山東煙臺有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車用散熱電機殼 1031     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用散熱電機殼，涉及電機殼技術領域。該實用新型包括電機殼本體，電機殼本體一側開有通風槽，電機殼本體一側固定有若干定位器，定位器包括殼體，殼體內部固定有拉簧，拉簧一端固定有活動板，活動板一側固定有拉鉤，殼體內部固定有限位板，拉鉤貫穿限位板，拉鉤活動連接有冷卻板，冷卻板一側固定有定位板，定位板一側固定有電機，冷卻板表面固定有轉軸，電機輸出軸貫穿轉軸內圈，電機輸出軸固定有扇葉。本實用新型通過冷卻板的作用，該裝置在使用時，可以靈活的對冷卻板進行安裝和拆卸，更加方便對于電機的更換與維修，使該裝置的冷卻效果更好。

新能源沼氣池原料預處理裝置 964     

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本實用新型適用于預處理裝置技術領域，提供了一種新能源沼氣池原料預處理裝置，包括箱體，碾壓機構和攪拌機構；所述碾壓機構和攪拌機構均固接于箱體的內部；當原料通過進料口送入箱體內部的抽拉板頂部時，通過開啟第一電機，利用第一旋轉軸帶動轉動塊轉動，使得升縮件不斷的進行往復升降運動，從而對抽拉板頂部的原料進行不斷碾壓的工作，碾壓后，通過拉動拉手抽出兩個抽拉板，即可使得原料進入箱體的底部，此時通過開啟第二電機，即可利用旋轉板的轉動帶動攪拌柱進行原料攪拌，從而使得原料能從出料口排出時，更好的進行發酵工作，提高發酵效率。

新能源汽車便攜式充電器智能充電控制裝置 1100     

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本實用新型提供新能源汽車便攜式充電器智能充電控制裝置，屬于智能控制領域，該裝置由交流輸入接口模塊、浪涌保護器、漏電保護器、交流接觸器、交直流轉換適配器、交流接觸器驅動模塊、熔斷器、嵌入式微處理器、GSM模塊、手機APP客戶端、顯示模塊、聲光報警模塊、復位按鍵、功能按鍵、交流輸出接口模塊組成，交流輸入接口模塊、浪涌保護器、漏電保護器、交流接觸器、熔斷器、交流輸出接口模塊順序連接，嵌入式微處理器與交直流轉換適配器、交流接觸器驅動模塊、顯示模塊、聲光報警模塊、復位按鍵、功能按鍵、GSM模塊連接，交直流轉換適配器與浪涌保護器連接，交流接觸器驅動模塊與交流接觸器連接，手機APP客戶端與GSM模塊連接。

新能源汽車電池過充試驗裝置 1111     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池過充試驗裝置，包括基座和防護罩，所述基座包括底座和豎直連接在底座后端頂部的背板；所述防護罩扣裝在基座上方，且后端與背板的頂端轉動連接；所述底座頂面上設置有用于裝夾待測電池的裝夾機構；所述試驗裝置還包括可調式直流電源、第一繼電器、第二繼電器、傳感器和供電電源。本實用新型帶有防護罩，通過傳感器監測防護罩的狀態，提高了裝置的安全性同時還具有裝夾穩定、連接可靠、靈活性強等優點。

新能源汽車電池散熱機構 1090     

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本發明公開了一種新能源汽車電池散熱機構，包括底板，所述底板的頂部安裝有主體倉，且主體倉的頂部安裝有冷卻液箱，所述主體倉頂部的一端安裝有水泵，所述水泵的輸入端與冷卻液箱的內部連通，所述主體倉靠近水泵的一端安裝有安裝蓋，所述主體倉的內部開設有螺旋凹槽，且螺旋凹槽的內部設置有熱交換管，所述主體倉內部遠離安裝蓋一端的兩側對稱安裝有風扇。本發明通過水泵、冷卻液箱、螺旋凹槽、熱交換管、篩板、風扇和導熱板的配合使用，風扇在對散熱桿進行風吹降溫的同時，也能配合散熱管對吸熱后經過散熱管的冷卻液進行風吹降溫，通過風冷和水冷兩種降溫結構的相輔相成，可以極大地提高該散熱機構對汽車電池組的降溫效果。

