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本實用新型公開一種小型吸收式太陽能空調系統，包括太陽能聚焦集熱器、高溫發生器、冷凝器、蒸發器和空調末端；太陽能聚焦集熱器包括聚光鏡片和集熱管，集熱管與加熱介質循環管道相連接，高溫發生器中通過有加熱介質循環管道，在高溫發生器中設置有溴化鋰稀溶液；高溫發生器通過蒸汽通道與冷凝器相連接，冷凝器中通過有散熱水管道，在散熱水管道上設置有散熱水泵；高溫發生器通過溴化鋰溶液通道與蒸發器相連接，蒸發器通過冷凍水循環管道與空調末端相連接，在冷凍水循環管道上設置有空調泵。本實用新型將高溫發生器、冷凝器等有機地結合在了一起，進而實現了太陽能吸收式空調機組的小型化，同時實現了熱能品位利用，大大提高了能量的利用效率。
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本實用新型提供了一種用于煤礦施工微型無線定位發射器，包括外殼、無線定位發射模塊，外殼的右側通過螺栓固定連接有卡扣，外殼的正面嵌套設置有LED指示燈，外殼的上端嵌套設置有夜視顯示器，外殼的內部通過螺栓固定連接有電子時鐘，電子時鐘與夜視顯示器嵌套設置，外殼的內部嵌入設置有鋰電池，外殼的內部位于鋰電池的左側嵌入設置有電池電量檢測芯片，本實用新型整個裝置結構，方便施工人員可以隨身攜帶，并且使得無線定位發射器不易損壞，同時保障微型無線定位發射器有充足電量支持定位功能，使微型無線定位發射器可以持續進行定位工作，并且還具有時間顯示功能，方便施工人員了解具體時間，有很高的推廣價值。
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本發明涉及一種采暖爐，包括采暖爐本體，所述本體內部固定設有水箱和空心的導熱柱體，所述導熱柱體垂直穿過所述水箱的兩個對面；還包括設在所述水箱內部的多個第一金屬材料導熱管和多個第二金屬材料導熱管，所述第一金屬材料導熱管垂直、等間距地焊接在所述導熱柱體的外側面上，從而增加了水的受熱面積；此外，所述第一金屬材料導熱管和第二金屬材料導熱管內部裝有溴鋰超導液，本發明利用電、天然氣或者無煙煤對金屬材料導熱管中的溴鋰超導液加熱，再利用溴鋰超導液反應所產生的熱對箱體中的水進行加熱，節省了電、天然氣和無煙煤等能源消耗，更加高效、節能環保。
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本實用新型公開了一種高續航再生電源，包括充電檢測電路、鋰電池組、充電電路、雙路直流/直流電壓變換電路、冗余電路、電源面板、殼體，充電檢測電路的輸入端連接市電，充電檢測電路的輸出端與鋰電池組相連，充電檢測電路用于對鋰電池組的輸出電壓進行在線檢測；鋰電池組的輸出端與雙路直流/直流電壓變換電路相連，雙路直流/直流電壓變換電路用于調整輸出電壓，以實現穩壓輸出；雙路直流/直流電壓變換電路的兩路輸出端與冗余電路并聯連接，冗余電路的輸出端與電源面板的插拔式插頭鎖緊固定并連接。本實用新型可應用于現有充電產品的后備電池倉，解決了現有充電電池容量小、更換頻繁、電池費用高的問題。
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本實用新型屬于鋰離子電池技術領域，尤其涉及一種固定支架單元、固定支架及圓柱形鋰離子電池組。固定支架單元包括矩形邊框，設置在矩形邊框內的單體電池安裝孔，所述單體電池安裝孔的孔壁與矩形邊框之間設置有通風通道；所述矩形邊框的外側設置有拼裝結構，所述拼裝結構用于述相鄰矩形邊框之間的拼裝。在本實用新型中通過拼裝結構可以實現多個固定支架單元之間的拼裝，故此，在進行電池模組組裝時，可根據產品設計實際情況，任意拼接成所需要的奇數偶數并聯數，因此，固定支架單元具有較高的通用性，并且使用方便、制造和生產成本較低。
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本實用新型屬于鋰離子電池技術領域，尤其涉及一種鋰離子電池組串并聯連接片及電池組。鋰離子電池組串并聯連接片包括連接片本體，以及設置在連接片本體兩側的電極觸片，所述連接片本體和電極觸片之間過載保護結構連接，且所述連接片本體的一端設置有采樣端頭。同時還提供了采用上述連接片的電池組。本實用新型提供的連接片所采用的連接片本體和電極觸片的設置形式可以實現任意串并聯電流路徑一致性，并且采用此串聯連接片可以有效的減少連接片厚度，降低焊接難度；保證了每顆電池電流路徑一致性，進而保證電池一致性，提高循環壽命；該連接片同時設計了過載保護結構，當發生熱失控時過載保護結構熔斷可以及時切斷單體工作狀態，提高電池組安全性。
