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本發明公開了一種新型太陽能新能源汽車充電站，包括：立柱、停車平臺、支撐柱和頂板，所述立柱右側設置有停車平臺，所述立柱上方頂部安裝有頂板，所述頂板前端下方設置有支撐柱，所述立柱為該充電站的主支撐架，所述頂板上方左上角固定安裝有避雷針，所述前置安裝板通過電線匯集到接收器，接收器固定安裝在轉變器上方，前置安裝板下方設置有電線，所述支撐柱上還設置有指顯示面板。通過車輪槽下沉的設計，可以讓駕駛者更準確的知道已經到達指定停車位置，輔助停車使用；設計有指顯示面板，當充電站可以充電時顯示面板為綠色，設備損壞或者電量不足時顯示面板為紅色，可以及時提醒使用者，便捷生活。
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本發明公開涉及汽車零部件設計制造技術領域，尤其是一種用于新能源汽車的前副車架，所述前副車架為鋁合金制成，前副車架包括依次圍合連接在一起的左后鑄鋁支架、后擠壓鋁橫梁、右后鑄鋁支架、右擠壓鋁縱梁、前鑄鋁支架、左擠壓鋁縱梁，且以上部件均通過焊接連接在一起。本發明的前副車架相對于現有鈑金件的前副車架，其在重量上減重效果可達到30％以上，顯著降低了前副車架的重量，同時該前副車架材質主要是鋁合金鑄造結構與鋁合金擠壓型材結構，零件數量較少，整個前副車架的焊縫數量也較少，結構更簡單，在制造工藝難度上得到降低，加工成品率得到提高。
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本實用新型公開了一種隨意改變安裝腔大小的新能源汽車能源罐的安裝底座，它包括底座、底座彈簧、安裝腔、安裝腔外殼、開合門、第一開合門、第二開合門、連接凸起、輸送孔、安裝內腔、固定頭、固定頭輸送孔、安裝腔彈簧、第一防震墊、底座彈簧孔、第二防震墊、防震墊安裝孔；本實用新型的有益效果為：解決了現有能源罐在汽車行駛過程中或者發生碰撞時，容易發生松動或脫落的現象，而且減少了汽車震動而帶動的能源罐的震動，減少了能源罐內的液態氣體在震動過程中與能源罐壁發生摩擦發熱的現象；同時解決了現有能源罐安裝底座不能應用于其他型號的能源罐的問題。
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本實用新型公開了一種新能源吸掃式清掃車，具體涉及清掃車領域，包括車體、載板、車棚和駕駛室，所述載板固定設于車體上方，所述駕駛室固定設于載板上方，所述車棚固定設于駕駛室上方，所述車體兩側均固定設有活動清掃機構，所述活動清掃機構包括支撐臂、第一安裝箱、第二安裝箱和清掃刷，所述支撐臂的一端與車體固定連接，且支撐臂的另一端與第一安裝箱活動連接，所述第二安裝箱固定設于第一安裝箱底部，所述清掃刷活動設于第二安裝箱下方，所述支撐臂與第一安裝箱的連接處貫穿有一號連接軸。本實用新型可向外延伸使用，便于對樓梯、墻面或其它的傾斜面進行清潔，更好的適應于多種清潔環境。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的活動式蓄電池安裝底架，它包括兩塊底板、底板之間的連接板、具有兩側板的U形板、滾輪和擋板，U形板的兩側板包括矮板和高板，U形板設置在底板上，U形板的U形槽內設置滾輪；連接板設置在兩塊底板的同一端，連接板上設置有連接孔；使用時，連接板和擋板之間通過螺栓連接。本發明先將蓄電池沿著滾輪移送至蓄電池安裝位置后，通過擋板封口，在整車行駛時，保證蓄電池的固定及定位；在需要檢修蓄電池時，可以松開檔板上的螺栓，拖動托架將蓄電池滑出車外進行檢修或更換，完全可由單人操作，節省了人力及拆裝時間。該設施簡易實用，固定限位安全可靠，使得蓄電池的維護及更換更加方便高效。
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本實用新型公開涉及汽車零部件設計制造技術領域，尤其是一種用于新能源汽車的前副車架，所述前副車架為鋁合金制成，前副車架包括依次圍合連接在一起的左后鑄鋁支架、后擠壓鋁橫梁、右后鑄鋁支架、右擠壓鋁縱梁、前鑄鋁支架、左擠壓鋁縱梁，且以上部件均通過焊接連接在一起。本實用新型的前副車架相對于現有鈑金件的前副車架，其在重量上減重效果可達到30％以上，顯著降低了前副車架的重量，同時該前副車架材質主要是鋁合金鑄造結構與鋁合金擠壓型材結構，零件數量較少，整個前副車架的焊縫數量也較少，結構更簡單，在制造工藝難度上得到降低，加工成品率得到提高。
