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本發明涉及一種基于變分模態分解的鋰離子電池剩余使用壽命預測方法，屬于新能源技術領域。針對鋰離子電池退化過程具有高度非線性和隨機性，且現有的基于單一模型的鋰離子電池剩余壽命預測方法預測精度不高。為了解決了單一預測模型普適性低的問題，提出了一種將鋰離子電池原始容量失效序列分解為具有不同特征的多個尺度的分量序列進行剩余使用壽命預測的方法。按以下步驟進行預測：S1：改進的變分模態分解數據預處理；S2：滑動窗口預測模型構建；S3：高斯過程回歸預測模型構建；S4：容量預測區間；S5：根據失效閾值得到壽命預測區間。
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本發明涉及車輛虛擬性能測試技術領域，具體涉及一種預測車輛前后保險杠塑料卡扣碰撞中脫落的仿真方法，包括以下步驟：S1、將塑料卡扣的主卡接端和從卡接口采用殼單元與彈簧梁單元匹配的簡化建模方法，構建塑料卡扣的結構局部簡化有限元模型；S2、依托塑料卡扣拉脫靜態力學性能試驗，獲取塑料卡扣的失效載荷參數，并將失效載荷參數體現在彈簧梁單元的失效材料卡片中；S3、根據簡化塑料卡扣有限元模型仿真預測車輛前后保險杠塑料卡扣在碰撞中脫落的情況。本發明旨在預測前后保險杠塑料卡扣在低速碰撞時的脫落風險。
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本發明涉及汽車虛擬性能技術領域，具體涉及一種預測沖擊工況下球鉸鏈脫落虛擬仿真方法，包括：S1試驗獲取不同類型球鉸鏈的力學特性曲線；S2將力學特性曲線經過數據處理后輸入球鉸鏈虛擬網格模型中進行S1中試驗工況仿真，將仿真結果與力學特性曲線進行對標驗證；S3將進行了零部件驗證計算后的球鉸鏈虛擬網格模型進行懸架子系統臺車試驗與仿真驗證并輸出失效結果，當失效結果在預設誤差范圍外時返回S2；S4失效結果在精度范圍內時，將球鉸鏈虛擬網格模型加入整車虛擬模型中仿真并與整車25％偏置試驗結果進行對比，對比結果位于預設誤差范圍外時返回S3。本發明對于車輛在正面25％偏置碰撞工況下鉸鏈失效進行預測，更好的指導懸架系統匹配安全性能設計。
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本實用新型公開一種測溫鎧裝熱電偶裝置，多個鎧裝熱電偶分別通過卡套接頭安裝在法蘭盤的鎧裝熱電偶安裝孔上，各鎧裝熱電偶的熱端均設有剛玉管，所述剛玉管設有用于熱電偶絲穿過的通孔，各鎧裝熱電偶的熱電偶絲的延伸端分別穿過剛玉管的通孔，焊接成熱接點，所述各鎧裝熱電偶和剛玉管外均套設一支撐管，各鎧裝熱電偶的熱端插入保護套管內，鎧裝熱電偶的熱接點與保護套管接觸，且熱接點與保護套管之間填充有導熱填充料，所述支撐管上設有用于密封保護套管的密封裝置。本實用新型結構緊湊,多個鎧裝熱電偶避免了對冷卻劑的檢測失效，各鎧裝熱電偶的響應時間快，具有熱電性能好、使用安全可靠，便于推廣。
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本專利涉及一種軸承檢測器，具體公開了一種軸承測試儀，包括電機、與電機通過電刷連接的第一電極片和第二電極片；所述第一電極片和第二電極片均為管狀結構，第一電極片和第二電極片正對且所帶電荷相反；所述第一電極片包裹在待測軸承的外圈上，所述第二電極片包裹在帶動軸承轉動的轉動軸外側；所述第一電極片和第二電極片的同側之間設有多個柔性的連接條；所述第二電極片內設有與連接條同側的吸附器，所述吸附器可以吸附在轉動軸上；所述電機上設有控制盒，所述控制盒內設有微控制器，所述控制盒外設有蜂鳴器和開關；所述微控制器電連接電機、蜂鳴器和開關。本專利可以在軸承失效的初始階段及時發現并報警。
