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本實用新型公開了一種耐用穩固型的打磨砂輪，包括內輪，所述內輪上開設有安裝孔，所述內輪豎直方向開設有一對散熱孔，所述內輪外緣安裝有若干加強桿，所述內輪外緣若干所述加強桿外套裝有外輪，所述內輪兩側壁面均安裝有固定結構，本實用新型涉及新能源汽車技術領域,本裝置通過內輪與外輪之間采用雙排多個加強桿的連接，增強了砂輪的穩固性，同時內輪與外輪之間形成的空腔，有利于散熱，配合散熱孔以及散熱片的設置，進一步強化散熱效果，避免砂輪因溫度過高而損壞，同時砂輪兩側的固定結構，可以進一步增強砂輪與轉軸連接的穩定性，避免砂輪脫落，外輪上開設的冷卻液流動槽可保證冷卻液的流動，給人們的使用帶來了方便。
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本實用新型公開了一種電動汽車高壓連接器鎖緊裝置，解決了現有的鎖緊裝置可靠性低，容易松脫，影響連接器的固定的技術問題。本實用新型的鎖緊裝置包括插頭殼體、旋臂，該鎖緊裝置還包括開關結構，所述開關結構包括相互配合的安裝在插頭殼體上的開關A及安裝在旋臂上的開關B。本實用新型可用于新能源電動汽車高壓互鎖連接器懸臂的鎖緊，開關結構可靠性高，操作簡單，本實用新型只有當旋臂到達鎖緊位置時，才可以進行鎖緊操作，完成鎖緊，旋臂未到達鎖緊位置時，開關A和開關B分別為自鎖狀態，無法操作，并且開關A和開關B之前具有雙重鎖緊的功能，可靠性高。
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本實用新型屬于灌溉裝置技術領域，尤其是一種林業用便于移動的灌溉裝置，針對灌溉裝置設計結構簡單，功能單一，不便于移動，使用起來不方便的問題，現提出以下方案，包括底座，所述底座的一邊外壁開設有通孔，且通孔的內壁通過軸承連接有轉桿，所述轉桿的外壁套接有第一皮帶輪，且轉桿的兩端均套接有滾輪，所說底座底部外壁的一側焊接有支撐腿，且支撐腿的底部外壁通過螺釘固定有萬向輪，所述底座的頂部外壁通過螺釘固定有工作臺。本實用新型起到良好的灌溉效果，智能化程度高，使用方便，顯著提高了樹木的灌溉效率，提高了林業種植的生產效益，便于移動，省時省力，功能強大，滿足人們的使用需求，發展新能源，節能環保。
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本實用新型涉及一種電機在裝配線上進行翻轉的夾持裝置，更具體地說，涉及一種新能源電動汽車的多品種牽引電機在裝配線上進行機械翻轉的夾持裝置，其由左右兩部分構成，所述左右兩部結構相同；所述左部分包括：緊固定位套、回轉板、夾緊塊定位套、緊固螺栓、上夾塊和下夾塊。緊固定位套壓入回轉板；夾緊塊定位套壓入上夾塊和下夾塊；緊固螺栓穿過壓入上夾塊的夾緊塊定位套和回轉板，固定在緊固定位塊上；不同型號、不同結構的電機可以采用模塊化結構的夾持裝置進行夾持，夾持塊可以快速更換，節省裝配線上更換生產產品所花費的時間成本和人力成本，新產品投產僅需添加新的夾持塊，節省新產品投產成本和管理成本，裝置可以適應比較寬泛的電機尺寸范圍。
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本實用新型公開了一種電瓶暖保護裝置，屬于新能源汽車動力用電技術領域。所述的固體發熱器固定安裝在電瓶本體的外圍，且固體發熱器外部設置有保暖體，所述的保暖體外部設置有鐵盔甲，所述的固體發熱器上設置有溫控顯示器和數個通風口，且通風口貫穿保暖體，它的結構簡單，設計合理，通過固體發熱器加熱，同時保暖體起到保溫作用，并通過溫控顯示器控制，確保電瓶本體維持在常溫25攝氏度，保證任何環境下，電瓶的正常使用，延長電瓶的使用壽命，另外，通風口可以有效防止電瓶溫度過高情況的意外發生。
