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本實用新型涉及新能源汽車充電技術領域，且公開了一種埋置式新能源汽車充電裝置，包括外殼，外殼的頂部開設有密封槽，密封槽的右側內壁轉動連接有密封蓋，外殼的內部設置有充電頭和變壓器，充電頭的輸入端通過電纜線與變壓器的輸出端電連接，變壓器的底部與外殼的底部內壁固定連接。該埋置式新能源汽車充電裝置，通過設置安裝塊和密封蓋，使得工作人員在安裝裝置時將安裝塊固定在地面上，以使外殼的大部分殼身埋設與地面之中，密封蓋在日常不進行充電工作時對外殼內部進行遮擋，從而減小裝置所需的地上空間以及外界環境對外殼內部的影響，以保障變壓器和充電頭的安全，提高了裝置的安全性和實用性，方便新能源汽車的推廣。
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一種方便移動的新能源供電飲用水處理器涉及新能源供電水處理設備。包括箱體、水處理裝置、供電裝置、原水進水口、凈化后出水口及出水流量控制裝置。采用太陽能或風能新能源發電、供電裝置。太陽能或風能發電裝置為光伏電池板或風力發電機。太陽能或風能供電裝置依次包括第一蓄電池組、第一控制器、第一逆變器、配電裝置，配電裝置之交流電輸出A連接水處理裝置之交流設備。第一蓄電池組還同時連接配電裝置，其直流電輸出B連接水處理裝置之直流設備。本實用新型所產生的有益效果：本實用新型在無電地區、或因自然災害電網遭破壞的災區，可利用太陽能、風能新能源發電為水處理設備供電，讓人們可及時喝上安全達標的飲用水。本實用新型采用小型化設計，移動方便，安裝使用方便。
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本實用新型提供一種新能源家用照明燈，涉及新能源技術領域。該新能源家用照明燈，包括家用照明燈底座，所述家用照明燈底座的上表面右側固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上表面活動連接有活動桿，所述活動桿遠離支撐柱的一端固定連接有照明燈裝置盒，所述照明燈裝置盒的上表面固定連接有光伏太陽能組件。該新能源家用照明燈，通過在調節筒的內部設置移動板和調節柱，同時配合限位孔和第一螺釘，使新能源家用照明燈可以根據實際放置面的情況去調整每個調節筒，有效的解決了新能源家用照明燈白天利用太陽能吸收能量，夜晚給人們照明，而當前的新能源家用照明燈放置在不平整的地方不穩定，容易傾倒導致新能源家用照明燈損壞的問題。
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本發明提出了一種儲能設備與柔性直流換流站控制相互協調下實現新能源故障穿越控制方法及裝置。針對含孤島接入新能源的柔直電網，當直流電網發生故障導致傳輸功率受限，通過預先給定的直流換流站控制交流母線上的信號(電壓變化、頻率變化等)，儲能裝置進行快速的有功控制減少對孤島接入新能源電站的沖擊來確保直流換流站不過載，然后根據故障恢復后的直流電網給定的功率送出能力，啟動新能源電站的功率控制系統和儲能裝置一起進行功率控制達到與換流站容量的平衡，實現故障穿越?？赏ㄟ^快速有功調節減少對孤島接入新能源電站的沖擊，同時直流電網的換流站的控制系統也非常靈活，兩者進行配合調節可有效減弱故障的作用。
