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一種單側兩級高速離心空壓機與膨脹機集成系統，包括電機殼體、定子和主軸，電機殼體兩端內側分別安裝用于支撐主軸的一級軸承座和二級軸承座，電機殼體兩端外側分別安裝一級擴壓器和二級擴壓器，主軸一端穿出一級擴壓器安裝有內部相連通的二級壓縮裝置和一級壓縮裝置，主軸另一端穿出二級擴壓器安裝有膨脹機。取消了以往的連接管，減小了體積，減輕了整機重量，符合新能源汽車輕量化的理念要求；一級壓縮裝置增壓后的空氣經一級出氣彎道與二級進氣彎道直接進入二級壓縮裝置，傳輸距離短，降低了傳輸過程中的能量損失，提高了壓縮功率；集成程度高，占用空間小，膨脹機運轉時還可給電機提供助力，降低電機功率，達到節能降耗目的。
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全語音智能控制清潔養護車輛及其方法，涉及新能源車輛技術領域，包括VCU控制器、雙數字陣列麥克風、語音信號采集模塊、232轉CAN通訊模塊、傳感器、多功能操作屏、執行裝置，語音輸出設備，雙數字陣列麥克風采集用戶發出的語音控制指令，同時將發送到語音信號采集模塊進行處理，通過232轉CAN通訊模塊傳輸到VCU控制器進行處理并發送控制指令到執行裝置進行執行，同時還設置有多功能操作屏進行控制指令的輸入，傳感器可以實時監測環境數據以及清潔養護車輛的狀態，通過多功能操作屏和語音輸出設備得到實時反饋，可以實時查看清潔養護車輛的工作狀態，從而使清潔養護車輛可以通過語音進行操作，操作過程更加容易，工作效率得到提升。
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本發明公開一種基于服務器的雙熱源發電系統，與現有技術不同的是，包括收集服務器余熱的熱量收集系統，收集其他熱源的第二熱源收集系統，將所述熱量收集系統收集的服務器余熱和第二熱源收集系統收集的熱量轉化為電能的有機朗肯循環發電系統，所述其他熱源包括太陽能、地熱能、海洋能、鍋爐煙氣余熱等。與現有技術相比，本發明將中低溫余熱回收利用有機朗肯循環發電系統與服務器余熱收集系統、太陽能等其他熱源的集熱系統進行耦合，一方面回收利用了低溫余熱減少能源浪費提高了系統的能源利用率，同時采用太陽能等新能源作為補充熱源，清潔、環保、高效，另一方面降低了服務器余熱排放溫度和排熱量，減少了環境熱污染。
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本公開提出了一種板式儲能裝置、儲能系統及應用，板式儲能裝置，包括上蓋板和下蓋板，上蓋板和下蓋板之間設置單層的儲能電池形成板式的結構，所述上蓋板或者/和下蓋板上設置有固定連接裝置。本公開設置了具有平板式的結構，減小了厚度方向尺寸，適應更多空間需求，解決了在未規劃場所、空間有限的場所不能配備儲能電站的問題。同時，設置了固定裝置，提高了儲能裝置的應用靈活性，能夠固定設置在現有的建筑表面、地面等，可以大范圍鋪設，作為城市應急電源，實現多種能源的隨地存儲，能夠在不單獨占地的情況下，實現新能源發電的布設，能夠大大節省空間，減少儲能設備設置空間的限制，提高各種能源的存儲率和利用率。
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本發明提供了一種全自動循環回收生態養殖系統，包括自動喂養系統、糞便循環回收系統、沼氣發酵系統、有機肥發酵系統和成品生產系統，所述糞便循環回收系統包括設于自動喂養系統下方的糞便循環回收地溝，糞便循環回收地溝內設有糞便整體循環回收裝置，糞便整體循環回收裝置上方設有多個地漏，糞便整體循環回收裝置分別與儲便池A和儲便池B相連，儲便池A通過氣動送料泵C與沼氣發酵系統中的沼氣發酵池A相通。本發明從根本上克服了目前養殖業對環境造成的污染，極大地節省了土地資源和水資源，大大改善了周邊的工作環境和自然環境，提高了作業質量和效率，減輕了工人的勞動強度，增加了大量的新能源，可獲得多重經濟效益。
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本發明公開了一種房車鋁制配件研發用的便攜式放置架，涉及新能源房車技術領域，包括放置板和支撐板，放置板的底部固定連接有升降桿，升降桿的一側開設有卡槽，卡槽的一側設置有齒條，支撐板的內部一端兩側均開設有槽口，槽口的內部固定連接有彈性柱，彈性柱的一端固定連接有限位板，限位板的一側固定連接有卡桿，槽口的一側設置有矩形槽，矩形槽的中部固定連接有支撐桿，支撐桿的表面活動連接有連桿。該房車鋁制配件研發用的便攜式放置架，支撐板能夠增加放置板的穩定性，卡槽與卡桿的配合能夠對升降桿的位置進行固定，齒條與齒輪的配合能夠使升降桿移動，可以對放置板進行調節，方便不同的高度使用。
