遼寧有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源液壓水蓄能發電裝置 986     

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本實用新型公開了一種新能源液壓水蓄能發電裝置，涉及新能源技術領域。該新能源液壓水蓄能發電裝置，包括底座，所述底座的上表面開設有第一凹槽，第一凹槽的內壁底部固定連接有水箱，水箱的左側頂部固定連通有出水管，底座的上表面并位于第一凹槽的左側固定連接有水能發電機，水能發電機的進水端與出水管的左側固定連通，底座的上表面并位于第一凹槽的右側開設有第二凹槽。該新能源液壓水蓄能發電裝置，過濾后的水通過進水管進入水箱內部，集聚成液壓水能，運用水位落差自然產生的壓力給水能發電機作功發電，從而有效的解決了目前，高山或高坡上的水，水位較高，導致這部分能量無法合理移動，造成能源的流失的問題。

基于新能源電力供電供暖系統及方法 1244     

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本發明設計了一種基于新能源電力供電供暖系統及方法，屬于新能源控制與應用技術領域；一種基于新能源電力綠色供電供暖系統，包括：新能源供電裝置、MPPT電路、逆變器、鉗位開關與分流器、電極式熱水鍋爐、蓄熱罐、熱力用戶負載、電力用戶負載、電控開關以及監測模塊；所述電極式鍋爐系統主要由電極式鍋爐、循環水泵、定壓補水設備以及板式換熱器、循環管道組成；可大幅度地降低溫室氣體的排放，通過合理配置一定容量的蓄熱罐，實現清潔能源綠色供暖，提高可再生能源利用率，對降低能源消耗、改善大氣環境具有重要的現實意義。

新能源智能靶向風冷綠色倉儲技術 968     

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本發明涉及一種新能源智能靶向風冷綠色倉儲技術，其特征在于：新能源智能靶向風冷綠色倉儲技術系統裝置由電子測溫系統、太陽能并網發電系統、內墻壁、風機運動導軌、移動小車、電控箱、移動電機、風機、錐型主動風口、D型從動風口、帶電機的導風板、主動風口自動伸縮節、位置傳感器、預置通風管道、地上風管、地上風機接口、測溫電纜、裝糧線和縱向液壓裝置組成，通過主機控制和風機小車控制實現新能源智能靶向風冷綠色倉儲。本發明根據糧食品質理化指標的危險報警值設計的能夠定位物料處理范圍進行局部處理的裝置，可消耗更小的資源，縮小通風范圍，采用較小功率的風機，減少通風時間，防止過度通風引起品質的其他變化，節約資源，提高效率。

基于源荷互動調整的新能源消納方法 655     

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本發明屬于電力系統新能源消納領域，基于源荷互動調整的新能源消納，具體是利用發電能源提供側與用電負荷側互動響應進行促進新能源消納的方法。本發明包括：出力預測、優化計算以及結果處理三大步驟。本發明在結合新能源電力系統電源和負荷模型的基礎上，源荷互動提高新能源消納的程度，根據新能源大點出力預測，結合新能源發電波動特性制定各時段穩定出力值，并在此基礎之上研究了基于需求側響應的源荷互動機制，不僅解決了大規模新能源接入電力系統穩定性問題，而且大大提高促進了新能源發電的消納率。

新能源動力車充電設備 1189     

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本實用新型公開一種新能源動力車充電設備,它采用一種新能源動力車、充電式蓄能發電裝置、自行式蓄能發電車、電網電源,設有電源連接裝置、電源控制裝置、可充電式發電裝置、走行裝置、自動斷電電源箱、電源輸入輸出電纜、充電式發電裝置、充電器、監控單元、遠程控制系統、ATM系統、音視頻系統,ATM系統通過電纜連接到遠程控制系統。電網電源、充電式蓄能發電裝置或自行式蓄能發電車上的充電式發電裝置通過充電式蓄能發電裝置或自行式蓄能發電車上的充電器給新能源動力車、充電式蓄能發電裝置或自行式蓄能發電車充電,監控單元檢測可充電式發電裝置、充電式發電裝置充電。優點是新能源動力車可脫開電網充電,實現遠程控制。

