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自動泄阻式空氣阻力儲能發電機組是以空氣阻力能量為動力發電，為純電動交通運輸工具充電儲能的長效能源轉換裝置。依據空氣動力學原理和力學公式設計；因空氣阻力與運動速度成正比，與受力面積的平方成正比的關系，本機組采用空氣阻力接收、采集、輸送、能量轉換、輸出、平衡自動泄阻等技術手段，提供發電機運轉所需的動力，視被安裝交通運輸工具的功率、有效安裝空間，確定平衡泄阻安裝方式，單元或多元發電機組電能，經綜合保護系統，智能輸出供純電動運輸工具充電儲能，是安全可靠、低噪環保、可再生的綠色能源，制造工藝簡單，造價低，故障率低，易于推廣，是新能源及改造以內燃機為動力的交通運輸工具充電蓄能的理想電源，經濟價值巨大。
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本申請公開了一種光伏與抽水蓄能協調控制方法，協調控制方法應用于變速抽水蓄能電站和光伏電站的協調控制過程，包括：獲取變速抽水蓄能電站的毫秒級調節性能數據和分鐘級調節性能數據；獲取光伏電站的實時光伏出力數據；根據實時光伏出力數據、毫秒級調節性能數據和分鐘級調節性能數據，在功率調節方式集中自動選擇實際功率調節方式；功率調節方式集包括毫秒級功率調節方式、分鐘級功率調節方式和組合型功率調節方式。通過本申請的技術方案，可以提升光蓄功率送出的穩定性、平滑性，提高光蓄聯合送出的電能質量，減少新能源接入對電網的沖擊。
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本發明公開了一種鈦酸鋇基體復合材料及其DIW打印成型方法和應用。將羥基化鈦酸鋇(BTO?OH)粉末、棉花纖維素(CNF)粉末和水系聚氨酯(WPU)加入去離子水中，采用高速勻漿機器攪拌，即可制得功能墨水，將該功能墨水經DIW 3D打印后，即得復合材料。鈦酸鋇粉末作為壓電活性材料在墨水中均勻分散，打印后的鈦酸鋇基體復合材料經過冷凍干燥處理后形成柔軟的、可壓縮/恢復的泡沫，并具備優異的壓電輸出性能。通過本發明方法制得的產品能夠作為機械能收集器件、傳感器、驅動器等，以用于新能源孚能、傳感、人工智能等領域。
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本發明涉及新能源供電技術領域，公開了一種風光網儲一體化智能供電調節控制系統及方法，該控制系統包括直流母線、電網、熱儲能系統、控制模塊，還包括分別與所述直流母線電相連的用電裝置、光伏陣列、風力發電機、電池、加熱器、整流/逆變雙向變流裝置，所述整流/逆變雙向變流裝置與所述電網電相連，所述加熱器、所述熱儲能系統、所述電網依次電相連，所述整流/逆變雙向變流裝置與所述控制模塊電相連。本發明解決了現有技術存在的電力供應波動性大、電力穩定性較低、自動化調節程度低等問題。
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本發明是新能源汽車領域中，鋰電池包的熱管理的應用技術。本發明是利用半導體制冷片具有的兩種功能，既能制冷，又能加熱的特性加上控制系統，來對鋰電池包進行熱管理。在通常的鋰電池包熱管理系統中，要嗎使用復雜的液冷系統，或者使用簡單的雙系統結構。液冷系統的結構復雜、造價高，并且溫度擴散緩慢。雙系統結構龐大，溫控范圍小，可靠性低。本發明采用半導體制冷片，由于半導體制冷片具有雙溫度特性，并且體積小、結構簡單、可靠性高。只需要這一個系統就能夠實現雙溫度控制。在溫度控制回路中，加上一個電流換向電路，即可實現加熱、制冷功能。使其電池包體保持在設定的溫度范圍之內，因此達到了電池包體內部的溫度控制。附圖說明1?為電池包體；2?為溫度傳導體；3?半導體制冷片；4?為散熱導體；5?溫度傳感器；6?控制器。
