山東日照有色金屬新能源材料技術理論與應用

地面隱藏式充電樁 951     

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本實用新型公開了一種地面隱藏式充電樁，包括充電箱，所述充電箱的右側緊貼有防水墊，所述充電箱的上端焊接有支撐桿，所述充電箱的下端焊接有支撐座，所述充電箱安裝有充電槍，所述充電箱設置有螺紋槽，所述防水墊設置有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔的內部通過螺紋連接有螺栓，所述防水墊的右側緊貼有防水盒，所述防水盒設置有第二螺紋孔，所述防水盒的右端安裝有阻尼軸。該新能源汽車充電樁，通過防水墊、螺栓、防水盒和蓋板的配合，以及遮雨棚的設計，可以有效的防止充電樁和充電槍受到風吹雨打，以達到防水防潮的功能；通過燈座、滑塊、彈簧和卡塊的配合，方便安裝燈管，燈管的設計可以方便使用者在看不清的情況下進行充電使用。

太陽能冰柜冰箱 1174     

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本實用新型公開了一種太陽能冰柜冰箱，涉及新能源技術領域。本實用新型包括冰柜，冰柜兩側均固定連接有固定座，若干固定座相對一表面之間轉動連接有收納盒，收納盒內表面固定連接有軸承支架，軸承支架一端轉動連接有旋轉齒輪，旋轉齒輪一表面固定連接有第一旋轉臂，第一旋轉臂一端固定連接有第一傳動齒輪，第一傳動齒輪周側面傳動連接有第二傳動齒輪，第一傳動齒輪軸心處轉動連接有連接蓋。本實用新型通過柔性太陽能板的卷收結構，可以在不使用時卷收進收納盒內部，使用時第一旋轉臂與第二旋轉臂相互配合將柔性太陽能板支撐起，可以有效的縮小太陽能板所占用的空間，提高冰柜冰箱的便攜性。

新型清掃車垃圾箱翻轉裝置 1397     

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本實用新型提出一種新型清掃車垃圾箱翻轉裝置，包括垃圾箱本體，所述垃圾箱本體后端的兩側分別與垃圾箱支架轉動連接，所述垃圾箱支架垂直連接在車架的后部，所述垃圾箱本體的兩側設有截面呈“凹”字形的滑槽，所述滑槽內滑動連接T型滑塊，所述T型滑塊的端部分別與推升支架的一端轉動連接，所述推升支架的另一端分別與液壓油缸轉動連接，所述液壓油缸的另一端分別與車架前部轉動連接；所述推升支架的前部轉動連接推升支撐桿，所述推升支撐桿的另一端與車架的后部轉動連接。本實用新型結構簡單緊湊，可靠性和效率較高，有效節約安裝空間并提高新能源清掃車空間利用效率。

電動掃地車前刷臂左右伸縮裝置 895     

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本實用新型涉及一種電動掃地車前刷臂左右伸縮裝置，包括前臂總成、旋轉套筒總成、水架套筒總成和橫臂總成，前臂總成一端連接車體上的動力系統，用于車體的動力系統驅動前臂總成升降，前臂總成另一端連接旋轉套筒總成，旋轉套筒總成設有套筒通孔，旋轉套筒總成內套設有橫臂總成，用于橫臂總成在旋轉套筒總成內左右移動，橫臂總成外側一端安裝有掃刷，橫臂總成上設有多個橫臂通孔，橫臂通孔和套筒通孔通過螺栓穿過并固定；本實用新型結構簡單，操作方便，能帶動電動掃地車和電動清掃車產品技術的發展，推動小型新能源電動環衛類產品技術的變革，市場前景廣闊，項目收益非?？捎^，具備很好的市場競爭力。

全自動落葉清掃車 1015     

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本實用新型涉及全自動落葉清掃車，屬于新能源環衛車技術領域。所述落葉清掃車包括車體，所述車體的底盤前端設置有掃盤，所述車體的中部設置有儲料倉，所述儲料倉的前側開有進料口，所述進料口設置有進料管，所述進料管傾斜設置，其底端設置有吸風口，所述儲料倉的底部設置出料口，并配置有高壓風機，所述車體的后部設置有垃圾箱，所述儲料倉的出料口設置有出料管連接垃圾箱；所述儲料倉的中部設置有齒輪滾刀并配有驅動電機。本實用新型設計的落葉清掃車通過在儲料倉中設置齒輪滾刀對吸入儲料倉中的落葉進行粉碎，便于落葉的收儲和處理。

