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本實用新型公開了一種均布器，特別是一種用于生物燃料制粒的料倉均布器；該裝置包括料倉，料倉上部設置有旋風裝置和1個用于皮帶傳輸物料的進料管口，旋風裝置包括用于傳輸不需要干燥的物料的第一旋風裝置和用于傳輸干燥后的物料的第二旋風裝置，進料管口上方設置有皮帶傳送裝置，料倉內設置有錐形混料倉，旋風裝置和進料管口的出料口延伸至錐形混料倉內，錐形混料倉底部設置有第一出料口，料倉內還設置有用于混料和均布的螺旋裝置，錐形混料倉通過第一出料口與螺旋裝置連通；本實用新型解決了傳統生物新能源燃料料倉容腔空間利用率低的問題，利能夠將不同水分和幾何尺寸不同的原料混合均勻，保證成型主機運行穩定，保證成品質量，生產效率高。
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本實用新型公開了一種水處理電化學消毒裝置，包括相互連通的水箱和消毒槽，水箱和消毒槽之間設有提升泵；消毒槽中設有至少一組電極對，電極對包括陽極板和陰極板，陽極板和陰極板分別與極板電源電連接。本實用新型設置了水箱和消毒槽連通，且水箱和消毒槽之間設有出水口向消毒槽的提升泵，可以很方便的實現水體的流動，設備的占地面積小，成本低；發生消毒反應只需要接通電源，和加入適量的食鹽即可，發生反應不會產生有毒有害的物質，具有環境友好、安全、效率高、處理費用低；本實用新型使用的過程中還會產生氫氣，可以收集作為新能源使用，節能環保。
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本實用新型公開了新型高性能電池組，涉及新能源電池領域，包括電池外殼，其特征在于，所述電池外殼分割成若干空腔，若干所述空腔用于串聯電池，所述空腔的底端分別設有第一銅片，所述第一銅片通過第一電線串聯且第一電線的一端與電池正負極引線端電聯，所述電池外殼的頂端一側轉動連接有電池蓋，所述電池蓋轉動靠近所述空腔的一側串聯有與所述空腔對應的第二銅片，所述第二銅片通過第二電線串聯且第二電線的一端也與電池正負極引線端電聯，所述電池蓋遠離與所述電池外殼轉動的一端通過螺釘與所述電池外殼連接。該電池組可以根據實際增加電池的容量，滿足出行的需要，并且該電池組拆卸方便，節省時間。
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本實用新型公開了一種空冷節能的除濕干燥設備，除濕干燥設備包括除濕室和干燥室，除濕室設置在干燥室一側，干燥室另一側設置有送風室，送風室與干燥室的共壁上設置有送風孔；除濕室中設置有除濕裝置和干燥裝置。除濕干燥設備還包括設置在干燥室頂部的太陽能空氣集熱器，太陽能空氣集熱器一側設置有集熱器進氣口，另一側設置有與排風管道B連接的集熱器排風管道，集熱器排風管道的管路上設置有調節排風量的集熱器電磁調節閥，進風管道B在位于除濕室室內的管路上還設置有空氣冷凝器，本實用新型采用常規能源加上新能源助力與寬溫度段自動調節，空冷除濕，可對需要不同干燥溫度的不同品種的糧食、林產品與中藥材進行除濕干燥。
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本實用新型公開了一種方便搬運的廣告牌，包括底座，所述底座底部外壁的四角處均開設有凹槽，且凹槽的頂部內壁通過螺釘固定有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的一端外壁通過螺釘固定有萬向輪，所述底座的頂部外壁通過螺釘固定有豎直設置的支撐柱，且支撐柱的兩側外壁均通過螺釘固定有連接片，所述連接片的一邊外壁通過螺釘固定有外殼，且外殼的一邊外壁開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁嵌裝有LED顯示屏，所述支撐柱的頂部外壁通過螺釘固定有水平設置的橫桿。本實用新型廣告內容清晰明了，白天和夜晚都能起到良好的廣告作用，節能環保，廣告內容更換十分方便，節約能源，發展新能源，能夠為夜晚行走的人們提供光明，做到一物多用。