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本發明涉及一種太陽能LED燈安裝用智能機器人，包括移動平臺、抓取裝置和回收裝置，所述的移動平臺的左側安裝有抓取裝置，移動平臺的右側安裝有回收裝置。本發明可以解決對現有打地基過程中需要人員借助工具清理回收雜物，過程繁瑣復雜，清理雜物時，人員需要借助工具彎腰拾取，長期彎腰使得人員腰部受傷引發安全隱患，瓶裝類的雜物需要人員手動撿起，且瓶裝類雜物可能因瓶身光滑導致人員需二次撿起，回收雜物時，瓶裝類雜物因體積大造成空間浪費使得空間利用率減少，過程所耗時間長，勞動強度大和效率低等難題，可以實現對新能源環保燈地基進行自動化清理回收雜物的功能。
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本發明提供一種抗環境擾動的空冷型燃料電池陰極控制方法，屬于新能源發電技術領域，具體根據空冷型燃料電池電堆的參考溫度?電流曲線和保護活化電阻?電流曲線，分別獲得負載電流值對應的參考溫度和保護活化電阻值，將電堆溫度調節至參考溫度，實時測量電堆的活化電阻值；若活化電阻值快速向對應保護活化電阻值逼近，并且有超過保護活化電阻值的趨勢，則降低對應參考溫度，重復直至活化電阻值趨于平穩，實現對空冷型燃料電池的陰極控制。本發明通過在參考溫度控制的基礎上，引入與環境條件相關的保護活化電阻值，獲得一種抗環境擾動的控制方法，能夠有效避免電堆電壓衰減，延長電堆使用壽命，有利于與具體的工程應用相結合。
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一種磷酸鐵制備方法，涉及新能源材料制備領域，包括如下步驟：將硫酸亞鐵溶液與磷源按比例混合后，攪拌反應10?120min，加入調節溶液，調節pH值為3?7，過濾、洗滌后得到磷酸亞鐵；將磷酸亞鐵轉入反應釜中，加入除雜劑和絡合劑，再按照P：Fe＝1:1?1.5:1的比例補充磷源，然后加入亞鐵氧化為三價鐵計量比1.0?1.5倍的氧化劑，加入調節溶液，調節pH值為1.5?3.5，先保溫30?90min，再升溫到80℃?100℃后成化30?180min后沉淀過濾、洗滌、干燥，得到高純二水磷酸鐵成品；將二水磷酸鐵在400℃?750℃下保溫30?360min后，獲得無水磷酸鐵成品。其能高效的除去重金屬離子，從而有效的保證了磷酸鐵的純度。
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本發明涉及新能源充電樁相關領域，尤其是一種可雙層泊車的太陽能充電樁，包括箱體,所述箱體上前后固定設置有固定桿，所述固定桿上轉動設置有支撐轉軸，所述支撐轉軸上固定設置有支撐桿，所述箱體右側設置有前后對稱的支撐板，所述支撐板內設置有滑動腔，所述箱體上側設置有與所述支撐板滑動連接的活動底板，所述活動底板前后端壁間轉動設置有拉線轉軸，本發明提供的一種可雙層泊車的太陽能充電樁，同時可以為上下兩層的電動汽車同時充電，能夠更好的利用空間，同時上下兩層能夠分別進出車輛，更加方便汽車充電，使得充電樁能夠得到更好的利用。
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本發明公開了緩沖型穩壓式溫差發電系統，包括吸熱板與散熱片，設置在吸熱板與散熱片之間的溫差發電片，在散熱片上還設置有貫穿該散熱片的降溫管，在溫差發電片上連接有蓄電池，在溫差發電片內部還設置有電源電路，在電源電路上還連接有穩壓電路與緩沖電路。所述降溫管貫穿散熱片的部分由若干根毛細管組成。本發明提供一種緩沖型穩壓式溫差發電系統，從而突破傳統的發電方式，開放了一種新的發電方式，進一步提高了對新能源的利用，很好的保護了人們的生活環境。
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本發明提供了一種液態亞硝基氟橡膠密封用組合物。按重量計，包括以下組分：亞硝基氟橡膠生膠100份、硫化劑0.5-2份、硫化助劑0-5份，補強填料8-15份；所述的亞硝基氟橡膠生膠的特性粘度為0.05-0.1dLg-1，其物理形態為液體形態，具有室溫可流動性。本發明的組合物以低分子量、具有可室溫流動形態的亞硝基氟橡膠聚合物為原料，用于非規則形狀密封的制備，為接觸強酸、強堿、強氧化劑以及其它化學試劑介質的基體提供密封性能，可用于航空航天、化工、電子和新能源等諸多領域。
