重慶有色金屬理論與應用

基于除塵灰的冷壓球生產線的制作方法 664     

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.本實用新型涉及于高爐煉鐵物料循環利用技術領域，具體而言，為一種基于除塵灰的冷壓球生產線。背景技術.隨著我國冶金行業的快速發展，鋼鐵企業生產過程中所產生的粉塵對環境的影響也越來越受到人們的重視。尤其在轉爐冶煉的過程中，會產生大量的灰塵，對于這些灰塵，目前一般采用兩種方法進行處理，一種為濕法除塵，并產生含鐵的塵泥，也稱為污泥；另一種為干法除塵，最終產生的是除塵粗灰及細灰。由于干法除塵對細小粉塵控制能力更強，且通過干法收集的轉爐除塵灰是一種良好的冶金二次資源，tfe含量可以達到％以上，可以作

基于燒結返礦的冷壓球生產工藝的制作方法 783     

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.本發明涉及金屬冶煉技術領域，具體而言，為一種基于燒結返礦的冷壓球生產工藝。背景技術.國內高爐生產中，燒結礦是主要的原料，在鐵料占比～％之間，而燒結的生產有％左右的返礦在循環復燒，目前國內大部分廠家是將返礦返回燒結配料。返礦返回燒結工序重新生產，既浪費人力、物力，又浪費資源，返礦量過多會影響燒結過程控制，燒結礦強度差，造成燒結生產惡性循環。直接的結果：.()燒結產能不足；()燒結能耗高，成本高；()環境問題嚴峻，面臨脫硫、脫硝、脫白；()質量下降，黏結相不足，強度差。

用于磨煤機的降塵過篩裝置的制作方法 1096     

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.本發明涉及對磨煤機進行降塵以及煤粉過篩的設施，尤其是一種用于磨煤機的降塵過篩裝置，屬于磨煤機技術領域。背景技術.磨煤機是將煤塊破碎并磨成煤粉的機械，它是煤粉爐的重要輔助設備，磨煤機的種類有很多，按照轉速來分主要有低速磨煤機、中速磨煤機和高速磨煤機。磨煤機在實際生產中發揮著重要作用，它的主要工作流程是將煤塊磨成煤粉后，煤粉順著磨煤機的下料口排出，然后掉落到傳送帶從而被運輸出去。磨煤機是煤制油制粉系統中最重要的大型設備，它的運行安全性和經濟性，對于制粉系統的正常運行極其重要。.然而，現有的磨

球磨機控制系統的制作方法 742     

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.本實用新型涉及球磨機技術領域，尤其是球磨機控制系統。背景技術.球磨機是常見的加工設備，而球磨機屬于重載設備，要求啟動轉矩比較高，采用傳統控制模式，一臺球磨機就需要配置高壓開關柜、水阻柜及相應控制監控柜，并預留遠控接口并通過控制電纜接至用戶dcs機柜實現遠程控制，由于控制點數及反饋信號多，引至dcs所需控制電纜施工量大，同時故障點多，不能實現就地位球磨機系統的自動控制及聯鎖保護。發明內容.本實用新型的目的在于提供一種球磨機控制系統，實現多機控制，優化結構，減少設備安裝施工量。.為達到上述

絎磨機內孔精磨裝置的制作方法 1217     

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本實用新型涉及絎磨機技術領域，尤其涉及一種絎磨機內孔精磨裝置。背景技術絎磨機是指利用絎磨頭絎磨工件精加工表面的磨床，主要用在汽車、拖拉機、液壓件、軸承、航空等制造業中絎磨工件穩定孔，絎磨機有立式和臥式兩種，在立式絎磨機中，鑲嵌有油石的絎磨頭由豎直安置的主軸帶動旋轉，從而對工件原孔內壁進行珩磨。但是，現有的珩磨機，在對不同直徑的工件內壁進行珩磨時，需要更換不同尺寸大小的珩磨頭，使用非常麻煩，大大降低了工作效率。為此，我們提出來一種絎磨機內孔精磨裝置解決上述問題。實用新型內容本實用新型的目的是為了解

