山東日照有色金屬新能源材料技術理論與應用

加強型新能源汽車空調壓縮機接線端子 736     

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本實用新型公開了一種加強型新能源汽車空調壓縮機接線端子，包括殼體，所述殼體的內部設有多個圓柱形凸起，所述凸起上設有安裝孔，所述安裝孔內用玻璃體封裝設置有貫通所述殼體的接線柱，所述殼體外側的接線柱周圍設有絕緣套，所述殼體內部設有電木罩殼，所述電木罩殼在接線柱周圍設有環形凸臺，所述凸臺與接線柱之間的空腔里填充有溶化的樹脂，樹脂將電木罩殼與接線柱及殼體緊密結合在一起。所述凸臺的數量為三個并呈三角形排列，所述凸臺底部設有絕緣墊，所述絕緣墊所述殼體的內部充滿。本實用新型在接線柱外部增設電木罩殼，在不改變接線柱間距的情況下，提高了絕緣性能，增強了抗擊穿能力，從而適應新能源汽車的要求。

基于新能源的農業種植培育裝置 766     

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本實用新型公開了一種基于新能源的農業種植培育裝置，包括底座，所述底座頂端的兩側固定連接有支撐板，所述支撐板的頂端設置有采光機構。該基于新能源的新型農業種植培育裝置通過設置有水箱、濾網、集水槽、噴淋頭、分配管、導水管和抽水泵，啟動抽水泵，在抽水泵的作用下，通過導水管抽取水箱內部的水，然后將水依次導入分配管的內部，通過噴淋頭對培育槽內的種苗進行噴淋，不易造成水資源浪費，并且在水箱的頂部設置有集水槽，可以對雨水進行收集，雨水順著集水槽流入水箱的內部，經過濾網時，可以對雨水中的雜質進行過濾，保證使用的整潔，提高了裝置的環保性，解決的是一般為人工手動澆水，費時費力的問題。

新能源汽車專用動力型鋰離子電池 1015     

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本發明涉及一種新能源汽車專用動力型鋰離子電池，包括正極、負極、電解質體系，正極與負極之間還包括離子選擇性傳導層。負極材料ZnCo2O4采用微乳液法來制備。本發明的有益效果在于：烷醇酰胺類表面活性劑微乳液模板法制備的負極材料粒徑大小均一，選擇合適的退火溫度所制備的ZnCo2O4納米材料具有大表面積和高孔隙度，因此在作為新能源汽車專用動力型鋰離子電池負極材料時具有大容量和更好的循環性能。

新能源汽車的充電保護裝置 884     

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本發明公開一種新能源汽車的充電保護裝置，充電槍頭上設置插接端，所述插接端上貫穿開設第一通孔，所述第一通孔中徑向伸縮設置有一對半截面體，所述充電槍頭內設置一伸縮機構，所述伸縮機構控制所述半截面體在所述第一通孔中的徑向伸縮過程，所述伸縮機構的伸縮端上設置一頂針盤，所述頂針盤的軸向外側端設置有與所述充電槍頭的導電插接孔一一對應的頂針，所述頂針的長度不小于所述導電插接孔的長度，所述頂針伸縮設置在導電插接孔中。本發明提高了對新能源汽車充電過程的保護能力。

利用熱脹冷縮原理的新能源汽車電池保溫裝置 1085     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種利用熱脹冷縮原理的新能源汽車電池保溫裝置，包括外殼體，所述外殼體的表面開設有外通風孔，所述外殼體的內部活動連接有內殼體，所述內殼體的表面開設有內通風孔，所述內殼體的內部嚙合連接有齒輪，所述齒輪的外部嚙合連接有齒桿，所述齒桿的外部套接連接有第一彈簧，所述齒桿的外部固定連接有電磁鐵，通過柱塞觸塊、固定觸塊和電磁鐵的配合使用，在外殼體的內部溫度低時，內殼體的內通風孔和外殼體的外通風孔錯位封閉，從而有效減少外殼體內部的空氣流動，有效防止溫度散失，達到保溫的作用，從而保證電池的工作溫度，有效防止因低溫延長電池充電時間，降低電池續航。

