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一種靠浮力自動調節陰極板位置的底泥微生物燃料電池屬于環保新能源技術領域，該裝置以雙室微生物燃料電池為理論基礎，包括一個敞口長方體容器、陰極板、陽極板、外接電阻、浮力架、數據采集卡和電腦，從底部至頂部依次為陽極層、陽極板、陰極液、陰極板。陽極層為海水底泥，置于立方體容器底部；極液為河水，于立方體容器陽極層上方，陰、陽極之間形成天然泥水分界線，兩極室反應互不影響。陰極板等間距布置在浮力架上且處于同一水平線，并完全浸沒在陰極液中。本發明可以利用浮力使陰極板根據水位的上升高度隨時調整位置，解決電路閉合問題；可同時產電和降解水中的污染物質，能夠直接利用底泥中的有機質產電，實現污水能源化，是一種經濟環保的裝置。
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本發明屬于可再生新能源領域，提供了一種基于硅酸鈣基復合催化劑制備碳酸甘油酯的方法，以硅酸鈣基的復合催化劑，催化甘油和碳酸二甲酯的酯交換反應，甘油和碳酸二甲酯按摩爾比1:2.5～3.5，催化劑占反應物總質量5～7％，在60～70℃反應2.5～3h，反應后離心分離除去催化劑，用氣相色譜測定產物，內標法定量，甘油轉化率能達到91.6％，碳酸甘油酯產率達到86.0％，催化劑可重復利用3次。產物可經旋蒸分離得到純的碳酸甘油酯。本發明不使用毒性大的有機溶劑作為反應溶劑，反應過程綠色環保，且甘油的轉化率和碳酸甘油酯的選擇性較高，反應時間短，分離過程簡單，符合綠色化學的理念。
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本發明屬于新能源與新材料技術領域。選擇餐余垃圾蟹殼作為碳點合成的起始原料，以金屬氯鹽作為催化劑和鈍化劑，在水熱條件下“一鍋法”制備具有納米磁核的熒光碳點(2～5nm)。所得磁性納米熒光碳點不僅具有磁性，而且有豐富的表面官能團，有利于碳點產品的改性，從而在不同領域獲得新的應用。本發明還將新型雙水相萃取技術用于磁性納米熒光碳點的分離純化，工藝簡單，分離效果好，為熒光碳點的分離提供了一種新的方法。
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一種雙金屬取代固體雜多酸鹽復合催化劑的制備與應用，屬于新能源材料與環保工程領域。本發明充分利用雜多酸在紫外?可見光譜范圍內的光吸收性能和增強的電荷分離效率，在水熱條件下通過雙金屬鹽置換雜多酸質子的方式制備一系列雙金屬固體雜多酸鹽復合催化劑。該復合催化劑可分別作為固體酸和光催化劑，用于生物質的催化轉化和有機污染物的光催化氧化降解，具有制備條件溫和、催化活性高和可重復使用的優點，可應用于農藥廢水、染料廢水、酚類廢水等的處理，為降低污水中高濃度有機污染物提供一種新的處理技術。
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本發明公開了一種雙功能固體催化劑催化纖維素制備馬來酸的方法，屬于新能源與新材料領域。本發明充分利用雜多酸取代鹽復合催化劑同時具有Lewis酸性、
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本發明屬于新能源與新材料技術領域，涉及到一種砂輪用生物質基疏水填料的制備方法。該方法步驟如下：第一步，將硬質生物質清洗除雜，在15～30℃下通風晾干至水分含量占原料重量的1～10％，經過磨粉過篩得到顆粒尺寸為5～60目的粉末，進而將得到的粉末充分干燥，得到硬質生物質顆粒；第二步，配制質量濃度為0.5～50％的堿溶液；第三步，將第二步獲得的反應混合物冷卻，將得到的混合物充分干燥，得到生物質基疏水填料成分。本發明通過改變其結構組成和表面疏水性質，提高其疏水性能，避免吸水溶脹，減少機械形變，滿足砂輪加工對成孔材料的要求。