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本發明涉及電力電纜領域，具體是一種環保阻燃耐寒耐磨電纜及其制造方法和應用，所述電纜包括纜芯和外保護層；所述外保護層包括三元環保阻燃層和聚氨酯層；三元環保阻燃層和聚氨酯層之間通過交聯結構交聯設置；上述的制造方法，包括以下步驟：S1制備協效三元復合阻燃劑溶液；S2制備活性協效三元復合阻燃劑；S3制備納米催化活性協效三元復合阻燃劑顆粒；S4制備聚氨酯層；S5制備三元環保阻燃纖維絲與聚酯纖維絲；S6制備聚氨酯電纜；利用三元環保阻燃層和交聯結構實現高耐磨性能、高機械性能和適應多種環境；上述的環保阻燃耐寒耐磨電纜在飛機充電、新能源汽車充電電纜以及盾構機電纜、風機電纜、機器人拖鏈電纜和機器人手臂電纜的應用。
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本發明公開了一種緊湊型透平氣缸，涉及新能源發電領域技術領域，解決現有透平機組中的軸承箱和氣缸本體因多采用分體結構且兩者采用貓爪結構來進行連接，導致結構松散而不適用于狹小空間的技術問題，本發明的技術方案包括：可拆卸連接的下半氣缸和上半氣缸，其中下半氣缸包括，第一氣缸本體、與第一氣缸本體的一端一體成型連接的第一軸承箱半段、與氣缸本體的另外一端一體成型連接的第二軸承箱半段、在所述第一軸承箱半段上豎向設置有雙層或多層所述撓性板、設置在第二軸承箱半段上的定位立鍵，以及分布在所述排氣室的兩側的氣缸臺板；本發明的透平氣缸具有結構緊湊、穩定性、適用性強的優點。
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本發明公開了一種用于徑流式透平的徑向汽封結構及徑流式透平，涉及徑流式透平技術領域，其設于徑流式透平葉輪和靜子之間徑向間隙內，并由沿徑向由內至外交錯分布的多道環形密封齒所構成，以在徑向間隙內形成多道節流間隙，從而增加徑向間隙內的流動阻力，以降低徑流式透平于此徑向間隙處的漏汽量，尤其適用于火電、新能源等技術領域。
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本發明屬于新能源電池材料領域，具體涉及一種電池正極材料前驅體的制備方法，包括如下步驟：S1采用鈣鹽與濕法磷酸進行預中和反應，沉淀分離濕法磷酸中的主要雜質，得到磷酸預中和液；S2制備硫酸亞鐵清液；S3將硫酸亞鐵清液與磷酸預中和液混合，攪拌反應后分離得到二水硫酸鈣沉淀和磷酸亞鐵清液；S4向磷酸亞鐵清液中加入雙氧水，反應后分離得到無定型磷酸鐵沉淀；S5將無定型磷酸鐵制漿后加入少許磷酸，高溫陳化后得到二水磷酸鐵沉淀，將二水磷酸鐵沉淀高溫煅燒后得到電池正極材料前驅體。本發明的制備方法簡單易行，實現了對硫資源的高附加值回用，且提高了磷酸鐵的純度。
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本發明公開一種環氧樹脂增強層壓絕緣型材，包括改性聚合物和增強材料，所述的改性聚合物包括環氧樹脂、固化劑、促進劑、阻燃劑、潤濕分散劑和溶劑，增強材料采用纖維材料，改性聚合物的各組分混合制得改性聚合物溶液，增強材料浸漬在改性聚合物溶液內最終通過熱壓成型得到環氧樹脂增強層壓絕緣型材。本發明所述的環氧樹脂增強層壓絕緣型材集輕質、阻燃防腐、絕緣于一體，具有極高的機械性能、優異的電絕緣性能和無鹵阻燃性，產品環保友好，可用于國家電網、新能源、節能降耗以及軌道交通等對材料性能要求高、使用條件環境特殊的行業和領域，使用安全性高。