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本發明涉及一種基于視覺Transformer的齒輪點蝕測量方法，包括以下步驟：S1：改進齒輪接觸疲勞試驗臺，獲取齒輪點蝕圖像；S2：圖像分辨率統一并進行預處理；S3：制作圖像分割標簽并劃分數據集；S4：將Transformer與CNN結合，利用殘差連接和擴張卷積等方法構建UsViT網絡；S5：將訓練集輸入到UsViT網絡中，利用多分類交叉熵損失函數對UsViT網絡進行迭代更新訓練；S6：構建點蝕面積率相對誤差評價指標；S7：將測試集輸入到訓練好的UsViT網絡中，分割齒輪有效齒面和點蝕區域，得到點蝕面積率，對齒輪健康狀態做出評估。本發明能夠有效提高齒輪點蝕圖像的分割精度，并較好地應用于齒輪點蝕面積率的計算，從而解決了齒輪接觸疲勞試驗中高效準確檢測齒輪失效的難題。
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本發明公開了一種火災智能互聯監測裝置，包括安裝結構和監測結構，安裝結構包括基板，基板上表面開設有安裝槽，安裝槽內表面兩側開設有導向槽，基板一側面滑動連接有若干活動桿，活動桿周側面固定連接有活動塊，活動塊與導向槽滑動連接，活動桿周側面還設置有彈簧，彈簧兩端分別與活動桿下端一表面和基板固定連接。本發明通過使用活動桿、彈簧、活動塊、導向槽和配合槽，該結構大大簡化了監測裝置的安裝過程，拆裝方便，便于定期檢測維修，提高了安裝效率；本發明通過使用氮氣腔，氮氣腔內的氮氣可以在電磁閥開啟時進入監測槽，起到隔熱的效果，避免溫度傳感器和火焰傳感器在高溫下失效。
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本發明公開了一種棒料剪切刀具壽命預測方法，通過對活動刀側面的磨損量進行定量檢測，從而得到每次剪切的磨損量，然后再根據固定刀與活動刀之間的失效間距與初始間距之差，從而獲得棒料剪切刀具的預測壽命，即本發明的棒料剪切刀具壽命預測方法能夠實現在設計階段即可獲得刀具的使用壽命的技術目的，提高剪切機性能的可靠性。具體的，本發明的棒料剪切刀具壽命預測方法還有以下優點：1)不需要對刀具進行全壽命試驗，具有經濟成本低、預測速度快和準確度高的特點；2)本發明的預測結果更符合實際結果，刀具壽命預測誤差??；3)通過本發明對刀具壽命進行預測，可提前對刀具進行更換，防止因刀具損壞影響坯件加工質量，提高棒料剪切機的可靠性。
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本發明公開一種基于CGM傳感器的血糖監測系統，包括硬件系統和軟件系統；本發明將控制板和滯留針分離，做成可拆卸設計，待置留針失效后，只需要更換置留針，并將控制器部分卸下即可，控制板可重復使用，且電池采用充電設計，節約了成本，通過融合式傳感器設置，極大的拓展了CGM傳感器的應用場景和實用性，并且借助CGM的便攜無感性，讓患者可以輕松出行，通過藍牙和NFC的雙模信號傳輸，同時支持藍牙、NFC傳輸數據，可以適用于不同的數據傳輸場景，另外支持CGM血糖儀通過藍牙或NFC將BGM檢測的值作為一個校準值，去修正個體差異造成的誤差，相比現有的CGM血糖監測系統易于操作，檢測結果也更準確，便于全面普及。
