安徽馬鞍山有色金屬新能源材料技術理論與應用

抗拉耐熱的新能源高低壓電纜防護結構 995     

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本實用新型公開了一種抗拉耐熱的新能源高低壓電纜防護結構，包括外防護套，所述外防護套的內側固定安裝有碳素纖維抗拉層，所述碳素纖維抗拉層遠離外防護套的一端固定安裝有電纜線芯，所述電纜線芯和碳素纖維抗拉層之間固定安裝有耐熱層，所述耐熱層和電纜線芯之間固定安裝有柔性保護層，所述電纜線芯內固定安裝有填充層，所述填充層內固定安裝有支撐骨架，所述支撐骨架上活動安裝有導電絞線，所述碳素纖維抗拉層內固定安裝有碳素經線和碳素緯線，所述耐熱層的內側固定安裝有隔溫層。該抗拉耐熱的新能源高低壓電纜防護結構，能夠更好的進行安裝使用的工作，不僅能夠提高電纜自身的強度，還能夠幫助減少產品使用時候的成本。

新能源光伏發電功率預測方法 1035     

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本發明公開了一種新能源光伏發電功率預測方法，涉及電力系統光伏發電功率預測技術領域。該新能源光伏發電功率預測方法實施的基于變分模態分解與TPA?TCN網絡的光伏功率預測方法，根據歷史數據樣本，通過信息處理模塊生成訓練樣本，將該訓練樣本通過TPA?TCN預測模型，不斷迭代訓練，直到精度達到期望值，保留該模型。該新能源光伏發電功率預測方法通過VMD分解降低時間序列的不穩定性與波動性，并且通過相似日法對相似的天氣進行歸類，從而能夠使得神經網絡更容易學習到其潛在規律。該方法基于時間模式注意力機制，能夠充分提取多因素時序數列中之間的隱含關系，并給予TCN網絡最合理的隱藏層權值，從而大大提高預測精度。

低煙無鹵交聯聚乙烯新能源汽車車輛用高壓電纜 1015     

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本發明公開了一種低煙無鹵交聯聚乙烯新能源汽車車輛用高壓電纜，包括低煙無鹵電纜護套主體與新能源汽車車架本體，低煙無鹵電纜護套主體的內壁設置有分隔層，低煙無鹵電纜護套主體的內部放置安裝有導體，導體均勻分布在低煙無鹵電纜護套主體的內部，導體的外側皆設置有絕緣層，低煙無鹵電纜護套主體的內部放置安裝有低煙無鹵填充條。該種低煙無鹵交聯聚乙烯新能源汽車車輛用高壓電纜，在電纜進行通電使用時會產生熱量，通過低煙無鹵電纜護套主體的材質能有效的減少熱量產生著火的現象，以及利用低煙無鹵填充條、低煙無鹵填充球能有效的對絕緣起到輔助作用，有效的保證了電纜在汽車上使用時的安全性，有效的降低了電纜著火時釋放毒氣的可能性。

新能源燃料及其配方 949     

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本發明公開了一種新能源化學燃料，按照重量份有以下原料組成：鋁礦石粉末16?19份、甲基叔丁基醚3?7份、乳化劑2?5份、石腦油4?9份、磷酸三丁酯9?12份、助溶劑7?9份、異丁醇5?8份和異丙醇6?10份。本發明一種新能源化學燃料具有安全環保、原料易得、制備流程簡單、可替代常規的燃料，且腐蝕性低，對環境的污染小等特點，是一種環境友好型與資源節約型新能源燃料。

新能源電池散熱模組 783     

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本發明公開了一種新能源電池散熱模組，所述散熱模組包括電池模組組件、循環加壓泵、散熱組件和振動發生組件；所述電池模組組件包括蓋板、提手、電池安裝箱體、進液接頭、回液接頭、溫度傳感器及擴展接頭；所述電池安裝箱體包括外箱體、內箱體及中空層；外箱體和內箱體之間形成的四周中空層內填充有非牛頓流體，內部流動的非牛頓流體冷卻液帶走新能源電池產生熱量同時起到防爆抗沖擊效果，達到快速散熱效果，極大的提高新能源電池本體散熱效率，有利于電機本體使用。

新能源汽車剎車盤生產用沖壓裝置及其使用方法 739     

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本發明公開了一種新能源汽車剎車盤生產用沖壓裝置及其使用方法，涉及新能源汽車技術領域；為了解決現有的沖壓設備不能對需要沖壓的元件進行沖壓后修復的問題；具體包括支撐底板，所述支撐底板頂部一端的外壁通過螺栓連接有第三支撐板，且第三支撐板一端的兩側外壁均通過螺栓連接有第一支撐板。本發明中提出的一種新能源汽車剎車盤生產用沖壓裝置及其使用方法，通過在第一支撐板的一端設置有第一電動導軌和防護板，可以由第一電動滑塊帶動防護板進行上下移動，再由防護板對裝置底部沖壓處進行防護處理，避免產生意外沖壓件迸射出，或者外部工作人員或者零部件伸入沖壓處，提高了裝置使用的安全性。

