江西景德鎮有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

大長徑比復合材料等直徑管件脫模機構 1127     

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本實用新型屬于復合材料成型技術,涉及一種大長徑比復合材料等直徑管件脫模機構。它由卡環1、圓環8和一個頂拔裝置組成,頂拔裝置由兩個掛臂2、擋板3、頂桿、兩個連接螺釘7組成。本實用新型的制造成本低,適用性廣,能解決大長徑比復合材料等直徑管件的脫模難題。

復合材料槳葉成型模具 835     

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本實用新型屬于復合材料成型類技術，特別涉及一種復合材料槳葉成型模具，解決現有模具固化時，多余的膠無法排出模具從而影響槳葉成型質量的問題。復合材料槳葉成型模具包括匹配的上模和下模以及它們之間形成有槳葉型腔，在上模的分模面與下模的分模面之間沿槳葉型腔的展向方向設置有與外部連通的流膠槽，在槳葉固化時多余的膠沿著流膠槽流出，從而保證了槳葉質量，提高了產品的合格率。

直升機復合材料槳葉成型模具上模水平移動機構 804     

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本實用新型屬于復合材料成型技術,涉及對直升機復合材料槳葉成型模具的改進。直升機復合材料槳葉成型模具上模水平移動機構,它由位于上模沿槳葉展向方向兩側的、與上模連接的、結構相同的水平移動裝置組成,水平移動裝置包括一個殼體[1]、電機/減速器總成[2]、前滾動輪組件[3]、后滾動輪組件[4]、驅動齒輪[5]和導軌[8],其特征在于,在水平移動裝置的導軌[8]的內側上鋪有同步帶[6],在殼體[1]內安裝有壓緊輪組件[7]。本實用新型能夠保證兩套水平移動裝置同步移動,避免了上模水平移動不平穩或卡死的現象。

大型桶狀復合材料夾層件的蜂窩預成型工藝 860     

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本發明屬于復合材料蜂窩預成型技術，具體涉及一種大型桶狀復合材料夾層件的蜂窩預成型工藝。多邊型桶狀復合材料夾層件成型是采用先分模鋪貼，再整體合模成型，在鋪層過程中涉及到大面積的帶有一定曲率的復雜結構蜂窩的拼接，易造成蜂窩外形不匹配，尺寸超差，拼接縫過大等問題。本發明沿長度方向將夾層件整體設計為上、下兩部分，并根據上、下兩部分夾層件的理論尺寸制造上模和下模，以上模和下模的結合面為基準，制造與上模內表面貼合的、沿長度方向延伸的上擋塊，以及與下模內表面貼合的、沿長度方向延伸的下擋塊，上擋塊和下擋塊的截面厚度與蜂窩厚度一致。保證了蜂窩的整體尺寸及拼接區域蜂窩結構滿足要求的方法。

直升機復合材料梁結構 1059     

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本實用新型提供了一種直升機復合材料梁結構，涉及直升機結構設計領域。包括內埋層與包覆層，由背對設置的第一骨架(1)與第二骨架(2)作為所述直升機復合材料梁結構的內埋層，第一骨架(1)與第二骨架(2)均在上下兩端相互背對彎曲，形成上緣條連接面及下緣條連接面，由包覆所述上緣條連接面的上鋪設層(3)、包覆所述下緣條連接面的下鋪設層(4)以及包覆所述內埋層中間位置的左腹板鋪設層(5)和右腹板鋪設層(6)作為所述直升機復合材料梁結構的包覆層。本實用新型采用RTM工藝成型，通過變厚度腹板，傳力路線直接，腹板不易失穩破壞，工藝實施簡便，與傳統鋁合金梁結構相比，減重達20％。

