山東煙臺有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源光伏三輪車 878     

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本申請涉及一種新能源光伏三輪車，其包括車體和安裝于車體尾部的矩形框架，矩形框架至少有三面安裝有外層光伏板，每面外層光伏板均裝配有充電控制器，矩形框架設置有電池組，充電控制器并聯至車輛電池組。本申請在普通電動三輪車基礎上增加大流量光伏發電功能，光伏板組裝構成車廂外層，在天氣晴好時只用光伏發電驅動車輛正常行駛，而多余電流給電池組充電，以便在太陽光較弱時，車輛能夠使用電池組儲存的電能行駛，達到改善電動三輪車電池續航能力較差、充電時間較長等缺陷的效果。與此同時，增設外層光伏板能夠減少電池組的安裝數量，減少電池組的成本；并且，外層光伏板替代原本車廂，同樣會節省一部分成本，從而使得該車投入較少。

新能源地下儲電池 831     

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本發明屬于電力設備領域，尤其涉及新能源地下儲電池。在地面的下表面設置帶有儲電池的地下室，在地下室內還設置有控制儲電池的控制系統、與地面上方相通的門、與地下室內部相通的排風裝置，其中，門和地下室之間通過樓梯相連，在門和樓梯入口之間設置有防進水區。將儲電池放置在地下進行電能的收集，因地下室恒溫，能延長儲電池的使用壽命，并且在地下室的地表設置有帶通氣孔的門以及帶有出氣口的排風裝置，可以確保地下室內的環境干燥，避免儲電池因地下室內潮濕而被腐蝕，同時在樓梯進入地下室的入口處設置防水區，可以避免外界的水進入地下室。通過本發明的設置，在地下室內外均做好防水防潮的工作，為儲電池的放置提供良好的環境。

新能源汽車用耐腐蝕阻燃波紋管 727     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用耐腐蝕阻燃波紋管，屬于波紋管技術領域，包括兩個主波紋管本體，兩個主波紋管本體之間固定連接有連接管，連接管的圓周表面開鑿有連接口，連接口內活動插接有分線波紋管本體，連接管的圓周表面滑動連接有兩個滑套，連接管的圓周表面固定連接有兩組固定塊，兩組固定塊分別位于兩個滑套相遠離的一端，且每組固定塊為兩個，兩組固定塊相靠近的一端均固定連接有一組固定桿，且每組固定桿為兩個，兩組固定桿的圓周表面均套設有一組彈簧，旨在解決現有技術中的大部分波紋管功能單一，分線效果差，不方便進行多個波紋管的連接，波紋管使用較多還容易占用空間的問題。

新型新能源汽車用智能充電樁 852     

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本實用新型公開了一種新型新能源汽車用智能充電樁，包括充電槍、箱體和位于箱體下方的立柱，所述箱體的一側鉸接設有擋板，所述擋板的內側面上鉸接設有連桿一，所述連桿一鉸接設有連桿二，所述連桿二鉸接設有推桿，所述推桿的一端固定連接設有電動液壓桿，所述連桿二的桿中間鉸接設有和箱體固定連接的連桿三，所述電動液壓桿帶動連桿二轉動，從而帶動連桿一和擋板運動，所述連桿一連接設有插口盒，所述立柱的外側面上設有紅外探測器，而內部設有帶有51單片機的控制器，所述箱體的外側面上設有照明燈。本實用新型與現有技術相比的優點在于：可以防止雨水的侵入造成影響，可以方便收納充電槍，實現有車輛進入感測范圍內進行自動工作。

新能源汽車功能附件集成系統 1143     

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一種新能源汽車功能附件集成系統，包括支架、電機和輪系，所述電機和輪系設置在支架上，支架與整車相連，輪系包括若干皮帶輪、若干導向輪和至少一個張緊輪，皮帶將皮帶輪、導向輪和張緊輪連接構成輪系，每個皮帶輪上連接一個功能附件，電機通過主動皮帶輪與輪系連接，控制單元通過導線分別與功能附件、壓力傳感器和溫度傳感器連接，它具有結構設計合理、占用空間小、安裝方便、節能低耗、成本低、控制方便等優點。