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本發明公開了一種鈦礦太陽能電池及其制備方法，屬于光伏新能源領域。本發明的鈦礦太陽能電池包括自下而上依次層疊的玻璃襯底、前電極、空穴傳輸層、鈣鈦礦吸收層、電子傳輸層、緩沖層、金屬背電極層、背電極保護層；所述背電極保護層為摻雜硼的氧化鋅透明導電膜或摻雜硼的氧化銦透明導電膜。背電極保護層為環境穩定性高的摻雜硼的氧化鋅或氧化銦導電膜，在金屬背電極的表面增加一層摻雜硼的氧化鋅、氧化銦氧化物保護層，既能保護金屬電極不被氧化、硫化腐蝕，同時也能進一步隔絕鈣鈦礦層接觸水、氧以及腐蝕性物質，從而提高鈣鈦礦太陽能電池的環境穩定性。且背電極保護層為透明狀態，可提高電池的透光性，使其更適合在玻璃幕墻等建筑上應用。
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本發明公開了一種應用于輸電線路鐵塔的智能報警裝置，其特征在于本體（12）內設有中心圓柱轉軸（13），底部設有集成芯片（4），集成芯片（4）包括電源母線排（6）、GPS模塊（8）、聲光報警控制器（7）、旋轉控制器（9）、數字傾斜角傳感器（11）和重力加速度傳感器（10），本體（12）的頂端設有多晶硅太陽能板（1），中心圓柱轉軸（13）的中部連接攝像頭（2），本體（12）的下部外側連接報警紅燈（3）及報警喇叭（5），本發明結構簡單、安裝方便快捷，有效利用新能源，減輕工作量，減少人員及設備傷害事故，提高工作效率。
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一種雙側兩級高速離心空壓機與膨脹機集成系統，包括電機殼體、定子和主軸，電機殼體兩端內側分別安裝用于支撐主軸的一級軸承座和二級軸承座，電機殼體兩端外側分別安裝一級擴壓器和二級擴壓器，主軸一端穿出一級擴壓器安裝有一級壓縮裝置，主軸另一端穿出二級擴壓器安裝有二級壓縮裝置，一級壓縮裝置和二級壓縮裝置通過設在電機殼體內部的輸氣通道相連通，主軸另一端穿出二級壓縮裝置安裝有膨脹機。取消了以往的連接管，減小了體積，減輕了整機重量，符合新能源汽車輕量化的理念要求；傳輸距離短，降低了傳輸過程中的能量損失，提高了壓縮功率；集成程度高，占用空間小，膨脹機運轉時還可給電機提供助力，降低電機功率，達到節能降耗目的。
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本申請公開了一種阻燃AEM橡膠混合物及其制備方法，涉及AEM橡膠混合物領域。本申請AEM橡膠混合物按照重量份包括：AEM橡膠100份、炭黑30?70份、阻燃劑20?60份、老化劑2?4份，硬脂酸1?2份，增塑劑5?15份、硫化劑1?2份、促進劑1?3份。本申請提出的阻燃AEM橡膠混合物解決了傳統AEM橡膠不阻燃的特性，本申請給出不同阻燃性能級別的AEM橡膠混合物，最高級別阻燃性能達到UL 94V0，極大拓寬了AEM橡膠在新能源汽車電動系統中的應用。
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本發明公開了一種碟式太陽能應用的三體超低排放船舶，屬于新能源應用技術領域。目的在于解決游艇航行過程中化石燃料的使用而產生的巨大能耗與排放問題，同時提升游艇容量及平穩舒適度。其特征在于采用三體式游艇設計，左右兩側船體為基于碟式太陽能發電裝置的動力船體，中間船體為客艙主船體。該三體游艇利用近海及其豐富的清潔能源太陽能，通過碟式太陽能發電技術與游艇結合，解決近海游艇排放問題，同時提供更寬敞更平穩舒適的乘坐體驗，打造超低排放甚至零排放的游艇旅游業，與近海生態和諧共處，打造綠色可持續發展生態，具有極大的發展前景和龐大的應用市場。
