湖北荊門有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

安全的新能源汽車充電設備 922     

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本發明公開了一種安全的新能源汽車充電設備，包括設置在充電樁中的充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電部底部設置有插槽，所述插槽的左右兩壁上分別相對設置有左鎖固槽和右鎖固槽，所述插槽的頂壁中間設置有插孔，本發明整體結構簡單，充電槍鎖固安全穩定，對充電槍進行鎖固的同時還對充電槍進行接電，且對充電槍進行解鎖的同時還對充電槍進行斷電，整個操作都是通過一個電動機控制完成的，操作簡單方便，大大增加了充電槍的插拔效率，還增加了充電槍接電的穩定性，有效避免了在插拔充電槍時發生觸電事故，保障了人員的生命安全。

新能源汽車減振器 1100     

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本實用新型涉及一種新能源汽車減振器，包括油缸組件和活塞組件，油缸組件包括工作缸、貯油筒和壓縮閥，活塞組件包括活塞桿、活塞和緩沖墊，緩沖墊套接固定在活塞桿上，并與活塞之間留有空隙。本實用新型提供的新能源汽車減振器，使用緩沖墊減緩活塞運動時與油缸頂部的沖擊，由于緩沖墊與活塞之間有空隙，阻斷了沖擊力向活塞的傳導，有效避免了對活塞的沖擊，解決了現有技術中，長時間的沖擊作用下容易導致固定活塞的復原閥螺母松動由于長時間承受沖擊導致的固定活塞的復原閥螺母松動、活塞運動時左右搖擺、導致拉缸等問題。

新能源汽車用的高壓配電箱 831     

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本發明中公開了一種新能源汽車用的高壓配電箱，涉及新能源汽車技術領域；為了解決外側利用許多的螺釘進行連接，造成檢修困難問題；具體包括底座板，所述底座板的頂部固定安裝有殼體，且殼體的端部和側面分別固定安裝有接線端子和充電端子，所述底座板的底部固定安裝有多個支撐柱，且支撐柱的底端之間固定安裝有支撐架，所述底座板的兩側均固定安裝有軸桿，且軸桿的外側轉動安裝有多個鎖緊扣。本發明中行車的過程中通過振動帶動半圓形結構的擺動件進行旋轉，進而帶動周圍空氣的流通，提高配電箱周圍的散熱效果，且配電箱的蓋板，依靠兩側的鎖緊扣和鎖合部進行鎖緊，減少安裝使用的螺栓，提高配電箱拆裝的便捷性。

電池模組密封結構及新能源汽車 920     

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本實用新型涉及新能源汽車制造技術領域，尤其涉及一種電池模組密封結構及新能源汽車，電池模組密封結構包括密封箱體和接線盒，密封箱體具有用于安裝電池模組的第一容納腔，密封箱體開設有與第一容納腔連通的第一開口；接線盒設置在第一容納腔中并將第一開口封閉，接線盒具有用于容納接線件的第二容納腔，接線盒開設有連通至第二容納腔的第二開口，第二開口正對第一容納腔的腔體側壁，接線盒兼顧有封堵第一開口的作用，相較于現有技術中的電池模組密封結構，本實施例所提供的電池模組密封結構加工簡單，沒有結構復雜的零件，并且安裝過程方便。

新能源園林工具系統集成裝置 1187     

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本發明公開了一種新能源園林工具系統集成裝置，包括車體（1），車體的前端固連智能控制系統（2），視頻顯示系統（3），門式立柱修剪裝置（4），車體的底部固連電源裝置（5），燃料電池（6）和設備裝置（7），車體內固連水箱（8），車體為中空結構。本發明的新能源園林工具系統集成裝置通過簡單可靠的固連，實現不同工具的操作和更換。

電池箱封裝結構、電池箱及新能源汽車 963     

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本實用新型公開了一種電池箱封裝結構、電池箱及新能源汽車，電池箱封裝結構包括箱體與箱蓋，所述箱體與所述箱蓋之間設有氣體密封墊。所述箱體在與箱蓋連接面的周向設有凹槽，所述氣體密封墊放置在所述凹槽中。所述氣體密封墊充氣后尺寸為所述凹槽深度的兩倍。一種電池箱，包括上述中任一電池箱封裝結構及電池模組；所述箱體具有容置腔，所述電池模組放置于所述容置腔內。一種新能源汽車，包括上述的電池箱。本實用新型的一種電池箱封裝結構，利用氣體密封墊內壓縮氣體的反作用力實現箱體與箱蓋的密封效果，解決目前發泡密封墊以及密封膠無法重復利用問題，同時實現電池系統可維修性，降低維修成本。

