江蘇有色金屬新能源材料技術理論與應用

規?；履茉磪⑴c受端電網調頻調壓能力評估方法及系統 1001     

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本發明公開了一種規?；履茉磪⑴c受端電網調頻調壓能力評估方法及系統，解決規?；履茉磪⑴c受端電網調頻調壓能力評估問題，收集風電場和光伏電站的歷史數據，采用高斯混合模型構建了風速和光照強度的概率分布模型，對于調頻能力評估建立了調頻容量評估模型和慣性時間常數模型；對于調壓能力評估建立了調壓容量評估模型；本發明對于風力和光伏發電系統分別建立了不同的調頻調壓評估模型，這使得評估模型更加準確。本發明能夠有效處理規?；履茉磪⑴c受端電網的調頻調壓能力評估問題，具有全面、準確、實用的優點，所得結果可以對規?；履茉吹奶摂M同步控制技術提供技術支撐，解決高比例新能源接入后電網缺乏支撐能力的問題。

新能源柔直孤島運行聯合故障穿越方法及裝置 805     

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本發明公開了一種新能源柔直孤島運行聯合故障穿越方法及裝置，本發明計算出受柔直最大直流電壓耐壓能力約束下的故障穿越期間柔直最大運行有功功率、受新能源最大直流電壓耐壓能力約束下的故障穿越期間每臺新能源最小運行有功功率、以及故障穿越期間所有新能源最小運行有功功率總和，結合柔直和新能源實時運行狀態以及考慮新能源的消納，給出降壓法中的參數，采用確定參數的降壓法進行故障后新能源柔直孤島運行聯合故障穿越，充分發揮柔直自身的過電壓能力、新能源故障穿越控制能力以及耗能裝置的控制能力，最大限度提高新能源消納能力、減小耗能裝置的投入提高經濟性，減小因受端換流站或交流電網故障引發的設備過電壓及閉鎖風險。

提高新能源汽車電池包安全性的方法 996     

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本發明公開了提高新能源汽車電池包安全性的方法。該方法包括：利用傳感器實時監控新能源汽車電池包底板的狀態，獲取并輸出響應信號；將所述響應信號傳輸至信號處理模塊，利用所述信號處理模塊根據所述響應信號繪制所述新能源汽車電池包底板的受損分布圖；根據所述響應信號對車輛駕駛員和乘客中的至少之一進行反饋；以及對所述新能源汽車電池包底板進行附加檢查。該方法通過對新能源汽車電池包的底板進行實時監控，并針對電池包底板的狀態建立有效迅速的響應機制，可以顯著提高提高新能源汽車電池包安全性。

新能源電站三層分布式AGC功率控制方法及系統 1116     

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本發明涉及一種新能源電站三層分布式AGC功率控制方法，包括以下步驟：在廠站內建立一個由廠站層、子方陣層和單元層組成的三層分布式控制體系；子方陣層包括新能源子陣；新能源子陣包括發電單元和一個子陣AGC；廠站層的廠站AGC將上級新能源調度主站下發過來的功率目標按子方陣優化分解后發給下級子方陣層的各子陣AGC；子方陣層的子陣AGC將接收到的子方陣功率目標按發電單元優化分解后發給下級單元層的各發電單元。本發明還公開了一種新能源電站三層分布式AGC功率控制系統。本發明解決了新能源電站尤其是組串式光伏電站因發電單元數量多而給廠站AGC造成的計算和容量瓶頸難題，還提高了全廠站AGC功率控制的準確度和時效性。

新能源數據的加密方法及系統 905     

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本發明公開了一種新能源數據的加密方法及系統，其中，一種新能源數據的加密方法包括，通過傳感器采集新能源數據；通過安全隧道將新能源數據發送至加密模塊；利用加密模塊對新能源數據進行加密，并將加密后的數據通過安全隧道上傳至網關模塊；通過網關模塊對加密后的數據進行加密存儲；本發明通過設計加密模塊和結合HDFS算法，有效地提高了新能源數據的安全性。

