江西景德鎮有色金屬復合材料技術理論與應用

大直徑蜂窩鉆孔工裝 1293     

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本實用新型屬于復合材料領域，涉及一種大直徑蜂窩鉆孔工裝。包括模體、擋板、鉆模板、螺釘、銷釘；鉆套；所述模體上開設有與整流罩的模壓件外形相匹配的凹陷，凹陷最大半徑處設有擋板，通過螺釘和銷釘固定在模體上，鉆模板外形根據模壓件的孔位而定，鉆模板的連接區域通過螺釘和銷釘固定在擋板上，所述鉆模板上孔軸心位置鑲嵌鉆套。保證了大直徑圓形蜂窩的鉆孔的鉆孔質量，提高大直徑圓形蜂窩的鉆孔效率。

成形帶缺口模壓件的工裝 1358     

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本實用新型屬于復合材料加工領域，涉及一種成形帶缺口模壓件的工裝，包括模壓件，還包括上模、下模、缺口擋塊，所述上模和所述下模分別夾持所述模壓件的上型面、下型面，所述的上模和所述下模均包括弧形段面和水平段面，所述的上模和所述下模內表面均設置有位置相同的弧形段面，所述的弧形段面上均開設有位置相對應的弧形槽，缺口擋塊一側為圓弧段，所述缺口擋塊的圓弧段滑動配合在上模和所述下?；⌒尾蹆?，所述的上模和所述下模的分模面位于缺口擋塊圓弧段中線上，所述缺口擋塊另一側為端面，所述的端面與模壓件弧形面貼合，貼合處則為模壓件缺口位置，本實用成形用于槳葉組裝的模壓件時，在成形缺口過程中，可以對缺口處準確定位，缺口位置易于找準。

螺紋擰緊式壓窩模具 820     

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本實用新型屬于模具設計技術,涉及一種螺紋擰緊式壓窩模具。它由陽模[1]和陰模組成,陰模由陰模體[2]和與陰模體[2]焊接為整體的手柄[3]組成,在陰模體[2]的上表面中心有一個螺紋通孔,該螺紋通孔的上端口有角度為α的沉頭窩;陽模[1]由上、中、下三段組成,下段為螺紋段,上段為六方段,中段圓臺段的形狀與陰模體[2]螺紋通孔上端口的沉頭窩相配合。本實用新型無需使用專用壓窩設備就可在零件上壓窩,操作方便快捷,可在復合材料上壓窩而不會產生裂紋,并可在半封閉、不開敞的特殊結構上進行壓窩。

膠帶自動脫膠工作臺 1263     

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本實用新型屬于復合材料加工蜂窩芯零件的裝夾準備技術領域，公開了一種膠帶自動脫膠工作臺，包括：底座，設置在底座上的真空工作臺，設置在真空工作臺一端的轉動軸支撐座，安裝在轉動軸支撐座上的膠帶轉動軸、反向轉動軸和齒輪換向機構；其中，所述膠帶轉動軸的一端與齒輪換向機構上第一齒輪連接；所述反向轉動軸的一端與齒輪換向機構上的第二齒輪連接；所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，減少裝夾準備的時間，提高設備利用率，滿足所有蜂窩芯提前裝夾準備要求。

柔性梁成型裝置 891     

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本實用新型實施例提供一種柔性梁成型裝置。該柔性梁成型裝置，包括控制器、模體和加壓機構，控制器與加壓機構電性連接，模體包括上模體和下模體，上模體與下模體活動連接；加壓機構包括液壓泵、油缸以及拉桿，液壓泵與控制器電性連接，液壓泵與油缸通過管道連接，油缸與拉桿固定連接，拉桿貫穿上模體和下模體通過設置液壓泵、油缸以及拉桿可實現通過液壓泵控制上模體與下模體之間的壓力，來達到固化成型時所需的合模壓力，通過在控制器與液壓泵連接，可實現壓力的在可調范圍內的任意控制，使復合材料柔性梁在固化時能夠實現最優化組合，固化后的產品質量最佳，并且通過液壓的方式，加壓的速率高，安裝簡單，不易磨損，可以達到較高的壓力。

