云南有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源供電的蓄電池保護裝置 815     

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新能源供電的蓄電池保護裝置，包括蓄電池盒和盒蓋，蓄電池盒與盒蓋通過螺栓連接；蓄電池盒為內盒板和外盒板組成的內部中空的雙層盒壁結構，內盒板的底板上設有內部中空的隔斷板，隔斷板的底面和兩側面均與內盒板貫通連接，隔斷板的內部空腔與蓄電池盒的內部空腔相貫通，外盒板的側板外壁一周設有閉合的緩沖加強肋條，蓄電池盒的內部空腔和隔斷板的內部空腔中填充有相變吸熱顆粒；盒蓋上開有貫通的散熱帶，盒蓋的左側固定有正極接線總柱，盒蓋的右側固定有負極接線總柱。該裝置不僅可有效散熱，還可防止蓄電池在溫度過低的情況下發生凍凝問題，在保證蓄電池最大限度地輸出功率的同時延長其使用壽命，且本裝置防撞性能更好。

具有電纜保護功能的新能源汽車充電樁電纜 1142     

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本實用新型涉及電纜技術領域，具體為一種具有電纜保護功能的新能源汽車充電樁電纜，包括電纜，電纜的外部設有防護層，電纜與防護層之間且靠近前后兩端的位置均設有夾持組件，夾持組件包括左右對稱分布的夾塊，夾塊與防護層之間通過第一彈簧固定連接，防護層包括彈性層、玻璃纖維、聚酯纖維、耐高溫層、耐磨層以及馬海毛纖維層，馬海毛纖維層的外壁設有聚四氟乙烯薄膜，本實用新型通過在電纜外部設有防護層，以便對電纜進行保護，同時防護層具有彈性和耐磨性等性能，便于增加防護層的使用壽命，其中馬海毛纖維層便于提升防護層的強度和彈性的同時還易于洗滌，再通過與聚四氟乙烯薄膜的配合使用，便于對防護層的表面污漬進行清理。

新能源發電的功率檢測設備 1120     

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本實用新型提供了一種新能源發電的功率檢測設備，包括防護移動裝置，防護移動裝置包括下防護殼和上防護殼，下防護殼內設置有功率檢測設備本體，下防護殼外壁下側設置有安裝塊，安裝塊內壁兩側分別設置有滑槽，每個滑槽內均設置有滑塊，滑塊一側對稱設置有支撐桿，每個支撐桿遠離滑塊一端均設置有萬向輪，安裝塊的兩個凹槽位置均設置有套筒，每個套筒內均滑動連接有活動桿，每個活動桿遠離套筒一端均設置有第一把手，通過本實用新型，實現了可以方便檢測設備整體移動，并且保護了各個部件，避免出現磕碰損壞，結構簡單，安裝方便，具有一定的市場價值。

具有警示功能的新能源汽車充電樁電纜 744     

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本實用新型涉及充電樁電纜技術領域，具體為一種具有警示功能的新能源汽車充電樁電纜，包括充電樁，所述充電樁側表面上方安裝有電纜，所述電纜外端外圍套設有警示裝置，所述電纜外端固定連接有充電槍，所述警示裝置包括套接于所述電纜外表面的安裝套、焊接于所述安裝套側表面上的夾緊機構、焊接于所述安裝套上表面的報警機構以及連接所述報警機構與所述充電樁之間的供電電纜，通過警示裝置內的報警機構，對電纜充電過程中的數據全方位檢測，一旦出現異常，立即發送警報，改善了傳統充電樁電纜無法快速判斷是否損壞的狀況，增加了使用安全性。

新能源小便專用環保衛生間 922     

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本實用新型屬于衛生間技術領域，尤其為一種新能源小便專用環保衛生間，包括房屋，所述房屋的底部內壁上設有鐵皮臺階，所述鐵皮臺階內設有安裝腔，所述房屋的頂部設有屋蓋，所述屋蓋呈三角形，所述屋蓋上設有發電設備，所述屋蓋的底部內壁上設有蓄電模塊和中央處理器，所述房屋的內壁上固定設有備用水箱和兩個便池，所述備用水箱的兩側均設有沖水管，兩個所述沖水管均延伸至兩個便池內，兩個所述便池的底部均設有阻漏管，所述鐵皮臺階的安裝腔內設有凈化處理結構，所述便池內設有過濾結構，所述凈化處理結構包括集尿箱和尿水凈化處理器，本實用新型通過設置風力發電設備，給多個用電設備持續供電，節約電能。