新能源汽車電池數據標簽生成方法、裝置、設備及存儲介質 1191     

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本發明公開了一種新能源汽車電池數據標簽生成方法、裝置、設備及存儲介質。其中新能源汽車電池數據標簽生成方法，包括：獲取新能源汽車的電池數據及車輛運行數據，電池數據與車輛運行數據相互關聯；基于電池數據建立電池屬性標簽，基于車輛運行數據建立車輛屬性標簽；基于電池數據和車輛運行數據確定新能源汽車的電池的工作狀態，建立工況標簽；基于工作狀態將電池數據和車輛運行數據切分為與工作狀態對應的多段分段數據，并建立工作過程狀態標簽。有針對性的建立三層不同的數據標簽，可便于后期對電池數據和車輛運行數據的調用，實現對新能源汽車的電池數據標簽管理。

生成新能源動力電池包拆卸序列的方法 1083     

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本發明涉及新能源動力電池包拆卸技術，具體涉及一種生成新能源動力電池包拆卸序列的方法，包括掃描待拆卸新能源動力電池包表面的二維碼，獲取待拆卸新能源動力電池包的型號、批次信息；判斷在數據庫中是否存在相同型號的新能源動力電池包拆卸序列；若存在，直接輸出待拆卸新能源動力電池包拆卸序列；若不存在，運用人機交互方式獲取待拆卸新能源動力電池包的特征信息；生成待拆卸新能源動力電池包的拆卸序列。該方法通過獲取新能源動力電池包的特征信息、分類處理零件信息、設定相關規則和運行相關程序，并根據此方法生成新能源動力電池包拆卸序列，為從業人員拆卸新能源動力電池包尋求拆卸順序提供了一種行之有效的方法。

新能源汽車聯動式雙向振動擋泥板綜合檢測方法 1027     

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本發明涉及試驗機技術領域，具體涉及一種新能源汽車聯動式雙向振動擋泥板綜合檢測方法，所述甩水輪的底部設有儲水槽；所述儲水槽上設有噴嘴。本發明通過曲軸將第一電機的旋轉運動轉換為水平和垂直兩個方向的往復直線運動，更好地模擬車輛振動情況；甩水輪的設置可以模擬雨天車輪卷起的水霧對輪罩和擋泥板的沖擊，可調流量噴水嘴可以通過調整噴水流量大小，試驗條件更為靈活。

移動式容器有機高分子復合防波板 764     

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一種移動式容器有機高分子復合防波板,它由有機高分子復合板(1)、左安裝板(2)和右安裝板(3)構成,有機高分子復合板(1)由有機高分子膠料和無堿玻璃纖維布復合而成,左安裝板(2)和右安裝板(3)分別固定在有機高分子復合板(1)左、右兩端,在左安裝板(2)和右安裝板(3)上分別設有一組安裝孔。優點是:本高分子復合材料板自重輕,僅為鋼板的三分之一,大大減輕了移動式容器的自重,降低了化工液體的運輸成本。

環保秸稈木材纖維復合板 1251     

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本實用新型提供一種環保秸稈木材纖維復合板，屬于人造板與復合材料技術領域，該環保秸稈木材纖維復合板包括前木材纖維板和后木材纖維板，所述前木材纖維板和后木材纖維板的中部開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁固定連接有金屬彈簧，所述金屬彈簧的一側固定連接有卡板，該環保秸稈木材纖維復合板，通過環氧樹脂層和鈍化層的配合設置，使用時填充框通過活動塊和前木材纖維板和后木材纖維板中部開設的安裝槽插接配合，通過運用金屬彈簧的彈性，配合卡板保障復合板快速安裝拆卸，填充框內填充的芯層秸稈纖維板，利用農作物秸稈資源部分替代板材用于制造纖維板產品，滿足日益增長的市場需求，同時減少木材消耗，保護生態環境。

繩索育秧栽秧裝置 978     

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繩索育秧栽秧裝置,它由繩索(1)折疊或盤繞而成。所述的繩索(1)是草繩。所述的繩索(1)是可自然降解的復合材料制成。本實用新型采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是:結構簡單,制造成本低,栽秧快,省時省工省力,大、小田塊均適用。