防止樹脂膠擠入定位連接孔的模具 959     

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本實用新型屬于復合材料成形技術，涉及一種防止樹脂膠擠入定位連接孔的模具。本實用新型主要包括主模體[1]、鑲塊[2]、定位銷[3]及螺釘[4]，所述主模體和鑲塊的定位連接孔周邊設置貯膠槽[5]，所述貯膠槽[5]為環形凹槽。本實用新型可以解決各種復雜材料零件因結構需要模具分塊拼接成形后模具脫模困難的問題，加工簡單，操作方便，有效提高生產效率，節約生產成本，具有一定的實際應用價值。

用于熱分布測試的工具 971     

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本實用新型屬于航空器技術和復合材料技術，涉及一種用于熱分布測試的工具。該工具包括：設置有開孔的玻璃纖維塊和熱電偶；熱電偶插入開孔，開孔設置在玻璃纖維塊的高度由零件的隔熱效率決定；玻璃纖維塊安裝在工裝的背風處；零件在工裝上成型；熱電偶的檢測結果輸出至熱壓灌監控平臺。

用于旋翼槳葉質量測量的輔助夾具 837     

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本實用新型提供一種用于旋翼槳葉質量測量的輔助夾具，包括：承載框架組件(1)和定位器(4)；承載框架組件(1)設置在電子天平(9)上，承載框架組件(1)的上表面型面(101)的外形與旋翼槳葉(8)的翼型曲面一致，承載框架組件(1)上設置有定位基準面(102)，與旋翼槳葉(8)的后緣接觸；定位器(4)設置在承載框架組件(1)上方，用于檢測旋翼槳葉(8)表面上的重心位置噴漆標記是否在預設位置，以保證旋翼槳葉(8)質量測量位置擺放的重復性。實現槳葉安裝位置固定重復，解決了復合材料旋翼槳葉質量無法準確測量的問題。使用本實用新型完成槳葉質量測量，數據穩定性好，測量效率高。

便捷式鉆模 1023     

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本實用新型屬于機加工領域，具體涉及一種便捷式鉆模。通常的制孔方法為在成型工裝上增加鉆模板，鉆模板的種類參差不齊，有的使用起來很不方便需要頻繁拆卸緊固件，有的制造難度較大，需要一種固定可靠、使用便捷、快速拆卸的鉆模板。本實用新型的便捷式鉆模，包括鉆模板和鉆套，還包括大帶肩滾花螺釘和球頭定位銷，所述鉆模板由固定定位段和鉆孔引出段組成，該固定定位段具有緊貼工裝型面的定位面、定位銷孔以及螺釘導引孔，該鉆孔引出段有鉆套的固定孔?？梢詽M足在工裝上給復合材料或者鈑金零件邊緣鉆工具孔、鉚接孔，裝配耳片孔等孔的加工要求，且結構簡單，使用方便，鉆孔效率高。

波紋梁的成形工裝 836     

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本實用新型屬于復合材料領域，涉及一種波紋梁的成形工裝。包括模體、支撐擋板、左側擋板、上蓋板、右側擋板；模體成形波紋梁下端面。模體下端與框架結構焊接，平面區域打真空袋抽真空。上蓋板成形波紋梁上端面，通過波紋梁外形與模體定位。左擋板和右擋板分別對波紋梁左右兩側進行約束，左擋板和右擋板處分別鋪布；左擋板和右擋板分別通過銷釘與模體定位，并通過支撐擋板與模體螺釘連接緊固。支撐擋板在模體凸起部分的左右兩側分別對左擋板和右擋板進行支撐。本實用新型工裝成型后的波紋梁零件已獲得期望的形狀、質量，最終產品的性能、尺寸和精度得到滿足。

