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本實用新型公開了一種純電動微型貨車后鋼板彈簧懸架帶后橋總成，包括有后鋼板彈簧，所述后鋼板彈簧設置有前端卷耳和后端卷耳，所述前端卷耳中安裝有襯套一，且襯套一通過螺栓與車架上的吊耳支架連接，所述后鋼板彈簧的后端卷耳中間裝有襯套二，所述后端卷耳的外端面底部設置有安裝襯套，位于所述后端卷耳的右側設置有吊耳銷，位于所述后鋼板彈簧中部的下方安裝有減震器下連接板。本實用新型在不大幅提升成本的情況下，實現了底盤系統部件、新能源部件與車架總成的模塊化裝配，同時非承載式的車架總成有效降低了因路面激勵通過底盤系統傳遞給車身及駕駛時的震動，提升了駕駛舒適性，時鋼板彈簧懸架提升了承載能力，增加了貨車的裝貨能力。
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本實用新型公開了一種新型換電電池包與車身固定連接結構，涉及新能源汽車技術領域。一種新型換電電池包與車身固定連接結構，包括車身端機構和電池端機構，所述車身端機構包括鎖止頭固定塊，且鎖止頭固定塊的中心位置開設有鎖止孔，所述鎖止頭固定塊的頂部固定連接有Z向限位塊，所述電池端機構包括鎖止底座，且鎖止底座的頂部固定連接有鎖止蓋板，所述鎖止蓋板頂部的兩側固定連接有電池端防轉限位柱，所述鎖止底座的內部設置有鎖止旋轉軸。本實用新型相對于傳統螺栓固定方式其可靠性較足，能夠滿足換電車型全生命周期換電頻次問題，經過測試該實用新型該換電電池包與車身固定連接結構能夠滿足10000+次的開解鎖。
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本實用新型公開了一種可自由翻轉的平臺裝置，包括主平臺和位于主平臺上方的翻轉平臺，還包括中部支撐機構和兩組伸縮調整機構；中部支撐機構安裝在主平臺的頂面中部；伸縮調整機構的底部與主平臺相連接，頂部與翻轉平臺活動連接；伸縮調整機構中包括關節軸承；兩組伸縮調整機構，一組設置于中部支撐機構的左側或右側，用于在伸縮時驅動翻轉平臺進行左右翻轉，另一組設置于中部支撐機構的前側或后側，用于在伸縮時驅動翻轉平臺進行上下翻轉。本實用新型可以實現前后、左右兩個方向上的翻轉，能夠滿足各類新能源汽車電池的拆裝需要，同時還具有精度高、承載能力高和成本低等優點。
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本實用新型公開了一種帶密封結構的連接器，其中包括三根導體，每一個導體上裝有一個或多個導體密封圈，一個用以固定三根導體位置的絕緣本體，絕緣本體上套有屏蔽殼，屏蔽殼上方設置第一密封圈，屏蔽殼下方設置第二密封圈。本實用新型的連接器用于新能源汽車電機和電機控制器的能量傳輸，可提供低成本連接，提升可靠性，通過屏蔽殼使得產品具有360°的屏蔽功能；通過第一密封圈和第二密封圈使得此產品具有密封功能,裝配后可實現電機端的變速箱液不進入到電機控制器端，電機控制器端的冷卻液不進入到電機端，從而達到兩個腔體的密封。
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本發明的一種氫能源發電車,包括底盤、駕駛室、廂體，所述駕駛室、廂體之間設有空調倉，空調倉用于制作冷氣并向駕駛室輸送；所述空調倉包括空調箱，空調箱內設有空調內機和空調外機，空調內機通過固定梁固定安裝在空調箱內。本發明車底盤就采用了純電動新能源底盤，底盤動力符合國家對綠色環保的要求；發電裝置采用氫能源發電模塊設計，也是綠色環保的清潔能源，車用于局部區域臨時停電的保電；由于底盤是純電動驅動，所以該發電系統，還可以為車輛自行充電，大大提高了純電動汽車的續航里程。
