一種密封艙防水與耐壓性能測試裝置,包括壓力發生機構、壓力艙和控制機構,壓力艙包括支座、艙體、試驗艙、艙蓋和泄壓閥,支座安裝在艙體內部底端,試驗艙安裝在支座上,艙蓋安裝在艙體的上方,艙蓋和艙體之間安裝有密封圈,泄壓閥安裝在艙蓋上;控制機構包括計算機、水密接頭、壓力傳感器、信號變送器、端面應變片和周向應變片;壓力發生機構通過注水閥向艙體內通入高壓水。本實用新型不僅可以實現試驗艙的防水性能和耐壓性能宏觀試驗,而且可以準確獲取試驗艙發生防水失效、耐壓失效的載荷壓力、耐壓失效時的發生部位,同時還具有結構簡單,操作方便的優點。
本發明涉及一種BGA焊點加速壽命預測方法,包括以下步驟:a)隨機選取n個BGA焊點樣品,其中n≥5,對所述BGA焊點樣品進行環境應力篩選處理;b)對經步驟a)處理的樣品進行綜合應力處理,包括:對經步驟a)處理的樣品進行進行第二溫度循環處理、隨機振動處理和電應力處理,并記錄樣品的失效時間;c)對經步驟b)處理的樣品進行第三次溫度循環處理;d)使用式(III)所示模型計算加速因子,最后,利用式(IV)來計算使用平均失效前時間MTTRuse來預測BGA焊點的使用壽命。本發明還提供了一種所述的方法在制備電子產品和機械設備中的應用。
本發明公開了一種加筋土體黏彈塑變形量測量方法、施工方法及張拉系統,預應變加筋土體黏彈塑變形量ε的計算公式為: ϵ = ϵ 1 + ϵ 2 + ϵ 3 = σ 0 E 1 + σ 0 E 2 [ 1 - exp ( - E 2 η 2 t ) ] + σ 0 - σ s η 3 t + σ 0 - σ s E 3 . ]]>本發明黏彈塑變形量的測量方法更加全面準確可靠地估計施工后預應變筋材總變形,保證對筋材進行張拉時筋材的初始變形適度,從而避免了因路堤的沉降變形所引起的筋材附加變形過大,防止筋材超過其容許應變而斷裂失效;本發明的施工方法能科學地預防和減少高陡邊坡大滑移等環境地質災害的發生。
本發明公開了一種基于性質規約模式的軟件運行時性質監測方法,目的是提供一種有利于故障發現和診斷的軟件運行時性質監測方法。技術方案是將軟件運行時性質監測需求劃分為多種性質規約模式,為每種性質規約模式構造一個性質規約模版;提取待監測軟件中的元信息數據,生成元信息文件;配置性質規約模版,生成待監測軟件的監測腳本文件;解析監測腳本文件,生成監測代碼;將待監測軟件和方面監測文件進行編織,生成具有運行時性質監測能力的新軟件;運行編織后生成的新軟件,對軟件性質進行監測并將監測結果進行顯示。采用本發明可為軟件故障發現、診斷和缺陷定位提供支持,降低軟件失效和維護成本,降低了監測工作量和監測難度,提高了時效性。
本發明提供一種單元壽命服從威布爾分布時k/n(G)系統的剩余壽命預測方法,首先隨機抽取N個k/n(G)系統組成單元的樣品進行壽命試驗,獲得各樣品的失效時間,估計各樣本的失效時間的失效概率;基于水平誤差函數計算k/n(G)系統組成單元壽命分布參數的點估計;根據k/n(G)系統組成單元壽命分布參數的點估計預測k/n(G)系統的剩余壽命。本發明通過上述步驟很好地解決了單元壽命服從威布爾分布時k/n(G)系統的剩余壽命預測問題,且步驟簡單,結果清晰,易于操作。