新能源汽車電池托盤快換工裝氣密檢測設備 900     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池托盤快換工裝氣密檢測設備，包括檢測設備外殼，所述檢測設備外殼內部設有氣密檢測儀，所述氣密檢測儀一側設有連接軟管，所述連接軟管貫穿所述檢測設備外殼，所述連接軟管一側設有連接頭，所述檢測設備外殼上設有固定機構，所述固定機構包括連接柱，所述連接柱上設有固定板，所述固定板內部對稱設有從動齒輪，所述從動齒輪一側設有主動齒輪，所述主動齒輪與一側所述從動齒輪相嚙合，所述主動齒輪外圍設有中間輪，所述中間輪與所述主動齒輪相嚙合，所述中間輪與所述另一側主動齒輪相嚙合，此裝置可以彌補現有技術的不足，從而使得防止固定錯誤導致氣密性檢測結果出錯，影響檢測質量的情況。

新能源汽車全景天窗的包裝轉運裝置 797     

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一種新能源汽車全景天窗的包裝轉運裝置，包括車廂，車廂內部前后方向均勻安裝數個夾緊裝置，夾緊裝置包括水平的第一橫桿，第一橫桿底面開設左右方向的凹槽，第一橫桿頂面與車廂內壁頂面之間固定安裝兩個左右對稱的第一伸縮氣缸，車廂內左右側面中部對應第一橫桿處均固定安裝箱體，箱體內安裝有第一圓柱體，第一圓柱體底面和頂面均開設相同的圓形凹槽，圓形凹槽內均安裝第二圓柱體。本發明具有很高的適用性，使用者通過簡單的操作就能實現對全景天窗的包裝箱的裝載和卸下，可以極大的減小使用者的勞動強度，同時也能提高包裝的轉運工作的效率，還能有效的避免因為使用者的粗心而對包裝箱造成磕碰，減少人為因素造成的不必要的損失。

新能源汽車的維修抬升裝置 805     

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本發明涉及汽車維修設備技術領域，具體是一種新能源汽車的維修抬升裝置，包括固定柱，所述固定柱的內側設置有提升機構，固定柱的下方安裝有滑動機構，所述提升機構一側連接有提升臂傳動機構，提升臂傳動機構的外壁活動連接有兩個提升臂，本發明設置有滑動機構，通過滑動機構能夠改變固定柱之間的間距，這樣能夠使固定柱之間的間距符合不同寬度的車型，增加該裝置提升臂的使用效果，同時該裝置固定柱連接的固定柱滑動座兩側設置有緊鎖機構，通過緊鎖機構能夠將固定柱滑動座的位置固定住，避免固定柱滑動座在滑動軌上出現滑動的情況，同時也增加固定柱的穩定性。

用于新能源汽車的電池快裝裝置 759     

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一種用于新能源汽車的電池快裝裝置，包括底座，底座頂部開設有第一凹形槽，第一凹形槽內設有電池舉升更換裝置，底座上部固定連接有箱形支架，箱形支架頂面中部和底面中部均開設有第一通孔，第一通孔足以使汽車電池通過，箱形支架頂面的四個角落處均開設有第二矩形通孔，第二矩形通孔內均設有豎直方向的轉軸，轉軸的底部均轉動連接有滑座，滑座的底部均配合安裝有橫向的滑軌。在汽車車輪壓在轉盤后，升起轉盤使轉盤作從動轉動，減少車輪的受到的扭力，以托盤作主動轉動即可調整車輪偏前偏后的問題，同時滑座帶動托盤做左右平移，既可以解決車身偏左偏右的問題，又可以使汽車軸距保持恒定，該發明的承重方面均采用液壓系統，安全可靠。

新能源客車 1050     

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本發明公開了一種新能源客車，屬于客車技術領域。包括有減震裝置，減震裝置包括安裝在汽車底盤側壁上的橫桿，在橫桿上設置有轉盤，轉盤轉動連接在橫桿上，在轉盤上設置有連接汽車車輪轉軸的拉桿，在轉盤外側端面上設置有銷軸，銷軸與轉盤形成偏心結構，拉桿一端轉動連接在轉軸上，拉桿另一端轉動連接在銷軸上，在橫桿上套裝有扭簧，轉盤轉動時能夠帶動扭簧扭轉，在橫桿一側設置有支架，在支架上套裝有托盤，在轉盤面向托盤一側設置有支板，在支板上設置有阻尼器，本發明通過采用連接在轉軸上的拉桿，在汽車車輪受到震動時起到減震的效果。

