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本發明屬于新能源汽車標定技術領域，具體涉及新能源汽車增程器的標定系統、數據采集方法及標定方法。該新能源汽車增程器的標定系統包括整車控制器、增程器控制器、嵌入式系統、遠程數據接入服務器、數據處理服務器和計算機，其中，增程器控制器和整車控制器用于采集車輛工況參數，嵌入式系統能夠將信息上傳至遠程數據接入服務器，遠程數據接入服務器用于將接受到的數據傳輸至數據處理服務器中并存儲在數據庫中，計算機能夠對數據庫內的信息進行分析。通過使用本發明所述的新能源汽車增程器的標定系統、數據采集方法及標定方法，無需人員全程進行試驗操作，也不必使用昂貴的專業試驗設備，有效的提高增程器標定試驗工作效率。
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本發明公開了一種新能源緊湊型大容量預裝式變電站，包括變壓器室、高壓室、低壓室，高壓室內采用SF6充氣單元，內置高壓隔離開關和斷路器，SF6充氣單元為密封的不銹鋼箱體，箱體內充滿SF6氣體；所述的SF6充氣單元的出線側通過連接銅排Ⅰ與變壓器室內的變壓器的高壓套管連接，所述的高壓套管傾斜朝向下方設置，新能源緊湊型大容量預裝式變電站是滿足新能源市場需求的一種高可靠型產品，具有結構緊湊、占地面積小的特點。
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本發明涉及新能源技術領域，具體是一種新能源風力發電樁，包括底座板，還包括：套筒，所述套筒位于所述底座板上，且所述套筒內滑動安裝有伸縮桿；防護箱，所述防護箱與所述伸縮桿的另一端相連接，防護箱上轉動安裝有扇葉；以及防護機構，所述防護機構分別與所述套筒、伸縮桿和防護箱相連接；其中，防護機構包括有控制組件和升降組件，所述升降組件包括有加壓單元和導向單元，所述加壓單元和所述導向單元均位于所述套筒上，所述控制組件包括有第一控制件、升降板、滑動板、旋轉單元和第二控制件，本發明新能源風力發電樁，可避免扇葉轉速太快，進而引發安全事故，提高了設備的安全性能，減少了財產的損失，為工作人員提供了便利。
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本發明提供了一種新能源汽車實時在線監測系統，包括：車載終端、遠程服務器和顯示界面；車載終端用于采集車輛總線上的數據信息，并發送給遠程服務器；遠程服務器對接收到的數據信息進行處理，得到對應的監控信息，并基于監控信息在地圖上生成對應的標志控件并發送給顯示界面進行顯示；其中，當用戶查詢某個標志控件時，生成用于描述對應的新能源汽車的文本信息的懸浮窗口并進行呈現，懸浮窗口的呈現位置為與對應的標志控件相鄰接的四個遮擋區域中具有最少標志控件的數量的遮擋區域。本發明能夠對新能源汽車進行實時在線監測，并在顯示監測信息時，能夠最小化的遮擋顯時的標志控件，能夠提升用戶體驗。
本申請公開了一種新能源設備充電異常的檢測方法、裝置、介質及提示終端，首先是確定待檢測新能源設備的類型，然后選擇該類型下的多個新能源設備作為分析對象以獲取一次參考充電過程數據。根據一次參考充電過程數據計算二次參考充電過程數據，以及根據一次實際充電過程數據計算二次實際充電過程數據。最后基于二次參考充電過程數據與時間的對應關系，利用異常檢測方法確定二次參考充電過程數據對應的安全閾值。由于安全閾值是通過一次參考充電過程數據得到的，是真實數據，故所得到的安全閾值更能夠準確反映待檢測新能源設備當前的充電狀態。并且，二次參考充電過程數據能夠反映變量的動態發展，故所得到的安全閾值能夠及時識別出充電異常。
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本發明公開了一種行萬里路不燒油不充電新能源汽車動力系統，屬于新能源汽車技術領域。所述電瓶通過電器轉換器與電機連接，所述電機的輸出端通過調速器與發電機連接，所述發電機與汽車驅動電機電連接，并且發電機通過充電器與電瓶連接，所述發電機的功率大于汽車驅動電機的消耗功率。該行萬里路不燒油不充電新能源汽車動力系統利用電瓶通過逆變器使電機啟動，從小功率電機通過調速使發電機產生大功率，發出來的電一部分充電瓶，另一部分驅動電機，根據汽車驅動電機功率的大小需求，可使發電機輸出功率的大小來匹配，從而保證新能源汽車遠程行駛。