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本發明公開了一種太陽能斯特林熱機應急充電多功能亭，屬于新能源應用技術領域。目的在于克服太陽能光伏發電系統效率低、成本高的缺點，充分利用斯特林熱機的優越性、基于太陽能清潔能源，有效解決人們緊急用電的問題；其特征在于該多功能亭包括動力系統、蓄配電系統、亭體構型模塊三部分，本發明的多功能亭利用太陽能集熱裝置收集太陽能，使其加熱熱機熱腔，來使熱機運行帶動發電機輸出電能，實現了充電、照明、歇腳等多重功能；采用斯特林熱機發電，提高了光電轉化效率；實現能源的高效綜合利用；同時本發明清潔無污染，同環境相和諧；產品適應范圍廣，推廣前景好，具有顯著的經濟效益和社會效益。
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本發明公開了一種太陽能電池片的裝箱裝置，屬于新能源的技術領域。其技術方案為：一種太陽能電池片的裝箱裝置，包括工作臺、設置在所述工作臺上的運輸機構、升降平臺以及翻轉機構。本發明的有益效果為：運輸機構是由托輥和電動滾筒組成的滾筒式傳送機構，減少了驅動滾筒的數量，用電動滾筒也減少了電機、減速機等驅動裝置和帶座軸承等復雜機構的數量，設計簡單明了，降低了制作成本，升降平臺的高度受氣缸控制，控制比較靈活和穩定，提高了工作效率，提高了翻轉的穩定性，緩解了工作疲勞度。
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本發明公開一種二極管低溫陶瓷封裝工藝方法，將二極管芯片通過焊料焊接到引線框架的預設位置，并對二極管芯片進行粗鋁絲超聲鍵合；將超聲鍵合后的引線框架放置于鑄型模具中，并引線框架進行位置固定；將混合有膠黏劑的低溫陶瓷粉填充到鑄型模具中，使含有膠黏劑的低溫陶瓷粉完全包裹住引線框架；對鑄型模具中含有膠黏劑的低溫陶瓷粉及引線框架進行壓實，在140?160℃下進行預成型；通過高溫回流焊爐對預成型的二極管進行固化，固化溫度為600?650℃，最終成型。本發明加工產品能夠滿足更高的溫度使用范圍，散熱能力更強，能夠承受更大的電流和電壓負載，具有很好的耐濕抗鹽霧能力，滿足新能源、電力系統及軍工等高端領域使用要求。
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本發明公開了一種使生物質轉化為原油的改性劑及其生產方法和應用工藝，涉及新能源技術領域，尤其是涉及一種將生物質廢棄物改性生產原油的技術領域。其具體的技術方案為：一種使生物質轉化原油的改性劑，其特征在于該改性劑是由含脂高的植物種子經破碎提出的有效成分與碳酸鎂、有機營養源、酵母菌群按7.4:3:57.6:1的比例組成。本發明可以將廢棄的生物質資源有效利用，并產生具有更高價值的原油。
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本實用新型是一種兼容動力電池和變速箱拆裝的液壓升降機，托舉面板上開設有若干個定位螺孔；變速箱拆裝工裝下端固定連接的工裝底板通過連接底板固定安裝在托舉面板上。還包括用于向下壓緊變速箱的壓板和上下兩端均帶有螺紋的拉桿，壓板的兩端分別開設有通孔，拉桿下端與定位螺孔配合連接，上端自下而上穿過所述通孔并且連接有緊固螺母。具有兼容動力電池和變速箱拆裝的通用托板，托板上沒有固定設置的定位機構，用于新能源汽車動力電池的舉升無任何障礙，特別是舉升大型電池包時非常便捷。既能拆裝新能源汽車動力電池，又能拆裝燃油汽車變速箱，使兩者兼容。
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本發明是關于新能源冷卻液管路材料及其制備方法，新型汽車冷卻液管路彈性體材料，其特征在于，包括20?30重量份的EPDM、20?30重量份的高結晶性PP、20?30重量份的超低傾點環烷油、8?15重量份的針狀硅灰石填料、2.0?6.0重量份的酚醛樹脂硫化劑、1?3重量份的助硫化劑氯化亞錫、0.1?0.5重量份的長效耐熱劑、2?4重量份的黑色母料。該制備方法主要是，先將EPDM,PP,環烷油，硅灰石在雙螺桿擠出機中進行塑煉；與硫化劑、硫化助劑共同進入雙螺桿擠出機下料段；經過雙螺桿擠出機擠出造粒。本發明制備的新能源汽車冷卻液管路彈性體材料，與橡膠材料相對，重量降低，材料耐老化性能，耐冷卻液老化性能均比較優異，耐負壓性能可以實現冷卻液管路材料的功能要求，實現汽車材料輕量化。