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一種熒光碳點在四環素檢測中應用的方法，屬于新能源與新材料技術領域。利用廢棄蝦殼作為原料，通過中高溫熱裂解和水熱反應，獲得碳點粗產品，再經離心、脫鹽，獲得黃色碳點溶液，其熒光量子產率可達22.5％。碳點在水中分布均勻，平均粒徑在10nm左右，在365nm紫外燈的照射下可以發出藍色熒光。利用此碳點設計出的熒光探針具有較高的選擇性和靈敏度，可以快速有效檢測污水樣品中的四環素類化合物。
本發明提供一種固體酸在親水性DES中催化葡萄糖制備乙酰丙酸的方法，屬于新能源與新材料領域。本發明采用MOFs材料作為載體，基于溶劑熱法負載磷鎢酸獲得同時具有Bronsted酸性和Lewis酸性的復合固體酸催化劑，在親水性共晶溶劑DES中催化葡萄糖的脫水反應，制備乙酰丙酸，同時能夠得到5?HMF。本發明固體酸催化劑在循環使用中表現出較好地穩定性，重復使用五次后乙酰丙酸產率仍達到34％。本發明提供一條綠色、廉價、高效、穩定的用于碳水化合物轉化為高附加值生物基化學品的催化新工藝。
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一種水溶性碳點的制備方法及其在微生物發酵中的應用，屬于新能源與新材料技術領域。本發明原料為河蟹殼廢物，通過簡單的熱裂解工藝，獲得碳點熒光量子產率可達35％。所制備水溶性熒光碳點具有生物親和性，對于肺炎克雷伯氏桿菌的發酵具有明顯促進作用，1, 3?丙二醇產量提高30％。此外，將水溶性熒光碳點應用于木醋桿菌靜置發酵，產物細菌纖維素產量可提高75％。本發明首次將水溶性熒光碳點用于微生物發酵，并獲得明顯的促進效果，為微生物發酵提供了新的生長因子。
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本發明利用永磁鐵的同性相斥的斥力轉化為機械動能的一種裝置，其結構為、底板、支架、主軸、轉輪、轉輪上設有轉輪條磁鐵，地板上同時設有固定支架，支架上設有固定條磁鐵，當轉輪條磁鐵與固定條磁鐵橫向相交同時產生斥力推動轉輪旋轉，在主軸上設有齒盤1齒合鏈條同步連動齒盤2、齒盤2同步連動一體的連動軸同時連動一體的傘齒1，傘齒1齒合傘齒2，同時連動傘齒2，傘齒2連動一體的曲軸，曲軸旋轉連動滑塊磁鐵1和滑塊磁鐵2，分別在滑道1和滑道2上做往復運動，在轉輪磁鐵與固定磁鐵相交前，滑塊磁鐵與設在轉輪上的節點磁鐵相遇并產生側向相吸，拉動轉輪條磁鐵與固定條磁鐵相交，該設備結構簡單是一種可利用的新能源。
一種基于污泥的氮摻雜生物炭和多孔火山巖的新型復合陽極的制備方法及微生物燃料電池，新材料新能源及廢水資源化利用技術領域。將活性污泥通過氮氣高溫熱解烘焙方法制成多孔的氮摻雜生物炭，再通過酸化方法去除表面礦物質，提升生物炭的導電性，最后以火山巖顆粒為載體進行表面生物炭負載，制備形成火山巖表面氮摻雜生物炭顆粒。此種新型顆粒，孔隙率高，導電性好，比表面積大，完全符合微生物燃料電池陽極材料的性能要求。新型氮摻雜多孔生物炭陽極即可增加微生物燃料電池陽極產電菌及微生物的附載量，提高廢水中生物質能轉化率，低電阻特性又提高了電子的傳遞速率，最終實現微生物燃料電池功率的提升，實現廢水處理資源化及同時高效生物產電。
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本發明屬于新能源裝備領域，提供一種深冷液體罐式集裝箱動態蒸發率測量方法，包括：將深冷液體罐式集裝箱通過集裝箱托架固定在船體運動模擬臺上，充裝深冷液體罐式集裝箱至額定充滿率，充裝結束后，安裝排氣管路；靜置結束后，當集裝箱內膽表壓力接近零時，卸下排氣管路，安裝氣體流量測試系統，采集數據；再次靜置結束后，若氣體質量流量計的數據，無明顯突變開始測量動態蒸發率，若大幅波動重復上述步驟；測量結束后，計算動態蒸發率。本發明能夠模擬運輸過程中罐式集裝箱的力學環境，通過測量罐式集裝箱排氣的流量，計算罐式集裝箱內部深冷液體的蒸發速率。
