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本實用新型公開了一種皮帶輸送機用運送裝置，涉及皮帶輸送機技術領域，為解決現有皮帶輸送機若想往返輸送物料，僅能通過設置兩臺對向的皮帶輸送機來實現，占地空間大，且成本較高的問題。所述輸送機主體下表面的兩側均固定安裝有支撐架，所述支撐架的下端固定安裝有減震防滑墊，所述輸送機主體一端的前端面上設置有傳動室，所述輸送機主體的外壁上設置有輸送帶，所述輸送帶外壁的兩側均設置有PVC支架，PVC支架設置有若干個，且若干個PVC支架均與輸送帶焊接連接，兩側所述PVC支架之間設置有運送盒，且運送盒設置有若干個，所述輸送機主體內部的一端安裝有從動輪，所述輸送機主體內部的另一端安裝有主動輪。
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本實用新型公開了一種具有收納功能的皮帶輸送機，涉及皮帶輸送機技術領域，為解決現有皮帶輸送機收納能力一般，導致一些物料在輸送到終點有需要浪費人力來進行收納的問題。所述皮帶輸送機本體的一端設置有輸送段，所述皮帶輸送機本體的另一端設置有收納段，所述收納段一側固定安裝有收納箱，所述收納箱的內部設置有海綿減震收納板，所述海綿減震收納板的下方設置有彈簧，彈簧與海綿減震收納板的下方固定連接，且彈簧設置有四個，所述彈簧的下端設置有第一連接滑塊，第一連接滑塊與彈簧的下端固定連接，所述第一連接滑塊的下表面固定安裝有第一電動導軌。
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本實用新型公開了一種皮帶輸送機用吸塵裝置，涉及皮帶輸送機清潔技術領域，為解決現有的吸塵裝置結構較為單一導致吸塵效果較差的問題。所述安裝座之間設置有吸塵箱，且吸塵箱與安裝座通過焊接固定，所述吸塵箱的內部設置有安裝腔，且安裝腔設置有三個，所述安裝腔內部的上方固定安裝有負壓風機，所述負壓風機的輸出端密封固定有儲塵盒，所述儲塵盒的下端密封固定有扁形吸塵罩，且扁形吸塵罩延伸至吸塵箱的下方，所述吸塵箱的下端安裝有刮片，所述安裝座下方的兩側均設置有底座，所述底座之間設置有機架，所述機架之間安裝有輸送帶。
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本實用新型公開了一種皮帶輸送機支架支撐用連接件，涉及皮帶輸送機技術領域，為解決現有的皮帶輸送機支架在進行架設安裝時由于連接件結構死板，導致組裝工作較為緩慢的問題。所述輸送機支架的下端設置有支撐連接臺，所述支撐連接臺的上端設置有兩個框架板，所述支撐連接臺的下方設置有彈簧減震器，所述彈簧減震器的底部設置有接地底座，兩個所述框架板的兩側外壁上均設置有活動扣板，且兩個活動扣板通過合頁與框架板活動連接，所述活動扣板的外壁上設置有延伸端板，且延伸端板與活動扣板一體成型設置，相鄰兩個所述延伸端板之間安裝有兩個鎖緊扣板。
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本實用新型公開了一種皮帶輸送機用卸料裝置，涉及皮帶輸送機技術領域，為解決現有皮帶輸送機卸料裝置都在末端進行卸料，導致卸料靈活性差的問題。所述支撐柱的一側設置有固定板，且固定板與支撐柱固定連接，所述固定板的另一側設置有收集箱，所述支撐柱的側表面設置有第一擋板，所述第一擋板的一側設置有第二擋板。
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本實用新型公開了一種皮帶輸送機固定用夾緊結構，涉及皮帶輸送機夾緊用輔助裝置技術領域，為解決現有的皮帶輸送機在使用時常常由于皮帶上殘留物過多清理起來不夠方便的問題。所述固定下底塊的一側設置有轉動板，且轉動板與固定下底塊通過固定連接柱固定連接，所述轉動板設置有兩個，兩個所述轉動板的中間位置處設置有刷毛塊，所述刷毛塊的下方設置有清理刷毛，且清理刷毛與刷毛塊通過黏性連接，所述刷毛塊的兩側均設置有T型塊，且T型塊與刷毛塊焊接連接。
