洗滌和烘干，即得成品。本發明中，通過以1?甲基咪唑氯化物改性的氧化石墨烯為填料改善了聚氨酯泡沫的孔隙率和力學性能，以α?氧化鋁/偏鈦酸核殼材料為磨料獲得較低的表面粗糙度和較高的材料去除率。
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一種應用新能源汽車驅動電機轉子支架的鑄造工藝，該工藝利用原生鐵、廢鋼和回爐料進行高溫熔化，經過光譜分析儀進行成分分析，通過添加適量的硅元素、錳元素、增碳劑、孕育劑和球化劑進行成分調質，采用雨淋式澆注鑄造工藝鑄造高性能新能源汽車驅動電機轉子支架。利用本工藝鑄造出來的電機轉子支架抗拉強度≥500Mpa，屈服強度≥320Mpa，延伸率≥7％，硬度170?320HBS，球化率≥90％，石墨大小5?8級，珠光體含量10％?15％，滲碳體＜3％。該鑄造工藝中廢鋼(Q235)和回爐料占比約40％，提高廢舊資源的綜合利用，同時鑄造出來高性能的電機轉子支架。
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本發明公開了一種新能源汽車用鑄件凸輪軸加工中心定位裝置，具體涉及新能源汽車凸輪軸加工技術領域，包括移動機構，所述移動機構包括有兩個雙向螺桿，兩個所述雙向螺桿之間安裝有中心軸，兩個所述雙向螺桿上螺紋設有對稱的夾持機構，所述夾持機構包括有矩形筒，所述矩形筒頂端安裝有固定筒，所述固定筒外圈安裝有環形分布的三個夾持盤，所述底板頂端安裝有驅動機構，所述驅動機構包括有支撐座，所述支撐座上轉動設有驅動軸、第一轉動軸和第二轉動軸，利用驅動軸轉動帶動第一轉動軸或第二轉動軸轉動，利用第二轉動軸轉動，使對稱的夾持機構能夠與凸輪軸的兩端貼合，利用第一轉動軸轉動帶動夾持盤對凸輪軸的兩端進行夾持定位。
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本實用新型涉及材料檢測技術領域，且公開了一種新能源材料檢測用密度儀，包括密度儀，所述密度儀的底部固定安裝有套管，所述套管的內部活動安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的底部固定安裝有底座，所述密度儀的頂部固定安裝有數量為兩個的固定板，所述固定板的頂部固定安裝有頂板，頂板的外側活動安裝有限位塊，密度儀的左右兩側均螺紋連接有固定螺栓，固定板的相對側固定安裝有固定管，固定管上下兩側的內壁上活動安裝有活動板。該新能源材料檢測用密度儀，避免直接與被測物進行接觸，而且接觸板推動新能源材料的力較小，便于控制避免被測物出現較大的形變，從而使其測量結果更加準確，操作較為簡單，提高測量效率，使用起來較為方便。
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本發明公開了一種新能源澆注金屬余液的保存設備，包括清潔箱、工作箱和保溫罐，所述保溫罐位于工作箱的上端，所述保溫罐的頂部安裝有進液漏斗，所述進液漏斗連通保溫罐內部的余液腔，所述進液漏斗的底部設置有漏斗閥。本發明所述的一種新能源澆注金屬余液的保存設備，整個設備包括了金屬液保存、定量筒定量、金屬液注模、砂模分裂、砂粒篩選、金屬球清洗和金屬球干燥等多個工藝步驟，從而將廢棄的金屬液轉化為潔凈的金屬球，此舉一方面可以解決金屬液的處理問題，另一方面廢液得到了再次利用，節能環保，降低鑄造企業的生產成本，符合我國多數鑄造廠的實際需求，適用不同工作狀況，帶來更好的使用前景。
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本實用新型公開了一種新能源鋰電池模組正負極支座，包括支座板、正負極組件、卡固組件、防護殼、定位凹座和保護載板，所述支座板的端面一側設置有若干個卡固組件，所述支座板的外側設置有防護殼，且支座板通過卡固組件與防護殼固定連接，所述支座板的頂部端面設置有正負極組件，所述支座板的底部端面中央固定安裝有定位凹座，且定位凹座的外側設置有保護載板；所述支座板的頂部端面中央開設有安裝槽，所述安裝槽的內部中央固定安裝有電路板本體，所述電路板本體的兩端均連接安裝有連接簧片；該新能源鋰電池模組正負極支座，體積小巧，便于將鋰電池進行組裝固定，導電效果好，具有良好的防護效果；能夠有效提高鋰電池使用的安全性。
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本實用新型提供一種新能源充電槍的安全鎖止結構，涉及新能源汽車技術領域，包括充電槍主體，充電槍主體的外表面套設有充電盒，充電盒的內壁表面等距開設有兩個L型引導槽，兩個L型引導槽的內壁表面均固定連接有限位塊，充電槍主體的外表面等距固定連接有兩個卡塊，兩個卡塊的外表面嵌設于兩個L型引導槽的內部。本實用新型中，在電源輸入端與電源接收端重合后，放開充電槍主體，彈簧推動推環使兩個卡塊的上表面與兩個L型引導槽的內壁下表面貼合，兩個限位塊的一側表面貼合于兩個卡塊的一側表面，避免充電槍主體轉動，保障使用體驗，充電槍主體插入充電盒的內部旋轉后，三個連接柱才會連通電源，避免使用時誤觸，安全性高。