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本發明設計復雜機電系統壽命預測領域，具體涉及一種復雜機電系統壽命預測方法。本方法基于經驗小波變換和Petri網相結合的方法來對復雜機電系統進行壽命預測。首先對系統構建部件節點統計模型，確定系統的關鍵部件，對關鍵部件的檢測信號進行經驗小波分解得到多個經驗小波函數分量，對關鍵部件進行加速退化實驗，記錄檢測信號的變化。以此得到原信號的經驗小波函數分量中各頻帶幅值隨時間變化的函數圖像。根據系統各關鍵點的物理模型得到部件之間的耦合關系，建立復雜機電系統的Petri網模型。根據特征信號確定相應的部件故障率ri(t)，得到變遷后的Petri網，確定出系統的故障狀態。在系統故障率與部件故障率的相關函數R(r1,r2,...,rs)對應的圖像中，得到系統當前故障率到失效閾值的時間差Δt，時間差Δt即為系統的剩余壽命，從而達到復雜機電系統壽命預測的目的。
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本實用新型提供了一種繼承性大變形光纖測試結構，包括：多根測試光纖，每根測試光纖外接測試設備；設置兩個固結區將測試光纖直接固定在檢測對象上，或者先固定在測試光線載體上，測試光線載體再固定在檢測對象上；所有測試光纖在檢測區域內長度不同Li≤Li?1（1+δ），δ作為光纖有效測試應變量。測試原理為：第i根測試光纖Gi即將失效時，第i+1根測試光纖Gi+1進入有效測試狀態，大變形由繼承方式獲得。本實用新型結構簡單，穩定性好，檢測精度高，結構成本及其實施成本低，實施過程簡單，有極大的應用前景。
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本發明提供一種車輛設備狀態監測提醒系統和方法，屬于汽車自動駕駛技術領域，該方法包括：檢測汽車駕駛，當檢測到汽車自動駕駛失效時，座艙域控制器通過控制手機或者電子手表發送信息、播放鈴聲和觸發震動的方式通知駕駛員接管駕駛，車身域控制器通過驅動制動點剎、氛圍燈變化和香氛揮發等方式通知駕駛員接管駕駛。本發明報警提醒方式多樣化，避免單一提醒容易被忽略；不管是通信還是控制器抑或是電源失效，均能通過其他有效方式及時通知駕駛員接管，保障駕駛員安全。
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本發明涉及一種富水巖溶隧道襯砌外水壓力測試裝置及測試方法，屬于隧道工程技術領域。該裝置包括由內螺紋連接接頭、鋼制橫向導水管組成的排水裝置；由三通接頭、連通管、水壓力表組成的外水壓力量測裝置；由法蘭球閥組成的開關裝置；連接接頭與橫向導水管相連，橫向導水管與三通接頭的一端相連，三通接頭的中間端通過連通管與水壓力表相連，三通接頭的另一端通過橫向導水管與法蘭球閥相連。本發明設計合理，測試方法可靠，應用方便，能有效的測量富水巖溶隧道襯砌的外水壓力，尤其是測試富水巖溶隧道運營期間由于排水孔失效在襯砌背后產生的最大水壓力值，進而為隧道襯砌結構的設計和運營期間疏通排水孔口結晶體的時機選擇提供了重要參考。
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本發明公開了一種控制系統診斷功能實車測試自動化平臺及測試方法，包括上位機、快速原型設備、故障注入箱和CANAlyzer；所述快速原型設備與上位機連接，快速原型設備從所述上位機中獲取待測電子控制單元的電子控制單元接口模型和電子控制單元邏輯故障自動化測試程序；所述故障注入箱用于串接到待測電子控制單元的低壓接插件公頭與母頭之間；所述快速原型設備用于串接到故障注入箱的傳感器輸入信號接口、CAN信號接口，并接到傳感器輸出信號接口；所述CANalyzer在上位機上運行。本發明能夠解決新能源汽車診斷功能測試時測試環境不夠精準，不能測試涉及車輛動態工況的功能及失效模式等問題。