新能源參與暫態功角穩定緊急控制的方法及系統 1044     

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本發明公開了一種新能源參與暫態功角穩定緊急控制的方法及系統，對參與暫態功角穩定緊急控制的新能源場站進行緊急控制性能指標計算，根據緊急控制性能指標對新能源場站分組，并確定每組有功切除的優先級，通過迭代計算，搜索到滿足暫態功角穩定要求的新能源場站饋線切除最優組合，實現了新能源場站參與暫態功角穩定緊急控制的方法，通過切除新能源場站饋線來保障故障后電網的暫態功角穩定性，其優化決策空間巨大。

新能源場站的申報功率確定方法、裝置、設備及存儲介質 757     

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本發明公開了一種新能源場站的申報功率確定方法、裝置、設備及存儲介質。包括：獲取新能源場站的第一信息和所述新能源場站對應的目標區域的第二信息，其中，所述第一信息包括：日前電價預測數據、實時電價預測數據、單位功率產生的平衡費用、運行日預測功率，所述第二信息包括：基數電價和新能源分解基數比例；根據第一信息和第二信息調整所述運行日預測功率形成第一功率；根據所述第一功率和/或所述新能源場站的實際最大功率確定所述新能源場站的運行日申報功率。解決了人工確定申報功率誤差較大的問題，能夠提升場站申報功率的精度，進而最大程度地調節低谷期和高峰期的用電情況，提高用電低谷期的電能利用率，同時降低電網在用電高峰期的供電壓力。

基于受端電網調峰及主網架輸送能力約束的新能源消納能力計算方法、系統及存儲介質 1182     

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本發明公開了一種基于受端電網調峰及主網架輸送能力約束的新能源消納能力計算方法、系統及存儲介質，包括以下步驟：1)獲取滿足受端電網調峰約束的最大風電消納功率；2)獲取滿足受端電網高峰潮流安全的最大風電及光伏消納功率；3)獲取滿足受端電網低谷潮流安全的最大風電消納功率；4)根據滿足受端電網調峰約束的最大風電消納功率、滿足受端電網高峰潮流安全的最大風電及光伏消納功率、滿足受端電網低谷潮流安全的最大風電消納功率以及受端電網的風電、光伏出力特性計算受端電網的風電裝機容量及光伏裝機容量，該方法、系統及存儲介質能夠在降低新能源接入后對電網安全穩定風險的前提下，計算受端電網的新能源消納能力。

新能源充電樁檢測設備 1169     

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本發明涉及新能源充電樁技術領域，公開了一種新能源充電樁檢測設備，包括第一底座板、角度調整檢測裝置、第二底座板、振動檢測裝置、新能源充電接口和移動檢測裝置，所述第一底座板上安裝有所述角度調整檢測裝置，所述角度調整檢測裝置上安裝有所述第二底座板，所述第二底座板上安裝有所述振動檢測裝置，所述振動檢測裝置上安裝有所述移動檢測裝置，所述新能源充電接口有兩個，兩個所述新能源充電接口分別安裝在所述移動檢測裝置的兩側；本發明通過角度調整檢測裝置、振動檢測裝置和移動檢測裝置可對新能源充電樁的充電插頭進行全方位的充電穩固性的檢測。

控制新能源電站有功功率的方法、裝置及設備 1026     

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本發明公開了一種控制新能源電站有功功率的方法，包括：根據新能源電站的信息及預設系數，得到新能源電站的最大可提升功率和最大可回降功率，根據新能源電站的最大可提升功率和最大可回降功率，得到新能源電站的有功功率的輸出范圍；根據接收到的指令生成第一參考有功功率；根據新能源電站的并網點的頻率及第一參考有功功率，得到第二參考有功功率；在接收到的指令為穩定控制指令時，在新能源電站的有功功率的輸出范圍內根據第一參考有功功率輸出有功功率；在接收到的指令為非穩定控制指令時，接收到復歸命令后在新能源電站的有功功率的輸出范圍內根據第二參考有功功率輸出有功功率。本發明還公開了一種控制新能源電站有功功率的裝置及設備。