用于新能源電動車充電樁的滅火裝置 770     

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本實用新型公開了一種用于新能源電動車充電樁的滅火裝置，包括充電樁一、充電設備、充電端、滅火倉、溫度檢測儀、連接泵、連接管、噴灑口一、紅外檢測儀、噴灑口二、控制閥、顯示控制面板、信號處理模塊和信號發送模塊，所述充電樁一的內部中央固定有充電設備，且充電設備的外側連接有充電端，所述充電樁一的上端固定有滅火倉，且滅火倉的內部下端固定有連接泵，所述連接泵的兩側設置有連接管，且連接管的尾端設置有噴灑口二，所述連接管的外表面設置有控制閥。該用于新能源電動車充電樁的滅火裝置通過設置的溫度檢測儀能夠對充電樁一內的溫度進行檢測，若出現溫度不明增高時，設置的連接泵與噴灑口一相互配合，能夠對充電設備進行滅火。

新能源汽車充電用環形車庫 749     

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本實用新型提供了一種新能源汽車充電用環形車庫，屬于停車設備技術領域，其包括環形基座、圓形停車平臺以及升降平臺，環形基座水平設置，圓形停車平臺通過支撐柱固定安裝在環形基座的上方，且圓形停車平臺的上部設有若干停車位；升降平臺包括底板、第一電機、龍門型固定座、絲桿、主動皮帶輪、從動皮帶輪、套管、導向桿、導向管、圓柱形殼體、圓形支撐板以及第二電機。本申請的一種新能源汽車充電用環形車庫，停車取車方便，占地少，比同樣面積的傳統車庫的車位容量大，利用率高，且停車方便，尤其是對于新手司機來說，可有效降低停車入庫的難度，從而有效降低停車入庫的事故發生率，方便實用。

新能源汽車手剎手柄 1165     

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本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，具體的說是新能源汽車手剎手柄，包括主體組件，主體組件包括手柄桿和調節套，調節套套設在手柄桿一端，手柄桿設置有釋放按鈕，調節套上設置有軌道槽，釋放按鈕設置在軌道槽內，手柄桿兩側內部均設置有調節組件，調節組件包括調節片、移動片、限位彈簧和定位彈塊，手柄桿兩側內部均設置有調節腔，調節片通過限位彈簧固定安裝在調節腔的內壁上，通過調節組件能夠在停車使調節增加手柄桿的使用長度，因此能夠方便省力將手剎拉到能夠固定的位置，通過調節套內部結構能夠產生干燥氣流，因此能夠幫助駕駛人員手部進行干燥處理，從而能夠保證駕駛人員在行駛過程中操控方向盤時更加平穩安全。

新能源汽車的電源自動切除裝置 1067     

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本發明公開一種新能源汽車的電源自動切除裝置，插拔體的柱體中心軸向貫穿開設一通孔，所述通孔外周分布有若干第一槽道，所述通孔中徑向伸縮設置有一對半截面體，半截面體的外周分布有若干與所述第一槽道對應的第二槽道，兩側所述半截面體之間設置一軸向移動的錐形柱體，所述錐形柱體控制所述半截面體的徑向移動過程，所述半截面體徑向貫穿開設若干與所述第二槽道連通的通道，所述通道的長度小于所述第二槽道的長度，且所述通道軸向外側端向外敞開；所述錐形柱體外周朝徑向外側貫穿所述通道引伸有若干推動頭，所述推動頭軸向移動在所述導電插接孔中。本發明提高了對新能源汽車充電過程有效保護能力。