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本發明是新能源汽車領域中，鋰電池包的熱管理的應用技術。本發明是利用半導體制冷片具有的兩種功能，既能制冷，又能加熱的特性加上控制系統，來對鋰電池包進行熱管理。在通常的鋰電池包熱管理系統中，要嗎使用復雜的液冷系統，或者使用簡單的雙系統結構。液冷系統的結構復雜、造價高，并且溫度擴散緩慢。雙系統結構龐大，溫控范圍小，可靠性低。本發明采用半導體制冷片，由于半導體制冷片具有雙溫度特性，并且體積小、結構簡單、可靠性高。只需要這一個系統就能夠實現雙溫度控制。在溫度控制回路中，加上一個電流換向電路，即可實現加熱、制冷功能。使其電池包體保持在設定的溫度范圍之內，因此達到了電池包體內部的溫度控制。附圖說明1?為電池包體；2?為溫度傳導體；3?半導體制冷片；4?為散熱導體；5?溫度傳感器；6?控制器。
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本發明屬于新能源技術領域，具體涉及一種壓縮膨脹一體化渦輪機組。其技術方案為：一種壓縮膨脹一體化渦輪機組，包括一體化轉子，一體化轉子的兩端均安裝有徑向電磁軸承和軸向電磁軸承，一體化轉子的中部套設有第一汽缸，一體化轉子的一端設置有第二汽缸，一體化轉子的另一端設置有第三汽缸，第二汽缸和第三汽缸均分別與徑向電磁軸承和軸向電磁軸承連接，第三汽缸與一體化轉子之間還安裝有電機。本發明提供了一種壓縮和膨脹一體化的渦輪機組。
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本發明直冷（熱）式電池包熱管理系統，是新能源領域中，對鋰電池包進行熱管理的應用技術。采用了半導體制冷片作為制冷、加熱的冷源和熱源為系統，來對鋰電池包進行熱管理。本專利采用半導體制冷片與鋰電池直接接觸，沒有中間媒介傳遞的方式。把半導體制冷片一面直接貼在鋰離子電池的外殼上，另一面貼在包體的金屬殼體上。再在電池與金屬殼體間填充隔熱材料，通過電子冷、熱交換的循環，達到給鋰離子電池制冷或加熱的目的。
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本發明屬于新能源電池領域，具體涉及一種采用多級凈化方法制備高純磷酸鐵的方法，包括如下步驟：S1向磷酸一銨溶液中加入含鉀化合物進行反應，反應結束后過濾得一級清液；所述磷酸一銨溶液為工業一銨固體或磷酸一銨清液添加純水配置而得；S2向步驟S1制備得到的一級清液中加入螯合劑反應，制備得到二級清液；S3將步驟S2制備得到的二級清液與硫酸亞鐵溶液在氧化劑的存在下反應，制備得到磷酸鐵漿料；S4將步驟S3反應結束后的磷酸鐵漿料洗滌、干燥后得磷酸鐵產品。該方法簡單易行，大大提高了磷酸鐵的純度；本申請還提供了上述制備方法制備的高純磷酸鐵，其鈣、鎂、鉀、鈉雜質的含量均低于15ppm，能夠有效保證所制備的磷酸鐵鋰具有好的安全性和穩定性。
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本發明公開了一種風力發電機組部件健康狀態評估裝置及方法，屬于新能源和測控的技術領域，包括被測設備、高性能數據采集裝置、數據儲存和處理裝置、數據算法分析裝置、結果呈現裝置，所述高性能數據采集裝置以有線和無線方式與數據儲存和處理裝置執行設備連接，采集不同部件的運行數據；數據儲存和處理裝置用于儲存和同步處理運行數據，并將處理過的運行數據輸入到各類數據所對應的各類算法中；數據算法分析裝置對應各類數據的算法根據每種輸入進行計算并獲取不同的輸出數據，輸出數據用于描述算法所對應部件的狀態；結果呈現裝置總結所有算法所獲取的狀態并以可視化交互方式呈現給用戶。
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本發明涉及燃料電池領域，尤其是一種氫燃料電池的補壓裝置，具體為新能源汽車領域使用的燃料電池提供輔助均壓的設備，包括殼體，殼體內具有相互連通的補壓腔及調壓腔，液體淹沒補壓腔與調壓腔的連通處，使補壓腔和調壓腔的氣體部分隔離、液體部分連通；補壓腔用于連通燃料電池，調壓腔連通殼體外部；使用時補壓腔與調壓腔呈現液位差并在補壓腔中儲氣，燃料電池的供氣源欠壓時，補壓腔在液位差作用下向燃料電池補氣。該結構中，利用液體的流動性，在補壓腔與調壓腔之間形成壓差，以便于觀察壓力的大小，同時在形成壓差的區域存儲燃氣或空氣，供氣源壓力波動時，通過壓差變化方便于氣壓判斷，此外，補壓腔中的氣體能夠實時的補充到燃料電池中，保證燃料電池內氣壓的均衡。