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本實用新型提供一種通用新能源汽車電機外殼，包括電機殼體，電機殼體的一側通過活動銷釘連接有保護蓋，保護蓋的一側固定連接有螺紋桿，保護蓋的一側固定安裝有固定面板，電機殼體的一側固定連接有安裝殼體，安裝殼體的內部安裝有新能源電池，安裝殼體的一側固定連接有三個電池插孔，電機殼體的一側固定安裝有凹型安裝殼。本方案通過設置的散熱片便于對新能源汽車電機外殼內部熱量進行的散除，通過轉子殼體上的開孔便于對轉子殼體內部熱量進行排出，進行均勻的散熱，提升散熱效率，同時滑動座上的滑動槽便于電動螺桿進行相應的推動，從而帶動螺電螺桿一端的橡膠塊對新能源汽車電機外殼內部安裝的設備進行夾取安裝。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種抗震型新能源汽車電池箱用安裝架，包括箱體、第一合頁、頂蓋、第一把手、第一鎖扣、出風箱和進風箱。該抗震型新能源汽車電池箱用安裝架，通過插入塊、卡位塊和U形桿配合使用，使得使用者將電池組放置在底板上，扣合蓋板，卡位塊自動將插入塊鎖定，向內擠壓按壓板，彈出桿將蓋板彈開，減震裝置伸長，電池組上升一段距離，從而進一步方便了使用者對電池組的安裝與拆卸工作，進一步提高了電池組的安裝與拆卸效率，并使得減震裝置通過底板對電池組的底部起到了緩沖減震的作用，進一步避免了新能源汽車行駛過程中產生的顛簸對電池組造成的損壞，進一步延長了電池組的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源電池板用清洗裝置，包括連接板，所述連接板右側的前后兩端均焊接有承載板，所述連接板的底部焊接有電機箱，所述電機箱內腔的頂部固定連接有正反電機，所述正反電機的輸出軸焊接有主動齒，所述連接板的內壁焊接有隔板。本實用新型通過連接板、承載板、電機箱、正反電機、主動齒、隔板、從動齒、轉桿、第一斜齒輪、第二斜齒輪、絲桿、螺紋套、支桿和活動箱的設置，利用機械手段代替傳統的人工來對新能源電池板進行清洗，達到了清洗效果好的優點，同時解決了傳統的新能源電池板清洗方法基本為人工手動清洗，費時費力，而且清洗效果不好，從而影響了新能源電池板發電量的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車檢測器具，包括檢測臺、支架、底座和防護欄，所述檢測臺底部設有支架，所述支架底部設有底座，所述底座內部設有卡槽，所述支架內部設有復位彈簧，所述復位彈簧兩側設有連接桿，所述連接桿與復位彈簧焊接固定，所述連接桿側面設有卡塊，該一種新能源汽車檢測器具，通過底座內部的卡槽與支架內部卡塊嵌合，從而調節支架與底座之間的高度，使檢測臺處于水平狀態，使用時將新能源汽車配件放置在檢測臺上，通過檢測裝置對新能源汽車配件進行檢測，檢測數據通過檢測器的顯示模塊顯示，當檢測的新能源汽車配件需要吊起時，將新能源汽車配件掛在掛環上部，通過驅動器驅動掛環的上下伸縮，調節新能源汽車配件的檢測高度。
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本發明涉及一種新能源汽車全身復合材料模塊化車身結構件，屬于汽車輕量化的技術領域。本發明的新能源汽車全身復合材料模塊化車身結構件包括聚氨酯芯材，以及設置在聚氨酯芯材上下面的包含玻璃纖維的環氧樹脂面層；車身結構件通過預先將包覆玻璃纖維的聚氨酯芯材預先設置在模具中，然后通過注入環氧樹脂組合物并固化得到；包覆用的玻璃纖維為預浸漬處理的玻璃纖維網格布。本發明的新能源汽車全身復合材料模塊化車身結構件為鋼材結構重量的20％?25％，約為鋁合金結構的40％左右，可以有效的實現車的輕量化；而且所述車身結構件具有改進的抗彎以及抗沖擊性能。