用于水性涂料生產的砂磨機的制作方法 652     

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.本實用新型屬于涂料砂磨技術領域，具體涉及一種用于水性涂料生產的砂磨機。背景技術.凡是用水作溶劑或者作分散介質的涂料，都可稱為水性涂料。依據涂料中粘合劑類別,水性涂料被分為兩大類：天然物質或礦物質(如硅酸鉀)的天然水性涂料和人工合成樹脂(如丙烯酸樹脂)的石油化工水性涂料。水性涂料包括水溶性涂料、水稀釋性涂料、水分散性涂料(乳膠涂料)種。水溶性涂料是以水溶性樹脂為成膜物，以聚乙烯醇及其各種改性物為代表，除此之外還有水溶醇酸樹脂、水溶環氧樹脂及無機高分子水性樹脂等。.現有的涂料砂磨機在待砂磨

鋁灰渣與大修渣協同處理利用方法及裝置與流程 989     

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本發明屬于電解鋁工業廢渣處理技術領域，具體涉及一種鋁灰渣與大修渣協同處理利用方法及裝置。背景技術鋁灰渣是電解鋁等鋁行業在生產、使用和回收等過程中產生的主要成分為金屬鋁和al2o3的固體物質，因其含有的有毒元素硒、砷、鎘、鉻、鉛等會污染土壤和水體，及與水體接觸反應生成具有易燃性、毒害性的氣體，被列為工業固體危險廢棄物，需要進行無害化處理。傳統的填埋處理鋁灰渣的方法無法做到無害化，而近年來研究較多的化學藥劑處理、熱處理等方法存在產品不純、二次污染嚴重且成本過高等一系列問題，無法從完全無害化和資源化角

澆筑式瀝青保溫攪拌運輸車的制作方法 964     

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本實用新型涉及一種瀝青運輸設備，尤其涉及一種澆筑式瀝青保溫攪拌運輸車。背景技術保溫攪拌運輸車cooker是一種專門針對混合料進行長距離運送的專用車輛。為保證在施工過程中發揮混合料的最佳性能，在運輸過程中實現對瀝青混合料的保溫、加熱、攪拌，設計在汽車底盤上安裝一個可以進行加熱保溫的攪拌罐。因此cooker車是具有運輸與加熱保溫、防離析等多重功能的專用車輛。常見的保溫攪拌運輸車cooker由攪拌裝置、加熱保溫系統、液壓系統、卸料裝置、電氣控制系統、動力裝置組成。攪拌裝置在運輸過程中能保證攪拌罐內的瀝

中間合金熔煉用攪拌裝置的制作方法 506     

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.本實用新型屬于合金熔煉技術領域，具體的說是一種中間合金熔煉用攪拌裝置。背景技術.合金熔煉是現代化合金生產工廠中一種不可或缺的制造工藝，它將所需要的金屬按照一定的比例置入反應裝置中，在金屬處于熔融狀態下，將其熔煉成一種合金的技術手段。.目前現有技術中，合金熔煉時，需要在熔融狀態下，將其充分混合，攪拌，但是通過我們的長期研究觀察發現，現有的合金熔煉設備都存在混合攪拌效果差的問題，導致合金成分不夠均勻，使得制造出的合金品質差，嚴重影響合金的產品性能。實用新型內容.為了彌補現有技術的不足，解決

熱控鋁合金半固態高效制漿裝置的制作方法 725     

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.本實用新型涉及壓鑄領域，具體涉及一種熱控鋁合金半固態高效制漿裝置。背景技術.目前在壓鑄行業中得到批量應用的半固態制漿方法(比如rsf)存在的問題是，在攪拌制漿過程中只控制攪拌時間和攪拌轉速或者只通過控制溫度來判斷鋁合金達到的固相率。實際上根據鋁合金的熱變化曲線可以看出，鋁合金的固液混合態(半固態)有一個溫度平臺期，在溫度相對穩定的情況下固相率隨著時間的推移而逐步增大。如果只控制溫度，無法獲得理想的穩定狀態的半固態漿料，最終影響鑄件質量和性能。發明內容.針對上述現有技術中的不足之處，本實用