熱電偶自動收卷裝置 969     

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本實用新型屬于復合材料熱壓成型技術，具體涉及一種復合刺啦熱壓成型過程中使用的自動收卷熱電偶的裝置。本發明熱電偶自動收卷裝置包括旋轉電機、送絲裝置、送絲電機導軌、支座、主纏繞模體、電熱偶、傳動軸。所述支座設置在固定面上，主纏繞模體和送絲電機導軌平行設置在支座上，主纏繞模體位于送絲電機導軌的上方，所述主纏繞模體內設置有傳動軸，所述傳動軸與旋轉電機連接，在旋轉電機作用下，發生轉動，從而帶動主纏繞模體轉動。本實用新型結構簡單，操作方便，從而在不同對模體不同部位進行送絲纏繞，能夠有效的避免工人操作不當帶來的折彎，導致熱電偶失效，造成不可挽回的經濟損失，相對現有技術具有顯著的技術進步和實際應用價值。

串列雙座直升機座艙骨架 896     

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本實用新型屬于直升機機體結構系統,涉及一種串列雙座直升機座艙骨架的新構型。該座艙骨架新構型外形為纖維增強復合材料多面體,由分別一次成型的平面的右側骨架面(1)、平面的左側骨架面(2)和多段折面的座艙頂棚(3)采用膠接或鉚接或膠接加鉚接的形式連接而成,構成多面體的各段折線均為空心管狀截面的梁。本實用新型零件數量少,只有三個,可以大大減少零件成型所需的工裝和模具數量、降低制造成本;單個零件成型容易,可有效降低單個零件的報廢率;零件之間連接關系簡單、協調性好,可有效減少裝配所需的工時、降低裝配報廢率;整體重量輕,可有效提高結構承載效率。

碳纖維模具啟模槽 952     

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本實用新型屬于復合材料模具制作技術，涉及一種碳纖維模具啟模槽。本實用新型碳纖維模具啟模槽，其為位于上下合模處的一槽口，其中，位于上模和下模處的槽口底部分別設置有防護板。本實用新型通過鋸齒形鋼板嵌入的形式加強啟模槽，啟模過程中鋼板處與啟模工具接觸，對碳纖維模具起到了保護的作用，且相比其他的連接方式，鋸齒形的設計更加牢固，因此啟模過程中，碳纖維表面不易損傷，因此極大的方便了啟模作業。

預浸卷料下料材料架 988     

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本實用新型屬于復合材料制造領域，涉及一種預浸卷料下料的材料架。本實用新型預浸料下料材料架臺面一端設置有帶軸承的支架，其臺面下面還設置有底部支撐板，所述底部支撐板與材料架的支撐柱連接固定，且底部支撐板上設置有用于放置預浸料包的卡槽。另外，臺面上與帶軸承的支架相對的一端上設置有材料簍。本實用新型通過底部支撐板可以方便的放置下料后的預浸料，規范了下料作業，減少了預浸料的搬運，降低了污染，并可以避免預浸料相互重疊放置造成的被壓皺褶，基本杜絕了下料過程中對材料的損壞，不僅提高了下料效率，提升了人機工效，同時保證了零件加工質量。

提高雙型面全尺度蜂窩成型精度的工裝 1064     

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本實用新型屬于復合材料成型技術，具體涉及提高雙型面全尺度蜂窩成型精度的工裝。所述提高雙型面蜂窩成型精度的工裝包括底板、卡板、限位塊、擋塊，其中，底板表面設置有帶弧面的底座，卡板設置在底板上，前后兩端用定位塊定位，且卡板與底座相對的一面與蜂窩型面一致。本實用新型提高雙型面蜂窩成型精度的工裝通過在卡板凸臺上設置與蜂窩零件型面一致的表面，可以在加工蜂窩零件型面后方便的實現對零件型面進行檢測。而且利用本實用新型工裝，可以利用普通數控機床加工就可以加工獲得高精度的蜂窩零件，其結構簡單，加工方便，精度高，可以很好的滿足實際生產需求。