可指示閃絡故障的高壓絕緣子 1139     

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一種可指示閃絡故障的高壓絕緣子,在高壓絕緣子瓷裙上涂覆有機和無機復合材料,形成一層覆蓋膜;其顏色和瓷裙基質顏色有明顯區別;發生閃絡故障后,覆蓋膜被電弧高溫燒掉,所露出瓷裙顏色與覆蓋膜原色明顯不同,并以此指示閃絡故障;便于迅速準確找到故障,提高檢修效率,減輕高空作業勞動強度。本實用新型的電位分布和絕緣性能不變。

鐵摻雜超細鎳粉的制備方法 1194     

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本發明公開了一種鐵摻雜超細鎳粉的制備方法，該方法為將第一沉淀劑和Fe₃O₄粉末加入反應釜，并對反應釜進行加熱，再向所述反應釜中加入鎳鹽、第二沉淀劑、表面活性劑，控制所述鎳鹽和所述第二沉淀劑的進料流量使反應體系的pH值保持在7.2～9.2，獲得包裹Fe₃O₄的堿式鎳鹽前驅體，之后，對包裹Fe₃O₄的堿式鎳鹽粉末進行高溫氫氣還原，獲得鐵摻雜超細鎳粉；這樣，本發明在制備堿式鎳鹽前驅體的過程中進行摻雜，再對包裹Fe₃O₄的堿式鎳鹽前驅體進行高溫煅燒，能夠有效避免鐵鎳復合粉末混合不均勻的現象，獲得的鐵摻雜超細鎳粉具有良好的均一性，能夠增強鎳粉導電屏蔽和微波吸收等性能在復合材料中應用。

繩索育秧栽秧法 1134     

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繩索育秧栽秧法,將水稻種子播在繩索上,水稻種子在繩索上長成秧苗后,將繩索與秧苗一起移栽到大田里。所述的繩索是草繩或可自然降解的復合材料制成的繩索,所述的繩索可折疊或盤繞成繩盤。本發明采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是:結構簡單,制造成本低,栽秧快,省時省工省力,大、小田塊均適用。

輪胎橡膠粉改性的再生塑料及其制備方法 1030     

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本發明涉及復合材料，具體涉及一種輪胎橡膠粉改性的再生塑料及其制備方法。本發明的目的是為了解決現有廢舊輪胎橡膠、廢舊塑料等零污染資源化困難等問題。本發明的輪胎橡膠粉改性的再生塑料，由含以下質量百分比組分的原料制得：廢舊塑料20％～70％、輪胎橡膠粉10％～40％、阻燃劑5％～26％、增容劑1％～10％、潤滑劑0.1％～3％、增塑劑0.5％～5％、抗氧劑0.05％～4％。本發明利用輪胎橡膠粉改性的再生塑料，不但提高廢舊輪胎橡膠粉的資源利用率、開發膠粉新的應用技術，擴大膠粉的應用范圍，同時所制備的再生塑料仍具有良好的力學性能，并極大降低再生塑料的生產成本，以期能進一步擴大再生塑料的應用領域。

銀納米線/石墨烯復合薄膜的制備方法 1091     

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本發明涉及復合材料制備領域，公開了一種銀納米線/石墨烯復合薄膜的制備方法，包括以下步驟：1)石墨烯薄膜的制備；2)石墨烯薄膜的轉移；3)銀納米線/石墨烯復合薄膜的制備。本發明充分發揮了銀納米線與石墨烯薄膜各自的優勢，使復合薄膜具有高導電性與高透過率的同時保證其表面平整度，其電學性能已媲美ITO薄膜，且其光學透過率卻更優于ITO薄膜，更適合于透明導電電極的應用。同時，本發明很好的減少了工藝流程，大大降低了材料的制備成本，有利于實現大規模工業化生產。

抗靜電劑及其制備方法 873     

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本發明公開了一種抗靜電劑及其制備方法。所述抗靜電劑的制備方法如下：(1)氧化石墨烯改性：將2?5g氧化石墨烯分散于0.5?1.2L水中，超聲分散1?3h，得到氧化石墨烯水溶膠；向所述氧化石墨烯水溶膠中加入0.3?1g改性劑，攪拌10?40min；經過濾、水洗后，于20?70℃下真空干燥5?12h，得到改性氧化石墨烯；(2)化學還原：將2?5g還原劑溶于0.5?1.2L水中，加入1?2g上述改性氧化石墨烯，于70?110℃水浴中攪拌1?3h；經過濾、水洗后，于40?80℃下真空干燥8?15h。本發明以改性氧化石墨烯復合材料作為抗靜電劑，在提升抗靜電性能的同時，提高了抗菌效果；添加陽離子季銨鹽改性劑，進一步提升了其抑菌性能。

