江蘇有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車生產用零部件翻轉裝置 853     

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一種新能源汽車生產用零部件翻轉裝置，其包括支架，所述支架頂端的一側安裝有伺服電機，支架頂端的中部安裝有轉輪，轉輪的邊緣處設置有若干個轉齒，轉齒的中部開設有工件槽，支架的一側安裝有第一傳送鏈，支架的另一側安裝有第二傳送鏈，第一傳送鏈和第二傳送鏈頂部一側邊處安裝有第一安裝架，第一安裝架的頂端安裝有第一分流盒，第一分流盒的底端均勻安裝有若干個第一噴頭，第一傳送鏈和第二傳送鏈底部的一側均安裝有儲液斗，儲液斗一端的頂部安裝有水泵，本發明結構新穎，構思巧妙，便于對新能源汽車零部件進行清洗烘干，且清洗液可回收利用，節能環保，且可對新能源汽車零部件進行翻轉清洗烘干，便于新能源汽車零部件的生產。

新能源汽車自動充電系統的運行控制方法 892     

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本發明公開了一種新能源汽車自動充電系統的運行控制方法，充電準備階段：控制系統通過車輪限位條上的壓電傳感器采集壓力信息，獲得新能源汽車兩后輪的位置，參照受電側底座在新能源車上的安裝位置，計算出供電裝置需移動的數據，控制系統通過控制移動支架的運行使供電裝置到達指定位置，然后實現供電裝置和受電裝置的對接；充電階段：控制系統通過對充電電流、電壓、供電裝置壓電傳感器的檢測來判斷充電狀態；充電完成后：檢測到新能源汽車電池已至充滿狀態后，控制系統關閉充電電源開關，將相關裝置恢復至待充電狀態，反饋充電完成信息。本發明效果好、使用操作方便。

新能源汽車電機機殼氣密性測試裝置 830     

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本發明公開了新能源汽車電機機殼氣密性測試裝置，包括固定塊，所述固定塊的頂部開設有水槽，所述水槽內壁的底部設置有電機機殼本體，所述固定塊頂部的兩側均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有箱體。本發明通過設置固定塊、水槽、電機機殼本體、支撐桿、箱體、掛板、第一連板、第一連接塊、氣缸、第二連接塊、第二連板、隔板、豎桿、橫板、連桿、蓋板、氣泵、氣管和密封墊的配合使用，解決了現有的新能源汽車電機機殼氣密性測試裝置操作繁瑣的問題，該新能源汽車電機機殼氣密性測試裝置，具備便于測試的優點，節省了使用者大量的時間，提高了新能源汽車電機機殼氣密性測試裝置的實用性。

新能源汽車用放電裝置 987     

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本發明公開了新能源汽車用放電裝置，屬于新能源汽車技術領域。新能源汽車用放電裝置，包括底座，所述底座的上表面固定連接有防護箱，所述防護箱的內底壁固定連接有安裝座；本發明，通過設置支撐桿、減震簧、第一轉動塊、轉動桿、第二轉動塊、限位桿和彈簧筒，新能源汽車行駛在顛簸路段，車身出現晃動時，在震動力傳遞至防護箱后，支撐板沿著支撐桿下降，引起減震簧回縮的同時，限位桿在第一轉動塊、轉動桿和第二轉動塊的傳下作用下，向彈簧筒內部移動，通過限位板帶動限位簧收縮，該設計有效的起到了對放電裝置主體的緩沖減震作用，避免放電裝置主體受震動力出現損壞的情況，起到了對放電裝置主體的保護。

新能源電站集中區域智能管控裝置及方法 1152     

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本發明公開了一種新能源電站集中區域智能管控裝置及方法，實現了對新能源電站的智能化管理、接入穩定控制和能量優化控制，其中智能化管理包括區域集中管理和智能計劃調配一體化管理，實現了對新能源電站的有序管理；接入穩定控制解決了由于新能源的波動性、隨機性對電網穩定運行帶來的安全隱患；能量優化控制采用分時段能量控制策略和實時閉環誤差糾正技術達到了削峰填谷的理想效果。本發明的一體化實現技術不僅減少了裝置數量，降低了成本，經濟環保，而且不同功能之間實現了數據、信息和計算結果共享，實現了最優化控制，對保障電網的穩定運行和能量優化控制具有重要意義，具有良好的應用前景。