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本實用新型提供了一種用于新能源客車的電池防護裝置，包括與車身骨架固定連接的安裝支架，所述安裝支架與防撞梁可拆卸連接，所述防撞梁對邊設有可拆卸連接的橫梁，所述橫梁與車身骨架固定連接，所述橫梁的長度方向與安裝支架的長度方向垂直。該防護裝置防撞梁對邊設有可拆卸連接的橫梁，且橫梁與車身骨架固定連接，同時橫梁長度方向與安裝支架的長度方向垂直，在車輛受到側向外力沖擊時，力通過防撞梁傳遞到橫梁上從而作用到車身骨架結構，可最大幅度的衰減外力對電池箱內電池的沖擊，從而有效的防護電池箱。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的活動式蓄電池安裝底架，它包括兩塊底板、底板之間的連接板、具有兩側板的U形板、滾輪和擋板，U形板的兩側板包括矮板和高板，U形板設置在底板上，U形板的U形槽內設置滾輪；連接板設置在兩塊底板的同一端，連接板上設置有連接孔；使用時，連接板和擋板之間通過螺栓連接。本實用新型先將蓄電池沿著滾輪移送至蓄電池安裝位置后，通過擋板封口，在整車行駛時，保證蓄電池的固定及定位；在需要檢修蓄電池時，可以松開檔板上的螺栓，拖動托架將蓄電池滑出車外進行檢修或更換，完全可由單人操作，節省了人力及拆裝時間。該設施簡易實用，固定限位安全可靠，使得蓄電池的維護及更換更加方便高效。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的蓄電池托架，它包括托盤、拉桿和頂部限位裝置；托盤包括底板和四張側面板，拉桿固定在托盤的側面板上，拉桿的上部設置有外螺紋，拉桿上部設置有螺母，拉桿上部穿過頂部限位裝置并與螺母配合使用；托盤底板上設置有耐磨橡膠墊，蓄電池放置在托盤上后，蓄電池與托盤側面板之間設置有填充層。本實用新型在蓄電池外殼保護的基礎上，再設計一種蓄電池托架對蓄電池外殼及其內部器件進行二次保護，保護效果好。此外，蓄電池托架除了能夠保護蓄電池，還可以起到便于運輸、安裝蓄電池的作用。
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本發明公開的是汽車領域的一種新能源汽車副車架懸置襯套裝配結構，包括通過螺栓依次穿插連接固定的懸置連接支架、懸置襯套、緩沖限位塊和螺母，所述懸置襯套固定在安裝支架上，所述懸置襯套的前端面設有緩沖凸塊，緩沖凸塊與懸置連接支架之間留有緩沖間隙，所述緩沖限位塊的邊緣內側設有緩沖墊，緩沖墊與圓形套管的后端面之間留有緩沖間隙。當動力總成產生向前的位移時，通過懸置襯套的緩沖作用和緩沖凸塊進行緩沖和限位，避免動力總成產生過渡向前位移，當動力總成產生向后位移時，緩沖限位塊將會與圓形套管接觸進而實現緩沖和限位，從而有效提升懸置系統的軸向剛度，并通過限位緩沖防止襯套產生過渡位移，提升懸置襯套的疲勞剛度。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的蓄電池托架，它包括托盤、拉桿和頂部限位裝置；托盤包括底板和四張側面板，拉桿固定在托盤的側面板上，拉桿的上部設置有外螺紋，拉桿上部設置有螺母，拉桿上部穿過頂部限位裝置并與螺母配合使用；托盤底板上設置有耐磨橡膠墊，蓄電池放置在托盤上后，蓄電池與托盤側面板之間設置有填充層。本發明在蓄電池外殼保護的基礎上，再設計一種蓄電池托架對蓄電池外殼及其內部器件進行二次保護，保護效果好。此外，蓄電池托架除了能夠保護蓄電池，還可以起到便于運輸、安裝蓄電池的作用。
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本實用新型公開了一種新能源充電樁安裝座，每個所述滑動組件分別與所述底座固定連接，并均位于所述底座的下方，所述底座上具有放置槽和兩個槽體，所述安裝環上具有兩個安裝槽，所述安裝環與所述底座可拆卸連接，并位于所述放置槽內，所述抵持模塊的數量為兩組，每組所述抵持模塊分別與所述底座固定連接，并均位于對應的所述放置槽內，所述伸縮單元的一端與所述底座固定連接，并位于所述槽體內，所述伸縮單元的另一端與所述抵持塊固定連接，所述抵持塊與所述安裝環可拆卸連接，并位于所述安裝槽內，所述拉桿與所述抵持塊固定連接，并貫穿所述底座的外側壁，通過上述結構的設置實現便于維修人員更換待維修的充電樁。
