湖南有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源電池保溫罩 794     

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本實用新型提供一種新能源電池保溫罩。所述新能源電池保溫罩包括殼體、設于所述殼體內的多個電池包、以及設于所述殼體外的安裝邊，所述殼體包括下箱體和上蓋板，所述下箱體為頂面敞開的空心箱體，其內壁依次設有保溫層和固定層，所述下箱體內在靠近其頂面開口的位置還設有一圈限位梁，所述限位梁與所述下箱體內壁銜接，并同時與所述固定層的邊緣銜接，所述上蓋板設于所述下箱體的頂面開口處，以可拆卸的結構與所述下箱體連接，并同時與所述限位梁抵接。本實用新型提供的所述新能源電池保溫罩解決了現有技術的電池保溫罩存在重量大、固定不穩的問題。

新能源汽車用具有防碰撞結構的充電樁 792     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車用具有防碰撞結構的充電樁，包括底座，所述底座的頂部固定連接有充電樁主體，所述充電樁主體的外部固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有防撞外殼，所述防撞外殼的外壁開設有凹槽，所述凹槽的內壁活動連接有防撞墊，所述充電樁主體的頂部固定連接有套筒。該新能源汽車用具有防碰撞結構的充電樁，通過底座、充電樁主體、防撞墊、防撞外殼、硅膠墊、粘合層、凹槽和彈簧，在充電樁主體進行使用過程中能夠對其進行防護，從而當充電樁主體受到碰撞時能夠減輕充電樁主體受到的作用力，減輕充電樁主體受到的損壞，從而提高了充電樁主體的使用壽命，減少了人們的損失。

新能源汽車空調熱泵系統 950     

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本實用新型提供一種新能源汽車空調熱泵系統，包括壓縮機、電輔熱裝置、氣液分離器、四通閥、膨脹閥和熱交換器；所述熱交換器包括室外熱交換器和室內熱交換器；所述四通閥的四個端口分別與所述壓縮機、室外熱交換器、室內熱交換器和氣液分離器一端連接；所述膨脹閥包括室外熱交換器膨脹閥和室內熱交換器膨脹閥；所述室外熱交換器膨脹閥分別與所述室外熱交換器和所述室內熱交換器膨脹閥一端連接；所述室內熱交換器膨脹閥另一端與所述室內熱交換器連接；所述電輔熱裝置分別與所述壓縮機和所述氣液分離器另一端連接。本實用新型的新能源汽車空調熱泵系統可以在全工況下工作，在低溫環境下可以提高新能源汽車的能源利用效率。

新能源汽車的充電設備 1187     

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本實用新型涉及新能源裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車的充電設備，包括敞口箱，所述敞口箱的內部設有充電樁本體，所述充電樁本體的底部固定安裝有固定板，所述固定板的內部設有空腔，所述固定板內腔的中部活動套接有移動塊，所述移動塊的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的底端固定連接有移動板，所述敞口箱頂部的兩側均固定連接有擋板，兩個所述擋板以敞口箱的軸心對稱。該新能源汽車的充電設備，通過豎直板、纏線柱和限位圈的配合，對導線進行纏繞收放，避免了導線自身纏繞現象的發生，加上環形齒鏈、限位齒鏈、擋桿和套桿的配合，對纏線柱進行固定，防止收理完成的導線出現回線的現象。

新能源接入電力系統的負荷特性評估方法 975     

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本發明公開一種新能源接入電力系統的負荷特性評估方法，步驟包括：S1.分別獲取目標電力系統的新能源出力曲線、用電負荷曲線；S2.計算獲取的新能源出力曲線、用電負荷曲線之間的曲線相似性值；S3.將計算得到的曲線相似性值作為評估指標評估目標電力系統的負荷特性。本發明具有實現方法簡單、能夠準確評估新能源高滲透率電力系統的負荷特性，且評估性能好、應用靈活等優點。