新能源汽車裝配用升降裝置 1151     

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本實用新型公開了一種新能源汽車裝配用升降裝置，包括斜坡板一、頂板一、底板一和液壓缸一，所述底板一與底板二的頂部分別安裝有頂板一與頂板二，所述頂板一與頂板二的一側之間安裝有配合使用的輔助板一，所述底板一與底板二的一側之間安裝有配合使用的輔助板二，所述裝配槽內的一側安裝有配合使用的照明組件。本實用新型涉及汽車裝配技術領域，具體為一種新能源汽車裝配用升降裝置，通過在底板一與底板二的頂部分別安裝有配合底板一與底板二使用的頂板一與頂板二，其升降組件可使得頂板一與頂板二之間的進行高低錯落的裝配效果，且裝配人員需要控制其液壓缸組件停留在合適的高度差內，從而也有助于汽車前端或后端的裝配使用。

新能源汽車高壓電流流向學習平臺 732     

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本實用新型公開了一種新能源汽車高壓電流流向學習平臺，屬于新能源汽車技術領域；包括底板，所述平臺的上方設置有動力電池組，所述動力電池組的一側設置有高壓控制盒，所述高壓控制盒的一側設置有電機控制器，所述高壓控制盒遠離電機控制器的一側設置有車載充電機，所述車載充電機遠離高壓控制盒的一側設置有低壓蓄電池，所述車載充電機的下方設置有電動機，所述動力電池組遠離高壓控制盒的一側設置有散熱組件，所述散熱組件包括導熱板、導熱水箱和散熱風扇；本實用新型通過設置散熱組件，提高裝置的散熱效果，延長動力電池組的使用壽命，通過設置教學演示組件，提高學生們的學習效果，進而提高裝置的實用性。

輕型新能源商用車用蓄電池壓緊裝置 973     

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本實用新型公開了一種輕型新能源商用車用蓄電池壓緊裝置，包括蓄電池盒，所述蓄電池盒的頂部活動安裝有壓緊蓋，所述蓄電池盒的內部活動安裝有放置板，所述放置板上放置有蓄電池，且蓄電池的頂部與壓緊蓋相抵觸接觸，所述放置板的底部固定連接有多個活動柱，所述活動柱的外側下部滑動套設有套管，且套管的底端固定連接于蓄電池盒的底部內壁上，所述套管內設有第一彈簧。本實用新型中輕型新能源商用車用蓄電池壓緊裝置，可以使蓄電池壓緊在放置板與壓緊蓋之間，使蓄電池壓緊得更穩固，而且當蓄電池受到震動沖擊時，通過第一彈簧的形變可以起到緩沖保護的效果，從而有利于延長保障蓄電池的使用壽命。

新能源電池蓋激光焊線防氧化的氬氣保護裝置 1171     

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本實用新型公開了一種新能源電池蓋激光焊線防氧化的氬氣保護裝置，其包括焊柜，所述焊柜側壁面內盤裝有導氣管，所述導氣管位于焊柜上壁面、下壁面、左側壁面以及右側壁面內，所述進氣管遠離焊柜端連通有氬氣存儲罐，所述氬氣存儲罐上裝配有閥門，該新能源電池蓋激光焊線防氧化的氬氣保護裝置設計合理，可以向焊柜內焊接處的四個方向上進行保護氣填充，防止由于保護氣填充不均而造成的焊接質量不佳的問題，并且進氣管上的漏氣檢測裝置可以觀察到進氣管是否漏氣，防止保護氣泄漏造成焊柜內的保護氣填充不充分，影響焊接質量，通過在氬氣存儲罐上設置的移動結構，可以方便的移動氬氣存儲罐。

新能源發電模擬試驗系統 1014     

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本實用新型公開了一種新能源發電模擬試驗系統，所述新能源發電模擬試驗系統包括外部電網、風力發電系統、電能存儲系統、變流站、模擬負載、光伏發電系統和電網檢測系統七個部分。所述外部電網為該試驗系統提供主電能，所述風力發電系統模擬風力發電，產生的電能由電能存儲系統儲存，存儲的電能經過變流站進行質量優化，再供給模擬負載和光伏發電系統使用。所述光伏發電系統模擬光伏發電，產生的電能由電能存儲系統儲存，實現能源的循環利用。所述電網檢測系統對整個系統參數實時監測，以保證該試驗系統安全穩定地運行。該試驗系統具有：試驗綜合性強、節約能源、組建成本低的特點。