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本申請涉及功能安全系統的測試技術領域，特別涉及一種待測設備的安全測試方法、裝置、電子設備及存儲介質，其中，方法包括：獲取待測設備的測試配置數據，并根據測試配置數據提取多個故障模擬數據；將多個故障模擬數據按照預設次序發送至待測設備，并采集待測設備運行每個故障模擬數據時生成的故障運行數據；對比故障運行數據與預設的期望數據，得到對比結果，并根據對比結果生成待測設備的測試報告。由此，通過直接對待測硬件電路板進行故障注入，解決了相關技術不能進行控制器內部硬件失效測試，以及虛擬測試平臺的測試準確性問題，可以對控制器硬件電路設計、控制器軟件設計的功能安全有效性進行測試驗證。
本發明涉及一種基于現實與模糊數據深度融合學習的固體火箭發動機可靠性預測方法，屬于智能自動化技術領域。該方法包括：基于固體火箭發動機現場貯存可靠性實驗記錄數據構建現實數據集；將藥柱作為加速貯存實驗的研究本體，通過基于三維粘彈性有限元分析和固體火箭發動機推進劑高溫加速老化實驗為基礎，以應力?強度干涉模型作為失效模型研究計算得出固體火箭發動機加速貯存可靠性實驗記錄數據構建模糊數據集；將現實數據集與模糊數據集融合作為深度學習的數據庫，并劃分為訓練集、驗證集和測試集；使用深度學習算法的特征自學習能力健壯性和模型泛化能力強度性，對固體火箭發動機可靠性預測。本發明能有效的提高固體火箭發動機可靠性預測的精度。
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本發明公開了一種安全帶自鎖鎖舌動態性能測試裝置及方法，包括如下步驟：步驟一，將待測自鎖鎖舌固定在鎖舌固定塊上，織帶一端纏繞在卷收器上，另一端穿過待測自鎖鎖舌后與滑臺上的織帶固定塊固定連接；步驟二，沿臺車上的滑軌調節滑臺位置，使得織帶處于繃緊狀態；步驟三，在織帶上布置傳感器、粘貼標記點；在靠近滑臺、待測自鎖鎖舌、卷收器、標記點的位置布置高速攝像機；步驟四，向臺車輸入試驗波形撞擊障礙物，采集得到試驗數據，拍照記錄織帶的摩擦量和各種失效或斷裂現象；步驟五，分析試驗數據，若F2—F1≥2500N，S2—S1≥50mm，判定自鎖鎖舌動態性能合格，反之則判定不合格。其能夠有效評價自鎖鎖舌的動態性能，結構簡單，操作方便快捷。
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本發明涉及地質災害預測技術領域，具體涉及一種基于關鍵參數預測值降低地質災害預警系統故障率的方法，包括：SS1、在對目標地質災害隱患點穩定狀態進行分析預測前，判斷地質災害預警系統中回傳的預警模型關鍵參數是否缺失或存在邏輯錯誤：若不缺失或不存在邏輯錯誤進行SS2，若缺失或存在邏輯錯誤進行SS3；SS2、采用地質災害預警系統中實時回傳的預警模型關鍵參數，分析預測目標地質災害隱患點穩定狀態；SS3、采用預警模型關鍵參數預測值，分析預測目標地質災害隱患點穩定狀態；SS4、根據SS2或者SS3得到的分析預測結果，進行地質災害預警系統其他流程。本發明當回傳的預警模型關鍵參數數據缺失或錯誤時，能夠解決地質災害預警系統可能失效的技術問題。
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本發明公開了一種橋梁結構應力的長期監測方法,該方法包括:分別通過預埋傳感器和表貼傳感器對橋梁的結構應力進行監測,分別建立預埋傳感器和表貼傳感器的應力—時間關系曲線,求出兩條應力—時間關系曲線的相關性參數化函數,在預埋傳感器失效后,由表貼傳感器監測的應力結果結合相關性函數反推橋梁結構在恒載+活載作用下的應力;本發明的有益技術效果是:分析歸納出采用預埋傳感器和表貼傳感器這兩種應力監測手段所監測到的應力的相關性,實現兩種應力監測手段的優勢互補,對營運期橋梁實現長期安全監測。