本發明公開了一種煙花火藥生產安全監測設備評估方法,包括如下步驟:步驟一、得到煙花火藥廠內各監測設備的無效率c和恢復率d;步驟二、設起始狀態時所有監測設備處于運行狀態;步驟三、對于每個監測設備設置運行時失效狀態與修復狀態間隔運行,其中失效狀態的運行時間為c*a,修復狀態的運行時間為d*a;a為1?10毫秒之間的隨機數;其中每次失效狀態與修復狀態轉換時,a均在1?10毫秒之間隨機抽??;步驟四、建立以時間為a軸、以各監測設備編號為y軸的坐標系;步驟五、a軸持續時間t后,統計在t時間段內,監測設備同時處于修復狀態的數量z≥n時的總時長t1;(t1/t)*100%即為監測設備總體的可靠性;n表示設定的監測設備數量處于安全運行數量時的閾值。
本發明涉及聲子晶體領域,公開了一種聲子晶體時變可靠性測試方法、計算設備及存儲介質,并包括步驟:根據聲子晶體的參數確定樣本空間;根據樣本空間和聲子晶體的失效條件構建可靠性測試模型;根據可靠性測試模型構建神經網絡模型;根據神經網絡模型和樣本空間預測聲子晶體在服役時間內的失效率。本發明通過構建聲子晶體的可靠性測試模型,在通過可靠性測試模型構建神經網絡模型,能夠預測聲子晶體在服役時間內的失效率,避免了由于缺少聲子晶體的參數,而無法判斷聲子晶體的性能,實現了對聲子晶體在服役時間內性能表現的確定。
本發明公開一種基于路徑分類與估計的產品壽命預測方法及裝置,該方法步驟包括:S1.分別獲取待測產品、多個失效參考樣本的性能退化數據,由待測產品的性能退化數據得到目標路徑,以及由各失效參考樣本的性能退化數據得到多條參考路徑;S2.分別計算各條參考路徑與目標路徑之間的相似度,并使用得到的各條所述參考路徑與目標路徑之間的相似度以及各個失效參考樣本的剩余壽命估計得到待測產品的剩余壽命;該裝置包括路徑獲取模塊以及壽命預測模塊。本發明具有實現方法簡單、所需成本低、可實現產品剩余壽命的動態預測,且預測精度高以及無需知曉產品失效閾值等優點。
本發明公開了一種電動汽車電驅系統控制板的高加速壽命自動測試方法及系統,屬于壽命測試技術領域,用于解決目前壽命測試不夠全面的技術問題,此方法具體為:1)搭建電動汽車電驅系統控制板的高加速壽命試驗系統;對被測樣品進行功能分解,確定各項功能的失效判據,定義直接或間接可觀測功能正?;蚴У谋O測參數,并注入至高加速壽命試驗系統中;2)在高加速壽命試驗系統中對被測樣品進行自動測試,同時實時監測各項監測參數,并根據各項監測參數判斷被測樣品正?;蚴?,以及在失效時進行失效報警。本發明具有測試全面、操作簡便、實時監測并記錄以及針對性強等優點。
一種繼電器壽命計數測量裝置,包括控制器單元、4個開關組動作計數單元、人機界面單元、繼電器驅動單元。所述裝置能夠同時對不同繼電器中的4個繼電器開關組的動作次數分別進行計數得到動作計數值,并依據動作計數值與通斷次數之間的誤差大小、或者是計數過程與繼電器開關組的動作之間不同步次數的多少判斷繼電器開關組的動作計數值是否合格來確定繼電器是否失效;采用RS觸發器自動濾除繼電器開關組動作所產生的電脈沖中的邊沿抖動干擾,保證了繼電器壽命檢測的精確性。