使用壽命長的新能源汽車電子真空泵 989     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種使用壽命長的新能源汽車電子真空泵。其技術方案包括：固定板和電源線，固定板的底部固定安裝有驅動電機，且固定板的頂部固定安裝有真空泵頭，固定板的頂部設有泵體保護殼，且泵體保護殼的內壁固定安裝有隔音墊。本實用新型通過設置吸熱板與散熱扇配合，可以對真空泵作業時的內部進行散熱作業，避免了真空泵長時間使用時內部因散熱不暢出現損壞的情況，增加了真空泵的散熱性能，提高了使用壽命，通過設置保護套與保護彈簧配合，可以對真空泵電源線的外部進行保護，同時通過保護彈簧可以避免電源線在連接使用時出現小角度折疊的情況，增加了真空泵使用時的穩定性，擴大了適用范圍。

新能源箱式房屋光伏雨棚 1007     

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本實用新型公開一種新能源箱式房屋光伏雨棚，主要技術特征在于：所述新能源箱式房屋的進戶門的上方設置光伏雨棚，所述光伏雨棚的方鋼主連接桿件通過栓接螺栓將方鋼主連接桿件固定連接在新能源箱式房屋的進戶門的上方，所述照明燈設置在方鋼主連接桿件的下端面，所述方鋼次連接桿件分別連接與方鋼主連接桿件的上端面，所述雙玻光伏組件固定連接在方鋼次連接桿件的上端面，所述輸變電裝置的輸入端連接雙玻光伏組件，所述輸變電裝置的輸出端與照明燈相連接。有益效果是：光伏雨棚提高新能源箱式房屋整體的發電功率并兼備擋雨、擋風、防高空落物的功能。

新能源汽車的底盤減震結構 1166     

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本發明公開了新能源汽車領域的一種新能源汽車的底盤減震結構，包括底盤本體，所述底盤本體底部的四角均固定連接有固定塊，所述固定塊的內部固定連接有固定套，所述固定套的內部活動連接有活塞，所述活塞的底部固定連接有固定桿，所述固定桿的右側固定連接有固定軸，所述固定軸的右端貫穿至固定塊的外部。本發明中，通過固定塊、固定套、活塞和固定桿，能夠對底盤本體進行氣體減震，通過固定軸、連接塊、支架、第一彈簧、活動桿、擋塊和第二彈簧，能夠對底盤本體進行二次減震，新能源汽車的底盤減震結構減震性能好，提高新能源汽車的操作穩定性，且避免由于底盤上零件的松動而存在的安全隱患，有利于人們的使用。

風力混合新能源汽車 741     

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本實用新型公開了一種風力混合新能源汽車，包括新能源汽車本體和發電機，所述新能源汽車本體的車頭屏風處通過第一螺釘固定安裝有進氣格柵，所述進氣格柵的右側設有進氣槽，所述發電機通過第二螺釘固定安裝在進氣槽的右側內壁上，所述發電機通過導線與新能源汽車本體的儲電裝置電性連接，所述發電機的轉軸上焊接有扇葉，所述進氣格柵的右側設有不銹鋼過濾網層；該風力混合新能源汽車，在汽車運行的過程中，將風能轉換成電能為汽車提供動力，節能環保，同時提高了發電機的使用壽命具有很強的適用性，適合大規模推廣。

新能源節能增效采暖系統 1109     

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本實用新型涉及采暖系統，尤其涉及一種新能源節能增效采暖系統。包括爐體、新能源加熱器、獨立集熱裝置、暖風機與水暖；新能源加熱器與獨立集熱裝置設置在爐體內，獨立集熱裝置位于新能源加熱器上方；第一上水管一端與獨立集熱裝置相連，另一端與暖風機相連，第一回水管一端與暖風機相連，另一端與爐體相連，第二回水管一端與獨立集熱裝置相連，另一端與第一回水管相連，暖風機與水暖通過管路并聯。本實用新型用新型環保能源取代燒煤，具有使用安全、節約能源、清潔環保、減少熱量損失、增加熱效率、成本低的優點。

