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本實用新型公開了一種井蓋檢測警示裝置，包括一個安裝支架，所述安裝支架上設置有水平的轉軸；還包括一根警示桿，所述轉軸貫穿警示桿，使得警示桿能繞轉軸轉動；且警示桿一端設置有配重；所述警示桿內還設置有報警系統，所述報警系統包括觸發器、警報器以及用于供電的電源；所述觸發器包括一個封閉的殼體，殼體內設置有兩個不接觸的觸點；其中一個觸點與電源連接，另一個觸點與警報系統連接；所述警報系統與電源連接以形成回路；殼體內有可移動的導電物質。具有上述結構的井蓋檢測警示裝置，利用水銀和分開的觸點作為觸發器。一旦發生傾斜，觸發器就會接通電源。該觸發器結構簡單，無需電源維持，性能穩定。并且只要不發生水銀泄漏，就不會有失效的問題，十分的可靠耐用，經濟實惠。
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本發明涉及醫療檢測技術領域，具體涉及一種家用式人體排泄物檢測裝置，包括底盒、上蓋、集成反應芯片、生物反應塊、基材、定位臺、吸水墊倉、干燥劑倉。上蓋的頂面設置有與生物反應塊的位置相對應的加樣孔。底盒下部底面兩側設置有凸臺，上蓋頂面兩側設置有與凸臺對應的凹槽；上蓋扣合在底盒上。底盒的內部兩端設置有干燥劑倉，干燥劑倉里放置有干燥劑。定位臺與干燥劑倉的壁面形成吸水墊倉，吸水墊倉中放置有吸水墊。集成反應芯片由若干個生物反應塊固定在基材上集合而成。本發明具有良好的防潮能力，能保證集成反應芯片在潮濕的家用環境中長時間不變質、不失效。
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本發明公開了一種能檢測螺栓預緊力及螺桿彎曲狀態的無線智能螺栓，包括螺栓主體，拉桿，彈性體，應變片，集成電路板，供電裝置，電路板支撐件和密封罩。螺栓主體中心設有一定深度和直徑的中心孔，中心孔中布置有拉桿，拉桿的一端與螺栓主體中心孔底部固接，拉桿的另一端與彈性體保持接觸，彈性體固定于螺栓主體的端部，應變片布置于彈性體變形部位。集成電路板中集成有溫度傳感器以及信號處理、控制、無線傳輸單元，并由供電裝置對其進行供電。本發明通過在螺桿中心內置拉桿來驅動彈性體的變形的方式可準確的檢測出螺栓預緊力的大小。無線傳輸功能可使智能螺栓應用更方便。本發明結構新穎，設計巧妙，易于實現，零部件少，穩定可靠，能對螺栓連接預緊力進行實時在線監測，減少由于螺栓連接失效導致的設備故障和安全隱患，擁有廣泛的應用前景。
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本發明公開了基于毫米波雷達和視覺融合的夜間目標檢測和跟蹤方法，跟蹤方法為：通過毫米波雷達和攝像頭分別獲取原始數據和原始圖像；處理所述原始數據，得到有效目標的第一目標航跡；處理所述原始圖像，得到有效目標的第二目標航跡；將所述第一目標航跡與第二目標航跡進行匹配。本發明采用相機原始圖像獲得更豐富的圖像暗部信息，利用深度學習的圖像增亮算法還原圖像暗部細節，增強無人車的夜間視覺能力，利用YOLO v4目標檢測算法準確快速檢測目標，滿足無人駕駛實時性的要求，所提出的航跡融合方法容錯性好，在一個傳感器失效時，感知系統仍能正常工作。
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本發明屬于工程機械技術領域，具體涉及基于立體視覺識別傳感器的可調檢測裝置，包括連接下部、連接上部，所述連接上部與連接下部滑動連接，所述連接上部上活動連接有視覺檢測機構，所述連接下部的前側設有用于將視覺檢測機構移動的調節組件，本發明解決了現有視覺定位裝置在對物體識別抓取過程中，會存在視覺識別系統對目標物圖像校準困難的情況，導致夾持機構對目標物夾持失效，尤其是視覺識別系統本身的特點，無法做到有效移動，視覺識別系統對物件圖像識別良好，但是在運行時間較長后，由于夾持機構會出現晃動，出現工序紊亂，最終使得工作無法開展，占用了人員，給企業帶來不必要的麻煩，且嚴重影響生產效率的問題。