水陸兩棲飛機的全機帶動力模型 1033     

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本發明屬于水陸兩棲飛機水動力技術領域，涉及一種水陸兩棲飛機的全機帶動力模型。所述模型的重量和轉動慣量與實機滿足傅氏德相似；機身部件主體和尾部、機翼部件、襟翼部件、垂尾部件、平尾部件均為碳纖維管串聯隔框的結構；由碳纖維玻璃鋼復合材料、碳纖維管、航空層板、紅松、鋁合金件等材料加工而成，滿足水池拖曳試驗要求，并且保證模型具有良好的強度和水密性。

瓦楞紙板生產線雙面機氣袋 825     

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一種瓦楞紙板生產線雙面機氣袋，氣袋由上下對稱的兩塊復合材料（1）通過熱熔粘接料粘接而成，且氣袋的兩側均為折疊立體結構，位于上方的復合材料（1）上設有氣袋接頭（2），氣袋接頭（2）上套有密封墊（3），氣袋接頭（2）上螺接有用于壓緊密封墊（3）的六角螺母（4）。本實用新型優點：通過增設褶皺型立體結構，有效減少邊緣破損，利用高溫承壓材料，避免長時間高溫下破損泄露，利用熱熔粘接技術，降低了生產成本，提高了生產效率，極大的提高了氣袋的承壓能力，在滿足使用溫度和壓力的前提下，有效提高氣袋的高溫承壓耐破性能。

紙塑復合視窗袋的制作方法 983     

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本發明公開一種紙塑復合視窗袋的制作方法,包括如下步驟:(1)在紙張的所需位置縱向剖切出預定寬度的視窗;(2)在塑料薄膜的一側表面除對應視窗的區域,涂布水膠;(3)將紙張與塑料薄膜涂布水膠的一面相對層合,形成復合材料;(4)將前述復合材料成型所需規格和形狀的視窗袋。此種制作方法的制作工序連續性高,生產效率高,且產品的視窗尺寸不受限制,制作成本低。

帶有高效散熱板的鋰電池組 1203     

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一種帶有高效散熱板的鋰電池組，它包括鋰電池組本體，所述鋰電池組本體上還設有散熱板，所述散熱板由碳纖維復合材料制成，散熱板主體形狀層U型，散熱板上設有一組散熱槽，散熱板的內壁上設有用于貼合鋰電電芯的齒狀貼片，散熱板的U型端部設有用于對接鋰電池組本體電極的吊耳。本發明提供一種帶有高效散熱板的鋰電池組，采用碳纖維環氧樹脂復合材料一體成型的散熱板強度高，質量輕，散熱效果好，具有很好的實用及推廣價值。

全降解藥用包裝袋及其制備方法 1026     

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本發明公開了一種全降解藥用包裝袋，它包括以下各組分原料：PLA/納米TiO₂復合材料、淀粉/PBS復合材料、PPC、殼聚糖、納米銀粉末、環氧乙酰亞麻油酸甲酯、甘氨酸和酪氨酸以及填料。本發明的優點在于：本發明的藥用包裝袋可降解性好，在自然界土壤的環境下不需要太長時間即可達到全降解，且材料包裝袋的物理性能也能達到正常藥用包裝袋的使用要求，適合推廣使用。

涂碳鋁箔及其制備方法和鋰離子電池 1056     

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本發明提供了一種涂碳鋁箔及其制備方法和鋰離子電池。所述方法包括：(1)將氧化劑、第一溶劑與導電劑混合，靜置，得到導電劑復合材料；(2)在保護性氣氛下，將步驟(1)所述導電劑復合材料與表面活性劑在第二溶劑中混合，進行反應，干燥后得到固體產物；(3)將步驟(2)所述固體產物與粘結劑在第三溶劑中混合，得到改性復合漿料；(4)用將步驟(3)所述改性復合漿料噴涂到預處理的鋁箔上，得到所述涂碳鋁箔。本發明提供的方法制備的是提高正極極片剝離力的涂碳鋁箔，并且能提升電芯的各方面性能。