無人機復合材料槳葉鏜孔裝置及鏜孔方法 829     

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本發明涉及直升機復合材料槳葉加工領域，特別涉及一種無人機復合材料槳葉鏜孔裝置及鏜孔方法。鏜孔裝置包括：底座；共同構成第一夾持部的槳根下固定塊和槳根上固定塊；共同構成第二夾持部的剖面下固定塊和剖面上固定塊；槳尖托塊，固定在底座上；槳根剖面測量夾具，夾持在待檢測槳葉的槳根處。本發明的無人機復合材料槳葉鏜孔裝置及鏜孔方法，能夠減少人為因素和裝夾不足的影響，結構靈活、可調節性強，而且加工時可靠、穩定，不易發生移位震動等問題，加工完后不用卸下槳葉，就可使用扭角測量裝置對其進行扭角的驗證和加工前位置的復驗，從而保證了鏜孔加工的準確性，極大保證了槳葉的質量，提高了工作效率，降低了生產成本。

復合材料零件R區成型工裝 914     

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本實用新型復合材料熱壓罐成型技術，涉及一種復合材料零件R區成型工裝。裝置包括上模、下模一、下模二、底座、銷釘。下模一與下模二通過銷釘固定，上模和下模一、下模二貼合后，上模與下模形成的區域組成碳捻絲的設計外形。本實用新型能通過銷釘固定下模一、下模二后，將需要成型零件放入凹槽內，放置上模，并用萬力夾壓緊壓模施力。此裝置解決了復合材料梁類零件R區表面不平整，尺寸厚度合格率低的常見問題，使得零件裝配型面精確，產品表面光滑平整，保證產品正常交付。

直升機復合材料槳葉成型模具分模面結構 1091     

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本實用新型直升機復合材料槳葉成型模具分模面結構屬于復合材料成型技術,涉及對直升機復合材料槳葉成型模具的改進。由上模[1]和下模[2]對合組成,其特征在于,在上模[1]和下模[2]的弦向剖面上,上模[1]和下模[2]的分模面的中部有一個間隙段[4],間隙段[4]兩端的分模面的弦向長度不小于10MM。本實用新型既減少了模具上下模合模面的加工面積,又使得整個模具貼合平整,合模間隙控制在0.2MM以下,并且非常均勻,從而提高了槳葉的成型質量。

耐金屬鈍化的高強度PP復合材料及其制備方法 999     

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本發明涉及一種耐金屬鈍化的高強度PP復合材料及其制備方法，包括：聚丙烯45?70份；連續長玻纖20?30份；三聚氰胺氰尿酸鹽5?20份；間苯二酚雙二苯基磷酸酯5?20份；相容劑3?10份；抗氧劑0.4?2.2份；潤滑劑0.5?3份；白油5?10份；2?乙基己酸鈷2?5份；抗銅劑0.3?0.5份。本發明采用新型復配無鹵阻燃劑，阻燃效率很高，該阻燃劑的添加不會造成材料力學性能下降。本發明的PP復合材料兼具高表面硬度及高力學性能，同時材料的阻燃性能良好，達到V0水平。本發明的聚丙烯復合材料可代替傳統的阻燃PA，阻燃ABS，阻燃PBT等材料，具有更高的耐用性及適應性，具有較好的應用前景。

復合材料均勻熱固成型用模具 1188     

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本實用新型公開了一種復合材料均勻熱固成型用模具，屬于復合材料模具領域，復合材料均勻熱固成型用模具包括上模體、與上模體相適配的下模體，上模體和下模體均呈半圓柱狀，上模體和下模體合型后呈圓柱狀，還包括分別可拆卸地連接在上模體和下模體兩端的用于支撐并驅動上模體和下模體旋轉的左旋轉支架和右旋轉支架。本實用新型公開的復合材料均勻熱固成型用模具，可保證樹脂均勻浸漬纖維層，且可使模具型腔表面處的樹脂均勻受熱固化，有效保障產品質量。

