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一種氧化石墨烯/芳綸漿粕/EVOH復合材料及其制備方法，針對乙烯?乙烯醇共聚物EVOH作為包裝材料在某些應用場合存在強度不夠、阻隔性低的缺陷，本發明提出先采用溶液流延法制備氧化石墨烯/EVOH，再將芳綸漿粕加入氧化石墨烯/EVOH中，采用雙螺桿擠出造粒的方法制得氧化石墨烯/芳綸漿粕/EVOH復合材料。在氧化石墨烯/芳綸漿粕/EVOH復合材料中，芳綸漿粕能增加EVOH的強度和提高其熱穩定性，而氧化石墨烯主要起提高EVOH阻隔性能的作用，且氧化石墨烯有效地改善了EVOH與芳綸漿粕間的相容性。本發明所制備的氧化石墨烯/芳綸漿粕/EVOH復合材料力學強度高、阻隔性和熱穩定性優良，在食品包裝領域應用前景廣闊。
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本發明公開了一種復合材料貯氣筒內膽，包括端蓋螺母注塑件、放水閥螺母注塑件、塑料筒體內膽；該復合材料貯氣筒內膽的兩端端蓋設計為橢球型、右端蓋上對稱螺母注塑件芯軸與復合材料內膽主軸設計一定夾角、端蓋螺母與橢球弧面“平齊”，端蓋螺母注塑件和放水閥螺母注塑件凸出筒體高度設計，放水閥部位設計為圓滑過渡凸臺，以及端蓋螺母注塑件、放水閥螺母注塑件中的金屬件設計了“迷宮式”溝槽和外臺階支撐結構；端蓋螺母和放水閥螺母采用注塑成型工藝、復合材料貯氣筒內膽總成采用中空吹塑成型工藝制作。該內膽利于纖維纏繞線型的鋪放；注塑件的結構設計，提高了密封效果；采用注塑及吹塑成型，簡化了制作工藝流程。
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本實用新型提供一種用于復合材料板簧纏繞工藝的模具，其結構簡單、操作簡便，適用于大批量生產復合材料板簧，包括凹模、凸模、旋轉輻。凹模包括陰模腔、限位槽、加熱孔和安裝孔；陰模腔的形狀和尺寸與復合材料板簧產品相匹配，而且陰模腔的兩個側面與底面有一定的脫模角度；加熱孔的端面圓心連線的弧度與陰模腔的底面弧度保持一致；凸模有陽模腔、限位銷，其中陽模腔的形狀尺寸與凹模的陰模腔相匹配；旋轉輻包括旋轉軸和模具安裝支架，通過螺栓連接可以同時裝配4個凹模。
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本發明提供了一種帶預埋中心孔套管的復合材料板簧及裝配工藝，簡化復合材料板簧的連接方式以及結構工藝，有效解決復合材料板簧失效的問題，本發明所述復合材料板簧的技術方案包括板簧本體、襯墊、保護件及螺栓和螺栓套，所述襯墊和保護件均有兩件，保護件分設于板簧本體中央區段的上方和下方，兩保護件與板簧本體之間各設有一塊襯墊，襯墊與板簧本體貼合，保護件與襯墊貼合，所述襯墊、保護件及板簧本體中央均開設有一中心孔，所述中心孔同軸設置，板簧本體、襯墊及保護件通過設于中心孔內的螺栓緊固連接，所述螺栓外套設有螺栓套管，其裝配工藝包括預埋套管、設置襯墊、設置保護件、螺栓鎖緊。
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本發明公開了一種汽車頂飾無機復合材料及其制造工藝?，F有的各類汽車頂飾材料主要為膠合木板、纖維板、聚氨酯泡沫紡織復合面料吊頂,玻璃鋼,瓦楞紙等,這些材料或成本高,或成型難,不能綜合滿足汽車頂飾防水、質輕等技術要求。本發明采用無機保溫材料珍珠巖或硅藻土為基料,加填料膨潤土,龍須草或黃麻,配以熱固性粘合劑和熱塑性粘合劑作為中間混合料層,再壓入兩層棉麻紗形成網絡骨架層,組成一種新的汽車頂飾無機復合材料,能綜合滿足汽車頂飾吸音、隔熱、阻燃、抗震、防水、質輕的技術要求,且價廉,成型好。除用于汽車頂飾外,也可作為建筑裝飾的材料。