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本實用新型公開了一種便于組裝的皮帶輸送機支架，涉及皮帶輸送機技術領域，為解決現有技術中的帶式輸送機主要分為履帶與支架兩處結構，其中支架結構固定而且體積較重，在鋪設輸送線路需要花費極長的時間來搬運支架，十分的不便的問題。所述輸送帶支撐框架包括縱軸支架機構和橫軸聯接板件，且縱軸支架機構有兩個，所述縱軸支架機構的之間設置有橫軸聯接板件，且縱軸支架機構之間通過橫軸聯接板件連接，所述橫軸聯接板件的兩端均設置有固定卡塊，且固定卡塊與橫軸聯接板件固定連接，所述縱軸支架機構包括第一支撐軸桿和第二支撐軸桿，所述第一支撐軸桿和第二支撐軸桿的內側設置有加固軸桿。
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本實用新型公開了一種具有自清潔功能的皮帶輸送機，涉及帶式輸送機在輸送散料時，物料從高處進入時會散落在輸送帶的兩側，其中會有一部分落入到底部輸送帶的背面，這些散料如果不及時清理可能會導致輥體與輸送帶之間發生偏移技術領域，為解決現有技術中的帶式輸送機在輸送散料時，物料從高處進入時會散落在輸送帶的兩側，其中會有一部分落入到底部輸送帶的背面，這些散料如果不及時清理可能會導致輥體與輸送帶之間發生偏移的問題。所述帶式輸送機的兩端均設置有傳動輥，所述傳動輥的兩端均設置有輸送機框架，且傳動輥與輸送機框架轉動連接，所述傳動輥的之間設置有從動輥，所述從動輥的兩端均設置有從動支架，且從動支架與從動輥轉動連接。
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本實用新型公開了一種皮帶輸送機用糾偏裝置，涉及皮帶輸送機技術領域，為解決現有的糾偏裝置靈活性較差的問題。所述底座上端的兩側固定設置有側架，所述底座內部的兩側均固定設置有橫向調節裝置，所述橫向調節裝置上端的兩側均固定設置有第二減震柱，所述第二減震柱的上方固定設置有支撐板，所述支撐板上方的一側安裝有液壓桿，所述支撐板上方的另一側安裝有支撐桿，所述第二減震柱與支撐桿的上端安裝有第二安裝架，所述第二安裝架之間轉動安裝有第一托輥，所述底座上端的中間位置處固定設置有第一減震柱，所述第一減震柱的上端固定設置有第一安裝架，所述第一安裝架的內部轉動安裝有第一托輥。
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本實用新型公開了一種帶隔音罩的移動破碎站，涉及移動破碎站技術領域，為解決現有的移動破碎站在工作時長產生較大的噪聲，嚴重影響工作人員的生命健康的問題。所述移動卡車上端安裝有隔音罩，所述隔音罩與移動卡車焊接連接，所述隔音罩的內部安裝有防濺箱，所述防濺箱與隔音罩焊接連接，所述防濺箱內部的一側安裝有固定支架，所述固定支架與防濺箱焊接連接，所述防濺箱內部的另一側安裝有破碎轉輪，所述破碎轉輪與防濺箱通過連接軸連接，所述破碎轉輪的下端安裝有動力臂，所述動力臂與破碎轉輪通過曲軸連接，所述動力臂和固定支架的外部均安裝有硬質防護層，所述硬質防護層與動力臂和固定支架通過螺釘連接。
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本實用新型涉及濾餅切碎輸送技術領域，具體涉及一種帶攪碎功能的有軸式螺旋輸送機，本實用新型提供一種便于對濾餅進行輸送，濾餅攪拌和切割效果好，節約能源的使用，方便更換刀片，穩定性強，避免發生泄漏現象帶攪碎功能的有軸式螺旋輸送機，用于克服現有技術中缺陷。包括輸送殼體，所述的輸送殼體上安裝有螺旋葉片和驅動組件，驅動組件與螺旋葉片之間設有聯軸器，驅動組件的輸出端通過聯軸器與螺旋葉片相連接，螺旋葉片通過軸承套裝在輸送殼體內，螺旋葉片上安裝有若干個攪拌刀片，若干個攪拌刀片沿著螺旋方向均勻安裝在螺旋葉片上。
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本實用新型屬于機械技術領域，具體為帶攪碎功能的無軸式螺旋輸送機，包括輸送箱，所述輸送箱內設置有螺旋葉，所述螺旋葉的內螺旋線上設置有多個刀片底座，每個所述刀片底座的兩端都通過固定螺栓固定連接有攪碎刀片；本實用新型，通過在螺旋葉的內螺旋線上均勻設置攪碎刀片，能夠在傳送的同時對綠屏進行破碎，而減少破碎機的使用既能夠減少設備成本的投入，又能夠加快濾餅處理的工作效率，實用性強。