平板搪瓷高效新能源太陽能發電熱水器 1079     

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本實用新型涉及一種平板搪瓷高效新能源太陽能發電熱水器。主要由平板集熱器、搪瓷保溫水箱、太陽能熱水器支架、熱發電模塊、風力發電機、逆變儲電控制器等組成,其特征是在太陽能熱水器的搪瓷保溫水箱頂部安裝或者在搪瓷保溫水箱的背部位置以水平方式安裝并密封熱發電模塊,通過熱發電模塊將太陽能熱水器產生的熱水轉換為電能通過逆變儲電控制器存儲或供用戶使用;在太陽能熱水器右后腳上安裝風力發電機將風能轉化為電能通過逆變儲電控制器存儲或供用戶使用。綜上所述,采取了以上技術方案后,本實用新型既可以將太陽能轉換為熱能產生熱水,又可將熱水中熱能轉換為電能,也可將風能轉化為電能,在需要的情況下可將這兩種方式轉化為的電能通過逆變儲電控制器供用戶用電和太陽能熱水器電加熱工作產生熱水需要,極大地提高了熱水利用價值,最大地實現了多種能源之間互相轉化與互相補充。

防碾壓新能源汽車充電線纜 715     

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本實用新型提供了一種防碾壓新能源汽車充電線纜，包括外層線圈、第一填充層、第一線纜、第二線纜、第三線纜和第四線纜，第一填充層填充設置在外層線圈的內部，第一線纜、第二線纜、第三線纜和第四線纜均嵌入設置在線纜內部中間，呈“十”字排列嵌入，第一填充層的下方固定填充有第二填充層，第二填充層的下方固定嵌入有防護層，第一線纜、第二線纜、第三線纜和第四線纜的四周套入連接有中心分離層。通過設置有第二填充層和外側線圈，使得外部壓力減小，達到防止碾壓的效果，防護層與中心分離層的設置，使得內部線纜之間避免接觸，從而達到防止碾壓的效果。

新能源汽車液壓轉向制動系統 742     

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本實用新型公開了一種新能源汽車液壓轉向制動系統，包括油箱、蓄能機構、油泵、回油過濾器、蓄能輸液管、轉向控制泵、制動控制泵、制動踏板閥、轉向閥、制動駐車閥；所述油箱的頂部設置回油過濾器、轉向液出口、轉向控制泵和制動控制泵，所述油箱上設置蓄能機構，所述油箱通過油管分別連接油泵、轉向控制泵，油泵連接蓄能機構，所述蓄能機構通過蓄能輸液管連接制動控制泵后連接前后橋制動器和駐車制動器，所述轉向控制泵通過轉向液管連接轉向助力執行機構，所述制動踏板閥、駐車制動器和轉向助力執行機構的液壓油通過回液管連接回油過濾器過濾后存儲到油箱中。本實用新型反應靈敏，制動、隨動性好，抗干擾力強，工作性能穩定可靠。

新能源生物質循環粉碎裝置 1172     

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一種新能源生物質循環粉碎裝置，包括粉碎殼體，所述粉碎殼體上部中央設有一轉軸，轉軸與位于粉碎殼體頂部的電機相連接，所述轉軸上布置有若干第一粉碎刀片，所述粉碎殼體上部的內側壁上設有若干第二粉碎刀片，第一粉碎刀片和第二粉碎刀片交錯設置；所述轉軸下方設置有環形導流板，環形導流板中間位置開設有過料孔；所述過料孔的正下方設有精細粉碎裝置，所述精細粉碎裝置包括一對粉碎輥，粉碎輥上均勻設置有粉碎齒。本實用新型的有益效果是能夠對物料進行二次粉碎和循環粉碎，粉碎程度高，不需要人工進行二次返工處理，同時對物料還進行干燥處理，一體化程度高。本實用新型結構設計合理，操作簡單。