成型用橡膠氣囊的氣嘴 862     

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本實用新型屬于復合材料成型技術，涉及對成型 用橡膠氣囊的改進。本實用新型包括一個管接頭1和底盤2， 其特征在于，在管接頭1和底盤2之間有一個凸臺3，在凸臺 3和底盤2之間有一個凹槽4。本實用新型的底盤直徑小，卻 能保證與橡膠氣囊的結合強度。同時，擰緊鎖緊螺母時，完全 避免了氣咀的轉動。

U型梁切邊鉆孔工裝 1234     

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本實用新型屬于復合材料領域，涉及一種U型梁切邊鉆孔工裝。該工裝包括：真空泵、真空吸盤、真空吸盤支撐、刀具系統；其中，真空吸盤固定在真空吸盤支撐的頂部，真空吸盤前后位置分別設置有一組定位孔，通過定位銷穿入定位孔和零件的定位孔實現對零件的定位；真空泵抽氣口與真空吸盤連通，以便于真空吸盤抽真空后壓緊零件；刀具系統在機床的控制下沿著真空吸盤吸盤的兩側面切割零件。

用于兩個半圓型零件膠接的工裝 1058     

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本實用新型屬于復合材料金屬膠接成型技術領域，涉及一種用于兩個半圓型零件膠接的工裝。所述的工裝包括定位管(1)、支座(2)、底板(3)和限位板(4)，定位管(1)為中空圓柱體，兩端放置在支座(2)上，支座(2)固定在底板(3)上，定位管(1)的一端安裝有限位板(4)，限位板(4)固定在底板(3)上，定位管(1)的外徑等于零件(6)的內徑減去膠膜的厚度。本實用新型工裝在半圓型零件膠接時，定位管與膠膜和零件內壁緊密貼合保證了膠液流動均勻，從而保證了膠層厚薄均勻，提高了產品的膠接質量和表面質量。

槳葉成型裝置及配套使用的模具 941     

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本實用新型屬于復合材料成型類技術，涉及一種槳葉成型裝置及配套使用的模具，解決對模具加壓和加溫不均勻和時間難以控制以及成型困難的問題。槳葉成型裝置包括底座，底座上豎直設置有滑桿；滑桿上設置有固定的上壓板和可上下滑動的下壓板，上壓板和下壓板內部設置有加溫裝置；還包括控制用于控制所述上壓板和下壓板以及動力裝置的控制裝置。本實用新型的槳葉成型裝置及配套使用的模具，可以同時對模具進行加壓和加溫，從而縮短了零件的加工時間，提高了產品質量。

直升機槳葉靜/動平衡調整裝置 747     

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本實用新型屬于平衡調整技術，涉及一種用于復合材料槳葉靜/動平衡調整的裝置。所述直升機槳葉靜/動平衡裝置包括前配重支座、后配重支座、若干配重腔、前口蓋、后口蓋、平衡配重。其中，前配重支座靠近槳葉前緣設置，后配重支座設置沿弦向設置在槳葉中間位置。所述前配重支座和后配重支座上均設置若干配重腔，其中，前配重支座上若干靠近槳尖的配重腔為靜平衡配重腔，剩余的配重腔為動平衡配重腔，而后配重支座的配重腔為動配重腔，另外，各配重腔內添加平衡配重后，由前口蓋和后口蓋密封。本實用新型可以方便的實現對旋翼系統靜平衡和動平衡的調節，提高飛行安全性，而且整體結構緊湊，可以反復調整，具有較大的實用價值。

槳葉根部新構型 1154     

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本實用新型公開了一種槳葉根部新構型，屬于直升機槳葉結構設計技術領域。包括：金屬接頭、梁帶、上蒙皮、槳根泡沫、卡環及下蒙皮；金屬接頭設置有連接耳部和連接軸，連接軸設置有空腔，槳根泡沫安裝在空腔內，梁帶沿槳葉展向緊密包裹連接軸和槳根泡沫且所述梁帶與連接軸粘接，上蒙皮和下蒙皮包裹梁帶、槳根泡沫通過熱壓成型技術結合成一體，并通過卡環緊固；槳葉根部通過連接耳部與槳轂連接。本實用新型采用金屬接頭與復合材料大梁粘接進行載荷傳遞的技術方案，解決了槳葉根部與槳轂連接過于笨重的問題，無需增加槳根的截面大小，可以有效地減小槳根的尺寸和槳轂的尺寸，適用于重型直升機槳葉和剛性槳葉。