新能源鐵路路途風力發電場 807     

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本發明屬于風力發電技術領域，尤其涉及新能源鐵路路途風力發電場。包括鐵路、鋪設在鐵路上行的多條鐵軌、沿鐵軌運行方向設立的電桿，其特征在于：電桿位于鐵路最外側的兩條鐵軌的外側道路上，在所述道路上設置有多個小型滾筒式風力發電機，小型滾筒式風力發電機在每側道路上沿鐵路運行方向依次首尾相連，每個小型滾筒式風力發電機橫向放置；位于道路上的電桿兩側設置有多個小型滾筒式風力發電機，多個小型滾筒式風力發電機關于電桿軸對稱設置，位于電桿上的每個小型滾筒式風力發電機縱向放置。本發明利用鐵路沿途的風能，收集風能轉化為電能，運用小型滾筒式風力發電機產生電能，不污染環境，能源清潔。

小型新能源電動清雪機 1053     

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本實用新型公開了一種小型新能源電動清雪機，包括對接式推桿，所述對接式推桿上的一側固定設有電池盒，所述對接式推桿的底端轉動連接有底座，所述底座遠離對接式推桿的一側固定連接有機器外殼，所述機器外殼的兩側下方均轉動連接有橡膠輪，所述機器外殼的兩側均設有機殼側面固定構件，且兩個機殼側面固定構件上共同安裝有掃雪組件，本實用新型結構簡單，使用方便，體型適中便于移動，可以對學校、廠區、居民樓等狹窄街道路面進行除雪，除雪方便效率高，使用電能這種清潔能源也可以適當減少碳排放。

新能源電池生產用單晶硅棒徹底烘干設備 1100     

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本發明公開了一種新能源電池生產用單晶硅棒徹底烘干設備，包括第一傳送帶、升降板、氣壓桿、安裝桿、清潔輪、清洗管、噴嘴、水泵、水管、凹字架、立桿、隔網、第一電機、轉軸、第一風扇、皮帶輪、皮帶、第一軸承、蒸汽進風管、風室、風嘴、風機和風管；本發明具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，可以有效對單晶硅棒進行清洗烘干，清洗和烘干效果好，設置多道工序加速工作效率，不會影響后續的工序；本發明只需要將單晶硅棒放置到傳送帶上，就能完成工作，無需上料和下料，節約人工成本；本發明的部件均能采購，無需復雜加工，加工成本低，適合大規模推廣。

新能源汽車能量回饋控制方法及系統 950     

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本發明提出了一種新能源汽車能量回饋控制方法及系統，獲取當前SOC值以及電池包溫度值，根據當前SOC值以及電池包溫度值確定回饋控制激活條件；根據所述回饋控制激活條件分析能量回饋狀態，并基于不同回饋狀態得到與該回饋狀態對應的回饋功率；基于所述回饋功率以及當前車輛工作模式，進行能量回饋。通過引入回饋控制激活條件以及不同回饋狀態下的回饋功率計算能夠準確計算出整車不同行駛工況下的回饋功率，簡化了VCU再回饋功率中的計算方式，且實現了合理回收能量，保護電池組及整車硬件。

新能源生物質顆粒及其制備方法 1034     

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本發明公開了一種新能源生物質顆粒，包括下列組份：鋸末、玉米秸稈、玉米芯、松針、竹木碳、花生殼、凹凸棒石粘土、動物糞便和稻殼粉。本發明所提供的生物質顆粒燃料組份配伍合理，大大改善了目前的生物質顆粒燃料的結渣現象，具有污染少、燃燒效率高，節能效果好等優點。

新能源純電動多功能特種車的電路系統及其控制方法 951     

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本發明公開了一種新能源純電動多功能特種車的電路系統及其控制方法，電路系統包括電源裝置和控制裝置，電源裝置包括動力電池系統、配電盒、行駛電氣設備、低壓電源和工頻電源，配電盒內設有預充電路和預充繼電器，還設有總正繼電器、行駛繼電器和工頻繼電器；控制裝置包括模式選擇器、整車控制器、內部電源管理器、行駛控制器和外部電源管理器，模式選擇器為單刀多置自鎖開關，包括一個公共端和外部電源接入端，公共端與行駛模式端、智能模式端、全能模式端或緊急停車模式端中的其中一個導通。本發明，車輛可以根據實際工況來選擇行工作模式，預充完成后才接通電源，增設了自鎖功能，滿足了低壓電源、工頻電源、動力電池設備的用電需求。