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本發明涉及一種超高壓超高溫能量發生裝置,屬于能量發生裝置結構技術領域,特別是利用可以改變原子結構的超高壓超高溫技術,開發超高性能新材料、超常規新能源等。一種能量發生裝置,特殊之處在于包括有能量聚焦腔體1,動能體4,在能量聚焦腔體1與動能體4之間由螺栓6聯接固定。動能體4內裝有炸藥7,由引火線8引爆炸藥7,利用炸藥7在腔體內迅速燃燒膨脹而產生的能量富集,實現得到改變原子結構的超高壓超高溫能量。本發明解決了傳統技術的不足之處,使用起來安全簡便,大大地提高了工作效率,有效的達到了利用改變原子結構的超高壓超高溫技術,開發超高性能新材料、超常規新能源等的目的。
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本發明涉及PPDM提取農業廢棄秸桿纖維技術,屬于提取秸桿纖維技術領域。PPDM提取農業廢棄秸桿纖維方法,包含工序:1)檢驗、2)鍘切、3)浸泡清洗、4)蒸煮、5)搓絲、6)壓榨、7)攪拌、8)精磨、9)過濾篩、10)榨干。本發明技術創新點:1.采用浸泡清洗、蒸煮處理農藥殘留。2.本發明研究了以恒定蒸煮溫度和蒸煮時間。3.采用地下低壓砼蒸煮池,采用網籠裝料,分三排擺放。本工藝較堿煮分解纖維工藝可節水70%以上,可消除污水還可為保護環境吸收消化有機生活垃圾。同時利用沼氣技術開發、利用新能源,水100%重復利用,節約電能,投資省,安全性高。
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本發明公開了一種阻燃型雙組分膠黏劑，包括A組分和B組分，A組分和B組分分別由以下重量百分比的物質組成，A組分：改性異氰酸酯預聚體55?85％、阻燃劑a?6?20％、填料a?8?22％和穩定劑1?3％；B組分：多元醇30?75％、胺3?10％、偶聯劑2?5％、阻燃劑b?10?30％、填料b?10?25％；A組分與B組分用量的重量比為1:1。本發明采用端羥基磷系共聚物改性聚氨酯預聚體，制備出具有阻燃性能的聚氨酯預聚體，在用作膠黏劑是具有阻燃性，同時保持傳統雙組份聚氨酯膠黏劑的強度和導熱性能。本發明阻燃型雙組分膠黏劑在新能源電池結構粘接等方面有良好的應用，對塑膠和金屬都有很高的粘接強度。
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本申請涉及一種電站式拖掛房車，涉及房車技術領域，其包括房車本體和用于牽引房車本體的新能源主車，房車本體包括房車底盤、安裝于房車底盤上的車廂以及安裝于車廂上的發電機構，發電機構包括多塊平鋪于車廂頂面并與車廂頂面面積適配的頂層光伏板、多塊密布于車廂外層并與車廂外層面積適配的側圍光伏板；每塊側圍光伏板均與車廂轉動連接，且每塊側圍光伏板的轉軸均為水平方向設置；房車底盤安裝有電池組，并且所述電池組配裝有直流充電器和逆變器。本申請在普通拖掛房車基礎上增加大功率發電功能，用于實現新能源主車的電量快速補給的功能，大功率補給充電功能可在行車中，或駐車時均能實現，也可用于第三方用電。
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本發明公開了一種基于大數據的建筑能效管理和優化方法，包括：采集樓宇能效數據，進行能耗分析；建立樓宇負荷預測模型，對未來特定時間周期內的樓宇負荷進行預測；建立樓宇智慧場景控制模型，預測未來特定時間周期內人員在不同場景下對樓宇能耗設備作出的特定行為事件，并對樓宇能耗設備進行智能控制；建立能源優化調度模型，獲取綜合能源系統在未來時間周期t內的最優調度決策。本發明基于大數據進行樓宇能效分析、智能化預測、智慧場景控制和綜合能源調度，實現了新能源一體化深度融合，提高了新能源綜合利用率，降低了綜合用電成本。
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本發明屬于微生物應用技術領域及新能源領域，具體的說是一種產電溶藻海洋細菌及其應用。該菌為假單胞菌(Pseudomonas?sp.)HS01，菌株已于2019年1月4日，保藏于中國普通微生物菌種保藏管理中心(GMCC)，保藏編號：CGMCC?No.17109,地址北京市朝陽區北辰西路1號院3號，郵編100101。所述假單胞菌(Pseudomonas?sp.)HS01在治理富營養化水體中藻華暴發的應用。本發明菌株具有較高的產電活性及高效的溶藻效果，在微生物應用領域具有較大應用潛力。