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本發明公開了一種基于新能源汽車的冬季電池使用控制系統，屬于電池使用控制技術領域，解決了現有技術中無法通過電池的性能分析以及運行分析來判斷電池使用控制是否合格的技術問題，將投入使用的新能源汽車進行電池性能檢測，判定當前電池的性能是否符合新能源汽車的運行標準，提高了新能源汽車的運行效率，同時將新能源汽車的電池進行分析，能夠根據分析結果提高對電池控制的準確性，有利于增強電池的運行效率；將對應高性能電池的運行進行實時分析，判定對應高性能電池運行是否正常，根據實時運行分析判斷當前電池的運行效率是否合格，從而提高了新能源汽車的工作效率，同時提高了電池使用控制的針對性，增強了電池控制的準確性。
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本實用新型公開了一種具有調節功能的新能源電池托架，具體涉及電池托架設備領域，包括盒體、頂蓋和托架主體，所述頂蓋設于盒體頂部，所述托架主體設于盒體底部內壁，所述盒體兩側外壁開有位于同一水平線上的滑動孔，所述滑動孔頂部一側內壁開有水平于盒體的滑槽，兩個所述滑槽內壁均滑動連接有滑動螺紋桿，所述螺紋滑動桿頂部一側外壁固定設有和滑槽內壁相適配的滑片。本實用新型通過頂蓋上設有的橡膠墊和盒體內橡膠擠壓片、緩沖墊的配合，使新能源蓄電池在車輛使用過程中具有良好的緩沖減振效果，避免了新能源蓄電池脫落，通過第一滑槽上設有的滑桿便于調節隔板和插板的位置，便于調節盒體內安裝大小不同的新能源蓄電池。
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本實用新型公開了新能源汽車電池組件安裝機構，涉及養電池安裝的技術領域；而本實用新型包括；新能源汽車電池組件安裝機構，包括安裝箱，所述安裝箱內可拆卸設有蓋板，所述蓋板下活動設有固定板，所述固定板兩側固定設有滑桿，所述安裝箱內固定設有固定塊，所述滑桿滑動設在固定塊內，所述蓋板下固定設有第一彈簧，通過固定環一側的套管使插桿帶動擠壓板移動，從而使擠壓板帶動限位板滑動，從而在第二彈簧的作用力下使限位板與電池組件進行緊密貼合，進而不會因為新能源汽車在行駛在顛簸路面時，不會造成電池組件受到晃動影響造成偏移，使電池組件碰撞到安裝箱的內壁而造成損害，有效的保護了電池組件。
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本實用新型涉及一種新能源汽車車載充電機與DC/DC集成裝置,包含PFC功率因數校正線路單元,高頻功率變換單元,CAN通訊單元和控制單元組成,其特征在于:所述的PFC功率因數校正線路單元與高頻功率變換單元連接,CAN通訊單元和控制單元通過導線相互連接。本實用新型的優點是:高功率密度,整機體積減小,滿足新能源汽車腔體的需要,可靠性高,成本低,具有良好的智能控制具有滿足新能源汽車標準要求的防水、防塵,防震,抗撞擊性能。
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本實用新型公開了一種新能源行道樹涂白機，包括擋板、攝像頭、舵機、光杠、限位開關、太陽能板、水箱、推桿、液晶屏、電瓶、絲杠電機、紅外線傳感器、升降平臺、推進電機支架、機械爪、噴頭、滾子、推進電機、滾珠絲杠、車輪、底板和車架。所述舵機與攝像頭相連接，所述機械爪的前端設置有噴頭，且噴頭的前端設置有滾子，所述絲杠電機與滾珠絲杠連接，且滾珠絲杠與升降平臺相連接。該新能源行道樹涂白機，結合現有的涂白機進行創新設計，本設備在工作方式和結構上進行了改造，使用綠色環保的蓄電瓶與太陽能板對設備進行供電，采用機械爪自適應樹干直徑，機器采用防堵塞的大孔徑噴頭，這些功能則使得新能源行道樹涂白機的適用范圍更廣。