新能源汽車電機用散熱裝置 942     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車電機用散熱裝置，包括電機固定板，所述電機固定板上固定設有電機本體，所述電機本體兩側的電機固定板上均垂直固定設有側板，所述側板上水平貫穿開設有第一孔洞，所述第一孔洞靠近電機本體的一端內固定設有第一固定框架，所述第一固定框架上固定設有半導體制冷片，所述第一孔洞遠離電機本體的一端內固定設有第二固定框架，所述第二固定框架上安裝有第一散熱風扇。本實用新型能夠對新能源汽車電機起到良好的散熱效果，防止新能源汽車電機在工作時溫度過高，保證新能源汽車電機正常且安全的工作。

新能源汽車用線纜夾 905     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車用線纜夾，包括底座，設置于所述底座上的多個夾體；任一所述夾體包括上夾板、下夾板、轉軸和解扣件，所述上夾板和下夾板的正對面上分別設置有上圓弧形夾緊槽和下圓弧形夾緊槽，所述上夾板的底面設置有L形卡扣，所述下夾板上設置有卡孔和連接槽；實際應用中，安裝時，將底座固定在新能源汽車上，線纜放在下圓弧形夾緊槽中，通過轉軸將上夾板和下夾板旋轉合攏，即可將線纜夾緊在上圓弧形夾緊槽和下圓弧形夾緊槽之間，同時L形卡扣的底端插入卡孔中、且L形卡扣的橫向部卡入連接槽；本實用新型解決了現有的新能源汽車高壓線在約束過程中效果不佳、不方便拆卸更換的問題。

新能源汽車用靈活儲能快充樁 1031     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用靈活儲能快充樁，包括柜體，所述柜體下端面固定有底板，所述底板上端面左右邊緣處設置有安裝孔，所述柜體前端面上邊緣處分別設置有開關按鈕與顯示屏，所述柜體上端面內部設置有滑槽，所述柜體內部固定有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿通過活塞桿端固定連接有滑動塊，所述滑動塊上端面固定有支撐塊，所述支撐塊上端面固定有支撐板，所述支撐板上端面固定有斜板，所述支撐板下端面前后邊緣處設置有LED燈。本實用新型涉及新能源汽車用靈活儲能快充樁技術領域。該新能源汽車用靈活儲能快充樁，解決了現有新能源汽車用靈活儲能快充樁不便對充電線進行收納，無法對充電頭進行收納，無法對蓄電池進行靈活儲能的問題。

含新能源發電的區域充電站控制裝置 1165     

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本實用新型提供一種含新能源發電的區域充電站控制裝置，其結構特點是：包括使用時用于通過對區域變壓器輸出側的電壓電流信號進行采集、計算并相應發出信號的參數采集處理單元、接收參數采集單元發送的檢測信號相應對區域電網實施電流補償的諧波補償單元、根據參數采集單元發送的控制信號相應控制新能源發電裝置向區域電網送電與否的充電站逆流控制單元、根據參數采集單元發送的控制信號相應控制充電站充電功率大小的充電功率控制控制單元。本實用新型在使用時能有效解決含新能源發電的區域充電站對區域電網諧波污染、新能源發電裝置向區域電網逆流倒送電以及極端情況下區域變壓器過載引起跳閘停電對區域供電產生威脅的問題。

新能源公交車輛實時安全監控系統及其方法 717     

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本發明涉及公共交通安全技術領域，尤其為一種新能源公交車輛實時安全監控系統及其方法，包括車輛管理模塊：用于對新能源公交車輛進行管理；新能源車監控模塊：用于對新能源公交車輛進行監控；報表查詢模塊：用于對新能源公交車輛報表進行查詢；系統管理模塊：用于對車輛實時安全監控系統進行管理。本發明通過監控新能源公交車輛運行信息，實時掌握新能源公交車的車輛情況，保證人員出行安全；對車輛運行各項信息進行記錄，并能夠隨時調取所需時間段內各項數據信息；對采集的監控圖像數據進行濾波處理，以保證得到準確清晰的監控圖像；通過接收車輛各項信息，根據車輛運行路線對車輛續航進行預測，確保車輛的合理調度。