新能源汽車小信號絕緣檢測判斷電壓穩定的方法及系統 900     

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本發明提出了一種新能源汽車小信號絕緣檢測判斷電壓穩定的方法及系統，基于本發明的信號注入測量系統，通過所述信號輸入源V_i輸入低頻方波小信號，實時采集采樣電阻R_S兩端電壓V₀，并使用一個環形數據記錄采集的數據，實時計算數組的平均值，以及數組內每個值與平均值的絕對差，如果每個絕對差都小于一個預設值，則電壓穩定，本發明中BMS采用小信號注入號法進行絕緣檢測時，能夠快速檢測出漏電電阻和漏電位置，整車采樣此種方法進行絕緣檢測時，能夠實現快速上電，提升用戶體驗。

新能源動力電池的鎖定裝置 1024     

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本實用新型涉及一種新能源動力電池的鎖定裝置，配置于動力電池和電池安裝支架之間，用以實現動力電池與電池安裝支架之間的快速鎖止解鎖；其特征在于，其結構包括用以構成電池安裝支架承托部分的兩鎖止梁，以及分別集成于兩鎖止梁上的主副鎖；所述主副鎖的結構組成相同，均包括鎖止解鎖機構、鎖排組件、鎖舌組件和可調自鎖機構。本實用新型采用過盈配合、交錯互鎖、結構與功能復合、多重配合等技術進行結構設計與優化，來分散應力、合理應力分布，實現結構間的互聯、互補、互支持，提升裝備綜合強度。

新能源汽車電池包鎖體定位工裝 938     

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本申請涉及一種新能源汽車電池包鎖體定位工裝，涉及汽車電池包的技術領域，其包括夾具，所述夾具的中部開設有夾具孔，包括兩個定位件，每個所述定位件均固定連接有多個夾具槽，多個所述夾具槽沿定位件的長度方向均勻排列，每個所述夾具槽內均設有夾具柱，每個所述夾具柱均豎直方向設置，且每個所述夾具柱的直徑均與夾具孔的直徑適配。本申請能夠提高夾具固定電池包時的固定效果。

新能源汽車用電池鋁殼的生產方法及電池鋁殼 1021     

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本發明公開了一種新能源汽車用電池鋁殼的生產方法及電池鋁殼，該方法包括以下步驟：包括以下步驟：準備鋁合金板和拉延模具；將鋁合金板放入拉延模具的下模和環模中；采用冷拉延或者熱拉延工藝制得電池鋁殼；抬起上模，取出電池鋁殼。拉延成型后，檢查拉延制得的電池鋁殼，對裂縫或者縫隙處進行補焊。本發明的生產方法制得的電池鋁殼結構更耐用，不易變形，且成型率高，避免了鑄造方法所帶來的鑄造缺陷，也避免了焊接方法的脫焊和焊接變形等問題。

用于新能源汽車鋰電池的極板加工裝置 715     

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本發明涉及極板加工技術領域，特別地，涉及一種用于新能源汽車鋰電池的極板加工裝置，包括：工作臺；定位裝置，所述定位裝置下端穿過工作臺向下延伸，且定位裝置底端由第一驅動裝置驅動轉動；工件位置調整裝置，所述工件位置調整裝置與所述工作臺相連；工件打磨裝置，所述工件打磨裝置與所述工作臺相連。本發明具有以下有益效果是：通過啟動第一電機來實現第一液壓伸縮桿的右移，在右移時極板受到定位柱的阻擋呈傾斜狀，當定位柱傾斜到一定程度時，對第三電磁鐵實現斷電處理，則極板在重力作用下下落與定位柱相配合，如此便實現了極板的翻面處理，對極板的下表面進行再次打磨處理，有效保證了極板的加工效果。