濕控變色報警電器 1499     

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本實用新型公開了一種濕控變色報警電器,包括絕緣體和導電體,還包括設置于絕緣體和/或導電體上的濕控變色體,本實用新型利用濕控變色體隨濕度變化顏色發生變化的特點,能夠隨著濕度的變化使人能直觀的觀測到電器的絕緣狀況,避免電器使用過程中由于絕緣失效導致的安全事故;濕控變色體根據不同濕度會顯示不同顏色,可以設定不同的濕度數值,從而對應不同的顏色,從而判斷出電器絕緣的工作狀況。

發動機輸水管 1522     

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本實用新型涉及一種發動機輸水管，解決現有技術中發動機輸水管存在結構缺陷，易于在連接處松動，進而發生漏水的技術問題，其結構包括：順次緊固密封連接的第一直管部、第一直角彎頭部、第二直管部、第二直角彎頭部和第三直管部；其中，第一直管部與第三直管部異面并成角110°～115°；第二直管部管長140～150mm；第三直管部管長30～35mm；當第三直管部的端口與水平面接觸，第三直管部與水平面相垂直時，第一直管部的端口距離水平面110～115mm。本實用新型通過利用振動測試儀器找出規避震動的最佳位置點，進而精確設計出本實用新型所述發動機輸水管，使用時達到了最佳的避震效果，有效的解決了現有技術中因發動機震動而導致的管接頭處密封失效進而漏水的技術問題。

沼液管道沉淀物收集排除裝置 1101     

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一種沼液管道沉淀物收集排除裝置,包括三通管,所述三通管的主管兩端分別與輸入管道和輸出管道連接,其特征在于:該排污裝置還包括蓄污室,所述蓄污室與所述三通管的側管連接,且內設網罩,所述三通管主管橫截面直徑不小于輸入管道和輸出管道的橫截面直徑。本實用新型設有蓄污室和壓力表,同時在蓄污室內設網罩,污水進入本裝置后,流速迅速減緩,有利于厭氧菌落群中的菌絲體和其他污物的沉淀和收集,極大的提高了收集和排除污物的效果,且可以隨時監測管道內壓力變化,及時發現蓄污室是否盛滿污物并打開快速接口取出內置網罩清理,即可實現排堵疏浚,防止因管道堵塞位置不清,處理不及時導致的設備失效停用。

自診斷修復型錨索 1270     

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本實用新型公開了一種自診斷修復型錨索，包括錨索、傳感器、控制系統及袖閥管。錨索錨固在邊坡上，傳感器設置于錨索錨固段的側壁上?？刂葡到y設于邊坡的坡頂內或外部，控制系統與傳感器連接，控制系統接收傳感器傳輸的應變或者應力信息，并根據傳輸的信息判斷錨索是否損傷或錨固段失效。注漿管插入到錨索的錨固段內，外部漿液能夠通過注漿管灌注到錨固段內及錨固段周側巖體，以修復損傷的錨固段，恢復錨索抗拔力。上述自診斷修復型錨索，能夠監測并自動修復錨索，能夠避免錨索斷裂，邊坡出現坍塌的問題。

方向盤控制電路、控制器及方向盤 1550     

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本實用新型公開了一種方向盤控制電路，屬于汽車電子技術領域，所述電路包括背景光控制模塊及多媒體控制模塊，所述背景光控制模塊與所述多媒體控制模塊的接地端分線接地。本實用新型還提供了一種方向盤控制器及方向盤。本實用新型提供的方向盤控制電路，將背景光控制模塊與多媒體控制模塊的接地端分線接地，簡單、方便地實現0.2V的電壓偏移，從而使得測試電壓值較為準確的落入采集電壓范圍內，進而解決多媒體按鍵存在的間歇性失效或功能紊亂的問題，降低誤識別的風險。

重型商用汽車轉向系統 1527     

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本實用新型公開了一種重型商用汽車轉向系統，包括主轉向系統和應急轉向系統，還包括冷凝器。主轉向系統與應急轉向系統并聯，主轉向系統包括轉向器、轉向助力缸、兩個節流閥、流量傳感指示器、主泵、壓力測試開關、冷凝器和主轉向油罐，應急轉向系統包括應急泵、應急轉向油罐和應急閥。主轉向油罐和應急轉向油罐以及轉向器與應急閥為整體結構，轉向器為ZF轉向器，轉向器還包括一個控制閥，應急閥和控制閥分別設置有兩個單向閥。本實用新型的有益技術效果為：結構簡單，便于安裝和布置，散熱能力強。當主供液壓控制系統失效或者發動機熄火時，應急轉向系統開始工作，提高了安全性，還能避免油液反向流動以及液壓激振現象，延長了使用壽命。

