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本實用新型涉及地質勘探技術領域，且公開了一種用于地質勘探的設計用圖文板，包括設置在圖文板背面可轉動的側板，所述側板和圖文板的外側面設置有合頁，所述圖文板的內壁固定連接有固定桿，所述固定桿的外表面套接有限位彈簧，所述固定桿外表面的內側套接有可移動的滑動塊，所述滑動塊外側面的中部固定連接有連接桿。該用于地質勘探的設計用圖文板，通過圖文板和側板之間的相互配合，使得該裝置具有可調節自身大小的功能，實現工作人員可對圖文板的大小進行有效的調節，有效的防止了當圖紙較大時，使得工作人員不方便在圖文板的表面進行作業的現象發生，大大的提高了該裝置的實用性，方便了工作人員對該裝置的使用。
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本發明公開了一種砂層地質中的抗浮錨桿結構，包括砂層地質（3），該砂層地質（3）位于強風化巖層（7）之上，位于建筑的底板基礎（9）之下，特征是在該砂層地質（3）中設有水泥攪拌樁（1），在水泥攪拌樁（1）中設有機械孔（2），在機械孔（2）中設有一根以上縱向插入該機械孔（2）中的錨桿鋼筋（5），在機械孔（2）的孔口設有可向該機械孔（2）中注漿以加固所述錨桿鋼筋（5）的注漿管（6）。本發明還公開了該抗浮錨桿結構的施工方法。本發明不僅具有施工方便、施工效率高、有效防止坍孔的優點，而且還具有節約成本、工程質量好的優點，能為企業帶來良好的經濟效益和社會效益。
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本實用新型提供一種地質雷達路面檢測車，包括底座，安裝板，地質雷達安裝槽，拐桿，撐板，固定孔，減振器，內突臺和條形槽；所述底座的右端面安裝有把手，且在底座的頂面安裝有一處板狀結構的安裝板，且安裝板上自右向右開設有地質雷達安裝槽和電腦放置槽，在這兩處安裝槽的底部通過兩側拐桿均又安裝了一塊帶減振器的固定板，使得這兩處安裝槽呈現出減振效果，這樣就使得，安裝在這兩處安裝槽內的雷達與電腦實現一定的減振效果，整個車體在稍復雜的地質路面上行走檢測時，雷達與電腦隨車體運動時更加平穩。
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本實用新型公開了一種地質災害遠程監測預警系統,包括:依次連接的監測單元(1)、現場主控站點(2)和數據處理中心(3),監測單元(1),用于實時獲取監測參數,并將監測參數發送至現場主控站點(2);現場主控站點(2),用于對監測參數進行預處理,再將經預處理后的監測參數發送至數據處理中心(3),預處理為將監測參數轉換為能夠供所述現場主控站點(2)傳輸的數據格式;數據處理中心(3),用于接收現場主控站點(2)發來的預處理后的監測參數并進行分析。本實用新型通過統一監測地質數據信息和圖像信息,解決了地質災害預警不及時或者不準確的問題,減少了預警不及時或者不準確引起的損失,并降低了成本。
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本實用新型公開了一種便攜式地質采樣裝置，包括殼體，所述殼體的外壁呈環形等距離開設有儲物槽，所述儲物槽的底部焊接有固定軸，所述固定軸的外側活動套接有撐地桿，所述殼體的內腔焊接有固定塊，所述固定塊的中部螺紋安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部對稱開設有沉槽，所述沉槽內螺紋安裝有鎖緊螺栓，所述螺紋桿的內腔設置有固定桿，所述固定桿的底部開設有螺紋孔，所述鎖緊螺栓的一側貫穿沉槽并螺紋連接在螺紋孔內。本實用新型涉及地質勘測技術領域，該便攜式地質采樣裝置，通過設置收納式采樣機構，能夠自由收放，在攜帶時，采樣機構收納起來，減少了占地面積，從而方便了攜帶，在采樣時，將采樣機構展開，從而實現正常的采樣工作。