新能源汽車用散熱裝置 1039     

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本發明公開了一種新能源汽車用散熱裝置，包括箱體，箱體內設置有隔板，隔板沿長度方向開設有多個安裝口，每一安裝口內均安裝有半導體制冷片，箱體的一端開設有冷端進風口及熱端進風口，箱體的另一端開設有冷端出風口及熱端出風口；冷端進風口連通有冷端進風管，熱端進風口連通有熱端進風管，冷端進風管及熱端進風管呈Y型連通有進風總管，進風總管連通有吸氣泵；箱體的一端轉動連接有接口交換齒輪，接口交換齒輪開設有控溫通孔及排氣通孔，控溫通孔連通有控溫總管，排氣通孔連通有排氣管，控溫總管連通有分管接頭，分管接頭連通有多根控溫管。本發明電動汽車高溫運作時能夠自動為電動汽車內部元件散熱，并且低溫時能夠為汽車元件加熱。

電動汽車新能源汽車充電樁 1215     

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本發明公開了一種電動汽車新能源汽車充電樁，包括電源輸出口和充電樁，充電樁內設有充電電路以及連接充電電路輸出端的電源輸出口，充電樁安裝在底座的上方，底座靠近充電停車區的一側設置有人機交互顯示屏，人機交互顯示屏的上方設置有電子收費微波發射器，人機交互顯示屏的下方設置有刷卡區，刷卡區的下方設置有故障檢測儀，所述充電電路和電源輸出口之間設置有常閉繼電器，所述常閉繼電器上連接有控制電路，所述控制電路包括人體傳感器、比較器、基準電路和三極管。本發明可實現自動扣費功能，方便快捷，在充電槍上安裝了安全鎖，有效的防止車主不在時其他車主將充電槍拿走，影響自己汽車充電，在充電樁上圍繞設置有人體傳感器，提高了安全性。

可伸縮的新能源汽車頂棚貨架 755     

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本發明可伸縮的新能源汽車頂棚貨架，包括承載架，還包括第一支撐板、支撐架，安裝桿樞接在承載架的邊緣處；第一側板樞接在承載架的兩側邊緣處；調整座設置在安裝桿上；固定框設置在第一側板的內側壁上；第一支撐板包括第一板體，第一安裝架是四棱臺狀的；集成管鉸接在第一安裝架的上部；端板穿設在第一安裝架的上部；支撐架包括邊框，導向槽凹設于邊框的下部；橡膠板設置在邊框的頂部；第二彈簧板固定在橡膠板的上側；中心管設置在第二彈簧板和橡膠板圍成的空間內；阻擋架固定在邊框的端部；第一側板包括第二板體，安裝環固定在第二板體的上邊緣處；第一安裝槽凹設在第二板體的下邊緣處；汽車頂棚貨架根據被運輸的物品調整自身結構。

基于新能源的節能路燈及其使用方法 780     

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本發明涉及路燈技術領域，尤其為一種基于新能源的節能路燈及其使用方法，包括路燈、充電裝置、防護裝置和感應裝置，所述路燈的燈桿內側設有充電裝置，所述路燈的燈桿底端固定連接有固定箱，所述固定箱內側固定連接有呈左右設置的第一蓄電池和第二蓄電池，所述固定箱右端面內側固定連接有控制器，所述路燈的燈桿頂端固定連接有支撐板，本發明中，通過設置的球塊和紅外傳感器，這種設置配合球塊與紅外傳感器的固定連接、球塊與固定塊的轉動連接、第一螺紋軸與擠壓塊的螺旋連接和擠壓塊與墊片的固定連接，在使用裝置時，不但起到了節能的作用，還可以根據行人走動的路線對感應方位進行任意調節，增加了裝置的適用范圍。

用于新能源汽車的智能化空氣過濾、滅菌系統 1092     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的智能化空氣過濾、滅菌系統，涉及空氣過濾、滅菌裝置領域，包括過濾筒，過濾筒的右側設置有密封蓋，過濾筒的左側壁通過軸承轉動連接有內螺紋筒，過濾筒的左側內壁固定連接有通風筒，且通風筒的直徑大于內螺紋筒的直徑。通過設置的環板、齒環、集成板、磁鐵、螺紋孔、T形滑塊、螺栓、限位板和齒輪之間的相互配合，能夠通過電機帶動齒輪進行轉動時，齒輪再帶動嚙合的齒環進行轉動，從而帶動固定在環板上的若干纖維濾網進行轉動，實現了多個纖維濾網進行逐步更換使用，避免了頻繁更換濾網，以及通過拔出紫外線燈，使磁鐵不與金屬材質的錐形通風道吸附固定，從而對紫外線燈進行維護檢修，提高了實用性。