智能馬桶濕度傳感器 1315     

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本實用新型公開了智能馬桶濕度傳感器，其包括有可定位于馬桶箱體上且其上電極感應頭伸入至所述馬桶箱體內生物菌物料中的可換電極負極、可換電極正極，其中，所述可換電極負極、可換電極正極均包括有電極導體嵌件、固設于該電極導體嵌件外部且主要用于與所述馬桶箱體定位的絕緣定位組件、與所述電極導體嵌件前部可拆卸連接且前部為所述電極感應頭的可換電極，所述可換電極的非電極感應頭外部具有絕緣件，該絕緣件與所述絕緣定位組件密封配合，所述電極導體嵌件后部具有與外部信號連接的連接部，通過對生物菌物料中的電子數量感應，有效地監測生物菌物料的濕度問題，進而有效地控制馬桶加熱功率和時間，防止能源浪費及產品功能失效問題。

用于衛生間的感應式LED日光燈 841     

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本實用新型公開一種用于衛生間的感應式LED日光燈，包括頂蓋、驅動電源及LED發光體，LED發光體具有電路板；其特征在于：在頂蓋兩端分設有至少一熱釋電傳感器，熱釋電傳感器與LED發光體的電路板連接。本實用新型中熱釋電傳感器布置二個，分別布置在頂蓋兩端，故探測范圍更大，同時，相比于單一傳感器，本實用新型穩定性更好，即使其中一只傳感器失效，本實用新型同樣能夠正常工作；本實用新型驅動電源采用插設的方式，在使用及運輸過程中，驅動電源不易產生滑移的現象，產品安全性更高。

用于流動沸騰傳熱實驗研究的排氣裝置 1130     

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本發明提出了一種用于流動沸騰傳熱實驗研究的排氣裝置，涉及熱交換器用管性能測試領域，其包括：加熱元件、氣體入口端、第一出口法蘭、第一密封絕緣墊、導電盤、排氣連接端和第二出口法蘭，氣體入口端的上方設置排氣連接端，氣體入口端和排氣連接段之間設置導電盤，導電盤上設置加熱元件，排氣連接段與第二出口法蘭連通，氣體入口端一側設置第一出口法蘭，本發明解決開展流動沸騰傳熱實驗中，出口端存在局部死區，汽相聚集，傳熱惡化，引發局部熔融，導致裝置失效問題。通過該出口端排氣系統，可以有效實現局部聚集汽相的有效排出。

航模油動直升機帶電壓顯示的按鍵點火器點火裝置 1324     

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本實用新型提供一種航模油動直升機帶電壓顯示的按鍵點火器點火裝置，包括電壓顯示器、集成電路、接受電池、點火開關、發電機點火頭和連接線，所述電壓顯示器通過所述連接線與所述集成電路相連接，所述接受電池通過所述連接線與所述集成電路相連接，所述點火開關通過所述連接線與所述集成電路相連接，所述發動機點火頭通過所述連接線與所述集成電路相連接，電壓顯示器可以顯示接受電池的電壓，通過點火開關可以對發動機點火頭進行發動機點火，不需要插點火器，從而避免了插點火器可能造成的接觸不良，同時可以通過電壓顯示器實時對接受電池進行觀測，避免了接受電池不足而造成的點火失效。

固定件安裝方法及裝置 1151     

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本發明提供一種固定件安裝方法及裝置，包括：根據目標螺栓的參數計算該目標螺栓的預擰緊力矩；根據所述預擰緊力矩確定所述目標螺栓的初步擰緊轉角角度；測量所述目標螺栓達到所述初步擰緊轉角角度時該目標螺栓未被擰入的剩余長度；根據所述目標螺栓參數中的總長、有效截面長度以及所述剩余長度進行所述目標螺栓進入塑性區的結果驗證，以調整所述初步擰緊轉角角度得到統一擰緊轉角角度；根據所述統一擰緊轉角角度和所述預擰緊力矩對所述目標螺栓執行進入塑性區緊固擰緊操作。有效解決了螺栓擰緊過程在出現的軸力不足(“欠擰”)、螺栓失效(“過擰”)等問題。