新能源動力城市客車空壓機 786     

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本發明公開了一種新能源動力城市客車空壓機，涉及空壓機技術領域。包括固定框架，所述固定框架的底部固定連接有第三固定塊，所述第三固定塊上活動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿上固定連接第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的左側與第二錐齒輪的右側嚙合，所述第二錐齒輪的左側固定連接第一轉動桿，所述第一轉動桿的左側固定連接第三錐齒輪，通過第一螺紋桿的轉動使第一螺母帶動第一固定塊進行左右移動，使得活動板在固定框架的內部進行活動，解決了目前的新能源動力城市客車空壓機在出現問題時，需要打開整個能源動力城市客車對空壓機進行維修，使得對新能源動力城市客車空壓機維修起來特別的麻煩的問題。

新能源車電池包上蓋用阻燃聚丙烯材料及其制備方法 1041     

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本發明提供了一種新能源車電池包上蓋用阻燃聚丙烯材料及其制備方法，是將聚丙烯與第一添加料、第二添加料熔融混合后發泡而成，發泡工藝的引入使得產品密度大大降低，滿足新能源車電池包上蓋的輕量化要求。第一添加料是以碳纖維粉、硅灰石粉、空心玻璃微珠、六亞甲基四胺等為原料制成，第二添加料是以羧甲基纖維素鈉水溶液、聚乙烯醇、磷酸二氫鋁、多聚磷酸鈉、聚六亞甲基胍鹽酸鹽、氧化改性石墨等為原料制成，上述組分的引入有效提高了產品的力學性能、阻燃性能，滿足新能源車電池包上蓋的高標準要求。

新能源電廠并網變電站備自投裝置的投切方法 692     

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本發明公開了一種新能源電廠并網變電站備自投裝置的投切方法，包括建立新能源電廠并網變電站內部元件之間的因果關系矩陣；構建新能源電廠并網變電站基本節點狀態矩陣、基本節點與斷路器誤跳的隸屬關系矩陣和基本節點與斷路器拒跳的隸屬關系矩陣；構建轉換向量并排除斷路器動作卻沒有發出相應信號或發出相應信號時斷路器卻沒有動作對于孤島運行狀態判斷的影響；構建孤島運行狀態判斷矩陣并判斷矩陣判斷此時新能源電廠并網變電站的孤島運行狀態；根據孤島運行狀態投切備自投裝置，從而完成新能源電廠并網變電站備自投裝置的投切。本發明方法能夠提高新能源電廠并網變電站的備自投裝置進行投切的可靠性，不僅便于實施，而且能夠保證電網的安全穩定運行。

新能源汽車鋰離子液態共享電池結構 782     

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本發明公開的屬于液態電池技術領域，具體為新能源汽車鋰離子液態共享電池結構，包括液態電池反應箱、多孔鋰離子聚合體溶液箱和氫氧化鋰離子溶液箱，所述液態電池反應箱內腔中部安裝有介質隔膜，所述介質隔膜將液態電池反應箱內腔分隔為正電荷反應腔和負電荷反應腔，所述正電荷反應腔連通有多孔鋰離子聚合體溶液箱，所述負電荷反應腔連通有氫氧化鋰離子溶液箱，所述正電荷反應腔與多孔鋰離子聚合體溶液箱之間、負電荷反應腔與氫氧化鋰離子溶液箱之間均安裝有循環泵，通過本發明的新能源汽車鋰離子液態共享電池結構，無需通過充電樁對新能源電動汽車進行充電，只需要添加溶液即可達到充電的作用，無需花費較長的時間進行充電。

新能源汽車便于拆卸電池存放箱 795     

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本發明涉及一種電池存放箱，尤其涉及一種新能源汽車便于拆卸電池存放箱。提供一種操作相對簡單，方便對存放的電池進行拆卸或更換的新能源汽車便于拆卸電池存放箱。一種新能源汽車便于拆卸電池存放箱，包括有固定架、固定框和第一連接架等，其中有4個固定框，固定框呈縱向分布，且每個固定框的右前側均開有缺口，兩個相鄰的固定框之間分別連接有一個第一連接架，第一連接架一共為4個，最下側的第一連接架的左右兩側均連接有固定架。本發明的有益效果：通過控制接觸板旋轉的角度，使得放置板可與不同高度的滑動架平齊，便于將電池運送到相應的滑動架上；通過控制減速電機反向轉動，使得放置板可再次與不同高度的滑動架平齊。