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本發明公開了一種新能源汽車電機安裝裝置，包括前托架和后托架，前托架包括底板、旁撐、第一減震膠墊、軸套和側安裝結構，底板的兩端設置旁撐，旁撐和側安裝結構之間設置第一減震膠墊；后托架包括下托架、膠墊和上支架，所述第二減震膠墊設置在下托架與上支架之間；底板上設置有用于放置軸套的軸套孔，軸套孔的直徑比軸套的直徑大1mm～5mm；側安裝結構包括第一側安裝板和第二側安裝板，第一側安裝板和第二側安裝板固定等。本發明通過調節軸套的角度以調節電機的角度，便于電機法蘭中心線與需要連接的法蘭中心線重合；滿足多種電機的安裝要求；托架本體上開設條形孔，滿足各種新能源客車車型的電機相對汽車中心的距離。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的座椅安全帶設備，卡扣、固定器、安全帶、卡壁板、收卷器，卡扣整體與安全帶表面嵌套連接，安全帶頂端與固定器內部嵌固連接，固定器整體與收卷器內部間隙配合，收卷器內部與安全帶末端嵌固連接，安全帶整體與卡壁板內部嵌套連接，卡壁板內部與收卷器整體間隙配合，卡扣包括防滑器、拉動塊、連接塊、插片、卡槽，本發明通過觸壓座的觸發，使其卡扣內部的防移桿被其撬弧環頂起，使得擠壓塊表面在受力后將其安全帶頂合，防止新能源汽車座椅在使用安全帶的過程中出現滑動，從而有效解決了打滑容易導致卡扣與帶體表面產生摩擦，安全帶表面受損問題，同時卡合后還能夠更加精準的對安全帶進行固定與使用。
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本實用新型公開了一種鋁合金副車架，尤其是公開了一種用于新能源汽車的鋁合金副車架，屬于汽車零部件設計制造技術領域。提供一種制作難度明顯降低，制作質量顯著提高的用于新能源汽車的鋁合金副車架。所述的鋁合金副車架包括鑄件本體、前橫梁和后橫梁，所述的鑄件本體通過所述的前橫梁和所述的后橫梁圍接成具有前傾結構的鋁合金副車架本體，所述的鋁合金副車架還包括電機后懸置組和電機前懸置支架，所述的電機前懸置支架為帶有加強筋的一體式鞍形鏤空擠壓成型結構，一體式鞍形鏤空擠壓成型結構的所述電機前懸置支架焊連在所述鋁合金副車架本體的前橫梁上，所述的電機后懸置組布置在所述鋁合金副車架本體的后端。
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本實用新型公開了一種新能源汽車能源罐的安裝底座，它包括底座、彈簧、安裝腔、第一安裝腔、第二安裝腔、連接凸起、連接孔、底座安裝孔、輸送孔、第一防震墊、彈簧孔、第二防震墊、防震墊安裝孔、防震塊；本實用新型的有益效果為：本實用新型底座和安裝腔之間通過彈簧連接，彈簧能有效的減少汽車與安裝腔之間的振動的傳遞，從而避免了源罐在汽車行駛過程中或者發生碰撞時，發生松動或脫落的現象，而且減少了汽車震動而帶動的能源罐的震動，減少了能源罐內的液態氣體在震動過程中與能源罐壁發生摩擦發熱的現象保證了新能源汽車的行駛安全。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機安裝裝置，包括前托架和后托架，前托架包括底板、旁撐、第一減震膠墊、軸套和側安裝結構，底板的兩端設置旁撐，旁撐和側安裝結構之間設置第一減震膠墊；后托架包括下托架、膠墊和上支架，所述第二減震膠墊設置在下托架與上支架之間；底板上設置有用于放置軸套的軸套孔，軸套孔的直徑比軸套的直徑大1mm～5mm；側安裝結構包括第一側安裝板和第二側安裝板，第一側安裝板和第二側安裝板固定等。本實用新型通過調節軸套的角度以調節電機的角度，便于電機法蘭中心線與需要連接的法蘭中心線重合；滿足多種電機的安裝要求；托架本體上開設條形孔，滿足各種新能源客車車型的電機相對汽車中心的距離。
