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本發明公開了一種客車用帶水冷新能源電池箱的加工方法，涉及新能源電池箱技術領域，具體為一種客車用帶水冷新能源電池箱的加工方法，所述電池箱的設計軟件包括：AutoCAD、CAXA、Pro?E、UG、Soildworks以及計算機模擬故障分析；所述電池箱的檢測設備包括：三坐標測量機、硬度檢測設備、粗糙度儀、光譜儀、金相顯微鏡、萬能液壓試驗機、熒光磁粉探傷機、數字超聲波探傷儀、清潔度分析儀、內窺鏡、氣密檢測、輪廓度儀、齒輪檢測儀和關節三坐標測量儀。該客車用帶水冷新能源電池箱的加工方法，增加工藝流程的同時大大提高了電池箱的生產質量，從而可以對新能源電池進行全面的保護，并且其電池箱的連接方式操作起來較為簡單方便，有效滿足了人們的使用需求。
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本發明公開了一種預測功率優化分段下新能源出力誤差可信區間估計法，屬于發電、變電或配電的技術領域。該方式是一種以預測估計偏差越界點占比最小為目標的、充分計及新能源預測誤差與預測功率之間的相關性從而實現對新能源出力預測結果的不確定性進行合理估計的方法，通過該方法確定提高新能源出力誤差可信區間估計準確性的最佳預測功率分段方式，基于該優化分段方式可對后續新能源的出力開展誤差可信區間估計，從而為系統調度的備用安排提供科學依據。
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本發明涉及一種新能源電站無功電壓協調控制方法和裝置，包括：根據電網調度系統輸出的調度指令計算新能源電站無功功率需求值；根據所述新能源電站無功功率需求值確定新能源電站各具體機組的無功功率輸出參考值；調節新能源電站各具體機組的無功功率輸出值為所述無功功率輸出參考值。本發明采用分層控制的思路，將新能源電站無功電壓控制方法分為兩個層級實現，各層級控制功能清晰，能夠改變并網點電壓以實現整個電站的無功/電壓閉環控制；可實現電網調度不同的無功控制模式，控制適應性強，并具備通用性，其控制結構適用于不同裝機容量，不同接入等級的新能源電站。
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本發明公開了一種新能源場站一次調頻控制方法及裝置和系統，包括獲取新能源場站并網點電壓、電流；根據獲取的新能源場站并網點電壓、電流，計算新能源場站并網點有功功率初值P0；根據獲取的新能源場站并網點電壓，計算得到并網點頻率f；判斷并網點頻率f是否在設定正常范圍f1≤f≤f2內；響應于判斷得到并網點頻率f不在設定正常范圍f1≤f≤f2內，根據并網點頻率f所處的區域，結合并網點有功功率初值P0計算目標有功功率P；根據計算得到的目標有功功率P，對有功功率輸出進行調節。能夠根據新能源場站并網點頻率的變化，采用有功?頻率下垂特性快速調節有功功率輸出，并且具有防電壓擾動功能和AGC協調功能，提高了新能源場站對電網的友好性。
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本發明提供了一種基于新能源優先消納的調度決策優化調整方法，包括：基于非新能源發電商預先投標得到的售電投標價和供電商預先投標得到的購電投標價確定交易電價；根據供電商的投標電價和非新能源發電商的投標電價分別確定所述供電商和非新能源發電商的優先級；基于所述供電商和非新能源發電商的優先級，考慮新能源發電商的電量和預測值確定預測誤差，進行電量和電價核算，完成交易出清；采用集中交易市場的競價行為和實時市場的調控手段，準確反映新能源實際消納能力存在的復雜變化，對新能源進行合理化的利用，最大限度的發揮新能源調度優化的作用，保障電力消納的平衡。