含增強芯材的蜂窩夾層結構件 836     

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本實用新型屬于復合材料結構范疇，特別是外形精度要求較高的大型薄面板蜂窩夾層結構件。一種含增強芯材的蜂窩夾層結構件，包括內面板（1）、外面板（2）以及蜂窩芯材（3），其特征是，兩件蜂窩芯材之間還有增強芯材（4）。所述的增強芯材（4）為“[”型截面、“]”型截面或者“工”型截面。本實用新型通過在蜂窩芯材內部增加增強芯材，可提高夾層芯材的局部剛度，改善蜂窩芯材的變形量。與內面板、外面板固化為夾層結構件后，夾層芯材剛度提高后可有效限制內面板、外面板的變形。本實用新型在控制結構件重量的前提下，可有效改善蜂窩夾層結構件變形，提高制件合格率，使蜂窩夾層結構件外形滿足安裝和使用要求。

用于Invar模具鋼板焊接的隨焊冷卻裝置 1048     

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本實用新型公開了一種用于Invar模具鋼板焊接的隨焊冷卻裝置，屬于復合材料模具領域，用于Invar模具鋼板焊接的隨焊冷卻裝置包括設置在Invar模具鋼板上端面上的用于儲存冷卻液并冷卻Invar模具鋼板的上冷卻箱、設置在Invar模具鋼板下端面上的用于儲存冷卻液并冷卻Invar模具鋼板的下冷卻箱，上冷卻箱的兩端均設置有上固定桿，下冷卻箱的兩端均設置有下固定桿，位于同一端的上固定桿和下固定桿之間通過連接組件相連接。本實用新型公開的用于Invar模具鋼板焊接的隨焊冷卻裝置，可對Invar模具鋼板進行雙面冷卻，實現快速冷卻大面積、大厚度的Invar模具鋼板。

快速壓緊裝置 1190     

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本實用新型屬于機械夾具技術領域，涉及用于快速壓緊工件的壓緊裝置。該裝置包括L型壓板、固定手柄壓緊螺釘、支座、插銷和鉸鏈軸；L型壓板一端通過鉸鏈軸與支座鉸接，L型壓板和支座都開有銷釘孔，可通過插銷定位，L型壓板另一端裝有固定手柄壓緊螺釘。本實用新型快速壓緊裝置通過鉸鏈軸安裝在一起，然后整個裝置整體安裝在切割模體上，能實現對壓緊工件的快速壓緊和松卸，便于工人的操作和大大提高工作效率，實現了對外形面復雜、大弧度等外形不規則的復合材料組合工件高質量固定。

活動鑲塊出入模輔助裝置 1112     

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本實用新型屬于復合材料模具技術領域，尤其涉及一種活動鑲塊出入模輔助裝置，包括一個與模體(1)連接的弓形支撐板(2)；一個進退操縱桿(3)連接在弓形支撐板(2)上，兩者的中間位置安裝可調節螺母(4)；活動鑲塊(5)在模體(1)的寬槽內自由移動，并與進退操縱桿(3)相連接。本實用新型可以通過調節螺母的移動距離，保證活動鑲塊的安裝位置準確；僅需轉動進退操縱桿，就可以輕松實現活動鑲塊的快速卸模。因此，使用本實用新型避免了活動鑲塊安裝不到位或不能移出造成的產品報廢，從而提高了操作班組的勞動效率和產品合格率。