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本實用新型是一種自控自檢高效真空濾油機,它主要由可編程序控制器、耐壓自檢儀、數字溫控儀、電子傳感器、迷宮式泡沫自控器、流量平衡閥、冷凝分水器、雙級真空泵、高密封油泵、水泵、霧化分配器、紅外加熱器、高效分離塔、三級過濾器組成,它能對失效的絕緣油進行全自動智能凈化運行并自檢耐壓,還能真空注油,功能齊全,受電網干擾小,操作簡便,脫水脫氣效率高,過濾精度高,故障率低,手動運行時可完全脫開電腦系統。
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本發明公開了一種車輛進水的主動探測系統和探測方法，包括車窗控制器和整車控制器，還包括布設于車輛上的水傳感器，所述水傳感器在車輛上的布置位置低于車窗控制器以先于感知外部進水，水傳感器與車窗控制器電連接以將檢測到的進水信息傳送給車窗控制器；車窗控制器和整車控制器雙向連接以將進水信息發送給整車控制器，整車控制器在接收到進水信息后控制車窗控制器關閉車窗，并在車窗關閉后立即切斷車窗控制器對車窗的控制，同時將車輛進水的信息發送到指定的接收終端。本發明可以實現車內進水的主動探測，并在車窗控制器失效的情況下可避免車窗自動下降。
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本發明提出一種繼承性大變形電阻應變片測試結構及測試方法，在測試區L兩端設兩個固結區，將多個電阻應變片Yi兩端固結在測試對象上；在測試區L范圍內，每個電阻應變片Yi的長度為Li?1＜Li≤Li?1(1+δ)（i=2,...,i,...n)，δ表示電阻應變片有效測試應變量程。當第i個電阻應變片Yi失效時，第i+1個電阻應變片Y1+1進入測試狀態；變形測試數據為應變片Yi數據疊加Yi起始點同一時間點的Yi?1末端數據，以此類推完成大變形檢測。本發明將電阻應變片小變形測試優勢拓展到大變形測試領域，能夠提高大變形檢測精度、拓展大變形檢測范圍，有很好的應用市場前景。
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本發明提供了一種繼承性大變形光纖測試結構及測試方法，包括外接測試設備的多根測試光纖，設置兩個固結區將測試光纖直接固定在檢測對象上，或者先固定在測試光線載體上，測試光線載體再固定在檢測對象上；所有測試光纖在檢測區域內長度不同Li≤Li?1（1+δ），δ作為光纖有效測試應變量。測試方法步驟包括：將外接測試設備的測試光纖固結在測試對象上，首先通過第一根測試光纖測試變形量；當測試光纖失效時，第二根測試光纖拉直、進入測試狀態；當第二根測試光纖失效時，第三根測試光纖拉直、進入測試狀態……；以此類推，直到完成大變形測試。本發明結構簡單，穩定性好，檢測精度高，結構成本及其實施成本低，實施過程簡單，有極大的應用前景。
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本發明公開了一種橋梁遠程監測評價方法,它是一種應用橋梁結構可靠度計算分析方法進行橋梁遠程監測評價的方法。它包括下列步驟:橋梁監測信息的預處理,橋梁監測信息的分布與檢驗,荷載效應統計參數分析,橋梁結構建設資料的收集與積累,橋梁結構截面、材料、計算模式不定性分析,橋梁抗力統計參數分析計算,橋梁結構可靠度計算模式的確定,橋梁結構控制截面可靠度計算,不同橋梁的失效模式分析,橋梁結構的體系可靠度計算分析,目標可靠指標的確定與橋梁安全評價和顯示。