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本發明公開了一種帶有防護結構的新能源設備以及使用方法，包括新能源設備箱，所述新能源設備箱的頂部安裝有調節座，調節座上安裝有太陽能板，還包括防護結構，且防護結構包括活動板、防護墊、墊板、彈簧、凸起、固定墊、凹槽、抵塊，所述墊板的一側表面設置有防護墊，另一側表面設置有對稱分布的凸起，所述活動板的側表面開設有供凸起插入的凹槽；本發明的有益效果是：通過設計的防護結構，移動新能源設備箱時，當新能源設備上的防護墊受到碰撞時，帶動墊板擠壓彈簧，進一步減小新能源設備箱所受的損壞，更好的起到對新能源設備的防護；墊板和活動板卡接，實現了墊板和活動板的拆裝，當墊板上的防護墊磨損時，可拆卸墊板進行更換。
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本發明公開了新能源低穿無功參數優化方法、系統和存儲介質。方法包括計算各新能源場站在選定交直流故障下直流和特定交流斷面的輸電能力以及特定交流斷面的最大載流能力；改變各新能源場站低穿無功電流系數，計算各新能源場站無功電流系數變化后的交直流總輸電能力變化的靈敏度指標值并據此將各新能源場站分群；以最大化直流斷面及特定交流斷面的總輸電能力為優化目標，根據分群結果對所有場站新能源無功電流系數優化調整。本發明實現了協調優化各場站新能源無功電流系數，提高電網交直流總輸電能力，為電網的調度運行提供決策指導。
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本實用新型屬于綠色交通和新能源領域，公開了一種新能源電動汽車移動性智能充電系統。其特征在于包括：供電線、回流線、受電弧、取電升降支架、車內蓄電池組、收費單元、新能源電動汽車。新能源電動汽車在行駛過程中需要充電時，位于取電升降支架末端的受電弧與供電線接觸取電，然后經車內變壓變流設備與車內的電動機和蓄電池組相連，回路電流通過與回流線接觸完成回流，收費單元自動完成收費。在無供電線路時，新能源電動汽車可依靠車內的蓄電池組完成離線行駛。該實用新型可實現性強、無需設置專用充電區、占地面積小、安全性能高、快速便捷，可實現新能源電動汽車高速路上行駛過程中智能充電，具有良好的應用前景。
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本實用新型公開了一種新能源廢棄物用安全環保的檢測裝置，涉及新能源廢棄物處理技術領域，包括底座與機體，其特征在于，所述底座的上方左側固定連接有支撐柱，所述承重座的上方固定連接有廢氣罐，所述承重座的左側活動連接有抽氣泵，所述支撐柱的上方固定連接有機體，所述機體的左側焊接有水箱，所述水箱的上方固定連接有水泵。本實用新型，與現有的普通檢測裝置相比，能檢測新能源廢棄物的反應性，能防止新能源廢棄物樣品碰撞時產生爆炸而導致工作人員受傷，提高了工作人員檢測時的安全性，可檢測新能源廢棄物的遇水反應情況和浸出毒性，能同時進行多樣性能檢測提高了新能源廢棄物的檢測效率。
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本實用新型公開了一種設有線束管理結構的新能源電機，包括電機外殼，所述電機外殼的外壁通過螺栓固定有溫度檢測器，所述電機外殼的內壁安裝有安裝板，所述安裝板的一側外壁安裝有安裝架，所述電機外殼的內部安裝有新能源電機主體，所述電機外殼的頂部安裝有固定蓋a，所述電機外殼的底部安裝有固定蓋b，所述固定蓋b的外壁安裝有束線盒。本實用新型通過限位塊嵌合在定位槽的內側，可保證新能源電機主體在電機外殼內部的穩定性，當新能源電機主體損壞時，可將固定蓋a與固定蓋b拆卸，在將新能源電機主體從電機外殼內部取出，從而可便于工作人員對新能源電機主體進行維修，提高工作人員的工作效率。