NOMEX蜂窩和特種金屬共膠接一體化成型設備 700     

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NOMEX蜂窩和特種金屬共膠接一體化成型設備，包括固定架，所述固定架的中部設有NOMEX蜂窩板傳動輥子，所述NOMEX蜂窩板傳動輥子設有兩個，兩個所述NOMEX蜂窩板傳動輥子之間設有NOMEX蜂窩板，所述固定架的右側且位于NOMEX蜂窩板的頂部和底部均設有附著固定板，所述附著固定板的表面設有第一導向輥子，所述附著固定板的表面且位于第一導向輥子的右側轉動連接有第二導向輥子，所述附著固定板的表面且位于第二導向輥子的底部設有第三導向輥子。本實用新型解決了現有的NOMEX蜂窩和特種金屬共膠接一體化成型設備在使用時，不能快速有效的將復合材料與NOMEX蜂窩和特種金屬共膠接，生產效率較低，使用不放便的問題。

干態低溫制備磁性鐵酸鎳粉體的工藝方法 1044     

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本發明公開了一種干態低溫制備磁性鐵酸鎳粉體的工藝方法，將鎳源和鐵源加入溶劑進行溶解，攪拌混合而得到均勻的溶液，經溶劑揮發，干燥后得到混合粉體；然后將所述混合粉體在100～190℃、堿蒸汽環境中進行熱處理，即靜置晶化反應，得到的反應產物經磁吸附分離、水洗、干燥，即得到晶化的鐵酸鎳粉體。本發明實現了低溫固態合成鐵酸鎳粉體的制備，有效降低了高度晶化的鐵酸鎳粉體的合成溫度，避免了高溫合成復合第二相時成份互擴散問題；同時也避免了采用液相合成導致的低結晶度或復合第二相可能引起的第二相再溶解問題，從而為制備鐵酸鎳基復合材料提供了新的制備途徑。本發明操作控制簡單，所需關注的變量少，有利于大規模合成使用。

氮化碳改性二硫化鉬鋰離子電池負極材料的制備方法 1061     

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本發明公開了一種氮化碳改性二硫化鉬鋰離子電池負極材料的制備方法，包括以下步驟：1)、將三聚氰胺進行熱反應，得到C₃N₄；2)、C₃N₄加入去離子水中，超聲分散；隨后加入鉬酸銨和硫化鈉，將所得混合溶液于密封條件下進行水熱反應，反應溫度為220～300℃，反應時間為12～36h；反應所得物經離心、洗滌和干燥；得到可作為鋰離子電池負極材料的C₃N₄改性MoS₂復合材料。該方法工藝簡單，成本低，條件溫和，通過C₃N₄對二硫化鉬的改性，改善材料的結構穩定性，增強循環穩定性。

石墨相氮化碳納米片基復合光催化材料及其制備方法和應用 1174     

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本發明提供了一種石墨相氮化碳納米片基復合光催化材料及其制備方法和應用，涉及光催化材料領域。本發明通過金屬鹽的水解反應和焙燒能夠將金屬氧化物半導體均勻的覆蓋于石墨相氮化碳納米片的表面，從而調整石墨相氮化碳納米片和金屬氧化物半導體界面之間的相互作用。界面間的相互作用影響電荷載體傳輸，相互作用緊密的界面可以促進電荷傳輸，從而提高復合材料的光催化效率。在金屬氧化物半導體原位生成于氮化碳表面的過程中，塊狀的石墨相氮化碳也因煅燒過程中熱刻蝕作用向石墨相氮化碳納米片轉變，不但有利于提高樣品的比表面積，也將在一定程度上阻礙顆粒狀氧化物半導體顆粒的團聚，使金屬氧化物半導體均勻的分散在石墨相氮化碳納米片的表面。

滑橇式起落架仿真設計方法 748     

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本發明屬于直升機滑撬式起落架結構仿真設計方法，公開了一種滑橇式起落架仿真設計方法，所述方法包括：S1，對滑橇式起落架進行有限元模型仿真，滑橇式起落架的有限元計算模型；S2，對滑橇式起落架進行進行落震性能仿真，得到滑橇式起落架的吸能曲線及著陸載荷；S3，計算滑橇式起落架強度和剛度；S4，根據起落架的吸能曲線及著陸載荷、滑橇式起落架強度和剛度得到滑橇式起落架結構設計所需的參數，能夠對各種構型滑橇式起落架進行設計，也能對采用復合材料的起落架進行設計。