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本實用新型公開了一種鋰離子廢舊電池回收裝置，涉及回收裝置技術領域，本實用新型的一種鋰離子廢舊電池回收裝置，包括收集室收集室一側設置有傳送裝置，傳送裝置上端設置有破碎裝置，破碎裝置頂部設置有送料口，送料口下端設置有破碎室，破碎室內部設置有破碎構件，破碎構件包括設置在破碎室內部的第一破碎零件和第二破碎零件，第一破碎零件包括轉動連接在破碎室內壁上的第一轉動柱，第二破碎零件包括轉動連接在破碎室內部的第二轉動柱，第一轉動柱上固定連接有第一齒輪，第二破碎零件上固定連接有第二齒輪，本實用新型解決了現有破碎效率較低的問題，第一齒輪轉動時帶動第二齒輪轉動，轉動片和轉動刀同時轉動對鋰離子廢舊電池切割破碎。
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本實用新型屬于電池組技術領域，尤其涉及一種圓柱形鋰離子電池組。圓柱形鋰離子電池組包括前支架、后支架和單體電池，前支架和后支架相對設置并組成電池組固定架，多個單體電池安裝在前支架和后支架之間；前支架和后支架上設置多個相對應設置的單體電池安裝孔；設置在前支架和后支架上的單體電池安裝孔成排分布，相鄰排的單體電池安裝孔交錯分布。本實用新型提供的圓柱形鋰離子電池組具有結構穩定性，抗機械沖擊以及抗振動性能，同時，在保證留有散熱通道的情況下，又兼顧了體積利用率，提高了能量密度。
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本發明公開了一種鋰電池加熱裝置，包括鋰電池加熱盒，鋰電池加熱盒一側設有進油口，另一側設有出油口，進油口通過輸油管連接恒溫加熱器的加熱油出口，出油口通過出油管連接恒溫加熱器的加熱油進口，恒溫加熱器通過電源線連接有漏電保護器；鋰電池加熱盒內儲放有加熱油，鋰電池加熱盒外部設有液位觀察口。本發明與現有技術相比的優點在于：整體結構簡單實用，能夠有效地提高新能源車鋰電池包在低溫能正常充放電，同時可以提高鋰電池的使用壽命,讓新能源車發生爆炸自燃概率降低，提高了鋰電池包加熱效率和安全性，便于推廣。
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本實用新型公開了高純鐵粉一步法制備磷酸鐵鋰材料裝置，屬于磷酸鐵鋰制備領域。本實用新型的高純鐵粉一步法制備磷酸鐵鋰材料裝置，包括外護管和制備管，外護管的內部設有制備管，制備管的一側設有混料器，本實用新型解決了現有煅燒裝置在使用時，經過干燥的原料堆積在煅燒裝置內部，導致原料煅燒不夠徹底，影響了磷酸鐵鋰的最終品質的問題，打開遮塊向開口內部灌入原料，啟動電機和制熱器，制熱器的熱量通過制備管向其內部傳遞，轉軸帶動攪拌葉進行轉動時，會對原料進行攪拌，避免原料受熱不均勻，通氣管的一端開口向下，將避免熱量向下移動，降低了熱量的損耗，設置的網格框將避免砂石影響制熱器的使用。
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本實用新型提供了一種轉向裝置、行進系統和車輛，涉及電動新能源的技術領域。轉向裝置包括轉向電機和傳動架，轉向電機的輸出軸與傳動架連接，用于帶動傳動架轉動；傳動架用于與車輪連接，并在傳動架轉動時，帶動車輪偏轉。解決了現有技術中，傳統的轉向裝置零部件較多、結構復雜，重量較大的技術問題。本實用新型設置轉向電機帶動傳動架轉動，進而帶動車輪實現偏轉，使用轉向電機驅動的方式實現轉向，操控簡單，大大減輕了轉向裝置的重量，實現了負載的可增加。
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本實用新型公開了一種用于電動汽車的充電樁，包括箱體，箱體的底部固定安裝有底座，底座的底部四個邊角處均通過穿插設有的固定螺栓與地面支撐固定，箱體的正面粘貼有反光板，箱體的側面固定開設有方形的開槽，開槽的表面通過固定螺栓安裝有與開槽尺寸大小相匹配的鐵板，箱體的內部固定安裝有與外接電源電性連接的充電控制電路板，箱體的頂端中部固定安裝有殼體，殼體的中部設有第一充電區。本實用新型一種用于電動汽車的充電樁，通過設有的充電控制電路板、刷卡器和維碼支付模塊，易于使用人員通過二維碼支付對該充電樁進行付款操作，從而便于對新能源汽車進行充電。