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本發明提供了一種環形升降自動對接新能源汽車充電方法，其步驟在于：用戶駕駛新能源汽車停放于充電平臺上并且修正新能源汽車?？坑诔潆娖脚_上的方位；用戶操控新能源汽車使充電接頭裝置自動由新能源汽車的底部豎直向下伸出；充電對接裝置自動由充電平臺的底部豎直向上升起，對接驅動機構驅動升降機構并且由升降機構帶動充電輸出部件與充電輸入部件進行彈性碰撞對接，此時新能源汽車處于充電狀態，當新能源汽車電能充滿時，充電對接裝置與充電接頭裝置自動分離斷開，并且充電對接裝置由充電平臺的上方豎直向下降落，用戶操控新能源汽車使充電接頭裝置自動由新能源汽車的底部縮回，用戶駕駛電能充滿的新能源汽車駛離充電站。
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一種智能新能源汽車能量回饋制動系統：其特征在于：該汽車能量回饋制動系統由MCU控制器、剎車踏板角度傳感器、電機驅動器、CAN總線、減速電機，剎車補償操作結構、新能源汽車本體的驅動電動機、驅動電動機控制器、動力電池、整車控制器及CAN總線，剎車踏板，剎車機構，真空助力器組成；采用線性能量回饋的方式進行剎車制動，使能量回饋制動與液壓剎車制動有機結合，改進了新能源汽車能量回饋的控制方式，保持了傳統汽車的溜車功能，使開慣了傳統汽車的司機很容易接受，提高能量回饋制動的性能，能量回饋大比例提高，有效的增加了新能源汽車汽車的續航里程。
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本發明提供一種穩定效果好的新能源汽車用電池箱，涉及新能源汽車電池技術領域。該穩定效果好的新能源汽車用電池箱，包括箱體，所述箱體內壁的底部固定安裝有限位套，所述限位套頂部套接有阻尼桿，所述阻尼桿上套接有阻尼彈簧，所述阻尼桿的頂端固定安裝有緩沖板，所述箱體的內壁底部固定安裝有活動塊，所述活動塊上活動安裝有連桿，所述連桿的頂端活動安裝有滑塊，所述滑塊上活動安裝有滑桿，所述連桿和滑桿之間通過彈簧固定連接。該穩定效果好的新能源汽車用電池箱，通過阻尼桿在限位套上的緩降及套接在阻尼桿上的阻尼彈簧受力壓縮及連桿和滑桿之間的彈簧受力拉伸使電池箱在上下顛簸時能夠得到很好的緩沖，避免了電池剛性碰撞導致受損。
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本發明提供一種新能源利用節能風扇，涉及新能源設備領域。該新能源利用節能風扇，包括放置座，所述放置座的頂部固定連接有發電箱，所述發電箱的一側固定連接有風扇盒，所述發電箱內壁的一側固定連接有第一軸承座，所述第一軸承座遠離發電箱內壁的一側活動連接有第一旋轉軸承，所述第一旋轉軸承遠離第一軸承座的一端貫穿發電箱并延伸至發電箱的外側。該新能源利用節能風扇，通過旋轉電機旋轉使得伸縮桿推出讓第二太陽能板推至第一太陽能板的一側，顯露出底部的第一太陽能板，通過第一太陽能板和吹風風扇共同進行發電，提高設備的發電效率，讓使用者在使用設備的時候可以一直有電力進行工作，提高了吹風風扇的旋轉速度。
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本發明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種混合新能源發電裝置包括箱體、蒸汽箱、蒸汽輸送管、冷凝箱、蒸汽發電箱Ⅰ、蒸汽發電箱Ⅱ、冷凝過濾箱、推送箱、推送渦輪、電機基座、過濾電機、過濾電機皮帶、冷卻水箱、抽水過濾箱、輸送裝置、水利發電箱、推送箱皮帶、冷凝水箱、冷凝水箱渦輪、冷凝水箱出水口、推送電機可以解決火力發電極大地浪費了不可再生資源的問題，產生大量的廢棄污染環境的問題，解決了利用水能地熱能的發電裝置幾乎沒有的問題，和現有的利用新能源發電的裝置大多都是利用單一能源，發電量少不足以供應城市使用，并且利用新能源發電的裝置一般結構復雜容易發生損壞，設備維修價格昂貴耽誤發電量的問題。
