本發明公開了屬于功能性材料的應用范圍的一種金屬包覆的具有防粘性的自潤滑復合材料的應用。是將具有潤滑和自潔功能的材料表面包覆一層與基體材料相同的金屬層后,噴涂到風機葉輪,煉鋼爐嘴和罩群,或冶金除塵煙道表面的基體上。利用其潤滑不粘煙塵的自潔特點,煙塵不能牢固地附在上面,隨時都可以脫離葉輪等基體而被帶走,從而不會結垢。明顯的效果是是利用噴涂于基體表面上材料的具有潤滑、不粘煙塵的自潔特點,煙道內積的煙塵明顯減少,清理間隔時間延長2~3倍;杜絕了煙塵在基體上的結垢的可能和事故發生,大大延長了基體的使用壽命。
本發明涉及一種SiC/Al復合材料表面的發黑處理方法,采用以下的生產流程:前處理——陽極氧化——表面金屬化——發黑處理——成品。采用預除油、堿蝕、出光等方法獲得干凈的表面;以SiC/Al為陽極,鉛板或鋁板為陰極,在150~220g/L的硫酸溶液中,溶液中還加入0~8g/L的草酸及0~6g/L的甘油或其它添加劑,以電壓12~28V,電流密度0.2~3.0A/dm2,溫度0~30℃進行陽極氧化,獲得表面氧化物層。再采用常規的方法得到表面的導電層,發黑處理可采用常規的鍍黑鎳,黑鉻等電鍍方法。本發明優點是發黑質量優良,表面膜層黑度高,與基體附著緊密,采用的化學品成本低,環保性好,工藝質量穩定。
新型吸附貯能制冷的復合材料及其制備方法。將 沸石分子篩與一些無機添加劑(硅膠,活性炭,粘合劑)混合或復 合。該類材料適用于沸石—液體(如:水,醇類等)制冷系統,被系 統在真空狀態下,可用70-200℃的低溫熱源(如:太陽能,廢熱, 余熱等)來實現吸附貯能制冷的目的。該類材料除保持沸石分 子篩在較高溫度下吸附容量仍較大等特點外,具有良好的脫附 性能,克服了沸石分子篩脫附困難這一關鍵問題,該類材料制備 簡單,具有良好的應用前景。
本發明公開了一種復合材料RTM成型過程中排氣泡流出樹脂膠液的再注射工藝 及設備,其工藝包括:將該樹脂膠液經篩網過濾后,收集至加有緩凝劑的原料桶內攪 拌;用真空吸力將攪拌均勻的樹脂膠液吸入罐體中,將該罐體抽成真空狀態,樹脂膠 液脫泡;向脫泡后的樹脂膠液存放的罐體內注入壓力,在該壓力的作用下,將經過 脫泡處理的樹脂膠液注射至模具中;同時繼續向罐體內注入壓力,充模速度為5~ 2000g/min;最后將充模后的空罐體及連接模具與罐體之間的管路中殘存的樹脂膠液 清洗干凈。所用的設備包括一密封的罐體、與罐體連接的出料管、進氣管路、模具 和原料桶。本發明可有效降低生產成本、節能減排、減少廢棄物的排放;經濟效益 及社會效益顯著,益于推廣應用。
本申請公開了一種綜合管廊中聚丙乙烯復合材料安裝支架結構,包括尼龍托帶、方吊板、固定塊、矩形孔、連接孔、后花籃螺栓、前花籃螺栓、方口深槽、方條塊、長螺桿、螺孔、軸承、圓塊和圓插槽。本申請結構合理,通過將兩個方吊板頂端安裝在前花籃螺栓與后花籃螺栓之間且將兩個方吊板底部之間經尼龍托帶相互連接,能夠形成一個托載支架結構,且將方吊板頂部通過膨脹螺栓與外接墻體等相互固定連接,能夠帶動相連的兩個方吊板之間間距大小,有利于改變吊裝結構的寬度,便于根據管件直徑大小調節使用,能夠經圓塊連接的長螺桿旋轉,達到將經螺孔連接的方條塊從方口深槽槽口伸出,有利于將相連得尼龍托帶下移,便于調整支架托載結構空間的深度。