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本實用新型公開了一種地質缺陷探測探頭，利用該探頭進行地質缺陷探測主要有鉆孔聲波共深度雷達掃描工作程序和鉆孔聲波共角度雷達掃描工作程序兩種工作方式，該探頭包括方位控制器（1）、探管（2）、傳感器貼壁彈臂（3）、聲波傳感器及橡皮輔助墊（4）以及彈臂鎖定及觸發開關（5）等部位組成。本實用新型解決了利用鉆孔進行徑向探測的技術難題，充分地利用了勘探孔的功能，提高了對深埋藏、小地質缺陷的探測能力，溶洞等地質缺陷異常識別直觀、工作效率高，可廣泛應用于市政、住建、交通、水利水電等建設領域的地質勘察、基礎隱患排查工作。
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本發明提供一種復雜地質條件下D型便梁線路加固方法及加固結構，針對高水位流沙軟土地質下線路加固困難的特點，采用“支撐墻”代替了傳統的“人工挖孔樁”支撐D型便梁加固線路的方式，以解決在高水位、流沙軟土等復雜地質情況下，傳統的支撐D型便梁加固線路的方式存在較大安全風險的問題，降低了施工安全風險，保證營業線行車安全。屬于鐵路工程領域。
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本發明屬于智能配線技術領域，公開了一種基于優化控制點確定水文地質參數的智能配線方法及系統，所述基于優化控制點確定水文地質參數的智能配線系統包括：待配線區域處理模塊、抽水試驗平臺構建模塊、井流外邊界觀測模塊、中央控制模塊、數據獲取模塊、數據分析模塊、實測數據曲線繪制模塊、配線標準曲線繪制模塊、曲線擬合模塊、匹配點選取模塊、匹配點坐標確定模塊、水文地質參數計算模塊、云存儲模塊、更新顯示模塊。本發明通過抽水試驗可以得到導水系數及貯水系數，不需要水位完全穩定，操作簡單且節省試驗時間；采用配線法確定參數，方法簡單易掌握；本發明不需要水位完全穩定，誤差較小，得到的參數精度高，具備很好的應用推廣價值。
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本發明提供一種灰巖地質條件下細粉狀孔底沉渣清除方法，該方法是針對灰巖地質條件下，在終孔后及時進行孔內造漿，孔內造漿采用奈普頓泥漿粉與孔內清水按比例配置而成，水內奈普頓泥漿粉的比例控制在0.1～0.2kg/m3，造漿完成后進行反循環二次清孔即可。以解決灰巖地質條件下細粉狀孔底沉渣難以清除的問題。屬于樁基施工領域。
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本實用新型公開了一種能夠穩定支撐的地質勘探用防坍塌裝置，包括履帶和銜接板，所述履帶的上方固定安裝有銜接板，所述銜接板的上方固定連接有支撐筒，所述第二調節桿的外部連接有調節塊，所述支撐筒的內部連接有支撐桿，所述橫板左側的上方固定安裝有承載桿，所述承載桿的上端連接有承載筒，所述橫板的上表面固定連接有固定塊，所述導塊的外部連接有承接塊，所述頂板的下表面固定連接有限位塊。該能夠穩定支撐的地質勘探用防坍塌裝置，在對地質勘探進行支撐時，抗壓能力強，能夠對不同高度洞內進行支撐，能夠減少裝置受到的外部沖擊力，提高裝置使用壽命，并且能夠對地質勘探的過程中進行穩定支撐。
本發明公開了一種基于地質空間數據處理技術的邊坡塊狀巖體結構定量劃分方法，由數據庫、結構面樣本查詢、結構面樣本線密度計算、成果輸出及空間數據插值、巖體結構定量劃分五部分構成。本發明根據基本工程條件、基本地質條件、地質結構面揭露位置等勘察成果，實現對針對性工程部位處結構面樣本的查詢統計和線密度統計輸出，借助地質空間數據處理技術，實現對邊坡塊狀巖體結構進行定量劃分，為地質深化分析應用需求提供基于三維可視化技術的解決途徑。
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本發明公開了一種地質雷達天線托舉裝置，包括裝置箱子，所述裝置箱子的下端四個角分別豎直設有第一空氣壓縮桿、第二空氣壓縮桿、第三空氣壓縮桿和第四空氣壓縮桿，且第一空氣壓縮桿、第二空氣壓縮桿、第三空氣壓縮桿和第四空氣壓縮桿均與裝置箱子的四個角內置固定連接，所述第一空氣壓縮桿、第二空氣壓縮桿、第三空氣壓縮桿和第四空氣壓縮桿的側壁均設有與其匹配的LED燈控制器，所述裝置箱子的上方設有地質雷達天線，且地質雷達天線位于第一空氣壓縮桿、第二空氣壓縮桿、第三空氣壓縮桿和第四空氣壓縮桿的上端，所述裝置箱子的下方豎直連接桿。本發明可有效快速的進行隧道檢測。
