四川有色金屬新能源材料技術理論與應用

新型環保節能生物醇油 1027     

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新型環保節能生物醇油,涉及一種生物燃料,是一種以甲醇為主要成分的生物燃料。本發明的一種新型環保節能生物醇油,其特征在于該醇油按重量百分比計由甲醇75～95份、乳化劑0.2～1.0份、二茂鐵0.01~0.5份、水5～25份混合組成。本發明的新型環保節能生物醇油,燃燒完全、熱值高、性能穩定,不易揮發、凝點低、不易著火,引燃溫度大于200℃、無壓力、不爆炸、意外著火水澆即滅;是無毒、無味、無煙、無塵的可再生綠色新能源,其質量達國家醇基燃料一級標準。

循環水電站 832     

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本發明公開了一種循環水電站,旨在提供一種新型發電方式,又是補充現有的技術方案。通過下列技術方案予以實現:壓水池(8)與底部彎管(9)連接,另一端與壓水管(10)、頂部彎管(11)、引水管(12)、環閥(13)、噴嘴(14)、水輪機、尾水管(15)按順序焊接。本發明適用于新能源建設。

應用于儲能電池模塊化簡易組合式結構及其組合方法 923     

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本發明涉及新能源儲能領域，旨在解決現有技術中組裝繁瑣且靈活性小、重量大、能量密度低、安全性差、材料成本高和耗時長的問題，提供一種應用于儲能電池模塊化簡易組合式結構及其組合方法，包括電池模塊；電池模塊具有若干電池，若干電池相互夾持有第一隔離片和第二隔離片；兩端電池外側設絕緣板、絕緣片和鋁端板；若干電池頂部卡扣有線束隔離片，線束隔離片頂面設若干端頭鋁排，若干端頭鋁排可拆卸的交錯串聯在若干電池正極與正極負極與負極；電池模塊兩端分別具有第一負極端子座底座、第二負極端子座底座、第一正極端子座底座和第二正極端子座底座。本發明的有益效果是組裝簡單且靈活性大、重量小、能量密度高、安全性好、材料成本低和耗時短。

基于深度強化學習的能量管理策略包的部署系統及方法 871     

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本發明公開了一種基于深度強化學習的能量管理策略包的部署系統及方法，屬于混合動力汽車、氫燃料電池汽車等多種新能源汽車的能量管理技術領域，包括：云平臺、車端，所述云平臺與所述車端通過車聯網進行數據傳輸；所述車端包括：能量管理系統、車載中央網關和動力系統，所述能量管理系統與所述車載中央網關以及所述動力系統通信連接；通過云平臺、車聯網技術、車端和HiL平臺的協同配合，實現深度強化學習能量管理策略包的快速訓練、開發、驗證和部署，加快了能量管理策略的更新迭代；車聯網技術能夠實現能量管理策略包和數據的點對點傳輸，使得車端的能量管理策略模型易于更新替換。

自動檢測充電溫度的防自燃充電樁裝置 1025     

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本發明涉及新能源充電樁領域，公開了一種自動檢測充電溫度的防自燃充電樁裝置，包括充電箱體，充電箱體內設有開口向右與外界連通的斷電推桿腔，斷電推桿腔左側連通設有斷電滑塊腔，斷電滑塊腔左側連通設有斷電轉輪腔，通過充電感溫元件檢測充電溫度，從而判斷充電情況是否出現異常，以此達到在出現異常時觸發拔出推塊推動充電塊脫離充電口的目的，當移動溫感元件感應到在電動車停止充電后溫度繼續升高時，則通過觸發電機轉動與斷電電磁鐵的通電，從而達到將充電箱體、移動箱體內各部件移動至消防往復腔內并斷電，以此達到防止波及外界并防止觸電的目的，最后通過消防滑塊的啟閉，以此達到為消防往復腔內的自燃車輛滅火的目的。

兼具三維尺寸高還原度及高β晶含量PVDF材料及其制備方法和應用 875     

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本發明公開了一種兼具三維尺寸高還原度及高β晶含量PVDF材料及其制備方法和應用，包括以下步驟：(1)將PVDF與核黃素按質量比0.05～0.2:10共溶于溶劑中，形成混合溶液；(2)將混合溶液冷藏保存，得混合墨水；(3)將混合墨水置入DIW 3D打印機中打印成型，再置于水中進行溶劑交換，其后經冷凍干燥，即得。本發明所用的原料來源廣泛、成本低，本發明獲得了兼具三維尺寸高還原度及高純度β晶型?PVDF，β晶含量95％，其三維結構成型可控，且提高了壓電器件壓電轉化性能，可將通過該方法制作的產品作為壓電機械能收集器件、壓電傳感器、壓電驅動器等，用于新能源、壓力傳感、人工智能等領域。