本實用新型提供一種光伏逆變器高壓測試系統,包括開關柜、調壓器、整流電源輸入輸出柜、整流電源、光伏逆變器、并網變壓器輸入輸出柜、并網變壓器、工控機;開關柜、調壓器、整流電源輸入輸出柜、整流電源構成供電部分,光伏逆變器、并網變壓器輸入輸出柜、并網變壓器構成輸出部分;供電部分采用調壓整流電路輸出一個可調的直流電壓,然后通過被試光伏變流器輸出三相交流電壓再經變壓器升壓后回饋到10kV電網。每個器件都與工控機相連,各自數據體現在工控機上,檢測系統是否正常運行。本實用新型能實現實時監測,實現控制失效保護功能,易于實現,節約成本。
本實用新型公開了一種旋轉機械多參量監測傳感器,包含引線接頭、電荷放大器、振動沖擊敏感器件、溫度敏感器件、熱敏邏輯元件,能集中檢測旋轉機械關鍵部件的振動、沖擊、溫度、熱敏邏輯狀態四種參數,可有效抑制大型旋轉機械運行狀態監測工況的強電磁干擾,克服了現有旋轉機械狀態監測中常用單端輸出傳感器抗干擾能力差的問題,避免了現有旋轉機械狀態監測中常因敏感元件失效而造成的誤診或漏診,滿足大型旋轉機械運行狀態監測與故障診斷的應用要求。
本發明公開了基于標準Wiener過程的混凝土壽命預測方法,首先取Tb=inf{t:W(t)=b,t>0},以W(t)表示混凝土在t時刻的耐久性退化量;檢測混凝土材料的初始動彈性模量Ed,取安全界限b=40%×Ed;輸入安全界限b和時間長度t,根據公式計算出基于標準Wiener過程的混凝土動彈性模量在[0,t)時間內的失效概率Pf,通過計算機軟件MATLAB根據計算公式編程計算并繪制混凝土壽命分布預測曲線,從而評估其使用壽命。實現建立一種適用范圍廣且可信度高、計算簡便且高效和預測成本低的混凝土壽命預測方法。
本發明公開了一種螺栓松動監測的壓電纖維智能墊片及制作、應用方法。所述智能墊片包括墊片和壓電纖維傳感器,所述墊片由“階梯狀”上墊片和“階梯狀”下墊片嚙合組成,在周向形成U形凹槽,所述壓電纖維傳感器為環形結構,布置在上下墊片形成的U形凹槽處,由敏感元件、環氧樹脂組成;該智能墊片利用壓電纖維傳感器感知螺栓預緊力大小,監測輸出信號變化波動,判斷螺栓松動或失效情況,實現螺栓連接狀態實時監測;該智能墊片的敏感元件是利用多根環形陣列的壓電纖維進行并聯組成,能均勻感知作用在墊片上的預緊力變化,靈敏度高,適用于各種螺栓連接件,能夠承受一定的沖擊載荷,可用于惡劣工況下的螺栓狀態監測,有效避免傳統人工檢測方法勞動強度大,提高了監測效率,應用市場廣。
一種結合相對轉速與絕對地速的安全型測速裝置包括傳感器組件及處理電路板,傳感器組件包括均設置于機車輪對上的轉速傳感件與地速傳感件,處理電路板包括信號處理電路;轉速傳感件用于將檢測到的機車輪對的相對轉速信號傳送給所述信號處理電路,地速傳感件用于將檢測機車的絕對地速信號傳送給信號處理電路;信號處理電路用于采集并將相對轉速信號與所述絕對地速信號分別轉換為對應的機車輪對的轉速與機車的絕對地速。本發明測速裝置中轉速傳感器與地速傳感器兩種不同的測速技術的異構冗余,能夠確保系統的總失效率要遠低于采用同構冗余的現有系統,速度信號的安全性更好。
