河南新鄉有色金屬新能源材料技術理論與應用

自動管理的新能源汽車智能充電樁 731     

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本實用新型屬于一種自動管理的新能源汽車智能充電樁；包括機械部分和控制部分，機械部分包括滑道，滑道上開設有滑槽，滑槽內設置有充電單元中的滑座，充電單元包括滑座、轉座和充電樁殼體，充電樁殼體上設有充電器和控制器；控制部分包括設置處理器，處理器輸入端分別與指紋識別板、刷卡器、時間繼電器、輸入按鈕和震動傳感器相連，處理器輸出端分別與顯示屏、揚聲器、時鐘模塊、WIFI模塊、通信模塊、感應開關、電磁開關和攝像頭相連；具有結構簡單、設計合理、操作方便、使用靈活、能夠方便對新能源汽車充電的同時對隨身的電氣設備進行充電、具有防止人為或城市內澇對充電設備進行破壞的優點。

新能源汽車用散熱防汗方向盤 833     

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本發明屬于新能源汽車領域，尤其是涉及一種新能源汽車用散熱防汗方向盤，包括方向盤主體和環形握把，所述環形握把通過多根連接管與方向盤主體固定連接，多根所述連接管呈環形陣列排布，所述方向盤主體內設有進氣腔，所述進氣腔的側壁上設有與外部連通的進氣孔，所述環形握把內設有環形腔，所述環形腔的側壁上設有多個與外部連通的排氣孔，所述連接管的兩端分別與進氣腔和環形腔連通，所述連接管內密封滑動連接有滑動塊，所述滑動塊通過復位彈簧與方向盤主體固定連接。本發明可在方向盤轉動過程中，使氣體由排氣孔吹拂至駕駛員手心處，及時將熱量帶走，有效防止了手心出汗，導致滑濕的問題，提高了駕駛體驗，降低交通事故發生的可能性。

用于新能源電池智能制造的生產線轉運裝置 1190     

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本發明涉及一種用于新能源電池智能制造的生產線轉運裝置，包括傳送帶、機械手和存儲機構，所述傳送帶和存儲機構之間通過機械手運輸新能源電池，所述存儲機構包括底板、滑座和存儲盒，所述底板頂部滑動安裝有滑座，所述底板一端安裝有安裝支座，所述安裝支座外側安裝有第一液壓桿，且第一液壓桿伸縮端與滑座連接，所述滑座頂側安裝有若干個存儲盒，所述底板和滑座底側均開設有第一穿槽；首先通過擰松螺母，此時安裝側板通過螺栓柱在固定板的水平滑槽內滑動調整間距，然后擰松螺母，通過安裝側板上的第二液壓桿伸長帶動限位夾板對存儲盒內的新能源電池進行固定，便于實現存儲盒對不同規格的新能源電池的裝夾固定。

輕量化的新能源汽車用前減振器上支撐組合 986     

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本實用新型涉及一種輕量化的新能源汽車用前減振器上支撐組合。該輕量化的新能源汽車用前減振器上支撐組合包括帽狀的殼體，帽狀的殼體底部設有用于穿插活塞桿的活塞桿通孔，殼體內設置有襯套組件，襯套組件包括用于套設活塞桿的支撐板、卡固在所述支撐板外部的內支撐套、套在內支撐套外的彈性套、套設在彈性套外部的外支撐套；內支撐套的內壁板上凹設有用于卡固支撐板的環形的支撐板槽，內支撐套頂部均勻分布有若干個保護塊，彈性套上部設有用于套設所述保護塊的保護塊套；相鄰兩保護塊套之間設有彈性的緩沖塊，緩沖塊的高度高于保護塊套的高度使緩沖塊優先受力以起到緩沖作用；殼體上方設有端蓋，端蓋與緩沖塊頂壓配合，襯套組件的緩沖能力較好。