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一種溫差能深海取水管道及其制備方法，屬于新能源開發技術領域。管道包含內玻璃鋼、中空骨架層以及外玻璃鋼三層復合間隙式結構。制備過程為：首先，將玻璃纖維布分別纏繞在內模和骨架層上；其次，將外模+玻璃纖維布+骨架層+玻璃纖維布+內模緊密貼合后，置于真空袋中，注入口連接裝有不飽和酸樹脂的容器，出氣口經集液器連接真空泵；最后，抽真空，待真空穩定后放開注入口閥門，將不飽和酸樹脂注入模具中，靜置后開模得到產品。本發明結構簡單，能夠應用于海洋溫差能發電以及其他需要深海輸運的裝備；制備過程能夠保證管道的完整性和強度，傳統管道相比具有質量更輕，強度更大的特點。
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本發明提供一種新能源驅動的原位浮游生物收集裝置，包括太陽能光伏電池與風力發電系統、浮力支撐系統、電源與控制系統、浮游生物抽吸與收集系統、錨定系統。本裝置重心靠下，以不倒翁性質豎直地漂浮于水體中，發電系統距離水面的高度大于1.2倍最高波高，錨定系統可以抗擊10年一遇的風浪。浮游生物抽吸與收集系統由抽吸軸流泵與收集囊網組成，軸流泵出口端環形凹槽后面具有放射性彈性卡扣，便于安裝和拆卸。袋狀浮游生物收集囊網的網目孔徑小于目標浮游生物平均體長的0.8倍，可以雙面使用。本專利可以多個裝置同時使用，陣列型布設于目標水域，用于浮游生物的收集利用，也可以用于水域環境的治理和修復，應用前景良好。
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本發明公開了一種新能源汽車發電機，包括發電機、電動機、電瓶組和車電動機，發電機分為發電機a和發電機b，兩個發電機之間安裝有電動機，電動機、發電機a和發電機b之間采用齒輪配合連接，發電機a通過線路a連接電瓶組，電瓶組通過線路b連接電動機，線路a和線路b之間通過轉換開關a連接動力線，動力線上設有開關，車電動機和發電機b通過線路c連接，電瓶組和線路c之間通過轉換開關b連接。本發明與現有技術相比的優點在于：具有很好的動能回收效率，在正常行駛過程中不會太過于增加汽車風阻，只有在切換線路的時候才會增加風阻，進行發電的同時還能夠有效的增加風阻，縮短剎車距離，一舉兩側。
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本發明提供一種風能光能相結合的新能源電車，其特征是，在車體外表設置多個長條形風力發電機，長條形風力發電機采用雙定子加一轉子結構，在轉子兩端分別裝有一個定子，長條形風力發電機外部設有導流板，導流板材料為太陽能光伏板，其主要優點是，車在行駛過程中產生的風能夠帶動車身表面的風力發電機運行產生電能，為車上的蓄電池充電，導流板采用太陽能光伏板材料制成，既有為風力發電機導流加壓的作用，其本身在有光照時又能發電供車使用。
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一種新能源發動機,可利用各種外界熱源如生物質能、太陽能、工業余熱、發動機余熱、煤、油等熱源作為能源,發動機動力可大可小,結構簡單、除發動機一次軸要求密封性強之外,其它各處密封問題都好解決;熱利用效率極高,只要做好交換器保溫,其外源熱量除克服發動機,制冷機的摩擦做功外,幾乎都轉化為有用功,此發動機既可作為獨立發動機使用,利用多種熱源,又可配合現有內燃機使用,回收內燃機的余熱,大大提高內燃機的熱效率,還可一機多用,用于制冷,制熱,此發動機一旦研發成功將會是人類歷史上的又一次新的革命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車前后橋發電機，包括車輪、后橋、發電機、穩壓器、電瓶、動力電電源、充電器，所述前后橋發電機系統的車輪是后驅車型，后面的兩個車輪是主動輪，兩個車輪之間設有后橋連接，所述的發電機設于后橋一側，且與后橋之間設有電連接，所述的發電機與動力電電源設有電連接線路，且所述的穩壓器、充電器設于電連接的線路中，其中充電器的正負極與動力電電源的正負極相連，所述的動力電電源設于電瓶的一側，通過卡槽接口安裝固定。