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本實用新型提供一種螺桿電梯。所述螺桿電梯包括電梯轎廂、傳動裝置、手剎裝置，電梯轎廂包括側壁和安裝槽，所述傳動裝置包括螺桿，所述手剎裝置包括手剎支架、手剎操縱桿、鎖止機構、手剎拉線、制動器，所述手剎支架嵌在安裝槽內，所述手剎支架和所述手剎操縱桿之間通過所述鎖止機構鉸接，所述制動器套設于所述螺桿，所述手剎拉線分別連接所述手剎操縱桿和所述制動器。向上轉動所述手剎操縱桿，使所述手剎拉線拉緊所述制動器，以卡死所述螺桿來達到制動目的。與現有技術相比，本實用新型螺桿電梯的結構緊湊，制動效果更好，節約了安裝空間，在難以預料的突發狀況或者機器檢測裝置失效時，可以人工手動緊急制動。
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本實用新型公開了一種識別安全電路模塊，包括第一可控開關、第一供電單元、第一觸發單元、主控單元和第一限制單元；第一可控開關包括第一開關部和第一控制部；第一觸發單元用于控制第一供電單元和第一控制部兩者之間的通斷；主控單元與第一觸發單元連接以檢測其狀態；主控單元通過第一限制單元與第一觸發單元連接；第一限制單元用于限制第一供電單元一端、第一控制部和主控單元形成回路和/或使得第一供電單元一端、第一控制部和主控單元形成回路的狀態下所形成的電流小于第一控制部的工作切換電流。本實用新型其不僅能實現識別功能，同時在軟件失效時也不會導致第一可控開關的意外切換，更加安全。本實用新型還提供了識別安全電路。
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常規國產定位器是一種純粹利用機械傳動和彈性元件變形來工作的，是一種比較精密的儀表，內部包括噴嘴、節流孔，彈性元件較多。長期使用，由于受壓縮空氣中水分、油分和固態雜質、腐蝕性氣體以及振動、高溫下工作環境的影響，很容易使定位器失效，無法遠控操作調節閥。因此有必要選擇一種可靠性高、安裝方便、能良好適應壓縮空氣品質的智能閥門定位器來替換現有的部分重要系統的國產常規閥門定位器。本實用新型提供一種帶有智能閥門定位器的氣動執行器，智能閥門定位器通過位置傳感器對給定值和位置反饋作比較，通過微處理器檢測偏差的大小和方向，并通過程序控制壓電閥將控制指令轉換為氣動位移增量。通過溫度、濕度傳感器可以監控環境的狀態，在極端情況下，給出警報。智能閥門定位器的電路部分鍍有耐高溫、耐腐蝕的高分子絕緣保護層，覺有耐高溫、耐腐蝕，可靠性高的特點。
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本實用新型涉及一種防夾壓力條，其特征在于：包括多個壓力感應單元，每個壓力感應單元包括壓力感應片，與壓力感應片平行間隔設置的感應底座，設置在壓力感應片與感應底座之間、與壓力感應片傳導連接的壓力傳感器，感應底座與壓力感應片之間設置有彈性件；中央處理器，每個壓力感應單元的壓力傳感器均與中央處理器相連，用于對所有壓力感應單元的壓力傳感器的壓力值進行循環采集并處理。與現有技術相比，本實用新利用壓力直接檢測夾手信息，不通過其他物理量的轉換，反映迅速，不會發生誤判，不會導致防夾失效；并且，獨立于電動窗控制系統，具備獨立的夾手輸出信號，可以和任意電動窗配合實現防夾功能，也不會與電動窗機械設施發生干擾。
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本發明公開了新能源車用電池包加熱器，它包括冷卻液通道、加熱源及擺動機構，所述通道由一殼體所形成，所述加熱源位于通道外部中間位置，所述通道兩端口分別為冷卻液入口與出口，所述擺動機構位于入口內，所述擺動機構包括一閥片與限位塊，所述閥片可旋轉地固定于入口內壁上方，所述限位塊固定于入口內壁且位于閥片下方，防止閥片轉向入口外部，所述閥片上設有磁鋼，所述通道外部設有相對應的霍爾傳感器，所述擺動機構與入口內壁之間留有旁通液路。本發明其冷卻液入口處設置輕量化擺動機構來檢測冷卻液流量，使得控制系統能更加準確地監控冷卻液流量，從而觸發失效保護程序。