新能源井下無軌膠輪車 784     

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本實用新型公開一種新能源井下無軌膠輪車，屬于重型裝備技術領域，包括：前車體和后車體，前車體包括前車架、電池組、前驅動電機和前驅動橋，后車體包括后車架、后驅動電機和后驅動橋，電池組、前驅動電機和前驅動橋均固定安裝在前車架上，后驅動電機和后驅動橋均固定安裝在后車架上，前驅動電機和后驅動電機均與電池組電連接，前驅動橋與前驅動電機的輸出端連接，后驅動橋與后驅動電機的輸出端連接，前車架與后車架鉸接。本實用新型前后車橋分別直接與前后驅動電機連接，結構簡單傳動效率高，電池組采用鋰電池，車輛運行過程中節能環保，不產生噪音。

新能源貨車分段式車架總成 1029     

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本申請公開了一種新能源貨車分段式車架總成，包括車架主體以及設置于車架主體上方用于支撐貨廂的貨廂橫梁，車架主體包括前段車架以及與前段車架連接的后段車架，后段車架高于前段車架，后段車架具有用于安裝電池的安裝位；后段車架包括后段第一縱梁及后段第二縱梁，后段第一縱梁和后段第二縱梁的外側均間隔設有連接部，貨廂橫梁通過連接部與后段車架連接。通過將后段車架設置為高于前段車架，提升了電池的安裝空間，使電池的安裝更加多樣化；縱梁外側設有連接部，貨廂橫梁直接通過連接部與后段車架連接，取消了貨廂縱梁，減輕了車輛整體的重量，提升了車輛的續航，提升了用戶的駕駛體驗。

新能源汽車的多功能充電控制接口 866     

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本實用新型公開一種新能源汽車的多功能充電控制接口，接口主要有兩部分組成，其中包括：常規電源接口插座和內置開關裝置。前者內部整合了用電計費單元，載波通訊單元和控制模塊三個部分。后者通過控制模塊執行電源輸出的通斷，計費單元的采集數據通過載波通訊單元進行抄讀操作。本實用新型的接口技術方案，很好地解決了現有充電手段中兼容性差，更換成本較高等問題。

新能源汽車用底護板 1028     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用底護板，其結構包括底護板，包括殼體、下沉式耳仔、防撞機構、操作機構、波油箱蓋板、前出風口、污水排孔和螺絲孔位，本實用新型的一種新能源汽車用底護板，通過設置了防撞機構，當遇到凹凸不平的路況以及汽車底盤受到撞擊時，在加固板的作用下，保證發動機護板不易變形，撞擊的壓力擠壓到防護樁上時，伸縮板縮進推動滑動桿擠壓彈簧，就能夠把壓力彈回，解決了下的發動機底護板使用的材質大多還不夠堅韌，遇到撞擊或者面對凹凸不平的路況難以實現對發動機的保護，并且發動機的底護板相對較薄，脆性也比較大，就不太能起到保護的作用，并且狹小的空間容易導致發動機艙空氣流動受阻，使其散熱性能下降的問題。

新能源汽車尾翼無痕沖孔工裝 798     

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本實用新型涉及沖孔工裝技術領域，具體為一種新能源汽車尾翼無痕沖孔工裝，包括尾翼本體，所述尾翼本體插接安裝在沖孔工裝內；該新能源汽車尾翼無痕沖孔工裝，通過設有的契合的尾翼槽可以將尾翼本體插接安裝在內部實現定位，而底部的凸塊之間留有間隙，同時凸塊使得尾翼本體與尾翼槽底部形成空隙，便于部分金屬材質或其他特殊材質的尾翼本體沖孔過程噴灑的冷卻液從該處流入插接槽內，而插接槽底部的孔洞可以使得液體流出不影響連續的沖孔作業，結合該裝置設有的插接槽可以進一步便于裝卸尾翼本體，該工裝可以準確快速的實現沖孔定位，并且可以滿足尾翼本體的主要部件的沖孔作業，具有較高的工裝利用率。