本發明公開了一種炮孔內電子雷管所受真實沖擊波荷載測試方法和測試系統，測試方法包括在爆破現場或爆破模擬現場設置測試孔；在測試孔內通過耦合介質埋設沖擊傳感器，并將沖擊傳感器連接的抗干擾信息傳輸線引出爆破孔后與沖擊波采集儀連接；起爆電子雷管引爆炸藥并在爆破過程中，通過沖擊波采集儀采集爆破沖擊波荷載數據；通過計算將其換算為炮孔內電子雷管所受真實沖擊波荷載。測試系統為測試方法的實施提供保障。本發明的有益效果是，測試方法的原理可靠，測試結果準確，能夠為分析電子雷管失效原因、電子雷管結構設計和選型提供真實、可靠的依據。測試系統為前述測試方法的實施提供了設施保障。
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本實用新型公開了一種便攜式信號開關檢測儀，包括音頻信號發生器，該音頻信號發生器在信號開關導通時產生一個音頻信號；以及音響發生裝置，將音頻信號發生器發出的音頻信號轉換為聲音信號輸出；以及供電電源,為音頻信號發生器提供所需工作電壓。本實用新型能及時地判斷出信號開關導通情況與連線失效與否，同時有體積小，攜帶方便，安全可靠，且有待機和使用壽命長等優點。
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本實用新型涉及汽車儀表技術領域，具體涉及一種防止儀表起霧氣的綜合檢測用儀表殼體，包括儀表盤和顯示窗口，所述顯示窗口設在儀表盤上端，且所述顯示窗口與儀表盤固定連接，所述儀表盤設有前蓋、外殼和后蓋，所述前蓋設在外殼上端，所述后蓋設在外殼下端，且所述前蓋和后蓋均與外殼固定連接。本實用新型在進行使用時，通過防霧劑涂層吸附空氣中的水分子并使其表面張力降低，從而減小水分子與透明物體表面的接觸角，使水分子還沒有在透明物體表面形成細小水珠之前，就會潤濕、擴散于透明物體表面，形成一層超薄的透明水膜，從而起到防霧的作用，防霧劑失效時間至少兩年，在高溫潮濕的環境下也能正常使用。
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本實用新型屬于消防器材技術領域，具體涉及一種消防檢測用火災自動報警裝置，包括水平放置的安裝底座，可拆卸連接在安裝底座頂部的連接組件，連接在連接組件頂部的防護罩體以及設置在防護罩體內部的報警機構；本實用新型采用橡膠塊與限位槽卡合，整體裝置穩固安裝且防護罩體可拆卸更換；配備至少兩個煙霧傳感器，避免單個失效而導致整體裝置無法提醒周圍人員撤離以及通知消防人員。
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本實用新型公開了一種大壩滲壓檢測設備，涉及水利工程設備技術領域。本實用新型包括滲壓計，滲壓計一端固定有連接端頭；連接端頭一端周側面鉸接有四個連桿；連桿一端鉸接有支撐板；滲壓計另一端固定有螺紋管；螺紋管一端周側面螺紋連接有旋轉環；旋轉環一端周側面轉動連接有連接環；連接環一端周側面鉸接有支撐桿；支撐桿一端與連桿一側鉸接。本實用新型通過連接端頭、支撐板、螺紋管、旋轉環和連接環的配合使用，轉動旋轉環與螺紋管螺紋配合，旋轉環帶動連接環移動，連接環端面的支撐桿推動連桿使支撐板與大壩側面開設的槽口貼合固定，避免因泥漿灌注造成的滲壓計失效，保證了滲壓計的有效檢測效果，且便于安裝使用，實用性較高。
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2025年07月24日 ~ 26日 
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