新能源汽車NVH性能測試臺架 839     

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本實用新型公開了一種新能源汽車NVH性能測試臺架，包括主體底板和活動軸，所述主體底板的一側固定有固定塊，且固定塊的中部貫穿有支撐桿，所述支撐桿的下部設置有支撐塊，所述主體底板的上方一側通過安裝螺栓安裝有支架。該新能源汽車NVH性能測試臺架支架通過安裝螺栓與主體底板之間可以進行拆卸，且震動電機通過活動框架和活動軸與支架之間可以進行轉動，并且固定桿與活動框架之間固定在一起，通過震動電機，可以帶動活動框架進行震動，從而便于使汽車處于活動的狀態，進而可以對汽車的性能進行測試，通過固定桿，可以加強活動框架的穩定性，通過安裝螺栓們可以將支架進行拆卸，從而便于對其進行回收維修。

新能源充電樁固定連接器 778     

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本實用新型公開了屬于新能源技術領域的一種新能源充電樁固定連接器，包括底板，所述底板的兩側固定連接有安裝板，所述安裝板的前表壁開設有安裝孔，所述底板的兩側開設有凹槽，且底板的下表壁開設有卡槽，所述底板的前表壁與箱體的后表壁固定連接，所述箱體內壁的底部開設有固定槽，所述固定槽內設置有螺栓，所述箱體內壁的兩側設置有凸塊，且箱體外表壁的兩側設置有卡塊，所述箱體的下表壁開設有接線口，本實用新型設置了卡槽、凹槽、底板、箱體、安裝板和安裝孔，通過螺釘使安裝板與充電樁之間進行固定，將箱體與充電樁進行固定，不需要手工扶持安裝，安裝更加方便，也節省了時間，提高了工人的工作效率。

新能源車換擋氣缸執行機構 874     

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本實用新型公開了一種新能源車換擋氣缸執行機構，包括殼體一和連接在殼體一右側的殼體二，殼體一和殼體一內滑動連接有連接軸，所述連接軸周面的右端設有磁鐵，所述殼體二的外側面設有與磁鐵相配合的電磁式傳感器，所述殼體一的上端面設有兩位三通電磁閥一和兩位三通電磁閥二，所述殼體一內設有空腔一和空腔二，該新能源車換擋氣缸執行機構通過活塞一、活塞二、活塞三、兩位三通電磁閥一和兩位三通電磁閥二之間的相互配合解決了現有氣缸執行機構檔位不夠的問題，并大大簡化了多檔位氣缸的結構復雜化問題，使新能源車實現自動精確控制，通過密封圈一和密封圈二便于提高連接軸與殼體一和殼體二連接處的密封性，使用較為便捷。

氫燃料電池新能源專用車動力裝置 1098     

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本發明涉及一種將化學能轉變為電能的裝置，尤其涉及一種氫燃料電池新能源專用車動力裝置。本發明的目的是提供一種能夠快速去除燃料電池產生的水蒸氣并且能夠將水蒸氣進行回收利用的氫燃料電池新能源專用車動力裝置。本發明提供了這樣一種氫燃料電池新能源專用車動力裝置，包括有支撐機構和液化回收機構等，支撐機構上連接有液化回收機構，液化回收機構用于對水蒸氣進行液化成水，并且能夠對水進行回收利用。本發明通過啟動水泵，能夠將水傳輸至輸水管中，使得水能夠在輸水管中循環流動，從而通過散熱鋁板能夠對氫燃料電池進行快速散熱，同時能夠使得氫燃料電池產生的水蒸氣快速的液化成水排出，避免水蒸氣影響氫燃料電池的工作。

新能源電池極耳自動展平裝置 1169     

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本發明涉及一種新能源電池極耳自動展平裝置，包括有固定架、第一連接塊、支架、導桿、第一復位彈簧、加熱展平機構、夾平機構、拉料機構和動力機構，固定架右側下部連接有支架，支架頂部連接有導桿，導桿上滑動式連接有第一連接塊，第一連接塊呈U型，導桿上套有第一復位彈簧。套桿能夠套放卷盤狀新能源電池極耳，第一連接彈簧能夠使夾緊塊與新能源電池極耳緊貼，兩個夾緊架沿著滑軌架內側的軌道向右移動能夠將套桿上的新能源電池極耳扯出，新能源電池極耳被扯出時，夾緊塊能夠初次對新能源電池極耳進行展平，加熱板能夠對初次展平后的新能源電池極耳進行加熱，加熱板向上移動與第一擋板配合，能夠二次對新能源電池極耳進行展平。