具有滿電自動斷開功能的新能源充電樁 1145     

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本發明涉及一種具有滿電自動斷開功能的新能源充電樁，包括充電樁，充電樁的后側設有防護機構，防護機構包括呈中空式結構的固定座，固定座的頂面固定有連接座；固定座的前側設有兩個相對稱的防護罩；通過設置的防護機構：當紅外線傳感器感應到充電樁的前側有使用者時，馬達即開始工作并帶動多個轉軸轉動，兩側的皮帶即同步相對運動，并帶動兩個防護罩同步相對運動，隨著防護罩的運動，即可裸露充電樁以便于使用者使用，當紅外線傳感器感應到使用者離開時，兩個防護罩即相互靠近遮擋充電樁并對充電樁進行防護；該設計通過設置的防護罩，可以對充電樁起到有效的防護作用，避免充電樁受到外界異物等的撞擊，有效的提高了充電樁的使用壽命。

基于區塊鏈和新能源消納調度的電能生產單位推薦方法 950     

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本申請涉及一種基于區塊鏈和新能源消納調度的電能生產單位推薦方法、裝置、計算機設備、存儲介質和計算機程序產品。所述方法包括：將日前調度計劃信息發送至參與同一調度時間段電能調度的電能生產單位終端，使電能生產單位終端根據日前調度計劃信息上報電能生產計劃信息至區塊鏈中的智能合約中；根據發電類型、線路損耗和電能單位價值，對智能合約中的電能生產單位終端的電能生產計劃信息進行分析處理，得到電能生產單位終端的綜合評估值；從電能生產單位終端中，篩選出綜合評估值最大的目標電能生產單位終端，并將目標電能生產單位終端對應的目標電能生產單位信息推薦給對應的用戶。采用本方法，能夠提高電能生產單位的確定準確率。

用于新能源汽車電池模組的安放機構 1037     

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本發明公開了一種用于新能源汽車電池模組的安放機構，包括底殼，所述底殼的頂部通過翻轉機構活動安裝有上蓋，所述底殼頂部的前側固定安裝有鎖緊機構，底殼的兩側均設置有緩沖機構，底殼的頂部固定安裝有位于鎖緊機構后側的梳理機構。通過緩沖機構和梳理機構的設置，將緩沖以及梳理導線這兩個功能集中在一個裝置上不僅能夠對電池起到保護的作用，延長電池使用壽命，對導線的梳理，還能夠避免導線纏繞。

防充電頭脫落的新能源汽車充電樁 976     

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本發明公開了一種防充電頭脫落的新能源汽車充電樁，包括裝置主體，所述裝置主體包括充電樁主體、充電線和充電樁充電頭，所述充電樁主體的右側固定安裝有充電線，且充電線的底端固定安裝有充電樁充電頭，所述充電樁充電頭的上下兩端皆設置有防充電頭脫落機構，所述防充電頭脫落機構包括槽孔、滑軌、連接桿、套塊、第一彈簧、夾持板、第一固定桿、鉸接桿和第一滑槽，所述充電樁充電頭的上下兩端皆開設有槽孔，且槽孔內部的右端開設有滑軌。本發明解決了充電樁充電頭不便于防止脫落的問題，提高了操作人員操作的便捷性，節約了操作的時間，也提高了安全性，同時提高了實用性。

新能源汽車充電樁用電纜 1171     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用電纜，包括纜芯，所述纜芯包括電力電纜、信號傳輸電纜及控制電纜；還包括加強結構件；所述加強結構件為V字狀折彎板；所述電力電纜、信號傳輸電纜及控制電纜均分別一一布置在所述加強結構件的V字空隙中；所述加強結構件的外部依次包覆有絕緣層、鎧裝層和護套層。本實用新型鎧裝層和加強結構件的聯合設計，使得電纜整體具有較強的抗拖拽、彎曲能力，可以顯著降低車輛碾壓對電纜的破壞程度。

新能源的太陽能電池板放置架 1197     

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本實用新型公開了一種新能源的太陽能電池板放置架，包括夾持框和設置于夾持框底端的四個支撐機構，夾持框由四個卡塊組成，四個卡塊呈矩形陣列相互貼合，相鄰兩個卡塊之間滑動穿插連接有連接板，連接板的底端間隔固定連接有多個卡齒，卡塊內腔的兩端部均轉動連接有齒輪，且齒輪與卡齒嚙合連接，連接板的兩端固定連接有限位塊，卡塊的兩側外壁均設置有鎖緊機構。本實用新型利用四個卡塊組成的夾持框，再配合鎖緊機構和支撐機構的使用能夠對不同尺寸的太陽能電池板進行固定及傾斜角度的調整，從而提高了放置架使用的廣泛性，降低了生產成本。