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多層絕緣汽車電氣接線端子，涉及一種電氣接線端子，特別是屬于一種適用于新能源汽車空調壓縮機的電氣接線端子。包括長條形金屬殼體,直線排列的3個接線柱，以及把殼體和接線柱進行絕緣并封裝結合的玻璃體，所述的金屬殼體下側貼合有電木罩殼，電木罩殼與接線柱配合部位有環狀突起，環狀突起的內腔里面是溶化的樹脂粒，樹脂粒與環狀突起的內腔壁以及玻璃體緊密結合。本實用新型具有提高接線端子整體絕緣性能，且有利于產品質量長期穩定的積極效果。
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本實用新型屬于新能源客車高壓部件電性能測試領域，具體涉及新型卡扣式電位均衡減震裝置。包括兩個承重墊片以及設置在兩個承重墊片之間的減震鋼絲，所述承重墊片的直徑與減震鋼絲的外圓直徑相同，所述減震鋼絲和承重墊片的中部均設有一大小相同的通孔，所述通孔內還套裝有用于固定承重墊片和減震鋼絲的卡扣機構，本實用新型通過提供一種新型卡扣式電位均衡減震裝置，利用套裝在通孔內的卡扣機構有效的將承重墊片和減震鋼絲連接在一起，進而解決了現有粘接所導致的導電性能降低的技術問題，同時，本實用新型結構簡單、加工方便，適合大規模推廣使用。
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本實用新型涉及一種可以實現對新能源汽車整車絕緣的安規測試項測試的基于雙電壓表的電動汽車整車絕緣測試裝置，包括與車身連接的電平臺端子以及與電池組正、負極連接的整車絕緣測試端子，所述的整車絕緣測試端子和電平臺端子之間接有安規測試系統；所述的安規測試系統包括：第一電壓表、第二電壓表及標準電阻，第一電壓表、第二電壓表的輸入端接至兩個整車絕緣測試端子，第一電壓表、第二電壓表的輸出端接至電平臺端子，標準電阻并聯于第一電壓表、第二電壓表兩端。本實用新型通過使用電池本身電壓測量電池內阻，體積小巧，功耗低，可以做到對電池的100％無損檢測，可適應產線的快速檢測及實驗室的精確測量。
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本實用新型公開了一種新型光伏智能充電樁，座椅內側設置有充放電控制系統和電量存儲系統，電量存儲系統與充放電控制系統連接，充放電控制系統與太陽能光伏板連接，充電樁能夠給市場上所有類型的手機、pad充電，而且充電速度快，滿足多人充電，同時滿足8-10人充電，消除雨天充電的煩惱；同時還具有一個輔助功能，遮陽，避雨，休息；并且該充電樁還可以做路燈使用，還具有WIFI熱點功能減少室外苦等的煩惱，廣告展示部分滿足不同群體需求，本實用新型能夠增加人們使用新能源的積極性和廣泛性，設備運行安全，系統自動運行，維護成本低，高效節能，太陽能供給充電和照明，能最大效率的利用太陽能，可節約能源成本40-60%以上，運行成本大大降低。
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本實用新型提出了一種汽車蓄電池超導發生裝置，包括第一電極和第二電極，還包括一殼體，所述殼體一端連接第一電極，另一端連接第二電極，所述第一電極連接第一超導裝置，第二電極連接若干第二超導裝置，所述殼體內設置有填充物質，所述第一超導裝置及第二超導裝置設置于填充物質內，本實用新型汽車蓄電池超導發生裝置能夠提高蓄電池的利用效率，延長新能源汽車的續航從而提高汽車的節能環保性能，在汽車節發動機點火過程種，使上中點火電流更加平穩，電壓及波形控制較為均衡，從而大幅度實現節油，達到20％以上。