光伏發電的景觀型健身路徑裝置 1108     

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本實用新型公開了一種光伏發電的景觀型健身路徑裝置，包括基座平臺和固定在基座上的健身器材，所述基座平臺包括下底板，下底板通過地腳螺栓固定在地面上，底板上表面固定有光伏發電系統，光伏發電系統的上方設有防護框架，防護框架通過立柱固定在下底板上，防護框架的頂面和側方周邊固定有透明的護板，護板、防護框架和下底板形成密閉的腔體，光伏發電系統封裝在所述腔體內，固定在防護框架頂面的護板上表面固定有透明的防滑層。本實用新型的有益效果是：解決了健身路徑的供電的自給自足，有效的利用了健身路徑場地內太陽能，同時增加了健身路徑的觀賞性和新能源利用的宣傳效果。

多層絕緣汽車電氣接線端子 973     

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多層絕緣汽車電氣接線端子，涉及一種電氣接線端子，特別是屬于一種適用于新能源汽車空調壓縮機的電氣接線端子。包括長條形金屬殼體,直線排列的3個接線柱，以及把殼體和接線柱進行絕緣并封裝結合的玻璃體，所述的金屬殼體下側貼合有電木罩殼，電木罩殼與接線柱配合部位有環狀突起，環狀突起的內腔里面是溶化的樹脂粒，樹脂粒與環狀突起的內腔壁以及玻璃體緊密結合。本實用新型具有提高接線端子整體絕緣性能，且有利于產品質量長期穩定的積極效果。

單柱式角度可調的太陽能光伏支架 887     

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單柱式角度可調的太陽能光伏支架，涉及新能源技術領域，特別是屬于一種單柱式角度可調的太陽能光伏支架。其特征在于，包括支架本體，所述的支架本體包括在鋼筋混凝土基礎構件上安裝的立柱，立柱上聯結有立桿，所述的立桿的頂端與放置太陽能光伏板的斜梁鉸接，立柱上設置有角度調節單元，所述的角度調節單元包括調節臂，調節臂上開設有調節孔，立柱開設有貫通的連接槽，且立柱與連接槽垂直的方向上開設有固定孔，調節臂貫穿連接槽，且調節孔、固定孔相配合固定，其中，調節臂的左右兩端分別通過支撐架與斜梁固定連接。通過太陽光垂直照射太陽能光伏板獲得最大發電量，提高發電效率，具有實用性強的積極效果。

雙柱式角度可調的太陽能光伏支架及其調節方法 1094     

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雙柱式角度可調的太陽能光伏支架，涉及新能源技術領域，特別是屬于一種雙柱式角度可調的太陽能光伏支架及其調節方法。其特征在于，包括第一支撐單元和第二支撐單元，所述的第一支撐單元包括在鋼筋混凝土基礎上安裝的第一立柱，第一立柱上端與放置太陽能光伏板的斜梁鉸接；所述的第二支撐單元包括在鋼筋混凝土基礎上依次安裝的第二立柱、伸縮立桿；的頂端與放置太陽能光伏板的斜梁鉸接；其中，伸縮立桿包括主桿體以及外套在主桿體上的副桿體，在主桿體以及副桿體上均開設有調節孔，并通過螺栓對應不同位置的調節孔，實現主干體與副桿體間的緊固聯結。通過太陽光垂直照射太陽能光伏板獲得最大發電量，提高發電效率，具有實用性強的積極效果。