基于蜂群神經網絡集成的新能源車AMT換擋策略 922     

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本發明公開了基于蜂群神經網絡集成的新能源車AMT換擋策略，針對神經網絡訓練三參數自動換擋策略中存在收斂速度慢，易陷入局部最優，從而導致誤差較大的問題，采用人工蜂群對神經網絡中的權值和閾值進行全局最優求解，并對人工蜂群存在的問題進行改進，改進蜂群中的引領蜂、跟隨蜂和偵查蜂階段的算法，使其具有自適應能力，前期提高全局搜索能力，后期加快收斂?；谌斯し淙旱纳窠浘W絡較差訓練收斂速度較快，誤差極小，為新能源車自動換擋策略提供了準確的數據，使新能源車換擋更加平滑。

新能源發電機端蓋銑削加工夾具 1098     

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本實用新型公布了一種新能源發電機端蓋銑削加工夾具，它包括底板，其上端設置有圓形過渡座、支撐塊、杠桿氣缸和壓塊，其中，圓形過渡座的上端同軸設置有定位套，杠桿氣缸的數量至少為兩個，壓塊安裝在杠桿氣缸上，支撐塊設置在壓塊的正下方，杠桿氣缸繞圓形過渡座的中心軸環形陣列。本實用新型的目的是供一種新能源發電機端蓋銑削加工夾具，結構簡單，操作方便，能夠對新能源發電機端蓋進行快速夾裝，同時具備新能源發電機端蓋角度快速定位和銑削加工防偏移的功能，提高了新能源發電機端蓋的銑削精度。

新型自動開合的太陽能風能新能源路燈 1001     

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本發明涉及新能源路燈技術領域，且公開了一種新型自動開合的太陽能風能新能源路燈，包括太陽能葉片，通過漏斗內收集到雨水，感應器頂部感應到雨水發出信號給伸縮電機盒、轉動電機盒、轉向電機盒，伸縮電機盒內的驅動源啟動帶動伸縮軸轉動，伸縮軸轉動帶動太陽能葉片轉動返回原點，轉向電機盒內的驅動源接收到信號后帶動轉向軸在豎直方向上轉動返回原點，轉動電機盒內的驅動源接收到信號后帶動轉動底座水平轉動返回原點，此時遮塵板與防塵蓋達到了遮塵擋雨的效果，并且通過風力帶動風葉轉動，風葉轉動帶動轉動軸轉動，轉動軸轉動帶動發電機運動，發電機運動產生電力存儲到蓄電池內，從而達到了風力發電的效果。

便于進行清理的新能源汽車控制器用噴漆裝置 850     

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本實用新型公開了一種便于進行清理的新能源汽車控制器用噴漆裝置，包括底座、噴漆組件和噴頭組件，所述底座的頂部邊緣處焊接有支架，且支架頂部的內部嵌入式安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端連接有螺桿，所述螺桿上螺紋套設有安裝座，所述清理座內部嵌入式安裝有第二電機，所述第一齒輪的一端連接有清理刷，所述支架的頂部螺栓固定有噴漆組件，所述底座嵌入式安裝有第三電機，且第三電機的輸出端連接有第二齒輪，所述第二齒輪軸連接于導槽內。該便于進行清理的新能源汽車控制器用噴漆裝置，對控制器進行定位固定，然后對其均勻清理，再進行噴漆操作，避免控制器上殘留雜質和灰塵影響噴漆效果。

新能源汽車抗拉扯的電源線 1197     

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本實用新型公開了一種新能源汽車抗拉扯的電源線，包括汽車插接頭，所述汽車插接頭一端設置有第一連接頭，所述第一連接頭底部外圍開設有外螺紋部，所述第一連接頭底部中間穿設有與汽車插接頭電性連接的線芯，所述線芯外圍包覆有防火絕緣阻燃層，所述線芯底端固定有電源插接頭，本實用新型一種新能源汽車抗拉扯的電源線，通過防火絕緣阻燃層提高線芯的安全穩定性，杜絕短路造成的火災，密封保護套利用第一螺紋蓋和第二螺紋蓋分別與第一連接頭和第二連接頭固定，從而對線芯起到保護作用，電源線遇到拉扯情況時，只會對密封保護套造成微弱的形變，且玻璃纖維層有效增強電源線的整體強度和韌性，可避免使用過程中出現電源線斷裂的情況。