新能源汽車線束性能檢測設備及方法 888     

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本發明公開了一種新能源汽車線束性能檢測設備及方法，涉及新能源汽車線束技術領域，包括機架，機架連接有間歇驅動結構，間歇驅動結構內插接新能源汽車線束，機架頂部固定有用于新能源汽車線束導電檢測的檢測結構，機架端部處設有用于新能源汽車線束下料的下料結構，且下料結構可對新能源汽車線束正品和次品進行分開下料；通過上述方式，本發明檢測結構中通電后的檢測導電插件對新能源汽車線束進行導電性能檢測，檢測效率高，省事實力。

電網中新能源容量配比分層優化方法 1094     

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本發明公開了一種電網中新能源容量配比分層優化方法。本發明分為內外兩層進行迭代計算，計算模型如下：內層在考慮該地區新能源特性的基礎上對其出力進行時間序列建模，以電網節能減排效益最佳為目標，綜合考慮負荷特性、機組調峰特性、不同種類供熱機組熱電耦合特性等因素，建立了計及新能源發電的年度時序生產模擬仿真模型；外層為容量配比優化模型，以內層模型的節能減排效益為適應度函數更新個體尋優方向，確定新能源發電配比容量，減少了隨機生成新能源裝機容量的盲目性，提高了優化效率和精度。本發明可用于省級電網新能源容量優化，對?。▍^）電網的新能源裝機容量規劃、低碳電力要求下的網源規劃和實際電力系統調度都具有重要的指導意義。

新能源汽車高壓線束 1042     

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本發明涉及新能源汽車領域，具體為一種新能源汽車高壓線束，包括：接線頭，所述接線頭的后壁上固定連接有連接座，所述連接座的后壁上固定安裝有接線孔，所述接線孔內設置有導線，所述導線的另一端固定連接有接線板。本發明通過設置吸附機構，當接線頭與新能源汽車充電口接觸后，此時第二彈簧能夠推動吸盤與新能源汽車充電口緊密貼合，從而能夠使吸盤穩固的吸附在新能源汽車充電口上，能夠提高接線頭的穩定性，能夠避免充電過程中接線頭脫落，有利于新能源汽車的充電，且當使用人員擠壓按壓柱后，此時活塞板能夠向密封腔底端移動，因此活塞板能夠將密封腔內的空氣通過導管注入吸盤內，能夠使吸盤與新能源汽車充電口分離，方便拆下接線頭。

具有共振消除功能的新能源電機 710     

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本發明涉及新能源電機技術領域，且公開了一種具有共振消除功能的新能源電機，包括底板和振動機構，所述底板的頂部固定連接有固定板，固定板的一側開設有兩個安裝孔，安裝孔內活動連接有第一傳動軸和第二傳動軸，第一傳動軸的一端固定連接有上差速齒輪，第一傳動軸的另一端固定連接有第一不完全齒輪，所述第二傳動軸的一端固定連接有下差速齒輪，第一傳動軸的另一端固定連接有第二不完全齒輪。本發明一種具有共振消除功能的新能源電機可以對新能源電機產生的震動進行緩解，有利于對新能源電機的保護，延長新能電機的使用壽命，還可以擾亂新能源電機的震動頻率，從而減少共振發生的時間，進而增強電機與設備之間的連接。

計及電能替代影響的新能源選址定容優化方法 1095     

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本發明提供一種計及電能替代影響的新能源選址定容優化方法，首先采集相關參數以及經濟參數；根據風光歷史數據擬合風光獨立概率密度函數；得到系統每個節點剛性負荷量；擬合電能替代負荷獨立概率密度分布函數；建立風、光、電能替代負荷聯合概率分布函數；生成風、光、電能替代負荷典型出力場景；建立電能替代柔性負荷參加需求響應模型；建立計及電能替代影響的新能源選址定容優化模型的目標函數；建立計及電能替代影響的新能源選址定容優化模型的約束條件；對計及電能替代影響的新能源選址定容優化模型進行優化求解。本發明在新能源選址定容時，考慮電能替代與新能源之間的相互作用，可以減少系統棄風棄光現象的發生，提高系統穩定性運行能力。