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本發明用太陽光、熱能代替小火力發電中煤炭熱能技術。屬于新能源代替煤炭熱能技術領域,用太陽光、熱能收集裝置,聚能、蓄能,將太陽能量轉化成高溫蒸汽,蒸汽驅動汽輪機發電,從而實現用太陽光、熱能代替煤炭熱能在小火力發電中的能量,對小火力發電進行改造,充分利用原有的土地、廠房、辦公等設施、設備,投資少,建設期短,見效快,為實現減少、降低碳排放、增加就業崗位,有直接的經濟效益和社會效益。
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本發明提供了一種轉向裝置、行進系統和車輛，涉及電動新能源的技術領域。轉向裝置包括轉向電機和傳動架，轉向電機的輸出軸與傳動架連接，用于帶動傳動架轉動；傳動架用于與車輪連接，并在傳動架轉動時，帶動車輪偏轉。解決了現有技術中，傳統的轉向裝置零部件較多、結構復雜，重量較大的技術問題。本發明設置轉向電機帶動傳動架轉動，進而帶動車輪實現偏轉，使用轉向電機驅動的方式實現轉向，操控簡單，大大減輕了轉向裝置的重量，實現了負載的可增加。
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本發明涉及一種汽車互換駕駛系統，包括：賬號管理模塊，用于注冊賬號的管理；個人信息管理模塊，用于獲取和管理車主的個人信息，所述車主包括新能源車主及燃油車主；車輛信息管理模塊，用于獲取車主的車輛信息，并對車輛進行估價；匹配模塊，用于獲取發起換車車主的換車請求信息，進行車輛信息匹配，并獲取被匹配車主的換車意向信息；換車確認模塊，用于根據換車發起車主的押金和支付信息，生成換車訂單，根據互換車輛在換車地點的車況、里程、油量、電量、互盡提醒義務、及互交鑰匙和行駛證確認信息，生成換車確認信息；換車結算模塊，用于在獲取到互換車輛在還車地點的車況、里程、油量、電量等確認信息后，生成換車費用結算信息。本發明滿足了車主對不同用車場景的互換需求。
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本發明公開了一種鋰電池加熱裝置，包括鋰電池加熱盒，鋰電池加熱盒一側設有進油口，另一側設有出油口，進油口通過輸油管連接恒溫加熱器的加熱油出口，出油口通過出油管連接恒溫加熱器的加熱油進口，恒溫加熱器通過電源線連接有漏電保護器；鋰電池加熱盒內儲放有加熱油，鋰電池加熱盒外部設有液位觀察口。本發明與現有技術相比的優點在于：整體結構簡單實用，能夠有效地提高新能源車鋰電池包在低溫能正常充放電，同時可以提高鋰電池的使用壽命,讓新能源車發生爆炸自燃概率降低，提高了鋰電池包加熱效率和安全性，便于推廣。
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本實用新型公開了一種新能源汽車取暖器，包括殼體、燃燒發生腔、電機，所述電機固定設置于所述殼體的一端，其遠離所述殼體的一端設有轉速傳感器，另一端深入所述殼體傳動連接有風輪，所述燃燒發生腔為一端設有開口的中空柱體，其另一端設有導風口，所述燃燒發生腔靠近所述導風口的一端外圈設有密封板，所述密封板將所述殼體分割成空氣腔、燃燒腔，所述殼體一側設有與其連通的進氣管、排氣管，所述殼體上還設有控制器、溫度傳感器。本實用新型操作簡單，通過在燃燒柴油等燃料對燃燒腔進行加熱并熱傳導至導熱管中的水，滿足供熱取暖的需求。本實用新型節電續航，噪音低、油耗小、無異味、占用空間小，具有較高的市場推廣價值。
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本發明公開了一種新能源汽車取暖器，包括殼體、燃燒發生腔、電機，所述電機固定設置于所述殼體的一端，其遠離所述殼體的一端設有轉速傳感器，另一端深入所述殼體傳動連接有風輪，所述燃燒發生腔為一端設有開口的中空柱體，其另一端設有導風口，所述燃燒發生腔靠近所述導風口的一端外圈設有密封板，所述密封板將所述殼體分割成空氣腔、燃燒腔，所述殼體一側設有與其連通的進氣管、排氣管，所述殼體上還設有控制器、溫度傳感器。本發明操作簡單，通過在燃燒柴油等燃料對燃燒腔進行加熱并熱傳導至導熱管中的水，滿足供熱取暖的需求。本發明節電續航，噪音低、油耗小、無異味、占用空間小，具有較高的市場推廣價值。