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本發明屬于新能源領域，公開了一種合成氫燃氣的制備裝置，包括反應釜，反應釜的頂部排氣口依次串聯有氣體干燥機、一級氣體壓縮機和二級氣體壓縮機，一級氣體壓縮機連接有氣態混合氣瓶，二級氣體壓縮機連接有液態混合氣瓶；反應釜的上部進水口連接有補水機構；反應釜的下部連接有氮氣置換裝置，氮氣置換裝置連接有氮氣瓶；反應釜的底部連接有排液除渣機構，排液除渣機構中設置有用于將固體殘渣與廢液分開的過濾網；反應釜的中部設置有分別用于補充正極電極的和負極電極的一對對稱分布的電極補充機構，兩電極補充機構分別與電極輸送機構連接。本發明的合成氫燃氣的制備裝置，用普通水為原料，通過高溫電弧裂解制備合成氫燃氣，耗能低，產量高。
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本發明公開了一種清潔氫與可再生能源氫聯合生產系統，包括光伏發電系統、風力發電系統、外部電網接入系統、電解水制氫系統、富氧燃燒制氫系統、二氧化碳捕集與液化系統、儲能系統，其中：所述光伏發電系統、風力發電系統、外部電網接入系統、儲能系統通過電力母線與電解水制氫系統連接；所述電解水制氫系統與富氧燃燒制氫系統連接，所述富氧燃燒制氫系統與二氧化碳捕集與液化系統連接。本發明首次提出了一種整合光伏、風電、氫能、富氧燃燒、碳捕集等多種新能源技術，最終實現進行多能互補、供應耦合，可再生能源制綠氫與二氧化碳捕集回收下供應清潔氫的能源系統，為實現碳中和目標提出了一種可實施的綠色制氫工廠技術方案。
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利用水力風力水平旋轉的筒狀發電機組屬新能源領域，是由許多轉輪、立柱筒、許多書頁片等組成，轉輪是由圓筒和許多輻射條組成，圓筒上端外均勻固定多條輻射條，圓筒的外面滿布散熱條，圓筒的內面固定發電機線圈組轉子，許多節結構相同的轉輪，用固定在前口內的滾珠軸承，固定在一根外面固定有許多節每節具有強永磁塊組成的定子的立柱筒外，形成一節發電機，許多節發電機串連成一串發電機組，每兩根輻射條上，用活頁固定有一排可180度旋轉的長方形書頁片。本產品可垂立固定于房頂及水陸任何地方，特別適合近海岸渦流海潮發電，風力水力可同時利用，任何方向的沖擊力均使一半書頁片受力，另一半泄力使其向同一方向旋轉。
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本發明公開了一種環形受電裝置，它包括中心電極總成（1）和邊緣電極總成（2），中心電極總成（1）包括安裝柱（3）、固定套（4）、絕緣隔套（5）和中心環形電極（6），安裝柱（3）包括由從上往下順次連接且同軸設置的立柱（7）、圓柱體（8）和錐體（9）；邊緣電極總成（2）包括由下往上順次堆疊的邊緣電極固定環（13），邊緣電極固定環（13）的柱面上開設有缺口A（14），邊緣電極固定環（13）內卡設有邊緣環形電極（15）。本發明的有益效果是：結構緊湊、能夠在立體車庫中為新能源汽車充電、使用壽命長、節省車主充電時間、使用壽命長、工作溫升小。
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本發明公開了一種風光蓄能水電站互補的離網式混合系統優化方法，通過構建離網式混合能源系統的各單元出力模型，以經濟性和可靠性雙目標函數，在約束條件下，采用混合粒子群算法對離網式混合能源系統行優化。這樣考慮了新能源發電機組的動態運行特性，并將經濟性指標和可靠性指標同時納入優化范圍作為系統的優化目標函數，綜合評估了一個混合能源系統經濟性和供電可靠性之間的相互影響，最后通過分析得出優化后的方案更加合理。