基于新能源汽車用的可移動式安全型充電裝置 835     

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本發明提供一種基于新能源汽車用的可移動式安全型充電裝置，屬于充電裝置技術領域，以解決現有的充電裝置由于還缺乏有效的轉動結構，使得充電裝置不能對其后部停放的新能源汽車進行充電操作，進而降低了充電裝置的實用性的問題，包括:底板，所述底板上端面呈前后對稱狀設有兩個L型滑軌。當本充電裝置需要對其后部新能源汽車進行充電時，通過手動將限位拉桿向上拉動，使矩形滑塊帶動兩根限位插桿向上移動，從而使轉動調節件失去限位作用，然后將轉動調節件轉動一百八十度，使充電裝置主體前側轉動至后側，通過將充電裝置主體轉動一百八十度，從而使得本充電裝置能夠對其后部停放的新能源汽車進行充電操作，進而提高了本充電裝置的實用性。

新能源汽車電源智能散熱裝置及方法 717     

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本發明涉及一種新能源汽車電源智能散熱裝置及方法，包括底板、冷卻液軟袋、入水管和第一旋轉軸，所述底板的內部設置有連接板，且連接板的內部貫穿有連接螺栓，所述連接板的背面固定有升降桿，且升降桿的外側連接有延伸桿，所述冷卻液軟袋連接于延伸桿的外側，且冷卻液軟袋的外側設置有導熱墊，所述導熱墊的外部包裹有散熱區，所述入水管連接于冷卻液軟袋的上端，且入水管的前端安裝有水泵。該新能源汽車電源智能散熱裝置及方法，連接板通過連接螺栓與底板構成拆卸結構，可以將連接板與底板對準連接，使升降桿處于連接板與底板之間，將連接螺栓垂直貫穿于連接板的內部，使連接板與底板之間的位置固定，這樣的方式使連接板的連接位置更為穩定。

用于新能源電動車車筐加工的鐵條折彎裝置 799     

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本發明公開了一種用于新能源電動車車筐加工的鐵條折彎裝置，涉及新能源電動車技術領域，解決了現有的鐵條折彎裝置在使用時操作復雜，勞動量較大，生產效率較低的問題，包括支撐架；所述支撐架的頂部左側上方滑動連接有一組升降滑塊；所述支撐架的頂部鉸鏈連接有一組操作桿；所述升降滑塊的右側鉸鏈連接有一組折彎連桿；所述支撐架的上方左側鉸鏈連接有一組折彎板；支撐架左側頂部軸性連接有一組旋轉工作臺；所述旋轉工作臺的頂部緊固連接有一組壓塊；所述支撐架的下部內側軸性連接有一組驅動轉軸和一組中間轉軸。該裝置通過僅通過上下擺動操作桿，即可完成鐵條的折彎和轉換折彎角度，使用簡單操作方便，大大提高了工作效率，減少操作。

新能源汽車專用安全型鋰離子電池 966     

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一種新能源汽車專用安全型鋰離子電池，包括正極、負極、電解液體系和隔膜。所述正極負極及隔膜均為常用、已商品化的產品。所述電解液的制備方法及質量分數為：離子液體40～95份，添加劑10～50份，碳酸酯類溶劑15～60份，阻燃劑0～15份，鋰鹽濃度為0.1mol/L～1.8mol/L。所述添加劑為噻蒽及其衍生物中的至少一種。本發明鋰離子電池克服了傳統有機溶劑作為鋰離子電池電解液時使用溫度范圍窄的缺點，既具有優異的防過充性能，又不影響電池的其它電化學性能，在高溫使用時電化學性質穩定，阻燃性好，在新能源汽車領域有較大應用前景。

新能源汽車用多充電口充電樁 728     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用多充電口充電樁，包括充電樁和支撐柱，所述充電樁的前端上方平行設置有雜志欄，且雜志欄的下方平行設置有廣告顯示屏，所述充電樁的前端下方固定連接有操作臺，且充電樁的左側固定連接有收線輪，所述收線輪上活動連接有線纜，且線纜的下方固定連接有充電槍，所述充電樁的左側下方固定連接有支撐架，且充電樁的下方固定連接有底座，所述支撐柱的上方固定連接有頂棚，且支撐柱位于充電樁的右側，所述支撐柱的內部固定連接有蓄電池，且蓄電池的前端固定連接有充電口。該新能源汽車用多充電口充電樁，設置的多個充電口可以為多個新能源汽車充電，增大可供應范圍的同時，增加工作效率。