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本發明公開了一種金屬基層狀復合材料及其電弧增材制造方法，該金屬基層狀復合材料由金屬?金屬、或金屬?顆粒增強相逐層堆積而成，其成分組合、層級分布和宏觀構形均可根據用戶定義設計調控；該金屬基層狀復合材料采用絲?粉復合電弧增材制造系統制備，該增材制造系統主要由數字化控制系統、數控機床及夾持系統、弧焊電源及送絲系統、送粉系統、熱管理系統等組成。本發明實現了金屬基層狀復合材料構件的電弧增材制造，制造流程簡單、工藝操控性好、綜合成本低，適合多金屬層狀復合材料、顆粒增強金屬基層狀復合材料構件的用戶自定義生產，適應智能制造需要。
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本發明提供了一種酚醛樹脂泡沫復合材料的制備方法，包括以下步驟：配制可發性酚醛樹脂料；提供發泡模具，將至少一個網格布堆疊在發泡模具內，然后將可發性酚醛樹脂料加入至發泡模具內，并使可發性酚醛樹脂料填充網格布的孔隙；或，提供發泡模具將可發性酚醛樹脂料加入至發泡模具內，將至少一個網格布壓入至發泡模具內的可發性酚醛樹脂料中；將發泡模具合模后，發泡，即得酚醛樹脂泡沫復合材料。本發明的酚醛樹脂泡沫復合材料的制備方法，通過將網格布與可發性酚醛樹脂料一起發泡而制備得到酚醛樹脂泡沫復合材料，該復合材料以網格布作為骨架，極大的提高了酚醛泡沫板的強度，而且阻燃性能不變。
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本實用新型涉及復合材料板簧鉆孔定位裝置，包括底座，所述的底座上設有側立板，側立板的板面上對應復合材料板簧兩端的板簧吊耳設有定位銷軸一、定位銷軸二，定位銷軸一、定位銷軸二將復合材料板簧定位；其中側立板近端的板簧吊耳下和底座之間還設有支撐座，支撐座對應側立板近端的板簧吊耳鉆孔定位，支撐座將板簧吊耳支撐和定位，形成復合材料板簧的弧高和板簧吊耳中心的±1mm誤差；定位銷軸一、定位銷軸二上還設有開口壓板，并設有固定螺母。本實用新型通過對復合材料板簧端部精確定位，實現其端部孔的加工，并有效保證了板簧弧高。同時通過改變定位銷軸的位置，滿足不同弦長復合材料板簧的端部孔加工，具有很好的通用性。
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本發明公開了一種顆粒靶向增強金屬基復合材料構件的電弧增材制造方法，根據用戶定義設計并制造顆粒靶向增強金屬基復合材料構件，采用電弧增材制造方法，根據用戶定義在構件的指定部位適時注入一定的顆粒增強相，達到靶向增強的目的。本發明實現了顆粒靶向增強金屬基復合材料構件的設計?制造一體化，在一次連續制造過程中實現構件不同部位材料和性能的差異化布局，滿足了顆粒增強金屬基復合材料個性化產品的生產要求，制造流程簡單、工藝操控性好、相對制造成本低，適合顆粒增強金屬基復合材料構件的用戶自定義生產，適應智能制造需要。
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本發明提供一種含有內襯復合材料的不銹鋼管及制備方法，內襯材料為不飽和聚酯樹脂復合層或者環氧樹脂復合層，不飽和聚酯樹脂83%，過氧化甲乙酮1.5%，環烷酸鈷3.5%，輕鈣12%；環氧樹脂復合層:環氧樹脂76.5%，?乙二胺8.5%，增塑劑(DOP)1.5%，稀釋劑(酒精)1.5%，輕鈣12%；其制備方法:第一步,將玻璃纖維絲，或纖維布裁剪，貼于不銹鋼管內壁；第二步,將不飽和聚酯樹脂復合材料層或者環氧樹脂復合材料層配制樹脂糊并攪拌均勻，再涂糊于不銹鋼管內壁的纖維布或玻璃纖維絲上；第三步、將糊制完的不銹鋼管置于攝氏40~60度溫度下保溫5~45分鐘即為成品。本發明不銹鋼管內層涂敷一層復合材料它即具有不銹鋼管件的外觀?又具有復合材料的輕質、高強、抗彎、抗壓等特點。
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本實用新型提供一種等截面積的復合材料板簧結構，包括復合材料板簧主體，該復合材料板簧主體部分是從中間向兩端沿著長度方向的寬度由窄逐漸變寬；厚度由厚逐漸變薄，使其橫截面積始終相等；在復合材料板簧主體中間部位，利用卡箍結構與復合材料板簧主體固定連接；在其兩端通過螺栓螺母和膠粘的方式固定連接有吊耳。本實用新型利用了復合材料長纖維的優勢，完全遵循了板簧等應力梁的輕量化設計思路，可大大板彈簧的使用壽命，輕量化效果顯著，可以減輕70%以上的重量，采用復合材料板簧，由于其自身材料特性，具有極高的耐腐蝕性。