新能源汽車前縱梁專用鋸切機 1014     

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本實用新型公開了一種新能源汽車前縱梁專用鋸切機，涉及切割機床技術領域。該新能源汽車前縱梁專用鋸切機，包括機架，所述機架的頂面連接有副機架，所述副機架上架設有一對平行布置的水平軸，所述水平滑桿上套設有水平移動臺，所述水平移動臺的側面連接有水平鋸切電機，所述水平鋸切電機的轉軸垂直向下，所述水平鋸切電機的轉軸上設置有切割輪。該新能源汽車前縱梁專用鋸切機結構簡單、操作方便，3個切割輪組合一次裝夾即可完成兩個方向的鋸切，并且相比于傳統CNC加工中心加工具備加工效率高，廢料再利用率高。

控制上電時序的方法、裝置、新能源攪拌車及介質 1151     

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本申請公開了一種控制上電時序的方法、裝置、新能源攪拌車及介質，涉及電池上電領域。本申請所提供的一種控制上電時序的方法，應用于新能源攪拌車，在獲取到VCU發送至BMS的高壓上電指令且經由檢測得到電池不存在故障時，閉合主負繼電器，此時，多合一控制器與VCU判斷主負繼電器是否閉合，若主負繼電器閉合，VCU發送高壓上電指令給多合一控制器，多合一控制器接收到指令后按照預設上電流程完成上高壓，該方法避免了在主負繼電器還未閉合時，優選閉合了其它高壓繼電器從而導致高壓回路中產生大電流，高壓器件損壞。本申請還提供一種控制上電時序的裝置、新能源攪拌車及介質，與上述方法相對應，故具有與方法相同的有益效果。

新能源船舶電氣混用轉換系統及其轉換方法 1130     

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本發明公開了一種新能源船舶電氣混用轉換系統及其轉換方法，屬于新能源船舶領域。本發明的一種新能源船舶電氣混用轉換系統及其轉換方法，包括：切換裝置；電解器裝置，所述電解水存儲罐的上端安裝有用于區分氫氣和氧氣的氣體過濾箱；風力發電機和太陽能電池板；廢料燃燒器；水箱和甲烷存儲罐。本發明解決了現有技術中的船舶中新能源的電量不足會導致船舶設備缺少動力，安全隱患大，不利于長久使用的問題，可在電壓低的工作環境下，通過燃氣輪機驅動機械設備工作，減少電機組的工作強度，從而保護了船舶中驅動設備的使用安全，通過主控制器根據切換裝置檢測到的電量和氣體燃料總量，切換電動驅動設備和燃氣驅動設備，使船舶保持穩定狀態。

屈服強度600MPa級新能源汽車驅動電機轉子用高強無取向硅鋼及其制造方法 862     

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本發明公開了一種屈服強度600MPa級新能源汽車驅動電機轉子用高強無取向硅鋼及其制造方法，包括如下重量百分比的化學成分：Si：2.80％～3.50％；Mn：0.35％～0.65％；P：0.0040～0.0100％；Als：0.50％～0.80％；Sn或Sb：0.01％～0.15％；Cr、Nb、Ti、Ni和V中的兩種元素含量：0.05％～0.55％；C+S+O+N：≤100ppm，且各元素含量均≤25ppm；其余成分為Fe及不可避免的雜質元素；通過成分和工藝設計優化，制備的新能源汽車驅動電機轉子用高強無取向硅鋼磁性能滿足磁感應強度B₅₀₀₀為1.66～1.71T，P_10/400為22.6～30.4W/kg，屈服強度Rp_0.2為620～720MPa，屈服強度達到600MPa級以上，抗拉強度Rm為740～840MPa，延伸率A為16～22％，能夠滿足用戶對新能源汽車驅動電機轉子高強度要求。

具有抗凍高韌性的新能源電纜 876     

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本實用新型公開了一種具有抗凍高韌性的新能源電纜，包括內護套，所述內護套內設置有環形等距分布的絕緣層，所述絕緣層之間固定連接有等距分布的分隔板，所述絕緣層內固定連接有導體，所述內防凍層外側開設有環形等距分布的內半圓槽，所述外防凍層內側開設有與內半圓槽相匹配的外半圓槽，所述內半圓槽和外半圓槽之間固定連接有橡膠柱，所述外防凍層外側依次固定連接有屏蔽層和緩沖層，所述緩沖層前側開設有等距分布的第一凹槽。本實用新型解決了現有的新能源電纜抗凍性差，長期在低溫環境中使用，容易損壞，降低了電纜的使用壽命，且斷裂韌性和沖擊韌性較差的問題，該具有抗凍高韌性的新能源電纜，具備抗凍的優點，提高了新能源電纜的實用性。