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本發明公開了一種高濃度二氧化碳閉路循環燃燒裝置，屬大氣污染防治及新能源技術領域。本發明的技術方案是：一種高濃度二氧化碳閉路循環燃燒裝置，包括儲存輸送裝置、燃燒裝置和燃燒產物回收裝置，所述的閉路循環燃燒裝置是在儲存輸送裝置與燃燒裝置之間設置一閉路循環處置裝置；儲存輸送裝置通過管路與閉路循環處置裝置的進氣管接管連接，燃燒裝置通過管路一端與閉路循環處置裝置上的出氣管相連接，另一端與燃燒裝置的燃料輸入端部相向連接，燃燒產物回收裝置通過煙氣輸送管路連接于煙氣出口與輸送管路的交匯處。本發明與現有技術相比具有為二氧化碳資源化利用和開發新能源提供可靠的技術保障的突出的實質性特點和顯著的進步。
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本發明涉及水產養殖有機物污染去除及微生物應用的技術領域和新能源領域，具體為一種降解有機污染物的產電菌株及其應用。該菌株為腸桿菌Enterobacteriaceae?sp.HS02已于2019年1月4日保藏于中國普通微生物菌種保藏管理中心(CGMCC)，保藏編號：CGMCC?No.17110,地址：北京市朝陽區北辰西路1號院3號，郵編100101。該菌為單細胞，桿狀細菌。該細菌能夠利用降解有機污染物作為電子供體，利用微生物燃料電池裝置檢測其具有產電能力，該菌株對實現廢物資源的可持續利用具有較好的應用潛力。
本發明提供了一種基于ELM集成在線學習的電力系統潮流數據驅動回歸方法，屬于基于數據驅動的新能源電力系統潮流計算技術領域。解決了新能源大規模接入下電網潮流計算依賴于系統準確模型及參數，需要多次迭代獲取潮流運算結果，系統拓撲結構和模型參數不準確、潮流迭代求解時耗性的問題。其技術方案為：通過大量潮流時序斷面數據構建出基于ELM集成在線學習的電力系統潮流映射模型。本發明的有益效果為：本發明能夠實現含有新能源配電網系統不依賴電網元件模型和參數系統潮流快速求解，進行系統運行潮流狀態的快速感知，適用于對含新能源電網功率波動頻繁場景下電網運行狀態的分析。
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本發明提供了一種基于清潔能源的零碳工廠控制系統及方法，屬于非電變量的控制技術領域；所述系統包括控制終端、新能源發電模塊、送變電及供電模塊、電解水制氫模塊、儲氫模塊、加氫控制模塊、冷熱管理模塊、安全控制模塊和儲電模塊均設置在預設空間內，且所述預設空間的各用電模塊均采用送變電及供電模塊進行電力供給；本發明實現了全程新能源使用和新能源產出，實現了基于零碳排放的新能源發電、制氫、儲氫和用氫的全流程協同安全控制。
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本實用新型涉及一種汽車，具體是指搭載了吸收和釋放汽車制動時的動能和下坡時的重力勢能裝置和生物電化學制氫裝置的汽車。其至少包括安裝于汽車輪軸上的可實現發電電動互逆的伺服電機、通過控制器與伺服電機相連的超級電容和生物電化學制氫裝置，所述的控制器在剎車或下坡時可控制伺服電機處于發電狀態并向超級電容充電、在啟動或行駛時可控制伺服電機處于電動狀態并由超級電容向其放電；所述的超級電容的容量在0.1F-200000F范圍內。本實用新型是慣性動能與重力勢能采集同生物電制取氫氣技術的綜合應用，是汽車領域取代石油的一種最佳方法和技術手段。
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本實用新型公開了一種新能源汽車減震電機，包括轉軸、轉子、電機內殼、定子、電機外殼和端蓋，所述電機外殼套設在電機內殼外部，電機外殼外部安裝有電機保護器；定子固定安裝在電機內殼內，轉子位于定子內側，轉子固定安裝在轉軸上，轉軸位于電機內殼中間位置；端蓋安裝在電機內殼左右兩端，轉軸伸出端蓋，轉軸與端蓋之間設有減震軸承；端蓋上安裝有連接蓋，連接蓋上安裝有襯套，襯套沿著電機內殼的周向延伸布置且與連接蓋為可拆卸式連接，襯套外側套設有減震套。本實用新型結構簡單，設計合理，通過設置減震軸承和減震套，具有良好的減震效果，電機工作更加穩定，延長使用壽命；通過使用電機保護器，使電機不會出現過載的情況。
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2025年07月24日 ~ 26日 
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