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本實用新型提供一種用于新能源空調的風向調節輔助裝置。所述用于新能源空調的風向調節輔助裝置包括安裝框；兩個固定板，兩個所述固定板均固定安裝在所述安裝框上；兩個齒板，兩個所述齒板均滑動安裝在兩個所述固定板上；馬達，所述馬達固定安裝在所述安裝框內；螺紋桿，所述螺紋桿固定安裝在所述馬達的輸出軸上；安裝板，所述安裝板與兩個所述齒板固定連接，且所述安裝板與所述螺紋桿螺紋連接；多個擋風板，多個所述擋風板均位于所述安裝框內；多個轉軸，所述轉軸固定安裝在對應的所述擋風板上。本實用新型提供的用于新能源空調的風向調節輔助裝置具有設計合理、操作方便、有利于人們使用的優點。
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本實用新型公開了一種太陽能發電的新能源充電樁，涉及新能源設備技術領域。本實用新型包括架體一，所述架體一的頂部轉動連接有支柱，所述支柱的頂部固定有架體二，所述架體二之間轉動連接有平行于架體二頂部的轉動桿，所述轉動桿上固定有架體三且架體三內壁的兩側與轉動桿的兩端固定連接，所述架體三的頂部固定有太陽能板，所述架體一上安裝有驅動支柱轉動的轉動組件，所述架體二上安裝有驅動轉動桿轉動的驅動組件。本實用新型通過轉動組件和驅動組件的設置，間接地帶動著了太陽能板在豎直方向和水平方向進行旋轉，從而使太陽能板在一天之中都能在最合適的角度接收到太陽的照射，從而使太陽能板最大限度的吸收太陽能。
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本實用新型公開了一種大容量沖擊式水輪機噴嘴軸承密封結構，包括活塞桿本體和軸承本體，所述活塞桿本體的外表面套接有活塞桿襯套，所述軸承本體的內部套接有自潤滑軸承襯套，所述活塞桿襯套在自潤滑軸承襯套內活動，所述軸承本體的內表面右側設置有防雜渣密封結構。本實用新型采用上述結構，應用新型自潤滑銅合金復合材料制成的自潤滑軸承襯套及結構來支撐噴針頭和活塞桿的重量，自潤滑軸承襯套具有自潤滑特性，既降低了摩擦及磨損，又有效保持了自潤滑軸承襯套與活塞桿襯套的配合間隙，其可拆卸變化方位的功能，能很好地維持單雙向密封件的壓縮設計值，使密封件既較好地保持了密封效果，又解決了塑性變形及老化問題。
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本實用新型公開了一種通風用吸波材料結構，包括屏蔽層、凹槽、錐形凸角、通風孔、基層板和底框。本實用新型的屏蔽層由碳纖維構成且外表面涂有絕緣層，能夠對電磁波有一定的吸收作用，同時絕緣層可以將電磁波進行發射，增強吸波效率，屏蔽層上的錐形凸角在凹槽內呈內弧狀的高度分布，有利于空氣的流通，錐形凸角的頂端為平頭式，使吸波效果更佳，基層板中部帶有大小不同的金屬空心環，進一步調整吸波材料的吸波頻段，使其滿足對不同波頻的電磁波的吸波需求，基層板與屏蔽層之間通過樹脂復合材料進行壓板粘合在一起，提高了連接的強度，且便于進行切割。
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一種汽車前擺臂結構，包括鋁合金下板、碳纖維上板，所述鋁合金下板、碳纖維上板分別由中心交匯處向三個方向延伸，形成球銷安裝端、前襯套安裝端、后襯套安裝端，所述鋁合金下板的前襯套安裝端設置前襯套安裝孔，鋁合金下板的后襯套安裝端設置后襯套安裝孔，鋁合金下板的球銷安裝端用于安裝球銷總成，所述鋁合金下板中設置向各安裝端延伸的凹腔，所述凹腔的腔口設置沿腔壁延伸的定位沉臺，所述碳纖維上板與凹腔的腔口形狀吻合，并通過定位沉臺與鋁合金下板連接固定，使碳纖維上板與鋁合金下板之間形成空腔結構，其為碳纖維與鋁合金的復合材料結構，既能達到前擺臂輕量化的效果，又能降低制造成本。
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本發明屬于非金屬礦物深加工利用、復合材料和功能材料領域，具體涉及一種透氣膜用重質碳酸鈣填料及其制備方法。本發明所要解決的技術問題是提供一種透氣膜用重質碳酸鈣填料的制備方法，包括以下步驟：將大理石破碎至直徑為40～70μm，按照重量比大理石粉︰水︰高分子表面活性劑＝1︰0.2～1.5︰0.001～0.1將三者混勻后球磨過濾，再脫水至含水量不大于1％，解散團聚粉體，再干燥至含水量不大于0.2％，加入占干燥后粉料總重量0.5～3％的活化劑，在110～140℃充分反應，冷卻，混勻，包裝即可。本發明制備得到的產品性能良好，能夠較好地應用于制備透氣膜及其相關產品中。