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本發明公開了一種太陽能移動式提灌站中能夠調整角度的支撐機構，主架主要由豎向支撐板和三塊橫向支撐板構成，兩塊橫向支撐板之間設置有導向槽，能夠移動的橫向支撐板上設置有安裝板，安裝板和該橫向支撐板之間設置有鉸鏈，安裝板和橫向支撐板均設置有安裝座，豎向支撐板內凹形成導向槽，導向槽中設置有滑座，滑座連接有支撐桿，支撐桿設置有連接套，連接套中設置有連接軸，在安裝座中均設置有連接桿，連接桿均與連接軸連接。該機構的結構簡單，能夠保證進行合理的角度調整，在使用過程中對太陽光線的對準角度，使得接觸面積最大，實現最大利用率，使得其滿足新能源部件架設的要求，同時保持結構的穩定性，調整過程部件之間不會干涉。
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本發明屬于新能源技術領域，公開了一種增加內燃機冷卻液功能的能量液及其制備方法,增加內燃機冷卻液功能的能量液組份按質量比例由3％微米級天然無機礦粉、97％水或97％有機溶液或97％無機溶液組成；制備方法包括：生產時按3％微米級天然無機礦粉、97％水或97％有機溶液或97％無機溶液比例在容器內充分混合均勻后裝瓶。本發明用這種特殊材料和高新技術結合合成的產品，所釋放出的以復數波的形式發出太赫茲波能量，產生高頻振動，使燃油分子和空氣分子瞬間同時被活性化，而快速提高混合氣體的空燃比，使其充分霧化，從而提高了燃燒效率，達到了節能減排的效果。
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本發明涉及一種分布式電源控制方法，尤其涉及一種與OLTC調壓方式相適應的分布式電源控制方法，包括：測量系統各節點的電壓；在存在節點電壓越限的情況下檢查是否有DG接入；若沒有DG接入，則直接通過OLTC調壓方式進行調壓，調節OLTC分接頭完成調壓；若有DG接入，則依DG發出的有功功率計算出逆變器所需吸收的無功功率，通過逆變器吸收無功功率后，再檢查各節點電壓是否有越限的情況發生，若沒有越限的情況發生，則完成調壓；若有越限的情況發生，則調節OLTC分接頭完成調壓。本發明的控制方法針對單個DG，減小了電壓的波動，保證了新能源的利用率，同時能很好的配合OLTC調壓策略，延緩配網的升級改造，降低投資成本。
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本發明提供了一種基于硅薄膜和硅納米線異質結的復合電池及其制備方法，屬于新能源太陽能電池技術領域。包括自下而上依次設置的襯底、n型硅薄膜層、第一本征硅薄膜層、第一p型硅薄膜層、n型硅納米線陣列層、第二本征硅薄膜層、第二p型硅薄膜層和透明導電薄膜層，其中，所述n型硅薄膜層、第一本征硅薄膜層、第一p型硅薄膜層自下而上依次平行設置于襯底之上，所述n型硅納米線陣列層中的硅納米線垂直于所述第一p型硅薄膜層，所述第二本征硅薄膜層、第二型硅薄膜層和透明導電薄膜層自下而上依次覆蓋所述n型硅納米線陣列層。本發明提供的復合電池可同時提高電池的短路電流和開路電壓，增加電池的轉換效率，優化電池的性能。
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本發明公開了一種新型發電方法,包括其發電方法原理、系統構成及建造方案,其方法是用電能將水分解成氫氣和氧氣,利用氣體自身受到的浮力將氣體輸送到高位水合成發電裝置(4),使氫氣和氧氣合成水并放出的大量能量,利用該能量發行第一次發電,再利用高位發電系統產生的水的勢能在低位水力發電裝置(6)進行第二次發電,從而把氣體受到的浮力產生的能量和氣體分子自身的動能轉換成電能。本發明通過人工的方式形成水的巨大落差,實現對新能源大規模的開發和運用,具有容易開發、高效、環保的特點。