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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其涉及一種直流供熱系統的面向用戶的多模態綜合能量供給系統。其可以實現不同分布式電源運行模式的靈活切換。包括220V入戶交流電、光伏發電系統、風力發電系統、儲能系統、220V直流母線、日常負荷及直流供熱系統；交流電與AC/DC整流器相連，該AC/DC整流器與聯絡開關K1相連、通過聯絡開關K1連接至220V直流母線；光伏發電系統通過聯絡開關K2連接至220V直流母線；風力發電系統通過聯絡開關K3連接至220V直流母線；日常負荷與DC/AC逆變器相連，該DC/AC逆變器通過聯絡開關K4連接至220V直流母線；直流供熱系統與變頻器相連，該變頻器與DC/DC換流器相連，該DC/DC換流器通過聯絡開關K5連接至220V直流母線；儲能系統通過聯絡開關K6連接至220V直流母線。
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本實用新型公開了一種光伏發電建筑欄板，涉及新能源技術領域，該光伏發電建筑欄板，包括支撐板，支撐板的頂端中部固定連接有支撐柱，支撐柱的一側中部固定連接有固塊，固塊遠離支撐柱的一側中部設置有連接桿，連接桿的一端螺紋連接有絲杠，絲杠的一端固定連接有旋轉鈕，絲杠的另一端螺紋連接有螺母，連接桿的一端外側活動連接有連接件，連接件的一側中部固定連接有欄板，欄板的一側中部固定連接有電池板，電池板的外側均固定連接有反光板。該光伏發電建筑欄板，通過支撐柱能夠支撐連接桿，通過連接桿能夠支撐連接件，通過絲杠能夠將連接桿與連接件固定，通過旋轉鈕能夠調節絲杠，通過螺母能夠固定絲杠，通過連接件能夠調節欄板的傾斜程度。
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本實用新型提出一種帶有遠程控制功能的電動汽車電池短路試驗臺，屬于新能源汽車安全技術領域，該試驗臺包括上位機、短路觸發控制器、溫度測量電路、電壓測量電路、電流測量電路、控溫箱、電池防護箱、電磁繼電器、電流傳感器、溫度傳感器、電池組和電子負載；該試驗臺具有多點測溫和遠程控制功能，上位機監測系統通過CAN總線與短路觸發控制器遠程連接，并控制電磁繼電器觸發電池短路故障，該試驗臺可以在保障實驗安全的前提下，實現了在不同工作環境溫度下動力電池組短路測試，記錄各項電特性、溫度特性的變化，紅外測溫儀實時監測熱分布，為研究動力電池在短路過程中的電熱特性提供良好的基礎。
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本實用新型公開了一種電連接器，包括插頭(1)和插座(2)，所述插頭(1)和插座(2)相連；其特征在于：插座(2)包括塑料插座殼體(21)、插座接觸體(22)、插座絕緣體(23)和尾蓋(25)；插座接觸體(22)通過插座絕緣體(23)連接于塑料插座殼體(21)內，尾蓋(25)連接于插座接觸體(22)的末端；所述電連接器工作溫度?40℃～120℃，防火等級UL94V?0。滿足當前新能源電動車連接器使用環境需求，成為電動車領域中電池包，DC/DC轉接器，高壓分線盒等方面使用的高可靠、高電壓連接器。
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本實用新型屬于新能源技術利用領域，提供了一種配有外置透空結構的浮式雙氣室振蕩水柱波能發電裝置，包括透空結構，振蕩水柱系統和錨泊固定系統。本實用新型將浮式雙氣室振蕩水柱波能轉換裝置和透空結構有效結合，不僅能提高裝置的能量轉換效率、拓寬裝置的有效頻帶寬度；同時透空結構也能對波浪尤其是短波進行一定的消能、降低裝置受到的波浪荷載，提高裝置的生存能力。
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一種可流通空氣的高效汽車座椅風扇涉及新能源汽車座椅領域，包括葉片、輪轂、電動機、環形外殼和連接片組成，葉片安裝在輪轂上，電動機與輪轂軸向連接，電動機通過連接片與環形外殼固定，葉片的翼型為NACA 6409翼型。通過優化設計得出風扇葉片的弦長和扭矩分布，通過數值模擬計算得出座椅風扇效率隨流量的增大先增大后減小，當風扇流量為28CFM時，風扇效率取得最大值接近0.65，另外在較寬的流量范圍內能夠保持較高的效率。