新能源電站故障緊急控制方法 744     

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本發明公開了一種新能源電站故障緊急控制方法，該方法通過采集電氣信號信息，根據風電機組緊急控制邏輯，設定網側變流器無功參考值控制信號，根據無功補償裝置緊急控制邏輯，設定無功補償裝置并網開關閘的開斷信號，從而對新能源電站故障進行有效控制，增強新能源電站的低電壓穿越能力，同時減輕故障恢復階段的高電壓現象，從而有效防御新能源電站連鎖脫網事故的發生。

新能源車輛的充電系統及方法 1056     

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本發明公開了一種新能源車輛的充電系統及方法，所述充電系統包括主終端設置模塊、充電連接檢測模塊、充電參數獲取模塊、行駛信息采集判斷模塊、間隔時長判斷模塊和充電控制模塊，所述主終端設置模塊預用于預先設置一個移動終端為新能源車輛的主終端，所述充電連接檢測模塊用于檢測新能源車輛是否與充電樁模塊連接，在檢測到與充電樁模塊連接時，令充電參數獲取模塊獲取充電樁的充電參數，并令行駛信息采集判斷模塊采集新能源車輛最近一次的行駛信息，所述行駛信息包括行駛時間和行駛綁定終端，其中，行駛綁定終端為駕駛新能源車輛時所綁定的移動終端。

新能源車輛用充電樁與停車位的組合運行系統及使用方法 908     

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本發明涉及到新能源汽車技術領域，尤其涉及新能源車輛用充電樁與停車位的組合運行系統及使用方法。該新能源車輛用充電樁與停車位的組合運行系統及使用方法，該新能源車輛用充電樁與停車位的組合運行系統及使用方法讓有充電樁的所有者能充分使用此充電樁，減少空置，并實現收益。此系統能接入車載智能系統，讓車輛能實時能查詢到附近的可用充電樁。充電樁和相對應的停車位分別可以提前預約使用，并能通過價格機制，比如停車位租金很貴，對應的充電卻很便宜，就能大量減少油車占位。充滿電后不走的電車也繼續需要支付租賃費用，又減少了資源浪費。此外，該新能源車輛用充電樁與停車位的組合運行系統及使用方法設計合理，控制簡單，適合推廣使用。

新能源電動汽車集成式歐標充電槍 733     

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本發明提供一種新能源電動汽車集成式歐標充電槍。所述新能源電動汽車集成式歐標充電槍，包括：殼體；插頭結構，所述插頭結構設置于所述殼體內，所述插頭結構包括插頭、轉動卡件以及滑桿。本發明提供一種新能源電動汽車集成式歐標充電槍，通過設置插頭結構，主要主要用于與新能源汽車接口連接，實現充電槍與新能源汽車連接，而通過與控制結構配合設置，在使用時，只需向下按動按鈕，能夠實現充電槍的啟動以及插頭的自動彈出兩個功能，而在使用完之后，又能夠實現插頭收縮同時關閉充電槍，改變了傳統分開操作形式，實現一步操作到位，還能有效的避免充電槍開關忘關閉情況，進一步增加充電槍的安全性，并且在使用時更加方便、更加輕松。

新能源汽車用具有接口鎖定卡合結構的防盜充電裝置 870     

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本發明公開了一種新能源汽車用具有接口鎖定卡合結構的防盜充電裝置，屬于新能源汽車防盜充電設備技術領域。在汽車開到L型支撐架組件下方的時候通過攝像頭組件對新能源汽車內駕駛員進行拍照獲取數據并發送至后臺進行存儲，然后當出現不是駕駛員拔取充電導繩組件時，則充電導繩組件的端部會鎖扣在新能源汽車充電口處，同時會進行報警，當需要提取車輛的時候駕駛員只要面向攝像頭組件，充電導繩組件解除對新能源汽車充電口處的卡合，然后便可以提取汽車。在拉動充電導繩組件的時候同步會拉動第一收放繩盤組件配合滑塊組件的移動。當出現火災的時候通過滅火倉組件獲取煙霧情況并打開出料閥，使其壓縮干粉通過單向閥組件進行噴灑滅火處理。