本實用新型與現有技術相比的優點在于：本實用新型的發電機具有較高的回收效率，且能耗轉換率較好，使得汽車續航得到大幅度增加。
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本發明公開了一種新能源發電機，包括發電機、電動機、穩壓器、起動機和電瓶，電瓶包括電瓶A和電瓶B，發電機的下方設有電動機和起動機，發電機和電動機之間設有穩壓器一，穩壓器的一端與發電機連接，穩壓器的另一端與電動機連接，起動機與電瓶連接，發電機的兩側設有充電機，充電機包括第一充電機和第二充電機，第一充電機與電瓶A連接，第二充電機與電瓶B連接，電瓶A和電瓶B之間設有轉換開關，電瓶B與發電機之間設有穩壓器二和充電機，發電機、穩壓器二、充電機和電瓶B依次電性連接，電動機與發電機之間電性連接。本發明一種新能源發電機有效地解決了現有技術中存在的問題，具有節約能源，實用性強等優點。
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本實用新型涉及新能源汽車充電技術領域，且公開了一種便于進行工位調整的新能源汽車充電裝置，包括底座，底座頂部設置有位移裝置，位移裝置頂部設置有調節裝置，調節裝置頂部設置有充電臺，工作槽開設在底座頂端，凹槽開設在工作槽底端內壁，一號電機一端與凹槽內壁固定連接，一號電機輸出端通過聯軸器與轉桿一端固定連接，齒輪固定套設在轉桿另一端，齒輪與齒條嚙合，齒條固定安裝在移動板底端，滑桿一端貫穿移動板與移動板滑動連接，滑桿一端與工作槽內壁固定連接，固定框固定安裝在移動板頂端，二號電機一端與固定框內壁固定連接。本實用新型解決了新能源汽車充電裝置不方便進行工位調整的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車儲能驅動裝置，包括軸承座，所述軸承座底部兩端貫穿有定位螺栓，所述軸承座右側連接有轉軸，所述轉軸右端連接有轉子鐵芯，所述轉子鐵芯上下兩側分別設有電磁北極和電磁南極，所述轉子鐵芯上均勻開設有凹槽，所述凹槽內設有勵磁繞組，所述勵磁繞組右端貫穿有滑環，所述滑環頂部分別安裝有第一電刷和第二電刷，所述第一電刷和第二電刷上分別連接有第一接線柱和第二接線柱，所述軸承座內頂部右側安裝有蓄電池組，本實用新型通過在軸承座內設置轉子鐵芯結構，利用汽車的轉軸帶動轉子鐵芯轉動，電磁北極和電磁南極切割磁場運動產生電能，為新能源汽車的電動機運行提供驅動電能，具有很高的實用性。
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本實用新型公開了一種風力混合新能源汽車，包括新能源汽車本體和發電機，所述新能源汽車本體的車頭屏風處通過第一螺釘固定安裝有進氣格柵，所述進氣格柵的右側設有進氣槽，所述發電機通過第二螺釘固定安裝在進氣槽的右側內壁上，所述發電機通過導線與新能源汽車本體的儲電裝置電性連接，所述發電機的轉軸上焊接有扇葉，所述進氣格柵的右側設有不銹鋼過濾網層；該風力混合新能源汽車，在汽車運行的過程中，將風能轉換成電能為汽車提供動力，節能環保，同時提高了發電機的使用壽命具有很強的適用性，適合大規模推廣。
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