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一種空氣源熱泵，涉及新能源領域。包括制冷壓縮機、節流裝置、空氣/制冷劑換熱器、流體/制冷劑換熱器和絕熱維護結構。絕熱維護結構或為絕熱發泡材料或為真空絕熱板，或包裹在制冷壓縮機、四通換向閥、流體/制冷劑換熱器及連接管路外或將流體/制冷劑換熱器設置在室內，而將制冷壓縮機、四通換向閥包裹在絕熱維護結構內。該結構使空氣源熱泵制熱時熱損失很少，使空氣源熱泵的有效制熱量增加，制熱效率提高，制冷時，冷量損失很少，使空氣源熱泵的有效制冷量增加，制冷效率提高，解決了當制冷壓縮機溫升超過允許值時，自動啟動有效冷卻裝置并向環境空氣排熱，使制冷壓縮機有效降溫。該結構明顯減少空氣源熱泵的能源消耗，為節能減排貢獻力量。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其涉及一種基于棄風利用的微型多能源網互聯運行系統，具體是一種依靠被棄風電用于電能替代以及多種能源網之間的能量交換來保持獨立穩定運行的微型多能源互聯運行系統。是由調控中心棄風指令與能源網主控相連，能源網主控分別與微電網、熱力網及燃氣網相連；大電網通過并網點與微電網相連接，微電網與燃氣網通過冷熱電三聯產發電和電磁爐相連，微電網與熱力網通過電制熱相連，燃氣網與熱力網通過冷熱電三聯產制冷制熱相連接。本實用新型合理利用棄風能源，即節約能源，同時又能起到保護環境的作用；多種能源網絡之間互相傳輸能量，使能源網的穩定性得到顯著提升。
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本實用新型提出一種雙向變流裝置和飛輪儲能系統，涉及新能源儲能技術領域，裝置包括：電源模塊、控制模塊、第一驅動保護模塊及第二驅動保護模塊、第一IGBT模塊及第二IGBT模塊，IGBT模塊分別由兩個并聯連接的IGBT單元構成，控制模塊向第一驅動保護模塊及第二驅動保護模塊發送信號，使第一驅動保護模塊及第二驅動保護模塊產生驅動信號；第一驅動保護模塊向第一IGBT模塊發送驅動信號，控制第一IGBT模塊導通或關斷；第二驅動保護模塊向第二IGBT模塊發送驅動信號，控制第二IGBT模塊導通或關斷，使雙向變流裝置工作。本實用新型可減小多個IGBT單元并聯的協同控制延時誤差，降低電磁干擾，使驅動功耗更低。
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本實用新型涉及一種新型電機轉子前后軸承同時壓裝裝置，更具體地說，涉及一種新型的用于新能源電動汽車牽引電機轉子前后軸承同時壓裝裝置，包括壓頭、軸承座、無桿氣缸、連接臂、隨動桿、工件定位銷、底板、限位銷、導向柱及支架、“V”型支架、壓裝板、液壓油缸、調整墊一、調整墊二及“O”型圈，可以一次同時壓裝電機轉子前后兩個軸承，降低節拍時間，減少占地面積，節省人工成本；實現多品種裝配。
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本實用新型屬于新能源并網檢測系統設計及應用技術領域，尤其涉及一種基于虛擬電網仿真的風電機組閃變模擬測試系統。本實用新型包括電流互感器、數據采集器及工控機或PC及進行閃變儀模擬的仿真軟件Matlab或LabVIEW；電流互感器輸出端口通過數據采集器和工控機數據接口相連接，電流信號（數字）在工控機搭建的虛擬電網中等效為可控電壓源，該電壓源經過模擬測試儀處理為電壓的閃變值，并可相應報表或圖形。本實用新型結構簡單可靠，實用性強，有利于降低風電并網的對電網帶來的隱患，減少設備投資，測試過程簡單，易于實現，適合推廣應用。
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本實用新型公開一種用于卷繞式真空鍍膜機的真空穿膜機構，應用于新能源動力電池制造的卷繞式真空鍍膜機。真空穿膜機構主要包括穿膜桿、滑槽、滑動端、驅動端；穿膜桿上設置有膜槽，用來夾緊需要穿膜的柔性基膜端部；滑槽為2組，分別布置在卷繞式真空鍍膜機的真空室與主輥軸線垂直的兩個室壁內側，滑槽的路徑與柔性基膜在卷繞式真空鍍膜機中卷繞走膜的路徑一致；滑動端為2個，分別設置在穿膜桿的兩端，滑動端上設置有軸承，軸承置于滑槽內，滑動端可通過軸承在滑槽中滑動；驅動端置于真空室外，可非接觸式地驅動滑動端帶動穿膜桿沿真空室內的滑槽路徑移動。