新能源汽車零件加工用定位裝置 932     

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本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，公開了一種新能源汽車零件加工用定位裝置，其包括底板，所述底板的頂部固定有支撐柱，所述支撐柱的頂部安裝有水平板，所述底板的頂部安裝有定位斗，定位斗的底部固定有排出管，所述排出管的兩側滑動安裝有活動桿，所述排出管的兩側設有氣缸，氣缸的活塞桿與活動桿傳動連接，所述活動桿的一端延伸至定位斗內并固定有豎板，兩個豎板相對立的一側固定有放置板，所述豎板的頂部鉸接有擺動桿，擺動桿的頂部鉸接有夾持板。本實用新型實現對零件的定位，實現全方位清洗零件，去除碎屑，便于清潔零件，實現對零件的烘干，便于對零件進行加工。

新能源電動汽車域控制器水冷循環水道結構 1013     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車域控制器水冷循環水道結構，包括外殼，所述外殼上設置有側水道，所述外殼上設置有主水道，所述外殼上設置有進水口，所述外殼上設置有出水口，所述外殼上接觸有蓋板，所述蓋板上固定連接有密封圈，所述密封圈與外殼的內壁接觸，所述外殼上固定連接有固定座，所述固定座上固定連接有固定桿，所述固定桿與蓋板滑動連接。本實用新型通過采用對稱式設計，結構簡單，可一體化鑄造，進一步節約鑄造成本，同時一體化成型密封性高，針對性布置水道結構，分分主水道和側水道，提高冷卻液利用率，水道U型設計，減少阻力，節約能量，使冷卻液分部均勻，提高冷卻能力。

新能源汽車減速器齒輪加工用磨削裝置 1026     

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本實用新型公開了一種新能源汽車減速器齒輪加工用磨削裝置，包括裝置主體，所述裝置主體內部頂端中部設置有打磨機構，所述打磨機構底部正對著支撐板，所述支撐板左右兩側均螺紋連接有螺紋桿。本實用新型中，在裝置主體的內部設置有支撐板，支撐板左右兩側均設置有螺紋桿，通過電機可以驅動螺紋桿轉動，支撐板與螺紋桿螺紋連接，通過工作臺可以對支撐板進行限位，使得支撐板可以進行升降，使其可以適應不同厚度的齒輪，在工作臺的中部左右兩側均設置有夾板，通過夾板底部的電動推桿，可以帶動夾板進行移動，使其可以夾持不同直徑的齒輪，使得裝置的加工范圍大大提高，使其加工過程更加便捷。

新能源汽車的泵力集成機構 1017     

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一種新能源汽車的泵力集成機構，包括安裝在支架上的驅動電機，在驅動電機的輸出軸上設有驅動輪，在驅動輪靠近驅動電機的一側設有安裝槽，在安裝槽內設有電磁鐵，電磁鐵與驅動電機或支架相連，在驅動輪的另一側設有與電磁鐵對應的吸盤，吸盤另一側設有彈片，彈片的另一側設有聯軸器，吸盤與彈片的外端通過螺栓固連，彈片的內端通過螺栓與聯軸器固連，驅動電機的輸出軸穿過驅動輪后通過軸承與聯軸器的一側相連，聯軸器的另一側連接有間歇性功能附件；將多個不同功能附件集成在雙輸出軸驅動電機上，充分利用汽車內部的資源和空間，集成程度高，具有結構緊湊、便于控制、安裝方便的優點。