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本發明提供了一種隱藏翻轉式新能源汽車充電對接方法，其步驟在于：當需要對新能源汽車進行充電時，扳動扳手使鎖緊塊回縮于充電槍的內部；充電槍插入至翻轉對接裝置，翻轉機構接受充電槍插入時產生的推力并且自身由復位狀態切換至翻轉狀態，翻轉機構帶動充電接頭構件由隱藏狀態翻轉至開放狀態；充電接頭與充電接口對接接通；鎖緊塊與鎖緊凸臺相互配合，將槍頭鎖緊于翻轉對接裝置內，新能源汽車處于充電狀態；當新能源汽車蓄電箱充電結束，解除機構解除鎖緊機構對充電槍與翻轉對接裝置之間的鎖緊，將充電槍拔出；復位機構驅動翻轉機構由翻轉狀態切換至復位狀態。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種利于散熱的新能源汽車電池的防護裝置，包括電池保護箱，電池保護箱的內部套接有汽車電池本體，且汽車電池本體的反面以及一側的側面分別設置有鼓風機構和齒聯動機構，齒聯動機構一側的輸出端貫穿電池保護箱一側的側壁并于貫穿處活動套接，齒聯動機構另一側的輸出端與鼓風機構的一端安裝在一起。本發明通過輔助保護箱、動力機構、齒聯動機構、鼓風機構總成組裝成復合過渡式的風冷散熱機構，相對于傳統裝置的而言，不會在電池保護箱與汽車電池本體組成的新能源汽車電池內部產生額外的熱量，充分保證風冷散熱的效果，降低新能源汽車電池因過熱而故障的幾率。
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本發明提供了一種新能源汽車電子連接線束生產組裝方法，該新能源汽車電子連接線束生產組裝方法采用如下新能源汽車電子連接線束生產組裝設備，該新能源汽車電子連接線束生產組裝設備包括殼體、安裝槽、夾持塊、夾持機構和平整機構，殼體包括下殼體、上殼體、鉸鏈和扭轉彈簧；本發明能夠將電子連接線束分別安裝在多組安裝槽內，同時平整機構的使用能夠讓位于安裝槽內的電子連接線束不會發生彎曲，從而防止由于電子連接線束在安裝槽內彎曲導致其電子連接線束插入電子連接器中的長度不一，對后期的使用留下安全隱患；另外本發明安裝方便，只需將上殼體卡合在下殼體內，即可同時固定多根電子連接線束，提高了電子連接線束生產組裝效率。
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本發明提供了一種新能源儲能系統的出力平滑系統及方法，其中所述新能源儲能系統包括新能源發電系統和儲能系統，該方法包括：實時采集系統對儲能系統的當前狀態進行采集；根據實時采集系統采集的儲能系統的當前狀態判斷儲能系統能否被使能；若是則進行后續流程，否則結束；后續流程包括：實時采集系統對新能源發電系統的實時功率進行采集；根據實時功率實時確定儲能系統的輸出功率；實時采集系統對儲能系統的當前荷電狀態進行采集；根據計算的儲能系統的輸出功率和實時采集系統采集的儲能系統的當前荷電狀態，判斷儲能系統是否具備充電條件或放電條件；若是則向儲能系統進行充電或儲能系統放電，否則結束；以上過程實時循環進行。
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本發明公開了一種新能源汽車放電監控預警系統，涉及新能源汽車技術領域，包括定位標記模塊和數據分析模塊，所述定位標記模塊用于對充電站和服務點在二維模型上進行定位和標記，所述數據分析模塊用于根據駕駛員的駕駛時長和新能源汽車電池電量分析最佳充電休息的地點和最佳的等待救援供電的地點，本發明科學合理，使用安全方便，根據導航路線的距離與當前電量的續航里程分析是否需要中途充電，根據駕駛員的駕駛時長分析出最佳的休息和充電時間點和充電地址，避免出現新能源汽車在旅途的路途中出現無法行駛的尷尬局面，為用戶的駕駛出行保駕護航。