面向電力現貨市場的需求響應市場化資源配置方法及裝置 736     

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本發明涉及一種面向電力現貨市場的需求響應市場化資源配置方法及裝置，包括確定交易主體和資源類型；其中，所述交易主體包括電力用戶、負荷集成商；所述資源類型包括緊急型需求響應資源和經濟型需求響應資源；根據資源類型確定交易模式、交易品種、價格機制、競價方式以及交易流程；根據交易模式、交易品種、價格機制、競價方式以及交易流程確定交易執行結果。本發明基于現貨市場環境，對需求側資源實現數字化管理和數字化分析，建立新能源、需求響應用戶市場化運營機制，為發展中小微企業主動參與電網調峰提供助力，增加經濟效益，并顯著提升電網對各類市場主體的接納管理能力。

低速牽引機車電磁空氣制動系統及其實現方法 829     

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低速牽引機車電磁空氣制動系統，涉及低速牽引機車制動技術領域，具體是一種低速牽引機車電磁空氣制動系統及其實現方法。其特征在于，包括整車控制器VCU以及通過風管連通的空壓機、油水分離器、總風缸、牽引車制動缸、列車管、制動軟管連接器，在油水分離器上設有第一排水塞門，在總風缸上設有第二排水塞門，其中，總風缸與牽引車制動缸之間依次設有第二塞門、第一調壓閥、常閉電磁閥D4、第三塞門，所述的常閉電磁閥D4連接有常閉電磁閥D1；第二塞門與制動軟管連接器之間依次設有第二調壓閥、常開電磁閥D2、折角塞門，本系統特別適合低速牽引機車，尤其適合新能源純電動電力機車的使用需求，具有成本低、結構簡單、故障率低的技術效果。

具有緊急型、經濟型需求響應的市場化資源配置系統 1024     

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本發明涉及一種具有緊急型、經濟型需求響應的市場化資源配置系統，交易主體包括電力用戶、負荷集成商；資源類型包括緊急型需求響應資源和經濟型需求響應資源；緊急型需求響應資源和經濟型需求響應資源設有交易模式、交易品種、價格機制以及競價方式；緊急型需求響應資源和經濟型需求響應資源的交易模式包括削峰需求響應和填谷需求響應；其中，經濟型需求響應資源還包括交易流程，用于為電力用戶與負荷集成商之間的交易過程；本發明基于現貨市場環境，對需求側資源實現數字化管理和數字化分析，建立新能源、需求響應用戶市場化運營機制，為發展中小微企業主動參與電網調峰提供助力，增加經濟效益，并顯著提升電網對各類市場主體的接納管理能力。

新型碳氫燃料及其制備方法 782     

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本發明涉及碳氫燃料制備領域，具體的說是一種新型碳氫燃料及其制備方法。一種新型碳氫燃料，包括以下重量百分比的原料：生物質油：5%?10%，助燃劑：1%?5%，碳酸二甲酯：5%?15%，甲醇：1%?3%，C5：15%?25%，輕芳烴：12%?53%，溶劑油：15%?20%，C9：5%?10%。本發明通過選擇合適的原料，合理的配比比例，通過一種新型碳氫燃料的制備方法制得了一種具有節能、減排、環保、無污染，同時不含MTBE高致癌物質的新型碳氫燃料。同時制作工藝簡單、成本低、效率高，有利于新能源燃料的推廣使用。

充電樁車位自動識別地鎖系統 1056     

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本發明涉及一種充電樁車位自動識別地鎖系統，包括：車牌圖像采集模塊、車牌圖像上傳模塊、識別控制模塊、車位地鎖以及地感線圈保護模塊；車牌圖像采集模塊用于實時采集車牌圖像；車牌圖像上傳模塊用于將實時采集的車牌圖像上傳至識別控制模塊；識別控制模塊用于分析識別車牌圖像,為車輛分配車位并向對應的車位地鎖發送控制指令；車位地鎖根據控制指令對車位進行上鎖或解鎖；地感線圈保護模塊用于檢測車輛是否處于充電車位并將檢測結果上傳至識別控制模塊。本發明能夠解決燃油車輛占用充電樁車位問題，保障新能源車輛能夠及時充電。