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本發明涉及電子元器件技術領域，特指一種低壓高介電鋁電解電容器用化成箔的制造方法，通過在四級化成的低壓腐蝕箔的再化成處理中使用硅烷偶聯劑，可在無機物質和有機物質的界面之間架起“分子橋”，把兩種性質懸殊的材料連接在一起，提高復合材料的性能和增加粘結強度的作用，通過對化成中的低壓腐蝕箔加入了硅烷偶聯劑，使復合膜的鋁和鈦兩種金屬能夠很好的結合，最終達到提高箔的電性能的目的。
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本實用新型公開了一種空中受油探桿，包括探桿本體（7）和尾管（2），所述的探桿本體（7）開有形成空中受油燃油輸送通道的內孔，所述的探桿本體（7）一端與所述的尾管（2）的大端連接，所述的探桿本體（7）另一端與受油插頭（11）連接，所述的尾管（2）的小端與受油機內燃油管道連接，其特征在于：所述的探桿本體（7）包括金屬內管（6），在所述的金屬內管（6）外周部份設置有經預應力纏繞加工而成的碳纖維復合材料層（8），由于探桿本體（7）采用金屬內管（6）與碳纖維復合材料層（8）組合結構，統籌協調兩種材料強度指標，降低了重量，且在重量相同時提高探桿本體（7）的剛度。
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本實用新型公開了一種1800℃級的射流式快速冷卻系統，包括初級超高壓射流器（2）、1800℃快冷裝置（3）、快冷導流筒（5）和1800℃快冷隔熱屏（4），初級超高壓射流器（2）上方依次安裝1800℃快冷裝置（3）、快冷導流筒（5），1800℃快冷隔熱屏（4）套罩在外部，1800℃快冷裝置（3）包括均壓支撐板（6）、復合材料導流盤（7）、次級多頭超高溫射流器（8）和隔熱墊（9），隔熱墊（9）開有中心通道，下方設置初級超高壓射流器（2），上方設置次級多頭超高溫射流器（8），次級多頭超高溫射流器（8）上方設置復合材料導流盤（7）和設置放置制品（11）的均壓支撐板（6），這樣實現從1800℃降到300℃以下的大溫度梯度快速冷卻。
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本發明公開了一種飛機直桿式受油探桿，包括探桿本體（7）和尾管（2），所述的探桿本體（7）開有形成空中受油燃油輸送通道的內孔，所述的探桿本體（7）一端與所述的尾管（2）的大端連接，所述的探桿本體（7）另一端與受油插頭（11）連接，所述的尾管（2）的小端與受油機內燃油管道連接，其特征在于：所述的探桿本體（7）包括金屬內管（6），在所述的金屬內管（6）外周部份設置有經預應力纏繞加工而成的碳纖維復合材料層（8），由于探桿本體（7）采用金屬內管（6）與碳纖維復合材料層（8）組合結構，統籌協調兩種材料強度指標，降低了重量，且在重量相同時提高探桿本體（7）的剛度。
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一種環境友好型手持設備電子屏幕修復材料的制法，屬于修復材料領域，其特征是，所述修復材料的制法，依次包括如下步驟：1)先將1-2重量份石墨烯、0.5-2重量份納米碳酸鈣加入100重量份稀釋劑中，攪拌、分散均勻；2)再加入0.5-5重量份離子液體混合物攪拌，制得修復材料。通過本發明的方法，制得一種透明的、具有壓電特性以及一定力學性能的復合材料，該材料用于破損的電子觸摸屏的修復，能夠快速修復智能手機玻璃觸摸屏由于碰撞、撞擊等所形成的破損與裂縫。
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一種環境友好型手持設備電子屏幕修復材料，屬于修復材料領域，其特征在于，所述自修復材料由如下重量份的原料混合而成：石墨烯1-2份納米碳酸鈣、0.5-2份離子液體混合物、0.5-5份稀釋劑100份。本發明是一種透明的、具有壓電特性以及一定力學性能的復合材料，該材料用于破損的電子觸摸屏的修復，能夠快速修復智能手機玻璃觸摸屏由于碰撞、撞擊等所形成的破損與裂縫。
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