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一種聯合循環機組熱工保護自動在線校驗裝置，屬于聯合循環機組熱工保護技術領域，解決目前各聯合循環機組熱工保護只有熱工人員熟悉保護邏輯及回路裝置，熱工就地測點損壞后則會導致保護回路失效，運維人員無法及時了解熱工保護回路是否一致在線、正確、可靠的問題；多個所述的熱工保護自動在線校驗單元并行使用；每個熱工保護自動在線校驗單元均包括：熱工就地測點傳感器、第一RS觸發電路、切換電路、模擬比較器電路、加法器、信號發生裝置、第二RS觸發電路、第一與門電路、第二與門電路；本裝置能夠進行熱工保護進行在線校驗，連接結構簡單，效率高，可工業化生產；熱工保護測點失效時在線提醒運行人員防止保護失效造成不必要的經濟損失。
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本公開是關于一種封裝后的內存修復方法及裝置、計算機可讀存儲介質、電子設備，所述方法包括：在內存測試過程中，將所述內存的失效信息寫入到SPD中，所述失效信息包括失效地址；在設備開機后，從所述SPD中讀取所述失效地址，并確定所述失效地址所在的失效線路的數量；在所述失效線路的數量小于或等于冗余線路的數量時，使用所述冗余線路對所述失效線路進行修復；在所述失效線路的數量大于所述冗余線路的數量時，將所述失效信息加載到寄存器中。本公開實現了對失效地址的全部修復。
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本發明公開了一種用于CAN總線的網絡管理方法,該網絡管理方法具有以下功能:1)監視網絡結構,報告某個ECU在/不在網絡;2)監視ECU內部是否有失效(DTC)消息;3)監視應用層的功能性信息是否正常收發;4)監測通訊信息的邏輯順序是否正確;5)在CAN控制器失效時采取恢復措施。具體實現方式為:主節點每隔1秒發送一次網絡管理幀,從節點收到后每隔1秒回應一次網絡管理幀。其中主節點發送的網絡管理幀包括:網絡命令、主動負載、當前失效狀態、控制器狀態、計數器狀態以及實際配置;從節點回應的網絡管理幀包括:網絡命令、主動負載、當前失效狀態、控制器狀態、以及計數器狀態。采用該網絡管理方法,能夠使整個網絡正常、有序地進行通訊。
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一種含裂紋類缺陷結構的動態斷裂評定方法，測試結構材料在不同應變率下的真實應力σtrue?應變εtrue關系曲線及準靜態屈服強度σy、測試結構材料在不同加載速率
下的動態斷裂韌性KId及準靜態斷裂韌性KIC；擬合構建結構材料動態屈服強度σyd與應變率
之間的關系式，等效應力σeq與等效應變εeq、等效應變率
之間的本構關系式，動態斷裂韌性KId與加載速率
之間的關系式；獲得含裂紋結構裂尖節點應力強度因子KI、等效應變εeq時程變化曲線，裂尖節點加載速率
應變率
時程變化曲線；計算不同時刻的斷裂比Kr和載荷比Lr、構建動態失效評定圖，計算得到的(Lr、Kr)作為評定點與失效評定曲線進行比較。本發明的優點在于：引入動態載荷作用下裂尖位置處材料承受的應變率和加載速率影響，實現含裂紋類缺陷結構的動態斷裂失效評定。
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本申請涉及一種備用電路分派方法、裝置、設備及介質，所述方法包括：執行第一測試項目，獲取第一測試數據，第一測試數據包括執行第一測試項目期間獲取的失效位元的位置數據；根據第一測試數據確定包括已分派的地域備用電路的數量和對應的位置數據的第一次備用電路分派結果；執行第二測試項目，獲取包括執行第二測試項目期間獲取的失效位元的位置數據的第二測試數據；當執行第二測試項目期間獲取的失效位元包括已分派的地域備用電路及已分派的全域備用電路的修補范圍之外的失效位元，且已分派完可分派的地域備用電路時，根據第一測試數據和第二測試數據確定第二次備用電路分派結果。以提高備用電路的利用效率及存儲芯片良率。