新能源純電動通勤車的后驅動結構 1045     

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本發明公開了一種新能源純電動通勤車的后驅動結構，涉及新能源電動車技術領域。該新能源純電動通勤車的后驅動結構包括車體，所述車體底部與前車輪和后車輪背面轉動連接，所述后車輪正面固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪中心處被滑桿貫穿且與滑桿轉動連接。該新能源純電動通勤車的后驅動結構，按下按鈕，螺母通過傳動桿和連接桿使得滑桿向左移動，與滑桿連接的第二齒輪向左移動并脫離第一齒輪和第二齒輪，此時卡進第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪之間的石塊會在重力的作用下自動脫落，從而達到很方便地對卡進第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪之間的石塊進行清理，提高了該后驅動結構的實用性。

基于新能源汽車用充電裝置 932     

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本發明公開了一種基于新能源汽車用充電裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括充電樁和電流轉換設備以及備用接頭，所述充電樁的底部固定安裝有底盤，且充電樁的內部開設有與電流轉換設備相匹配的放置槽。該基于新能源汽車用充電裝置，通過電流轉換設備和對接端口以及電源接頭的配合使用，使得該基于新能源汽車用充電裝置主要通過電流轉換設備對電流的強度進行轉換，從而使得電流轉換設備輸出的電流能夠適配車輛使用，同時電流轉換設備是活動套接于充電樁內部的，車主去往偏僻地區時能夠將電流轉換設備從充電樁的內部取出，之后通過電源接頭為電流轉換設備接通生活電源，并通過對接端口和備用接頭為車輛進行充電。

多功能新能源充電樁 1157     

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本實用新型公開了一種多功能新能源充電樁，包括安裝座和充電組件；所述安裝座呈中空的柱狀結構，所述安裝座的上下兩端均設有固定結構，所述安裝座上設有連接結構，所述安裝座上設有操作組件，其優點在于：沿直線分布的充電組件共用同一操作組件，可有效避免傳統單個充電樁均需要配套相應的顯示器和操作面板會極大增加充電樁的架設成本的缺陷，降低了充電樁架設成本，提高產品競爭力，便于產品的后續普及；充電組件處具備相應的保護組件，可以對充電樁的充電的過程進行控制，及時的掐斷新能源汽車滿電后的持續充電，有效避免了過度充電對新能源汽車的電池造成損害，有效保證了新能源汽車電池的有效使用壽命，便于產品的推廣和使用。

基于果蠅優化算法的海島新能源系統最優容量配置方法 741     

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一種基于果蠅優化算法的海島新能源系統最優容量配置方法，新能源系統主要包括：光伏發電、風電、蓄電池、柴油機，其特征在于，所述新能源系統容量配置采用果蠅優化算法進行優化，具體步驟如下：1)根據海島的自然條件、氣候條件選擇光伏發電、風電的類型，確認光伏發電、風電、蓄電池、柴油機的參數值；2)確定海島的負荷情況，主要包括負載用電時間分布情況、各個時段負荷的性質、功率值、最大峰值負載的值；3)確定果蠅優化算法的目標函數；4)采用果蠅優化算法，得到海島新能源系統的最優容量配置參數x＝{NPV,p,NWT,NBAT,p}。本發明的有益效果為大大降低海島新能源系統發電生產成本，發揮電容量的最大經濟效益；減少化石資源的消耗量和環境污染物排放，促進海島電能更加綠色、經濟、環保；為海島提供充足電能保障。

新能源汽車充電口防護裝置 1171     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種新能源汽車充電口防護裝置，包括車身外殼，所述車身外殼的一側固定安裝有四個固定塊，四個所述固定塊呈矩形陣列分布，所述車身外殼的一側設有兩個絲桿，所述絲桿上開設有兩段旋向相反的螺紋，兩個所述絲桿分別與相應的固定塊固定連接，兩個所述絲桿的同一端貫穿相應的固定塊并固定安裝有第一錐形齒輪，所述車身外殼的一側固定安裝有電機，所述電機的輸出軸上固定安裝有聯軸器，所述聯軸器上固定安裝有轉動桿。本實用新型實用性強，在雨天對新能源汽車進行充電時，可進行防雨，避免雨水與插座接觸，保證了充電的安全，更有利于新能源汽車的推廣。