新型建筑住宅用新能源供給裝置 1186     

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本實用新型屬于建筑新能源技術領域，尤其為一種新型建筑住宅用新能源供給裝置，包括立柱、太陽能電池板、加強筋以及基座，所述基座螺栓緊固在所述立柱的底部，所述加強筋對稱分布在所述立柱底部的外側壁，并與所述立柱固定連接，所述太陽能電池板位于所述立柱的背面，并與所述立柱固定連接；完成固定，此時外接螺栓的螺帽位于限位槽內，使得外接螺栓低于軸座，避免外漏，減少受損，風葉在工作時，外罩與邊框可以將風葉呈環形包覆，使得風葉在工作時，鳥類可以?？吭谕庹峙c邊框上，避免風葉與鳥類接觸，保證風葉正常工作，且外罩與邊框可以對風葉的外部進行保護，使風葉不易出現碰撞受損。

新能源汽車用防過熱制動裝置 718     

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一種新能源汽車用防過熱制動裝置，本實用新型屬于汽車制動領域，包括筒體，筒體上開設數個縱向的通槽，筒體上設有溫度傳感器，溫度傳感器電路連接PLC控制器，筒體連接有電機，電機的輸出端固定安裝槽輪，通槽外均設有滑軌，滑軌內均活動安裝滑塊，滑塊的內側均固定連接移動桿的外端。本裝置用于新能源汽車的制動過程，主要用以監控制動過程中制動盤表面的溫度，且當制動溫度過高時能夠輔助制動盤散熱，防止制動盤表面過熱，當制動盤表面溫度過高時還能夠通過導熱棒降低制動盤表面溫度，當制動盤溫度處于正常溫度區間時，導熱棒收回至筒體內部，避免導熱棒影響空氣與制動盤接觸，進而影響制動盤自身的正常散熱。

基于天氣云端的新能源朝陽晾衣架 783     

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本發明公開了一種基于天氣云端的新能源朝陽晾衣架，包括機械結構單元和智能結構單元，所述機械結構單元包括支撐裝置，所述支撐裝置上方通過支撐桿連接晾衣模塊；所述晾衣模塊包括伸縮架和驅動伸縮架的伸縮驅動裝置；所述晾衣模塊上方設有遮雨模塊，所述遮雨模塊包括雨棚、雨棚支架和雨棚收縮裝置，所述智能結構單元包括wifi模塊，所述wifi模塊連接智能移動終端。本發明的有益效果是可以根據手機APP下載的實時天氣遠程自動調節衣架伸縮，更方便于晾衣，在天氣多變的情況下，實時、準確、快速的接收并進行有效的衣架回縮、自伸。

新能源充電模塊 979     

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本發明公開了一種新能源充電模塊，包括充電模塊主體，充電模塊主體的一端安裝有前置擋板，前置擋板的一端安裝有盒體，盒體的頂端設置有頂蓋，頂蓋表面中部那種有頂滑動塊，頂滑動塊的頂端中部安裝有密封板，頂蓋的內部設置有風道槽，風道槽的中部安裝有蓄水槽，蓄水槽的頂端中部安裝有透水薄膜，蓄水槽的頂端兩側安裝有入水口，頂蓋的底端表面中部設置有出風口，頂蓋的底端一側設置有入風口，入風口的表面安裝有防塵網。本發明通過在頂蓋的內部設置風道槽和蓄水槽，使吹入的風向將在風道槽內呈回形機構，并經過蓄水槽表面吹至充電模塊主體內部，實現干燥空氣因水的吸熱效果達到內部空氣降溫的效果。

新能源汽車電池包的安裝裝置 1017     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包的安裝裝置，屬于新能源汽車技術領域，包括安裝箱，安裝箱的上端開鑿有插槽，安裝箱內設置有電池箱，電池箱的表面開設有多個分布均勻的通孔，電池箱內通過四個固定塊固定連接有電池包，安裝箱的上側設置有密封板，密封板的下端固定連接有插塊，插塊活動插接于插槽內，電池箱內設置有限位機構，限位機構與密封板連接，以實現對電池包的限位，安裝箱的右側開設有進液孔，安裝箱的外側設置有進液機構，安裝箱的外側設置有固定機構，最終可以實現將電池包整個進行滅火，提高了滅火的效率，同時也提高了安全性，實用性極強。