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本公開是關于一種備用電路修補位置確定方法及裝置、集成電路修補方法，通過確定待修補芯片的失效位置，并根據該失效位置可以初步分派備用電路的初始修補位置，而根據初始修補位置可以確定潛在失效線路，再根據潛在失效線路可以確定預測修補位置，其中該預測修補位置就是上述較多概率出現新的失效位置的位置，再根據失效位置失效位置和預測修補位置可以確定出備用電路的最終修補位置，從而可以將失效位置和可能出現新的失效位置的預測修補位置同時確定為需要修補的修補位置，以在新的失效位置出現之前即對其進行修補，從而可以減小新的失效位置出現的概率，提高芯片的制程良率。
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本發明公開了一種專利年費自動提醒系統，包括中央處理模塊、聯系目標輸入模塊、專利特征輸入模塊、專利搜索追蹤模塊、專利失效排序模塊和順次聯系提醒模塊，使用相應的系統模塊向系統內輸入被提醒人的相關信息和需檢索專利的特征信息，隨后通過系統每日檢索并追蹤相關的專利，并將檢索到的專利依據失效時間的先后順序排序。當系統日期臨近專利的失效日期時，系統自動聯系被提醒人做相關的提醒，直到被提醒人確認收到提醒為止。使用本系統節省了人力資源，且避免了人工手動檢索和識別產生的錯誤，進而避免了對其進行人工校對，及校對所產生的額外成本。
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本公開提供一種芯片修補方法及裝置、電子設備以及計算機可讀存儲介質，該方法包括：獲取目標芯片，對目標芯片進行多驗證單元測試，得到第一測試通過芯片；對第一測試通過芯片進行單驗證單元測試，得到測試失效芯片；測試失效芯片包括部分失效芯片；獲取部分失效芯片中失效單元對應的失效單元地址；獲取預先配置的冗余單元，基于冗余單元與失效單元地址的相鄰地址對部分失效芯片進行修補處理。本公開對于多驗證單元測試通過且單驗證單元測試失敗的失效單元，采用冗余單元與失效單元地址的相鄰地址對失效單元進行修補，可以提高相關區域數據存儲的穩定性，最大化利用bit資源或晶粒資源。
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本發明屬于高速鐵路軌道維護施工技術領域，具體涉及一種無砟軌道扣件的緩沖墊更換施工方法，包括如下步驟：觀察各承軌槽側壁上的緩沖墊失效預警組件是否發出預警信號；搭建軌道輔助支撐，將失效扣件及其兩側緊鄰的扣件拆除；將輔助支撐抬升0.5?1mm；將失效扣件底部的鐵墊板及緩沖墊從承軌槽一端取出；檢查承軌槽內的第二壓柱工作是否正常；更換新緩沖墊；重新調整或更換緩沖墊失效預警組件；拆除輔助支撐；將所有拆除的扣件復位；檢查軌道光潔度；施工完成。本發明利用軌道扣件系統中集成的緩沖墊失效預警組件產生的直觀的預警信號，及時發現失效扣件并進行更換，最大限度減小了由于扣件損壞對鋼軌造成的損耗，提高無渣軌道的整體使用壽命。
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本實用新型公開的一種防撞擊藥品冷藏保溫箱，與現有技術相比，在藥品儲藏室設置有多塊隔板，并將隔板兩側均粘有彈性防撞墊，均是為了使保溫箱的藥品在搬運過程中遇到不可避免的撞擊時有一定的緩沖作用，以解決一些特殊藥品、針劑、活體組織、醫療器械在長距離運輸或中轉過程中因撞擊或晃動造成的失效或減效問題，另外，在溫度記錄儀儲藏室的內壁上粘有彈性防撞墊，避免了在保溫箱搬動過程因產生壓力而損壞溫度檢測儀，本實用新型提出一種防撞擊藥品冷藏保溫箱，在保證溫度的同時具有防撞擊的功能。
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本實用新型公開了一種新型室內消火栓，涉及消火栓技術領域。本實用新型包括消火栓本體和壓力表；消火栓本體上設有閥門；消火栓本體的一側設有出水口；消火栓本體的底部設有進水管；進水管的外壁上固定安裝有一安裝座；壓力表的連接頭的一端貫穿安裝座與進水管螺紋密封連接；壓力表的連接頭上還固定套設有一套筒；套筒的一端與安裝座螺紋連接；套筒的外壁上對稱開設有兩定位盲孔。本實用新型通過觀察壓力表的顯示值能夠實時了解消火栓系統內是否有水和水的壓力值是否能夠滿足要求，而不需要通過打開閥蓋放水或觀察試驗消火栓的壓力表來檢測，當消火栓系統內沒有水或水的壓力不足時及時維修，減小消火栓失效的風險。