改性高鐵酸鉀材料及其制備方法與應用 1165     

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本發明提供了一種改性高鐵酸鉀材料及其制備方法與應用，所述制備方法包括如下步驟：混合高鐵酸鉀、有機碳源和有機溶劑，混合后去除有機溶劑得到復合材料；煅燒所述復合材料，得到所述改性高鐵酸鉀材料。所述制備方法充分考慮到了高鐵酸鉀的本征缺陷，采取有機碳源液相包覆，通過高溫碳化制備出裂解碳層包覆的改性材料，在一定程度克服了高鐵酸鹽的本征缺陷，提高了高鐵酸鉀的穩定性，以及其作為正極材料的電化學性能。

包裝機出灰嘴 1048     

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一種包裝機出灰嘴,它由連接頭(1)和出灰嘴(2)組成;連接頭(1)的一端開有內螺紋,出灰嘴(2)的一端開有外螺紋,連接頭(1)與出灰嘴(2)通過螺紋相連接。出灰嘴(2)由木質材料或橡木復合材料制成。本實用新型的優點是:1.出灰嘴采用兩部分構成,維修更換方便;2.出灰嘴采用木質材料或橡木復合材料制成,傳熱系數低,不會燙壞塑料包裝袋;3.出灰嘴采用木質材料或橡木復合材料制成,摩擦系數高,保證袋重合格。4.用木材代替金屬,生產成本低。

鋰離子電池改性石墨負極材料及其制備方法 1161     

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本發明公開了一種鋰離子電池改性石墨負極材料及其制備方法，該方法包括以下步驟：S1、將天然球形石墨浸沒于2?甲基咪唑的甲醇溶液，再加入鋅鹽的甲醇溶液，混勻后密封，靜置老化，離心洗滌干燥，得到ZIF8/天然球形石墨復合材料；S2、將該復合材料高溫碳化，得中間體；S3、將中間體加入熔融狀態的瀝青中，冷卻粉碎，得到前驅體；S4、將前驅體于保護氣中高溫碳化，得到鋰離子電池改性石墨負極材料。本發明通過將ZIF8/天然球形石墨復合材料高溫碳化后，包覆瀝青并再次碳化，使石墨表面和孔隙中包含軟碳，既減少了表面層石墨的剝離，又提高了鋰離子的脫嵌速率，提高其倍率性能，且制備工藝簡單，條件溫和，具有美好的應用前景。

稻殼灰聚酯樹脂復合材料 1010     

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本發明公開了稻殼灰聚酯樹脂復合材料，其特征在于，包括下列重量份數的物質：稻殼灰35～40份，聚酯樹脂35.2～39.1份，玻璃纖維方格布21～31份，促進劑0.1～0.4份，固化劑0.1～0.4份。本發明應用范圍廣，減少阻燃劑的用量，節省成本，而且符合環保、節能的趨勢，制備、加工方法簡單易行，且效果明顯，適合實際應用情況，有相當好的市場化的可能性。

塑料木粉復合材料建筑型材 834     

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本發明公開了一種塑料木粉復合材料建筑型材，其結構包括型材機構、連接機構，型材機構一端內部與連接機構卡合連接，通過建筑物上的卡條卡在外卡板與中心機構之間形成的空間內部時，對伸縮板和擠壓槽板進行擠壓，伸縮板和擠壓槽板對卡條上端施加擠壓力，卡合桿對卡條外側表面進行抵觸卡合，提高將型材機構卡在建筑物的卡條外部的牢固性，同時拆卸便捷，便于對型材機構進行更換，通過連接板中心處的定位塊伸入支板中心的圓孔內部，確保連接板與型材機構整體的端面進行貼合連接，彈力桿對滑塊施加反向的彈性滑動力，抵觸貼合片受到向外的頂力，與卡合孔內部進行彈性抵觸，避免型材機構與連接機構之間進行連接時發生松動，對型材機構進行連接延長。

制造的壓力容器用的碳纖維復合材料 1060     

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一種制造的壓力容器用的碳纖維復合材料，其原料重量份配比為：T300聚丙烯腈(PAN)基碳纖維帶：20—35無堿玻璃纖維帶：35-60環氧樹脂PE-20：30-50。優點:比強度高：纖維纏繞壓力容器與同體積、同壓力的鋼質容器相比，重量可減輕40~60%;產品氣密性好，因為纏繞張力使多余的樹脂膠液將氣泡擠出，并填滿空隙。