具有分類整理功能的新能源廢棄物裝置 757     

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本實用新型涉及新能源廢棄物處理技術領域，具體是一種具有分類整理功能的新能源廢棄物裝置，包括殼體，殼體頂端設置有若干投料口，若干投料口下側均設置有與支撐板鉸接的置物桶，支撐板與殼體固定連接，置物桶之間通過設置在殼體內側的驅動機構連接，支撐板下側設置有空氣凈化機構，殼體底部設置有方便裝置移動的底座，本實用新型，通過設置驅動機構，方便人們從置物桶內取料，節省了人力，減少了操作人員的體力勞動，提高了工作效率，操作簡單，通過設置空氣凈化機構，可以將裝置中的廢棄物產生的氣味進行凈化，使裝置周圍保持空氣清新，通過設置減震機構，可以對裝置進行減震，保證裝置運動的穩定性。

新能源汽車固定機構固定連接底座 961     

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本實用新型公開了一種新能源汽車固定機構固定連接底座，包括本體，所述的本體設為長方體形結構，其左側設有方形的連接座，所述的連接座左右兩側各設有一個圓形的通孔，所述的連接座中間設有一個圓形的凹槽，所述的凹槽中間設有一個圓形的第三通孔，所述的第三通孔外側均布有六個大小結構完全相同的第一固定孔，所述的連接座右側設有一個方形的固定座，所述的固定座中間設有一個圓形的第四通孔。本實用新型適用于該新能源汽車固定機構，具有安裝連接方便，易定位，運行穩定性強的特點。

新能源電池箱體整體鉆孔加工工裝 1160     

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本實用新型涉及一種新能源電池箱體整體鉆孔加工工裝，包括底板、第一定位塊、第二定位塊、定位銷、符形塊，所述第一定位塊、第二定位塊固定連接在底板頂部，所述底板頂部固定連接有回轉夾緊氣缸，所述回轉夾緊氣缸設置在底板的前側、左右兩側以及工件的內側，所述前側、左右兩側以及工件內側的回轉夾緊氣缸上分別固定連接有第一擺臂、第二擺臂、第三擺臂，所述底板頂部固定連接有支撐釘，所述底板頂部設置有第一圓柱墊、第二圓柱墊、第三圓柱墊、第四圓柱墊、第五圓柱墊，所述底板邊緣位置通過支撐柱連接有頂板，有效提高了新能源電池箱體鉆孔的加工精度和加工效率，使用方便，定位準確。

新能源發生器冷卻裝置 1019     

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本實用新型公開了一種新能源發生器冷卻裝置，其結構包括二氧化氫發生器外殼、冷卻機、氯酸鈉液位計、熱水入口、控制器、滴進閥、發生器控制臺、安全閥、計量泵、鹽酸液位計、發生器墊腳，發生器控制臺前方設有控制器，發生器墊腳安裝于二氧化氫發生器外殼下表面，冷卻機包括進風管、檢修蓋、前勻風器、葉輪、出風口、馬達、第三過濾網、箱體外殼、消音器、支腳、排污管、前蓋、第二過濾網、第一過濾網，本實用新型一種新能源發生器冷卻裝置，在結構上設置了冷卻機，通過第一過濾網與第二過濾網對化學成分進行層層過濾，防止了帶有化學成分的空氣進入到設備內，從而提高了工作環境并且提高了設備的使用壽命。

新能源汽車冷卻模塊集成系統 1088     

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一種新能源汽車冷卻模塊集成系統，包括電機、冷卻風扇、散熱水箱和輪系，散熱水箱與電機之間設有冷卻風扇，所述輪系包括皮帶輪、主動輪和將皮帶輪與主動輪相連接的皮帶，輪系設在支架上，所述支架與新能源汽車的整車連接，冷卻風扇由電機驅動，電機通過主動輪與輪系相連。本系統提供了一種包括散熱水箱和冷卻風扇在內的冷卻模塊，可進行冷卻模塊的集成設計，將散熱風扇設置在水箱和電機之間，也可以在散熱風扇和電機之間加離合裝置，這樣冷車啟動的情況下不需要冷卻風扇工作，散熱水箱不會通過冷卻風扇進行散熱，水循環散熱效率降低，使電池的環境溫度快速提升至熱平衡溫度，這樣就能降低電能損耗、增加電池使用壽命、節約成本。