復合材料旋翼槳葉泡沫工藝數模過盈量的確定方法 1141     

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本發明屬于復合材料旋翼槳葉成型技術領域，提高產品合格率，技術方案包括：在泡沫芯零件理論數模(4)的槳葉厚度方向設置泡沫芯過盈量(3)，記做Δm，進行雙面放大，過盈量為非固定值，在槳葉的展向長度與弦向寬度兩個方向不設置泡沫過盈量。本發明可以通過對不同厚度尺寸的泡沫芯零件分別設置不同的泡沫芯過盈量，適用性更強。本發明使得復合材料旋翼槳葉模壓時能提供更加均勻的內壓力，復合材料旋翼槳葉蒙皮白斑、褶皺缺陷區域面積降低，槳葉成型性能好，表面質量改善，產品合格率提高。

用于復合材料成型的整體雙層氣囊及其制造方法 980     

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本發明公開一種用于復合材料成型的整體雙層氣囊及其制造方法，由內外兩層硫化的硅酮橡膠、氣嘴組成，氣嘴用于充氣提供壓力，外層氣囊型面與成型的零件內表面外形一致，內層氣囊型面與成型的零件中心通過梁外形一致。本發明還提供一種用于復合材料成型的整體雙層氣囊的制造方法。根據本發明的方法制成的氣囊工作面無拼接，厚度均勻，零件固化時提供的壓力均勻，能夠保證生產的復合材料構件有更高的質量。

旋轉式復合材料成形工裝結構 1121     

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本發明屬于復合材料成形技術領域，涉及一種旋轉式復合材料成形工裝結構。本結構包括模體（1）、定位套圈（2）和支座（3），模體（1）為帶螺旋槽的圓柱體，其特征是，模體（1）分為六個模塊，通過定位套圈（2）使六個模塊合為一體，模體（1）分塊為周邊四個帶圓弧的長直模塊和中間兩個帶斜度配合的模塊，模體（1）通過定位圈固定和定位，放置于帶U型槽的支座上。本發明一種旋轉式復合材料成形工裝結構通過定位套圈的作用使六個模塊合成模體，而后通過旋轉進行鋼絲纏繞和鋪層，零件成形后，可通過拆卸定位套圈和六個模塊脫模，能夠很好的保證零件的成形質量。

復合材料盒段式抗墜毀吸能結構 857     

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本發明涉及一種復合材料盒段式抗墜毀吸能結構，其包括：波紋梁，所述波紋梁包括上凸緣、與所述上凸緣平行的下凸緣和設置于上凸緣和下凸緣之間的波形腹板，在所述波形腹板的兩側有向外延伸的左連接板和右連接板，所述波形腹板、左連接板和右連接板與上凸緣和下凸緣垂直；連接角材，所述連接角材固定連接于相鄰兩個波紋梁的連接板，使得四個波紋梁以構成正方形盒段結構，且四個所述波紋梁沿正方形盒段結構中心對稱；其中，所述波紋梁及連接角材均為復合材料鋪設而成。本發明的復合材料盒段式抗墜毀吸能結構具有重量輕、吸能效果好、工藝方便等優點。

復合材料試驗板件的切割裝置及其加工方法 745     

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本發明涉及一種復合材料試驗件的切割裝置及其加工方法，用于復合材料元件級許用值試驗件的初加工，該裝置包括工作臺、電機、基準塊、標尺、指針、砂輪、壓板和壓條；解決了大幅提高復合材料元件級許用值試驗件的加工的技術問題，該裝置結構簡單、操作方便、定位準確，效率。

復合材料盒形件的成形工裝及方法 1123     

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本發明屬于復合材料成形領域，具體涉及一種復合材料盒型件的成形工裝及方法。目前大部分復合材料盒形件的成形方式都是通過在模具上鋪貼成形各個盒形件后再進行膠接，在膠接過程中，采用真空袋對盒形件的中空部分進行加壓，在膠接過程中，由于沒有對盒形件中空部位加強筋進行定位，容易造成膠接固化后位置偏移，鋪層發送褶皺，成形過程中真空帶提供的壓力不足。需要一種全新的手段和方法來解決此類問題。本發明克服現有技術膠接固化后位置偏移，鋪層發生褶皺，成形過程中真空帶提供的壓力不足的問題。