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本實用新型公開了一種汽車電子選檔校驗用檔位信號檢測機構，其特征在于，包括安裝在換檔動力輸入構件的轉軸上的編碼器，還包括設置在安裝座上能夠檢測換檔動力輸入構件起始檔位信號變化的起始檔位信號采集傳感器。本實用新型具有結構簡單，檔位檢測可靠，降低整體失效風險，能夠增加換檔裝置整體可靠性的優點。
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本實用新型公開了一種電渣重熔爐電極檢測機構，其特征在于，所述電極檢測機構包括三個沿結晶器軸心線同心圓布置且環形均勻排布固定在爐體上表面的位置傳感器，位置傳感器用于檢測電極位置。還公開了一種電渣重熔爐控制系統，包括位于爐體上方的電極，以及和電極相連并用于電氣控制的控制器；其特征在于，采用上述的電極檢測機構，以及用于推動爐體水平移動的執行裝置。本實用新型具有結構簡單，利于實施，能夠方便實現電極位置檢測，方便實現電極對中，減少結晶器失效現象，延長結晶器使用壽命的優點。
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一種氣動閥檢測裝置，包括箱體，箱體內設有U型板，U型板的上端及前后兩端均與箱體內壁密封固定連接，U型板底部左側開設第一錐形孔，U型板底部右側愛舍第二錐形孔，第一錐形孔小直徑端朝下，第二錐形孔小直徑端朝上，U型板底部中間與箱體內底部之間固定安裝隔板，箱體頂部對應第一錐形孔及第二錐形孔處均開設導向孔，左側的導向孔內配合安裝第一豎軸。本發明通過奇妙的設計及雙塞閉合系統，如果出現兩個錐形孔的其中一個或者全部的密封失效，壓力傳感器檢測到壓力的不穩定會將信號傳遞給控制系統，給工作人員預警，實現自動檢測，提醒人員檢修，還具有密封效果好，具有自動緩沖功能，使用壽命高等優點。
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本發明公開了一種載重貨梯超載檢測裝置，包括位于電梯觸板下底面與轎廂底面之間的連接板，連接板與電梯觸板下底面固定連接，且連接板包括垂直于電梯觸板下底面的豎直連接段；與豎直連接段固定連接的調整板；位于電梯觸板下底面與轎廂底面之間的安裝板，安裝板與轎廂固定連接，且安裝板包括垂直于轎廂底面的豎直安裝段；與豎直安裝段固定連接的感應遮擋的傳感器，傳感器與豎直安裝段垂直，且該載重貨梯空載時，傳感器的檢測頭部與調整板的下端在豎直方向與水平方向上均具有間隔。應用本發明提供的載重貨梯超載檢測裝置，避免其被壓壞造成的超載檢測失效，提高了安全性。本發明還公開了一種包括上述載重貨梯超載檢測裝置的載重貨梯。
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本實用新型公開了一種血清中心肌酶譜用檢測試劑盒，涉及檢測器材，解決了當前肌酶譜中所使用到的檢測試劑盒中存在無法做到保溫隔溫的作用，導致影響檢測數據，甚至造成樣本失效的問題，其技術方案要點是：包括主體盒，主體盒上設置有托物盤，且主體盒的內壁底端固定安裝有保溫棉塊，托物盤的內部呈均勻開設有通孔,保溫棉塊上呈均勻開設有凹槽孔，每個凹槽孔的設置位于與通孔匹配，且凹槽孔的外徑大于通孔的外徑,托物盤的上表面一端呈對稱設置固定安裝有支撐塊；可以對病毒樣本、檢測樣本和檢測試劑等介質起到保溫隔溫的作用，也可以起到防止每個樣本之間互相感染的危險。
