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本實用新型涉及一種故障信息預測裝置，包括支架和電路板，所述電路板設置在支架上，所述支架設有容納槽，容納槽的側壁上設有具有彈性的掛鉤，所述容納槽的內側壁上設有多個凸出的支撐平臺，支撐平臺間隔分布且與掛鉤錯位設置，所述電路板設置在掛鉤和支撐平臺之間，所述掛鉤的左右兩側設有彈性缺口，掛鉤的外側部相對所述之間形成空缺部。本實用新型的故障信息預測裝置，在電路板安裝時不需要螺釘等其他固定組件，安裝方便快捷；掛鉤具有彈性，方便拆裝電路板，不易失效，扣接穩固從而確保故障信息預測裝置能夠穩定工作。
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本發明公開了一種基于耗散能的變幅疲勞壽命預測方法，包括步驟：確定變幅疲勞載荷譜的各級載荷及各級載荷下的循環次數；對材料試樣進行載荷幅值逐步增加的疲勞試驗，直至材料試樣發生疲勞失效，在每一步載荷恒幅加載疲勞試驗過程中，對材料試樣表面進行溫度采集，直至材料試樣停止加載且表面溫度降至室溫，停止溫度采集；基于采集的溫度數據，確定變幅疲勞載荷譜中每一級載荷對應的每循環耗散能和能量容限；針對給定的變幅疲勞載荷，建立基于耗散能和能量容限的非線性損傷累積模型；基于該損傷累積模型，最終可計算材料的變幅疲勞壽命；采用固有耗散能作為變幅疲勞模型損傷參量具有考慮損傷機理、壽命預測精度高、耗散能易于獲取的優點。
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本實用新型公開了一種橋梁支座智能監測裝置，包括卡設于支座外的承載件，所述承載件上固設電源模塊、振動傳感器、NFC模塊、天線、存儲模塊、第一比較器和無線通訊模塊，所述振動傳感器、存儲模塊、第一比較器和無線通訊模塊均與電源模塊電連接，振動傳感器通過存儲模塊與無線通訊模塊的輸入端電連接，NFC模塊與無線通訊模塊的輸入端電連接，振動傳感器的輸出端還通過第一比較器與無線通訊模塊的輸入端電連接，無線通訊模塊的輸出端通過天線與遠程終端設備電連接。本實用新型結構簡單，成本低廉，能夠監測支座的實時振動情況，進而監測到支座是否失效，從而及時更換支座，工作可靠性高，消除了安全隱患，延長了橋梁的使用壽命。
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本發明公開了一種電路板壽命預測方法，所述方法包括：根據目標電路板的板型設計確定所述目標電路板的潛在故障點以及對應的故障機理和故障物理模型；基于所述故障物理模型，綜合每個所述潛在故障點對應的所有故障機理，計算獲取每個所述潛在故障點的壽命概率密度函數；根據所有所述潛在故障點的壽命概率密度函數，結合競爭失效算法，構建所述目標電路板的壽命概率密度函數，計算獲取所述目標電路板的壽命。本發明的方法過程簡單，不需要實體的測試用電路板；相較于現有技術，本發明的方法成本低、具有很高的靈活性，可以大大縮短電路板的開發周期、節約電路板的試驗費用。
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本發明公開了一種爆破器材運輸監測預警系統及方法，該系統采用無人機對從爆破器材庫到爆破現場全程的礦山運輸道路進行危險性評估，以獲得道路安全評價指數，并在運輸過程中對爆破器材所處環境的環境指標數據和爆破器材的熱分解數據進行實時監測，最后對爆破器材的功能狀態進行評估，通過從道路安全、環境安全和爆破器材自身安全等多個維度進行安全性綜合評估，可以對爆破器材進行全面、有效的監控，并且在爆破器材運輸過程中數據實時反饋，實現了運輸全過程的自動化、智能化監控，一旦監測到爆破器材的功能狀態不達標時，可以馬上向監控人員發出報警提醒，使監控人員能及時、準確地做出最優對策，減少因爆破器材失效失控帶來的損失。