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本發明涉及一種用于燃料電池的控壓設備，屬于燃料電池的配套設備領域，具體為新能源汽車領域使用的燃料電池提供輔助均壓的設備，包括管狀的殼體，可體內設有第一隔離部和第二隔離部，殼體內分為燃氣腔、空氣腔、調壓腔，燃氣腔與調壓腔通過活動的第一隔離部密封隔離，空氣腔與調壓腔通過活動的第二隔離部密封隔離；燃氣腔用于連通燃氣源，空氣腔用于連通空氣源，調壓腔用于連通充放氣裝置。該結構通過第一隔離部和第二隔離部可在壓差下活動的原理，使燃氣腔和空氣腔之間的壓差能夠實時均衡，此外，通過調壓腔，使燃氣腔和空氣腔內的氣壓能夠實時的調節至需要的氣壓范圍內，將其連接到燃料電池的兩側，從而實現燃料電池內的保壓和均壓。
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本發明公開了一種風電場實時測試與評估系統及其方法，屬于新能源發電的技術領域，將風速、風電場PCC點瞬時電壓、風電場功率預測信息、風電場電網調度指令等外部關鍵輸入量實時引入，作為數字風電場的外部激勵，將數字風電場實時仿真數據和實際風電場實測數據進行存儲、處理與顯示，包含測量子系統、通信子系統、風電場實時仿真子系統和數據存儲/處理/顯示子系統；根據風電場不同測評條件和需求，提出了離線和在線、單一控制和多種控制等多種測評方法，以實現風電場運行特性和控制性能更可靠、更經濟、更高效的測試與評估，具有良好的實用性。
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FR阻燃聚芳酰胺纖維紙聚酯薄膜柔軟復合材料是由一層聚酯薄膜兩面涂以改性阻燃膠和上下表面兩層耐高溫聚芳酰胺纖維紙經兩次阻燃改性，選用進口R級聚胺酯膠粘劑復合而成。其阻燃性通過UL94V0測試。FR阻燃聚芳酰胺纖維紙聚酯薄膜柔軟復合材料是根據市場需求而產生的新一代環保無鹵阻燃材料改性的一種絕緣材料。具有價格低、阻燃性能好、介電性能、機械性能高等特點，有著極高的市場應用前景。FR阻燃聚芳酰胺纖維紙聚酯薄膜柔軟復合材料的耐熱等級為H級(180℃)，具有良好的機械性能，及良好的電氣強度，并有良好的耐酸堿腐蝕能力。被廣泛應用于電機、變壓器、電抗器、新能源產業、生活電器等領域。
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本發明公開了一種用電磁軸承的透平結構，涉及新能源發電技術領域；其包括透平轉子Ⅰ、透平轉子Ⅱ、軸承轉子、軸承定子、軸承箱以及冷卻結構，透平轉子Ⅰ和透平轉子Ⅱ固定連接，軸承轉子的內圓與透平轉子Ⅱ的外圓過盈配合，軸承定子固定在軸承箱內側，軸承轉子通過軸承定子提供的電磁力懸??；冷卻結構包括設于軸承箱上的冷卻氣進口和冷卻氣收集口，以使冷卻氣能夠從冷卻氣進口進入于軸承箱腔室內，并經過軸承箱、軸承定子及軸承轉子之間的間隙，與軸承定子及軸承轉子換熱后經冷卻氣收集口流出；通過實施本技術方案，旨在解決電磁軸承應用于高溫透平設備存在使用溫度高的技術問題，可有效保證高溫透平設備用電磁軸承安全穩定運行。
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本發明涉及燃料電池的輔助裝置領域，特別是一種用于燃料電池的均壓裝置，具體為新能源汽車領域使用的燃料電池提供輔助均壓的設備，包括燃氣腔和助燃氣腔，燃氣腔和助燃氣腔分別連通燃氣源和助燃氣源并分別為燃料電池供氣；燃氣腔與助燃氣腔之間設有隔離部，隔離部密封隔離燃氣腔與助燃氣腔并均衡燃氣腔與助燃氣腔中的氣壓差。該結構通過可活動或可移動的隔離部，即實現將燃氣腔和阻燃氣腔進行隔離，又能夠均衡兩側的氣壓，從而保證燃料電池的正常使用。