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本發明涉及一種用于風力發電機組的傳感器運行狀態檢測方法、系統及電子設備，屬于風力發電領域。該方法包括：獲取風力發電機組的傳感器的采集數據；根據所述傳感器的采集數據，計算得到所述采集數據的變化值；檢測所述變化值是否符合預設條件，得到所述傳感器的運行狀態的檢測結果。本發明通過獲取風力發電機組的傳感器的采集數據，基于采集數據的變化值對傳感器的工作狀態進行檢測，能夠及時發現處于失效狀態的傳感器，從而有效防止風力發電機組在無保護的情況下運行。
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本發明實施例公開了一種新能源汽車電機部件智能檢測設備，包括：數據獲取模塊，用于通過所述速度傳感器采集所述永磁同步電機的當前參數；故障檢測模塊，用于根據當前參數和理論值實現對所述速度傳感器的故障檢測。本發明提供的新能源汽車電機部件的故障檢測設備，可及時檢測出速度傳感器故障，有效地避免了因速度傳感器故障導致的嚴重后果，例如由于速度傳感器失效，將使得整個系統輸出信號無法采集與反饋，從而導致整個驅動系統性能指標惡化、汽車系統失控等。
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本實用新型公開了一種高爐煤氣混合氣態酸濃度干式檢測裝置及其取樣裝置，檢測裝置包括取樣裝置、加熱裝置、保溫結構、干式吸附劑檢測管、煤氣流量計，所述取樣裝置由至少1個連通管和至少2個導管組合而成，不檢測時各導管分別與連通管及待測煤氣管連通組成回路，檢測時取下連通管，導管與干式吸附劑檢測管連通，可同時測定煤氣中2組以上氣態酸濃度。本實用新型加熱裝置和保溫結構可防止高爐煤氣局部冷凝后酸性成分水解或粘附在導管內壁，導致進入后續干式檢測管的煤氣酸性成分減少，造成測量值變小或失效；由于采用了干式檢測方法，含酸高爐煤氣無需與水溶液接觸而直接通入干式檢測管檢測，可避免含有同類酸根的鹽類物質溶解影響測量精度，提高了測量的準確性。
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本發明公開了一種合金熔體細化效果檢測方法，包括：具體為步驟1)通過舀勺在過濾室出口取合金樣品；步驟2)將所述舀勺中的合金樣品通過漏斗注入模具，靜置，待所述合金樣品凝固形成檢測試塊；步驟3)目檢所述檢測試塊，檢測是否有粗大晶?；蛘哂鹈珷罹?；步驟4)如果有粗大晶?；蛘哂鹈珷罹?，則判定熔體細化失效；如果沒有粗大晶?；蛘哂鹈珷罹?，對檢測試塊表面進行機加工，對檢測試塊進行低倍檢測，并根據檢測結果判斷熔體細化效果。本方案中在過濾室出口取合金樣品，在鑄錠退火前對合金熔體細化效果進行檢測，能夠有效避免現有技術中由于檢測滯后造成的鑄錠批量報廢，能夠及時對熔鑄工藝進行調整，降低鑄錠報廢的風險。
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本發明公開了一種帶壽命自檢測及便于更換的現場浪涌保護器，包括外殼、指示燈、保護檢測及指示電路模塊、連接插頭、連接插座、底座、鎖緊扣、鎖緊螺絲和連接引線，所述外殼的前端設有觀察窗，所述保護檢測及指示電路模塊上設有連接插頭，保護檢測及指示電路模塊通過連接插頭插裝在底座上的連接插座上，保護檢測及指示電路模塊設置在外殼內，外殼與底座連接，所述保護檢測及指示電路模塊的前端與觀察窗對應的位置設置指示燈，所述底座上設有電源引線。本發明可自行檢測壽命，只需要對產品進行巡檢，發現失效的浪涌保護器，也不需要整體更換，只需要將失效的模塊更換，既方便而且每臺表還可節約成本2/3。
