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本申請屬于航空發動機高溫測試領域，特別涉及一種氣冷總溫受感部尾附組件。包括：封堵、接管、圓臺、壓蓋以及補償線。本申請的氣冷總溫受感部尾附組件，在熱電偶與補償線轉接處，防波套與玻璃絲套分開固定與以往防波套和玻璃絲套共同浸膠粘接相比，簡化了工藝流程，省去了在狹小空間二次膠封的錯層操作，最重要的是避免了因防波套與熱電偶或補償線短接而造成的絕緣失效，消除了受感部故障隱患；防波套楔形擠壓的固定方式與以往單純的壓緊和粘接相比不易松脫，更加牢固耐用，防波套與受感部殼體直連，做到了屏蔽層連續，同時還有助于防波套直接承力，避免了補償線與偶絲的連接處因受力拉傷而導致尾線斷路，提高了尾附及受感部的可靠性。
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本發明提供一種高溫穩壓器，包括：用于輸出恒定電流的恒流源電路；用于為高溫穩壓器提供負載電流和作為緩沖器降低輸出阻抗的源極跟隨器；用于對源極跟隨器過壓保護的分壓器；恒流源電路與源極跟隨器并聯后，再并聯分壓器；恒流源電路、源極跟隨器、分壓器中的場效應管均采用寬禁帶半導體器件。本發明的電路中的結型場效應管均采用寬禁帶半導體器件，工作溫度可以達到500攝氏度，以滿足高溫應用的要求，有效解決高溫或其他極端情況下普通半導體器件的在高溫下損毀導致電路失效問題；通過高溫測試驗證電路設計的可行性和輸出電壓的穩定性，該高溫穩壓器可用于對高溫電路系統的供電，從而實現高溫下的無線傳感，通信及數據傳輸。
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本實用新型提供了一種氣瓶加速應力破裂試驗裝置，解決氣瓶加速應力破裂試驗過程中，氣瓶壓力過高易泄漏，瓶體破裂失效發生危險的問題，技術方案是：環境試驗箱內設置有通過溫度控制箱加熱的防爆試驗箱和連接測試氣瓶的增壓系統，氣瓶固定架固設在防爆試驗箱內，防爆試驗箱設置防爆壁板和上蓋；增壓系統為：在增壓系統的柜體內設置有氣驅液壓泵，氣驅液壓泵通過高壓鋼管連接試驗瓶體端口，氣驅液壓泵連接有壓力控制截止閥和壓力表。其能夠調節測試氣瓶的壓力，控制壓力過高超過氣瓶閥門的泄放壓力，緩解壓力過高超過氣瓶閥門的泄放壓力，氣瓶壓力排空的情況，同時能夠防止氣瓶破裂帶來試驗安全隱患，提高試驗環境箱體的抗爆能力。
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本發明提出了一種基于光纖光柵的探針式流量計，由外殼1、應變棒2、固定座3、前光纖光柵4、后光纖光柵5、墊片6組成。應變棒2為空心圓柱結構，其內部粘貼有前光纖光柵4和后光纖光柵5。流體沖擊應變棒2引起前光纖光柵4和后光纖光柵5產生應變，通過測量前光纖光柵4和后光纖光柵5的兩個中心反射波長的差值實現流量的測量。該結構避免光纖探頭與流體直接接觸，實現對前光纖光柵4和后光纖光柵5的保護。本發明解決了現有光纖流量計中光纖探頭易被流體沖刷或污染而失效、壓損較大以及結構復雜等問題。
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本發明涉及導購機器人技術領域，具體公開一種導購機器人，包括以下模塊：激光導航模塊通過激光進行測距，進行目標跟隨；超聲導航模塊，在激光導航模塊失效時，采用超聲與紅外傳感方式進行測距，并進行目標跟隨；地圖創建模塊創建環境局部地圖和全局地圖；地圖匹配模塊進行地圖匹配，將局部地圖合并入全局地圖；路徑規劃模塊，用于根據所述地圖創建模塊的地圖信息以及激光導航模塊的數據信息，得到機器人的當前位姿及全局路徑；控制模塊根據全局路徑以及激光導航模塊或超聲導航模塊的導航定位信息，控制導購機器人行進到目標點。本發明具有在導航定位中準確躲避障礙物、可靠環境感知；有效提高導購機器人的導航精度的有益效果。
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本發明涉及渦輪葉片試驗技術領域，具體提供了航空發動機渦輪葉片冷卻試驗密封結構，采用三個圓形密封片將密封膠分割為兩級密封，并用螺栓、螺母對圓形密封片進行固定壓緊，如此能夠對引氣管和測試引線進行完全密封，并且增加了密封結構的安全系數；為了防止密封膠在高溫下失效，對密封膠采取了主動隔熱和有效的冷卻措施，保證密封膠處于規定的工作溫度范圍，使得密封膠能夠發揮彈性密封的特點，從而實現不同燃氣溫度下(葉片膨脹量不同)引氣管和測試引線的完全密封。
