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本實用新型公開了一種組合式路燈，包括底座、支柱、LED燈組、有風力發電機構和太陽能電池板；所述底座上表面設有支柱，支柱上方水平設有橫臂，橫臂下方設有LED燈組，LED燈組包括燈體，燈體包括多個LED發光模組；所述LED發光模組上設有凹槽和凸起，LED發光模組上的凹槽與凸起的至少為兩個；在支柱頂端設有連接桿，連接桿兩端分別設有風力發電機構和太陽能電池板；所述風力發電機構、太陽能電池板的輸出端，連接橋式整流電路，橋式整流電路連接蓄電池組；所述蓄電池組設于安裝室內，安裝室內設于底座下方；本實用新型組裝迅速便捷，易于維修，提高了組裝與拆卸的效率，降低了維修人員的操作危險系數，節能環保，充分利用新能源。
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本實用新型工業鍋爐煤氣燃燒裝置,屬于燃氣工業鍋爐制造、改造技術領域。它所要解決的是用煤作為原料產生的煤氣供工業鍋爐燃燒的技術問題。解決該技術問題采用的主要技術方案:工業鍋爐煤氣燃燒裝置,由進氣管道、燃氣燒嘴、鍋爐、點火門、排煙管構成的,鍋爐包括爐體、爐膛、煙管、鍋爐內膽、安全觀察口,其特征在于在進氣管道和燃氣燒嘴之間還設有煤氣進氣總管、煤氣控制裝置、試點火檢測小管;在鍋爐的爐膛兩端部,分別設有一點火門和一活動的防爆門;在鍋爐體和排煙管之間,還設有一鍋爐引風機。它結構簡單,操作方便,符合保護環境,構建新能源、節約型社會的發展方向,能為廣大企事業用戶所樂于接受。
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本實用新型公開了一種風力發電、太陽能發電和柴油發電機組發電三合一的供電系統，包括風力發電系統、太陽能發電系統、變速直流發電系統和蓄電池，所述風力發電系統、太陽能發電系統和變速直流發電系統分別與蓄電池電連接并將電能儲蓄在蓄電池上，同時本實用新型公開了一種應用該供電系統的通信基站，在移動通信基站的實際建設中，重新利用風光互補供電的方式作為直流變速發電機組供電的補充，繼續在通信基站的合理運用。經過技術創新后的新能源供電系統，在新的前提下風、光、電三者有力的結合，既克服了風、光發電存在的不足，又達到移動通信基站無人操作、自動控制、節能、減排的最佳效果。
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本實用新型提供了新能源汽車技術領域的一種具有自動開蓋功能的充電槍座，包括：一前蓋，正面設有一充電槍固定槽；一后蓋，與所述前蓋的背面可拆連接；一微動開關，設于所述充電槍固定槽內；一MCU，設于所述前蓋與后蓋之間；一電池，與所述MCU連接，設于所述前蓋與后蓋之間；一射頻芯片，與所述MCU連接，設于所述前蓋與后蓋之間；一板載天線，與所述射頻芯片連接，設于所述前蓋與后蓋之間；一插座，一端與所述MCU連接，另一端與所述微動開關連接，設于所述前蓋與后蓋之間。本實用新型的優點在于：實現在較低改造成本的前提下，提供自動開蓋功能。
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本實用新型技術方案及其產品新穎創造設計應用應用新技術、新材料、新能源、新設計思想和新結構技術、流體力學、動力學等原理，設計，其特征在于所述的容器內側壁均勻分布設置具有至少一墩臂和至少一曲面，至少一所述的墩臂一端面設置有卡槽，至少一所述曲面均勻分布設置在墩臂之間至少一凸部和/或至少一凹部，及構成至少一所述曲面迂回流體走道，所述的容器一端部具有開放的口，所述口的內側端部設置有導流的凹環槽，提供一種使用簡便且能有效的清潔地板及迅速、省力的將該清潔頭搓洗、脫水，結構簡單、安裝維護，成本低且易于收納的清潔工具，具有重要的積極意義，有較大的推廣應用價值和市場前景。
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本實用新型涉及小區管理照明技術領域，具體為一種用于社區的照明智能控制系統，包括路燈裝置和樓道照明系統，所述路燈裝置包括路燈桿，所述轉軸的另一端貫穿安裝板并與缺口內端的另一側固定連接，所述路燈桿的內部設有立柱，且立柱的上端與電動伸縮桿的一端固定連接，所述電動伸縮桿的另一端貫穿路燈桿并與安裝板的一端固定連接，所述安裝板的內側安裝有太陽能電池板，以便在陰雨天氣的時候也可以對于照明燈進行供電，并且還可以對于樓道內的照明燈進行供電，實現了資源的最大利用化，通過利用新能源來到達節約能源的效果，而且還可以對于太陽能電池板起到一定的保護作用，延長了太陽能電池板的使用壽命，具有很強的實用性。