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一種雙路可選的燃料電池測試臺供氫裝置，屬于新能源技術領域，所述裝置包括進氣口球閥、第一壓力傳感器、氣體過濾器、氣源電磁閥、分水器、比例調節閥、氫氣質量流量計等，所述進氣口球閥與氣源電磁閥經管路相連，所述氣源電磁閥與并聯的比例調節閥、氫氣質量流量計經管路相連，所述比例調節閥、氫氣質量流量計的出口與電堆的氫氣入口經管路相連，電堆的氫氣出口與并聯的氣體背壓閥、脈沖電磁閥相連，電堆的氫氣出口與回流泵電磁閥相連。本實用新型既可以實現傳統測試臺精確控制流量和背壓，又可以實現模擬燃料電池系統的實際應用狀態的雙路可選控制目的。
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多能量輸入發電系統能量控制器，包括CPU和與CPU連接的風力發電機組、太陽能光伏板、柴油發電機組、電網、電能儲能系統、熱儲能系統。本實用新型利用現有的單一能源控制成熟技術，通過的智能控是方法相結合，實現多能量互補的特性，實現能源最優化配置，使新能源應用領域更廣泛，更有實際應用性價值。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其是涉及一種適用于動力電池芯移位的手動工裝，適用于動力電池芯移位的手動工裝，其特征在于包括安裝板，設置在此安裝板上的手柄，設置在所述安裝板上的吸附組件，設置在所述安裝板上且與所述的吸附組件相連接的控制組件。本實用新型結構簡單，獨立成件，適用性強，可通過手柄處的操控按鈕直接操控對電池芯吸附和釋放，實現電池芯的快速移位和定位；本裝置功能上有雙重保障，可有效防止一套真空管路失效的情況下，電池芯在另一套的作用下不至于脫落損傷；吸附組件擁有多個吸盤，可以根據需要通過增加數量的方式，從而更安全地實現對普通或者更大載荷電池芯的移動。
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雙輪自平衡小車，屬于新能源車技術領域，特別是涉及一種車身輕巧、靈活性高及節能省電的雙輪自平衡小車。本實用新型包括轉向控制部分、行進控制部分、自適應平衡保護部分、制動控制部分及懸掛連接部分；方向盤與上轉向桿相接，上轉向桿設置在轉向套筒內；下轉向桿與轉向套筒相固接，角位移傳感器與上轉向桿相接；行進踏板內設置有陀螺儀和加速度計，行進踏板的下端中部活動連接于底盤上；折疊輪固裝于底盤的下端并與控制器相接；剎車踏板與底盤相鉸接，斷電桿與剎車踏板相接觸，開關片與斷電桿通過觸片形成常閉觸點；剎車踏板通過剎車泵與盤式剎車相連，盤式剎車安裝在輪轂電機上；減震器固裝在底盤上，通過連接臂與輪轂電機相連。
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本發明涉及一種應用于油田的高效電能消納靈活調峰的方法，將電網的冗余電量通過配電升壓站輸送給電極鍋爐，對換熱介質加熱；在每個燃氣鍋爐換熱器上連接調節控制系統；遠程調度系統分別通過數據線與各電極鍋爐和燃氣鍋爐換熱器的調節控制系統連接；當無冗余電量時，燃氣鍋爐換熱器對換熱介質進行加熱，將總油路管道內的低溫油升溫后輸送到儲油罐內；當有冗余電量時，調節控制系統控制關閉或調小燃氣鍋爐換熱器的燃氣開關，僅采用電力或電力及少量燃氣對換熱介質進行加熱，將總油路管道的低溫油升溫后輸送到儲油罐內。該方法將電網的冗余電量加入到現有的油田換熱裝置中，實現電加熱和燃氣換熱的靈活切換，從而實現靈活調峰，實現實時消納新能源。