液蠟碳氫燃料及其制備方法 914     

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本發明涉及碳氫燃料制備領域，具體的說是一種液蠟碳氫燃料及其制備方法。一種液蠟碳氫燃料，包括以下重量百分比的原料：異辛醇：1%?5%、二乙二醇：1%?5%、液蠟：42%?72.5%、重芳烴：15%?25%、助燃劑：0.5%?3%、溶劑油：10%?20%。本發明通過選擇合適的原料，合理的配比比例，通過一種液蠟碳氫燃料的制備方法制得了一種具有節能、減排、環保、無污染的液蠟碳氫燃料。本發明解決了目前的碳氫燃料依然存在如下缺點：保存期短、易分層、閃點低、腐蝕性大、動力弱等問題，同時制作工藝簡單、成本低、效率高、節能環保，有利于新能源燃料的推廣使用。

機組停運后閉式水換熱器冷卻方式的節能改進方法 900     

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本發明屬于新能源及節能技術領域，具體涉及一種機組停運后閉式水換熱器冷卻方式的節能改進方法。一種機組停運后閉式水換熱器冷卻方式的節能改進方法，包括以下步驟：保留第一循環水泵機組中的一臺水泵運行，當高中壓缸前部內缸溫度小于預設溫度值，破壞真空；停運第一循環水泵機組現運行的水泵，關閉第一循環水泵機組出口蝶閥；關閉凝汽器循環水回水蝶閥；運行第二循環水泵機組，通過海水制氯加藥管路，持續向閉式水換熱器提供冷卻循環水。本發明破壞真空后，即可停運循環水泵，節省大量廠用電，且不需要進行設備改造，無需額外費用。

單柱式角度可調的太陽能光伏支架及其調節方法 810     

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單柱式角度可調的太陽能光伏支架，涉及新能源技術領域，特別是屬于一種單柱式角度可調的太陽能光伏支架及其調節方法。其特征在于，包括支架本體，所述的支架本體包括在筋混凝土基礎上安裝的立柱，立柱上聯結有立桿，所述的立桿的頂端與放置太陽能光伏板的斜梁鉸接，立柱上設置有角度調節單元，所述的角度調節單元包括調節臂，調節臂上開設有調節孔，立柱開設有貫通的連接槽，且立柱與連接槽垂直的方向上開設有固定孔，調節臂貫穿連接槽，且調節孔、固定孔相配合固定，其中，調節臂的左右兩端分別通過支撐架與斜梁固定連接。通過太陽光垂直照射太陽能光伏板獲得最大發電量，提高發電效率，具有實用性強的積極效果。

源荷匹配性評估方法、系統、介質及電子設備 728     

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本發明提供了一種源荷匹配性評估方法、系統、介質及電子設備，根據獲取的新能源端的歷史發電功率與負荷端的歷史負荷量，得到歷史源荷匹配數據；根據獲取的第一影響因素數據以及發電功率預測模型，得到新能源端發電功率預測結果；根據獲取的第二影響因素數據以及負荷預測模型，得到負荷端的負荷預測結果；根據發電功率預測結果和負荷預測結果，得到未來源荷匹配數據；根據歷史源荷匹配數據和未來源荷匹配數據，得到源荷匹配性評估結果；本發明結合歷史源荷匹配數據以及未來源荷匹配數據，實現了更穩定和更高精度的源荷匹配性評估。

分布式智能有序用電控制分析方法、系統、終端及介質 1116     

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本發明公開了分布式智能有序用電控制分析方法、系統、終端及介質，涉及智能電網技術領域，其技術方案要點是：從新能源發電端的歷史發電數據中提取累積發電波動值等于第一閾值的基礎發電特征；從用電端的歷史用電數據中提取累積用電波動值等于第二閾值的基礎用電特征；將基礎發電特征和基礎用電特征輸入預構建的基礎電力分配模型，得到將基礎發電特征和傳統發電量分配以滿足用電端的基礎用電特征的基礎電力調度策略；依據新能源發電端的不確定發電特征、新能源發電端所對應儲能單元的儲存電量和傳統發電量對用電端的不確定用電特征進行電量補償調控。本發明可降低對儲能單元的可儲存容量的要求，增強整個電力系統運行的穩定性。