本申請公開了一種LED分段式電源測試裝置,包括功率計、上層底板、空氣開關、電源第一測試裝置、電源第二測試裝置、雙控開關和接線端子,所述功率計、空氣開關、電源第一測試裝置、電源第二測試裝置、第一雙控開關、第二雙控開關和接線端子均位于所述上層底板上。本實用新型的LED分段式電源測試裝置通過導入分段式電源的檢測裝置,能有效的解決因電源結構而需要分別對兩部分進行檢測,同時杜絕了因采用連線或鱷魚夾連接的方式可能造成的短路、電源失效的問題。采用后能明顯提升作業效率,減少因連線或鱷魚夾作業帶來的工時損耗。
一種模擬和實時測試熱障涂層高溫沉積物腐蝕的試驗裝置,屬于特殊服役環境模擬裝置領域。試驗裝置包括安裝有樣品夾具以及夾具固定裝置的試驗測試臺、冷卻系統、高溫腐蝕服役環境模擬模塊、排氣系統,集成的復阻抗譜測量系統與聲發射檢測系統以及試驗控制與顯示平臺等。本發明能調節腐蝕介質的種類、濃度和腐蝕溫度等參數,通過復阻抗譜測量系統與聲發射檢測系統定期檢測試樣腐蝕時涂層阻抗的變化與損傷聲發射信號,真實模擬航空發動機渦輪葉片熱障涂層實際服役溫度環境下各種雜質顆粒如Ca、Mg、Al、Si,Na的高溫腐蝕;并能對腐蝕失效過程進行定期檢測;為正確的理解熱障涂層高溫腐蝕機理、優化其材料設計,提供重要的試驗平臺。
本發明公開了一種橋梁橡膠支座變形監測裝置,包括信號處理器,預警裝置,預埋于橡膠支座內部的第一壓力測量模塊,橡膠支座側面的第二壓力測量模塊,所述第一壓力測量模塊和第二壓力測量模塊的輸出端與信號處理器電連接,信號處理器與預警裝置電連接。本發明結構簡單,可以精準地監測橋梁橡膠支座內部和外部的變形量,判斷支座是否因為變形失效而影響使用;檢測成本低,有效地節省了檢查的工序、人力、物力,提升了工作效率,檢查工作安全簡便且檢測結果安全可靠。
一種渦輪葉片熱障涂層工況模擬實驗測試系統,包括工作狀態模擬設備、服役環境模擬設備和檢測設備;工作狀態模擬設備設置于待測渦輪葉片熱障涂層一側,與待測渦輪葉片熱障涂層連接,用于模擬待測渦輪葉片熱障涂層的高速旋轉工作狀態;服役環境模擬設備設置于待測渦輪葉片熱障涂層另一側,用于模擬待測渦輪葉片熱障涂層在高速旋轉工作狀態下的服役環境;檢測設備,用于對待測渦輪葉片熱障涂層在所述服役環境中高速旋轉時產生的損傷進行檢測。通過本發明提供的實驗測試系統對待測渦輪葉片熱障涂層進行工作狀態模擬和服役環境模擬,以便對渦輪葉片熱障涂層失效過程中關鍵損傷參量進行實時檢測,對實現熱障涂層的工藝優化與自主設計提供技術支持。
本發明公開了一種鋰電池健康狀態和剩余可用壽命的預測方法及系統,涉及鋰電池性能評估技術領域,包括根據鋰電池充放電循環數據,采用粒子濾波算法,構建第一鋰電池剩余容量預測模型;根據鋰電池充放電循環數據,采用高斯過程回歸算法,構建第二鋰電池剩余容量預測模型;判斷當前循環次數對應的綜合剩余容量是否大于失效容量閾值;綜合剩余容量是根據鋰電池綜合剩余容量預測模型計算得到的;鋰電池綜合剩余容量預測模型是根據第一鋰電池剩余容量預測模型和第二鋰電池剩余容量預測模型構建的;若是返回判斷步驟;若否確定鋰電池的健康狀態為失效狀態,當前循環次數確定為鋰電池的剩余可用壽命。本發明能夠提高預測精度,縮短鋰電池檢測周期。