新能源電動車快速充電樁 1033     

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本實用新型公開了一種新能源電動車快速充電樁，包括底座、主齒輪和付費器，所述底座的內部安裝有外殼，且外殼的內部安裝有支撐板，所述外殼的左側設置有充電插頭，且外殼的右側設置有充電口，所述支撐板的上方固定連接有電動機，且電動機的右側安裝有變壓器，所述主齒輪的上方設置有副齒輪，且主齒輪位于電動機的上方，所述副齒輪的內部安裝有纏繞輪。該新能源電動車快速充電樁，與現有的充電樁相比，通過充電插頭和充電口方便了對車子進行充電，而且充電插頭是位于外殼里面的，與市面上的充電樁相比，大部分充電樁的充電線都是裸露在外面的長時間會損壞充電線，而充電插頭是在外殼里面增加了充電線的使用時間，延長充電樁的壽命。

壁掛式新能源電動車充電樁 887     

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本實用新型公開了一種壁掛式新能源電動車充電樁，包括箱蓋和投幣器，所述箱蓋的后端固定連接有箱體，且箱體的左側固定連接有出幣口，所述出幣口的左右兩端均固定連接有滑槽，且滑槽的右側固定連接有滑板。該壁掛式新能源電動車充電樁，通過出幣口單獨設置了一個幣箱鎖，不需要打開箱蓋就可以拿取硬幣，打開幣箱鎖，向上滑動滑板，硬幣就會都從出幣口出來，出幣口呈U字形有效防止硬幣掉落地上，箱體的后端設置有固定孔，安裝時只需根據尺寸，在墻上打上膨脹螺絲，然后直接將充電樁掛在墻上，如果需要拿下充電樁，也不需要卸下膨脹螺絲，只需將充電樁箱體輕輕地往上平移一點，使膨脹螺絲移到固定孔的大孔中，就可以將箱體直接取下。

可便攜式的新能源燃氣爐 708     

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本實用新型公開了一種可便攜式的新能源燃氣爐，涉及燃氣用具技術領域，解決了目前使用的燃氣爐爐灶多為裸露存放，不具備隱匿結構，攜帶不方便，不能通過拼接組裝進行使用，對于燃氣灶周身氣流的控制能力一般，不能便捷的控制氣流的問題。一種可便攜式的新能源燃氣爐，包括座箱；所述座箱的頂部通過轉軸旋轉設置有旋轉蓋；所述座箱的頂部一側固定設置有滑動架；所述座箱的頂部內開設有方形槽，且方形槽中活動設置有燃爐座；所述燃爐座的內部通過螺栓固定裝配有燃氣爐，通過設置有座箱和旋轉蓋，為燃氣爐提供了方便的收納隱匿功能，可以將燃氣爐完整的收納在座箱中，避免在攜帶過程中燃氣爐的支架發生觸碰扭曲或損傷。

帶有充電器插頭鎖緊功能的新能源電動車充電樁 1105     

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本實用新型公開了一種帶有充電器插頭鎖緊功能的新能源電動車充電樁，包括充電樁箱體、連接鉸鏈、防護蓋板、充電插接頭、新能源供電結構和插接鎖緊防護結構，所述充電樁箱體的一側連接有連接鉸鏈，且連接鉸鏈的一側連接有防護蓋板，所述充電插接頭設置于充電樁箱體的內部，且充電樁箱體內部的上端設置有新能源供電結構，所述充電插接頭的左右兩側均設置有插接鎖緊防護結構。本實用新型通過設置的多個充電插接頭能夠實現多輛電動汽車同時供電的效果，避免沖電汽車出現排隊的問題，設置的插接鎖緊防護結構能夠方便對插接部位進行防護處理，以此能避免出現插頭掉落的問題，同時也能起到防護的效果，避免出現漏電傷人的問題。