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本實用新型公開了一種用于檢測氣動檢知開關的裝置，包括顯示面板和至少兩個氣動顯示燈，所述氣動顯示燈均安裝在顯示面板上，各氣動顯示燈的進氣口與從各氣動檢知開關的出氣口引出的一條分支氣路連接，形成回路。該裝置能快速、準確的找出失效的氣動檢知開關。
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本申請公開了一種用于車輛啟動時電子模塊的檢測方法及系統，車輛包括蓄電池、電子模塊和發動機，蓄電池用于為電子模塊和發動機供電，在檢測時，將待測車輛放置于試驗環境倉內；該檢測方法包括調節試驗環境倉的溫度為預設溫度值；啟動至少一部分電子模塊，并監測蓄電池端電壓的電壓值；再根據蓄電池端電壓的電壓值確定是否啟動發動機并對至少一部分電子模塊進行功能點檢；最后根據電子模塊的功能點檢結果確認電子模塊是否合格。本申請的檢測方法基于低溫環境倉，結合環境溫度和蓄電池電壓進行啟動測試，進而能夠充分暴露測試車輛在各種環境溫度虧電啟動后，一些電氣功能失效的問題，能為相關故障電氣功能或電子模塊的分析和整改提供試驗數據。
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本實用新型公開了一種活檢手柄的刀具檢測機構及活檢裝置，該刀具檢測機構包括導向安裝孔、識別觸發件和彈性件，導向安裝孔開設在活檢手柄的刀具安裝腔的腔壁上，識別觸發件可移動的設置在導向安裝孔內，識別觸發件的行程位置包括非觸發位和觸發位，非觸發位比所述觸發位更接近刀具安裝腔，彈性件用于驅使所述識別觸發件保持在非觸發位，當刀具安裝腔中的刀具安裝到位時，識別觸發件被刀具擠至觸發位，并觸發所述刀具識別電路導通。本實用新型，根據識別觸發件的位置來控制刀具識別功能的生效和失效，而識別觸發件的位置會根據刀具裝入的程度自適應的發生變化，使得刀具按到到位時，刀具識別功能才被觸發，能夠避免刀具安裝到位前活檢手柄就被誤啟動。
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本發明公開一種回轉軸承的密封性能檢測方法，包括：1)確定回轉軸承密封失效前所能承受的最大壓力值P，并根據該最大壓力值P和回轉軸承實際運行要求確定滿足回轉軸承運行要求的壓力P1值，P1＜P；2)使待檢測回轉軸承的一個進油口敞開，并使待檢測回轉軸承剩余的進油口和所有的出油口封堵；3)向上述待檢測回轉軸承中敞開的進油口內通入氣體，并在該待回轉軸承內的氣體壓力達P1后結束通氣；4)檢驗該待檢測回轉軸承中密封圈是否恢復變形，若是，則密封性能合格，若否，則不合格。該方法能夠檢驗回轉軸承的密封性能是否合格，避免用戶使用密封性能不合格的回轉軸承。本發明還公開一種能夠應用上述方法的回轉軸承的密封性能檢測裝置。
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本發明涉及本發明涉氣體檢測技術領域，具體為光干涉氣體檢測裝置的氣體濃度數值超限檢測方法，包括如下步驟：通過圖像傳感器將光干涉條紋轉變為電信號；通過采集電路從圖像傳感器輸出的數據中采集條紋波形數據；通過處理模塊對采集電路采集的條紋波形數據進行處理，剔除冗余數據，獲得有效數據；根據有效數據擬合出波形函數；判斷條紋波形幅度是否在正常范圍內，若不是，則波形失效或嚴重超限；若是，則執行下一步；檢測干涉條紋是否移出像面，如果干涉條紋移出像面，則說明被測氣體濃度超出檢測裝置的檢測范圍；本發明的方法能自動判斷被測氣體濃度是否超出檢測裝置的檢測范圍，滿足更多的應用需求，從而提高了檢測裝置的抗干擾能力和安全可靠性。