新能源船舶發動機活塞 937     

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本實用新型涉及一種新能源船舶發動機活塞，包括頂部和裙部，頂部和裙部為一體成型結構，裙部在靠近頂部的外側面上開設有至少兩圈環形凹槽，環形凹槽環繞頂部的外側面周向設置；環形凹槽具有一底面和兩側面，兩側面與底面的兩側相連，兩側面上均設置有一環形散熱環，環形散熱環向環形凹槽內凸起，環形散熱環的截面為橢圓形，橢圓形的長軸與環形凹槽的側面平行；各散熱環通過一導熱體相互連接，且導熱體延伸至裙部的內壁。本實用新型在環形凹槽內增設散熱環散熱，并通過導熱體傳導到裙部的內壁，再通過活塞的內腔散熱；同時，環形散熱環外凸于環形凹槽，增大了凹槽與密封圈的接觸面積，提高了密封圈與凹槽的結合強度，防止密封圈脫離凹槽。

便于封裝的新能源汽車用蓄電池電極板組 715     

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本實用新型公開了一種便于封裝的新能源汽車用蓄電池電極板組，包括若干間隔設置的正極板和負極板，所述正極板上包覆有柔性隔板，所述柔性隔板繞過所述正極板的底端且所述柔性隔板的兩個自由端向所述正極板的頂端延伸，所述正極板的高度小于所述負極板的高度，且所述正極板的高度與所述柔性隔板的厚度之和等于所述負極板的高度；正極板的高度比負極板的高度小，所以組裝完成后，正極板與負極板的上沿齊平，不僅能夠節約生產正極板的原材料，而且便于封裝，提高生產效率。

方便理線的新能源電動車充電樁 924     

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本實用新型公開了一種方便理線的新能源電動車充電樁，包括頂板、干粉、卡樁、充電線、彈簧繩、殼體、連通集線管、入線孔、底板、置放孔、滑蓋、側門、鑰匙孔和滅火器箱，所述頂板的下方連接有干粉，所述殼體上方的右側嵌入有置放孔，所述充電線的下方連接有連通集線管，所述殼體中部的右側連接有彈簧繩，且彈簧繩的末端連接有充電線，所述殼體的左側嵌入有側門，所述殼體的下方嵌入有滅火器箱。該實用新型有滅火裝置和緩沖設置安全性更高，連通集線管空間大且容易整理輸電線，充電線的放置更加方便，而且后期方便內部的修理和零件的更換。

新能源電動車快修三合一模塊 825     

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本實用新型提供一種新能源電動車快修三合一模塊，包括可調電壓電路、檔位電路和模擬編碼信號發生電路，可調電壓電路包括速度選擇開關，速度選擇開關設有一個公共接線端和三個檔位接線端，速度選擇開關的公共接線端與第一插接件和電阻R0連接，電阻R0的另一端與第一插接件和微動開關連接，微動開關的另一端與第一插接件連接，速度選擇開關的三個檔位接線端分別連接電阻R1、電阻R2和電阻R3，所述電阻R1、電阻R2和電阻R3的另一端均與第一插接件連接。本實用新型將對應的插接件與拋錨車輛的驅動電機控制器連接后，可以使車輛重新行走起來，行駛到維修點進行故障維修，避免維修人員多次跑路選擇正確配件進行維修。

用于新能源天然氣管道安裝的對接環焊裝置 1080     

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本發明提供一種用于新能源天然氣管道安裝的對接環焊裝置，涉及天然氣管道焊接技術領域，以解決在天然氣管道對接的過程中，現有的焊接裝置在焊接的過程中后，雖然能夠轉動管道進行焊接，而在轉動的過程中，一旦一端的管道轉動速度出現偏差將有可能撕裂焊縫，而轉動焊接的方式，則易受到焊接線纏繞的影響，此外，在焊接的過程中，由焊縫的深度不易控制，極易出現漏點的問題，包括底座；所述底座的前端固定對接有升降臺。本發明中由于轉動壓持機構上與頂托機構相對應的位置處均轉動安裝有防滑輪，并且能夠保證左右兩端天然氣管道在轉動的過程中能夠同步進行，避免撕裂焊縫。