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本實用新型公開了一種矩陣式交-交高壓變頻器拓撲結構，該拓撲結構直接進行交-交高壓變頻，可以實現四象限運行，采用非傳統的矩陣結構，大大減少了功率開關器件的數量，降低了成本。所述變頻器每一個輸入相都通過至少兩條功率鏈分別連接到至少變頻器兩個輸出相，每一個輸出相則通過至少兩條功率鏈分別連接到至少兩個輸入相；其中每個功率鏈均由至少一個電感與至少一個H橋功率單元SM串聯而成。本實用新型的三相/三相高壓變頻器只需要六個功率鏈，可以不需要變壓器，大大降低了成本和體積；實現四象限工作，可廣泛用于高壓電機驅動、風力發電、新能源發電并網接口、電網互聯、低頻輸電、FACTS或DFACTS裝置以及電力電子變壓器等應用場合。
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本實用新型涉及一種太陽能LED路燈智能控制系統,包括太陽能LED路燈單機控制單元,多個太陽能LED路燈單機控制單元通過ZigBee模塊與中央控制器相連,中央控制器連有上位機監控系統。本實用新型將ZigBee技術應用于太陽能LED路燈監控,這種方法不但方便靈活,而且無需考慮布線問題,維護簡單。并且通過與各種新型傳感器、功率控制器的結合,可以遠距離實現路燈智能控制,達到最大節約電力和利用新能源的目的。
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本實用新型公開了戶式分體機太陽能與熱泵聯合智能化供熱系統，涉及新能源技術領域。該供熱系統包括室外機、內機、集熱板、安全閥、水路膨脹罐、換熱組，所述室外機通過管道與內機連接，所述內機包括水泵、換熱器、內置水箱，所述內機設有回水管和出水管，所述回水管與換熱組連接，所述出水管與換熱組連接，所述換熱組通過第二支路與集熱板連接，所述集熱板通過第三支路與回水管連接；所述水路膨脹罐與第三支路連接，所述安全閥設置在第三支路與回水管的連接處。本實用新型設置了太陽能集熱板來加熱水，還設置了室外機，當沒有光照或者集熱板熱量不足以達到所需水溫時，室外機來對加熱，本實用新型結構簡單、安裝方便、高效節能，可全天候使用。
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本實用新型涉及裝載機車架技術領域，尤其涉及一種裝載機后車架結構，其包括：后鉸接架、側板、牽引架和電池箱，其中：所述側板包括兩塊立板，且兩塊所述立板間隔設置，所述后鉸接架、牽引架分別連接在側板的后端端部、前端端部，從而形成了中空狀的主體框架。所述電池箱為兩組，其分別對稱固定在所述主體框架的前端的兩側外壁上。本實用新型的這種后車架結構既能滿足新能源裝載機各系統布局的功能性要求，又具有高剛性的特點，經過測試，相比傳統裝載機，實用新型的這種后車架結構承載能力提升20%以上。同時，這種后車架由于整體上采用中空狀的框架式結構，降低了后車架重量，具有輕量化的特點，成本優勢突出。
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本實用新型提供了一種車載電池箱，涉及新能源汽車配件技術領域，電池箱固定設置在電動汽車內，包括散熱箱、浮動減震機構和轉動減震機構，散熱箱滑動設置在浮動減震機構的頂端，浮動減震機構的底端與轉動減震機構傳動連接，浮動減震機構的頂端滑動設置在兩條滑軌內，兩條滑軌平行固定設置在箱體的底端，箱體的兩側對稱設置有兩片風扇安裝板。其使用時，通過散熱箱可以將電池產生的熱量轉移到箱體之外，從而防止溫度過高，當汽車直線運動時，通過浮動減震機構可以吸收箱體的的動能，當汽車急轉時，轉動減震機構可以吸收箱體的的動能，由此保證電池位置的穩定，本實用新型，效果明顯，解決了現有技術中由于路況顛簸和高溫而導致的電池損壞的問題。