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本發明屬于地質災害勘測技術領域，公開了一種輸電線路走廊地質災害勘測方法和系統，通過無人機航拍及定位構建輸電線路走廊三維場景模型圖，并實時采集氣象信息、輸電線路運維信息；然后基于監督分類的方法對輸電線路走廊三維場景模型圖進行分類，識別出地物類型以及災害發生地域；再以輸電線路桿塔為主要研究對象，對桿塔的變化狀態進行判別；最后將采集的氣象信息、輸電線路運維信息、疑似災情區域信息以及桿塔變化信息作為數據輸入，與現有的地災模型庫進行對比，對未來可能發生險情的區域進行預警。本發明能夠實現對桿塔的對象級監測，提高整體的地災勘測質量及效率，保障對地質災情的準確評估。
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本實用新型涉及地質勘探技術領域，且公開了一種地質勘探用地面支撐裝置，包括底板，所述底板上表面的左右兩側均固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板的上表面固定連接有托板，所述托板上表面的前后兩側均固定連接有夾緊裝置，所述第一支撐板外側面的中部固定連接有支撐裝置。該地質勘探用地面支撐裝置，通過防護盒、傳動電機、支撐片、傳動桿、傳動管、橫板和夾緊盤配合，避免了因無法使用不同尺寸的勘探設備而對工作進程造成影響的情況發生，大大增強了該裝置的適用性，連接板、推桿電機、第三支撐板和半圓孔配合，無需對勘探設備人工把持并施加壓力，從而降低了使用者的勞動強度，提升了工作人員的工作效率。
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本發明公開了一種地質災害監測設備，涉及地質災害監測技術領域，包括外殼，外殼的表面開設有開口一，外殼的內壁鉸接有轉板一，轉板一遠離外殼的一端鉸接有配重塊，外殼的頂端固定安裝有限位筒，限位筒的內壁滑動連接有警示塊，警示塊的底端鉸接有傳動板，傳動板的底端與轉板一的端部鉸接，本發明，通過上述結構之間的相互配合，具備了直白的向監測人員顯示塌方程度，進而可準確的對地質災害進行監控與預警，且自動對斜坡發生小型滑坡的次數進行統計，方便監測人員對該區域的地質災害發生幾率進行評估，從而有利于對地質災害進行預警的效果。
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本實用新型公開一種便于搭載顯示設備的地質雷達檢測裝置，它包括移動車，在移動車上設有電源、地質雷達天線、攝像系統、測距輪及GPS移動站，在移動車上活動連接有拉桿，在拉桿上均布設有固定軸，在固定軸上定軸套接有設備放置板，在拉桿上設有設備放置板的限位裝置，在設備放置板上置有視頻采集系統及主機控制系統；本實用新型能在地質復雜的情況下，能便于拖動對地質進行檢測。
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本發明涉及地質災害隱患點形變表征方法，具體是一種基于立體視覺的地質災害隱患點形變表征方法，包括如下步驟：步驟1，埋設若干標靶；步驟2，立體相機建立監測坐標系統；步驟3，采用立體相機對標靶進行影像數據采集；步驟4，將立體相機標定參數和采集的影像數據同步至外置處理設備中進行計算；步驟5，重復步驟3、4，可以得到標靶三維空間坐標序列；步驟6，將標靶三維空間坐標序列與初始標靶三維空間坐標做差運算，并對得到數據做絕對值運算；步驟7，將標靶三維空間坐標與變化量閾值進行做差計較，本發明再有就是解決現有的地質災害隱患點形變監測不穩定、不實時、精度低等技術問題；提供一種能夠獨立的、受外界影響小的監測手段。
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本實用新型提供一種復雜地質條件下D型便梁線路加固結構，針對高水位流沙軟土地質下線路加固困難的特點，采用“支撐墻”代替了傳統的“人工挖孔樁”支撐D型便梁加固線路的方式，以解決在高水位、流沙軟土等復雜地質情況下，傳統的支撐D型便梁加固線路的方式存在較大安全風險的問題，降低了施工安全風險，保證營業線行車安全。屬于鐵路工程領域。