新能源汽車電源的安全監測保護裝置及方法 935     

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本發明公開了一種新能源汽車電源的安全監測保護裝置及方法，該系統包括電源、安全保護裝置及負載。其中，安全保護裝置主要包括絕預充電、緣測試單元、負載測試單元、過流檢測單元、負載電荷泄放單元、漏電檢測單元、多功能檢測板、多功能控制板及微處理器等。具體來說，在供電之前，首先利用預充電回路實現動力電源對負載的預充電；當負載兩端電壓被識別為正常工作電壓后，動力電源與負載之間的主電路自動接通，從而實現對負載的供電；在供電過程中，利用多功能檢測板實時監測主電路工作狀態，當監測到過流、過壓、漏電等故障數據時，利用多功能控制板切斷電源與負載之間的主電路，接通負載上連接的電荷泄放電路，泄放存儲在負載電容上的電荷，從而達到保護電池組及負載的安全。

散熱效果好的新能源電動車充電樁 723     

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本實用新型公開了一種散熱效果好的新能源電動車充電樁，包括操作箱、面板、固定螺栓、充電樁主體箱、滑條、底座、伺服電機、絲杠、滾珠螺母、支撐板、背板、風機和滑槽，所述操作箱的左右兩側均設置有面板，且面板的上下兩端均連接有固定螺栓，所述面板的后側安裝有充電樁主體箱，且面板的下端固定有滑條，所述充電樁主體箱的內部安裝有絲杠，且絲杠的下端連接有伺服電機，所述絲杠的上端外側連接有滾珠螺母，且滾珠螺母與操作箱的連接處安裝有支撐板，所述充電樁主體箱的背面安裝有背板，且背板的內壁固定有風機。本裝置設置充電樁主體箱內部與外界環境之間可以通過風機加速氣流流通，以便于提高充電樁主體箱內部的散熱效果。

新能源電動汽車用高效巡航行駛控制器 768     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車用高效巡航行駛控制器，包括MCU數據分析處理單元，MCU數據分析處理單元的輸入端連接有電壓采樣電路、母線電流采樣電路、相線電流采樣電路和電機轉速檢測電路，MCU數據分析處理單元還信號連接有巡航鎖定/解除按鍵和緊急事件解除巡航按鍵；MCU數據分析處理單元讀出工作電壓、母線電流、相線電流、電機轉速的實時數據等信息，然后把讀取的數據和預設好的高效率數據進行比較，MCU數據分析處理單元根據對比，結果適當時輸出一個進入高效率工作狀態提示信號，駕駛員根據需要選擇，巡航鎖定/解除按鍵可進入或退出巡航模式，使高效巡航能夠自動判斷，判斷更準確，使用方便，節能效果更好。

多域新能源互聯電力系統及其設計方法 900     

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本發明公開了一種多域新能源互聯電力系統及其設計方法,包括三個子電力系統，每一所述子電力系統均包括渦輪機與電池，且第一區域子電力系統采用非再熱型汽輪機，所述第二、第三子電力系統采用再熱型汽輪機。利用滑?？刂品椒▋灮l率控制，滑?？刂剖堑湫偷姆蔷€性控制，其對每個區域整體建模并分散控制，響應速度快，具有良好的魯棒性；其次，利用儲能模塊的平滑輸出功率，最終減小系統的頻率偏差。

新能源汽車用蓄電池冬季保溫加熱裝置 984     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用蓄電池冬季保溫加熱裝置，包括蓄電池殼體，蓄電池殼體內安裝有電極板組，蓄電池殼體包括密封安裝在一起的內殼體和外殼體，內殼體和外殼體之間設置有加熱腔，加熱腔內設置有與電極板組的輸出端連接的電加熱絲，加熱腔內填充有加熱介質，電加熱絲和電極板組之間設置有加熱控制裝置,外殼體上設置有與加熱腔連通的介質填充口；需要保溫加熱時，利用電熱絲對加熱介質加熱，當達到一定的溫度后，關斷電加熱絲的電源供應，停止加熱，實現智能化自動加熱；本實用新型依靠對加熱腔內的加熱介質進行加熱，使得蓄電池的電極板組和酸液在相對恒溫的環境內進行工作，能夠有效地提高蓄電池的續航能力，延長電池的使用壽命。