計及事故后電壓影響效果的新能源切機優化方法 981     

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本發明公開了一種計及事故后電壓影響效果的新能源切機優化方法，包括步驟1，搜索新能源切機有效的故障場景；步驟2，評估不同新能源場站對系統電壓的影響；步驟3，確定新能源場站切機順序和優化場站內切機方式，結束；本發明公開切機更加具體，不單純考慮切風電或光伏送出饋線，可以深入到具體風機或光伏發電單元，計及了切機后無功電壓變化對系統安全穩定控制的影響，通過采用有利于系統安全穩定的新能源切機方式，可減少事故后的緊急控制量，提高電網精益化控制水平。

新能源汽車系統聯合控制設備 714     

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本發明公開了一種新能源汽車系統聯合控制設備，控制設備包括殼體、蓋體、位于殼體側邊的束套扣板、設置于束套扣板上的串行端口插槽、位于串行端口插槽右側的電源插槽以及位于殼體側邊的中央控制器，串行端口插槽的一側設有并排設置的三相板束管、直流插管槽以及分接終端孔。本發明串行端口插槽與中央控制器相配合，電容片板承載量得到微調適配，提高了三相交流電的擊穿電位穩定性，適配串行口插接中控引導效率提升，保障車體防失控，多電頻適配提高了靈活度，保障了新能源汽車的行車安全性。

用于新能源汽車充電樁的防撞結構 786     

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本發明公開了一種用于新能源汽車充電樁的防撞結構，包括底座、充電樁本體，底座的頂部與充電樁本體的底部相互固定，充電樁本體的四周均設置有安裝板，安裝板的正面中部固定連接有橫板，橫板的中部縱向設置有多個壓縮彈簧，橫板的中部橫向設置有兩個卡槽，多個壓縮彈簧的一端固定連接有對接護板，對接護板的一端固定設置有連接件，連接件的一端固定連接有弧形擋板，弧形擋板的兩端設置有卡塊，兩個卡塊與卡槽相互穿插。該種用于新能源汽車充電樁的防撞結構，底座的四周與充電樁本體的四周均設有不同規格的防撞結構，二者相互結合可有效的增強防撞效果，避免汽車撞擊充電樁所導致充電樁傾斜，影響后期充電的現象。

新能源電池生產線電芯大面貼膠設備 1150     

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本發明公開了一種新能源電池生產線電芯大面貼膠設備，包括第一支撐架，所述第一支撐架頂部外壁的前后兩側設置有兩組電芯托盤，所述第一支撐架后側外壁的左右兩側設置有兩組第一貼膠機構，兩組所述第一貼膠機構后側設置有支撐座，所述支撐座頂部外壁固定安裝有送膠片機構，所述支撐座頂部外壁的后側固定安裝有四組貼片上料機構，所述支撐座頂部外壁的前側固定安裝有貼片對中定位機構。本發明所述的一種新能源電池生產線電芯大面貼膠設備，通過設置的送膠片機構與貼片對中定位機構，快速拾取多組貼膠，和快速撕膠紙，且膠片定位機構快速定位，保證了貼膠的間距，防止貼膠偏移，提高工作效率。

多功能家用新能源充電樁 765     

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本發明公開了一種多功能家用新能源充電樁，包括充電樁本體和充電槍，所述充電樁本體由上部的中控部和下部的支撐部連接組成，所述中控部的正面設置有指紋識別器、液晶控制屏和廣角攝像頭監控識別器；所述支撐部的正面開設有雜物存儲門，所述雜物存儲門的內部空間內設置有雜物儲存結構；支撐部側面設置有充電線回收機構，連接充電槍的充電線連接至充電線回收機構，所述充電槍掛放在中控部的側面，并且掛放充電槍的中控部的側面上設置有緊急斷電按鈕。針對現有技術存在的缺陷；以解決現有充電樁的功能單一化、空間利用過少的問題。增加了指紋識別、攝像監控識別及雜物存放設置等功能；增強了新能源充電樁的多功能性、安全性以及實用性。