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本實用新型涉及一種車用轉向燈控制模塊，該車用轉向燈控制模塊，包括中央控制器、供電模塊、左光強傳感器、右光強傳感器、左雨滴傳感器、右雨滴傳感器、左LED驅動器、左LED轉向燈、右LED驅動器、右LED轉向燈、功放和揚聲器，所述中央控制器的信號輸入端通過A/D轉換器連接左光強傳感器、右光強傳感器、左雨滴傳感器和右雨滴傳感器，左光強傳感器和左雨滴傳感器設于汽車左側的轉向燈內，右光強傳感器和右雨滴傳感器設于汽車右側的轉向燈內，其中左光強傳感器和右光強傳感器位于轉向燈的燈泡的下方；本實用新型配置雨滴傳感器檢測轉向燈進水，及時發出警報，避免轉向燈損壞，進一步避免轉向燈失效造成的行駛危險，值得大力推廣。
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本實用新型公開了一種家用電器面板控制按鈕，涉及家電領域，包括內部中空的旋鈕，所述旋鈕內表面固定連接有用于顯示控制程序的顯示屏，所述旋鈕上固定連接有與顯示屏電性連接的控制板，所述旋鈕外端轉動連接有通過轉動來選擇電器控制程序的回彈調節件，所述回彈調節件與控制板電性連接，本實用新型結構簡單，相較于現有技術中用戶對電器按鈕的操作方式，本實用新型通過對旋鈕的旋轉和按壓操作選擇對應的洗衣程序和功能，使得洗衣機的操作更加簡潔，提升了用戶體驗，同時本實用新型簡化了電器旋鈕的內部電路，取消電路中傳感器檢測，防止傳感器失效，用戶無法再次操作家用電器程序的情況產生，降低了家用電器旋鈕控制的故障率。
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本實用新型公開了一種改進型限位控制電路的水炮控制器，結構包括總控制器部分通過連接線分別與供電單元、CAN通訊單元、信息采集單元、執行機構、驅動系統部分連接，驅動系統部分包括水平旋轉電機和絕對值編碼器部分、垂直俯仰電機和絕對值編碼器部分以及直流霧化電機三部分組成；本實用新型將功能集成于一體，通過集成化和模塊化設計，可移植性高，適用于不同機器人底盤；同時過對電機驅動電路進行改進，將限位開關串聯在光耦輸入端，在檢測到電機運行到設定極限位置的同時，實現硬件斷電，相比于單純依靠絕對值編碼器來獲取水炮位置來說，軟硬件雙重保護，提高了實效性和安全性，防止軟件失效而造成電機堵轉。
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本實用新型涉及纖維加固構件技術領域，具體涉及一種防開口鋼構件端部纖維加固層剝離的錨固構件，包括加固構件，加固構件的頂部粘貼有纖維加固層，且纖維加固層兩端的頂部粘貼有FRP片材，FRP片材底部的兩端與加固構件相粘貼，且FRP片材中插入有Z?pin銷釘，本實用新型通過Z?pin銷釘截面面積小，對纖維加固層損傷小，且抗拔性能優秀，能極大改善端部剝離問題，延長了纖維加固層工作壽命，由于纖維加固層端部依靠Z?pin銷釘的機械錨固力及膠粘劑界面粘結力，當膠層發生破壞時不會像傳統加固方式一樣加固承載力迅速降為零，而是具有一定延性，便于在加固結構失效前檢測到缺陷。
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本實用新型提供一種發泡模具用加熱裝置，包括模具組件，凈化組件，增壓泵和硬度計，本實用新型中，模具組件的設置，加水管將熱水輸送至加熱管內，通過加熱管內的熱水對模具進行加熱，便于進行模具內部樹脂的發泡作業，不用單獨加設加熱裝置進行加熱，降低操作人員的工作難度；凈化組件的設置，熱水從進水管進入凈化箱內部，濾網對熱水中的雜質進行阻擋，離子交換樹脂柱濾除熱水中的金屬離子，達到軟化熱水的目的，避免在加熱管的內部形成水垢；硬度計的設置，硬度計檢測經過熱水的硬度值，便于操作人員實時了解熱水的硬度值，當經過熱水的硬度值達到設定值時證明離子交換樹脂柱已失效，需要更換離子交換樹脂柱，保證凈化組件正常運行。