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本發明公開了一種發電車輪，包括輪圈和輪胎，輪圈包括輪輞，輪輞具有周向環槽，輪胎固定在輪輞上并密封周向環槽，還包括發電裝置、內驅動環、外驅動環和傳力件，所述傳力件呈環狀固定在輪胎的內表面，所述發電裝置固定在周向環槽的槽底，所述內驅動環套設在發電裝置上，所述外驅動環可在內驅動環與傳力件之間移動；所述傳力件在輪胎旋轉時通過外驅動環帶動內驅動環轉動，進而內驅動環驅動發電裝置發電。本發明能夠在不改變車輪主體結構的前提下利用車輪的旋轉過程進行持續發電，不僅達到了為新能源車有效續航的目的，還保證了車輪的結構穩定性和實用性更好。
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本發明屬于新能源交通設備技術領域，尤其是涉及一種具有防水作用的電動車電瓶存儲結構，包括車體，車體上設有安裝槽，安裝槽的開口處安裝有與之相匹配的蓋板，車體內沿著安裝槽的周向設有多個第一腔室和多個第二腔室，第二腔室位于第一腔室的上方，第一腔室內滑動密封設置有第一活塞板，第一活塞板的側壁上固定連接有連接桿，連接桿自由端穿過第一腔室的內壁并延伸至安裝槽內，連接桿自由端上固定連接有第一散熱板，第二腔室內滑動密封連接有第二活塞板，第二活塞板的側壁上固定連接有吸水海綿環。優點在于：本發明不僅能保持電動車的電瓶存儲的干燥性，而且還能對電瓶進行有效的散熱，利于延長電瓶的使用壽命。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種散熱且斷電的安全充電槍，包括充電槍殼體、第一充電線、第二充電線和充電頭，所述充電槍殼體上下側壁的中部開設有滑腔，所述滑腔的上下側壁固定連接有電阻層，所述電阻層之間滑動連接有滑動觸點。本發明通過設計第一充電線、第二充電線、滑腔、磁滑板和電磁塊，通過充電槍使用時所產生的熱量促使滑腔內部的氣囊受熱膨脹，通過氣囊的膨脹帶動滑動觸點移動促使電阻層的阻值減小，從而控制電磁塊所需的電流增大促使電磁塊的磁力增大，進而通過電磁塊吸附磁滑板移動，使得第一充電線與第二充電線斷開，避免在充電槍內部嚴重發熱時仍對汽車進行充電，造成充電槍內部電子元件的損壞。
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本發明屬于新能源技術領域，具體涉及一種壓縮膨脹一體化渦輪機組。其技術方案為：一種壓縮膨脹一體化渦輪機組，包括一體化轉子，一體化轉子的兩端均安裝有徑向電磁軸承和軸向電磁軸承，一體化轉子的中部套設有第一汽缸，一體化轉子的一端設置有第二汽缸，一體化轉子的另一端設置有第三汽缸，第二汽缸和第三汽缸均分別與徑向電磁軸承和軸向電磁軸承連接，第三汽缸與一體化轉子之間還安裝有電機。本發明提供了一種壓縮和膨脹一體化的渦輪機組。
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本發明公開了一種高耐溫環氧芳綸纖維絕緣層、模壓制件及其制備方法，其特征是：高耐溫環氧芳綸纖維絕緣層、模壓制件是一層及一層以上重疊的高耐溫環氧芳綸纖維?織物預浸料經熱壓成型后制得的復合材料；高耐溫環氧芳綸纖維?織物預浸料是將芳綸纖維?織物浸漬環氧膠黏劑、再經烘焙后形成的在芳綸纖維?織物上有半固化物的高耐溫環氧芳綸纖維?織物預浸料；高耐溫環氧膠黏劑由環氧樹脂、改性環氧樹脂、填料、固化劑、溶劑和促進劑組成。本發明適于對耐溫性有較高要求，用于特殊用途（航空、航天、高性能船舶、防彈、防刺、軍工）的各類工程設備、電器設備、耐腐蝕器具以及新能源汽車等領域應用，可靠性高，性能良好，實用性強。
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本發明涉及一種雙饋風機輔助同步發電機參與電網二次調頻協調控制方法，本發明中的雙饋風機具備可控的二次調頻能力，在保證經濟型與穩定性的前提下，雙饋風機能夠主動響應AGC控制信號并改變自身出力，本發明中的雙饋風機輔助同步發電機參與電網二次調頻實現了新能源的優先調度，節省了電網二次調頻的成本。
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