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本實用新型公開了一種管磨機滑履隔熱結構，包括管磨機本體和滑履本體，所述滑履本體套設在管磨機本體的外壁上，所述管磨機本體上設有隔熱塊，所述隔熱塊的材質由內到外依次設為第一隔熱層、第二隔熱層、第三隔熱層、第四隔熱層、第五隔熱層，所述滑履本體內固定連接有分隔板，所述分隔板的左側設為第一冷卻腔，所述分隔板的右側設為第二冷卻腔，所述分隔板上貫穿設有通孔，所述通孔的兩端分別與第一冷卻腔和第二冷卻腔相連通，所述通孔的內壁固定連接有單向閥。本實用新型，通過設置多個隔熱層可以有效隔熱，隔熱效果好；通過輸送冷水進行水冷散熱，可以有效對滑履進行散熱。
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本實用新型公開了一種高壓斷路器合閘扣接保持結構由分閘拐臂(2)及設在分閘拐臂(2)上的分閘拐臂轉軸(1)、滾子(3)和分閘掣子(4)構成,在分閘拐臂(2)上還設有掣子轉軸(6),分閘掣子(4)與分閘拐臂(2)是兩個單獨的部件,分閘掣子(4)穿過掣子轉軸(6)活動連接在分閘拐臂(2)上,分閘掣子(4)和分閘拐臂(2)間設復位彈簧(5)。本實用新型在高壓斷路器上應用兩級扣接、一次復位原理,通過分閘掣子(4)、復位彈簧(5)和掣子轉軸(6)的設計組合,達到減少扣接構件復位保持動作時間的設計目的;在斷路器樣機測試和批量生產中驗證效果良好,基本上杜絕了該扣接失效故障情況的產生。
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一種基于FT3協議的安全穩控裝置間的通信方法、裝置及系統，該方法包括：獲取所述發送端安全穩控裝置應用程序寫入的FT3報文，所述FT3報文包括待發送數據，所述待發送數據包括常規命令和測試命令；通過第一發送隊列向接收端安全穩控裝置發送包含測試命令的FT3報文，通過第二發送隊列向接收端安全穩控裝置發送包含常規命令的FT3報文，所述第一發送隊列的發送優先級高于所述第二發送隊列；接收所述接收端安全穩控裝置根據所述測試命令發送的反饋信息，以使發送端安全穩控裝置應用程序讀取所述反饋信息并根據讀取的反饋信息確定通信是否正?？梢员ＷC安全穩控系統的正常運行，避免安全穩控系統失效導致的損失。
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本實用新型提供一種具備防墜功能的安全性立體停車庫，包括框架，框架底部設有下臺板，框架上部設有上臺板，上臺板與提升系統相連，框架的上部設有防墜器，所述防墜器包括伸縮裝置，伸縮裝置與連桿頂部相連，連桿底部與掛鉤頂部鉸接相連，掛鉤上部通過轉軸鉸接在連接塊上，連接塊固定在框架頂部，上臺板兩側設有與掛鉤相連的吊環。本實用新型中設置了防墜器，在上臺板停車到位時給與安全保障，并且通過光電開關檢測上臺板的運行裝置，防止防墜器失效。當上臺板處于上位正常、停位狀態或者上升至上定位時，防墜器的掛鉤自動動作并鎖住載車板，防止上臺板因意外斷鏈或電機剎車失靈墜下，確保人員和車輛的安全。
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本實用新型公開了一種用于絲杠驅動的家用電梯的附加制動器，包括制動組件和速度監控組件，制動組件包括制動輪、制動板和至少兩個電磁推桿裝置，制動輪固設于絲杠上并能隨絲杠同步轉動，制動板設于制動輪的上方且與制動輪存在間距，制動板的中部設有供絲杠穿過的比絲杠直徑大的通口，電磁推桿裝置設于制動板上方，電磁推桿裝置包括電磁底座和設于電磁底座上的推桿，電磁底座固設于安裝底板上，推桿與制動板固定連接，當速度監控組件檢測到家用電梯超速時，電磁底座能通電使推桿伸出以推動制動板壓緊制動輪實現制動。本實用新型的附加制動器可實時監控家用電梯的運行情況，避免主制動器失效情況下電梯轎廂的墜落事故，顯著提高家用電梯的安全系數。
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本發明涉及一種智能變電站過程層裝置的時間同步方法，實時檢測是否有外部同步信號，若果有，則進入同步對時狀態，FPGA輸出同步脈沖；在同步對時狀態下，FPGA中計數器記錄所述同步脈沖的、連續的一系列時間間隔，并將這些時間間隔依次循環存儲在FPGA內部緩存器中；如果沒有外部同步信號，判斷存儲的時間間隔的個數是否達到設定值，如果達到設定值，則進入守時狀態，將所述時間間隔依次輸出形成守時脈沖，如果未達到，則進入自產脈沖狀態，由恒溫晶振自身產生秒脈沖。本發明的智能變電站過程層裝置的時間同步方法能夠兼顧裝置時間同步的準確性和失效性。