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本實用新型涉及照明燈具領域,尤其涉及新能源利用的照明路燈領域。本實用新型的風光能源互補路燈,包括有連接與路燈基座上的路燈桿體和設置于桿體上的照明燈具。其中,所述的桿體上還連接設有太陽能電池板,以及頂端設有由風葉、風向舵板和連接兩者的導向桿組成的風能發電部件,所述的導向桿內并設有風能發電電機,所述的桿體內還設有一電路板。所述的電路板包括串聯的風能電壓轉換電路、太陽能電壓轉換電路、穩壓濾波電路、蓄電池單元、逆變電路、升壓電路、路燈驅動電路。本實用新型的技術方案,利用了太陽能發電的優勢,同時也充分利用了風能發電的優勢,將兩者優勢結合,適用性更強,特別適合布線不易的偏遠地區的道路安裝。
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本實用新型提供了新能源汽車技術領域的一種感應開蓋的充電槍座，包括：一前蓋，正面設有一充電槍固定槽；一后蓋，與所述前蓋的背面可拆連接；一微動開關，設于所述充電槍固定槽內；一MCU，設于所述前蓋與后蓋之間；一插座，一端與所述微動開關連接，另一端與所述MCU連接，設于所述前蓋與后蓋之間；一電池，與所述插座連接，設于所述前蓋與后蓋之間；一射頻芯片，與所述MCU連接，設于所述前蓋與后蓋之間；一板載天線，與所述射頻芯片連接，設于所述前蓋與后蓋之間；一撥碼開關，與所述MCU連接，設于所述前蓋的正面。本實用新型的優點在于：實現在較低改造成本的前提下，提供感應開蓋功能并調節感應距離。
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本發明提出了采用多步法合成銅基導電核殼結構催化劑，催化活性位點均勻分散在銅納米線與表面生長的導電配位聚合物產生的界面上，解決現有技術中合成成本高、催化劑活性差、選擇性低、過電勢高等問題。通過先合成形貌均勻、尺寸均一的銅納米線，再在銅納米線表面生長出一薄層銅的導電配位聚合物，形成了具有高催化活性的界面效應。本發明提供的方法，原料價廉易得、條件溫和，在能源轉化與存儲領域，新能源電動汽車，合成氣及環保等領域具有廣闊的應用前景。
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一種氧化石墨烯/磷酸二氫鉀復合膜的制備方法，涉及新能源燃料電池。提供工藝簡單、成本低、無毒、可大規模生產，采用氧化石墨烯和磷酸二氫鉀固體酸材料來制備室溫下穩定的一種氧化石墨烯/磷酸二氫鉀復合膜的制備方法。1)將KDP晶體加入去離子水中，配置KDP鹽溶液；2)對KDP鹽溶液進行超聲處理，同時加入GO水溶液，得混合溶液；3)將步驟2)所得混合溶液離心；4)提取步驟3)離心后的上層溶液，將其中一部分溶液滴注在光滑平面；5)將步驟4)中滴注的樣品干燥后，用去離子水淋洗；6)重復步驟5)多次，干燥即得氧化石墨烯/磷酸二氫鉀復合膜。工藝簡單、重復性好、可批量生長、不產生污染，可應用在質子交換燃料電池領域。
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一種LiMn2O4包覆鋰離子電池三元正極材料的制備方法。本發明公開了一種鋰離子電池三元正極材料包覆改性的方法，屬于新能源鋰離子電池正極材料技術領域。本發明所述方法為：先制備粘結劑?氧化石墨烯，然后把三元正極材料和粘結劑?氧化石墨烯在溶液中混合均勻，再往溶液中流加入錳鹽及沉淀劑。反應完全后將得到的產物進行洗滌、抽濾、干燥、混鋰和研磨，然后進行煅燒，即得到包覆了LiMn2O4的鋰離子電池三元正極材料。本發明所述方法制備的鋰離子電池三元正極材料，其表面LiMn2O4包覆均勻，且利用LiMn2O4的高穩定性能，可提高材料的熱穩定性和其與電解液在高電壓下的穩定性，制備出的材料具有更好的比容量、倍率性能和循環性能。