具有新能源并網擴展接口模塊的高低壓配電設備 1093     

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本發明公開了一種具有新能源并網擴展接口模塊的高低壓配電設備，包括箱體、電路板和擴展電源接口，所述箱體的內部安裝有電路板，所述電路板的一側外表面固定有理線塊，所述理線塊的側表面嵌入式安裝有卡輪，所述擴展電源插頭的一端下表面固定有鎖定桿和導向桿，所述鎖定桿貫穿擴展電源接口的外表面，所述導向桿貫穿擴展電源接口的下表面。該具有新能源并網擴展接口模塊的高低壓配電設備，通過擴展電源插頭與擴展電源接口連接處發熱時熱量傳遞至氣室內部的方式，使得氣室內部空氣受熱膨脹推動滑動限位桿滑動，從而使得擴展電源插頭可以在彈簧的支撐下上滑脫離與擴展電源接口的卡合，完成對接口的自動斷開。

新能源物流車用六合一控制器 1163     

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本發明提供了一種新能源物流車用六合一控制器，屬于車輛電機控制技術領域；現有技術中的車用控制器集成度不高、獨立模塊單元太多，不利于維護；本發明提供的新能源物流車用六合一控制器包括高壓控制單元PDU、變速箱控制單元TCU、主驅控制單元、油泵控制器、DCDC模塊、氣泵控制器；其中主驅控制單元具有單獨的預充電路；該方案集成度度高，方案成本低，查找故障簡單，便于維護，單位功率密度提高，模塊體積小。

環保新能源建筑板材加工用沖壓和翻轉設備 1000     

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本發明公開了一種環保新能源建筑板材加工用沖壓和翻轉設備，屬于板材沖壓領域，本裝置對新能源建筑金屬板材沖壓加工時，活塞通過擠壓將沖壓模具內的空氣進行吸附進活塞套內，使得此時的清理平板呈現平面，對放置在表面的金屬板材具有吸附力，使其在沖壓過程中不易產生偏移，而在沖壓結束后，在活塞向上移動時對其上側的空氣進行擠壓，將氣壓從軟管導入與之相連接的沖壓模具內，將沖壓模具上表面的清理平板吹動起來，呈現傾斜角，將清理平板表面因沖壓后殘留的廢料和雜物清理干凈，同時在沖壓時產生的熱量，使得膨脹氣囊逐漸受熱膨脹，磁鐵塊對金屬板材產生磁吸，提高沖壓設備和金屬板材的分離效率。

便于安裝的工程車輛用新能源空調 1027     

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本發明公開了一種便于安裝的工程車輛用新能源空調，包括車頂安裝板、安裝組件、固定板和清理組件，所述車頂安裝板的兩端開設有螺栓安裝孔，所述齒輪的表面嚙合連接有齒條，所述套筒轉動連接在安裝座的內側，且套筒的內部開設有安裝槽。該便于安裝的工程車輛用新能源空調設置有套筒和安裝槽，通過轉動套筒外側的螺栓使其卡入U形架表面的限位槽中即可對U形架進行安裝固定，拆卸時只需轉動螺栓使其與限位槽分離即可抽出U形架對其頂部的固定板以及太陽能組件進行拆卸，提高在拆裝太陽能組件時的便利性，同時六角形的安裝槽與U形架使得能夠在套筒時對U形架傳遞扭矩，以便使U形架能夠轉動調節太陽能組件的角度，提高其實用性。

新能源汽車電池測試系統 989     

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本發明公開了一種新能源汽車電池測試系統。本發明的技術方案是：一種新能源汽車電池測試系統，包括電池包，包括正壓氣罐、試漏儀、輸出管道和與電池包等容量的對比儲氣罐；所述正壓氣罐與所述試漏儀通過主路管道連接，試漏儀上連接有所述輸出管道和所述對比儲氣罐，還包括用于放置電池包的底座，所述底座上設置有電加熱裝置以及制冷器。本發明提供的方案的優點是能夠使得電池包在各種溫度下的氣密性都能夠被順利的檢測到。

新能源電機線圈擴口機構 1036     

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本發明涉及一種新能源電機線圈擴口機構，屬于新能源電機加工設備技術領域。包括擴口主機構、卡線槽機構和插盤組件，所述擴口主機構包括導柱連接板，所述導柱連接板四個角落處豎直安裝有四根擴口導柱，所述擴口導柱頂部固定連接有擴口連接板，所述擴口導柱表面通過直線軸承可滑動的套接有旋轉盤安裝板，在旋轉盤安裝板上表面均勻安裝有多個夾拉線機構，所述旋轉盤安裝板邊緣上還固定安裝有旋轉盤驅動電機，所述旋轉盤安裝板內圈中可旋轉的安裝有旋轉盤，所述旋轉盤驅動電機和旋轉盤傳動連接，所述卡線槽機構和插盤組件都位于擴口主機構底部。