大規模新能源并網下DFIG參與機網協調控制方法 1059     

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本申請提供了一種大規模新能源并網下DFIG參與機網協調控制方法，提出了根據風速段整定風電機組運行工況的思路，在傳統DFIG控制策略的基礎上附加了虛擬慣性控制環節和基于工況的變下垂控制系數環節，同時對下垂控制參數的取值進行調優分析，通過整定不同工況下的下垂控制系數取值，使風電機組在各個風速段都能積極響應系統慣性；由整定出的DFIG運行工況，結合下垂控制、虛擬慣性控制以及超速減載、變槳距控制4種方式在不同工況下相互協同合作，制定與工況相適應的機網協調控制策略，使風機更充分地進行調頻，既可滿足電網頻率調整的需求，又能盡量減少風機減載備用產生的棄風。

用于新能源汽車的節能換熱器 956     

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本實用新型涉及換熱器技術領域，具體公開了一種用于新能源汽車的節能換熱器，所述換熱管的上下兩端均穿過第一孔洞、并延伸到換熱器殼體的外部，所述進水箱的下表面上以及出水箱的上表面上均設置有多個連接頭，所述換熱管與連接頭一一對應，所述連接頭上設置有固定圓環，所述固定圓環與換熱管螺紋連接在一起；本實用新型在整個裝置的使用過程中，定期將換熱管拆卸下來，對換熱管進行清洗，將換熱管內壁上的污垢去除，確保換熱管內壁上不會粘黏有污垢，從而不會影響到整個裝置的換熱效率，進一步整個裝置的節能效果，在對換熱管進行拆卸的過程中，通過固定圓環將換熱管的上下兩端從連接頭上拆卸下來，再將換熱管從換熱器殼體上取下即可。

水陸兩用新能源車用雙電機調控動力輸出裝置 1110     

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本實用新型涉及一種水陸兩用新能源車用雙電機調控動力輸出裝置，包括在齒輪箱上側左右對稱設置的大功率電機和小功率低轉速電機，兩臺電機間對應安裝有聯動軸，聯動軸上安裝有Ⅰ級齒輪組，Ⅱ級齒輪組位于齒輪箱內Ⅰ級齒輪組的下方，Ⅱ級齒輪組下方是Ⅲ級齒輪組。雙電機調控系統根據電機大扭矩和峰位功率輸出及高速旋轉時扭矩減小的特性，有效利用電機該特性使用大小雙電機動力輸出設計，同時匹配設計了自動換擋變速系統，加之使用同步器機構有效的控制動力分配，實現快速高效的水陸兩用切換和其它功能的分配使用。

新能源光伏建筑結構 958     

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本實用新型公開了一種新能源光伏建筑結構，包括支架，所述支架焊接在樓頂，所述支架為截面為T型的方形柱體結構，所述支架中滑動連接有密封板，所述密封板中通過銷軸轉動連接有轉盤，所述轉盤上連接有吸收光能的吸收結構，所述密封板焊接有兩個彈簧，每個所述彈簧中均連接有一個氣筒，所述彈簧套接在氣筒外，所述氣筒的閥桿頂端與密封板底部焊接，所述氣筒連通有防雨結構。本實用新型通過設置吸收機構可以通過調整液壓桿的長度調整吸收角度，使得太陽能電池板始終針對太陽，提高光伏吸收效率，并通過防雨裝置使得在下雨時太陽能電池板被回收，通過防雨板進行遮擋工作，當晴天時太陽能電池板自動釋放，具有自調整的能力。

新能源汽車制動器 1053     

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本發明公開了一種新能源汽車制動器，包括第一安裝架和第二安裝架，第一連接件用螺紋旋接在第一安裝架和第二安裝架的相互對應的一端的頂角處；第二連接件用螺紋旋接在第一安裝架和第二安裝架的相互對應的另一端的頂角處；基礎板用螺紋旋接在第一連接件和第二連接件上；基礎板處于擠壓空間的外側；固定罩用螺栓固定在基礎板上；制動件樞接在基礎板上；傳動件樞接在基礎板上；傳動件包括圓柱狀的外筒；拉桿沿著外筒的軸向樞接在外筒內；制動件包括矩形的外擠壓板，還包括擠壓槽；擠壓槽是矩形的且從外擠壓板的一側的表面開始向外擠壓板內凹陷；傳動架樞接在外擠壓板內；內擠壓板鉸接在傳動架的一側。