本發明涉及FePO4/高分子裂解碳復合材料及其制備方法以及NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O/高分子復合材料及其制備方法。是在硫酸亞鐵與磷酸的混合物水溶液中，空氣作為氧化劑，攪拌反應生成含有銨根、氫氧根和結晶水的結晶態復合物NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O；與此同時，加入高分子的溶液、乳液、聚合單體和引發劑中至少一種，使高分子與NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O原位復合共沉淀，制得NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O/高分子復合材料；再經固液分離、洗滌、烘干、惰性氣氛中焙燒，使NH4Fe2(OH)(PO4)2·2H2O分解轉化為FePO4，高分子熱裂解為碳，制得FePO4/高分子裂解碳復合材料。該FePO4/高分子裂解碳復合材料為前驅體制備所得磷酸鐵鋰正極材料的導電性顯著改善，有利于提高材料的高倍率性能和低溫性能；是制備磷酸鐵鋰正極材料更理想的前驅體。
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本發明公開了一種多層硅負極材料及其制備方法與鋰離子電池，屬于鋰電池技術領域。它包括金屬箔，依次附著在金屬箔表面的負極主體功能層、導電涂層和自修復納米層，還包括位于金屬箔與負極主體功能層之間的納米級粘結層，且負極主體功能層分為上下兩層，導電涂層填充在下負極主體功能層與上負極主體功能層之間，下負極主體功能層的上下兩端面分別連接導電涂層和納米級粘結層，上負極主體功能層的上下兩端面分別連接自修復納米層和導電涂層。本發明設計的多層硅負極材料解決了電極材料主體之間粘接性差的問題，同時，利用自修復納米膠層的三維交聯結構，能夠有效解決硅碳負極使用過程中體積膨脹變化的問題。
本發明專利公開了驅動電機用多主相高矯頑力釹鐵硼永磁材料及其制備方法，其重量組成最終配比：鐠釹合金20~32%，鏑0~10%，鋱0~10%，硼0.95~1.0%，銅0~0.2％，鋁0~1％，鈷1~3％，鈮0~1％，鋯0~0.1％，鎵0~0.3%，余量為鐵和材料中少量不可避免的雜質。本發明還包括所述高矯頑力釹鐵硼永磁材料的成分配比方法和制備方法。本發明提供的釹鐵硼永磁材料具有較高的矯頑力和磁能積，能滿足驅動電機的性能要求；采用此種方法制備高矯頑力釹鐵硼磁體，可以降低磁體中重稀土用量，實現客戶需求量的柔性調節，節約原材料和生產成本。
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本發明公開了一種驅動電機專用高性能釹鐵硼永磁體的制備方法，該制備方法利用三主相合金法和低熔點金屬添加法，通過優化合金成分設計制備三種主相合金，然后把三種主相合金按比例混合，添加適量的低熔點金屬及其合金，制備驅動電機專用高性能釹鐵硼永磁體。采用此種方法制備磁體可以優化磁體中鏑和鋱的含量、提高磁體的矯頑力，制備出不同磁性能的高性能釹鐵硼永磁體，滿足客戶對磁體磁性能的不同要求，節約生產成本、降低廢品率。本發明提供的高性能釹鐵硼永磁體的綜合磁性能(BH)max(MGOe)+Hci(kOe)≥67、Hci(kOe)≥25，能滿足驅動電機對高性能釹鐵硼永磁體的磁性能要求。
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本發明提供一種驅動電機專用釹鐵硼永磁體的晶界擴散制備方法，包括以下步驟：設計高鏑和高鋱含量的兩種富稀土相輔助合金和一種不含鏑鋱的主相合金，三種合金的化學式分別為(PrNd)20Dy20Fe60?z?nMzBn、(PrNd)30Tb10Fe60?z?nMzBn和(PrNd)xFe100?x?z?nMzBn，式中x、z、n分別表示式中相應元素的質量百分比，M為Zr、Nb、Ga、Co、Al中的一種或幾種元素。本發明首先采用雙合金法制備兩種主相合金成分，然后采用雙主相合金法制備獲得晶界擴散基材。這種制備方法同時利用了雙合金法和雙主相合金法，能夠極大地提高基材的磁性能。同時，這種制備方法的成分配比方式可以更好地調節重稀土Dy和Tb含量、優化基材的微觀結構。最后，利用晶界擴散技術能夠制備出多種牌號的驅動電機用高性能釹鐵硼永磁體。