新能源汽車零部件加工用冷卻系統 766     

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本發明公開了一種新能源汽車零部件加工用冷卻系統，對于本發明通過設置的進風口、熱氣排出口，對于新能源汽車零部件冷卻工作過程中產生的讓其能夠進行及時排出，進而放置產生的熱氣再回流到部件中，提高冷卻工作效率，通過設置在傳動機構和輸水管、噴水管、連接環，能夠使得噴頭進行旋轉噴射，進而提高水與部件的接觸程度，部件冷卻放置裝置設置在轉軸的一端，部件放置在部件冷卻放置裝置中，進而再通過轉軸帶動旋轉，部件的旋轉與噴頭的噴射旋轉相配合，能夠對新能源汽車配件進行快速冷卻，并且減少水資源的利用，節約水資源，保證冷卻工作質量的同時，提高工作經濟效益。

加強型新能源汽車接線端子 863     

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加強型新能源汽車接線端子，涉及一種電氣接線端子，特別是屬于一種適用于新能源汽車空調壓縮機的電氣接線端子。包括長條形金屬殼體,直線排列的3個接線柱以及把殼體和接線柱進行絕緣并封裝結合的玻璃體。金屬殼體上方接線柱周圍圍繞有上絕緣罩，以及與金屬殼體上表面貼合的絕緣墊，相鄰的絕緣罩之間有聯結體；所述的接線柱是具有銅質內芯和不銹鋼外層的復合柱結構；所述的金屬殼體下側，與接線柱配合部位有環狀突起，上述的玻璃體充滿于環狀突起內腔。本實用新型提高了接線端子的導電性，兼顧了強度，克服了接線柱變形造成的不利影響，具有導電性能好、質量長期穩定的積極效果。

新能源船舶發動機缸套 1201     

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本實用新型公開了一種新能源船舶發動機缸套，包括缸套主體，缸套主體下方設有氣口，缸套主體設有冷卻裝置，冷卻裝置包括上部冷卻裝置和下部冷卻裝置，上部冷卻裝置位于缸套主體上端，下部冷卻裝置位于缸套主體下部，冷卻裝置中設有冷卻通道與冷卻液進出口，冷卻通道彼此連通，冷卻裝置外表面設有凹槽，本實用新型結構簡單，在一些使用新能源的船舶中，通過在缸套上、下設置的冷卻裝置，使得缸套上部和下部也能的要有效的冷卻，使得缸套在工作時實現全身散熱，增加了使用壽命。

新能源汽車銷售展示架 1080     

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本實用新型涉及一種展示架，尤其涉及一種新能源汽車銷售展示架。本實用新型的技術問題：提供一種安全性較高的新能源汽車銷售展示架。本實用新型提供了這樣一種新能源汽車銷售展示架，包括有底板、固定架、滾動軸和單向滾軸，固定架均安裝在底板左右兩側，滾動軸均轉動式安裝在固定架內部前側，滾動軸的數量至少為2，單向滾軸均轉動式安裝在固定架內部后側。本實用新型將新能源汽車停至滾動軸和單向滾軸之間，在人們意外啟動新能源汽車時，可通過滾動軸和單向滾軸轉動，可避免新能源汽車沖出，安全性較高，本實用新型通過電機作為驅動力，能夠帶動轉輪轉動，使得轉輪與地面接觸，從而方便人們移動該新能源汽車銷售展示架。

新能源電網接入可行性評估方法 714     

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本發明屬于電網并網領域，具體涉及一種新能源電網接入可行性評估方法。它包括下述步驟：步驟1：數據輸入，輸入的數據包括新能源電網的電壓、頻率、相位，該三個數據為間隔10秒鐘采樣一次，總共輸入的數據應大于等于一個月，步驟2：曲線擬合，以步驟1輸入的參數為基礎，進行曲線擬合，步驟3：泰勒展開，對函數U(t)進行泰勒展開，步驟4：判斷，對步驟3的公式取t0＝0，單獨取出i＝1和i＝2的兩項，分別記為U1和U2，根據U1和U2判斷并網是否可行。本發明的顯著效果是：該方法原理簡單，計算方便，可以很容易的評判出新能源電網是否滿足基本并網條件，可以提前排除一部分不符合條件的新能源電網，節約了人力物力。