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本發明提供新能源汽車可調節座椅，涉及汽車座椅技術領域。該新能源汽車可調節座椅，包括靠背，所述靠背的一側中下部設置有開槽，所述開槽內滑動連接有連接桿，所述靠背的內側中下部滑動連接有安裝桿，所述連接桿的一側固定連接在靠腰枕塊的一側中部，所述連接桿的另一側固定連接在安裝桿的一側中部，所述靠背的一側中下部設置有移動槽，所述移動槽的兩側均等距設置有若干個卡槽。通過多重緩沖措施對新能源駕駛過程中受到的沖擊力進行緩沖，在汽車受到顛婆沖擊力的同時不止依靠汽車的柔軟皮墊對沖擊力進緩沖降解，提高新能源汽車座椅對于顛婆沖擊力的緩沖能力和駕駛人員駕駛新能源汽車時的舒適性。
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本申請公開了一種用于新能源汽車的可移動無線充電系統及其控制方法，其中，該方案的充電系統包括電能發射裝置、移動裝置以及位置檢測裝置。本申請中移動裝置包括可充氣氣囊，使得在新能源汽車進行無線充電時，電能發射裝置可以接近新能源汽車上的電能接收裝置，減少電能損失，提高充電效率，并且還可以利用充氣氣囊緩沖電能發射裝置與新能源汽車之間的碰撞，減少對無線充電裝置以及新能源汽車的損傷。
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本發明公開了一種新能源汽車用防火電池總成，涉及新能源汽車電池技術領域。本發明包括底座以及配合安裝在底座上的端蓋，底座與端蓋構成一密閉的腔室，底座內均布有若干電池模塊，不同的電池模塊與底座內壁形成的間隙內填充有緩沖部；緩沖部內設有繞電池模塊分布的若干腔體一和腔體二，同時腔體一與腔體二間隔分布，腔體一和腔體二內均填充有阻燃氣體。本發明通過設有的緩沖部填充在不同的電池模塊之間或者電池模塊與底座內壁形成的間隙中，有效的避免車輛行駛的過程中，不同的電池模塊之間或者電池模塊與底座內壁發生擠壓導致電池模塊內部的電池組發生變形爆炸，保證行駛過程中的安全性。
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本發明公開了一種新能源潤滑油，由下列重量份的原料組成：二元醇、多縮二元醇10%?15%、三元醇8%?10%、四元醇35%?40%、飽和脂肪酸8%?10%、表面活性劑清潔劑1%?1.25%、硼酸鹽6.7%?12%、負離子硅酸鹽7%?9%、融合活性白土1%與潤滑油的抗磨0.5%、分散1%、極壓劑1%、抗氧劑1%、摩擦改善劑8%、防銹劑2%，本發明能夠全面提升潤滑油成分的重組融合，使潤滑油負離子活性炭更有活力、流動性達到更好、抗磨抗壓更穩定；從而達到新能源機械設備所需潤滑油流動性更好、油膜更穩定、更好的清除廢棄物、抗磨抗壓更持久；對環境不產生危害、對機械設備無損害性、不易燃、可全面適用于潤滑油生產應用。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種多功能新能源汽車電池安裝箱，包括箱體，箱體兩側壁為吸熱板，箱體兩側壁上安裝有切換散熱機構，箱體內部設置有緩沖升降臺，緩沖升降臺上固定安裝有汽車電池，緩沖升降臺左側底端設置有齒輪桿，齒輪桿與傳動輪嚙合，傳動輪固定安裝在第一傳動桿一端，第一傳動桿轉動安裝在箱體左側壁，第一傳動桿另一端固定安裝有驅動齒輪，驅動齒輪與水泵的軸輪嚙合，箱體兩側壁內嵌安裝有循環水冷管，循環水冷管通過水泵與冷卻液箱連接。本發明設置的切換散熱機構配備有兩套散熱板，兩套散熱板可以切換工作，提高散熱效果，且通過汽車行駛過程中顛簸對電池的影響來驅動水泵和風扇工作對電池進行散熱，節約能源。