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本發明公開一種適應于新能源發電側的混合儲能系統協調控制方法，包括用于調節波動周期長、調節容量大的長時間波動的能量型儲能系統，用于調節波動頻率高、波動幅度大的短期波動的功率型儲能系統，及作出協調混合儲能系統出力控制策略的協調控制器。本發明通過協調控制器實現能量型儲能系統和功率型儲能系統的有效集成，根據對新源出力功率波動數據變化率的分析，安排混合儲能系統的出力，能夠較好地平滑新能源出力的波動，降低新能源出力峰谷差，改善新能源接入對電網造成的不利影響。
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本實用新型涉及一種帶有加固組件的新能源設備，包括底板，所述底板的頂部固定連接有新能源設備本體，所述新能源設備本體的左右兩側均固定連接有插座，所述新能源設備本體的左右兩側均開設有凹槽，所述底板的頂部開設有兩個環形螺紋槽，所述底板的頂部開設有兩個插孔，所述新能源設備本體的外側設置有兩個支護架結構，所述支護架結構的正面和背面均設置有正加固架，所述支護架結構的外側設置有側加固架。該帶有加固組件的新能源設備，通過支護架結構與新能源設備本體左右兩側貼合，并通過側加固架對左右兩側支撐加固，通過正加固架對新能源設備本體的前后兩側貼合并對前后兩側支撐，四面支撐加固，提升穩定性。
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本申請公開了一種新能源設備充電異常檢測方法、裝置及介質，其中方法包括，預先建立充電異常數據庫，在接收到待充電新能源設備的充電請求時，獲取待充電新能源設備的身份數據，并在判斷身份數據與充電異常數據庫匹配時，確定待充電新能源設備為高危設備，其中充電異常數據庫中包含有高危新能源設備對應的參考身份數據。應用于本方案，在接收到待充電新能源設備的充電請求時，能夠通過獲取一次身份數據檢測該設備是否充電異常，降低了檢測新能源設備充電異常的工作量，同時無需在等待設備充電結束后檢測異常設備，提高了檢測系能源設備充電異常的效率。
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本發明公開一種基于多主體聯合的新能源系統能源優化調度方法及系統，涉及能源優化及數據處理方法技術領域，包括：構建多主體能源調度模型，所述多主體能源調度模型包括用戶用電模型、分布式能源站供能模型和調度管理系統模型；根據獲取的分布式能源站的歷史產能數據、調度管理系統的歷史時段購電價格系數和歷史時段售電價格系數以及用戶的新能源用電量占比，對多主體能源調度模型采用逆向歸納法求解后，得到系統整體最優用電量策略。采用三方模型來優化整個能源調度策略，優化整個新能源系統的新能源生產消納情況，提高新能源利用率，提供用電和供電質量。利用分布式算法，在便于較高計算效率的情況下同時保護個體隱私信息安全。
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本發明提供了一種新能源電車的長途行駛路線優選規劃系統及方法。本發明通過訓練胎壓數據與新能源電車的額外能量損耗之間的線性擬合函數模型，對新能源電車的行駛路徑及能量消耗進行預測，提前規劃新能源電車的行駛路線及安排充電地點，得到最佳行駛路徑規劃，預防車輛在半途因預測不夠精準導致的一系類問題的發生，幫助新能源電車在長途行駛中的安全性和可控制性能的提升。
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本發明公開了一種新能源發電商信用評價方法及裝置、設備、存儲介質，方法包括如下步驟：基于新能源發電商的大數據構建多維度指標體系，所述多維度指標體系包括基礎信用指標、市場交易信用指標、獎勵指標和懲罰指標；對信用評價指標體系中的指標進行指標賦權，確定每個指標的權重計算策略；根據每個指標的權重計算策略求解每個維度的指標權重，并構建模糊評判矩陣；根據每個維度的指標權重和模糊評判矩陣計算新能源發電商信用的綜合評價向量，確定新能源發電商信用的信用等級。本發明不僅提高了對新能源發電商信用進行評價的準確性，而且極大地簡化了兩兩比較的過程，豐富了現有電力市場主體信用評價的相關研究。