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本發明公開了一種可調靜子葉片的流固熱耦合試驗裝置，由驅動組件、靜子葉片組件、載荷施加組件、溫度施加組件與傳感器測試組件組成，使用本裝置可進行不同載荷、溫度，進行多場耦合試驗，由此能夠更加深入地研究在多場耦合作用下，可調靜子葉片的加速度、應力應變、溫度的變化情況，進而得出其失效機理。本發明的優點：第一、可在試驗中隨時修改氣動載荷的方向與幅值、熱載荷大小等物理量，實現流固、熱固、流固熱耦合的多種工況；第二、可單獨考慮某一因素影響進行試驗，如在不使用溫度加載組件的情況下，可研究氣動載荷對可調靜子葉片的影響；第三、通過測試系統實現試驗過程中加速度、應力應變、溫度變化等數據的實時采集。
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一種結構設計合理、動作快捷的升降機安全保護氣墊,從根本上解決了現有升降機失控且防墜落安全裝置失效時存在的問題,它包括組裝在升降機轎廂底部的緩沖裝置及其單片機監測控制回路,其技術要點是:緩沖裝置采用帶有氣體發生器的氣墊,并隱蔽固定在轎廂底部重心位置,單片機監測控制回路中的速度傳感器、位置傳感器的發射接收器分別組裝在轎廂的頂部和底部,并使速度傳感器及發射接收器與單片機電路串接,發射接收器與氣體發生器電路中的繼電器串接,位置傳感器的反射器組裝在與發射接收器相對側的轎廂滑軌的設定位置。該氣墊能在升降機失控事故出現時轎廂落地前的瞬間,自動形成落地緩沖,起到保護人身安全、減少財產損失的作用。
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本實用新型提供了一種用于破碎機的密封防塵結構，所述破碎機包括給料斗和調整帽，所述密封防塵結構包括上防塵筒、下防塵筒和密封膠皮；所述下防塵筒的一端固定設置在所述調整帽上，另一端設置有密封膠皮；所述上防塵筒的一端設置在所述給料斗的上端，另一端與所述密封膠皮抵接。本實用新型的密封防塵結構帶來如下的有益效果：防塵效果顯著，不易損壞，能有效防止由破碎機的調整套部防塵失效造成的排礦口調整困難、不利于檢修的問題，提高了破碎機的作業率和使用壽命。
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本發明涉及一種利用反熔絲實現加密保護的電路，包括順序連接的反熔絲、使能控制電路和狀態機輸入端口邏輯電路；使能控制電路：用于當反熔絲編程后，改變輸出的使能控制信號控制狀態機輸入端口邏輯電路；狀態機輸入端口邏輯電路，用于根據使能控制信號輸出TMS測試端口的數據反相位至狀態機電路，實現加密。本發明可以實現對內部狀態的測試，電路設計定型、功能固化后，通過燒錄該反熔絲編程點，使得通過狀態機對內部邏輯電路的測試失效。
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本實用新型公開了一種汽車優化后后減震器襯套，包括減震器和襯套，所述減震器內部配合設置有襯套，所述減震器內壁對稱安裝有鈍角的突起，所述襯套表面開設有鈍角的凹陷，且減震器和襯套配合固定，本實用新型通過減震器內壁對稱安裝有158°的突起和襯套表面對稱開設有158°的凹陷，使減震器和襯套配合固定，能夠快速進行裝配，能夠快速檢修，通過減震器由碳素結構鋼制成，使車架與車身的振動迅速衰減，提高了汽車行駛的平順性和舒適性，通過襯套由橡膠材質制成，保證了橡膠的力學性能，使襯套在工作過程中不會失效，通過減震器邊緣開設有圓角，降低了工作人員受傷的概率，提高了減震器的安全性。
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一種電動壓氣泵節能裝置,屬于機動車氣壓制動技術領域,其特點是由車載蓄電池供電的直流電機帶動電動氣泵,電動氣泵的進氣口接在空氣濾清器與內燃機進氣道之間,電動氣泵的出氣口通過單向閥與多路輸出管相連接,其中在電動氣泵的出氣口與單向閥之間接有氣控開關,在多路輸出管的各分管道上還設有手動閥。本實用新型的主要用途:一、當內燃機損壞不能工作時,用來解除駐車制動,以便被牽引行駛,同時還可供給離合器控制,氣動轉向助力及氣喇叭;二、在停駛狀態下的附加裝置用氣,如客車只為開關車門,自卸車檢修后貨箱的回落,輪胎充氣等;三、可將本裝置接入主供氣制動回路中,當車載氣泵失效時供汽車應急短途緩行中的供氣。