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本發明涉及一種故障信息預測系統，包括支架和電路板，所述電路板設置在支架上，所述支架設有容納槽，容納槽的側壁上設有具有彈性的掛鉤，所述容納槽的內側壁上設有多個凸出的支撐平臺，支撐平臺間隔分布且與掛鉤錯位設置，所述電路板設置在掛鉤和支撐平臺之間，所述掛鉤的左右兩側設有彈性缺口，掛鉤的外側部相對所述之間形成空缺部。本發明的故障信息預測系統，在電路板安裝時不需要螺釘等其他固定組件，安裝方便快捷；掛鉤具有彈性，方便拆裝電路板，不易失效，扣接穩固從而確保故障信息預測系統能夠穩定工作。
本發明屬于軸承壽命預測領域，公開了基于深度互學習和動態特征構建的軸承剩余使用壽命預測方法，本發明中選用更穩定的軸承特征RRMS，首先在第一階段運用由DML改進的卷積神經網絡自動提取特征，用來指示軸承的健康情況，當軸承退化到50％時(輸出小于0.5)時,通過長短時記憶網絡對后50％進行預測，最后，將這兩個階段的結果結合起來，得到軸承的壽命退化曲線，通過上述方法得到的模型輸出可以直接用于RUL的計算，該方法避免了對軸承失效閾值的選擇，在整個預測過程中，CNN和LSTM分別用于軸承退化的不同階段，最大限度地利用現有的全壽命數據和當前的軸承歷史數據來提高模型的精度。
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本發明屬于可靠性統計技術領域，本發明公開了綜合光伏組件退化和壽命數據的剩余壽命擬合預測方法，先利用性能退化數據，估計退化過程模型參數初值，再估計壽命數據的失效概率并通過擬合計算剩余壽命的預測值。本發明通過上述步驟很好的解決了綜合利用性能退化數據和壽命數據中蘊含的信息，預測光伏組件剩余壽命的問題，計算結果和計算過程的簡潔性都優于現有方法。
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本實用新型實施例公開了一種用于監測油缸鎖死狀態的監測裝置，該監測裝置固定于油缸的缸體或缸蓋上，監測裝置用于感測缸體相對活塞桿運動的信息，并基于運動的信息判斷油缸鎖死是否失效。本實用新型實施例還公開了一種油缸及一種工程車輛。本實用新型實施例能夠有效監測油缸的鎖死狀態，且易于安裝，結構簡單，安裝后不會對油缸的運轉產生影響。
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一種用于在直齒輪干運轉能力及應急潤滑研究的測溫方法，本發明涉及直齒輪傳動嚙合面動態測溫技術領域，具體涉及一種用于在研究直齒輪干運轉能力及應急潤滑措施性能的評估方法。根據Blok膠合理論，齒輪嚙合面最高溫度位置的溫度值，作為膠合失效的判據。直齒輪沿端面方向對稱分布，則最高溫度的位置位于齒輪端向對稱面與嚙合面的交線上。在齒輪一個端面加絕熱層，最高溫度值的位置偏移至齒輪端面與嚙合面的交線上，在齒輪端面沿該線布置熱電偶（阻），通過測量該線的溫度值及其溫度變化情況，研究齒輪干運轉能力及應急潤滑措施的性能。
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本發明提供一種基于q型威布爾分布的產品剩余壽命預測方法及系統,包括如下步驟：(1)估計各個樣本數據的失效概率；(2)基于輪廓誤差函數計算q型威布爾分布參數的點估計；(3)根據q型威布爾分布參數的點估計預測產品的剩余壽命。通過將q型威布爾分布的分布函數線性化，再根據分布擬合的思想定義誤差函數，進一步化簡變量個數，將誤差函數降維為輪廓誤差函數，而后通過擬牛頓法求解無約束優化模型，給出各個分布參數的點估計，最后結合產品剩余壽命的期望，得到產品剩余壽命的預測值。本發明通過上述步驟很好地解決了基于q型威布爾分布的產品剩余壽命預測問題，且步驟簡單，易于計算。本發明應用于可靠性評估領域。
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本發明公開了一種全長粘結性土錨脫粘長度及動態錨固力測定方法。本發明主要是，基于錨土界面優勢剪切破壞特征，根據桿體與錨固體完全耦合時錨固體的總位移組成、錨土界面剪應力指數衰減特征及其滑移失效評定，確定錨固結構脫粘長度變化值，再進一步得到動態錨固力。本發明能夠有效地對錨固力進行動態監測、錨固效果評價和錨固補強，減少災害，且監測與計算過程明確，操作簡便、環境適應性強、成本低，克服了錨固力固定及其復雜的動態監測技術和補強注漿量依靠經驗的問題，體現了較好的理論意義和經濟價值，從而能更好地指導實踐。