新能源汽車制造用零件切割裝置 792     

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本實用新型公開了一種新能源汽車制造用零件切割裝置，屬于零件切割裝置領域，包括底座，所述底座的上表面通過支撐桿固定有頂板，頂板的上表面固定有安裝臺，安裝臺上開設有四個通孔，四個通孔內活動設置有活動桿，活動桿的頂端固定有擋塊，活動桿上套裝有彈簧，頂板的中間位置開設有矩形孔一，四根活動桿的底端貫穿矩形孔一連接有切割結構，頂板的上表面對稱焊接有固定板，兩塊固定板相靠近的側壁上均轉動安裝有絲桿，兩根絲桿之間連接有連接軸，絲桿上螺紋連接有絲母塊；本實用新型設計新穎，結構巧妙，切割時不僅可以將零件進行夾持，提高切割精度，還可帶動切割機構自動下降完成切割，提高工作效率，值得推廣。

改進型新能源汽車避震裝置 798     

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本實用新型涉及汽車避震的技術領域，特別是涉及一種改進型新能源汽車避震裝置，其便于調節減震裝置作用在汽車上的復位緩沖力，便于提高使用舒適度，提高使用實用性；包括液壓套筒、液壓桿、液壓滑塊、液壓密封圈、復位彈簧和調節外螺紋，液壓套筒下端與下連接塊上端連接，液壓滑塊套裝在液壓桿下端圓周外側，液壓滑塊緊固螺栓螺裝在液壓桿圓周外側，液壓密封圈環套設置在液壓滑塊中部圓周外側，上復位彈簧限位板環套設置在液壓桿上端圓周外側，上連接塊下端與上復位彈簧限位板上端中部連接，下復位彈簧限位板螺裝在調節外螺紋圓周外側，復位彈簧環繞設置在液壓套筒圓周外側，復位彈簧下端與下復位彈簧限位板上端貼緊。

新能源汽車功能附件的驅動機構 731     

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一種新能源汽車功能附件的驅動機構，包括驅動電機，在驅動電機的輸出軸上套設有驅動輪，在驅動輪靠近驅動電機的一側設有安裝槽，在安裝槽內設有電磁鐵，在電磁鐵的鐵芯上設有連接螺栓，所述電磁鐵通過連接螺栓與驅動電機相連，在驅動輪的另一側設有與電磁鐵對應的吸盤，吸盤另一側設有彈片，彈片的另一側設有聯軸器，吸盤與彈片的外端通過螺栓固連，彈片的內端通過螺栓與聯軸器固連，驅動電機的輸出軸穿過驅動輪后通過軸承與聯軸器的一側相連，聯軸器的另一側連接有功能附件；將電磁離合器集成在驅動電機上，通過聯軸器連接功能附件，在保持汽車正常運轉的前期下，充分利用汽車內部空間，安裝方便，節能低耗，具有操作簡便、精準高效的優點。

替代石油能源的新能源汽車 873     

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本發明涉及一種替代石油能源的新能源汽車，具體是指搭載了吸收和釋放汽車制動時的動能和下坡時的重力勢能裝置和生物電化學制氫裝置的汽車。其至少包括安裝于汽車輪軸上的可實現發電電動互逆的伺服電機、通過控制器與伺服電機相連的超級電容和生物電化學制氫裝置，所述的控制器在剎車或下坡時可控制伺服電機處于發電狀態并向超級電容充電、在啟動或行駛時可控制伺服電機處于電動狀態并由超級電容向其放電；所述的超級電容的容量在0.1F-200000F范圍內。本發明是慣性動能與重力勢能采集同生物電制取氫氣技術的綜合應用，是汽車領域取代石油的一種最佳方法和技術手段。

新能源企業信息網絡系統 894     

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本實用新型公開了一種新能源企業信息網絡系統，其技術方案要點是：包括設置在多個風電場內的控制器，多個所述控制器通過網絡連接總控制終端，多個所述控制器的輸出端均電性連接監控模塊，所述監控模塊電性連接智能檢測器，所述智能檢測器固定安裝在風電場設備上，所述監控模塊電性連接第一信息處理模塊，所述第一信息處理模塊電性連接信息識別模塊，所述信息識別模塊電性連接第二信息處理模塊，所述第二信息處理模塊電性連接緊急通訊模塊，所述控制器的輸出端電性連接信息顯示器，所述信息顯示器與所述總控制終端通過網絡連接；本系統安全防護性能高且與總控制終端網絡實時互通，可有效滿足二次安防要求。