復合材料小型管狀零件的成型工藝 742     

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本發明屬于復合材料制造領域，具體涉及一種復合材料小型管狀零件的成型工藝。小型管狀零件的模具一般為整體，鋪層包覆在模具外表面，經過預抽與固化過程后會緊緊粘在模體外表面，目前僅依靠模體分段脫模以脫離。本發明提出了一種復合材料小型管狀零件的成型工藝，首先在模具基體表面粘貼一層厚度為不大于0.1mm的銅箔，之后在銅箔表面涂覆脫模劑，待脫模劑晾干之后鋪貼復合材料，固化成型后將管狀零件從模具基體取下并剝離銅箔。通過改善模體表面的粗糙度，有利于零件成型后的脫模。

鋁基碳納米管增強復合材料及制備方法 1095     

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本發明涉及一種鋁基碳納米管增強復合材料及制備方法，用于直升機自傾儀動環鍛件坯料的生產。碳納米管普遍存在強度上限有限的問題，傳統鋁基復合材料制備方法存在較多的微觀孔隙、界面結合不良等缺陷，無法滿足后續的鍛造要求。本發明的鋁基碳納米管增強復合材料，成分及質量百分比為：碳納米管：0.1％?5％，Cu:3.2％?4.4％，Mg:1.0％?1.9％，Si:0.25％?0.3％，Fe:0.2％?0.4％，Zn:0.1％?0.2％，O:0％?0.3％，Al:余量。一致分散性良好，避免了分散劑的殘留及氧化物雜質的引入；能夠完全消除孔隙，缺陷量極低。滿足更高強度的需要，并且制備效率高。

中空復合材料管體的成型方法 820     

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本發明屬于復合材料制造領域，涉及一種中空復合材料管體的成型方法。本發明步驟如下：1.1）制造一定厚度的半型面的金屬隔板；1.2）制造去除隔板厚度的金屬芯模和復合材料外形工裝；1.3）將帶半型面的金屬隔板固定在金屬芯模上；1.4）將復合材料在金屬隔板上鋪層；1.5）將帶鋪層的金屬芯模放入復合材料外形工裝，合模；1.6）將金屬芯模從金屬隔板中抽離出來；1.7）在金屬隔板的原芯模部位放入管狀真空袋；1.8）抽真空、固化成型。本發明生產加工效率高，工裝設計、制造成本低。

新型機翼加強筋復合材料構件成型模具 734     

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本實用新型公開了一種新型機翼加強筋復合材料構件成型模具，屬于復合材料成型模具領域，新型機翼加強筋復合材料構件成型模具包括底模板、左成型模、右成型模、頂模板，左成型模的底端設置有左定位卡條，右成型模的底端設置有右定位卡條，底模板的上端面一側設置有與左定位卡條相適配的左定位卡槽，底模板的上端面另一側設置有與右定位卡條相適配的右定位卡槽，左成型模的頂端設置有左卡位槽，右成型模的頂端設置有右卡位槽，頂模板卡設于左卡位槽和右卡位槽中。本實用新型公開的新型機翼加強筋復合材料構件成型模具，可快速定位左成型模和右成型模之間的位置，并快速定位、安裝頂模板，實現模具的快速定位組裝，有效提高生產效率。

改變復合材料切削方式的轉接工具 1155     

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本實用新型提出了一種改變復合材料切削方式的轉接工具，用于風動工具，包括：壓蓋、壓塊、軸承、頂塊、調節螺母、固定螺栓、連接軸，其中：壓蓋通過固定螺栓與壓塊固定連接；軸承緊密地壓靠在壓塊上；軸承在風動工具帶動頂塊旋轉的時候，保證壓蓋不動；頂塊是風動工具與壓蓋連接的部分，其凸起的螺紋長度與風動工具的結構適配；調節螺母套接在連接軸上；連接軸與頂塊連接。本新型復合材料切削轉接工具在復合材料切割模上切割制品，不需要考慮操作手法，且可以控制復合材料制品的切割質量，縮短產品的生產周期；不僅提高了加工效率，同時保證了零件加工質量；試驗證明，本實用新型可以降低制品返修成本30％以上，生產周期縮短20％以上。