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本發明公開了一種潔凈燃料發動機粉末冶金高速鋼閥座及其制備工藝，以W6Mo5Cr4V2高速鋼粉末為基體材料，添加有Cu、Co?Cr?Mo和Fe?Mo硬質顆粒；成分質量百分比為W6Mo5Cr4V2為45％～57％；Co?Cr?Mo為13％～17％；Fe?Mo為4％～7％；Cu為17％～22％；固體潤滑劑和易切削成分為2％～3％。本發明采用熔滲燒結和熱處理技術降低提升粉末冶金高速鋼閥座密度、硬度和耐磨性等，一方面能得到穩定的合金回火馬氏體和細小彌散二次合金碳化物。另一方面，基體和硬質顆粒結合更加牢固，摩擦磨損時不容易從基體上剝落。通過熔滲燒結和熱處理工藝提升了材料密度、硬度和耐磨性等性能。
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本發明公開了一種粉末冶金耐磨鋼熔滲燒結淬火一體化技術，所述的粉末冶金耐磨鋼材料以W6Mo5Cr4V2高速鋼粉末為基體材料，添加有Co?Cr?Mo和Fe?Mo硬質顆粒、Cu；成分質量百分比為W6Mo5Cr4V2為45％～57％；Co?Cr?Mo為13％～17％；Fe?Mo為4％～7％；Cu為17％～22％；固體潤滑劑和易切削成分為2％～3％。本發明采用熔滲燒結淬火一體化技術，使粉末冶金耐磨鋼表面形貌良好，又能得到合金馬氏體組織，縮短制備工藝，減少制備時間，節能增效。
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本發明公開了一種鐵鋁銅合金微孔過濾材料的制備方法，步驟包括：(1)選取平均粒徑均為1～100微米的鐵粉、鋁粉和銅粉按質量百分比混和，其中Cu為4～20%，余量的80～69%為Fe、20～31%為Al；(2)采用模壓、或冷等靜壓成型制得生坯，控制壓力100～300MPa，保壓時間10min以內；（3）采用粉末冶金燒結工藝，燒結氣氛為氫氣或惰性氣氛或真空燒結，首先在120～150OC，保溫30～60分鐘，再以1～10OC/min速度升至580～620OC，并在該溫度下保溫60～120分鐘，隨后以1～10OC/min速度升至1000～1200O，C，保溫30～120分鐘；冷卻階段，高于500OC時控制降溫速率為5～20OC/min。該方法不需添加造孔劑，無污染，產品強度高，抗高溫氧化性和抗硫性能優異，過濾材料孔結構可控且過濾性能好，運行阻力低，易反沖再生。
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本實用新型公開了一種釩礦焙燒料濃縮提釩用立式堆浸罐，包括混凝土基座，混凝土基座的頂部固定連接有堆浸罐本體，堆浸罐本體的內部轉動連接有轉軸，轉軸的表面固定連接有連接板，連接板的一側固定連接有翻料板，堆浸罐本體的右側固定連接有支座，支座的頂部固定連接有電機，電機輸出軸的一端通過聯軸器固定連接有轉柱，本實用新型涉及有色冶金技術領域。該釩礦焙燒料濃縮提釩用立式堆浸罐，通過電機帶動轉柱轉動，配合第一齒輪和第二齒輪帶動轉桿轉動，進而利用鏈條傳動帶動轉軸轉動，使得翻料板對物料翻動，同時通過噴淋頭噴出堆浸液，操作方便，有效的減少了耗水量，并且釩礦與堆浸液接觸完全，提高了提釩的工作效率。
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一種新型快速吊裝搬運的氣動助力器，適用于機械、化工、冶金和物流等行業的大批量快速度搬運產品的要求，同時具有綠色、環保和防爆等特點。將氣缸伸出桿和滑輪組連接形成動滑輪組，另一端固定安裝一組定滑輪組，通過鋁合金外殼連接成一體，用多組鋼索連接各滑輪，當氣缸通氣產生行程后，動滑輪組帶動多根鋼索動作增加了產品的工作行程，同時也提高了產品提升速度。為了防止動滑輪組軸向轉動，利用氣缸端面和鋁合金殼體端面的連接螺桿制作動滑輪組的導向軸，有效的實現了兩滑輪組相對準確的運動，保證了設備的長時間使用不會出現故障。