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本發明公開了一種減少制備生物炭過程中煙氣排放的方法，包括如下步驟：提供有機原料，制備生物炭，產生煙氣并獲得生物炭；將煙氣導入第一淋洗塔，進行第一次洗滌；經第一次洗滌后的煙氣進入第二淋洗塔，進行第二次洗滌后排出；將第一、第二次淋洗產生的洗滌水通過生物炭過濾得到過濾水；將過濾水通入第一、第二淋洗塔洗滌煙氣；對經多次洗滌、過濾循環后得到的洗滌水進行厭氧消化，制得以氫氣或甲烷為主的可燃氣。本發明所述的方法，具有減少制備生物炭過程中的廢氣廢水排放，并能夠產生可利用的新能源，從而實現生物炭制備過程的高效環保和循環經濟。
本發明屬于新能源材料儲能領域，具體涉及一種NASICON型結構三元鈉離子電池正極材料、制備方法及其應用。本發明采用過渡金屬Mn元素和Ni元素部分取代Na3V2(PO4)3中的V元素，為了保持電中性同時增加Na的含量得到Na4VxMnyNiz(PO4)3正極材料，在此結構中Mn元素和Ni元素占據了部分V的位置，但仍能保持NASICON型結構，具有可逆容量大，Mn2+/Mn3+氧化還原電壓高（3.5 V以上）以及Ni相容替代穩定性好等優點。本發明所制備的Na4VxMnyNiz(PO4)3正極材料電化學性能可以得到進一步提高。
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本發明涉及新能源發電技術領域，公開了一種可遠離旋轉中心安裝的新型旋轉式壓電俘能器，包括旋轉體、環型質量塊和壓電組件，旋轉體的圓周外側面上設有安裝凹槽，安裝凹槽內固定有壓電梁底座，環型質量塊套設在旋轉體外側，環型質量塊的質心與旋轉體的旋轉中心在無重力的狀態下重合，環型質量塊與旋轉體之間具有間隙，壓電組件包括壓電懸臂梁和壓電片，壓電懸臂梁位于環型質量塊外側面，壓電片固定在壓電懸臂梁上，本發明通過環型質量塊的設置可使壓電組件和系統環型質量塊遠離旋轉中心安裝，而工作時俘能器的質量中心依然位于旋轉中心，環型質量塊帶動壓電懸臂梁進行振動，控制了壓電懸臂梁的振動范圍，提高壓電片的輸出功率。
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本發明提供了一種電池包及電池組件，屬于新能源領域，包括電池包殼體以及導熱板，電池包殼體內設有用于容納電芯組件的腔體；導熱板設置在腔體內；導熱板與腔體的上下兩端可拆卸連接；導熱板用于將熱量傳導至電池包殼體上；導熱板上設有用于增大導熱板與電池包殼體接觸面積的加強部。本發明提供的一種電池包，導熱板能快速的將電池包殼體內的溫度傳到電池包殼體表面，有效的降低了電池包殼體內部的溫度，提高散熱效果。導熱板上兩端分別與電池包殼體連接，導熱板對電池包殼體具有支撐作用，提高了該種電池包自身的強度?？ú凼降姆绞竭B接，能夠達到快速安裝，降低人工成本的作用。并且還增加了導熱板與電池包殼體之間的接觸面積，提高了導熱速度。
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本發明提供了鋰電池檢測領域的一種對PACK電池包進行PACK檢測的系統，包括充電樁、轉接模塊、車載PACK模塊、服務器；轉接模塊的一端與充電樁連接，另一端與車載PACK模塊連接；充電樁與服務器連接；充電樁設有充電槍；轉接模塊包括充電樁接口單元、PACK接口單元、第一MCU以及CAN通信模塊；車載PACK模塊包括BMS以及PACK電池包；充電樁接口單元與充電槍以及CAN通信模塊連接；PACK接口單元的一端與CAN通信模塊連接，另一端與PACK電池包以及BMS連接；充電樁接口單元與PACK接口單元連接；CAN通信模塊與第一MCU連接；BMS與PACK電池包連接。本發明的優點在于：實現充電樁對充電接口不具備放電功能的新能源動力電池汽車的PACK電池包進行PACK檢測，并極大的提升了檢測的兼容性以及準確性。
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本發明公開了一種電池箱專用自動滅火裝置，包括：多個吸氣式火災探測器，用于探測每個電池箱內著火與否；至少兩個滅火劑容器，該滅火劑容器的滅火劑輸出口連接有滅火劑輸送管網，該滅火劑輸送管網包括總管路和與該總管路相連接的多個分管路，車輛的每個電池箱分別連接至少一分管路；總管路或滅火劑容器的滅火劑輸出口安裝有第一閥門，各個分管路分別安裝有第二閥門；控制器，其與吸氣式火災探測器、第一閥門和第二閥門相連接，該控制器根據吸氣式火災探測器的探測結果控制各第一閥門、第二閥門開啟與否。本發明能夠對客車的各個電池箱進行一對一有效保護，防止新能源客車因電池箱起火造成火災蔓延而危及車上人員的人身和財產安全。