新能源汽車動力蓄電池壽命檢測裝置及其檢測方法 999     

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本發明公開了一種新能源汽車動力蓄電池壽命檢測裝置及其檢測方法，包括底座，所述底座的上部一側位置固定設有電池箱，所述電池箱的一側固定安裝有前后設置的充電插座和放電插座，所述電池箱的上部設有散熱機構，所述散熱機構包括有散熱孔、散熱風扇、L形卡塊、空氣濾網、鎖緊塊、連接軸和手柄。本發明所述的一種新能源汽車動力蓄電池壽命檢測裝置，能夠在檢測電池組壽命的時候為電池組提供較好的散熱，也能夠避免空氣中的灰塵對電池組產生影響，實用性更高，其次能夠方便拆除電池箱，從而方便對電池組進行更換，此外能夠方便固定各個儀表，增加儀表的穩定性，而且也能夠方便對各個儀表進行拆裝，使用更加便捷。

基于智能控制的新能源汽車生產用高效噴涂裝置 954     

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本發明公開了一種基于智能控制的新能源汽車生產用高效噴涂裝置，包括機架，所述機架上固定有導向輪，所述導向輪上環繞有鏈條式傳輸帶，所述導向輪的一側安裝有從動帶輪，所述從動帶輪通過傳動帶與主動帶輪連接，所述主動帶輪固定在機架一側的減速電機上，所述機架的頂部安裝有噴涂箱，所述噴涂箱的頂部內壁中心處安裝有主料管，所述主料管的底部安裝有若干個出料噴頭，所述主料管的一端通過進料管與進料泵連接，所述進料泵固定在儲料桶的底部一側。本發明結構新穎，構思巧妙，實現自動噴涂和自動關閉，不僅保證了新能源汽車配件的噴涂質量，而且有利于節約涂料，防止出料噴頭長時間噴料，造成涂料浪費。

新能源汽車板件變角度防回變輔助折彎機構 1014     

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本發明涉及新興能源汽車技術研發技術領域，且公開了一種新能源汽車板件變角度防回變輔助折彎機構，包括調節機構，所述調節機構的內部設置有驅動桿，所述調節機構的內部設置有轉盤，所述轉盤的表面設置有推環，所述轉盤的表面設置有傳動齒輪，所述傳動齒輪的表面設置有齒圈，所述齒圈的表面設置有調節桿，還包括下座，所述下座的內部設置有軸座，該新能源汽車板件變角度防回變輔助折彎機構，通過液壓桿與壓板和滾輪的配合使用，傳動軸和槽盤與頂柱的配合使用，滑座與滾輪的配合使用，可對板件進行防回變折彎加工操作，折彎之后的板件不易回變恢復，板件的折彎效果好，可有效提高板件折彎加工的質量。

便于維護的新能源設備 1114     

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本發明涉及一種便于維護的新能源設備，包括底板、支撐管、傳動軸、軸承和發電機，所述底板水平設置，所述支撐管與底板垂直，所述支撐管的底端與底板密封且固定連接，所述傳動軸與支撐管同軸設置，所述傳動軸的直徑小于支撐管的內徑，所述傳動軸插入支撐管的頂端，所述軸承和發電機均位于支撐管內，所述發電機安裝在傳動軸的底端，所述發電機與底板之間設有間隙且固定連接，所述軸承的內圈安裝在傳動軸上，所述軸承的外圈與底板固定連接，所述傳動軸的頂端設有動力機構，所述支撐管內設有輔助機構，該便于維護的新能源設備通過動力機構實現了驅動傳動軸轉動并使發電機啟動的功能，不僅如此，還通過輔助機構實現了清除葉片上鹽霧的功能。