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本發明公開了一種應對新能源暫態不確定性的緊急控制方法及裝置，屬于電力系統及其自動化技術領域。該方法包括：找出可能導致新能源脫網的交流N?1、N?2故障及直流換相失敗等故障；分析識別新能源暫態低穿最大持續時間T；制定適應不同暫態頻率變化率的離線控制策略；根據電網實際故障和暫態頻率變化率匹配頻率穩定緊急控制策略進行系統控制。利用本發明能夠實現電網頻率安控策略關于暫態頻率變化的自適應調整，實現了應對故障后新能源脫網不確定性自適應緊急控制，提高了電網緊急控制水平。
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本實用新型涉及新能源汽車電池技術領域，且公開了一種新能源汽車電池用儲存盒，包括金屬機箱、支撐平臺，金屬機箱內部的底端表面連接有卡接機構，金屬機箱內部的上端連接有固定機構，金屬機箱頂端表面連接有把手，金屬機箱內部連接有限位塊，限位塊內部連接有滾輪，金屬機箱的底端表面連接有支撐平臺的頂端表面。該新能源汽車電池用儲存盒，通過新能源電池和連接外殼進行連接，推動T型插銷進行移動，T型插銷插接進新能源電池和連接外殼的下端，將新能源電池和連接外殼進行固定，將新能源電池插接進固定框架內部，將新能源電池進行固定，橡膠塊二和新能源電池的底端表面進行連接，橡膠塊二保護新能源電池的安全。
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本發明公開了一種新能源公交車用智能車載終端，屬于智能車載終端領域，一種新能源公交車用智能車載終端，包括安裝在新能源公交車內的智能車載終端本體和安裝在新能源公交車上的新能源充電插口，智能車載終端本體內設置有智能型安全充電系統，智能型安全充電系統包括有安全充電處理單元，可以通過智能車載終端本體中的智能型安全充電系統和安全充電護座配合，能夠在新能源公交車充電過程中，對新能源公交車電池進行監控和保護，有效避免由于新能源公交車電池在充電過程中過熱產生危險，降低新能源公交車電池的損傷，提高新能源公交車充電過程的安全性，有效提高新能源公交車的使用壽命，提高智能車載終端本體的使用性能。
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本發明揭示了基于新能源的在線監控戶外配電柜，包括柜體、防護頂蓋、新能源電源設備、在線監控設備和遠程通信組件；防護頂蓋固定連接在柜體的上端，對柜體有防護的作用，新能源電源設備安裝在防護頂蓋上，所述新能源電源包括新能源充電組件和蓄電池，所述新能源充電組件能夠利用太陽能或風能對蓄電池進行充電，在線監控設備安裝在防護頂蓋上，所述在線監控設備能夠對柜體及其周圍環境進行監控，并形成監控數據，遠程通信組件安裝在防護頂蓋上。本發明可通過在線監控設備對戶外配電柜進行在線監控，便于管理人員實時掌握相關的戶外配電柜的情況，且巡檢效果好，無需人工巡檢，節省人力、物力和財力，并使用獨立的新能源電源供電，節能環保。
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本發明公開了基于單站?分區?全網的新能源極限消納能力評估方法，包括以下步驟：(1)電網運行方式智能調整；(2)單站新能源極限消納能力評估；(3)分區新能源極限消納能力評估；(4)全網新能源極限消納能力評估及求解。本發明提出電網運行方式智能調整方法，從而大大減少了人工手段的工作量，并分別建立了基于二分逼近法和改進粒子群算法的單站新能源極限消納能力評估體系；提出采用考慮新能源節點注入功率影響的多項式模型用于等效省級網絡中的復雜約束，基于單站計算結果，建立了不同安全約束下分區及全網的極限消納能力優化模型。該方法能夠給出全網的新能源極限消納能力，可以為新能源規劃建設提供參考意見。