本實用新型公開了一種水泥基復合材料耐久性能測試裝置,其包括:測試架,其為由頂板、底板和兩側支架圍成的方形框架,所述底板頂部安裝有支柱,所述支柱頂部安裝有方形的支撐臺,所述頂板的底部安裝有豎直液壓缸;升降槽體,其包括上下開口的方形筒體和多個升降柱,所述筒體的底部周沿垂直向內延伸設置有凸沿,所述凸沿圍成中間有孔的矩形框架,所述升降柱安裝在所述底板上,所述升降柱的頂端連接所述凸沿的底部,所述筒體的長寬大于所述支撐臺的長寬,所述孔的長寬小于所述支撐臺的長寬,所述凸沿的上表面涂覆有密封層,所述凸沿上安裝有多個緊固螺栓。本實用新型操作簡單,便于對試件進行耐久性能測試。
本實用新型提供了一種用于加工纖維增強復合材料夾芯板的真空輔助成型裝置,包括:模具和真空袋,在真空袋與模具的表面之間形成用于放置基材的密閉腔體;在位于置放腔內的模具的表面上設置有凹槽,在凹槽內設置有密封筒,密封筒以可拆卸的方式安裝在凹槽內,密封筒的表面成型有置放腔,所述置放腔的內壁面與基材的凸起的外表面相吻合,密封筒的外壁面與凹槽的內壁面相抵觸;真空泵,真空泵的抽氣管與真空袋表面的抽氣孔連通設置;樹脂儲存罐,通過樹脂注入管與真空袋表面的樹脂注入孔連通,在樹脂注入管上設置有閥門。本實用新型通過設置所述密封筒,便于維護凹槽內的清潔。
本公開涉及一種用于替換金屬零部件的復合材料汽車零部件,包括:芯材(1);多個Z?Pin銷釘(2),每個所述Z?Pin銷釘包括植入所述芯材(1)中的植入部分和凸出所述芯材(1)的凸出部分;編織層(3),編織在所述芯材(1)的表面,每個所述Z?Pin銷釘(2)的凸出部分分別插入到所述編織層的不同網眼中;固化成型層(4),包裹在所述芯材(1)、Z?Pin銷釘(2)和編織層(3)外側。本公開提供的汽車零部件強度和剛度性能好,耐沖擊性能強。
本實用新型公開了一種樹脂/三維夾芯層連織物復合材料的集風筒,該集風筒采用紡織型或者非紡織型玻璃纖維織物(布)、三維夾芯層連織物、紡織型或者非紡織型玻璃纖維織物(布)和三維夾芯層連織物進行鋪層后,采用真空灌注樹脂后經低溫固化成型得到。本實用新型集風筒的設計分離面和工藝分離面沿軸向中心線分為三段設計,且各段的軸向長度關系為L1=L2=L3,L1+L2+L3=L,集風筒的厚度與軸向長度的關系為集風筒的收縮比本實用新型的集風筒為無梁設計,利用每個集風筒單元塊的翻邊用螺栓分別連接成集氣段、收縮段和平衡段、乃至連接成集風筒的整體。
一種鉆井用復合材料連續管,主要應用于油田鉆井領域。本實用新型分兩種結構形式:單流道圓截面、雙流道圓角矩形截面,主要由內襯層、結構層、外保護層和預埋電纜組成。其特征在于:內襯層承擔管內泥漿等液體的防滲漏功能,并承擔部分力學性能;結構層承擔大部分的力學性能;外保護層承擔耐磨損、防滲漏的功能,并承擔部分力學性能;管體內預埋電纜,可向井下傳遞動力和數據信號。本實用新型密度小、質量輕、耐疲勞、耐腐蝕性好,可降低鉆井作業成本,可向井下傳遞動力與數據,能實現自動化鉆井。
本實用新型公開了一種樹脂基復合材料的成型模具,包括凹模、凸模和脫模圈,所述凹模中開設有多個第一空腔,所述凹模上接觸連接有固定環,所述固定環的頂端側壁上對稱設置有兩個拉環,所述固定環的底端固定連接有鎖緊桿,所述凹模和脫模圈上均開設有通孔,所述凸模上開設有第一卡槽。本實用新型通過設置固定環、第二彈塊和卡桿,在第一彈簧的彈性作用下,鎖緊桿與第一卡槽卡接,卡桿與第四卡槽卡接,同時在第二彈簧的彈性作用下,第二彈塊與鎖緊桿上的第三卡槽卡接,從而使得凹模、脫模圈和凸模彼此牢固卡接,脫模時,只需向上拉動拉環,實現凹模與脫模圈分離,然后上推脫模圈,將脫模圈與凸模分離,使脫模更加方便快捷。