新能源生物質燃燒顆粒生產裝置 1067     

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本實用新型公開了一種新能源生物質燃燒顆粒生產裝置，屬于生物質燃燒顆粒生產技術領域，包括底座，所述底座的頂部分別安裝有粗筒和接收桶，所述粗筒的上方設有原料斗，原料斗的底部連接有出料管，所述出料管的底部與粗筒連接，所述粗筒內轉動安裝有輸送螺桿，所述粗筒的一端連接有細筒，所述細筒的一端開設有多個均勻分布的出料孔，出料孔位于接收桶的正上方，所述細筒的一端頂部安裝有豎板，所述豎板上滑動安裝有切割刀片，豎板上轉動安裝有圓盤，所述圓盤上鉸接有連桿；本實用新型實現燃料的擠出成型，可以根據需求調節顆粒的大小，同時在擠出成型時，出料穩定，不會產證空隙，造粒質量好，易于推廣。

用于新能源汽車的高壓線束固定支座 730     

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本實用新型涉及一種用于新能源汽車的高壓線束固定支座，其特征在于，由兩個結構相同的高壓線束固定支座塊相對組配而成；所述高壓線束固定支座塊包括一個基座以及粘結于基座上的橡膠座，所述基座包括座板及立設于座板上的長套管和短套管，所述橡膠座具有用以容納高壓線束的線束通道，以及與所述長套管和短套管相適配的套管安裝孔。本實用新型結構設計科學緊湊、對稱裝配的方式簡捷方便。支座金屬外殼可承受各種外力和意外傷害，適用車型范圍更廣。采用套管定位、限位設計，防止支架因擰緊力變形和錯位，有效保護高壓線束完整性。橡膠座內部的隔環設計，強化支座對高壓線束限位防竄能力。

新能源汽車上驅動附件的電磁離合器結構 989     

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一種新能源汽車上驅動附件的電磁離合器結構，包括驅動輪，在驅動輪的一側設有安裝槽，在安裝槽內設有電磁鐵，在驅動輪的另一側設有與電磁鐵對應的吸盤，吸盤另一側設有彈片，彈片的另一側設有聯軸器，吸盤與彈片的外端通過螺栓固連，彈片的內端通過螺栓與聯軸器固連；所述安裝槽為環形槽，所述電磁鐵為環形電磁鐵，環形電磁鐵的內孔與環形槽的內圈配合安裝；將離合器集成到驅動輪上，在保證離合器正常工作的基礎上，充分利用了驅動輪的空間，集成程度高，占用空間小，具有操作簡便、精準高效的優點。

新能源電容牽引型電車 963     

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本實用新型涉及一種新能源電容牽引型電車,屬于運輸工具技術領域。包括車體,特征在于采用電容器1與翻轉雙觸頭受電裝置2相連接,電容器1通過主控回路電子換向器10、電車驅動控制裝置6、電車拖動動力控制裝置8與電車拖動動力9相連接,電車拖動動力9由加速器踏板裝置4、雙制動踏板裝置3連接,電容器1通過蓄電池浮充電系統20與溫度控制系統14、電氣性能均衡管理系統15、組合式電子監測綜合功能儀表及文本器16、預警報系統17、電子監視系統18、電車通道及電車后視系統19、可編程測速裝置21相連接。本實用新型不需采用有線電源架線,無內燃機動力驅動系統,離線行駛能力強、充電時間短、續駛里程長、使用壽命長、無廢電池二次污染,能夠實現產業化。

新能源舉升機的側滑平臺 731     

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本實用新型屬于汽車舉升機相關技術領域，具體涉及一種新能源舉升機的側滑平臺，包括配重基板，所述配重基板表面的中心開設有凹槽口，所述凹槽口內壁的兩側開設有滑動槽口，所述滑動槽口的內壁連接有滑動柱，所述滑動柱的一端連接有側滑平臺，所述配重基板的一側設置有輔助升降部件，所述配重基板表面的邊緣部連接有防護殼。本實用新型工作人員躺在側滑平臺的表面上，在人力使側滑平臺通過滑動柱和滑動槽口進行移動，從而使工作人員進入到汽車底盤下方，便于對汽車進行維修和檢修，在升降滑塊進行升降的同時通過液壓缸和U形連接桿進行同步的升降，并對升降滑塊進行加固，避免因汽車過重導致升降平臺墜落，從而造成人員傷亡的發生。