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一種新型裝卸貨物的快速立式氣動吊裝器，將氣缸伸出桿和動滑輪豎直安裝連接，另一端固定安裝兩個換向的定滑輪，通過外殼連接成一體，用1組鋼索連接各滑輪，巧妙運用了結構設計充分發揮了氣缸和滑輪組的聯動特性，減少了產品的工作零件數量。當氣缸通氣產生行程后，動滑輪帶動鋼索動作增加了2倍的工作行程，同時也提高了2倍提升速度。為了防止滑輪和鋼索跳槽，在3個滑輪上都安裝了防跳槽裝置，有效的實現了兩滑輪相對準確的運動，保證了設備的長時間使用不會出現故障。適用于機械、化工、冶金、物流、車站、機場、港口、碼頭等企業的大批量快速度周轉搬運和碼垛產品的要求，同時具有綠色、環保和防爆等特點。
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本實用新型公開了雙滑軌立柱檢驗反重力裝載機械手，包括X滑軌、滑車底板和專用夾具，所述X滑軌的下方安裝有反壓滑車，且反壓滑車的下端安裝有軸銷，所述滑車底板安裝于軸銷的下方，且滑車底板的中間位置安裝有大回轉軸總成，所述鋁合金滑軌立柱內側的中間位置安裝有雙動滑輪，且雙動滑輪的左右兩端均連接有鋼絲繩，所述立柱滑車的中間位置安裝有銷釘，且銷釘的左側安裝有小回轉軸總成，所述專用夾具安裝于小回轉軸總成的左側。本新型雙滑軌立柱檢驗反重力裝載機械手適用于精密機械、生物化工、陶瓷冶金、軍工和核工業等大型批量生產產品的行業，搬運過程中操作人員不用直接接觸工件，具有綠色、環保的特點。
本發明為鋁合金表面B4C顆粒增強Al基復合熔覆層及制備方法，克服了傳統技術難以破除鋁及其合金表面快速生成的致密氧化膜，解決B4C顆粒質量輕不易送粉且與鋁合金熔液潤濕差，將B4C顆粒有效導入鋁合金表層并形成冶金結合良好的Al基復合熔覆層的問題。結合粉?絲復合熔覆的技術方案，利用熔化極惰性氣體保護焊??MIG焊，向鋁合金表面過渡鋁合金焊絲的同時，輔助旁側注射B4C顆粒融入Al基熔覆層，即為在鋁合金表面制備B4C顆粒增強Al基復合熔覆層。本發明的B4C顆粒增強Al基復合熔覆層與鋁合金基板之間、熔覆層中的B4C顆粒與Al基體之間的結合均良好，無明顯的氣孔、裂紋等缺陷；鋁合金表面B4C顆粒增強Al基復合熔覆層的耐磨性能高于45鋼。
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本實用新型涉及一種具有耐磨層的模具，將模具基體放入鹽浴溶液中，在800至1200℃下，保溫6至12小時后油冷，并進行真空回火，模具基體表面形成有復合滲層。本實用新型可以減少礦渣排放，帶來的環境污染問題，并且可以提高模具的表面光潔度，另一方復合滲層具有一定的自潤滑作用，可以減少模具使用過程中出現拉毛缺陷，而且復合滲層與模具基體間為冶金結合，且復合滲層硬度可以高達1600-3200HV，同時復合滲層還有較好的耐磨及抗腐蝕性，模具經鹽浴表面處理后模具壽命可以大幅度提高。
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本實用新型公開了一種熱處理輥道打磨裝置，涉及冶金技術領域，解決了人工打磨效率太低，且打磨一致性差，并且工人在狹小的空間里面進行打磨十分不方便操作的問題。一種熱處理輥道打磨裝置，包括爐體，牽引索，緊線器，打磨板，磨砂紙，拖拽繩和無線攝像頭，多處所述第一外部輥道其中一處輥筒的中點處設置有一處第一方管；多處所述第二外部輥道其中一處輥筒的中點處設置有一處第二方管；所述牽引索的后端繩索上設置有一處緊線器；所述打磨板通過導向管穿引至牽引索上。本實用設置有打磨板，通過打磨板的重力來增大摩擦力，與磨砂紙相配合對輥筒進行打磨。
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