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本發明提供了一種空調控制方法、裝置及空調器，涉及空調技術領域。該空調控制方法包括：接收排氣電壓值，其中，排氣電壓值表示空調器壓縮機上排氣傳感器的輸出電壓。接收外盤開啟溫度值，外盤開啟溫度值表示空調器啟動時外盤的溫度。在排氣電壓值小于第一預設電壓閾值的情況下，依據空調器的運行模式、外盤開啟溫度值和空調器的運行時間發出第一故障信號，或控制空調器運行。本發明還提供了一種空調控制裝置及空調器，該空調控制裝置及空調器可以執行上述方法。本發明提供的空調控制裝置及空調器可以解決現有技術中在無外環溫度傳感器的情況下排氣傳感器故障檢測失效的問題。
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本發明提供了一種智能設備控制方法及裝置、計算機裝置和智能設備控制系統。所述智能設備控制方法包括：服務器獲取智能設備的控制信息；在所述智能設備離線時，記錄所述控制信息；檢測所述智能設備是否在第一預設時間內上線，若是，則下發所述控制信息至所述智能設備，若否，所述控制信息失效。本發明能夠解決智能設備在頻繁上下線時不能正常執行場景，降低用戶體驗的技術問題。
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本發明公開了等電位式自動避雷裝置，包括工作箱，所述工作箱內設置有一結合空間，所述結合空間左端壁內設置有一右端壁連通結合空間的轉動空間，所述轉動空間左端壁內設置有一液壓推動機構，所述結合空間右端壁內設置有一左端壁連通結合空間的圓環槽，所述結合空間右端壁內以圓環槽為中心前后對稱設置有一左端壁連通結合空間的平移槽，所述平移槽靠近圓環槽的端壁連通圓環槽，所述結合空間內設置有一固定桿。此裝置結構簡單，操作便捷，本發明工作中，每次使用過避雷器后都檢測一次，保證避雷器的正常工作，避免因避雷器的損壞而導致避雷失效，提高了安全程度。
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本發明提供一種胎壓報警方法、裝置、計算機設備及存儲介質，屬于汽車檢測技術領域。胎壓報警方法包括：獲取輪胎的靜態載荷參數及實際胎壓值；根據所述靜態載荷參數、所述實際胎壓值，以及預先設置的所述靜態載荷參數、所述實際胎壓值與安全胎壓值之間的映射關系，確定安全胎壓值；比較所述實際胎壓值與所述安全胎壓值，若所述實際胎壓值小于所述安全胎壓值，則發出報警信號。本發明安全胎壓值可以根據輪胎固有的力學特性，以及靜態載荷參數進行相應調整，從而避免汽車載荷變化，而安全胎壓值不變而導致的誤報警或報警失效。同時，靜態載荷參數為汽車靜止狀態下采集，即在汽車啟動前采集得到，能夠車輛行駛前就胎壓進行安全預警，保障車輛安全。
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本發明涉及一種旋鈕，包括旋轉體，旋轉體包括插設在面板安裝孔內的柱體以及連接在柱體頂部的旋蓋，還包括設置在旋蓋下端面與面板之間的密封墊，柱體外套設有彈性件，彈性件第一端壓在面板的下端面上，彈性件第二端壓在柱體上而使得旋轉體具有向下移動的趨勢。本發明旋鈕實現對旋蓋的端面密封，密封效果更好。即使在密封墊端面出現磨損的情況下也不會出現密封失效的問題。本發明還涉及一種旋鈕的控制方法，通過壓力傳感器檢測獲取旋鈕受到的壓力V；將V與各單位旋轉角度調節量Mi對應的壓力閾值范圍Vi進行比較，其中i為自然數；如果V落入到Vi的范圍內，則確定旋鈕的單位旋轉角度調節量為Mi，使得旋鈕的可調性強。
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本發明公開了基于機械原理的等電位式自動避雷裝置及其使用方法，包括工作箱，所述工作箱內設置有一結合空間，所述結合空間左端壁內設置有一右端壁連通結合空間的轉動空間，所述轉動空間左端壁內設置有一液壓推動機構，所述結合空間右端壁內設置有一左端壁連通結合空間的圓環槽，所述結合空間右端壁內以圓環槽為中心前后對稱設置有一左端壁連通結合空間的平移槽，所述平移槽靠近圓環槽的端壁連通圓環槽，所述結合空間內設置有一固定桿。此裝置結構簡單，操作便捷，本發明工作中，每次使用過避雷器后都檢測一次，保證避雷器的正常工作，避免因避雷器的損壞而導致避雷失效，提高了安全程度。