新能源集成于火電機組的聯合發電系統 1065     

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本實用新型公開了屬于發電技術領域的一種新能源集成于火電機組的聯合發電系統。所述新能源集成于火電機組的聯合發電系統由傳統火電機組和由生物質氣化裝置和太陽能集熱器場所并聯組成的輔助系統并聯構成。本實用新型利用由生物質氣化裝置及太陽能集熱器場加熱部分給水，與高壓缸的排汽或者某級加熱器的抽汽進行混合，可解決單純新能源利用投資成本高、利用率低等問題，維持發電系統穩定性及連續性，實現深層次的節能減排?？蓽p少汽輪機抽汽及降低鍋爐燃料消耗量，增大汽輪機出力，使燃煤機組在相同發電量的情況下煤耗降低，減少了污染物的排放，節約了煤炭以及單純利用新能源發電的投資成本。

基于新能源的節能型供暖系統 1124     

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本實用新型公開了一種基于新能源的節能型供暖系統，具體涉及新能源供暖技術領域，包括安裝架和底板，所述底板設置有兩個，且兩個底板上端中部共同安裝有反光構件，所述反光構件的兩側分別設置有兩個調節機構和兩個支撐架，所述蛇形吸熱管外表面靠近循環水箱的部分設有高壓泵，所述安裝架上端安裝有循環水箱、換熱水箱和控制箱，所述換熱水箱的上端靠近循環水箱的一側安裝有溫度傳感器。本實用新型所述的一種基于新能源的節能型供暖系統，相對于傳統的太陽能熱水器，其太陽能光中的熱能利用率高，熱量丟失的量少，實現了熱能的高效率使用，并且能夠自由控制供暖熱水的溫度，其自動化程度較高，在新能源供暖技術領域具有較為廣闊的應用前景。

自適應氫負荷波動的新能源制氫系統協調控制方法 881     

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本發明涉及自適應氫負荷波動的新能源制氫系統協調控制方法，包括：步驟S1：確定新能源制氫系統結構，建立釩液流電池、電解槽及儲氫罐的等效模型；步驟S2：構建差分形式的狀態方程，將方程轉化為矩陣形式，通過狀態空間表達式直接導出預測模型；步驟S3：構建目標函數，設定約束條件，建立氫能系統運行優化的數學模型；步驟S4：初始化系統，并基于模型預測控制對目標函數進行最小化尋優，提出系統協調控制方法；步驟S5：驗證分析算例，通過改變參數分析系統控制性能和系統魯棒性，得到最佳控制性能的新能源制氫系統協調控制方法。本發明提供的方法能夠自適應氫負荷波動，利用模型預測控制求解新能源制氫系統最優控制方法。

新能源冷熱電汽聯供的多能源系統結構及其建模方法 936     

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本發明公開一種新能源冷熱電汽聯供的多能源系統結構及其建模方法，屬于新能源供能技術領域，所述的多能源系統結構包括光伏供能系統、風力供能系統和天然氣供能系統，其中，所述光伏供能系統包括光伏發電系統，所述風力供能系統包括風力發電系統，所述光伏供能系統和風力供能系統設置有電制冷機和電熱泵，所述天然氣供能系統包括燃氣輪機和鍋爐系統；提高供能系統的靈活性，為區域中的不同用戶提供冷、熱、電及汽能源，滿足其對能源的需求，提高了系統的經濟性和可靠性，多能源系統可以同時向用戶提供冷、熱、電及汽多種能源，與傳統的多能能源系統相比，具有顯著的優勢。

新能源車體系統結構 1055     

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新能源車體系統結構屬于新能源車技術領域，尤其涉及一種新能源車體系統結構。本發明提供一種使用安全、節能的新能源車體系統結構。本發明包括氣體動力系統、遠程監控系統和車體分部，所述的氣體動力系統包括第一氣體儲存裝置、氣體控制裝置和氣動馬達，所述的氣動馬達具有進氣口和出氣口，所述的第一氣體儲存裝置與氣體控制裝置的一端連通，充電電路的正極輸出端與電池組的正極、電池電壓比較芯片的同相輸入端連接，電池電壓比較芯片的反相輸入端與基準電壓芯片的輸出端連接，電池電壓比較芯片的輸出端與第一控制端連接，基準電壓芯片的正極輸入端與電池電壓比較芯片的同相輸入端、充電電路的正極輸入端和第一充電正極端連接。