改善內燃機進氣系統的能量塊及其制備方法 1031     

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本發明屬于新能源技術領域，公開了一種改善內燃機進氣系統的能量塊及其制備方法,改善內燃機進氣系統的能量塊的組份按質量比例由5％天然無機礦粉、95％塑料或95％橡膠或95％陶瓷組成。本發明對的能量塊外觀表現為多種不同幾何圖形，三角形、四邊形、多邊形、圓形、梯形、圓錐體狀、管狀和帶狀；本發明具有充分有效的減少內燃機的尾氣排放；不對現有的內燃機的整體結構及油路和電路做任何改動；操作簡便快捷，不受場地限制；長效、穩定、可靠；無毒、無害。

鋰電池回收處理的方法 753     

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本發明旨在提供一種鋰電池回收處理的方法，涉及新能源材料鋰電池資源化回收處理領域，包括以下步驟：1)將廢舊鋰電池放電后剪切破碎并進行分離，得到懸浮液；2)將懸浮液與無機酸、過氧化氫混合進行浸取，得酸化浸出液；3)將酸化浸出液進行沉積后，再進行過濾膜處理，得到Li⁺溶液；步驟3)中的過濾膜處理的步驟包括：過濾預處理、超濾處理、陶瓷納濾處理、耐酸堿過濾處理；耐酸堿過濾處理的膜材料為陶瓷和/或高分子聚合物。本發明的資源回收率可達99％，產物成分純凈；本發明回收處理系統易于控制、操作簡單。

電動車攜便式自動充電裝置 991     

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本發明涉及新能源電動車充電領域，針對現有充電樁不能兼容對各規格電壓等級的電動車進行充電的問題，提出了一種電動車攜便式自動充電裝置，包括電池檢測電路、給定電壓運算電路和充電電路；電池檢測電路，用于檢測待充電蓄電池的單體電池的數量；給定電壓運算電路，用于根據檢測出的單體電池的數量輸出控制電壓；充電電路，用于接入市電并根據所述控制電壓來調節輸出給待充電蓄電池的充電電壓。如此，使得充電電壓與待充電蓄電池的單體電池的數量相匹配，可以對各規格電壓等級的電動車進行充電。本發明適用于各規格電壓等級的電動車的充電。

按鈕式高壓大電流插頭 862     

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本發明公開了一種按鈕式高壓大電流插頭，它包括插頭組件、按鈕組件、塑封體、壓接轉接件和線纜，塑封體上端與插頭組件連接、下端與線纜連接，按鈕組件安裝在插頭組件上，壓接轉接件安裝在塑封體內，在插頭組件的外壁上的一端設有鍵位，另一端設有腔體，插頭組件內設有子母針，鍵位在插頭組件的外壁周圍呈圓周分布，腔體在其靠近插頭組件的端部設有鉚接孔，腔體在其遠離插頭組件的端部設有臺階，按鈕組件由按鈕、掛鉤、扭簧、銷軸和壓簧組成，本發明的有益效果為：能滿足新能源電動汽車使用要求。

緩沖式溫差發電系統 1064     

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本發明公開了緩沖式溫差發電系統，包括吸熱板與散熱片，設置在吸熱板與散熱片之間的溫差發電片，在散熱片上還設置有貫穿該散熱片的降溫管，在溫差發電片上連接有蓄電池，在溫差發電片內部還設置有電源電路，在電源電路上還連接有緩沖電路。所述降溫管貫穿散熱片的部分由若干根毛細管組成。本發明提供一種緩沖式溫差發電系統，從而突破傳統的發電方式，開放了一種新的發電方式，進一步提高了對新能源的利用，很好的保護了人們的生活環境。

高壓屏蔽電源插頭 1137     

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本發明公開了一種高壓屏蔽電源插頭，它由密封圈、護蓋、插頭外殼、手把、屏蔽罩、插孔組件、屏蔽壓套、屏蔽墊套、封線體和尾蓋組成，本發明的有益效果為：本發明中所有結構較復雜的零部件采用模具成形，與傳統的插頭相比，具有體積小，屏蔽效能好，生產成本低，生產效率高，操作輕松、容易，接觸件接觸可靠等優點，特別適用于新能源汽車對電連接器的使用要求，具有很高實用價值。