本實用新型涉及一種可增加界面結合力的復合材料樁,包括水泥土樁,所述水泥土樁內設有加勁管,所述加勁管設于水泥土樁的上部,所述加勁管的側壁設置有可增加界面結合力的結構。所述可增加界面結合力的結構是所述加勁管的側壁沿周向往復彎曲構成的波紋面。本實用新型有利于增加加勁管與水泥土樁之間的界面結合力,不但可增加加勁管與水泥土樁之間的界面結合力,還可以提高加勁管的抗彎曲剛度。
一種碳纖維絲加熱復合材料模具,包括模具膠衣表面層、纖維增強樹脂結構層、模具保溫層,在纖維增強樹脂結構層內部均勻布置碳纖維加熱絲,碳纖維加熱絲以S型在纖維增強樹脂結構層內布放。碳纖維加熱絲為模具的主體加熱部分,碳纖維絲加熱是以遠紅外線輻射加熱的方式進行,運用該方式很好的利用了碳纖維絲具有的耐熱溫度高,不易熔斷;能量轉換效率高,能量轉換過程中不易損耗;以S型在模具層內布放,易隨模具型面鋪放;通過電控對碳纖維加熱絲兩端的電壓進行調節,使模具表面的溫度在很寬的范圍內進行變化,同時控制碳纖維加熱表面層的升溫速度;使用安全等優點。
本發明公開一種適用于連續纖維復合材料的雙噴頭機構,包括第一噴頭單元、第二噴頭單元以及裁剪單元,當需要打印基體材料時,基體材料經由第一連接頭到達第一噴嘴,經加熱元件加熱后,基體材料達到熔融狀態并由第一噴嘴擠出;當需要打印連續纖維材料時,第一噴頭單元停止工作,纖維材料供給管向第二噴頭單元的纖維材料通道輸送連續纖維材料,連續纖維材料經加熱元件加熱后由第二噴嘴擠出;當需要切換材料或跳轉打印路徑時,裁剪單元的固定塊滑動,帶動剪切刀運動,剪切刀進入剪切槽內并切斷連續纖維,以實現材料切換或路徑跳轉。本發明還提供一種打印系統,利用裁剪單元,在打印過程中可便捷地進行材料切換或路徑跳轉。
本發明涉及一種酚醛樹脂組合物制備方法及改性酚醛樹脂復合材料,包括以特定質量份混合納米增韌劑、消泡劑A、消泡劑B形成第一混合物并用于改性酚醛樹脂組合物,通過增加增韌劑,使得固化后的樹脂體系有一定的韌性和耐沖擊性能,制備得到高韌性、透明性好、實用性高改性酚醛樹脂組合物,特別適用于與玻璃纖維浸漬后作為保護層纏繞在復合氣瓶上,提高復合氣瓶的耐火燒性能、耐沖擊性能等。
本發明是一種復合材料T型接頭拉、壓試驗通用夾具,該夾具利用兩個L型夾板對T型接頭上的豎直板(7)的兩側進行夾持,兩個L型夾板2的水平板部分構成一個平臺,直接使用與試驗機連接的壓盤10對這個平臺施壓,可對T型接頭施加壓縮載荷,將試驗機的拉伸試驗頭1與兩個L型夾板2的水平板固定連接,可將拉伸載荷傳遞到T型接頭上,一套夾具可同時解決T型連接件拉伸、壓縮試驗的需求,具有顯著的經濟性。
本發明屬于熱擠壓技術領域,特別涉及一種金屬基復合材料熱擠壓潤滑劑更換裝置及方法。該裝置包括框架、升降驅動機構、凸模、凹模、下模、玻璃潤滑件及彈性套,其中框架的下部設置凹模,凹模的底部設置下模,下模的內壁上依次裝入彈性套和玻璃潤滑件,彈性套和玻璃潤滑件均為漏斗形結構,且下端由下模的底部出料口伸出;框架的頂部設置升降驅動機構,升降驅動機構的輸出端與凸模連接,凸模與凹模配合完成熱擠壓工藝后,通過將凸模與彈性套和玻璃潤滑件連接,將彈性套和玻璃潤滑件一同取出。本發明能進行潤滑劑的快速更換,提高潤滑效果和生產效率。