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本發明涉及一種感應式電熱水壺，包括壺體和底座，壺體設置在底座上，所述壺體的頂部設置有壺蓋，所述底座上設置有兩個導電棒，所述導電棒的底部設置有彈簧，所述彈簧將所述導電棒的頂部推向所述底座的頂平面上方，當壺體和內存的水重量達到設定值時，壺體將導電棒壓倒底座內，這時電路接通，水壺可以加熱，當壺體和內存的水重量小于設定值時，壺體不能將導電棒壓倒底座內，這時電路斷開，水壺不能加熱，采用這種方式，利用時彈簧彈性檢測水壺內水量，不存在失效的可能，因此可以徹底避免水壺燒干的風險。
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本發明公開了一種電動汽車電機輔助制動駐車方法及系統，在車輛掛P檔駐車時，檢測車輛的電子駐車系統是否有效，如果否，則采用電機輔助制動駐車方法，所述方法包括：獲取車輛當前的滾動阻力和坡度阻力；根據所述滾動阻力和坡度阻力計算電機前饋扭矩；獲取車輛實際車速、車速方向和目標車速；根據所述實際車速、車速方向和目標車速的差值，對電機扭矩進行PI調節并計算PI調節扭矩；根據所述PI調節扭矩與所述前饋扭矩計算得到目標電機扭矩；控制電機輸出所述目標電機扭矩，目標電機扭矩作用于實際車速與車速方向，實現閉環車速控制。采用本發明可以在電子駐車機構失效時輔助制動駐車，避免車輛在坡路上駐車產生非預期溜坡移動，帶來安全隱患。
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本發明涉及一種新型電熱水壺，包括壺體和底座，壺體設置在底座上，所述壺體的頂部設置有壺蓋，所述底座上設置有兩個導電棒，所述導電棒頂部設置有彈簧，所述彈簧將所述導電棒的底部推向所述壺體的底面下方，當壺體和內存的水重量達到設定值時，壺體將導電棒壓倒底座內，這時電路接通，水壺可以加熱，當壺體和內存的水重量小于設定值時，壺體不能將導電棒壓倒底座內，這時電路斷開，水壺不能加熱，采用這種方式，利用時彈簧彈性檢測水壺內水量，不存在失效的可能，因此可以徹底避免水壺燒干的風險。
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本發明提供一種螺桿電梯。所述螺桿電梯包括電梯轎廂、傳動裝置、手剎裝置，電梯轎廂包括側壁和安裝槽，所述傳動裝置包括螺桿，所述手剎裝置包括手剎支架、手剎操縱桿、鎖止機構、手剎拉線、制動器，所述手剎支架嵌在安裝槽內，所述手剎支架和所述手剎操縱桿通過所述鎖止機構鉸接，所述制動器套設于所述螺桿，所述手剎拉線的兩端分別連接所述手剎操縱桿和所述制動器。同時，本發明還提供一種螺桿電梯的控制方法。與現有技術相比，本發明螺桿電梯的結構緊湊，制動效果更好，節約了安裝空間，在難以預料的突發狀況或者機器檢測裝置失效時，可以人工手動緊急制動。
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本發明公開了一種梁端預應力加載固定裝置及其卸載方法，包括預應力鋼絞線和固定在梁的兩端的連接件，連接件的外部設置有固定機構，特點是固定機構包括從內到外依次同軸套在預應力鋼絞線上的穿心式壓力傳感器、定位環和錨具，定位環的兩端設置有第一定位槽和第二定位槽，第一定位槽的底面和第二定位槽的底面相平行，穿心式壓力傳感器的一端抵在連接件上，另一端抵在定位環的第一定位槽中，錨具抵在定位環的第二定位槽中，錨具與夾片相配合使得預應力鋼絞線被固定；優點是對加載預應力的檢測數據穩定可靠，同時使得預應力鋼絞線的固定可靠，防止梁在往復荷載或動力荷載作用下因錨固失效產生預應力損失。
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本發明涉及一種新型電熱水壺，包括壺體和底座，壺體設置在底座上，所述壺體的頂部設置有壺蓋，所述底座上設置有兩個導電棒，所述導電棒頂部設置有彈簧，所述彈簧將所述導電棒的底部推向所述壺體的底面下方，當壺體和內存的水重量達到設定值時，壺體將導電棒壓倒底座內，這時電路接通，水壺可以加熱，當壺體和內存的水重量小于設定值時，壺體不能將導電棒壓倒底座內，這時電路斷開，水壺不能加熱，采用這種方式，利用時彈簧彈性檢測水壺內水量，不存在失效的可能，因此可以徹底避免水壺燒干的風險。