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本實用新型公開了一種便于拿取的新能源電池存放機構，一種便于拿取的新能源電池存放機構，包括存放箱，所述存放箱的頂部設置有兩塊第一橫板，兩塊所述第一橫板的下方均設置有調節機構，所述存放箱的內腔底部固定連接有第一套筒和第二套筒，且所述存放箱的內腔設置有升降板，在本技術方案中，通過搖把、第一轉桿、第二錐形螺母、第錐形螺母、螺紋桿、兩個第三錐形螺母、兩個第四錐形螺母、第二轉桿、第一螺母、第二螺母、升降板、兩個第二電機、兩個齒條作用，可實現便于電池拿取和存儲，本實用新型通過一系列的結構使得本裝置具有拿取方便與散熱性能好，可及時降低電池表面溫度等特點。
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本公開涉及一種降低新能源匯集區電壓波動的自動電壓控制方法及裝置，屬于電力系統自動電壓控制技術領域。其中方法包括：在每個自動電壓控制周期來臨時，獲取電網中新能源匯集區域的基態潮流計算結果，計算新能源匯集區域中各新能源電站的高壓側母線注入有功對各母線的電壓靈敏度；利用靈敏度，計算預測時段內各時刻的新能源匯集區域中各母線電壓預測值；根據電壓預測值，計算各母線在預測時段的電壓安全區域上限和電壓安全區域下限，以用于該預測時段的自動電壓控制。本公開適用于集中并網的新能源電站匯集區域電網，能夠在新能源發電快速變化之前就對電網的無功設備進行了預防性調節，保證了新能源匯集區電網電壓的安全穩定性。
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本實用新型公開了用于玻璃熔窯碹頂竄漏的硅質熱修補料層結構，包括硅磚，所述硅磚的外表面設置有補料基層，所述補料基層與那里硅磚的一側設置有鋁硅質密封料，所述鋁硅質密封料遠離補料基層的一側設置有高溫粘接劑。本實用新型通過硅磚、抗酸材料層、耐火層、二氧化硅層、補料基層、硅質材料、細粉結合劑、復合材料層、鋁硅質密封料、密封泥料、密封粘合劑、耐火材料層、高溫粘接劑和高耐溫層的設置，達到了密封性能好的優點，解決了現有的玻璃熔窯碹頂竄漏的硅質熱修補料層結構密封性能差，長時間使用會影響玻璃熔窯碹頂的使用效果，無法滿足使用者的需求，降低了硅質熱修補料層結構實用性的問題。
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本實用新型涉及一種風電法蘭專用五米數控立車的組件,具體為一種用于風電法蘭專用五米數控立車的減震橫梁。解決風電法蘭用五米數控立車的橫梁薄壁結構帶來的振動的問題.包括鋼板制成的箱式橫梁,在箱式橫梁的周壁內設有木芯盒,箱式橫梁的周壁和木芯盒之間設有鋼筋網籠,鋼筋網籠之間還設有輕質復合材料。與現有技術相比,本實用新型的結構減震橫梁重量輕,制造容易,周期短,剛度好,特別是減振效果良好,完全可以代替鑄造橫梁。
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本實用新型屬于防水保溫材料技術領域，公開了一種高耐候性隔熱防水保溫結構。該結構通過選用高分子抗老化層、防護層、保溫層、壓敏膠粘接層和隔離層復壓獲得的一種高分子多層復合材料。該材料表面光滑、自清潔性能強，不易落灰塵，耐候性好，抗老化性能強，柔韌性好，拉伸強度高，高溫不流淌，低溫不開裂，具有耐酸堿性、防紫外線和防腐保溫隔音的功能。同時，該材料使用時操作簡單，造價成本低，使用壽命長。
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本發明提供用于太陽能直接光熱轉換的碳基相變儲能材料及制備方法，屬于相變復合材料技術領域；其包括導熱增強相變材料顆粒和包覆在所述導熱增強相變材料顆粒表面的碳基光熱轉換增強劑，所述導熱增強相變材料顆粒和碳基光熱轉換增強劑的質量百分比為75?95:5?25；所述導熱增強相變材料顆粒包括有機相變材料基體和碳基高導熱多孔材料。本發明將有機相變材料基體與碳基高導熱多孔材料以及碳基光熱轉換增強劑以上述特定的包覆結構結合，能夠分別充分發揮兩種碳基材料對相變基體的導熱增強與光熱轉換能力提升的作用，在保證碳基相變儲能材料高熱導與優良防液態泄漏能力的前提下，還賦予了突出的光熱轉換性能。