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本發明公開了一種基于IGCT的混合式換流閥及其直流輸電控制方法，其中，基于IGCT的混合式換流閥包括飽和電抗器、晶閘管模塊和IGCT模塊；所述飽和電抗器、所述晶閘管模塊和所述IGCT模塊串聯連接。直流輸電控制方法包括：上級控制系統下發觸發信號，導通晶閘管和所述IGCT，換流閥開通；上級控制系統下發關斷信號，向對應的所述IGCT門極的施加負向電壓，關斷IGCT，換流閥關斷；所述晶閘管控制單元實時對所述晶閘管級兩端的電壓進行監視，所述IGCT控制單元實時對所述IGCT級兩端的電壓進行監視，當檢測到本應處于關斷狀態的換流閥卻處于導通狀態時，向換流閥下發關斷指令。本發明具有正、反向電壓耐受能力和主動關斷電流能力，長期失效模式為短路、無爆炸風險。
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本發明涉及一種掉電存數電源管理電路，包括第一雙二極管、第二雙二極管、第三雙二極管，三極管，第二電阻、第三電阻、第四電阻，第二電容，超級電容，電池及存儲器。三極管在正常工作時不導通，在掉電時導通，使超級電容為存儲器提供電源。該掉電存數電源管理電路，能夠根據掉電時各部分電壓的不同，使智能表檢測到掉電信號后，有足夠的電源進行存數操作，為掉電存數提供了電源支持，同時最大限度降低器件失效的風險。
本發明提供一種環網供電系統中變電站間/內線路的過流保護方法和裝置，過流保護方法為：環網供電系統的光纖差動保護失效后，當進線過流保護裝置檢測到相應線路的電流大于相應的保護電流時，如果相應出線過流保護裝置檢測到相應線路的電流不大于相應的保護電流，則該進線保護裝置執行過流保護動作；當出線過流保護裝置檢測到相應線路的電流不大于相應的保護電流時，如果相應的進線過流保護裝置檢測到相應線路的電流大于相應的保護電流，則該出線保護裝置執行過流保護動作。本發明所提供的技術方案，判斷方法簡單且保護動作較快，不受保護區域的限制，能夠解決現有技術中后備保護系統對變電站間線路上進線過流保護時失效差的問題。
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本實用新型公開了一種加筋萬向節叉，包括連接轂和連接轂一端對稱設置的兩個叉耳，兩個叉耳的耳部分別設有一個同軸的安裝孔，所述兩個叉耳的根部之間設有加強筋。采用上述技術方案，增大了萬向節叉的剛性，在連接轂與軸管焊接過程中，可以使變形量控制在萬向節叉的產品公差之內。由三維軟件CAE分析，萬向節叉受熱變形前后對比，在兩叉耳的耳部內側位移變形為0.1mm左右，變形量明顯減小，這與實際測得相符。改進后萬向節軸向間隙合適，萬向節在高速旋轉過程中極少出現大位移的軸向竄動，萬向節不再輕易失效，降低了動平衡工序的困難程度，在使用過程中，傳動軸總成達到了設計壽命。
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本發明涉及一種電能表壽命預測方法及裝置。其中方法包括：對于待預測的一組電能表，獲取其歷史失效數據和預報溫度數據，根據其歷史失效數據得到威布爾分布模型，得到待預測的一組電能表的原始預測失效率；設定基準溫度，定義基準溫度對應一個基準調整系數，基準調整系數＝a；預報溫度對應的調整系數為：
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一種單邊制動器測試控制板，其中：包括一位制動器接口、二位制動器接口、失效位制動器接口、制動器電源控制模塊輸入接口、常備電源輸入接口、光耦隔離輸入模塊、數據處理模塊、繼電器輸出模塊。本實用新型提供的單邊制動器測試控制板，操作便利，安全性能好，避免因現場接線錯誤造成的損害，避免測試完成后未能移除失效制動器檢測開關兩端的短接線所造成的危害。