熔斷器絕緣安裝板及其制作方法 949     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，提供一種熔斷器絕緣安裝板及其制作方法，以解決目前的熔斷器絕緣安裝板組裝復雜以及容易出現安全故障的問題。該熔斷器絕緣安裝板包括工程塑料部分、匯流板組件、第一壓鉚螺母，所述匯流板組件由匯流板和與匯流板鉚接的第二壓鉚螺母組成，匯流板組件設置在工程塑料部分的一端并嵌套安裝在工程塑料部分的內部。本發明提出的技術方案集成化程度高，結構緊湊，減小了熔斷器絕緣安裝板的體積，省卻了傳統安裝板所需要的大量裝配時間。

生活用水環保節能裝置 891     

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本發明公開了一種生活用水環保節能裝置。它利用居民生活中產生的余熱和新能源加熱裝置對水進行加熱。對居民生活產生的廢水，進行生活廢水處理，并循環利用。本發明可以居民小區為單元，也可以家庭為單元實施，整個裝置全智能化，操作簡單易行，真正達到全民參與的環保節能目的。

鋰離子電池組等效模型構建方法 1033     

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本發明涉及一種鋰離子電池組等效模型構建方法，屬于新能源測控領域。該方法針對鋰離子電池組工作狀態描述目標，提出并構建了一種針對性等效模型（S?ECM，Special?Equivalent?Circuit），通過對電池不同效應的模擬，實現了鋰離子電池組的工作過程的準確數學表達；該方法在一階RC等效基礎上，增加并聯電阻以表征自放電效應，引入串有反向二極管的電阻并聯回路以表征充放電內阻差異，增添并聯電容以表征表面效應，全面準確地表征鋰離子電池組的工作過程；該方法在充分考慮鋰離子電池成組工作基礎上，結合S?ECM模型構建，融入狀態空間方程數學描述，利用工作特性實驗分析進行狀態參數辨識，實現對鋰離子電池組的有效狀態空間數學描述。

考慮風電不確定性及無功潮流與電壓約束的風電集群接入方式規劃方法 934     

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本發明公開了一種考慮風電不確定性及并網區域網架無功潮流與電壓約束的風電集群接入方式規劃方法，該方法中模型采用交流潮流模型，將匯集站節點作為獨立節點建模，將無功損耗和匯集站電壓、無功補償加入模型運行約束，并計及風電場并網功率與系統有功、無功潮流及線路損耗、節點電壓之間的耦合，同時，應用隨機優化的方法考慮風電出力的不確定性，在保證基礎場景風電充分消納的情況下，對不確定性場景下棄風進行懲罰，使得規劃方案在保障新能源消納的前提下更加靈活經濟，并采用商業求解器求解，保證了求解結果的全局最優。

不切斷動力換擋自動變速器 777     

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本發明公開了一種不切斷動力換擋自動變速器，涉及新能源汽車自動變速器領域，包括輸入軸、傳動軸、第一行星齒輪機構、第二行星齒輪機構、第一電機和第二電機；輸入軸和傳動軸分別與第一行星齒輪機構的齒圈和太陽輪同步轉動；第一行星齒輪機構的行星架驅動第二行星齒輪機構的行星架同步轉動；第一行星齒輪機構的行星架與傳動軸之間設離合器；第二行星齒輪機構的太陽輪與第一電機的轉子固定連接，傳動軸與第二電機的轉子固定連接，第一電機的定子與第二電機的定子均與第二行星齒輪的齒圈固定連接。其傳遞效率高、傳遞扭矩大，換擋柔順無沖擊，可實現能量的回收。

基于精簡粒子無跡變換的SOC估算方法 1028     

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本發明涉及一種基于精簡粒子無跡變換的SOC估算方法，屬于新能源測控領域；該方法針對鋰離子電池組SOC值精確估算目標，通過精簡三粒子和雙重Sigma化處理過程，實現了SOC值的有效迭代計算；該方法在樣本數據序列的權重系數計算基礎上，通過進行精簡三粒子無跡變換，實現迭代計算過程的精簡化處理；該方法在權重系數計算基礎上，實現權重系數向量預處理；該方法在過程噪聲和觀測噪聲修正分析的基礎上，利用無跡卡爾曼中的第一步和第四步的雙重Sigma化處理過程，獲得噪聲影響的修正計算方法；該方法改進以無跡卡爾曼為基礎的迭代計算過程，將精簡粒子無跡變換思想具體應用于預測和修改環節，實現SOC值的數學迭代運算，為SOC估算模型構建提供方法參考。