蓄電池組的供電保護方法和裝置 1008     

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本發明提供了一種蓄電池組的供電保護方法和裝置。其中，該方法包括：當蓄電池組開始放電時，啟動蓄電池組中的各個單體電池的鏡像節點輸出初始電壓；其中，各個單體電池均并聯有鏡像節點，每個鏡像節點的初始電壓與對應的單體電池的類型匹配；監測各個單體電池是否有異常；如果是，啟動異常的單體電池的鏡像節點作為電壓源繼續供電；按照單體電池的額定電壓更新除異常的單體電池之外的單體電池的鏡像節點的電壓；如果否，按照單體電池的額定電壓更新各個單體電池的鏡像節點的電壓。通過本發明，緩解了蓄電池組中因單體電池出現問題，蓄電池組整體供電失效的問題。

基于物聯網的智能防入侵安全監控設備 990     

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本發明提供一種基于物聯網的智能防入侵安全監控設備，包括具有脈沖電子圍欄主機的脈沖電子圍欄系統，與脈沖電子圍欄主機連接且安裝有警示棒、云臺攝像機、聲音傳感器、動作傳感器、喇叭和GPS單元的前端探測圍欄；發射控制器包括信號復用器，通過信號復用器與脈沖電子圍欄主機連接的智能處理控制器，以及與智能處理控制器連接的第一網絡端口和蜂鳴器；安全監視終端包括微處理控制器，以及與其連接的第二網絡端口、存儲器、彩色觸摸屏、調用單元、視頻服務器及信息推送單元；第一網絡端口和第二網絡端口通過信息傳輸線纜進行信息交互，信息推送單元將信息推送至個人移動終端。本發明可以減輕警務人員的工作量，并能防止監控失效的情況出現。

自動駕駛冗余控制方法、系統、設備及可讀存儲介質 880     

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本申請涉及一種自動駕駛冗余控制方法、系統、設備及可讀存儲介質，該方法，應用于自動駕駛冗余控制系統，該自動駕駛冗余控制系統部署在整車控制器的SOC芯片中，該方法包括：監測車輛的MCU是否發生故障；若車輛的MCU發生故障，則退出主控制功能，并激活冗余控制功能；判斷車輛當前是否正處于換道過程；若否，控制車輛進行橫向規控和縱向規控，其中，橫向規控用于根據前攝像頭輸入的車道線信息進行對中控制，縱向規控用于根據目標信息進行減速避撞，目標信息為根據前攝像頭和前雷達的信號進行融合處理后輸出的信息。本申請在控制器內部SOC芯片中配置冗余控制系統，當MCU因為故障失效時，該冗余控制系統將會接管車輛控制權，進行降級控制策略。

考慮溫度影響的塑料齒輪接觸疲勞壽命評估方法 1188     

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本發明公開了一種考慮溫度影響的塑料齒輪接觸疲勞壽命評估方法，步驟如下：步驟1、依據標準測試塑料溫度相關力學行為；步驟2、根據試驗數據擬合塑料熱彈塑性本構方程，并編寫ABAQUS的子程序UMAT；步驟3、采用計算或者試驗確定塑料齒輪運轉過程中的溫度；步驟4、在ABAQUS平臺上建立二維齒輪完全熱力耦合接觸有限元模型；步驟5、根據材料試驗參數，擬合隨溫度變化的極限拉伸應力方程，同時根據拉伸屈服極限與疲勞參數之間的轉換關系，得到塑料疲勞參數；步驟6、使用Brown?Miller多軸疲勞準則計算塑料齒輪疲勞壽命。本發明的技術效果是：解決了塑料齒輪在運行溫度影響下的接觸疲勞失效問題。