多孔碳、硫復合材料的制備方法及其應用 1126     

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本發明公開了一種多孔碳、硫復合材料的制備方法，包括以下步驟：S1、將天然棉花放入加有硅球的苯胺鹽酸水溶液中70℃水浴條件下放置8?12h；S2、在冰浴條件下將浸泡后的棉花放入容器中，再向浸泡后的棉花內滴加過硫酸銨的鹽酸水溶液，并采用磁力攪拌器攪拌20?24h；S3、將S2中所得的混合物進行凍干處理；S4、將S3凍干處理后的混合物進行煅燒；S5、將S4中煅燒后的混合物采用氟化氫銨刻蝕兩次，再進行干燥處理；S6、取30份S5中干燥處理后的混合物以及70份的單質硫放入研缽中研磨均勻；S7、向S6中研磨均勻后的混合物中加入10份的PVDF液體以及10份的乙炔黑，再次研磨成漿液狀，即制得該多孔碳、硫復合材料。應用該復合材料制得的鋰電池，可有效降低穿梭效應。

復合材料滾錕 1141     

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本實用新型公開了一種復合材料滾錕，涉及滾錕技術領域，該復合材料滾錕，包括滾錕，所述滾錕的表面開設有對接槽，對接槽的內部滑動連接有對接塊，對接塊的表面固定安裝有與滾錕表面滑動連接的外殼，滾錕上固定安裝有轉動軸，轉動軸的表面開設有隱藏槽，隱藏槽的內部滑動連接有連接板，轉動軸與滾錕的內部轉動連接有轉動桿，滾錕的內部設置有固定裝置，轉動桿延伸至隱藏槽內部的一端滑動連接有方形桿，該復合材料滾錕，通過外殼的設置，便于對滾錕的表面進行保護，防止對堅硬材料進行復合的時候，對滾錕的表面進行磨損，提高對滾錕表面的保護，延長滾錕的使用壽命，降低對滾錕的維修成本。

金屬基復合材料結構垂尾前緣成型模具 729     

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本實用新型公開了一種金屬基復合材料結構垂尾前緣成型模具，屬于航空航天成型模具領域，金屬基復合材料結構垂尾前緣成型模具包括底模座、設于底模座上的用于鋪疊蒙皮及復合材料的鋪疊成型槽，還包括設于鋪疊成型槽上方的用于將蒙皮壓貼在鋪疊成型槽內壁上的活動壓模、分別設于活動壓模兩側的用于固定蒙皮上邊緣的左活動壓板和右活動壓板，活動壓模的外壁形狀與鋪疊成型槽的形狀相適配。本實用新型公開的金屬基復合材料結構垂尾前緣成型模具，可快速將蒙皮準確安裝于模具型面上并使其與模具型面貼緊，并可快速、穩固地將蒙皮固定，極大地提高了作業效率。

飛機用低膨脹合金鋼復合材料成型模具 968     

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本實用新型公開了飛機用低膨脹合金鋼復合材料成型模具，涉及機械加工模具技術領域，具體涉及飛機用低膨脹合金鋼復合材料在成型加工中使用的模具。包括下模板(1)和安裝于下模板(1)上方的模柄(8)；在下模板(1)上方安裝有活動套(3)，活動套(3)周邊下方與下模板(1)之間設置有彈簧(2),活動套(3)內孔中設置有型芯(4)；模柄(8)下端安裝有上模板(7)，上模板(7)下面安裝有凹模(6)；凹模(6)位于型芯(4)正上方，待加工合金鋼復合材料元件(5)設置于型芯(4)上面。本實用新型解決了現有的飛機用低膨脹合金鋼復合材料在成型加工中存在效率低的缺點。