新能源汽車的車身材料 1039     

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本發明提供了一種新能源汽車的車身材料，本發明以麻纖維、聚酯纖維、聚丙烯樹脂、蔗糖聚酯改性聚氯乙烯樹脂、聚對苯二甲酸乙二醇酯與改性海泡石纖維等為原料制成一種用于新能源汽車的車身材料，其密度低、力學性能好，可大大降低車身重量，進而降低燃油率，減少排放，滿足新能源汽車車身材料的性能要求。

新能源汽車廢棄輪胎的環保型回收裝置 815     

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本發明涉及一種回收裝置，尤其涉及一種新能源汽車廢棄輪胎的環保型回收裝置。本發明要解決的技術問題為：提供一種操作較為簡單，且工作效率較高的新能源汽車廢棄輪胎的環保型回收裝置。一種新能源汽車廢棄輪胎的環保型回收裝置，包括有：支撐架；驅動組件，安裝在支撐架上；旋轉組件，安裝在支撐架與驅動組件之間；切割組件，安裝在支撐架上。本發明由切割組件對新能源汽車廢棄輪胎進行切割，驅動組件會帶動旋轉組件進行旋轉，從而帶動新能源汽車廢棄輪胎進行旋轉，以便于切割組件對新能源汽車廢棄輪胎進行切割工作。

計及新能源影響的電網靜動態結合脆弱性評估方法 763     

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本發明公開了一種計及新能源影響的電網靜動態結合脆弱性評估方法。該方法在靜態評估中考慮新能源發電在一定范圍內波動，采用區間數表示新能源的不確定性，提出了基于區間直流潮流的最小切負荷模型計算各節點的區間靜態指標；在動態評估中，提出基于單機等效延伸方法計算各節點的穩定性裕度，并根據穩定性裕度的正負分別計算各節點的動態性能指標；最后綜合兩種指標對網絡節點進行排序，分析評估網絡節點的脆弱性；該方法能準確快速地識別新能源接入情況下結合電網靜態與動態性能的脆弱性節點，與已有排序方法相比，更符合新能源接入下電力系統實際運行情況，為新能源電源在智能電網中的規劃提供指導作用。

促進新能源消納的峰谷平時段優化方法 658     

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本發明公開了一種促進新能源消納的峰谷平時段優化方法，包括獲取新能源發電并網后的日負荷數據得到并網后日負荷曲線；確定初步負荷峰谷平時段；建立需求響應模型；建立促進新能源消納模型；以新能源消納最大化及用戶滿意度最高為目標函數，在約束條件下求解目標函數得到最優的峰谷平時段劃分結果。本發明在傳統峰谷平時段劃分方法的基礎上考慮了新能源消納問題，使得峰谷平時段劃分更加合理，同時考慮了新能源消納和用戶滿意度；因此本發明方法考慮了新能源消納，使得峰谷平時段劃分合理，而且方法科學可靠。

具有分類存放結構的新能源物流車 973     

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本實用新型公開了一種具有分類存放結構的新能源物流車，包括支撐車廂，所述支撐車廂前端設置有箱門，所述箱門設置有兩個，兩個箱門前端共同固定連接有鎖塊，所述支撐車廂內下箱壁固定連接有定位組件，所述支撐車廂內上箱壁固定連接有限位組件，所述支撐車廂內下箱壁固定連接有支板，所述支板左右兩端均固定連接有分隔架，所述支板前端固定連接有延伸板，所述延伸板下端固定連接有穿插桿，所述支撐車廂內左箱壁和內右箱壁均固定連接有兩個支撐塊。本實用新型所述的一種具有分類存放結構的新能源物流車，通過設置分隔架和定位組件，可以更靈活的完成分類存放，整個裝置防護效果好，穩定性高，適合新能源物流車的使用。