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新能源太陽能熱能發電機熱動能轉換裝置，新能源太陽能熱能發電機內嵌一體式發電裝置，它包括：儲能飛輪、花鍵轂、內嵌式行星增速器、內嵌式增速器殼體、內嵌式發電機、內嵌式發電機殼體等。新能源太陽能熱能發電機內嵌一體式發電裝置的功能是將新能源太陽能熱能發電機熱能轉換裝置產生的輸出軸的機械動能，通過行星齒輪增速器增速，然后利用發電機將機械動能轉換成電能存儲到儲能裝置中。本發明采用內嵌式結構，結構緊湊，能量傳遞效率高，便于市場推廣和應用，不僅增強了對保護環境的保護，并且對太陽能新能源開發領域的拓寬具有重要意義。
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本發明公開了一種基于變化存儲的新能源實時數據處理方法及裝置，其中，包括：配置新能源實時數據的數據變化配置；獲取新能源實時數據，并通過數據變化配置進行數據轉換，得到轉換后的新能源實時數據；將存儲的轉換后的新能源實時數據發送至對應客戶端。根據本發明實施例的處理方法，可以提升數據處理速度和簡化數據統計，有效保證數據處理的實時能力，提高處理的可靠性和處理效率，操作簡單，提升處理體驗。
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本申請公開了一種列車及基于新能源電池的供電電路，包括新能源電池、充電模塊、預充電電容、整車上電可控開關、控制模塊及延時控制模塊，控制模塊在接收到上電指令時會控制新能源電池通過充電模塊為預充電電容預充電，并控制延時控制模塊開始計時，延時控制模塊計時到達預設時間時會控制整車上電可控開關閉合，可以實現在預充電電容預充電完成后新能源電池再為負載供電，在負載投入時由于預充電電壓的穩壓性能，可以避免產生沖擊電流，避免了沖擊電流對新能源電池造成的危害，提高了新能源電池的使用壽命。
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本申請公開了一種大規模新能源并網對電力系統運行影響的分析方法，該方法主要包括：根據新能源并網前后電力系統的峰谷差變化，評估新能源并網對電力系統的調峰需求；根據風電出力波動和負荷水平波動，評估新能源并網對電力系統的調頻需求；根據負荷預測誤差和風電預測誤差，評估新能源并網對電力系統的備用需求；采用對比方案評估新能源并網對電力系統的運行方式影響。通過本申請，能夠從調峰需求、調頻需求、備用需求和運行方式影響等方面，全面分析大規模新能源并網的影響，從而有效提高大規模新能源并網對電力系統運行影響分析的準確性和可靠性。
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本實用新型公開了具有散熱和防撞功能的新能源汽車驅動電機保護殼，屬于新能源汽車領域。具有散熱和防撞功能的新能源汽車驅動電機保護殼，包括防護箱和主電機，所述主電機固定連接在防護箱內，所述主電機上固定連接有第一散熱板，所述防護箱上固定連接有第二散熱板，所述第一散熱板與第二散熱板固定相連，所述防護箱上固定連接有支撐架，所述支撐架上轉動連接有散熱扇，所述散熱扇與第二散熱板相配合,所述支撐架上開設有多組散熱孔；本實用新型使用簡單，散熱效果好，通過采用外部散熱，減少了空氣中雜質進入防護箱內對主電機造成侵蝕，提高了主電機的使用壽命，同時對主電機進行固定和防護，提高了主電機的使用安全性。
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本實用新型公開了一種新能源電機殼體定位夾具，包括夾具體，殼體，通孔，滑塊軌道，氣缸，滑塊一，夾具，電機，定位夾具裝置，所述定位夾具裝置包括圓柱孔，大圓柱凹槽，小圓柱凹槽，方形凹槽，上圓環，螺紋柱，定位夾塊，彈簧，扭轉帽，卡環。本實用新型結構簡單且適用于各種型號的新能源電機殼體。并且本實用新型能做到精準定位，且使得新能源電機殼體夾取穩固。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源風能水暖加熱設備，包括設備外殼整體，所述設備外殼整體上端設有發電機，發電機前端設有轉軸，轉軸活動連接轉動葉片，發電機左側設有預緊器，預緊器活動連接皮帶，皮帶活動連接轉軸，設備外殼整體下端設有腳踏角度調節機制，腳踏角度調節機制上端設有轉動圓盤，轉動圓盤下端活動連接轉動桿。該種新能源風能水暖加熱設備，通過設置轉動葉片的轉動可，以帶動發電機進行發電，通過預緊器連接皮帶，在通過皮帶連接轉軸可以在風力過大時進行減速，通過腳踏角度調節機制設有的腳踏桿，可以進行踩踏，踩踏后可以通過頂起桿將帶動桿進行頂起，頂起桿前端連接有凸起轉動棒，凸起轉動棒活動連接卡扣帽。