新能源汽車用阻燃線束護套 1033     

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本實用新型提供了一種新能源汽車用阻燃線束護套，包括對應線束中部設置的第一護套管體和分別設置于該第一護套管體兩端的第二護套管體，所述第二護套管體對應線束兩端的線束連接端子設置，所述第二護套管體的內徑大于第一護套管體的內徑形成啞鈴結構；所述第二護套管體的外側壁設置定位環，所述定位環上設置定位組件；所述第一護套管體和所述第二護套管體由內之外均依次設置第一防水層、第一阻燃層、第二防水層和第二阻燃層。該新能源汽車用阻燃線束護套具有設計科學、使用方便、保護效果好的優點，適合用于新能源汽車的線束保護領域，降低線束，特別是線束連接位置的磨損。

新能源汽車電池箱的抗震散熱系統 776     

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本發明公開了一種新能源汽車電池箱的抗震散熱系統，包括電池箱和固定框架，所述固定框架的內壁固定連接有減震裝置，所述固定框架的底部固定連接有電磁鐵，所述箱體的外表面與減震裝置抵接，所述固定套的內部設置有減震彈簧，所述電機箱的內部設置有散熱裝置，所述槽的內部設置有防塵裝置，所述箱蓋和箱體之間設置有卡扣裝置。該新能源汽車電池箱的抗震散熱系統，通過減震裝置、固定套和滑動套的設置，達到了全方位均有減震能力的目的，提高減震性能，通過散熱裝置和防塵裝置的設置，具備了通風能力強的效果，達到了提高通風散熱能力和在通風時防塵能力的目的，通過電磁鐵的和卡扣裝置的設置，具備了快速安裝和拆卸的效果。

用于路面灌縫的新能源電動底盤 783     

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本實用新型提出了一種用于路面灌縫的新能源電動底盤，用以解決成本高、環境污染等問題。包括底盤本體，底盤本體上有方向機、轉向盤及座椅，座椅下有滑塊，滑塊在滑軌上；底盤本體下部設置凹槽，凹槽里面裝有新能源蓄電池；底盤本體與彈簧上部連接，彈簧下部與彎桿一頭連接，彎桿另一頭與滾輪連接，凹槽兩側都設有彈簧、彎桿和滾輪；底盤本體下布置有帶電機驅動且帶減振機構的后橋，底盤本體有帶轉向且帶減振機構的前橋，前橋、后橋兩端各配有2組輪胎。新能源電動底盤省去原來的發電機組，采用新能源蓄電池為動力源，減少能源消耗且降低了制作成本，還利用底盤下的位置，有效縮短了底盤長度，操作簡單且維修率小。

連接可靠的新能源汽車用前減振器上支撐組合 1188     

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本實用新型涉及一種連接可靠的新能源汽車用前減振器上支撐組合。本實用新型的一種連接可靠的新能源汽車用前減振器上支撐組合包括筒狀鈑金骨架、下部鈑金、支架壓板、三角鈑金和橡膠結構體，筒狀鈑金骨架通過橡膠結構體與下部鈑金、支架壓板、三角鈑金硫化固定在一起，筒狀鈑金骨架的下端內部安裝有用于連接動力總成的軸承，三角鈑金上安裝有滾花螺栓。汽車白車身通過滾花螺栓安裝在三角鈑金上、動力總成通過軸承安裝在筒狀鈑金骨架上，滾花螺栓通過下端的滾花段安裝三角鈑金上且滾花螺栓的下端被壓鉚固定在三角鈑金的下端面上，增加滾花螺栓與三角鈑金的結合強度。

新能源汽車連接器的橡膠保護套 907     

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本實用新型公開了一種新能源汽車連接器的橡膠保護套，涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車連接器的橡膠保護套，包括本體，所述本體的外表面套接有定型套，所述定型套的內部滑動連接有弧形滑桿。該新能源汽車連接器的橡膠保護套，通過定型套、第一彈簧、弧形滑桿、密封墊和橡膠密封圈的配合設置，在使用的過程中可以使連接器抵住密封墊，連同橡膠密封圈一起插到本體中，然后通過將弧形連接板卡到卡柱上，使定型套沿著弧形滑桿滑動，縮小定型套之間的距離，拉伸第一彈簧，卡緊本體，當本體受熱發生形變時，在定型套和第一彈簧的作用下，依舊能保持接口處的密封性，從而起到了提高橡膠保護套的密封性的作用。