本實用新型提供了測壓裝置及測壓組件。測壓裝置包括:裝置主體,設有壓力表接口及多個測壓點接口,并且內部設有與每個所述測壓點接口分別連通的第一通道以及與所述壓力表接口連通的第二通道;換向閥芯,設于所述裝置主體且內部形成有連接通道,其中,所述換向閥芯能夠相對于所述裝置主體移動,以使任一所述測壓點接口的第一通道經由所述連接通道與所述第二通道連通。本實用新型的測壓裝置既能夠解決將測壓點集中布置的問題,也能夠解決不同測壓點間測壓切換的問題。并且無需安裝測壓接頭,無需反復拆裝壓力表,杜絕了管路拆裝帶來的漏油及反復拔插測壓導致的測壓接頭密封失效問題。
本發明提供基于改進的CNN模型的航空發動機剩余壽命預測方法,屬于故障預測與健康管理(Prognostics and Health Management,PHM)領域。首先對航空發動機退化特征進行一階差分計算得到(新的)差分特征,并和原始特征一起來表征其退化。接著,通過在并行的CNN網絡中嵌入SE模塊來增強由卷積運算得到的有效特征并抑制無效特征或噪聲的影響,從而提出改進的CNN模型。按照退化特征和剩余壽命之間的映射關系來構建樣本的輸入和輸出,并用于訓練模型。最后,對于在役航空發動機,按照同樣的方式構建出測試樣本的輸入,形成測試集并輸入到訓練好的預測模型中,得到在役航空發動機的剩余壽命預測值。本發明所提出的方法計算過程簡單有效,且預測精度很高。
本發明提供基于CBAM模型的航空發動機剩余壽命預測方法,屬于故障預測與健康管理(Prognostics and Health Management,PHM)領域。先對發動機的原始監測變量進行一階差分計算得到(新的)差分特征,并和原始特征一起來表征其退化。接著,提出一個嵌入CBAM模塊的并行CNN網絡的剩余壽命預測模型,對由常規卷積計算獲得的特征圖進一步從通道注意力和空間注意力兩個維度來凸顯有價值特征信息并弱化無用或噪聲信息。按照監測變量和剩余壽命間的映射關系構建樣本的輸入輸出,并用于訓練模型。最后,對于在役航空發動機,構建出測試樣本,并輸入到訓練好的預測模型中,得到在役航空發動機的剩余壽命預測值。本發明所提出的方法計算過程簡單有效,且預測精度很高。
本發明公開了一種預應力混凝土橋梁腐蝕疲勞壽命預測方法,將鋼絞線的應力分為三部分:剩余有效預加力引起的拉應力、疲勞荷載引起的彈性應力和受壓區混凝土塑性變形引起的應力。通過預測鋼絞線銹蝕水平得到結構剩余預加力;引入應力集中因子來考慮坑蝕引起的應力集中影響,提出了腐蝕和疲勞共同作用下鋼絞線彈性應力增長模型;以鋼絞線截面損失作為疲勞損傷參量,考慮疲勞后混凝土彈性模量退化,建立了鋼絞線塑性應力增長模型;明確了混凝土、鋼絞線和普通鋼筋的失效準則,形成了一整套腐蝕環境和疲勞荷載作用下預應力混凝土橋梁壽命分析方法。本發明預測方法合理,適用性強,可為服役預應力混凝土橋梁的安全評定提供支持。
本發明公開了一種地聲事件定位方法及其失穩災害預警方法、地聲感知儀、監測系統及其可讀存儲介質,所述地聲事件定位方法考慮到了地聲事件源產生的波到達任一監測點的地聲信號的到時、時域參數、頻譜信息、波形形狀,進而綜合反映出傳播介質的不均勻性,最終提高了地聲事件定位的反演精度;所述失穩災害預警方法從不同維度下綜合考慮了災害失穩的前兆信息,并依據前兆因子的變化趨勢,構建了適用性、時效性、低失效率的地聲失穩災害預警手段;本發明提供的地聲感知儀則實現了信號采集以及處理的一體化;對采集的地聲信號進行了微小信號增強、濾波保真等處理,有效地提高了抗干擾能力,感知多頻段有效地聲信號。