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本實用新型公開了一種能快速精準定位裝配的整流罩托盤結構，包括相連接的整流罩與托盤；所述整流罩內壁上開設有均角度布置的至少三個徑向的固定孔，固定孔內嵌裝空心螺紋柱，所述托盤上同時開設徑向的通孔，所述托盤的通孔的數量與整流罩的空心螺紋柱數量相一致并相對應；所述相對應的托盤的通孔與整流罩的空心螺紋柱中安裝定位銷。所述定位銷為開設全螺紋的定位螺絲。該整流罩定位銷可以將整流罩和托盤安裝在對心的位置上，而且拆卸檢查時對整流罩和托盤造成的影響極低，整流罩內壁上的空心螺紋柱有足夠的內螺紋，即使有一部分螺紋失效也不會影響到整流罩和托盤整體的定位固定，能夠滿足安裝和使用需求。解決整流罩與托盤安裝連接時不對心的問題。
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本發明涉及一種基于手機的飛行控制系統，控制過程為：將智能手機裝載飛控應用程序，再將智能手機安裝于無人機上；如綜合飛控單元與智能手機通信正常，則進入飛控模式選擇；選擇雙飛控模式時，如遙控模式手機端自檢通過，用戶發出指令，無人機運行；將飛控應用程序運算輸出結果和綜合飛控單元的飛控程序運算輸出結果進行比較，如果飛控應用程序輸出的數據合理，則動力單元執行智能手機指令；各類傳感器分別感知采集數據，智能手機將自身傳感器數據和綜合飛控單元上的傳感器數據進行傳感器數據融合并送回綜合飛控單元。本發明在雙飛控模式下，利用手機自身的傳感器資源進行飛控運算，手機端飛控失效時由綜合飛控單元接管，可控落地，保障飛行安全。
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本申請實施例公開了一種車輛控制方法、裝置及系統，該系統可以包括兩兩互連的微控制單元、車載雷達和片上系統，其中微控制單元可以獲取來自車載雷達的測量信息，確定片上系統出現故障時，說明片上系統不再接收車載雷達的測量信息，也不再對車載雷達的測量信息進行處理，則微控制單元可以根據從車載雷達獲取的測量信息得到第一感知結果，進而根據第一感知結果對車輛進行控制。也就是說，微控制單元可以獲取車載雷達的測量信息，即使片上系統出現故障，微控制單元也可以根據獲取的測量信息對車輛周圍環境進行感知，進而對車輛進行控制，不會影響車輛的正常行駛，為車輛設置了片上系統失效情況下的處理方式，提供了自動駕駛車輛行駛的安全性。
本發明涉及現場總線技術領域，具體的說是一種基于簡化FTA方法的數控裝置硬件安全保護方法及裝置。裝置包括內含Microblaze處理器的FPGA，高精度計時時鐘，數控系統現場總線接口、高速數字及模擬量采集I/O輸入接口電路，I/O輸出控制接口電路。步驟包括進行數控裝置電源單元、數控系統現場總線單元、主處理器單元、顯示控制驅動單元的數字及模擬量信號的采集計算，利用簡化FTA算法計算系統失效概率，并基于故障樹方法實時計算判斷硬件運行狀態，并在預測到系統安全失效概率達到閾值時，通過預先設定的多級保護操作功能，對系統進行保護。本發明具有實現簡單，占用資源少的優點。
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本發明公開了一種終端位置信息獲取方法、裝置及系統,其中,該方法包括:接收包含被查詢終端標識的定位請求;在被查詢終端定位失效時,通過無線定位業務平臺LSP或無線測控網獲取被查詢終端的位置信息。本發明可以在被查詢終端定位失效后,通過LSP等方式獲取到可用的位置信息,從而解決現有技術中被查詢終端自身的定位模塊獲取位置失敗時,無法獲取到可用的位置信息的缺陷。
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一種復合有納米級層的金屬型材，屬于納米制造技術領域，在金屬型材的表面復合上一層納米級石墨烯，金屬型材與石墨烯層為一整體結構；所述金屬型材包括金屬板材、棒材、異形金屬材料和已制成的機械零部件。所述金屬包括20Cr、GCr15、42CrMO、38CrMOAl。所述石墨烯層為20～70納米石墨烯層，外形尺寸為4～10μm。本發明的金屬型材可用于制造新的穿甲彈，坦克上裝甲板，武裝直升飛機上的裝甲板，軸承等，以及各種耐磨零部件。在軍品和民品領域都具有廣闊的應用前景。另外，在光學儀器方面，可使坦克測距儀失效、激光制導的導彈和炮彈失效，具有推廣價值。