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本發明公開了一種全自動高效除塵機，包括控制系統、輸送機構和沿輸送機構依次設置的脫磁裝置、分料機構、夾持機構和除塵裝置，輸送機構包括前傳輸機構、拔料機構和后傳輸機構，前傳輸機構穿過脫磁機構，拔料機構用于將繼電器從前傳輸機構拔送到后傳輸機構，夾持機構和除塵裝置設置在拔料機構的側面，夾持機構用于將繼電器送入除塵裝置并返回，特征是除塵裝置包括靜態除塵裝置和動態除塵裝置，夾持機構上設置有激勵連接組件，優點是可以不但對繼電器進行整體自動除塵，并且還在動作狀態下進行了自動除塵，大大減少了繼電器在客戶那邊檢測失效的機率。
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本發明涉及一種自供電微機保護裝置，包括CT采樣回路，CT采樣回路包括A相CT采樣回路，A相CT采樣回路包括電流互感器2LHa、電流互感器CTa以及與電流互感器串聯的開關接點JA2，A相CT采樣回路還包括A相換能器Ta以及與開關接點JA2并聯的過流脫扣保護電路，過流脫扣保護電路包括過流脫扣器Y7以及與過流脫扣器Y7串聯的開關接點JA1。當供電系統發生短路事故時，A相換能器Ta采集短路事故電流能量，并轉換給微機保護裝置供電，使得微機保護裝置能正常工作，對事故作出檢測和判別，并啟動保護動作命令，切除電網故障點，避免微機保護裝置因外接的工作電源電壓過低或失電二造成保護失效。
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本發明提供了一種移動空調防凍結保護控制方法及空調器，涉及空調技術領域，包括：當接收制冷模式或除濕模式開啟信號時，檢測并獲取環境溫度Ta，再判斷環境溫度Ta是否小于預設溫度區間的最大值T1，預設溫度區間包含有多個子區間S1?Sm，每個子區間Sa對應有第一時長t1a與第二時長t2a，否則不開啟防凍結保護程序，是則繼續確定Ta落入的子區間Sa，獲取子區間對應的t1a時長與t2a時長，控制移動空調運行t1a時長后開啟防凍結保護程序，防凍結保護程序持續t2a時長。本發明所述的移動空調防凍結保護控制方法及空調器，通過環境溫度與預設溫度區間的對比，省去了盤管傳感器，有效防止了盤管傳感器報錯或失效時無法正常防凍結保護的情況。
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一種車用擾流板的焊接緊固結構，包括擾流內板和擾流外板，所述擾流內板的外端面涂有緊固膠，所述的擾流外板壓靠至擾流內板上并通過緊固膠粘接在一起，所述的擾流內板上設有若干個焊接下沉區，所述擾流外板的內端面上設有若干個焊接蜂窩孔區，所述的焊接蜂窩孔區與焊接下沉區相對位。本實用新型中擾流內板與擾流外板采用常規的涂膠壓合方式后，加入了穿刺焊結構，起到了雙重緊固的作用，有效保障了擾流內板與擾流外板的連接穩固性，降低失效分析，進而提升整體的擾流板性能。
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本申請提供了一種電池熱失控預警處理方法、裝置、設備及存儲介質，該方法包括：獲取目標電池在當前時間的當前熱失控狀態信息；獲取當前熱失控狀態信息對應的采集設備的當前故障信息；基于當前熱失控狀態信息和目標電池在第一時間的歷史熱失控狀態信息，確定目標電池的當前熱失控狀態信息變化結果，第一時間為當前時間之前預設時間的時間；基于預設預警模型對當前熱失控狀態信息、當前故障信息和當前熱失控狀態信息變化結果進行預警分析，得到目標電池對應的當前熱失控預警等級；基于當前熱失控預警等級，進行熱失控預警處理。本申請能夠實現分級報警和處理，降低預警成本，確保在某些傳感器失效的情況下，熱失控預警功能也能正常進行。
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本發明公開了一種基于高靈敏傳感器自動駕駛智能決策方法，屬于自動駕駛領域，涉及智能決策技術，用于解決現有生成決策的處理器往往在車內設置一個，當處理器遇到故障死機時，容易會造成巨大的損失的問題，通過設置第二處理單元與第三處理單元，可以避免生成決策的直連處理單元死機后，沒有處理單元進行決策分析，導致無人駕駛失效，同時第二處理單元與第三處理單元的處理框架及處理方法均相異，避免相同處理框架及處理方法下的第二處理單元重復制錯，導致直連處理單元無法運行，進而保證自動駕駛的安全性。