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本發明公開了一種高爐煤氣酸濃度干式檢測裝置及其取樣裝置和檢測方法，包括取樣裝置、加熱裝置、保溫結構、干式吸附劑檢測管、煤氣流量計，所述取樣裝置由至少1個連通管和至少2個導管組合而成，不檢測時各導管分別與連通管及待測煤氣管連通組成回路，檢測時取下連通管，導管與干式吸附劑檢測管連通，可同時測定煤氣中2組以上氣態酸濃度。本發明可防止高爐煤氣局部冷凝后酸性成分水解或粘附在導管內壁，導致進入后續干式檢測管的煤氣酸性成分減少，造成測量值變小或失效；由于采用了干式檢測方法，含酸高爐煤氣無需與水溶液接觸而直接通入干式檢測管檢測，可避免含有同類酸根的鹽類物質溶解影響測量精度，提高了測量的準確性。
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本實用新型屬于醫療器械領域，特別是涉及一種多通道試劑過濾裝置及樣本分析儀。多通道試劑過濾裝置包括過濾結構以及設有密封腔的殼體，所述過濾結構安裝在所述殼體內將所述密封腔分隔為非過濾腔和過濾腔，并能夠過濾雜質和氣泡，所述殼體上設有與非過濾腔連通的入口和非過濾出口，所述殼體上還設有與過濾腔連通的過濾出口組，所述過濾出口組包括至少兩個過濾出口。本實用新型的有益效果是：能夠同時過濾試劑中雜質和氣泡，并且通過多個出口不僅有利于過濾裝置的清洗、氣泡及雜質的排出，避免過濾裝置堵塞或失效。
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本實用新型屬于運動腕帶領域，具體的說是一種基于智能運動數據分析軟件的運動腕帶，包括吸水墊；所述吸水墊的一側固定安裝有橡膠環，所述吸水墊的另一側開設有若干組凹槽，所述凹槽的外側設置有固定條，所述固定條的一端與吸水墊固定連接，所述凹槽的外側設置有固定墊，所述固定墊的一端固定安裝有若干組SAP顆粒，所述固定墊位于吸水墊與固定條之間，所述固定條的另一端固定安裝有固定組件，且吸水墊的內側開設有卡槽，所述吸水墊的一端固定安裝有內扣墊，從而實現了可以吸收大量汗水的功能，解決了長時間運動后，出汗量巨大，一般的腕帶無法吸收過量的汗水，導致吸汗功能失效的問題，從而提高了腕帶的吸汗功能。
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本發明提供的一種基于累積損傷模型的多階段系統可靠性分析路集組合方法，包括步驟S1:建立多階段系統的故障樹和貝葉斯網絡；S2:獲得多階段系統的各個階段的最小路集，并對最小路集進行排序；S3:對最小路集進行不交化處理，得到不交化后的路集；S4:得到化簡后的路集；對化簡后的路集進行排序，得到多階段系統的路集組合；S5:計算元件在多階段系統的路集組合的任意階段的累積失效分布、各階段可靠條件下的壽命概率分布和任意階段的可靠度；本發明避免了傳統貝葉斯網絡方法因階段狀態離散過多造成的條件概率表規模大、存儲空間需求大、運算量大的問題以及PMS?BDD方法對變量排序有嚴格要求的限制與難以求解含有多種分布類型元件的系統可靠性問題。