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本發明涉及激光設備技術領域，且公開了節能型激光器，包括激光箱，激光箱為矩形結構，且激光箱的前側中心壁面開設有功能槽，功能槽為圓形的槽，且激光箱的前側固定安裝有防塵接頭，防塵接頭為圓形中空結構，且防塵接頭與功能槽的內部相通，激光箱的頂部開設有儲能槽，儲能槽的內部橫截面為矩形的槽，本發明，通過設置有太陽能板和卡塊，當白天時，打開擋板向后翻轉，將太陽能板的下壁面正面朝上進行光伏作用，將產生的電能儲存在激光箱的內部備用，當激光箱夜晚時，旋轉擋板相前翻轉，通卡塊卡接在卡槽內部，將擋板固定在激光箱頂部，將太陽能板保護在儲能槽內部，起到了使用新能源節約功耗的作用，同時結構簡單使用方便。
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本申請公開了分布式汽車制熱用空調系統，所述空調系統包括集成面板控制器、分布式制熱板、玻璃除霧板、換氣通道、外循環管道、內循環管道、風道切換風門、空調濾芯、電加熱器、蒸發器、鼓風機、風道溫度傳感器、車內溫度傳感器及線束；其能夠依靠遠紅外加熱、低壓供電等方式，無需復雜的風道系統即可實現無風供暖，其舒適性好，溫度控制精確靈活，系統布置方便，特別適用于各類燃油車輛、新能源車輛。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體為一種方便接線的鋰離子電池組，包括電池組本體，所述電池組本體上固定連接有匯流排，且匯流排上設置有彎折焊片，所述電池組本體上固定安裝有蓋板，且蓋板上設置有通槽，且蓋板上設置有滑槽，所述滑槽中滑動安裝有拉桿，且拉桿上固定安裝有限位塊，所述限位塊滑動連接在限位槽中，且拉桿上套接有彈簧，所述拉桿上固定安裝有擋塊，所述蓋板上設置有操作口，且拉桿上固定安裝有擋片；通過設置的操作口進行保護板排線接頭與彎折焊片的焊接，能夠快速定位，同時每個操作口處還設置有焊接順序的標識，減少接線難度，降低對接線工人熟練度的要求。
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本實用新型涉及新能源技術領域，公開一種電加熱電源的功率變換裝置，包括U型底板，側擋板、頂擋板、位于前方的端子排安裝板和位于后方的后擋板；底板上方通過螺栓固定設置有散熱器，散熱器上方從前往后依次設置有絕緣單元、電壓型電流傳感器、IGBT和層疊母排，豎直設置的銅排支撐板位于散熱器的前端一側邊緣處，輸入銅排通過絕緣端子固定在銅排支撐板上；層疊母排上方設置有薄膜電容和高頻吸收電容；薄膜電容上方設置有薄膜電容安裝板；電源板固定設置IGBT上方；控制板安裝板固定設置在電源板上方。本實用新型設計緊湊，布局合理，正負極層疊母排接觸面積大，可以廣泛用于電加熱電源領域。
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本實用新型涉及一種濾波卸荷減震裝置，屬于汽車領域，包括減震墊和承重墊片，減震墊上下表面均固定安裝有承重墊片，承重墊片的外徑與減震墊的外徑相同，減震墊上下表面均設有安裝孔，安裝孔內安裝有抗干擾磁環，減震墊、承重墊片和抗干擾磁環內均設有內徑相同的通孔；本實用新型借助高壓部件固定孔進行固定，不破壞高壓部件自身密封結構，且應用高壓部件固定孔進行固定，借助實用新型自身設計倒刺結構完全去除高壓部件、車身漆面對電位均衡的影響，達到多點卸荷減震、消除靜電、吸收磁場雜波、提高新能源汽車的抗干擾能力的效果，不僅實現了高壓部件的電位均衡，同時具有良好的消磁、減震性能，提高高壓部件的使用壽命。
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本實用新型涉及一種管井結合風光電互補排水改鹽系統，包括管理房和能源動力系統，以及依次連通的吸水管組件、蓄水管井和檢查井，所述吸水管組件包括分別與蓄水管井連通的淺層吸水管和深層吸水管，所述深層吸水管不低于蓄水管井的井底，所述檢查井的井底低于蓄水管井的井底，且在檢查井的井底安裝有潛水泵，所述潛水泵的出水口連接有沿伸至排水溝的輸水管。本實用新型采用深、淺吸水管錯層布局技術、管井結合技術、風力和太陽能發電技術、水電智能雙控技術和地下橫管井蓄水技術，集成分布式新能源、物聯網技術，實現暗管自排與強排相結合，高水自排，低水強排，同時減少占地，促進了鹽堿地持續改良。