精確采集新能源汽車的震動數據系統 721     

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一種精確采集新能源汽車的震動數據系統，其特征在于：所述的精確采集新能源汽車的震動數據系統包括震動數據雙向傳輸終端、后臺控制器、信號發信機、震動數據檢測器；其中：所述的用于新能源汽車的震動數據檢測器連接震動數據雙向傳輸終端，震動數據雙向傳輸終端連接信號發信機，信號發信機再連接后臺控制器，震動數據雙向傳輸終端與信號發信機均為雙向傳輸模塊。本發明的優點：本發明所述的精確采集新能源汽車的震動數據系統，局域雙向傳輸，克服信號傳輸線路少、傳輸信號量小等問題，檢測準確性強等特點。

新能源電動汽車牽引電機轉子去重機 901     

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本發明涉及一種新能源電動汽車牽引電機轉子去重機，更具體地說，涉及一種采用激光找正、分度盤分度、鉆孔加工給轉子去重的工藝方法的新能源電動汽車牽引電機轉子去重機，其包括操縱臺、床身和依次設置于床身上的橫移滑臺、移動式鉆套和伺服滑臺，橫移滑臺中心線和伺服滑臺中心線互相垂直，適合干式加工環境下大批量生產的電機轉子鉆孔去重，去重信息一步到位，快速準確方便操作，用激光束對正去重標記快速準確，撥盤分度使鉆孔規范化并可操作，可以對不同直徑、不同長度工件鉆孔去重，不污染工件和周圍環境，大批量生產時，仍可做到若干品種在一臺設備上鉆孔去重，不同直徑不同長度工件采用統一夾緊方法并保持去重端面的一致性。

基于可控負荷提升新能源接納能力的電網日前發電計劃優化方法及系統 1025     

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本發明公開了一種基于可控負荷提升新能源接納能力的電網日前發電計劃優化方法，包括如下步驟：首先，對不同類型可控負荷進行分析，得到可控負荷安全運行約束；其次，對可控負荷定價問題進行研究，制定可控負荷報價曲線，定價應考慮可控負荷的沉沒成本、邊際成本及資金的時間成本；分別建立新能源發電出力周期波動的確定性模型和隨機波動的概率模型，進而建立考慮新能源發電消納、含可控符合的電力系統日前發電計劃制定優化模型然后制定可控負荷最優運用策略。本發明通過合理調配可控負荷的負荷曲線平抑電力系統負荷曲線的波動幅度，提高系統的調峰能力，進而提高電力系統對新能源發電的接納能力。

利用回歸分析和聚類方法預測新能源汽車充電時間的方法 1032     

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本發明提供一種利用回歸分析和聚類方法預測新能源汽車充電時間的方法，屬于計算機應用技術領域。該方法用回歸分析的方法對歷史數據進行擬合，利用k?means聚類算法對歷史充電曲線聚類，通過歷史充電曲線預測新能源汽車的充電時間。隨著新能源汽車的發展，預測電池充電時間是十分重要的，該方法通過對充電樁數據的挖掘，預測電池充電時間，可以極大的提升新能源汽車用戶體驗。

基于樣本熵的新能源電力系統優化調度方法 1083     

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一種基于樣本熵的新能源電力系統優化調度方法，屬于電力系統中新能源電力系統優化調度領域。本發明首先，針對新能源、風電及光伏，進行出力預測；新能源與傳統負荷形成凈負荷。其次，對凈負荷序列進行特性分析，并劃分子序列，計算相應樣本熵。最后，基于樣本熵對凈負荷子序列進行復雜度評估，根據反映復雜度的樣本熵值進行電源角色調整，傳統的電源對凈負荷的波動性進行靈活追蹤。本發明針對電力系統中新能源并網問題，提出使高比例新能源能源優先上網與傳統負荷形成凈負荷，避免出現棄風棄光現象；針對凈負荷曲線的波動程度，調整火電機組出力狀態和區間，最小化火電機組波動，最大化可再生能源利用效率及系統經濟效益。