高純N-甲基吡咯烷酮的制備方法 963     

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本發明公開了一種用N?甲基吡咯烷酮廢液制備電子級高純N?甲基吡咯烷酮的制備方法，其特征在于，通過共沸分離，氣提方法分離，脫離子塔和減壓精餾的方法用廢液制備得到電子級高純N?甲基吡咯烷酮。本發明提供的電子級高純N?甲基吡咯烷酮的制備方法，經加入與水形成共沸物的溶劑共沸精餾、氮氣氣提、脫離子塔和減壓精餾的一系列能耗低的工序，將純度為30％?95％(wt)的N?甲基吡咯烷酮廢液提純到純度≥99.9％(wt)電子級高純N?甲基吡咯烷酮，實現對廢液N?甲基吡咯烷酮的回收再利用，降低了電子行業、新材料、新能源生產中廢液對環境的污染程度，節約了生產成本。

光伏角度可調的種植園 774     

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本發明公開了一種光伏角度可調的種植園，屬于農業新能源技術領域。一種光伏角度可調的種植園，包括：主體以及設置在主體頂部的頂蓋；頂蓋包括：與主體頂面連接的支撐架以及分別設置在支撐架頂面的吸光側和透光側，吸光側上設有相鄰設置的光伏板和探測板，透光側上設有透光板；支撐架的內側設有旋轉支桿組，旋轉支桿組的頂端設有滾輪，光伏板和探測板分別與滾輪轉動配合。本發明中的光伏板用于吸收太陽能光進行發電，設置透光板方便陽光穿過主體，對下方植物提供自然光源；當探測板感受到的陽光照射角度發生變化時，支撐架進行形態變化，帶動吸光側和透光側進行角度調整，光伏板以滾輪為支點，進行角度調整，從而保證始終處于最大吸光角度。

基于相變蓄熱保護的鋰離子電池包及其制備方法 1070     

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本發明屬于新能源領域，具體涉及一種基于相變蓄熱保護的鋰離子電池包及其制備方法，所述電池包包括殼體和至少兩片設置于殼體中的軟包鋰離子電池，所述軟包鋰離子電池周圍填充有吸熱材料和定型材料。本發明鋰離子電池包采用軟包鋰離子電池作為核心，在軟包鋰離子電池和外殼之間填充吸熱材料和定型材料，實現鋰離子電池包溫度升高過程中的相變吸熱控溫作用。在相變溫度以上，各個軟包電池單體可以進行對流換熱，確保鋰離子電池包溫度均勻性。

多能源園區的建立及低碳調度方法 807     

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本發明公開了一種多能源園區的建立及低碳調度方法，包括：建立多能源園區；引入儲熱設備、儲氣設備、碳捕集設備和儲碳設備至多能源園區，并建立儲熱設備模型、儲氣設備模型和碳交換模型；建立電動汽車有序充電模型；建立熱電響應模型；建立多能源園區目標函數；求解得到多能源園區低碳調度結果。本發明建立了電氣熱能全面的多能源園區，并引入儲熱設備和儲氣設備使多能源園區能源轉換效率進一步提升，多能互補能力增強，促進了高比例新能源的消納，并基于各能源及其設備特性建立約束條件，在考慮碳交換的情況下以滿足多能源園區能耗需求建立多能源目標函數，最終使多能源園區實現低碳調度。

鈉離子電池正極材料NaFePO4/C的制備方法 1055     

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本發明公開了一種鈉離子電池正極材料NaFePO4/C的制備方法，屬于新能源材料技術領域。其制備過程采用碳熱還原固相燒結法，具體步驟如下：先將鈉源、鐵源和磷源均勻混合后再與碳源混合；然后加入溶劑球磨，干燥得到前驅體；再將前驅體在保護氣氛中兩步燒結后隨爐冷卻，合成得到NaFePO4/C正極材料。本發明具有原材料來源豐富，成本低廉，制備方法簡單、控制和操作方便，碳包覆效果好，電化學性能良好等優點。

鈦酸鋰粉體的制備方法 771     

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本發明涉及一種鈦酸鋰粉體的制備方法，屬于材料制備技術和新能源材料領域，以預先加熱的高溫氣體為熱源，高溫氣體在反應容器和氣源系統之間循環流動，直至反應容器內粉料達到目標溫度和保溫時間；高溫氣體加熱合成粉體的方式可提高粉體受熱均勻性和效率，提高鈦酸鋰粉體的結晶度和粒度均勻性；采用粉料反應容器和加熱設施分離的方式，換料過程中高溫氣體和加熱設施不需降溫，提高生產效率，節約能源。