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本實用新型公開了一種非接觸式電動叉車起重操縱裝置，包括蓄電池以及與所述蓄電池輸出端連通的電機控制器、電源轉換器，所述電源轉換器與所述電機控制器之間連接有起升接近開關、傾斜接近開關、側移接近開關、屬具接近開關，所述電機控制器上連接有起升調速傳感器、電機，所述連接于多路閥上，所述多路閥上設有用于控制所述多路閥的控制桿，本申請通過設置非接觸式的接近開關，通過非接觸式的接近開關檢測輸入信號進而來操縱電動叉車，這種非接觸式裝置解決了起重操縱裝置中微動開關在低溫、潮濕環境中易失效的問題，增加了系統的可靠性，避免了微動開關通斷信號為接觸式的采集方式，降低了機械安裝時由于空行程過小而將微動開關壓碎的現象。
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本實用新型提出了一種穩定耐用的機械式變速箱的擋位開關。該擋位開關包括中空的殼體,殼體內分隔成前腔室和后腔室,前腔室內設置有可沿殼體軸向運動的推桿,推桿的前端伸出殼體外,推桿通過復位彈簧與前腔室的后壁相抵,推桿的后端突出設置有金屬的感應部;后腔室的前壁處設置有電路板和位于電路板后方的磁鋼,電路板上設置有霍爾傳感器和控制電路,控制電路的電源端、接地端和輸出端通過導線引出至殼體外并與一個插座連接;復位彈簧的壓縮行程使得霍爾傳感器能夠根據推桿感應部的位置變化使控制電路輸出不同的信號。本實用新型的機械式變速箱的擋位開關采用了非接觸式的霍爾傳感器來作為檢測元件,所以不易在工作過程中失效,穩定性好、性能可靠。
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本實用新型公開了一種IGBT模塊及其導體安裝結構、逆變器，該IGBT模塊的導體安裝結構包括：基板，導體，外套于導體且絕緣隔離導體和基板的絕緣套。本實用新型公開的IGBT模塊的導體安裝結構，通過外套在導體上的絕緣套絕緣隔離導體和基板，提高了IGBT模塊的相對漏電起痕指數，從而提高了IGBT模塊的爬電距離；同時，較現有技術采用噴涂絕緣漆或絕緣膠相比，絕緣套的絕緣性較易檢測也較易保證，還便于保證絕緣套與基板的結合力，降低了絕緣失效的風險，提高了絕緣可靠性。
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本實用新型提供一種掃描筆，涉及電子設備技術領域。該掃描筆包括：外殼、活動部、攝像頭和第一電路板，所述第一電路板安裝于所述外殼內，所述攝像頭安裝于所述第一電路板，所述活動部可活動地插設于所述外殼的端部；所述第一電路板設有導電塊，所述活動部設有導電彈性件，在所述掃描筆處于掃描狀態的情況下，隨著所述活動部向所述外殼內運動，所述導電彈性件與所述導電塊相接觸以連通所述攝像頭的控制電路。本實用新型提供的掃描筆，不易產生損壞或故障，避免出現檢測開關頻繁撥動容易失效的情況，提高了掃描筆的耐久性，延長了掃描筆的使用壽命。
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本實用新型涉及一種自動水龍頭，具體涉及一種通過傳感器控制出水的自動水龍頭，噴水管、出水口、噴水構件、傳感器、出水管；所述噴水管為整體呈倒U形的管體，其前端設置為出水口，噴水構件及傳感器均沿出水口向內設置在噴水管管體內，所述傳感器具有光發射部及光接收部，該光發射部及光接收部均設置在噴水構件上，出水管前端與噴水構件后端相連接設置在噴水管內；該自動水龍頭，在保證使用者感覺舒適的情況下，有效解決了傳感器誤將噴出的水作為檢測目標及水附著在傳感器上導致傳感器失效或失誤的問題。
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本實用新型公開了礦用絞車的PLC控制系統,其特征在于:總線依次連接系統控制柜(1)、司機操作臺(2)、ET-200m模塊(3)、傳動裝置(4)、S7-300PLC(5)、檢測儀表(6)、另外一臺司機操作臺(2),S7-300PLC(5)連接一編程器(7),同時S7-300PLC(5)通過工業以太網與人機界面操作員站HMI(2)連接,本實用新型的有益效果為:有良好的調速性能,調速精度高,四象限運行,能快速進行正、反轉運行,動態響應速度快,有準確的制動和定位功能,可靠性要求高,減少了各種機械和電氣原件的功能失效,避免了操作人員工作中,事故的發生。