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本發明公開了一種有向交互拓撲下無速度測量的四旋翼編隊控制方法，包括根據領航者?跟隨者架構建立多四旋翼無人機系統模型；使用有向圖來描述領航者與跟隨者之間的交互拓撲；基于二階濾波輔助系統設計了有向拓撲下無需線速度的位置控制算法得到每個四旋翼的輸入推力；基于旋轉矩陣開發了無需角速度的幾何姿態控制器得到每個四旋翼的輸入力矩；根據每個四旋翼的輸入推力和每個四旋翼的輸入力矩控制有向交互拓撲下無速度測量的四旋翼編隊。有效降低四旋翼無人機對通信資源的需求，并且消除了對四旋翼無人機的線/角速度測量的要求，降低了傳感器的成本，而且提高了傳感器失效時的可靠性，促進了低成本四旋翼無人機編隊控制的可行性和魯棒性。
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本實用新型公開了一種測溫裝置的溢流保護介質容器，包括容器殼，容器殼內部形成有容腔，容器殼上設置有內端連通至容腔、外端連通至外界的推桿筒腔，推桿筒腔中設置有推桿，推桿的內端的外周與推桿筒腔的壁面之間滑動密封配合，容器殼上設置有內端連通至容腔、外端連通至外界的溢流筒腔，溢流筒腔中設置有可沿溢流筒腔軸向移動的溢流活塞，溢流活塞連接有使溢流活塞向內移動的溢流彈簧。溢流彈簧對溢流活塞施加一定的溢流壓力，溢流筒腔、溢流活塞、溢流彈簧組成一溢流結構，當測溫對象溫度超限而超過溢流壓力時，多余的測溫流體介質會自動進入溢流筒腔，不會流出至外界，防止介質容器失效，保護溫度測量裝置。本實用新型還公開了一種測溫裝置。
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本發明公開了一種測硫系統，包括燃燒管(3)及盛裝有高氯酸鎂干燥劑的干燥管組件(5)；還包括設置于燃燒管(3)與干燥管組件(5)之間的預除水裝置(4)；預除水裝置(4)包括nafion管(41)及罩設于nafion管(41)外部的殼體(42)，nafion管(41)連接于燃燒管(3)的出口端及干燥管組件(5)的進氣端之間，殼體(42)具有排氣口及供干燥氣體進入的進氣口。本發明實施例提供的測硫系統，由于在預除水裝置內使用nafion管，nafion材料僅實現通過外部干燥帶走其內部水分的作用，進而有效減少流入干燥管組件內的水分，降低了干燥管組件內高氯酸鎂干燥劑失效的頻率，從而節約了測試成本。
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本實用新型涉及醫療設備技術領域，特指一種血糖測試儀調試燒錄夾具，包括夾具底座，夾具底座上設有便于血糖測試儀放置的血糖測試儀定位槽，血糖測試儀定位槽內設有導線連接槽，導線連接槽內設有可伸縮頂針，可伸縮頂針通過導線電聯接于主控電腦終端，血糖測試儀定位槽前側設有轉軸定位槽，轉軸定位槽內設有轉軸，血糖測試儀定位槽左右兩側分別設有固定組件安裝槽，固定組件安裝槽通過固定螺絲固定安裝有可活動固定臂。本實用新型采用這樣的結構設置，相對現有技術而言，有效保障了血糖儀燒錄調試的連通，避免了人工操作連通失效的主觀因素，提升了測試成功率及工作效率。
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本實用新型提供一種便于更換攝像頭功能的流動測速裝置，包括由下至上依次連接的支撐桿和測速箱體，通過在測速箱體的內腔安裝有沿豎直方向布置的驅動電機以及電控組件，驅動電機的輸出軸安裝有轉動盤，轉動盤的頂部固定有至少兩個沿轉動盤的周向間隔排布的攝像頭組件，使得攝像頭組件發生故障或者監測失效時，電控組件根據發生的故障信號控制驅動電機轉動，帶動轉動盤轉動將另外備用的攝像頭組件旋轉至正常監控的位置處，并及時啟動，保證整個流動測速裝置監控的連續性、自動化。同時，出現故障的攝像頭組件可以旋轉至測速箱體的側方或后方，也能夠避免運維人員站立于靠近高速道路的一側，從而降低維修的危險性，適合推廣使用。