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本發明涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種用于鋰電池穿刺檢測裝置。本發明提供一種能夠代替人工對新能源鋰電池進行穿刺測試，避免工作人員被燒傷的用于鋰電池穿刺檢測裝置。一種用于鋰電池穿刺檢測裝置，包括有支撐座、托盤、導套、穿刺機構和防護機構，支撐座下部連接有托盤，支撐座中部連接有導套，支撐座與導套之間設有用于對鋰電池進行穿刺檢測的穿刺機構，支撐座下部設有用于檢測時隔離鋰電池的防護機構。本發明通過將鋰電池放入防護殼內，若在穿刺時鋰電池發生自燃，防護殼起防護作用，避免工作人員被燒傷。
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本發明提出一種基于熵權TOPSIS模型的雙層能源績效評估系統，基于計算機技術搭建的平臺，利用數據處理及計算的工具從相關技術和經濟數據中有效提取能夠進行能源績效評估的信息從而獲得對新能源技術發展起客觀表征作用的評價指標，其主要運行機制包括通過熵值法分別確定經濟水平評價指標權重與不同目標層下能源分項績效評價權重，再將經濟指標分別與不同目標層下的能源指標結合，確定經濟發展與不同分項能源績效的綜合權重，利用TOPSIS模型計算不同目標層下最優方案的第一層能源績效評價指數；將第一層能源績效評價指數作為客觀指標，再次利用熵權法確定不同維度指數的權重，并利用TOPSIS模型計算目標的最優方案的第二層綜合評價指數。
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本發明提供了一種高比表面積的雜原子摻雜多孔碳材料及其制備方法，制備步驟為：（1）將銅納米顆粒模板與表面活性劑、反應引發劑混合于水中得到前驅混合液，然后加入聚合物單體開始聚合反應，離心分離出包覆了銅納米顆粒模板的聚合物；（2）將產物進行熱裂解；（3）用酸性溶液處理碳化后的產物，將銅納米顆粒模板溶去，離心分離，沉淀即為產物，同時保留上清液用以制備新的銅納米顆粒模板。本發明所提供的材料雜原子摻雜量、形貌、粒徑、孔體積易于調控，便于在新能源材料、電化學材料、生物材料等不同領域得到應用。此外，本發明的技術路線實現了金屬納米模板的循環利用，可顯著降低大規模生產時的成本，具有實際應用意義。
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本發明公開了一種電動汽車用自動舉升充電系統的控制方法，涉及新能源汽車技術領域，該充電系統采用舉升連接方式，充電系統在車輛進站時自動識別充電設備，并通過視覺定位系統自動調整車載充電接頭位置，無需車輛準確對位，保證司機操作簡單便捷，充電連接安全可靠。車輛駐車前，舉升機構已立起并完成定位，駐車后通過氣動系統快速連接充電設備，整個連接過程用時短，能實現車輛在停站期間充進較多電量。車載充電系統采用DC/DC電抗器和DC/DC轉換器進行能量轉換，充電控制設備安裝在車上，車輛掌握充電控制權，更加安全可控。
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本發明公開了一種新型石墨烯改性導熱橡膠及其制備方法，屬于新材料領域；采用Hummers法制備氧化石墨烯，將氧化石墨烯分散于銀氨溶液中，添加葡萄糖，還原陰離子，得到石墨烯?銀納米粒子復合材料，然后將復合材料與橡膠基體在溶劑中充分混合，真空干燥，加入硫化劑，經雙輥開煉、平板硫化得到石墨烯改性導熱橡膠。本發明制備的改性橡膠導熱性能優異，能夠適應于汽車發動機等高溫環境，尤其是新能源汽車的各種精密橡膠零件，因而具有廣泛的市場應用前景。
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本發明公開了一種太陽能電飯煲，包括電機室、硅導體、電飯煲和凸透鏡組，所述凸透鏡組表面安裝有焦點，且焦點下側安裝有光傳導管，且光傳導管下側安裝有輸能裝置，且輸能裝置右側安裝有硅導體，所述硅導體右上側安裝有逆變器，且逆變器上側安裝有蓄電池，且蓄電池右下側安裝有電飯煲，所述電飯煲內部安裝有內鍋，且內鍋下側安裝有電熱盤，且電熱盤下側安裝有外殼，相比于傳統的電飯煲，本太陽能電飯煲通過凸透鏡組接收光能和光傳導管傳送光能，再經過硅導體將光能轉變成電能，然后給電飯煲供電，本設計全程無污染，且太陽能為可再生的新能源，取之不盡，不會消耗其他的能源。