農用污水管道沉淀物收集排除裝置 1176     

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一種農用污水管道沉淀物收集排除裝置,包括三通管,所述三通管的主管兩端分別與輸入管道和輸出管道連接,其特征在于:該排污裝置還包括蓄污室,所述蓄污室與所述三通管的側管連接,且內設網罩,所述三通管主管橫截面直徑不小于輸入管道和輸出管道的橫截面直徑。本發明設有蓄污室和壓力表,同時在蓄污室內設網罩,污水進入本裝置后,流速迅速減緩,有利于厭氧菌落群中的菌絲體和其他污物的沉淀和收集,極大的提高了收集和排除污物的效果,且可以隨時監測管道內壓力變化,及時發現蓄污室是否盛滿污物并打開快速接口取出內置網罩清理,即可實現排堵疏浚,防止因管道堵塞位置不清,處理不及時導致的設備失效停用。

云虛擬機遷移方法、裝置和系統 896     

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本發明公開了一種云虛擬機遷移方法，屬于云計算領域，本發明旨在動態的跟蹤云計算系統各個主機的運行時負載變化和其可靠性表現，然后自適應的決定控制的時機，并在主機間進行虛擬機進程的遷移，對系統負載和可靠性的變化做出及時的響應，從而改善系統的負載平衡度和提高任務可靠性。本發明充分考慮了云系統負載的動態波動性，通過跟蹤其趨勢預測系統未來的趨勢變化，并提前進行VM遷移以改善負載平衡性，本發明將PM的失效可能性納入負載平衡的考慮，使VM遷移策略能兼顧性能和任務可靠性，同時本發明根據系統狀態動態的計算可變的控制間隔時間，避免了“控制過密”和“控制過疏”兩個極端。

無母線電壓傳感器的模塊化多電平整流器及其可控整流方法 1041     

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本發明涉及一種無母線電壓傳感器的模塊化多電平整流器及其可控整流方法，屬于電力電子技術領域。模塊化多電平變流器用作整流器時，移除輸出端直流電壓傳感器但同樣實現系統輸出電壓和輸入電流的高效閉環控制。該方法為：通過MMC?Rectifier的子模塊電容電壓值和預測算法得到直流母線電壓值，替代傳統用高壓直流電壓傳感器獲取直流母線電壓值；通過有功功率對應電流分配在q軸電流和無功功率對應電流分量分配在d軸電流，實現輸入有功功率和無功功率的解耦和閉環控制。本發明方法能夠減少傳感裝置使用，降低成本，同時在直流母線電壓傳感裝置失效時，能保證MMC?Rectifier正常工作，大幅增強系統可靠性，具有推廣應用價值。

排氣歧管熱變形設計的控制方法 1175     

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本發明涉及一種排氣歧管熱變形設計控制方法，包括：步驟S1:根據測試統計得到發動機缸體和排氣歧管工作溫度范圍；步驟S2:以發動機缸體中心為參考原點，分別計算排氣歧管和發動機缸體熱變形量；步驟S3:計算相對熱變形量；步驟S4:優化排氣歧管結構和安裝孔位置，大幅減小排氣歧管與缸體安裝孔位置的相對熱變形量；步驟S5:以排氣歧管安裝孔相對熱變形量為控制邊界，計算排氣歧管和缸體的強度性能，并重復步驟S1到步驟S5，直到排氣歧管及缸體應力滿足材料許用應力。其優點表現在：可以正確匹配發動機排氣歧管和發動機缸體熱變形設計，降低排氣歧管與缸體因熱變形不協調而引起螺栓或螺栓孔剪切破壞，或者排氣歧管失效。

基于數據模型的淺層滑坡易感性評估方法 1130     

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本發明涉及滑坡災害預測領域，公開了一種基于數據模型的淺層滑坡易感性評估方法。本發明通過分別模擬破壞和滑動區域進行了淺層滑坡易感性評估，使用邏輯回歸(LR)評估淺層滑動破壞，LR還具有允許對具有異常分布的變量進行積分的優勢。此外，LR對誘發因素的條件依賴性不敏感，這可能導致高估空間概率值。對于滑動評估，提出了一個簡單的CA模型。本發明的主要目的是構建最終的淺滑坡敏感性圖，包括失效和跳動區域。最后，本發明旨在實現低成本方法與有限輸入數據的結合，從而使敏感性評估具有良好的性能，并且可以輕松應用于其他研究領域。