本發明提供一種航空發動機剩余壽命預測方法,首先獲取歷史航空發動機失效數據,對航空發動機監測變量進行特征選擇,對經特征選擇出來的監測變量進行標準化處理后做一階差分運算生成新的變量,得到發動機性能退化數據集的三維矩陣形式。構建帶有注意力機制的雙向LSTM網絡,按照監測變量和剩余壽命之間的映射關系來構建樣本的輸入和輸出,并用于訓練帶有注意力機制的雙向LSTM網絡,得到訓練好的航空發動機剩余壽命預測模型。對于待進行剩余壽命預測的在役航空發動機的監測數據,構建出測試樣本的輸入,形成測試集并輸入到航空發動機剩余壽命預測模型中,得到在役航空發動機的剩余壽命預測值。本發明所提出的方法計算過程簡單有效,且預測精度很高。
一種密封艙防水與耐壓性能測試裝置,包括壓力發生機構、壓力艙和控制機構,壓力艙包括支座、艙體、試驗艙、艙蓋和泄壓閥,支座安裝在艙體內部底端,試驗艙安裝在支座上,艙蓋安裝在艙體的上方,艙蓋和艙體之間安裝有密封圈,泄壓閥安裝在艙蓋上;控制機構包括計算機、水密接頭、壓力傳感器、信號變送器、端面應變片和周向應變片;壓力發生機構通過注水閥向艙體內通入高壓水;本發明還包括上述的密封艙防水與耐壓性能測試裝置的測試方法。本發明不僅可以實現試驗艙的防水性能和耐壓性能宏觀試驗,而且可以準確獲取試驗艙發生防水失效、耐壓失效的載荷壓力、耐壓失效時的發生部位,同時還具有結構簡單,操作方便的優點。
本發明公開了一種增壓器渦輪與葉輪BX壽命預測方法包括:選取與發動機性能相匹配的增壓器葉輪與渦輪;在指定路線上運行發動機,并采集增壓器路譜;根據增壓器路譜確定增壓器特征邊界;根據葉輪與渦輪的材料屬性與增壓器特征邊界對葉輪與渦輪進行仿真分析;根據仿真分析的結果預測渦輪與葉輪BX壽命。本發明能夠預測出準確的實際壽命并量化結構的失效風險,滿足輕量化設計需要。
本發明公開了一種基于多個電參數的IGBT模塊鍵合線狀態監測評估方法,基于多個電參數下的IGBT模塊鍵合線狀態監測評估模型,通過分析鍵合線的失效與電參數變化的關系,在搭建的實驗平臺的基礎上測量鍵合線不同的失效狀態下的導通壓降、米勒平臺電壓、米勒平臺電壓持續時間、閾值電壓,得到的數據集,利用BP神經網絡建立的狀態監測評估模型,可以達到92.31%的預測準確率。本發明為評估IGBT模塊的健康狀態提供了具有極高的參考價值。打破了單一變量監測鍵合線健康狀態的局限性。
本發明公開了一種變流器柜體構件的壽命預測模型構建方法、壽命預測方法及優化設計方法,該壽命預測模型構建方法包括以下步驟:識別變流器柜體構件的失效模式以及失效影響因子;根據失效影響因子設計正交試驗,獲取多組試驗條件;判斷根據各組試驗條件得到的加速失效臨界狀態,是否與實際失效臨界狀態一致;將與實際失效臨界狀態一致的試驗條件作為加速試驗條件;根據所述加速試驗條件構建變流器柜體構件在所述失效模式下的壽命預測模型。本發明能夠預測變流器柜體構件在每一種失效模式的失效模式下的實際服役壽命,以通過工程試驗方法綜合評估變流器柜體的實際服役壽命。
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