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一種基于新能源汽車多環境耐久測試裝置,涉及新能源汽車測試技術領域，包括測試箱，所述測試箱內壁兩側之間的底部固定連接有支撐板，所述支撐板的兩側均開設有卡槽，所述卡槽內壁的表面轉動連接有卡緊裝置，所述卡緊裝置包括固定板，所述固定板的右側轉動連接有電動桿，所述電動桿的頂端轉動連接有卡塊，所述支撐板的頂部且位于兩個卡塊之間設置有新能源汽車，所述測試箱的頂部固定連接有水箱。該基于新能源汽車多環境耐久測試裝置通過動力電機將纜繩放下或者收起，方便新能源汽車的進出，提升測試工作效率，帶動箱門與測試箱的左側閉合，同時方便進入后閉合箱門，隔絕外界環境，提升了測試的嚴謹性，提高測試數據的精準度。
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本發明屬于電網并網領域，具體涉及一種新能源電網接入可行性評估方法。它包括下述步驟：步驟1：數據輸入，輸入的數據包括新能源電網的電壓、頻率、相位，該三個數據為間隔10秒鐘采樣一次，總共輸入的數據應大于等于一個月，步驟2：曲線擬合，以步驟1輸入的參數為基礎，進行曲線擬合，步驟3：泰勒展開，對函數U(t)進行泰勒展開，步驟4：判斷，對步驟3的公式取t0＝0，單獨取出i＝1和i＝2的兩項，分別記為U1和U2，根據U1和U2判斷并網是否可行。本發明的顯著效果是：該方法原理簡單，計算方便，可以很容易的評判出新能源電網是否滿足基本并網條件，可以提前排除一部分不符合條件的新能源電網，節約了人力物力。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用的排氣管固定裝置，包括車體、安裝板和排氣管，所述車體的下表面固定連接有安裝板，所述安裝板的表面開設有安裝槽，所述安裝槽貫穿并延伸至車體的內部，所述安裝槽的內部螺紋連接有固定螺栓，所述安裝板的下表面固定連接有阻尼器，所述阻尼器的底端固定連接有連接板，所述安裝板的中心處固定連接有伸縮套桿。本實用新型通過設置阻尼器，利用阻尼器較大的阻力作用，可以有效的降低該新能源汽車，車體底盤對排氣管的震動影響，從而大大提高了該新能源汽車用的排氣管固定裝置的使用效果，同時該新能源汽車用的排氣管固定裝置的連接效果好，抗沖擊能力強，方便該新能源汽車排氣管的更換。
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一種新能源電動汽車用電動助力轉向裝置，涉及新能源電動汽車電動助力技術領域，包括電機、安裝殼體、管柱以及控制器，其特征是，所述安裝殼體內安裝有輸入輸出軸組件，所述輸入輸出軸組件包括尼龍支撐座、輸出軸、扭桿、蝸輪以及輸入軸，安裝殼體下端的安裝孔處設有卡臺，卡臺內設有一個軸承Ⅰ，所述安裝殼體內開有環形卡槽，環形卡槽內設有卡簧，所述卡簧卡在軸承Ⅰ外環的上端，將軸承Ⅰ卡在卡臺內；所述尼龍支撐座固定在安裝殼體內的中部，所述尼龍支撐座中部安裝有軸承Ⅱ，所述軸承Ⅰ和軸承Ⅱ的內環安裝在輸出軸上，這種新能源電動汽車用電動助力轉向裝置內部結構較為緊湊，整體外形較小，裝配較為方便，更加適用于新能源電動汽車。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充換電裝置，新能源汽車充換電裝置包括：殼體，所述殼體為長方體形；負壓風機，所述負壓風機安裝于所述殼體一側；加熱裝置，所述加熱電阻絲安裝于與所述負壓風機相對應的另一側，所述加熱裝置與所述負壓風機通過電路并聯；供電單元，所述供電單元安裝于所述殼體內部，位于所述負壓風機與所述加熱電阻絲之間；溫度傳感器，所述溫度傳感器連接于所述供電單元，所述溫度傳感器電連接于所述負壓風機及加熱裝置。本實用新型的各方面能夠檢測并調節新能源汽車充換電裝置內部的溫度，進而確保新能源汽車充換電裝置能夠正常工作。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種具有穩定支撐功能的環保新能源設備，包括連接柱、儲電柜和固定塊，所述連接柱的頂端設置有支撐柱，且支撐柱的頂端固定有轉動軸，并且轉動軸的頂端設置有太陽能板，所述連接柱的左側設置有連接桿，且連接桿的底端連接有滑塊，并且滑塊的外側設置有螺絲，所述螺絲的右側設置有立柱，且立柱的右側設置有卡塊，所述卡塊的右側固定有連接座，且連接座的外側設置有螺栓，所述儲電柜安裝于立柱的外側，且儲電柜的外側連接有空心柱，所述空心柱的底端設置有轉動柱。該具有穩定支撐功能的環保新能源設備具有能夠穩定支撐環保新能源設備的支撐裝置，具有一定的角度調節效果，方便用戶對其進行拆卸安裝使用。