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本發明公開了一種混合動力新能源車輛用離合器的優化型充油控制方法，應用于混合動力新能源車型，包括：PHEV、HEV，混合動力新能源車輛的電機具有調速功能，車輛采用的系統構型包括：P13架構、P2架構、P2.5架構；包括脈沖充油階段、脈沖壓力衰減階段。脈沖充油階段，在充油起始時，在計算出的離合器半聯動點壓力PKp基礎上，再加上一個倒三角形狀的壓力脈沖Pp，脈沖壓力衰減階段，給定壓力脈沖持續時間T，通過算法使得壓力脈沖在給定時間范圍內衰減至0，每個時刻的壓力
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本發明提出一種提升新能源電網機電穩定性的控制方法和裝置，所述方法包括：根據新能源電網中風力發電機機組軸系頭尾兩端的轉速確定新能源電網中儲能系統的總電流指令值；利用所述總電流指令值控制新能源電網中的儲能系統抑制新能源電網的機電振蕩。本發明通過在大型新能源場站集中送出線路上加裝儲能系統，利用儲能系統的附加控制來輔助提升含高比例新能源的電力系統的慣量水平，在不影響新能源電站的最大功率輸出能力的情況下，顯著增強電力系統的慣量效應和機電穩定性。
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本發明公開了一種新能源場站一次調頻能力在線實時監測方法，采集新能源場站的動態數據；電網調度主站系統、新能源場站和新能源場站一次調頻控制系統之間進行測試信號交換；電網調度主站系統遠方測試新能源場站，實時評估新能源場站一次調頻能力并監測一次調頻特性參數；電網調度主站系統對新能源場站一次調頻動作文件進行遠方召喚和處理，量化評價不同時段內新能源場站一次調頻性能指標?？梢粤炕乜己诵履茉磮稣镜囊淮握{頻性能指標，從電網調度主站系統遠方監測新能源場站一次調頻特性函數參數設置，為電網調度機構加強對新能源發電機組一次調頻的監督和管理創造條件，可以有效提升電網安全運行水平。
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本發明公開一種新能源電池生產線軟包模組入U型殼裝置，包括外架和夾緊系統，所述外架的前端下側設置有夾緊系統，所述夾緊系統由頂升氣缸、底板、載物板、左頂板、右頂板、下固定架和下頂緊氣缸組成，所述底板的下端設置有由頂升氣缸，通過設置了一個新能源電池生產線軟包模組入U型殼裝置，來使新能源電池軟包模組可以自動放入U型殼內，在通過機械手將加工好的新能源電池模組夾取放置到傳送架上的置物架上，通過電機帶動皮帶使置物架移動，從而將加工好的新能源電池模組移動到其他地方，這樣在加工電池軟包模組入U型殼時就能實現自動化，使加工電池軟包模組時，可以更加方便和快速。
本發明公開了一種基于多場景生成技術的電網新能源消納能力評估計算方法、裝置及系統，包括確定需要開展的電網新能源消納能力評估計算的電網范圍和計算周期，以及其他計算邊界；通過場間自由排列組合，生成含多新能源發電廠的大量組合場景；采用后向縮減法的場景削減技術，歸并相近場景，降低組合場景數目，生成典型組合場景；開展相近時段歸并分析，減少進入優化的時段數目；針對各個典型組合場景，建立時段歸并后的SCUC降維模型，并求解獲得機組組合結果；基于機組組合結果建立全時段SCED模型并求解，最終獲得各個典型組合場景下的新能源消納結果，完成基于多場景生成技術的電網新能源消納能力評估計算。本發明在確保系統安全穩定的前提下，提高消納能力評估結果的有效性和可參考性。
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