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本實用新型公開了一種防腐阻燃的新能源高壓電纜，包括外包膠皮和內包膠皮，所述外包膠皮內側設置有隔熱環，所述隔熱環內側設置有金屬網片，所述金屬網片內側設置有吸附墊，所述內包膠皮內側安裝有導線，所述外包膠皮外側等距分布有抗滑環，所述抗滑環之間設置有集水層，所述集水層設置于外包膠皮外側。該防腐阻燃的新能源高壓電纜，通過隔熱環可以防止外界環境中的高溫進入電纜外包膠皮的內部，分隔板和連接套板之間的彈簧可以在電纜受到壓力，外包膠皮變形后，彈性恢復力將外包膠皮復原到原有狀態，防止電纜內部結構受損，安裝口內的石棉條可以將外部水分吸收，潮濕的石棉條可以在電纜外側火勢，蔓延時起到保濕防火的效果，具有阻燃作用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車阻燃線束護套，包括阻燃線束護套本體，所述阻燃線束護套本體的外側設置有第一伸縮管，所述第一伸縮管的前側設置有第二伸縮管，所述第一伸縮管的后側設置有第三伸縮管，所述第二伸縮管的外側可拆卸式安裝有第一連接套，所述第三伸縮管的外側可拆卸式安裝有第二連接套，所述阻燃線束護套本體的內側設置有第一加固層，所述第一加固層和阻燃線束護套本體的內側開設有均勻分布的散熱孔，所述第一加固層的內側固定安裝有彈簧，所述彈簧的外側固定安裝有固定板，所述固定板的外側開設有均勻分布的防滑槽。該新能源汽車阻燃線束護套，可以對整個護套的長度進行調節，使用起來十分方便，整體安裝起來也十分方便。
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本實用新型公開了一種新能源汽車高強合金電池邊框擠壓模具，屬于擠壓模具技術領域。本實用新型包括上模和下模，所述的上模的一側設置有芯頭，芯頭表面設有工作帶，上模采用下沉式中心開背孔，上模的內部開設有進料口，上模的內側間隔設置有保護臺階，相鄰的保護臺階之間設置有斜筋。本實用新型的上模采用下沉式中心開背孔，可有效解決產品中心部位斜筋進料難，易開裂問題，內部設置保護臺階，避免芯頭受壓力作用會偏移，可減緩金屬沖擊力，進料口根據產品形狀采用小孔，多孔平衡各部位金屬流，經過N次設計優化，本設計方案已經具備批量生產，而且成本可控，目前已批量應用于新能源汽車電池邊框。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁在線校準系統，包括校準箱、移動裝置和固定箱，本實用新型設置有移動裝置，能夠不斷移動校準器，增大校準器的移動范圍，為新能源汽車充電樁的校準提供幫助，電機通過連接軸帶動第一圓軸轉動，由于第一圓軸與齒輪連接，帶動齒輪沿著第一連接槽的內壁移動，由于第一圓軸與第二圓軸通過連桿連接，第一圓軸通過連桿帶動另一齒輪沿著第二連接槽的內側移動，兩個齒輪移動的方向相同，由于第一圓軸和第二圓軸的一端固定連接有固定桿，由于齒輪沿著第一連接槽的內壁轉動，第一圓軸和第二圓軸分別通過固定桿帶動第一連接桿移動，可通過第一連接桿帶動校準器不斷移動。
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本發明涉及測試裝置技術領域，且公開了一種新能源充電槍功能模擬測試裝置，包括測試裝置，測試裝置連接有兩根導線，兩根導線遠離測試裝置的一端連接有夾持機構，夾持機構包括固定板、移動槽、導電桿、拉簧、兩塊導電塊、兩個滑孔、兩個電刷和兩塊夾持塊，固定板固定連接在導線的一端，移動槽開設在固定板遠離導線的一側，導電桿固定連接在移動槽內，導線貫穿固定板并電性連接在導電桿上，兩個滑孔分別開設在對應的導電塊上，兩個電刷的一端分別固定連接在對應的滑孔內并與導電塊電性連接。該新能源充電槍功能模擬測試裝置，可以可以夾住充電孔內的電極，導電性好，使用方便，可以適應不同規格的充電槍，便于推廣。
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本發明公開了一種新能源電池封裝材料及其制作工藝，封裝材料組分按重量份數包括不飽和聚酯樹脂20?30份、膨潤土10?20份、滑石粉5?15份、石墨烯4?12份、乙烯基硅油8?18份、白炭黑4?12份、甲基苯基二氯硅烷5?10份、玻璃陶瓷纖維10?20份、三氧化二硼6?18份、聚氧乙烯月桂醇醚硫酸鈉4?16份，本發明制作工藝簡單，制得的電池封裝材料具有耐高溫、耐腐的優點，能夠有效的保護新能源電池。
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