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本發明公開了一種考慮晶體微結構力學的齒輪接觸疲勞分析方法，包括以下步驟：1、通過使用齒輪副在節點處的幾何參數，使用ABAQUS平臺建立二維平面應變有限元模型；2、使用顯微鏡觀察出齒輪材料不同深度位置的晶粒度圖像；3、使用MATLAB軟件生成晶體微結構尺寸沿深度梯度分布的晶體微結構分布圖，同時將晶體微結構分布添加到步驟1的二維平面應變有限元模型中；4、使用Fatemi?Socie多軸疲勞準則計算某一載荷條件下的疲勞損傷，得出關鍵接觸區域任一點處的疲勞損傷值。本發明的技術效果是：能夠解決在考慮晶體微結構力學的條件下的齒輪接觸疲勞失效問題，降低由齒輪接觸疲勞失效導致的生產效益的損失。
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本發明涉及結構分析領域，具體為一種考慮正態分布離散初始條件的結構時變可靠度分析方法，將脈沖函數初始條件離散方法(IFDM)用正態分布初始條件離散方法(NDDM)進行替換，并用KL散度對計算結果的PDF的擬合度評判，再利用梯度優化法對正態分布初始條件離散方法的參數進行優化，建立GDEE的初始條件離散方法，解決了脈沖函數初始條件離散方法在結構靜態分析時易出現振蕩的問題，實現GDEE的高精度求解，在結構分析中更準確的計算結構的失效概率。
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本發明公開了一種快速線束原理仿真分析方法，包括：S1：根據整車電器部件的功能邏輯將所有電器仿真的零部件進行劃分；S2：根據電器部件的邏輯功能編輯各個汽車電器部件分析模型；S3：根據汽車規劃的電器配置表將整車電器原理圖劃分為多個電器系統原理圖；S4：計算電器分系統對應整車原理失效模式庫的支持度數組；S5：對步驟S4所得到的支持度數組進行電器系統原理圖快速K?means聚類獲得電器系統原理圖分組；S6：對應步驟S5所得的聚類結果以及整車電器功能計劃需求，確定整車電器功能分析模型；S7：對各電器系統原理圖分組結果組內進行定性仿真分析；S8：輸出仿真分析結果。本發明利用電器系統間回路關系進行仿真且其計算量能被常規計算機所接受。
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本發明公開了一種非飽和土邊坡穩定魯棒性可靠度分析方法，該方法首先采用馬爾科夫鏈蒙特卡洛模擬方法生成大量服從模型參數后驗分布的隨機樣本，然后將隨機樣本作為輸入信息進行確定性分析計算邊坡安全系數和相應的條件失效概率，最后根據全概率理論計算邊坡失效概率的加權平均值。本發明允許非飽和土邊坡穩定可靠度分析中合理地考慮SWCC模型參數不確定性和模型選擇不確定性，克服了現有技術中SWCC不確定性被低估的局限，能夠更合理地反映非飽和土邊坡穩定可靠性，進一步豐富了非飽和土邊坡穩定可靠度分析方法。本發明概念清晰、科學嚴謹、合理可行，為非飽和土邊坡可靠度評估提供了一種新方案。
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本發明公開了一種滿足功能安全分解獨立性的系統分析及架構設計方法，完成初版系統安全架構設計；基于初版系統安全架構，確定獨立性安全分析的對象為；基于包括共享資源、共享信息輸入、抗環境干擾、系統耦合、相同類型的組件、通信在內的多個方面，進行獨立性安全分析；進行獨立性安全分析過程中，如果存在共因或級聯失效，則增加額外的安全機制或者措施，直至獨立性安全分析的對象均完成獨立性安全分析，同時得出最優的系統架構。本發明基于功能安全標準要求，對汽車電子系統功能安全分解后，進行獨立性分析，通過不斷地分析，不斷地更新迭代系統架構，以確保系統的主功能與監控功能時間相互獨立，避免共因或級聯失效。
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