新能源電動卡車的充電插座安裝結構 1145     

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本實用新型涉及一種新能源電動卡車的充電插座安裝結構，包括連接支架，其特征在于，所述連接支架安裝于駕駛室后懸置的后懸置支座，所述連接支架安裝于所述后懸置支座的外側壁；所述連接支架的主體呈N形結構，其包括兩端的結合部及中間的連接部，第一結合部與后懸置支座相連，第二結合部用以安裝充電插座；所述第一結合部為板體結構，并通過螺栓將該板體結構與后懸置支座的外側壁相連；所述第二結合部包括一體結構的板結構和盒結構，所述盒結構用以安裝充電插座；所述中間連接部為沿第一結合部斜向上延伸的過渡彎板。本實用新型通過對支架結構的優化配置，實現了充電插座快速安裝，提高工作效率。

新能源汽車充電槍防觸電裝置 1187     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電槍防觸電裝置，包括充電槍本體、防護蓋、拉繩和頂撐機構，充電槍本體后端安裝固定有連接頭，充電槍本體頂部設置有壓鈕，本實用新型通過在充電槍本體下端設置了頂撐機構，在充電槍本體插接進入到充電槽內側后，第一頂輪和第二頂輪與充電槽底部相接觸，對充電槍本體進行固定支撐，達到了能夠在充電槍充電時對充電槍底部進行固定支撐，防止充電槍掉落的優點；通過在頂撐機構上端設置了頂輪機構，當充電槍本體受到撞擊時，會使第二連接桿壓動緩沖彈簧產生形變收縮，對振動力吸收，達到了能夠對充電槍本體平穩支撐的優點。

應用于市政工程的防掉落新能源綠化花架 921     

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本實用新型提供了一種應用于市政工程的防掉落新能源綠化花架，其包括：一底座，所述的底座可拆卸的安裝于地面上，所述的底座與城市灌溉管網連接接通；一主支架，所述的主支架豎直安裝于底座上，并且豎直向上延伸布置，上述的底座可向主支架輸送水源；一綠化組件，所述的綠化組件可拆卸的安裝于主支架上，所述的綠化組件可從主支架上獲取綠化植被生長所需的水資源；一照明組件，所述的照明組件設置于主支架的頂部，所述的照明組件可依據外界光照條件實現在打開狀態和關閉狀態之間切換；本實用新型的花盆與安裝支架支架通過固定桿與固定孔的配合，使得花盆較為穩固的安裝于安裝座上，在遇到撞擊或者大風天氣時，不會輕易掉落。

新能源客車驅動電機用防護結構 1181     

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本發明涉及電機防護領域，具體涉及一種新能源客車驅動電機用防護結構，作用于驅動電機，所述驅動電機包括電機本體和貫穿電機本體的輸出軸，還包括活動架、兩個第一復位機構、第二復位機構和兩個傳動機構?；顒蛹苎刈笥曳较蚩梢苿拥匕惭b于支撐機構。第一復位機構包括復位桿，復位桿為彈性構件。第二復位機構包括接頭組件和壓簧，以在內接頭與外接頭分離時被接頭組件壓縮。每個傳動機構包括主動摩擦輪和從動摩擦輪，從動摩擦輪的外側與主動摩擦輪的一側摩擦配合，以在驅動電機振動時，主動摩擦輪帶動從動摩擦輪在活動架的螺紋內轉動，促使活動架克服壓簧的應力向外移動，活動架向外移動時拉伸復位桿，增大輸出軸的張緊力，減少驅動電機的振動。

彈簧、杠桿、力差新能源動力機 1095     

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本發明的彈簧、杠桿、力差新能源動力機,不用任何外來能源,利用彈簧力、杠桿交換力臂的力差作動力,可設計出上千馬力動力機。這種動力機可以作發電動力機和各種車輛、飛機、輪船等動力機。體積小,沒有任何污染。本發明技術特征是:1根杠桿被曲軸控制桿自動交換杠桿兩個定點,交換了定點就等于交換了力臂,做功是長短力臂的力差。