通過更換電源模組改變能源形式的多模新能源汽車 1151     

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本實用新型公開了一種通過更換電源模組改變能源形式的多模新能源汽車，包括新能源汽車車體，所述新能源汽車車體內預設有用于容納電源模組的電源模組艙，電源模組艙內安裝有用于為新能源汽車車體提供能源的電源模組，電源模組通過標準接口與新能源汽車車體連接；所述標準接口包括電力接口、通訊接口和機械固定接口，電源模組通過機械固定接口安全的固定在電源模組艙內，電源模組通過電力接口與新能源汽車車體電性連接，本實用新型的有益效果是：將電池，內燃機，燃料電池做成電源模組，可以方便用戶根據自己的需要選擇所欲要的電源模組，新能源汽車的車體也可以做標準化設計，方便汽車企業大批量生產。

新能源汽車接口配對快裝式高壓連接器 822     

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本發明屬于新能源充電技術領域，尤其是一種新能源汽車接口配對快裝式高壓連接器，針對現有的新能源汽車接口配對高壓連接器在充電過程中無法對裝置進行有效固定和固定操作復雜繁瑣的技術問題，現提出以下方案，包括保護筒和套筒，所述保護筒內設置有車載連接端和多個卡接孔，所述保護筒轉動連接有轉動筒，所述轉動筒的內側圓周陣列設置有卡頭和楔形塊，所述楔形塊高度高于卡頭的高度，所述卡頭一端底部設有“V”形彈性形變片，所述“V”形彈性形變片兩端相對的一側內壁均設有導電片；所述套筒的下方設置有與車載連接端插接配合的連接端；所述套筒頂部轉動連接有把手，所述把手貫穿套筒頂部并延伸至套筒內部。

新能源汽車線束保護套及其制備方法 946     

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本發明提供了一種新能源汽車線束保護套，包括針織網管和涂覆于所述針織網管上的涂層；其中，所述涂層的原料包括以下質量份的組分：橡膠樹脂45?52份、苯丙樹脂25?42份、抗老化劑1?2份、抗靜電劑0.5?2份、碳短切纖維3?9份、玄武巖纖維短切纖維2?6份、玻璃短切纖維1?3份和硫化劑0.5?1份。該新能源汽車線束保護套具有優異的耐高溫、耐水和機械性能，具有重要的實用價值，本發明還提供新能源汽車線束保護套的制備方法。

新能源汽車用充電樁支撐架 844     

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本發明公開了一種新能源汽車用充電樁支撐架，包括底板，底板的上表面固定連接有支架，支架的外側面上部和下部分別通過軸座活動連接有上級轉動桿和下級轉動桿，所述下級轉動桿和上級轉動桿的外側面一側均固定連接有鏈輪，所述鏈輪的一側面嚙合有鏈條，所述鏈條的外側面一側固定連接有固定板。該新能源汽車用充電樁支撐架，通過重量傳感器和感應塊設置，使該新能源汽車用充電樁支撐架具備了檢測停車位是否有車輛的作用，從而起到了精準無誤停車的作用，通過灑水結構和充電結構的配合設置，在使用的過程中可以對汽車充完電后進行洗車或者是加水，進而起到了提高適用性的作用，達到了功能多樣化的目的。

過渡金屬嵌入層狀釩氧化物層間材料的制備方法及其應用 1673     

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本發明屬于水系鋅離子電池正極材料的制備技術領域，具體涉及一種過渡金屬嵌入層狀釩氧化物層間材料的制備方法及其作為水系鋅離子電池正極材料的應用。

中空管狀結構鋰離子電池正極材料及其制備方法和應用 1628     

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本發明涉及鋰離子電池技術領域，特別涉及一種中空管狀結構鋰離子電池正極材料及其制備方法和應用。

對稱電池的制備方法及對稱電池 1907     

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本發明屬于鋰離子電池技術領域，尤其涉及一種對稱電池的制備方法及對稱電池。