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本申請提供了一種壓力表，涉及壓力檢測裝置技術領域，用于解決現有技術中壓力表直接與被測管道連接，容易因低溫凝結或高溫變形而導致精度降低甚至失效的問題，其技術要點在于，包括殼體，殼體包括表盤和第一連接管，第一連接管與表盤固定連接，其特征在于，殼體還包括第二連接管，第二連接管與第一連接管遠離表盤的一端固定連接，第一連接管與第二連接管連通，第二連接管的長度大于第一連接管的長度，再將第二連接管與介質輸送管道連接，低溫介質或高溫介質經過第二連接管時，與第二連接管發生熱交換，減少介質輸送管道的熱量向第一連接管傳導，從而避免第二連接管過熱或過冷，避免過冷或過熱對表盤的靈敏度造成影響。
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本實用新型提供了一種終端受動器控制系統，包含終端受動器(1001)、驅動控制子系統以及機器人控制子系統(1010)，終端受動器(1001)、驅動控制子系統、機器人控制子系統(1010)依次連接；所述驅動控制子系統包含并聯連接的致動結構控制器、神經檢測電路、信號轉換器以及換能器接口裝置(1008)。本實用新型中各個結構之間布置緊湊合理，能夠防止意外斷電對控制系統或終端受動器造成損壞，同時還能通過冷卻系統對整個控制系統進行冷卻，防止溫度過高造成電子部件失效。
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本發明涉及繼電器技術領域，具體涉及一種帶按鈕緩沖機構的電磁繼電器，包括殼體、按鈕組件和位于在殼體內的接觸系統，所述殼體上設有安裝按鈕組件的安裝座，按鈕組件包括按鈕和相配合的彈性件，按鈕底部設有緩沖鍵桿，緩沖鍵桿能夠伸放到殼體內與銜鐵活動接觸，進而接通或者斷開接觸系統，完成電磁繼電器負載端電路的測試工作，所述緩沖鍵桿具有一與銜鐵進行接觸的作用端，使得緩沖鍵桿能夠緩沖分散該作用端與銜鐵抵觸擠壓產生的壓力，防止按鈕承受過大且集中的壓力，而出現斷裂，導致電磁繼電器電路通斷的檢測功能失效。
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一種鋰電池組安全充電保護方法，包括有如下步驟：1)啟動充電器電路，鋰電池組處于充電狀態；2)判斷當前鋰電池組是否處于充滿狀態，如是則結束充電；如否則繼續下一步驟；3)持續性地輸出一觸發信號至充電保護電路；4)檢測充電保護電路的輸出信號是否會發生變化，如是返回步驟2)；如否結束充電。本發明的優點在于：在不改變原有充電保護電路的基礎上，以模擬單個鋰電池對地短路狀態，增加電路自檢，避免因充電保護電路自身單次失效或者鋰電池組中各鋰電池電壓不平衡而引起的電池過充現象，控制方法簡單，容易實現，電路設計成本低，實用性強，具有廣泛的應用前景。
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本實用新型公開了一種帶有導航裝置的安全行車監控系統，其包括導航裝置和行車安全監控組件；所述行車安全監控組件包括處理器、載重監控器、剎車監控模塊、中央處理器和行車記錄儀；所述載重監控器、剎車監控模塊、中央處理器和行車記錄儀分別連接處理器。本實用新型設置中央處理器和行車記錄儀，剎車盤上設計了剎車監控模塊，使得行車安全監控組件可以根據路況控制車速，如遇到急彎道、懸崖等危險地方時，或者車速過快時，發出指令控制電路控制剎車油管，將車速降低；同時在車輛載重監控器檢測到的車輛載重數據超出車輛最大允許載重量時、剎車溫度測試儀測得剎車盤溫度值大于剎車盤失效溫度值時在LED顯示屏發出提示信息提醒，避免安全事故。
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本實用新型提供了一種新型溢水報警器，屬于安全監測的技術領域。一種新型溢水報警器包括殼體、監測和報警電路以及探針；本實用新型通過將殼體的底座設置為桶狀并于其桶底上設置有內凹的電池腔，同時于電池腔的開口處設置帶有內腔的電池蓋，使得底座能在安裝電池后仍具有足夠大的空白空間，使得外殼具有足夠大的浮力，并且通過電池腔內的電池進行供電，從而使得在溢水較多時，在滿足傳統的溢水檢測的前提下，殼體能漂浮于水面上，避免了被水浸泡導致其電路損壞而使其警報功能失效的風險，始終處于監測狀態，消除安全隱患，提高了安全保障性。
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