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本發明公開了一種電源模塊的電子器件用的激光打碼機，包括底座和激光打碼機構，所述激光打碼機構安裝在底座上表面左側，所述激光打碼機構的右側設置有U型的輸送軌，所述輸送軌的兩端分別為輸入段和輸出段，所述輸入口的頂部架裝有CCD相機，所述輸入段的內壁上設置有若干組干涉板，所述輸入段的直線段和弧形段轉折處頂部架裝有熱風器，所述輸入段和輸出端的連接處設置有固定操作機構，所述固定操作的右端連接有內風機，所述內風機位于輸出段的外壁上設置有出風柵，檢測、干涉和糾正，有效的實現激光打碼的自動化，并提高打碼過程中的穩定性，預加熱器件的表面，降低激光的功率，從而避免了電子器件的失效情況，提高生產效率。
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本發明公開了一種硬件看門狗安全置位電路，包括依次連接的帶通濾波器，延遲比較器和邏輯置位電路，其中帶通濾波器的輸入端連接MCU的頻率輸出端口，帶通濾波器的輸出端連接延遲比較器，延遲比較器的輸出端連接邏輯置位電路的一個輸入端，邏輯置位電路的另一個輸入端連接MCU的控制信號輸出端口。本發明相比現有技術具有以下優點：一旦檢測到處理器MCU失效，可以強制將敏感的需要保護的IO口狀態設置為安全狀態。相比于只有在硬件系統正常工作狀態下，進行復位操作的系統，其安全性能大大提高。同時，相比于軟件看門狗，硬件看門狗安全置位電路的安全性能更高，穩定性更好。
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一種無人機安全碰撞裝置，其包括碰撞傳感器、汽車安全氣囊電腦、安全氣囊、飛機失速推桿、降落傘開傘推桿、迫降襟翼與降落傘；碰撞傳感器連接汽車安全氣囊電腦，安全氣囊電腦一旦檢測到碰撞傳感器輸出的碰撞信號，氣囊電腦立即接通引爆安全氣囊中的火藥、產生大量氣體、使安全氣囊膨脹、推動氣囊外殼提供動力、推動飛機失速推桿和降落傘推桿、打開迫降襟翼、打開降落傘。本發明在飛機上安裝無人機安全碰撞裝置，用于在無人機發生碰撞時，飛機控制系統完全失效的情況下，碰撞安全系統仍然能獨立發揮作用，保證飛機安全迫降。
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本發明提供一種車輛冗余行車制動輔助系統，包括連接在線控制動系統上的主電機、第一線性閥和第二線性閥，主電機與第一線性閥之間設置有第一柱塞泵，主電機與第二線性閥之間設置有第二柱塞泵，通過主電機帶動第一柱塞泵和第二柱塞泵進行工作，第一柱塞泵通過第一線性閥連接在線控制動系統的兩個車輪上，第二柱塞泵通過第二線性閥連接在線控制動系統的另外兩個車輛上，通過主電機帶動第一柱塞泵和第二柱塞泵分別工作，進而在線控制動系統失效后，根據外界的請求或者駕駛員的輸入壓力，對前輪和后輪制動進行加壓。完成車輛制動冗余動作，并且通過壓力傳感器對加壓的壓力進行檢測，保證系統的安全穩定性。
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本發明提供一種開關電源及其控制方法，開關電源中的主電路為反激級聯拓撲，其變壓器包括至少兩個級聯的原邊支路；該控制方法首先檢測各原邊支路中開關管電流的最大值；然后判斷該最大值是否超過預設限值；若該最大值超過預設限值，則控制各原邊支路中的開關管均關斷；進而避免各部分母線之間的偏壓，進一步避免變壓器飽和、相應MOS管過流失效的問題。
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本發明公開了一種結合空氣懸掛的緊急制動控制方法、裝置及電子設備，本發明的主要構思在于，當檢測到車輛制動性能失控時，一方面可以調控空氣懸掛以降低車身高度及重心，使輪胎內的氣壓壓強增大，從而提升輪胎與地面的摩擦力和抓地力，另一方面輸出用于指導駕駛員作出準確緊急制動操作的提示信息和/或自動觸發執行緊急制動，以此實現在駕駛途中剎車失效后能夠達到安全、穩妥的減速制動效果。本發明在有效保證制動失靈工況下人身安全的同時，也顯著降低了對車輛本身的損傷，從而也避免了財產損失。
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