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本發明涉及現場總線技術領域，具體的說是一種基于Markov判定方法的數控系統硬件安全保護方法及裝置。裝置包括內含Microblaze處理器的FPGA，高精度實時時鐘RTC，高速數字及模擬量I/O輸入電路，I/O輸出控制接口電路。步驟包括進行數控系統電源單元、控制單元、數控系統現場總線單元、I/O單元、脈沖輸出單元、模擬量輸入輸出單元的采集計算，利用Markov估計方法計算系統的失效概率，并基于Markov方法實時計算并判定硬件運行狀態，在預測到系統安全失效概率達到閾值時，通過啟動I/O輸出保護信號，實現對系統的保護操作功能，滿足對系統的保護要求。本發明具有實現簡單，占用資源少的優點。
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本發明屬于醫療及醫療器械技術領域，尤其涉及一種智能氫氣理療系統機。具體涉及氫氣對某些疾病的治療及防治、養生、美容等，還涉及智能集中管理、智能數據處理、智能控制系統。本發明包括電源部分、制氫部分、測控部分、微處理部分、系統部分及輸出部分，在供H2氣回路中利用干燥失效報警器完成氫氣失效的報警顯示和聲音提示，并利用調節板完成產氣量的精確控制輸出給用戶使用。本發明具備較強的實時性和可控性，同時也具備大數據的應用性和可追溯性，為應用界提供了高可靠度是準確性數據。還具有較好的市場研發、實驗、應用前景，可廣泛應用于醫療研究、醫療器械、治病防病、養生康復、美容美膚等領域，填補了國內本行業電解制氫領域的空白。
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本實用新型公開了一種醫療影像設備，包括成像設備和掃描床，所述成像設備包括掃描孔腔，所述醫療影像設備還包括上位機以及第一防護裝置，所述第一防護裝置設置于所述掃描孔腔的孔壁；其中，在被檢查者隨所述掃描床移入所述掃描孔腔時，所述掃描床和/或所述被檢查者觸發所述第一防護裝置，所述第一防護裝置生成觸發信號，所述上位機根據所述觸發信號，控制警報裝置發出報警信號和/或控制所述掃描床停止運動。本實用新型通過在成像設備的掃描孔腔中設置防護裝置，在發生物理碰撞前就能先進性判斷，預防各種潛在的失效風險存在，使其降低到最低點甚至消除隱患，避免發生傷害的安全風險，從而實現醫療影像設備整體系統可靠性。
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本發明涉及精密鑄造和材料制備領域，具體為一種葉片內腔硅基型芯的脫除方法。首先制造容量25Kg的圓筒形脫芯釜，爐膛內壁材料為316L不銹鋼及相近合金。然后配制脫芯液，將脫芯液放入脫芯釜中，再將葉片立放于懸掛篩上，浸入脫芯液中。最后合上爐蓋，進行加熱加壓一定時間后檢查。使用X光檢查葉片內腔型芯殘留情況，若有殘留，進行二次脫除。本發明解決實際生產工作中出現的葉片表面過于粗糙導致葉片在使用中大量失效的問題。本發明可以直接應用于生產實際，具有很大的實用性和可操作性，顯著改善鑄件的表面質量和應用性能。
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本申請屬于航空發動機疲勞試驗領域，為一種航空發動機轉子低循環疲勞試驗的配重塊設計方法，通過在配重塊上噴涂高溫耐磨涂層的方法來減少微動疲勞試驗風險；具體為通過先檢查配重塊和尺寸和重量矩滿足設計要求，在滿足要求后，即可對加工出的配重塊工作面上噴涂高溫耐磨涂層，通過對工作面上的配重塊進行投影檢查，以保證在噴涂高溫耐磨涂層后，配重塊榫頭仍滿足設計要求；而后通過每進行一連續試驗周期后，對配重塊進行分解檢查，以保證配重塊的工作面不發生黏著，在發生黏著時，進行工作面修復，這樣可以保證高溫耐磨涂層能夠有效地降低發動機/燃氣輪機輪盤低循環疲勞試驗過程中配重塊發生微動疲勞失效的風險。