計及新能源發電預測誤差的改進隨機潮流算法 1204     

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本發明公開了一種計及新能源發電預測誤差的改進隨機潮流算法，針對大規模新能源接入電網產生隨機擾動，對非線性蒙特卡羅法進行線性化處理，得到新能源預測誤差帶來的擾動量，避免了多次迭代計算，從而可以顯著減少計算量，提高運算速度；加入了新能源出力帶來的隨機擾動，能夠適應不同種類新能源接入電網的運行分析，并具有良好的收斂性；同時有效解決了新能源預測誤差對電網帶來的影響不可估的問題，提升了隨機潮流算法有效性和實用性。

電引擎式里程預警新能源汽車 1039     

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一種電引擎式里程預警新能源汽車屬新能源汽車領域，是國家七大戰略性新興產業之一，其能量體系1由電驅動系統2、空調系統3、里程預警系統4、輔助電子電器設備5、能源系統6組成。電驅動系統2采用電引擎裝置及控制策略實現提高動力電池電容量的利用效率與提高整車駕駛操控性能；里程預警系統4實現前往目的地的事前預警(電量是否滿足往返或單程條件、當前道路擁擠情況)；提出了備用能源原材料一一氧化鈣(CaO)與水(H2O)，主要用于汽車空調制熱和經熱電轉換裝置為電引擎式里程預警新能源汽車提供動力能源，進而提出以碳(C)為中心的有機介質能源循環體系向以鈣(Ca)為中心的無機介質能源循環體系轉變。

新能源綜合監控系統的三級建模方法 942     

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本發明公開了一種新能源綜合監控系統的三級建模方法,采用從采集點建模到設備容器建模再到行業應用建模的三級建模方法。進行設備容器建模時采用通用設備容器進行描述,并通過與設備類型相關的唯一采集點編碼方式構建設備容器與采集點模型間的關系;在設備容器模型的基礎上對新能源行業的特征量進行統一排序,然后建立設備采集點的行業屬性特征量,并通過建立設備容器的采集點行業順序來建立各類設備的行業模型;通過規則存儲與冗余存儲結合的方式保證了三級模型運作的高效性和可靠性。避免了對具體模型進行描述,當設備發生改動時,無需進行模型修改,保證了系統的適應性,具有通用性,同時能夠支持新能源監控與傳統電力監控的應用功能。

新能源汽車減速節能控制方法 836     

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本發明公開了一種新能源汽車減速節能控制方法，包括以下步驟：判斷是否有開啟定速巡航的請求，若是則進入下一步驟；檢測整車狀態是否滿足定速巡航工況條件，若滿足，則進入定速巡航狀態，保持新能源汽車勻速行駛；判斷新能源汽車是否有減速請求，若是則確定目標車速，且控制新能源汽車逐漸減速，進行車速閉環控制，并通過儲能系統對新能源汽車電源模塊進行充電儲能；判斷實際車速是否達到目標車速，若是則以目標車速勻速行駛，若否則進入下一步驟；輸出初始減速目標轉矩，并控制所述初始減速目標轉矩逐漸降低，直至所述初始減速目標轉矩下降為零。

固定儲能容量補償新能源發電計劃的決策方法 1155     

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本發明提供了一種固定儲能容量補償新能源發電計劃的決策方法，包括：首先，基于模糊熵理論評估負荷耗電量的變化趨勢，確定負荷耗電量分布情況，確定某個時段的負荷變化趨勢系數；其次，循環遞進統計日內所有時段的負荷變化趨勢系數，組合成負荷趨勢系數數組；逐日統計負荷趨勢系數數組后，組成負荷趨勢系數矩陣；將上述生成矩陣進行歸一化處理作為儲能補償新能源發電計劃控制的決策矩陣；接著，將每個時間段的負荷變化趨勢系數作為獨立的決策屬性，分析其函數間映射關系，并以此作為評價新能源發電計劃補償決策矩陣方案優劣的記分函數；最后，計算決策屬性直覺模糊權重，作為確定新能源發電計劃補償量的參考標準。該方法整體提高了新能源發電并網運行的可調度能力。