一種鋁基復合材料軸裝制動盤,該制動盤包括:盤體(1)、壓圈(2)、盤轂(3)、定位銷(4)、螺栓緊固系統(5),法蘭I(6)和法蘭II(7)位于盤體(1)內圈,沿徑向與盤體的摩擦環(10)連成一體,通過連接柱I(11)和連接柱II(12)軸向連成一體,在法蘭I(6)、法蘭II(7)、連接柱I(11)和連接柱II(12)上開設通孔(9),在法蘭I(6)上均布銷槽(8),盤轂(3)上均布沉孔(13),盤體(1)和盤轂(3)通過定位銷(4)實現周向定位并傳遞部分扭矩,盤體(1)、盤轂(3)和壓圈(2)通過螺栓緊固系統(5)實現軸向定位,解決了現有的鋁合金制動盤連接法蘭根部應力集中致裂和單一摩擦扭矩制動的問題。
一種高效低成本制備高嶺土納米管及其復合材料的方法,屬于高嶺土納米管制備技術領域。通過將高嶺土分散至層狀親水性化合物的水相分散液中,之后在一定設備中進行剝離,獲得高品質、高產率的納米管。本發明以層狀親水性化合物為分散劑,剝離制備高嶺土納米管,通過后處理,獲到的高嶺土納米管外徑30?150nm,長度300?2000nm,長徑比10?14。本發明的方法原料廉價易得,工藝流程簡單,無溶劑回收的難題,后處理容易,生產成本低,易于產業化,是高嶺土深加工,提高天然資源利用率的一個重要方面。
本發明提供了一種改性酚醛樹脂和耐燒蝕復合材料及其制備方法。本發明提供了一種改性酚醛樹脂,由酚醛樹脂經氨基苯基硅倍半氧烷改性得到。本發明提供的改性酚醛樹脂在燒蝕過程中,氨基苯基硅倍半氧烷遷移至樹脂表面生成SiO2和碳纖維,形成保護層,同時氨基苯基硅倍半氧烷分解產生的非易燃氣體(如NH3,N2和H2O)稀釋了氧氣和可燃氣體的濃度,防止樹脂進一步燃燒,從而減緩樹脂的熱解程度,使樹脂具有優異的耐熱性和良好的耐燒蝕性,能夠用于制作耐燒蝕防熱材料。
本發明涉及一種阻燃尼龍6復合材料的制備,是一種熱塑性工程塑料。其特征是通過復配多種高效特性阻燃劑以使材料達到UL94的V?0級別,同時添加量較少不影響材料原有物性。本發明的效果在于通過復配阻燃劑的方法制備出一種與傳統的尼龍6相比具有更好的阻燃性能、熱穩定性、耐高溫性和成炭性的聚合物。所用的設備簡單,且易于實施和操作,在現有一般性材料成型設備上生產即可。廣泛應用于建筑、醫用、工業用品、服裝、各類復合產品等多個領域。
本發明涉及一種具有自對中功能的復合材料薄板高溫拉伸測試夾具與方法,包括掛接頭、夾頭、接桿、卡環、支撐塊和防護架;上下接桿均通過球鉸面與掛接頭相連接,兩掛接頭分別固定在試驗機上下橫梁上;每個夾頭在試樣厚度方向前后表面設置兩個支撐塊,能夠通過卡環夾緊。該試驗夾具通過兩個球鉸與試驗機相連,可以實現拉伸測試的自動對中。同時,卡環在重力作用下能夠自動卡緊試樣,并在試樣升降溫厚度變化過程中實現自動調節穩定夾緊力。此外,試驗開始前安裝防護架能夠將夾具在連接到試驗機之前精確固定上下夾頭,起到保護薄型試樣的作用。
本發明是一種軌道車輛復合材料上裙板不透光的搭接結構,其特征在于:在立邊Ⅰ(3)外側的底部、沿上裙板Ⅰ(1)的外視面邊緣設置一條長搭接邊(5),該長搭接邊(5)與立邊Ⅰ(3)的外形成“L”型結構,在立邊Ⅱ(4)外側面上,沿中部位置設置一條短搭接邊(6),該短搭接邊(6)與立邊Ⅱ(4)的外表面形成“T”型結構。該結構可保證相鄰裙板搭接處不透光,每處搭接可沿車廂裝配長度方向適量錯開,能為整列車廂的裝配總長度提供(W1+W2?3mm)的余量,從而改善裝配后接縫處的美觀性,同時提高裝配的便捷性。由于搭接處無實體接觸,避免了車輛運行過程中顛簸時產生噪音。