便攜式風力太陽能發電裝置 1071     

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本發明涉及發電裝置技術領域，尤其是一種便攜式風力太陽能發電裝置，包括太陽能發電裝置和風力發電裝置，所述風力放電裝置包括底座，底座內設有蓄電池，所述底座上垂直設有伸縮桿，所述伸縮桿的上端轉動安裝有轉軸，所述轉軸上轉動安裝有風力發電機殼，所述轉軸上螺紋安裝有活動螺母，所述風力發電機殼內設有風力發電機，本發明設置了能夠伸縮折疊的結構從而使得風力太陽能裝置收合狀態時體積變小，從而方便用戶攜帶，為新能源的發展道路舔磚加瓦，具有清潔環保，使用靈活方便，簡單快捷的特點。

電動車交流異步驅動電機的柔性控制系統和方法 1149     

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本發明涉及新能源汽車的智能控制技術，具體是一種電動車交流異步驅動電機的柔性控制系統和方法，轉速控制器ASR的輸出端和電壓控制器AVR控制器的輸出端均與反向PI控制器的輸入端連接，反向PI控制器的限幅閾值動態實時可調；所述反向PI控制器的輸入端接入限幅閾值運算器；由限幅閾值運算器得出轉速控制器ASR或者電壓控制器AVR的限幅閾值最大值或限幅閾值最小值，然后與控制器的控制量c比較，通過反向PI控制器處理調整，使得控制量c滿足，從而可以實現控制量在電動車工況切換時不會產生跳變，避免了狀態切換開關，控制結構簡單清晰，控制效果的平穩性更好。

計及電網靈活性的分布式魯棒優化方法、設備和存儲介質 816     

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本發明公開了一種計及鐵路電網靈活性的分布式魯棒優化方法、設備和存儲介質，針對高海拔地區電網接入沖擊性牽引負荷和波動性新能源，對高海拔鐵路沿線電力系統靈活需求進行分析，構建基于Wasserstein距離的靈活性需求不確定集，定量評估靈活性需求不確定性給系統造成的潛在風險大小，確定靈活性缺額時的風險成本，根據靈活性缺額時的風險成本和靈活性資源運行成本，構建基于Wasserstein距離的分布式魯棒優化模型，采用基于共軛函數的近似框架將該模型轉化為可處理的優化問題，可靠性高，提高了電路靈活性調節能力，通過降低約束個數提高了計算效率，提高了系統的優化調度的魯棒性與經濟性的平衡性。

碳纖維復合材料 1017     

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本發明提供了一種碳纖維復合材料，包含聚苯硫醚65～95重量份、碳纖維短纖5～35重量份，以聚苯硫醚和碳纖維短纖合計100重量份計算，還包含聚苯砜10～50重量份、碳化硅晶須2～50重量份。本發明的材料具有阻燃性、導熱、耐熱、韌性、強度、耐藥品性好、翹曲度低的特點，且適合于注塑成型加工。本發明還提供了一種用本發明材料制作的新能源汽車電池外框，尤其是電池下蓋。

充電樁充電線安全裝置 1168     

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本發明公開的一種充電樁充電線安全裝置，包括固定于地面上側的機箱，所述機箱內設有線腔，所述線腔右側連接有通向外界的開口，所述線腔底壁內轉動連接有蝸桿軸，本發明相比于傳統的新能源充電樁，首先，本發明能在充電線拉出或收緊時帶動線輪上下移動從而保證充電線不與開口內壁接觸從而保護充電線表皮，其次，本發明只能在車輛停至停車板上時才能手動取走充電槍進行充電，且充電線被抽出后不能通過扭簧立即收緊，當歸還充電槍時，線輪通過扭緊的扭簧反轉從而自動收緊充電線，且充電槍移動至最內側時能卡住線輪使線輪不能轉動，從而保護非工作狀態下的充電線被故意拉出。

公路專用太陽能柔性玻璃發電板材 739     

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本發明公開了一種公路專用太陽能柔性玻璃發電板材，包括柔性玻璃，所述柔性玻璃的背面設有發電薄膜，所述發電薄膜的下方設有防護墊，所述柔性玻璃的上表面設有輪胎壓紋，所述發電薄膜上鑲嵌有電磁感應線路。本發明通過設置在路面上的發電薄膜將太陽能轉換為電能，產生的電能一部分可以用儲電設備進行存儲，起到電能的備用作用；并在在車輛的行駛過程中，電磁感應線路為新能源汽車進行無線充電，實現對車輛電能的補充，保證了車輛行駛的電量充足；具有結構簡單、成本低、發電效率高、實用性強等優點。