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本發明涉及一種應用于新能源貨車動力電池的可調搭扣推拉式拆裝裝置，配置于動力電池和電池安裝支架之間，用以實現動力電池與電池安裝支架之間的快速鎖止解鎖；其特征在于，其結構包括用以構成電池安裝支架承托部分的兩鎖止梁，以及分別集成于兩鎖止梁上的主副鎖；所述主副鎖的結構組成相同，均包括操縱部分和鎖體部分，所述操縱部分用以控制鎖體部分的鎖止與解鎖，所述鎖體部分用以將電池底座與安裝支架鎖固連接。本發明安全可靠、檢修維護方便、可過盈配合牢固鎖止、可多重鎖止、可人工調校鎖止緊固度、可聯動解鎖與鎖止，不需對動力電池及安裝支架做任何改動，即可適配并投入使用，加快新能源貨車用動力電池快速拆裝裝備的推廣與應用。
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本發明提供用于新能源汽車的載荷轉速測試裝置，涉及電機轉速測試領域，包括主軸；所述主軸一端與轉速測試設備固定連接，且主軸外部安裝有缸體，缸體底部設有固定支座；所述主軸另一端安裝有活動軸，且活動軸一端安裝有連接頭，連接頭與汽車電機驅動軸插合連接；所述活動軸外部安裝有中空活動塊，且中空活動塊與連接頭相連。本發明通過彈簧B對連接頭施加推力，使連接頭與汽車電機驅動軸插合連接，防止連接頭與汽車電機驅動軸分離狀況的發生，使汽車電機更換測試更加便捷，提升汽車電機測試效率。解決現有新能源汽車用載荷轉速測試裝置使用時與汽車電機連接過程較為繁瑣，影響汽車電機測試效率的問題。
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本公開提出了新能源冷熱電聯供系統分時間尺度運行優化方法及系統，包括：基于新能源冷熱電聯供系統的運行優化模型將該系統進行時標分解，按照狀態變量在時間尺度上的差異分為快變子系統及慢變子系統；針對分解后的快變子系統及慢變子系統，不斷更新系統的源、荷輸入信息，進行電、冷/熱能分時間尺度滾動運行優化，調整供冷/熱設備實時出力。進而實現電能與冷/熱能在不同時間尺度上的協同優化，可更好地滿足系統實際運行情況的需要。
本發明公開了滿足復雜數據的新能源并網發電遠程測試診斷平臺及方法。該平臺包括，數據同步采集與存儲部，其包括數據采集模塊和備份存儲模塊；數據采集模塊被配置為采集新能源并網發電數據并通過相應網絡接口傳送至備份存儲模塊中進行數據備份；數據計算處理部，包括狀態評價及量化分析模塊和故障診斷模塊；狀態評價及量化分析模塊，被配置為利用模糊評價模型來量化評價并網發電設備的工作狀態；故障診斷模塊被配置為當判斷并網發電設備的工作狀態處于故障狀態時，利用K?means聚類算法將相應并網發電設備的運行狀態數據聚類，再根據故障數據與預設故障庫內數據相比對，預設故障庫內數據與故障類型匹配存儲，最終確定出并網發電設備的故障類型。
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本發明公開了一種新能源汽車底盤生產用掛裝傳送裝置，包括軌道盒、夾持板和繞線盤，所述軌道盒的頂部設置有基體，且基體與軌道盒之間為澆筑連接，所述軌道盒的內側設置有傳送帶，且傳送帶的內壁安置有滾筒，所述滾筒的內部貫穿設置有連接軸，且傳送帶的底部安置有活動輪，所述活動輪通過活動軸與軌道盒相連接，且活動輪與軌道盒之間為活動連接，所述活動軸的底部連接有連接架，且連接架與活動軸之間為活動連接。該新能源汽車底盤生產用掛裝傳送裝置設置有操作箱，且活動門通過門軸與操作箱構成活動結構，當操作箱內側的纏繞組件出現損壞時，能夠通過門軸的轉動作用，并且在工作人員拉動活動門的作用下，便于工作人員對其進行維護操作。
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本發明適用于新能源技術領域，尤其涉及一種基于大數據平臺的新能源監管方法及系統，所述方法包括：獲取輔助診斷數據和實時發電數據；調取風力發電數據，對風力發電情況進行評估，生成風力發電評估報告；調取實時發電數據中的太陽能發電數據，按照預設的太陽能發電標準和太陽能發電影響因素信息，對太陽能發電情況進行評估，生成太陽能評估報告；生成故障診斷結果。本發明通過對新能源發電設備的實時發電數據進行采集，并以標準發電數據作為基礎對發電情況進行分析，確定新能源發電設備的位置和異常情況，根據異常情況進行初步分析診斷，給出推薦診斷結果，以供工作人員進行排查，保障了發電的穩定性，降低了排查難度，實現了對故障的預警。