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本發明公開了一種基于多種露頭的地質結構面形態綜合解譯方法，該方法由建立數據庫、優勢性分組、空間關系對比、地質屬性對比、成果輸出五部分構成；該方法根據基本工程條件和地質條件等，在原始勘察資料中查詢統計得到目標巖體部位的結構面露頭樣本，繼而采用極點等密圖技術依據露頭產狀得到優勢性結構面分組；在指定優勢性分組內，根據輸入產狀偏差約束參數對指定結構面露頭樣本進行空間關聯搜索，獲得與其具有位置、產狀關聯條件的其余露頭樣本；根據結構面特性進一步篩選剔除，得到空間位置、產狀和地質屬性均一致的所有目標樣本，由此實現對某確定性長大結構面的空間形態的分析解譯。
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本發明公開了一種特殊地質硐室控制爆破施工方法，對特殊地質硐室控制爆破施工結構進行爆破達到降低噪音的過程，所述特殊地質硐室控制爆破施工結構，包括：拱形的平面成型在特殊地質上的硐室斷面；硐室斷面分為第Ⅰ爆破區域、第Ⅱ爆破區域、第Ⅲ爆破區域及第Ⅳ爆破區域；間隔兩排掏槽孔的爆破振動在相對靠近的內面相對抵消，間隔兩排掏槽孔的爆破振動在相對遠離內面傳遞到特殊地質巖層中，結合為拱形的平面的硐室斷面，不會出現爆破較大噪音，解決了先施工的超前導洞在爆破時會產生喇叭放大爆破噪音的問題。
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本實用新型公開了一種具備道路邊坡地質災害警示的勘察系統，包括呈矩形狀的基座、連接在基座正面內腔的蓄電池、橫向連接在該基座左側并用于將基座與邊坡相連的第一加強架、垂直連接在該基座頂端右端并用于將基座與地面相連的第二加強架、垂直固連在該基座頂端的支撐機構、以及固連在支撐機構頂端的邊坡地質災害警示系統。本實用新型能夠對道路邊坡具有地質災害警示的功能，有效預防邊坡災害的發生，為邊坡治理工作提供參考，同時起到監控預警道路邊坡的地質狀況，提前了解潛在的道路邊坡病害，預防并治理邊坡病害，降低人員傷亡及經濟損失，確保道路邊坡的建設安全。
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本發明涉及人工智能技術領域，具體涉及一種基于三維激光掃描的工程地質測繪方法與系統。該方法對工程地質的三維點云數據進行聚類得到多個點云簇和點云密度；對工程地質的標準點云數據進行得到多個標準點云簇和標準點云密度；通過對比三維點云數據和標準點云數據以判斷三維點云數據的點云精度，進而獲取點云簇的置信度；對點云簇的二維分布圖進行連通域分析以獲取該點云簇的點云特征向量；利用點云簇所在區域的陡峭程度修正置信度以得到新置信度；結合點云特征向量和新置信度獲取對應區域的地質評分。對滿足點云精度的三維點云數據進行特征分析，通過分析三維點云數據的分布特征以保證得到準確的工程地質評分，防止施工位置選擇錯誤。
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本發明適用于地質勘探相關技術領域，提供了一種地質勘探工程用輔助取芯裝置，包括支撐架，所述裝置還包括：直線伸縮組件，所述直線伸縮組件安裝在支撐架上；取芯件，所述取芯件通過旋轉動力件連接所述直線伸縮組件的伸長端，所述取芯件包括取芯筒以及設置在取芯筒側壁的側通槽；以及卸料組件，所述卸料組件設置在支撐架上，所述卸料組件包括：卸料件；蓄力機構，所述卸料件通過蓄力機構滑動設置在直線伸縮組件一側，本發明提供的地質勘探工程用輔助取芯裝置，卸料件利用蓄力機構蓄力，對取芯件進行卸料，取芯和卸料過程可以有效配合，無需人工卸料，無需另外借用外力進行卸料，設計新穎，使用方便。
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本發明公開了一種天然氣管道無人值守地質災害隱患點監測預警系統，該系統包括若干個一體化監測傳感設備，若干個所述一體化監測傳感設備分別一一布設于選定的天然氣管道無人值守區域包含的若干個地質災害隱患點；監控平臺，若干個所述一體化監測傳感設備分別與所述監控平臺可通信相連；告警平臺，所述告警平臺與所述監控平臺可通信相連。本申請實施例提供的天然氣管道無人值守地質災害隱患點監測預警系統，通過建立地質災害專業監測點，開發地質災害預報預警模型，建立地質災害專業預警體系，及時掌握災害隱患點變形規律，預報災害穩定情況，有效預防山體滑坡、泥石流等地質災害對管道高后果區的破壞。