新能源路燈蓄電池密封防潮箱 1178     

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本實用新型公開了一種新能源路燈蓄電池密封防潮箱，具體涉及新能源技術領域，包括存放箱，所述存放箱的一側可拆卸安裝有合頁，所述合頁的一側可拆卸安裝有箱門，所述箱門表面的頂端固定安裝有視窗，所述箱門表面的一側固定安裝有固定塊，所述固定塊底端的表面固定安裝有把手，所述存放箱內部的表面固定安裝有密封墊，所述存放箱內部的一側固定安裝有安裝塊。本實用新型通過設置輪轂和滑輪之間的相互配合，從而達到了裝置方便移動的效果，避免了現有的新能源路燈蓄電池密封防潮箱自身盛放的電池數量多，導致了裝置體積的增加，一旦裝置需要進行移動，就會給移動裝置的工作增加難度，不利于發展的問題，增強了裝置的實用性。

新能源汽車電池短路測試安全隔離箱 1131     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池短路測試安全隔離箱，包括箱體，所述箱體的內部設有內襯，所述箱體與內襯之間填充有夾層，所述箱體的下方設有底板，所述第一滑桿的外壁與第一滑套的內壁滑動套接，所述第一滑套的外壁與套管的內壁滑動套接，所述第一彈簧的頂端與第一滑桿的底端相貼合。該新能源汽車電池短路測試安全隔離箱，通過第一卡塊、第二卡塊、推塊、第二滑桿、擋塊、第二滑套和第二彈簧的配合，實現頂蓋與內襯的連接，從而一定程度上實現相對密封，以隔離短路測試的新能源汽車電池，通過頂板、塞塊和拉環的配合，從而能夠實現頂蓋的開窗，從而通過該位置觀察短路測試的新能源汽車電池，使用方法簡單，實用性強，便于推廣。

新型新能源客車限速控制方法 1140     

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本發明公開了一種新型新能源客車限速控制方法，屬于新能源車輛領域。一種新型新能源客車限速控制方法，采用電機系統、儲能系統及整車控制系統作為車輛的動力系統，當駕駛員踩踏加速踏板時，整車控制器識別到加速踏板的開度增大，發送實時整車需求轉矩傳送至電機系統，電機系統接收到數據并按照當前整車需求轉矩輸出電機轉矩，儲能系統為電機系統提供動力源。本專利提出一種新型的新能源客車限速控制方法，可以匹配任何車型，自動尋找維持最高限制車速的車輛需求扭矩，而且不需要標定任何參數，具有簡單、穩定、易行等優點。

新能源用散熱效果好的電力柜 1153     

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本發明公開了一種新能源用散熱效果好的電力柜。一種新能源用散熱效果好的電力柜，包括柜體，柜體內安裝有設備載架，柜體兩側開設有防物裝置，設備載架內設置有框架底座，框架底座上固定有若干根支撐架桿，若干根支撐架桿之間架設有散熱裝置，散熱裝置內設置有風導器，風導器上設置有載器臺，載器臺上安裝有復數個風機。本發明通過將風導器上的通孔貫穿于支撐架桿，再配合掛固耳進行風導器固定，使其風導器設置于設備載架頂端，使用時，導流機構配合分流罩，在風機的觸發下使受風板持續旋轉，帶動角度設定好的擺板來改變出風導向，由上至下的從各個角度吹出，將柜體內的熱量在防物裝置的配合下進行排放，達到對新能源用電力柜的高效散熱。

基于云平臺的新能源數據建模與校驗方法及系統 948     

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一種基于云平臺的新能源數據建模與校驗方法與系統，所述方法包括以下步驟：步驟1，基于云平臺獲取電力系統中的新能源數據，并根據獲取到的所述新能源數據生成新能源通用數據對象；步驟2，根據所述新能源通用數據對象和所述對象之間的關系進行數據建模并獲得數據模型；步驟3，為所述數據模型分層次構建出以對象為中心的元數據模型；步驟4，基于所述元數據模型對所述數據模型進行校驗，從而獲得所述元數據模型與所述數據模型的一致性?；诒景l明中的方法，能夠對新能源數據信息進行統一存儲、處理與分析，保障數據模型的一致性、數據批量處理的可行性、高效性與統一性。