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本實用新型公開了一種具有降噪功能的配電變電器，包括殼體，所述殼體的內壁下側固定連接有隔板，隔板與殼體的下側壁體之間為真空區域，殼體的下側內壁固定連接有吸音棉，殼體的下部前后側分別固定連接有兩個支撐板；本實用新型的有益效果是：真空區域對于聲波為不良傳導，因此聲波進行消減，再經過吸音棉對聲波的吸附，聲波進行了二次消減，采用橡膠板和纖維復合材料板相疊加的設計，能夠吸附傳遞至支撐板上的噪聲的不同波長，提高了降噪效果，在橡膠板和纖維復合材料板上傳遞的聲波能量內傳導至金屬片上，金屬片進行一定范圍內的振動，消弭了聲波能量，進一步的增強了降噪的效果。
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本實用新型涉及一種風電法蘭專用五米數控立車的組件,具體為一種用于風電法蘭專用五米數控立車的刀桿。解決現有風電法蘭用五米數控立車的刀桿制造問題。一種風電法蘭專用五米數控立車的刀桿,包括外表為八棱形的鋼管,鋼管內設有套管,鋼管和套管之間設有軟質復合材料。與現有技術相比,本實用新型使用了外表為八棱形的鋼管,使刀桿強度大大增加,同時在刀桿內加設套管,并設有軟質復合材料提高了刀桿的抗振性能,耐沖擊,使加工質量得到保證。
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本發明涉及一種制造風電法蘭用立車,具體為一種用于風電法蘭專用五米數控立車。解決風電法蘭的專用數控立車的制造問題。包括工作臺部分、工作臺部分上方設有雙柱及定梁構成的龍門部分,在定梁上設有進刀裝置,水平導軌一端設有驅動裝置,進刀裝置內裝有刀桿,刀桿外表為八方的鋼管,其內設有套管,鋼管和套管之間為軟質復合材料,套管內設有刀具,刀桿與刀臺座連接。該發明設計合理,用途固定,節約了很大成本。
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本發明涉及高分子復合材料領域，具體公開了一種石墨烯改性支撐環及其制備方法。按重量份計，其制備原料至少包括：聚氧亞甲基105?150份、表面處理劑1?3份、碳纖維15?25份、填料1?5份、增塑劑2?6份、石墨烯5?10份、彈性體5?8份。本發明通過氧化石墨烯和碳纖維對支撐環進行改性，有效地提高了復合材料的力學性能、熱穩定性能、摩擦性能和剛性，使得復合材料及其制備方法具有良好的工業化應用前景和市場價值，值得推廣。
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本實用新型公開了一種碳基相變復合材料制備裝置，包括底座，還包括混合裝置，所述底座頂端安裝有混合裝置，所述混合裝置具體由傳動軸、碾碎輥、齒輪、抽拉板、過濾網、進料斗A、進料斗B、連接管A、伺服電機、攪拌軸和攪拌槳組成，所述傳動軸一端外側嵌套安裝齒輪，所述齒輪一側安裝碾碎輥，所述碾碎輥下方滑動連接抽拉板，所述抽拉板內側可拆卸連接過濾網，所述過濾網下方通過螺栓固定連接伺服電機。本實用新型碳基相變復合材料制備裝置，通過過濾網、碾碎輥和攪拌槳之間的相互配合，可將共晶熔鹽與石墨烯充分混合，提高了碳基相變復合材料制備的質量。
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一種低孔隙率的碳纖維MA?BOZ復合材料的RTM成型工藝，屬于復合材料技術領域，現有復合材料制備過程中孔隙率的減小困難的問題，清洗模具，涂抹脫模劑；將碳纖維鋪設在模具中，合模；將樹脂在110℃?115℃的真空干燥箱烘箱內加熱熔融，并抽真空去除樹脂中的溶劑；將樹脂注入注膠罐內，再將模具預熱，模具系統抽真空脫除氣泡，打開進樹脂管路閥門，進行RTM真空灌注，灌注完畢后將模具放入烘箱按照130℃/2h+140℃/4h+160℃/2h+180℃/2h+220℃/2h+250℃/2h的階梯升溫程序進行固化操作，后隨烘箱降至室溫脫模。本發明操作簡單，制作的復合材料孔隙率低。
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