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本發明公開了一種基于新能源聯合出力和需求響應的電力系統優化調度方法，包括：根據需求側響應模型和多個新能源的聯合出力模型構建電力調度優化模型；以最小化新能源出力成本、不同新能源場景下需求側響應成本以及再調度成本為電力調度優化模型的優化目標函數，求解所述優化目標函數得到在新能源場景下需求側響應的負荷削減量平衡方案，以此控制需求側響應接入功率?？紤]電力系統中各新能源間的非線性相關性和需求響應，得到基于新能源出力波動和需求側響應的優化調度模型，建立新能源非線性相關性與需求側響應的接口關系，以實現在各新能源場景下需求側響應的負荷削減量的平衡，提高新能源消納水平。
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本申請提供一種新能源汽車的電池箱及其控制方法，在裝置方面，在電池箱內部設置有多個溫度傳感器，并同時配置有兩套降溫裝置和一套升溫裝置。當各溫度傳感器檢測到的溫度均值過高時，啟動第一套降溫裝置，當檢測到的溫度均值過高，且存在某一處溫度明顯異常的情況下，啟動第二套降溫裝置，起到快速降溫的效果。當室內外溫度較低時，需要啟動發熱單元，并以一個較低的發熱功率值運行，當各溫度傳感器檢測到的溫度均值過低時，則需要以一個較高的發熱功率值運行發熱單元，以達到電池正常充電的需要。本申請提供的新能源汽車的電池箱及其控制方法，提供及時且精準的雙向控溫，保護電池的同時降低新能源車的系統風險。
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本發明公開了一種新能源汽車電池箱火災探測設備，屬于新能源汽車電池箱火災探測技術領域。一種新能源汽車電池箱火災探測設備，包括殼體，所述殼體的內部固定安裝有一組固定件，所述兩個固定件之間活動安裝有滅火機構，所述位于滅火機構的兩側殼體的內部底部四個拐角均安裝有限位桿，所述限位桿的表面活動安裝有丟棄機構，所述殼體的內部位于滅火機構的下方固定安裝有一組支撐板，所述支撐板的一側緊密焊接有分離機構，所述殼體的頂部設有頂板；本發明解決了現有裝置蓄電池之間不能隔離容易連續短路起火，燃燒的蓄電池不能丟棄，局部蓄電池燃燒點燃所有蓄電池撲滅的時間較長，發現著火已經過了滅火的黃金時期的問題。
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本發明提供一種新能源汽車用車載展開式太陽能發電裝置，主要涉及新能源領域。一種新能源汽車用車載展開式太陽能發電裝置，包括設置在車頂上的箱體，所述箱體內對稱設置兩個多級電動伸縮缸，所述多級電動伸縮缸垂直于側門設置，所述多級電動伸縮桿的每級伸縮桿前端均設置鉸接座，每相鄰兩個鉸接座之間設置一對鉸接的太陽能板，該對所述太陽能板的兩側單板邊緣分別與其相近的鉸接座鉸接，當所述多級電動伸縮缸的伸縮桿伸出時，所述太陽能板展開成為水平狀。本發明的有益效果在于：本發明能夠利用隨車的太陽能電池板對電動汽車進行充電，從而使電動汽車隨處皆可充電，提高電動汽車的續航能力。
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本實用新型公開了一種具備防水抗震能力的新能源電池，包括防護殼和新能源電池本體，防護殼一側的中部固定設有進氣機構，防護殼兩側的頂部均固定設有線管，兩個線管的一端均固定設有彎頭，防護殼的頂端設有蓋板，蓋板底端的四個邊側均固定設有擋條，四個擋條的一側均通過螺栓分別與防護殼四個邊側的頂部固定連接；本實用新型的有益效果是：本實用新型一種具備防水抗震能力的新能源電池，通過將新能源電池本體放置于防護殼的內部，防護殼和蓋板能夠對新能源電池本體進行防護，可避免新能源電池本體受到碰撞，同時能夠提高新能源電池本體的防水能力，新能源電池本體不易遇水，通過兩個線管便于穿設連接新能源電池本體的導線。
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