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本發明公開了一種公路地質災害面線點多層次綜合預報方法。該方法根據公路地質災害涉及面廣，信息量大的特點，以災害可能發生點為主要監測目標，并參考公路所在區域地質災害的孕育環境和公路穿越災害可能發生點附近公路構造的穩定性，建立公路地質災害的概念模型、功能模型、數據模型及實現模型，并綜合上述模型數據做出公路地質災害全息預報和實時監測預報。本發明具有良好的層次結構，便于綜合各類與公路地質災害相關的信息；具有良好的擴展性，可納入各種監測數據處理、預測預報模型；本發明的方法具有增值性，隨著數據庫災害信息的不斷增加，豐富并提高災害歷史信息的精度，有利于研究災害要素與成災之間的規律，從而提高災害預測預報精度。
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本實用新型公開了一種地質專用采樣錘，包括平錘底，所述平錘底頂部固定連接有彎錘頂，所述彎錘頂右側焊接有支撐柱，所述支撐柱內腔左側設有橡膠防震層，所述橡膠防震層右側固定連接有儀器盒，所述儀器盒內腔設有溫度感應模塊，所述溫度感應模塊右側設有濕度感應模塊，所述濕度感應模塊底部設有PCL控制器，所述儀器盒右側固定連接有電池槽；該種地質專用采樣錘，結構新意，易于控制，通過設有記錄儀，使用時，將記錄儀卡進卡軌，對地質采樣過程進行記錄，采樣結束時，操作人員取掉記錄儀后的TF卡，利用電腦讀取其中的信息，便于操作人員對信息的再次查詢，提高采樣時的工作效率，所以該種地質專用采樣錘具有廣泛的應用前景。
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本發明提供一種地質雷達輔助裝置及其使用方法，包括具有驅動輪、萬向輪和測距輪的車體，車體內設置有為驅動輪提供動力的驅動裝置，車體的中部為空心結構，且車體中部的車頂和車底均開設有開口，車體中部的車底設置有雷達支撐部，地質雷達固定設置于雷達支撐部上，地質雷達的導線由車頂上的開口引出，車體上還固定設置有引線槽。以解決現有地質雷達使用不便，影響探測結果等問題。本發明屬于地質探測領域。
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本發明公開了一種將二維地質剖面轉換為FLAC3D計算模型的方法，包括：對剖面對象進行分類并匯總需要轉換FLAC3D計算模型的具體對象；采用三維世界坐標系將二維的地質剖面導入到三維視窗中；對處于三維坐標系中的二維地質剖面的各個線對象進行歸類；進行地質剖面線對象的合理性審查；構建相應的模型范圍；選中篩選后的地表線集對象計算出相應的中值面；針對其余的地質對象依次得到相對應的網格面對象；基于封閉幾何模型的網格自動生成工具Kubrix即可創建相應的FLAC3D計算模型。該方法實現了將二維地質對象導入到三維空間中，并依托三維空間中的線對象構建相應的三維網格面，利用已有的Kubrix工具創建FLAC3D計算模型。
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本發明公開了一種多級瓦斯地質圖交互式編制與動態更新的實現方法，其特征在于：該方法基于GIS平臺實現并結合瓦斯地質理論，建立數字化的多級瓦斯地質圖編繪平臺，把圖形信息和瓦斯地質信息有機統一起來，實現多級瓦斯地質圖的交互編輯、多級瓦斯地質信息融合、瓦斯地質規律的可視化表達及動態更新管理，本發明改變傳統手工繪制模式、紙質化管理和使用瓦斯地質圖件的方式，減少煤礦技術人員的工作量，提高繪圖效率及精度，提高管理的現代化水平；為瓦斯參數等指標預測、管理及決策提供一個直觀、便捷的全新方法。
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