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本發明公開了一種地熱發電機組的性能試驗方法，屬于新能源發電領域，該方法包括：對有機工質朗肯循環地熱發電機組中各個部件布置性能試驗測點；將有機工質朗肯循環地熱發電機組的運行參數調整到額定值并保持運行正常；有機工質朗肯循環地熱發電機組運行大于0.5h后，進行試驗數據采集并記錄各個試驗測點的測試數據；對測試數據進行計算，以獲取有機工質朗肯循環地熱發電機組的汽輪機缸效率、工質泵泵效率和機組熱效率，以達到通過合理布置、安裝試驗測點及數據采集系統，采集各設備穩定運行數據，對數據進行分析計算，得出機組實際熱效率，對于指導機組實際運行及后續優化設計具有重要意義。
本發明公開了一種耦合集成太陽能、超臨界二氧化碳和壓縮空氣儲能的發電系統，包括所述耦合太陽能的超臨界CO2布雷頓循環發電子系統中，其中包括依次軸連的CO2透平，CO2壓縮機組，CO2系統發電機，以及所述耦合太陽能的壓縮空氣儲能子系統，其中包括軸連的空氣壓縮機組、電動機；軸連的CO2透平，CO2壓縮機組，CO2系統發電機的CO2系統發電機軸端與SSS離合器軸接，所述SSS離合器與軸連的空氣壓縮機組、電動機的空氣壓縮機組軸端進行軸接。該系統能夠消納新能源，降低棄風、棄光率，提供穩定供電電源，具有削峰填谷的能力；同時為風、光資源的開發利用、超臨界CO2布雷頓循環以及壓縮空氣儲能的綜合運用提供新思路。
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本發明涉及新能源汽車用電池或新能源領域，尤其是一種氫燃料電池。包括殼體及位于殼體內的均壓腔、電池結構、均熱腔；電池結構包括供氧通道、供氫通道、陽極、陰極及電解質；均壓腔位于電池結構的陰極側，且均壓腔內設有出氫管；均熱腔位于電池結構的陽極側，且均熱腔內設有進氧管；在各電池結構的供氧通道和供氫通道內分別設有保壓閥，同一電池結構供氧通道和供氫通道的保壓閥對應，保壓閥兩側的壓差達到額定值時保壓閥打開，任意兩電池結構的保壓閥額定值不同，并通過設計放置不同額定壓力的保壓閥，降低供氫壓力波動對燃料電池使用的影響，使燃料電池各處的氣壓更均衡，提高燃料電池的輸出功率，避免氣壓不均衡對電池輸出功率的影響。
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本實用新型公開了一種電池加熱裝置，屬于新能源汽車電池裝置技術領域；該裝置包括作為底座的底托，該底托內設置有襯套組件、以及用于熱傳遞的金屬芯和用于加熱金屬芯的電磁加熱圈，該金屬芯底部設置于底托上，電磁加熱圈可套設于金屬芯的外側或通過襯套組件實現穩定裝配，電磁加熱圈通電后對金屬芯加熱，并通過金屬芯的熱量傳遞出來進行加熱；本實用新型解決了采用電為能源的新能源車在冬季中因環境溫度過低或者較低的情況下續航能力大幅度縮減，并且還對電池在使用過程中損耗偏大的問題，通過電磁感應加熱的方式能夠有效提高了加熱的效率，有效的提高電池活性，延長新能源車的續航能力，還有效的提高了電池的使用壽命。
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本實用新型公開了一種電池加熱組件，屬于新能源汽車電池裝置技術領域；該組件包括作為底座的底托，該底托內設置有襯套組件、以及用于熱傳遞的金屬芯和用于加熱金屬芯的電磁加熱圈，該金屬芯底部設置于底托上，電磁加熱圈可套設于金屬芯的外側或通過襯套組件實現穩定裝配，電磁加熱圈通電后對金屬芯加熱，并通過金屬芯的熱量傳遞出來進行加熱；本實用新型解決了采用電為能源的新能源車在冬季中因環境溫度過低或者較低的情況下續航能力大幅度縮減，并且還對電池在使用過程中損耗偏大的問題，通過電磁感應加熱的方式能夠有效提高了加熱的效率，有效的提高電池活性，延長新能源車的續航能力，還有效的提高了電池的使用壽命。
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