新能源參與異步送端電網調頻的方法 727     

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本申請提供的新能源參與異步送端電網調頻的方法，利用光伏電站參與小干擾下快速調頻、風電場參與大干擾下持續調頻，當異步送端電網頻率變化率超過死區并且變化率大于0，參與快速調頻的光伏電站的光伏列陣按照預設的變化率調頻進行單機快速調頻響應；當異步送端電網頻率持續波動，不參與快速調頻的光伏電站的站級調頻控制系統控制全站光伏列陣按照預設的變化率調頻、變化量調頻進行站級的調頻響應；當異步送端電網頻率變化量超過死區，風電場站級調頻控制系統控制全場風電機組陣按照預設的變化量調頻進行站級的調頻響應。該方法可以解決區域電網面臨快速調頻資源短缺、小干擾下系統頻率波動頻繁、風電場參與快速調頻會導致機械壽命減少的問題。

新能源汽車立體車庫用懸吊式充電系統 821     

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本發明公開了一種新能源汽車立體車庫用懸吊式充電系統，包括地面，所述地面的頂部從左至右依次設置有立體車庫本體、纏繞機構和充電樁本體，所述立體車庫本體嵌入設置在地面的頂部，所述立體車庫本體的右側固定連接有連接殼。本發明立體車庫本體的升降和平移對導線本體的拉扯可通過纏繞機構的放卷和收緊來實現，將上述的兩個功能全部設置在立體車庫上，實現在同一個使用環境下能夠對不同高度車輛進行充電，并且能夠將充電線卷繞收起，使其為一個整體裝置，實現二者的同步作用，能夠在同一個技術方案中有效的配合，滿足了現有車庫的使用需求。

新能源汽車后視鏡安裝架 912     

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本發明公開了一種新能源汽車后視鏡安裝架，其包括支撐腿，還包括框架；框架鉸接在支撐腿上；伸縮架樞接在支撐腿的背離框架的一側；底座鉸接在伸縮架的背離支撐腿的一端；伸縮架包括殼體，還包括伸縮板、手柄、鎖定件和第一轉軸；伸縮板沿著殼體的軸向滑動的穿設于殼體內且上端伸出到殼體外；第一轉軸用螺紋旋接伸縮板的伸出殼體的一端；手柄用螺紋旋接到伸縮板上用于帶動伸縮板滑動；鎖定件用螺紋旋接在殼體上以實現伸縮板的位置固定。

用于新能源汽車的可拉伸式充電接頭 930     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的可拉伸式充電接頭，包括充電樁本體，所述充電樁本體的前側插接有充電槍本體，所述充電槍本體遠離充電樁本體的一側固定安裝有連接線本體，所述充電樁本體的右側固定安裝有拉伸機構，所述充電樁本體左側底部固定安裝有電源盒。本發明在車輛充完電，并且充電槍沒有取下而啟動車輛移動時，在車輛的拉扯下，警報樁會發出警報，提示使用者充電槍未取下，如此使用者即可及時的下車將充電槍從車輛上取下，從而避免連接線本體被扯斷，降低維修成本，同時也能夠避免經過的行人踩到斷開連接線本體為觸電受傷，保證了行人的安全性，同時也保證了充電樁使用的安全性。

新能源汽車充電防護裝置 986     

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本發明公開了一種新能源汽車充電防護裝置，包括底座，所述底座的底部安裝有移動輪，所述底座的內部螺紋連接有支撐桿，所述底座的頂部設置有箱體，所述箱體的頂部設置有充電箱，且底座的頂部與箱體的頂部均安裝有固定螺桿，所述充電箱的底部與箱體的底部均設置有與固定螺桿相適配的螺紋槽。本發明通過對常用的充電樁安裝結構進行改進，將充電樁模塊化，方便運輸的同時也便于安裝和拆卸，相比于傳統的安裝方式，該安裝結構簡化了安裝流程，省時省力，結構簡單，通過設置的防護組件，使得該裝置在使用的過程中，能夠對線路進行有效的保護，大大降低外界環境的影響。