本發明提供了一種基于Transformer與LSTM混合模型的智能風電功率預測方法，屬于深度學習技術領域。本發明對風電場數據進行短期或超短期預測，針對風電場數據的隨機性、波動性和尖峰性，設計了Transformer與LSTM混合模型。該混合模型能夠高效率地訓練出精度優良的模型，加快新能源領域的數字化轉型，能夠取得更為優異的訓練效果，在訓練過程能夠充分利用過去寶貴的經驗。本發明結合Transformer與LSTM模型的優點，既能夠準確地預測數據，又能夠高效地訓練數據，為深度學習技術在風電場領域的應用提供了理論依據和實踐經驗。
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本發明屬于新材料技術以及新能源技術領域，提供了一種提高碳基鈣鈦礦太陽能電池性能的方法，具體是將缺陷控制的碳納米管與有機p型半導體混合制備的空穴傳輸材料旋涂在鈣鈦礦層表面，隨后沉積碳電極，組裝成的碳基鈣鈦礦太陽能電池。本發明中通過控制碳納米管的缺陷態密度調控載流子輸運特性，通過調節空穴傳輸層中碳納米管的含量改善薄膜表面粗糙度、功函數和載流子遷移率，優化空穴傳輸層與碳電極的界面接觸和能級匹配，提高了碳基鈣鈦礦太陽能電池的光電轉換效率，同時具有制備方法簡單、穩定性高、成本低廉、普適性優的特點。本發明可以推動碳基鈣鈦礦太陽能電池的實用化，加速鈣鈦礦太陽能電池的產業化進程，具有重要的實用價值和經濟價值。
本發明公開了一種基于鎳普魯士藍正極材料的水系鈉離子全電池及其制備方法與應用，屬于大規模儲能領域。本發明在共沉淀法制備普魯士藍類正極材料過程中添加了以檸檬酸鈉為螯合劑及以聚乙烯吡咯烷酮為表面活性劑控制普魯士藍材料的生長過程，最終合成出單斜相鎳普魯士藍納米立方體。再將其作為正極材料，與碳包覆磷酸鈦鈉負極材料及水溶性的鈉鹽電解液組裝成低成本高性能的水系鈉離子電池。以期應用于大規模儲能系統中，促進新能源與可再生能源產業的發展。
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由模糊控制器調整車輛驅動力矩的方法，屬于新能源汽車控制領域，為了解決進行車輛轉向角，轉角變化量的模糊分類，對駕駛員閉環速度控制模型取得的驅動力矩進行調整的問題，由模糊控制器調整車輛驅動力矩的方法，對四輪獨立驅動電動汽車的駕駛轉角信號進行采集，得出前輪轉角以及前輪轉角變化率的取值范圍，將前輪轉角論域取為[?60，60]，規定車輪左轉向時為正，右轉向時為負，效果是能夠對于轉向角的速度變化需求更為有效的把控，并得到調整驅動力矩。
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一種低品位熱能驅動的電極液自循環式制氫方法，屬于新能源技術領域,以低品位熱能為驅動力、借助工作溶液的濃度變化實現連續制氫。包括：首先利用低溫多效蒸餾法將低品位熱能轉換為工作溶液的化學勢能；再基于逆電滲析原理將該化學勢能轉換為電池堆兩極間的電勢差；然后在同一種電極液中的產氫和產氧電極上分別發生的還原反應或氧化反應，實現氫氣和氧氣的制取。失去部分化學勢能的廢液流出電池堆后被回收，進而在低品位熱能驅動下實現再生。電極液在電池堆兩端的產氫極液腔和產氧極液腔之間自循環。本發明低品位熱能可得到連續、高效、穩定地轉換利用；制氫系統不需要在高溫高壓下運行，機械運動部件少，產能配置靈活；采用單一種類電極液且為電解液閉式循環，僅補給去離子水便可長時間運行。
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本發明屬于新能源設備技術領域，涉及一種金屬?氣體電池系統。包括金屬?氣體電池、氣氛箱、真空泵和控制裝置，所述控制裝置包括控制器和與受該控制器控制的第一閥門、第二閥門和第三閥門；所述氣氛箱的第一管路與所述金屬?氣體電池連接，且該第一管路上設有所述第二閥門；該第一管路上還設有支路，該支路與氣體成分分析儀連接；所述氣氛箱的第二管路與真空泵連接，在第二管路上設有所述第三閥門，所述第三閥門用于控制真空泵與氣氛箱的導通或斷開；所述氣氛箱的第三管路連接供氣源，用于向所述氣氛箱內發送氣體，在第三管路上設有所述第一閥門。本發明適用于各類金屬?氣體，為金屬?氣體電池的研發與應用提供了極大的方便。
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