用于新能源汽車的車位管理系統 686     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的車位管理系統，包括箱體、充電樁、總線纜、線纜收納機構、位置調節裝置以及滅火裝置。該用于新能源汽車的車位管理系統利用調節機構調節充電樁在軌道單元上的位置，便于車主進行充電，同時可以起到車位鎖的功能；利用兩個攝像頭對靠近停車位的車輛進行車牌識別，并將信息輸送至主控制器，由主控制器判斷車輛是否為新能源汽車，且詢問是否充電，當車輛不為新能源汽車以及不充電時，不放車輛進入停車位，當車輛為新能源汽車且需要充電時，主控制器控制充電樁移動解鎖，將車輛放行進入車位；利用線纜收納機構跟隨調節機構的移動同步收放總線纜防止線纜在外長度過長，影響充電樁移動；利用滅火裝置在車輛起火時可以進行滅火。

新能源實時消納能力計算方法及系統 1066     

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本發明提供了一種新能源實時消納能力計算方法包括：獲取電力系統運行數據；將所述電力系統運行數據分別帶入預先構建的送端區域新能源實時消納模型、受端區域新能源實時消納模型和特高壓直流系統新能源實時輸送模型得到送端區域新能源實時消納能力、受端區域新能源實時消納能力和特高壓直流系統新能源實時輸送能力；將送端區域新能源實時消納能力、受端區域新能源實時消納能力和特高壓直流系統新能源實時輸送能力帶入預先構建的計算模型得到新能源實時消納能力；將送、受端區域和直流系統相協調運行，快速求解了計及特高壓直流系統的兩區域新能源實時消納能力，為調度機構優化跨區域系統發輸電計劃，促進兩區域富余新能源發電消納提供了數據參考。

電力市場環境下新能源消納能力的評價方法 1014     

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本發明提出一種電力市場環境下新能源消納能力的評價方法，該方法基于電力市場環境，充分考慮新能源消納特性，構建了涵蓋電力系統安全運行、電力系統收益和電力系統排放量的新能源消納評價指標體系，該評價指標體系能夠直觀反映各指標之間的制約和疊加關系，避免重復漏算，能夠準確評價出新能源消納能力。

新能源驅動的變頻清潔水資源智能裝備及制造方法 1171     

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本發明公開了一種新能源驅動的變頻清潔水資源智能裝備及制造方法，包括新能源轉換模塊、空氣制水裝置、水處理裝置、儲水裝置、智能控制模塊、輔助能源模塊、空氣參數監測模塊和設備箱體，新能源轉換模塊和輔助能源模塊分別與智能控制模塊控制連接，空氣制水裝置設備箱體內部，且空氣制水裝置與所述水處理裝置連接，水處理裝置與所述儲水裝置連接，空氣參數監測模塊設置在設備箱體，輔助能源模塊與空氣參數監測模塊。本發明通過能源轉換裝置將新能源轉換為穩定電力輸出供給空氣制水裝置，可以在海島、邊防、沙漠、偏遠農村等缺電地區使用，同時制水效率高，且制取的水經過凈化處理可直接飲用，解決了缺電缺水地區人民的日常飲用水問題。

新能源多旋翼重疊動力的無人機 728     

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本發明涉及一種新能源多旋翼重疊動力的無人機，包括多旋翼無人機、電機、與電機相匹配的電子調速器以及飛控系統，所述多旋翼無人機包括機體、通過連接件固定在所述機體上的多個機臂和安裝在所述機體上的腳架，位于所述機體的左右兩側的所述機臂或者連接件上均安裝有指示燈，所述指示燈呈環形，套裝在所述機臂或者連接件上，所述指示燈包括圓環形的燈環本體和設置在所述燈環本體內的燈。本發明動力系統，具備功率大、承載強、使用方便等優勢，可滿足無人機生產制造企業或個人無人機愛好者更快速搭建大中型新能源無人機的需要，能更快生產出各式大中型新能源無人機，填補目前新能源多旋翼重疊的無人機動力系統產品領域的空白。