防觸電新能源充電樁 955     

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本實用新型公開了一種防觸電新能源充電樁，涉及新能源汽車充電技術領域，包括安裝底座與智能操作面板，所述安裝底座的頂部固定連接有樁體，所述絕緣板的內部設有外接充電裝置，所述絕緣板的頂部一側固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸上固定連接有齒輪，所述齒輪的一側設有升降齒條，所述升降齒條的另一側固定連接有橫桿，所述橫桿遠離升降齒條的一側底部固定連接有防觸電插頭，所述絕緣板頂部遠離伺服電機的一側固定連接有漏電保護器，所述漏電保護器的頂部固定連接有供電桿，所述供電桿遠離漏電保護器的一側頂部固定連接有供電插孔。該防觸電新能源充電樁，通過設置防觸電插頭、供電插孔和漏電保護器，能夠有效防止操作人員觸電。

新能源汽車電池檢測用測試上料臺架 770     

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本發明公開了一種新能源汽車電池檢測用測試上料臺架，涉及新能源電池檢測技術領域，該上料臺架包括臺架本體和承托槽，所述承托槽設在臺架本體靠近測試轉盤的一端部，承托槽內部設有在其內上下滑動的滑移承托件；還包括驅動鏈條、連接支桿和單向傳動件，所述單向傳動件通過下支架轉動設在臺架本體上，單向傳動件端部和每個輸送轉輥的端部均設有鏈輪，所述驅動鏈條環繞在鏈輪外側并與之傳動連接，所述連接支桿一端與滑移承托件底部相連接且另一端部與單向傳動件相傳動連接；所述連接支桿還通過處于拉伸狀態的彈性件與承托槽底部相連接。本發明結構簡單，可將電池置于便于取料的位置，并在電池取走后，自動補位，方便快捷且實用性強。

新能源汽車用氫氣安全灌裝設備 1046     

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本發明提供一種新能源汽車用氫氣安全灌裝設備，包括罐體、加注嘴、加壓罐、增壓推管，所述罐體頂部與加注嘴貫穿連接，且連接處之間設有泄壓閥，同時罐體頂部罐身內壁上設有防爆裝置，所述罐體一側罐身底部設有泄壓口，且罐體底部中心貫穿并固定設有增壓推管，同時罐體中的增壓推管頂端固定且貫穿設有加壓板，所述增壓推管末端貫穿至加壓罐內部，且增壓推管末端貫穿并固定設有限位底板，本發明提供一種新能源汽車用氫氣安全灌裝設備為解決氫能源汽車在添加備用氫氣燃料時氫氣易泄露存在安全隱患的問題，以及在用備用氫氣燃料對汽車充氣時將會產生壓力差使備用氫氣燃料不能完全充如車內存在能源浪費的問題。

新能源汽車電池性能檢測裝置 802     

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本發明涉及新能源汽車電池技術領域，且公開了一種新能源汽車電池性能檢測裝置，包括矩形框體，所述執行裝置包括連接架、圓形筒、滑動套筒、第一電動伸縮桿和控制裝置，所述矩形框體的上側固定連接有連接架，所述連接架的內側固定連接有圓形筒，所述圓形筒的下側滑動連接有滑動套筒，所述連接架上開設有與滑動套筒相對應的滑槽，所述滑動套筒的軸向外側固定連接有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿與連接架為固定連接，所述圓形筒的內部上側壁固定安裝有控制裝置。該新能源汽車電池性能檢測裝置，通過第一線圈、磁力球和圓形筒之間的配合作用，從而實現了自動切換壓力的目的，進而解決了新能源汽車電池抗壓性能數據不準確的問題。

新能源設備的防污涂料裝置 1122     

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本發明涉及一種防污涂料裝置，尤其涉及一種新能源設備的防污涂料裝置。本發明提供一種能夠對噴頭進行遮蓋的新能源設備的防污涂料裝置。一種新能源設備的防污涂料裝置，包括有外框；新能源噴涂機，外框頂部右側連接有新能源噴涂機；滑套，新能源噴涂機左上側連接有滑套；導軌，滑套右側與新能源噴涂機右側之間連接有導軌；噴頭，滑套內部上側滑動式連接有噴頭；伸縮軟管，噴頭左側與新能源噴涂機左側之間連接有伸縮軟管；防污機構，新能源噴涂機左側與噴頭之間連接有防污機構；遮蓋機構，新能源噴涂機與噴頭之間連接有遮蓋機構。本發明在第一扭簧的復位作用下，使得遮蓋板反轉復位擋住噴頭，如此，可對噴頭進行保護，同時能夠避免灰塵堵塞噴頭。