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本發明公開一種柔性換能/儲能納米器件,屬于納米材料技術以及新能源技術領域,是以紙纖維網絡為模板或骨架,在其上構建換能/儲能納米器件電極,再組裝成器件,如太陽能電池、二次電池、電化學超級電容器等。制法是:先以紙纖維網絡為模板或骨架,在其上構建具有相同結構的金屬、碳、聚合物導電網絡;以第一步制備的導電網絡為基板,在其上構建換能/儲能納米器件各電極;然后,將凝膠或固態電解質涂覆于紙纖維網絡中,形成以紙纖維為多孔隔膜的電解質層;最后,將各納米器件兩電極及電解質層按照“三明治”式結構組裝并封裝,電解質層在中間。由于紙纖維網絡呈三維多孔結構,以其為模板或骨架可制備出柔性三維換能/儲能納米器件,降低生產成本。
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一種過渡金屬基鋰硫電池正極材料及其制備方法，涉及鋰硫電池正極材料領域。所述過渡金屬基鋰硫電池正極材料具有單層或多層碳基框架，碳基框架上負載有鎳鈷合金、鎳鈷磷化物或鎳鈷硫化物等。先設計合成了乙酸鎳鈷納米晶體，隨后通過選用不同有機分子配體如單寧酸、植酸等的原位溶解?沉淀反應，合成了一系列的中空材料類似物，經過惰性氣氛碳化后，分別得到了碳載金屬、碳載金屬磷化物等，經過熱熔注入單質硫，硫能夠被正極材料包覆，載硫后分別測試了單層或雙層中空材料在鋰硫電池中的性能表現。制備的過渡金屬基中空復合正極材料具有高載硫量、高比容量、循環穩定性好的優勢，在儲能設施、便攜式電源、新能源汽車等領域具有廣闊前景。
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風電混合動力地冷空調，主要包括風力葉輪，太陽能電池板，傳力桿，棘輪機構，支撐，風力扇頁，飛輪，電力扇頁，電力扇帶輪，電機帶輪，電機，風道，風道凸起，隔水墻，除濕機，風門開關。風力葉輪和傳力桿為固定連接，當風吹動風力葉輪旋轉的時候，就可以帶動傳力桿、棘輪機構、風力扇頁一起旋轉。飛輪具有蓄能作用。太陽能電池板發的電力可以驅動電機，從而帶動電力扇頁旋轉。通過上述兩組扇葉向風道扇入外界空氣，可以使風道中的空氣向除濕機的方向流動，經過除濕后進入室內。通過使用太陽能和風能，將冷空氣送入室內完成制冷。本發明是對新能源利用的嘗試，充分利用自然存在的溫差完成熱量轉移。
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本發明公開了一種混合動力汽車驅動電機水冷機殼，屬新能源汽車車用電動機的結構。有一個由六等分中間設置有水道水路獨立的扇形單元結合為整圓的鋁合金機殼，整圓的機殼的兩端面中間各有一圈環形凹槽，其中有兩個相臨的扇形單元上端設置有進出水口。本發明機座強度要比完全靠焊接成形的機座更牢固，而且因擠壓的工件被分成六份，工件相對減小很多，工件不太大，擠壓設備投入小，成形主要是靠擠壓成形，小角縫焊僅起輔助作用，小角縫焊易于保證焊接質量，避免產生焊接缺陷，使電機運行可靠性提高。同時焊接費用降低，機座加工成本大大下降。同時本產品是一種結構合理、牢固，使用方便的新功能性品種。
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本發明公開了一種采用風光互補供電的車輛尾燈無線控制系統，屬于新能源工程技術領域，包括風光發電機組、系統信號控制器以及蓄電池模塊組，蓄電池模塊組包括鋰電池組以及電池管理模塊組，電池管理模塊組用以完成電池充放電管理、電量檢測、溫度監測以及系統供電管理，系統信號控制器采用無線傳輸方式將信號傳輸至設于車輛駕駛室內的操作控制器，風光發電機組通過MPPT控制器與電池管理模塊組的信號端電性連接。本發明公開的車輛尾燈無線控制系統，車燈采用無線控制方式代替有線控制方式，簡化安裝維護工作，節省維護成本，既可監控蓄電池的充電效果以及工作狀況，又可保證風光發電機組的發電效率，確保平穩可靠地供電，提升用戶體驗感。
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