新能源汽車電池模組放置機構 1208     

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本發明公開了一種新能源汽車電池模組放置機構，包括放置機構和安裝槽，所述放置機構內腔底部的兩側均開設有安裝槽，所述安裝槽的內表面活動連接有蓄電池，所述固定腔內壁一側的頂部和底部均滑動連接有卡塊，并且兩個卡塊的一側均固定連接有推動板，兩個所述推動板均遠離卡塊的一側分別固定連接有限位柱和插槽柱，所述限位柱和插槽柱的一端均貫穿放置機構并延伸至放置機構的外部，本發明涉及汽車電池模組技術領域。該新能源汽車電池模組放置機構，可以有效解決電池模組碼垛時需要大量輔助支撐設備進行保護的問題，讓電池模組的碼垛變的更加簡單，而且不需要過多的操作，大幅度減少了工人們的工作量，便于人們使用。

防堵型新能源汽車薄膜電容用灌膠裝置 718     

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本發明公開了一種防堵型新能源汽車薄膜電容用灌膠裝置，包括底座、固定裝置和灌膠管，所述底座的下端固定連接有支撐腿，所述底座的上端固定連接有固定支架，所述膠箱的右上端設置有上膠口，所述氣缸的輸出端固定連接有安裝塊。該防堵型新能源汽車薄膜電容用灌膠裝置，便于在灌膠時對薄膜電容器產品進行夾緊固定，避免產品發生偏離，并且操作簡單，使用方便，同時便于對灌膠管進行拆卸清理，避免膠殘留在灌膠管中，造成灌膠管的堵塞，影響灌膠的過程，同時方便在不使用時對灌膠管進行防塵保護，灌膠管上的灰塵在灌膠時進入到膠中，影響膠的質量，同時便于對膠進行充分攪拌融合，使得膠更加的均勻，裝置的實用性高。

用于新能源混合動力船舶的風力發電裝置 703     

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本發明公開了一種用于新能源混合動力船舶的風力發電裝置，涉及新能源技術領域，包括安裝桿、安裝架、底座、機殼、葉片、水箱、調節組件、循環組件、減速組件、推拉組件及活塞缸，本發明結構簡單，通過轉軸的轉速對葉片的角度進行調節，從而使轉軸的轉速始終位于設定的數值內，能夠有效避免轉速低，發電量不足，轉速高，發電裝置容易損壞的問題，且無需電器監測元和制動力輸出設備，特別適用于濕潮環境，能夠長時間穩定工作，通過設置柱塞缸二、摩擦輪及摩擦塊，可以在調節葉片角度后，轉軸仍然高速轉動的情況下，進一步對轉軸進行摩擦限速，提高了本裝置的適用范圍。

方便搬運的新能源汽車電池 831     

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本發明公開的屬于新能源汽車設備技術領域，具體為一種方便搬運的新能源汽車電池，包括支撐板，所述支撐板上固定設有電池，所述支撐板的右側壁腔內固定第一支桿，所述第一支桿上呈左右對稱設有加強柱，所述第一支桿的內腔滑動設有第二支桿，所述第二支桿的底端位于第一支桿的內腔，所述支撐板的底部腔內轉動設有轉軸，所述轉軸上呈上下設有第一齒輪和滾珠螺母，所述支撐板的左側壁上轉動設有轉動桿，所述轉動桿的右端貫穿支撐板并延伸至支撐板的內腔固定連接第二齒輪，所述滾珠螺母固定嵌入在滑板的內腔，所述滑板的底部呈左右對稱設有萬向球，本裝置結構簡單，方便電池的搬運。

耐刮擦切口敏感型新能源汽車用電纜 732     

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一種耐刮擦切口敏感型新能源汽車用電纜，包括線芯、彈性體內護層、編織層、鋁箔層和護套層；線芯至少有兩根，各線芯均包括中心導體及絕緣層；中心導體為退火裸銅或鍍錫絞合導體，外周包覆有絕緣層，絕緣層外周包覆有彈性體內護層，彈性體內護層外周包覆有編織層，編織層外周包覆有鋁箔層，鋁箔層外周包覆有護套層；彈性體內護層由熱塑性彈性體制成，原料包括：SEBS?20~28份；PP?7~12份；EPDM?7~10份；白油8~10份；碳酸鈣40~47份；抗氧劑2~3份；阻燃劑2~4份；潤滑劑2~3份。本發明提升絕緣層對中心導體的附著力，在0.1mm切口下可完成內護套的剝離加工，解決了表面受到應力后表觀變白問題，提升了電纜耐刮性能，便于導線擠出和線束布線。