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本發明提供一種基于級聯故障的無人機集群對抗仿真方法，涉及空戰決策技術領域。首先設定無人機集群空?空對抗的場景，運用復雜網絡，構建基于級聯故障的無人機集群空?空對抗模型；作戰雙方進行攻擊，被擊落無人機在墜毀前分配探測數據，并觀察雙方無人機集群網絡的魯棒性變化；尋找藍方無人機集群網絡中攜帶超出容限數量數據的無人機，將其視為失效無人機，其在失效前將超出容限數量的數據平均分配給相鄰友機，直至藍方無人機集群網絡中不存在攜帶超出容限數量數據的無人機或全部無人機失效，完成無人機集群的對抗仿真。本發明方法能獲知雙方在對抗過程中和對抗結束后無人機網絡的魯棒性，提升無人機集群在協同偵察和對抗時的任務完成能力。
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本發明提出一種基于模式轉移的虛擬機混合備用動態可靠性評估方法，包括：采集資源和性能數據，并進行特性選擇及標準化處理；對標準化后數據，預測基于HSMM的虛擬機失效概率；基于多值決策圖的冷熱備份云系統進行可靠性評估；為了達到準確的對系統的可靠性進行定量評估，本發明簡化MDD的終端值，將從根節點到1的所有路徑的發生概率的總和作為系統的可靠性。并將虛擬機分成三種不同模式即操作模式、冷備份模式和熱備份模式，采用模式轉移，使備用虛擬機在需要時替換失效的工作虛擬機來維持系統的運行，采用多值決策圖進行可靠性評估。通過三組對比試驗，驗證得到本發明的平均響應時間和失效率低，可靠性高，從側面驗證本發明方法的正確性。
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用于長距離帶式輸送裝置的調速型液力耦合器,克服了現有技術箱體為全封閉狀態，檢修和清理箱體內雜物的效率低及以及輸出端相對輸入端滯后停車，輸出軸和輸出軸承存在瞬間磨損失效和工作管系的連接管均為無縫鋼管，安裝與拆卸難度較大的問題，特征是在溢流閥的入口連接有與進排油腔體連接的導油管，在下箱體上開設有檢修口，工作油泵通過金屬波紋管連接吸油濾器，并通過金屬波紋管和彎管與箱體內的前水平直管連接，有益效果是利用回吸油泵作為潤滑油泵，結構更簡單緊湊，利用金屬波紋管的柔性微調性，降低了工作管系管路的安裝精度，方便了油路系統的安裝、拆卸和檢修，且儲油腔滿足了設備油溫需求，檢修口提高了檢修和清理下箱體內雜物的效率。
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一種ESC系統故障注入箱結構，所要解決的問題是通過該故障注入箱進行故障注入，模擬ESC系統失效，以檢查系統失效后車輛的反應；本實用新型的技術方案是故障箱殼體上表面設置有連接橋，連接橋之間通過電纜鏈接，故障箱殼體上還設置有帶孔焊接螺釘，帶孔焊接螺釘通過電纜與線束端插接件連接，線束端插接件與線束端連接，線束端固定在連接橋上，連接橋與ESC系統之間短路，ESC端插接件的端口與車輛的控制單元進行連接。
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本實用新型提供了一種鐵路計算機聯鎖系統驅采板動態老化平臺，解決了對TYJL?III型工控機聯鎖采集板、驅動板僅能采用傳統的高溫、不全面的老化手段，局限于對元器件老化，無專用全面老化設備的問題，技術方案是：爐外輔助測試架設置有上位機和輔助測試設備；上位機為：用于協調測試流程的工控機；輔助測試設備包括電源模塊、通信板通信設備、電源板和掃碼槍；爐內老化架內包括四個老化機籠。其提供了動態老化方式，能夠使驅動板、采集板出廠前進行更為全面的老化，提高了出廠電路板的可靠性，盡量使設備在出廠后達到失效率較低、且較穩定的偶然失效期。該平臺目前已應用于生產一線，取得了很好的效果。
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本實用新型涉及儲油柜領域，具體地說是一種立式外油儲油柜控制系統，包括測距探頭、測距變送器、壓力傳感器、壓力變送器、報警器、波紋芯體、罩體、控制閥、壓力源；所述波紋芯體上設有測距探頭和壓力傳感器；所述測距探頭分別與報警器與控制閥相連接；所述壓力傳感器分別與報警器和控制閥相連接；所述壓力源與波紋芯體頂端相連接。本實用新型可以實時監控幾處的上下蓋板間的距離、距離差和內部壓力，以防止下蓋板與罩體底部相接觸而引起超壓；防止下蓋板過度傾斜，從而引起波紋管變形不均而失效；防止因超壓而引起的波紋管失效。
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