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本發明涉及新能源汽車零部件設計與制造領域，特別涉及一種新能源汽車高壓電除霜系統。該新能源汽車高壓電除霜系統，包括加熱開關和加熱體，所述加熱體的一端連接高壓電的高電平，加熱體的另一端連接加熱開關一端，加熱開關的另一端連接高壓電的低電平；所述加熱開關為一常開繼電開關KM1常開觸點，所述常開繼電開關KM1的繼電線圈連接低壓控制電路；該控制電路設計合理、新穎，能夠通過溫控開關和繼電開關實現對新能源汽車除霜器的自動開關控制和溫度控制，能夠有效避免因除霜器帶來的電路故障和因駕駛員忘記關閉除霜器帶來的持續高溫等，并且，能根據時事環境不同，使除霜起對應進行不同的工作模式，能夠實現節能環保的作用。
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本發明公開了一種用于新能源電池箱的散熱裝置，包括多個用于提供能量的新能源電池本體及用于電池散熱的散熱部件，所述散熱部件包括設于本體一側的散熱箱、多個設于散熱箱一側的導熱板、設于導熱板一側的密封板、設于密封板一側的緊固螺絲、多個設于導熱板一側的連接板、多個設于連接板一側的散熱鰭片、多個設于散熱鰭片一側的風機及用于電池安裝固定的支撐部件，本發明通過設置本體、散熱箱、導熱板、密封板、緊固螺絲、連接板、散熱鰭片、風機等，解決了現有的新能源電池在散熱時，一般通過風機直接對電池進行散熱，散熱效果不好，且空氣中的灰塵、水汽等雜質會與新能源電池相接觸，電池壽命降低且具有安全隱患的問題。
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本發明新能源汽車電池充電裝置及方法，包括從下至上依次螺栓連接的第一殼體、第二殼體和頂蓋；于第二殼體內用螺栓固定有擺放架,于擺放架上固定有第一風扇和放置有充電槍；擺放架包括支撐柱,于支撐柱頂部固定有安裝盤；于安裝盤上固定有多個橫向架，橫向架的端部螺栓固定有外框,外框上鉸接有放置座；第一殼體包括矩形的底座，于底座的上側用螺栓固定有機箱；機箱包括第一側板和第二側板，用螺栓固定于第一側板和第二側板的頂端的頂板；于第一側板的上部和第二側板的下部均固定有通風窗；于第一側板的下部固定有第二風扇；于第二側板的上部固定有多個放置架；于放置架上放置有充電槍；可以同時對多個新能源汽車進行充電，提高充電效率。
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本發明屬于核算裝置技術領域，涉及一種專用于新能源出租車的智能計價裝置，用于新能源出租車使用場合；解決新能源出租車空駛率高，網絡計價軟件里程不精確，不能對車輛的安全行駛監控，人車一致性進行驗證的難題，其能夠將CAN總線或者霍爾傳感器作為主里程數據，車載OBD設備和北斗/GPS定位作為輔助里程數據進行校準；或車載OBD設備，或者北斗/GPS定位作為主里程數據；通過后臺大數據分析，監督車輛維護和保養時間；通過人臉識別技術打卡上下班，解決人車信息一致的安全驗證問題；通過分析司機駕駛習慣，預警司機；其整體結構簡單，原理可靠，推動了新能源出租車的推廣應用進程，具有良好的經濟效益和廣闊的市場前景。
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