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本發明公開了一種智能變電站集群測控系統及其測控方法，系統包括集群測控裝置；所述集群測控裝置包括若干虛擬測控裝置，每個所述虛擬測控裝置均包括包括用于接收SV數據和交互GOOSE數據的NPI板、用于進行MMS網絡通信的通信板、用于進行硬開入狀態采集的開入板和用于進行邏輯計算的CPU板，分別與每個所述實體測控裝置相對應，在所述實體測控裝置故障或者異常時投入運行。本發明能夠解決目前變電站間隔層測控裝置故障后測控功能存在單點故障導致數據中斷、遙控失效的隱患。
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本發明公開了一種用于架空電力線路的智能巡檢裝置，通過設置防打滑與失控機構，可以有效的提高巡檢裝置在行走過程中出現的打滑問題，有效解決打滑的問題，尤其是在冬季當架空電線上出現冰層而使得行走輪組無法有效抓住電線的行走面，而導致前進失效的問題，當出現打滑問題時，本發明通過微擺電機帶動防滑輪進行微幅擺動，通過其擺動，使得防滑輪與行走輪組一起并利用慣性以及擺動的摩擦力實現前后行走，當掃描機構檢測到某位置出現故障或者異常時，微擺電機還能夠驅動掃描機構進行擺動，以便擴大掃描范圍，同時也可以使得行走機構前后移動，進行多次掃描，提高巡檢能力。
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本發明涉及光伏并網逆變器母線電容容值自動檢測系統與方法，在夜間逆變器處于待機狀態，直流母線電壓降低，啟動逆變器軟啟回路，向母線電容進行充電，使逆變器母線電容電壓等于直流電壓，充電完成后停止軟啟，此時控制輔助測試電阻回路工作，母線電容通過輔助測試電阻進行放電，則母線電容此時為零狀態響應。通過放電時間段內進行母線電壓積分除以母線電壓壓降和輔助測試電阻即可計算出電容容值，并根據計算出的容值與預先設置電容值下限比較，判斷電容容值是否合格，如不合格，即進行故障告警，提示更換母線電容，防止由于母線電容性能下降或失效帶來的進一步危害。
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本實用新型涉及一種霧炮回轉限位傳感器預檢測系統；其主要是包括用于模擬霧炮擺動的執行器和控制器，執行器具有動作部分，控制器控制連接執行器，控制器采樣連接左限位傳感器、右限位傳感器；當執行器接收到控制器的控制信號時，執行器的動作部分運動至左限位傳感器、右限位傳感器的極限位置，用于對左限位傳感器、右限位傳感器進行檢測；即本實用新型在現有霧炮的基礎上，增設了執行器，用于在霧炮開始工作之前，能夠對限位傳感器進行預檢測，從而判斷限位傳感器是否能夠正常工作，避免了在霧炮工作時，由于限位傳感器的失效，而發生霧炮與罐體相撞的危險。
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本發明涉及一種霧炮回轉限位傳感器預檢測系統及預檢測方法；其主要是包括用于模擬霧炮擺動的執行器和控制器，執行器具有動作部分，控制器控制連接執行器，控制器采樣連接左限位傳感器、右限位傳感器；當執行器接收到控制器的控制信號時，執行器的動作部分運動至左限位傳感器、右限位傳感器的極限位置，用于對左限位傳感器、右限位傳感器進行檢測；即本發明在現有霧炮的基礎上，增設了執行器，用于在霧炮開始工作之前，能夠對限位傳感器進行預檢測，從而判斷限位傳感器是否能夠正常工作，避免了在霧炮工作時，由于限位傳感器的失效，而發生霧炮與罐體相撞的危險。
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本實用新型公開了一種電梯制動器失效緊急控制裝置及系統，涉及電梯保護領域。為解決現有技術中在制動器失效時無法有效制動電梯，進而導致電梯墜落或沖頂等惡性事故的發生的問題而發明。包括：轎廂稱重模塊、制動器失效控制板、電梯主控板、抱閘接觸器、制動器、制動器檢測開關、變頻器、曳引機編碼器、運行接觸器和電梯曳引機；所述轎廂稱重模塊和所述變頻器分別與所述制動器失效控制板相連；所述制動器失效控制板、所述變頻器、所述運行接觸器、所述抱閘接觸器和所述制動器檢測開關分別與所述電梯主控板相連；所述制動器與所述抱閘接觸器相連；所述運行接觸器和所述曳引機編碼器分別與所述變頻器相連；所述電梯曳引機與所述運行接觸器相連。
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