用于防除冰復合材料槳葉成型的模具 1049     

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本發明屬于直升機槳葉加工領域，具體涉及一種用于防除冰復合材料槳葉成型的模具。具有防除冰功能的復合材料槳葉的前緣區域由加熱組件取代了前緣包鐵，成型方式也由共固化成型改為二次粘接。由于加熱組件無法和槳葉共固化，需在槳葉成型時預留出加熱組件的位置以便后續進行二次膠接。本發明的用于防除冰復合材料槳葉成型的模具，該防除冰復合材料槳葉具有加熱組件，該模具包括槳葉成型模具以及工藝假件，所述槳葉成型模具具有與槳葉型面一致的成型面，在該成型面上對應于所述加熱組件的區域安裝有所述工藝假件，該工藝假件與所述加熱組件具有相同的外形,保證后續加熱組件和槳葉二次粘接的順利進行。

復合材料異形型面的固化方法 1062     

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本發明屬于復合材料成型領域，具體涉及一種復合材料異形型面的固化方法，具體包括以下步驟：步驟一、在模具上鋪貼復合材料成型預浸料；步驟二、在異形型面區域填充柔性材料，使得異形型面區域被柔性材料填充為表面形狀能夠與真空袋充分貼合，并由真空袋在柔性材料上充分施加固化壓力；步驟三、在模具上設置真空袋，完成固化。本發明解決了異形型面復合材料件成型不出現架橋的質量問題。

型面可調的復合材料成型工裝 780     

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本發明屬于復合材料成型領域，涉及一種型面可調的復合材料成型工裝。對于單曲面的U型和V型蒙皮復合材料的成型，存在著回彈現象，原來通過不斷成型試驗件確定回彈量，來進行修模。工作量大，成本高。本發明對U形蒙皮進行補償成型，成型工裝包括模體架，成型板1安裝在該模體架上，并通過若干安裝在模體架上的調節單元對其U形結構的打開角度進行調整并固定連接?？烧{實現復合材料件成形收縮補償，避免反復加工型面，避免反復返修導致工裝報廢，節省大量加工成本，型板薄，厚度均勻，成型時升溫速度快，節省生產成本。

蜂窩夾心結構復合材料成型方法 759     

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本發明屬于復合材料成型技術，涉及一種改善蜂窩夾心結構復合材料孔隙率的成型方法。本發明蜂窩夾心結構復合材料成型方法，其將處理后的蜂窩與蒙皮進行膠接，形成蜂窩夾心結構，然后對蜂窩夾心結構進行固化，固化時，先抽真空，然后逐步加壓，在特定壓力時，關閉真空通大氣，然后以特定速率升溫進行熱處理，以充分排出小分子氣體，并繼續升溫固化，再冷卻卸壓。本發明方法使得蒙皮的樹脂充分流動，并使小分子氣體有效排出，大幅改善蜂窩夾心結構復合材料孔隙率，同時能夠保證零件力學性能，所制得的產品無損檢測通過率高，產品合格率可以達到95％以上，很好的滿足產品成型質量要求。

鋁基碳化硅顆粒增強復合材料及制備方法 705     

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本發明涉及一種鋁基碳化硅顆粒增強復合材料及制備方法，用于直升機自傾儀動環鍛件坯料的生產。碳化硅顆粒普遍存在強度上限有限的問題，傳統鋁基復合材料制備方法存在較多的微觀孔隙、界面結合不良等缺陷，無法滿足后續的鍛造要求。本發明的鋁基碳化硅顆粒增強復合材料，成分及質量百分比為：SiC顆粒：14％?16％，Cu:3.2％?4.4％，Mg:1.0％?1.9％，Si:0.25％?0.3％，Fe:0.2％?0.4％，Zn:0.1％?0.2％，O:0％?0.3％，Al:余量。一致分散性良好，避免了分散劑的殘留及氧化物雜質的引入；能夠完全消除孔隙，缺陷量極低。滿足更高強度的需要，并且制備效率高。