新能源汽車驅動電機用無取向硅鋼薄帶及制造方法 960     

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本發明提供了一種新能源汽車驅動電機用無取向硅鋼薄帶及制造方法，含有以下重量百分比成分：Si：1.85％～3.50％；Als：0.05％～1.05％；Mn：0.05％～0.55％；Sn：0.01％～0.25％；Cu：0.05％～0.25％；C+S+N+Ti：≤100ppm，且各元素含量均≤30ppm；其余成分為Fe及不可避免的雜質元素。與現有技術相比，本發明通過成分控制，連鑄、熱軋、?；?、冷軋和連續退火等工藝優化，實現0.25mm～0.35mm厚度規格的新能源汽車專用硅鋼批量化穩定生產。鐵損P1.0/400≤19W/kg；B5000≥1.65T；磁各向異性≤10％。

新能源塑料粒子生產用成型裝置 893     

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本實用新型涉及新能源塑料技術領域，且公開了一種新能源塑料粒子生產用成型裝置，包括數量為兩個的底部支板，所述底部支板的頂部固定連接有穩定環，兩個所述底部支板的頂部且位于兩個穩定環之間固定連接有彈簧支板，所述彈簧支板的頂部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部固定連接有震動器。該新能源塑料粒子生產用成型裝置，通過設置底部支板頂部固定連接的穩定環和彈簧支板，來穩定底部支板和反應箱的連接，通過設置彈簧支板頂部的第一彈簧和震動器，達到裝置可以便捷震動的目的，通過設置穩定環內部的第二彈簧和彈簧升降塊的作用，使震動幅度增大，達到裝置更便于運輸的目的，方便了使用者的使用。

新能源轎車前縱梁多角度CNC加工工裝 1077     

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本實用新型公開了一種新能源轎車前縱梁多角度CNC加工工裝，涉及工件夾緊裝置技術領域。該新能源轎車前縱梁多角度CNC加工工裝，包括中板、壓緊油缸組、側頂油缸、X軸定位油缸、X軸頂進油缸、旋轉動力組件、液壓順序閥和Y軸定位塊，所述中板設置在旋轉動力組件上，所述中板上設置有壓緊油缸組，所述中板上端的中間部位設置有側頂油缸，所述中板的下端設置有Y軸定位塊。該新能源轎車前縱梁多角度CNC加工工裝在中板上設置Y軸以及X軸的定位裝置的基礎上增設旋轉動力組件可以對前縱梁精準定位，同時在前縱梁的某個面完成加工后，旋轉動力組件帶動中板和前縱梁轉動即可開始下個面的加工，而不用重新確定基準。

具有離心破碎功能的新能源電池負極材料加工裝置 815     

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本實用新型涉及新能源材料加工技術領域，具體為一種具有離心破碎功能的新能源電池負極材料加工裝置，包括加工裝置筒體，所述加工裝置筒體的內部固定安裝有安裝板，所述安裝板的下方固定安裝有離心破碎電機，所述離心破碎電機的輸出端安裝有破碎傳動桿，所述破碎傳動桿的外側安裝有若干個打擊葉板，所述破碎傳動桿的上方固定安裝有連接環形板，所述連接環形板的外側安裝有若干個破碎葉板。該具有離心破碎功能的新能源電池負極材料加工裝置通過離心破碎電機和破碎傳動桿帶動破碎葉板和打擊葉板進行高速轉動，打擊葉板對掉落下來的材料進行打擊破碎，在離心力的作用下越靠近加工裝置筒體內壁的材料受到的打擊力越強，破碎效率越高。

新能源風電葉片檢測裝置 1121     

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本實用新型公開了一種新能源風電葉片檢測裝置，包括支撐架和頂板，所述支撐架頂端開設有凹槽，所述凹槽之間設置有頂板，所述頂板的兩側設置有限位組件，所述限位組件包括開設在頂板表面的電磁鐵，所述電磁鐵的一側皆設置有限位橫桿，所述限位橫桿的兩端皆固定連接有凸塊，所述限位橫桿的一側設置有防護組件，所述頂板內部的兩側皆通過中軸與支撐架的側壁轉動連接。本實用新型不僅實現了該新能源風電葉片檢測裝置使用時的限位功能，實現了該新能源風電葉片檢測裝置使用時多種測試功能，而且實現了該新能源風電葉片檢測裝置使用時的防護功能，進而降低了該新能源風電葉片檢測裝置使用時葉片的受損概率。