一種復合材料與金屬熱管釬焊質量的超聲檢測方法及系統,首先,建立電壓值與灰度值的對應關系,并以灰度值設定焊接閾值;然后將聲波由待測金屬管內壁一側垂直于內壁方向入射,聲波到達焊接界面后被反射,形成界面反射回波;最后對界面反射回波信號的直流電壓進行峰值采樣,并根據所述電壓值與灰度值的對應關系標出所檢測區域相應的灰度值,高于閾值的區域為缺陷區域,小于等于閾值的區域為焊合區域。本發明還包括超聲檢測系統,包括超聲波探傷儀,計算機,信號采集單元,探頭,波導管和聲反射鏡;探頭通過波導管和反射鏡照射待測金屬管,原路返回后,其信號被信號采集單元采集,傳遞給計算機,計算機將電壓與灰度值關聯,判斷焊接質量。
一種3D打印改性低密度聚乙烯材料,其重量份組成如下:低密度聚乙烯80-95份,無機納米粒子填料1-10份,偶聯劑1-5份,增韌劑5-10份,抗氧化劑1-5份;本發明的改性低密度聚乙烯材料具有很好的熔融粘度、流動性、耐熱性、耐磨損性,使低密度聚乙烯納米復合材料更加符合3D打印材料的特點,并在使其在3D打印技術中具有廣闊的應用前景。
本發明公開了一種新型復合材料無缺口壓縮試驗夾具,包括試驗加載模塊,試驗夾持模塊以及應變測量模塊;試驗加載模塊包括基座,端部壓板,夾塊蓋板,導向軸以及行程控制鍵;試驗夾持模塊包括壓片,夾塊和夾塊導向柱;應變測量模塊包括引伸計夾片和引伸計支柱;本發明基座上下運動帶動夾塊的打開與夾緊,夾塊夾緊的過程中,試驗件能自動對中;通過引入引伸計以及調整應變測量模塊中各螺紋螺距能夠調整的對齊精度,采集一系列精度不同的應變測量數據,構成滿足不同精度要求的應變測量部件,夾塊蓋板通過螺栓與基座裝配,使試驗夾具的裝夾空間形成一個半開放式的結構,方便試驗件的裝夾,提高了試驗的整體效率。
本發明實施例提供的用于C/SiC復合材料的高溫抗氧化涂層材料,涉及高溫抗氧化涂層材料技術,由以下化合物及重量配比組成:硼酚醛12至14份,一碳化四硼3至5份,三硅化七鋯合金粉84至86份,碳化硅粉1至3份,碳化鋯粉2至4份,二硼化一鋯粉2至4份,無水乙醇15至21份。能夠有效解決目前飛行器耐高溫抗氧化涂層成本高、操作復雜,修復修補困難的問題。主要用于耐高溫、抗氧化涂層。
本發明公開了一種聚丙烯自增強復合材料及其制備方法,其中,該方法包括以下步驟:(1)將高熔點聚丙烯和β晶型成核劑混合為芯層;(2)低熔點聚丙烯為外層;(3)將所述芯層和所述外層共擠出成型獲得共擠出聚丙烯條帶;(4)將共擠出片材在低溫下慢速拉伸后經編織得到平紋、斜紋、緞紋或三維的聚丙烯織物;(5)將所述共擠出聚丙烯條帶和/或所述聚丙烯織物放入模具中,再用聚丙烯進行注塑。本發明在制備過程中加入β晶型成核劑,在低溫下慢速拉伸,再通過簡單的注塑成型方法,這樣既提高了材料的沖擊韌性,也保留甚至提高了材料的拉伸強度。
本發明是一種高分子復合材料電池箱體恒溫系統,包括四個部分,箱體、制冷制熱系統及控制系統,制冷制熱系統安裝于電池箱體內部,所述控制系統控制制冷制熱系統運行。系統直接采用直流電,可以直接從電池中接出使用,功率消耗很低??刂葡到y由電源控制、溫度控制、遠程控制三個部分組成,電源控制可以根據溫度控制調節制冷模塊正負極,可以實現恒溫箱中溫度恒定;溫度控制可以根據箱內溫度和箱外溫度發出調節信號;遠程控制可以由用戶在遠端對箱體進行手動的調節。
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