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本實用新型提供一種馬口鐵罐印刷機用水冷機組，包括內環、外環、冷卻圓筒、連接塊、制冷片、溫控開關、轉輪、箱體、蓄電池以及發電機，外環內壁上安裝有連接塊，連接塊裝配在內環外端，內環外端安裝有溫控開關，溫控開關上側設置有制冷片，制冷片裝配在外環內壁上，內環安裝在冷卻圓筒上，該設計在膠水溫度過高時，可以加大制冷效果，箱體內部安裝有轉輪，箱體右端裝配有發電機，發電機穿過箱體右端與轉輪相連接，發電機上端安裝有蓄電池，該設計可進行蒸汽發電，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，提高了新能源的利用率。
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本實用新型屬于新能源領域,是一種全液壓海浪發電裝置。包括導向柱、中空浮艙、牽引頭、限位彈簧、固定繩索和水密發電室,限位彈簧位于牽引頭的底部;其特征是它還包括水泥基座、底法蘭、雙向連接桿、雙出桿液壓缸缸桿、雙出桿液壓缸缸筒、雙出桿液壓缸缸筒護套、套蓋;水泥基座固定于海底,底法蘭下部緊固在水泥基座上,底法蘭上部與導向柱通過螺栓連接;雙出桿液壓缸的缸筒貫穿中空浮艙和水密發電室,并通過法蘭與中空浮艙和水密發電室上的護套連接。本實用新型結構簡單,傳動鏈短,運行安全可靠,易于檢修,建造成本低,發電成本低。
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本實用新型涉及新能源汽車充電技術領域，尤其涉及一種地板鋪裝智能化停車平臺，包括底座，所述底座上平鋪固定有儲能容量顯示裝置，所述底座上還固定有車體感應傳感器；所述儲能容量顯示裝置內固定有光源驅動裝置、顯示板以及儲能裝置，所述車體感應傳感器通過所述光源驅動裝置連接顯示板；所述顯示板還通過所述光源驅動裝置連接儲能裝置；本實用新型其通過車體感應傳感器感應車輛的靠近，為車輛顯示該車位儲能裝置的容量，從而徹底解決用戶找不到充電位置或者進入充電位置容量卻不足的情況。
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本實用新型涉及新能源汽車的傳動技術領域，提出汽車分流式混合動力裝置，包括：行駛機構及驅動機構，所述驅動機構與所述行駛機構連接；所述驅動機構包括殼體、發動機、雙質量飛輪、一級主動齒輪、行星機構、第一電機、行星架制動器、第二電機、電機輸出齒輪、一級從動齒輪、二級主動齒輪及二級從動齒輪；本實用新型通過采用片式制動器替代單向制動器，TCU控制器控制片式制動器平滑接合，解決了模式且換和換擋過程中的沖擊問題，避免了單向制動器硬沖擊、傳動系統沖擊載荷過高、模式且換不平滑的問題。
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本實用新型提供一種商業空間非集中供熱解決系統，包括循環水泵、采暖器、水箱、聯集管以及將循環水泵、采暖器、水箱、聯集管連接起來的輸送水管，所述循環水泵連接到采暖器，所述采暖器連接到水箱，所述水箱連接到聯集管，所述聯集管連接到循環水泵，構成一個循環。本實用新型，通過基礎能源、新能源、空氣能等實現空間冬季供暖實現集中供熱調價下的供暖方式，熱源可通過地暖和壁掛式暖氣片實現。
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