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本發明公開了一種基于耗散能預測任意應力比下焊縫疲勞壽命的方法，屬于焊縫疲勞壽命計算領域。目的是為了解決在有限試驗數據下進行任意應力比焊縫疲勞壽命表征和預測的問題。其原理是通過開展應力比為?1的焊縫紅外熱像疲勞試驗，獲取焊縫耗散能疲勞壽命模型，繼而測試任意應力比下焊縫穩定階段溫升，利用Goodman方法修正應力幅值，再根據焊縫耗散能疲勞壽命模型進行壽命預測。該方法能夠通過應力比為?1的焊縫耗散能疲勞壽命模型預測任意應力比下焊縫疲勞壽命。本發明的優點是耗散能既能反映焊縫因晶界位錯與滑移而產生熱力學行為的疲勞失效本質，其作為標量又能有效避免矢量所涉及的位置與方向問題，且所需試驗數據少，時間和資源成本大大降低。
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本實用新型提供了一種孔隙水壓力監測裝置及系統，屬于監測技術領域。所述孔隙水壓力監測裝置包括孔隙水壓力采集模塊及無線發射模塊，通過孔隙水壓力采集模塊采集孔隙水壓力值，然后通過無線發射模塊通過無線方式將該孔隙水壓力值發送給無線接收裝置，以使管理人員可以通過所述無線接收裝置對所述孔隙水壓力值進行監測，從而不需要通過有線方式來獲取孔隙水壓力值，通過無線傳輸方式也避免了有線的布線方式導致的防水失效，從而誘發地下工程水害的問題。
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本實用新型公開了一種用于螺栓松動監測的壓電纖維智能墊片。所述智能墊片包括墊片和壓電纖維傳感器，所述墊片由“階梯狀”上墊片和“階梯狀”下墊片嚙合組成，在周向形成U形凹槽，所述壓電纖維傳感器為環形結構，布置在上下墊片形成的U形凹槽處，由敏感元件、環氧樹脂組成；該智能墊片利用壓電纖維傳感器感知螺栓預緊力大小，監測輸出信號變化波動，判斷螺栓松動或失效情況，實現螺栓連接狀態實時監測；該智能墊片的敏感元件是利用多根環形陣列的壓電纖維進行并聯組成，能均勻感知作用在墊片上的預緊力變化，靈敏度高，適用于各種螺栓連接件，能夠承受一定的沖擊載荷，可用于惡劣工況下的螺栓狀態監測，應用市場廣。
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本實用新型公開了一種雙天線雷達測速傳感模塊，包括雷達微波單元、信號處理單元和數據輸出單元，雷達微波單元采用同向互成角度的雙雷達微波模塊進行測量，兩個模塊之間的角度差固定為15°。本設計通過結構和算法有效的減少速度測量的誤差，利用多普勒效應相關算法計算速度，利用兩模塊之間的固定角度差進行補償計算，減少了列車在運行過程中因震動、轉彎等造成的測量誤差；雙雷達微波模塊獨立運行，一個微波模塊失效，另外一個微波模塊可單獨運行，能有效保證系統的穩定性；兩個微波模塊同向發射設計，雷達波發射角度差不大，能保證兩個微波探測的地面地形和環境一致，避免因地形的不同或周圍環境因素對兩個微波探測結果造成的誤差。
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本發明公開一種基于Online?WSVR算法的車輛位置信息預測方法，其步驟為：1)利用車內組合導航系統實時采集車輛的行駛狀態信息；2)依據車輛之前一段時間的行駛狀態信息，采用Online?WSVR算法進行建模，且為每個時間點的數據分發權值，使其對建模系數的貢獻不同，增大精確度；3)根據當前的行駛狀態信息，利用Online?WSVR的建模函數實時預測車輛下一刻的位置信息：如果當前GPS信號有效，則將預測出的下一刻經度與緯度信息擦除；如果當前GPS信號失效，則利用Online?WSVR算法預測出車輛下一刻的經度與緯度信息，并將其寫入訓練集建模，作為之后預測的建模樣本。本發明具有原理簡單、適用范圍廣、定位預測精度高、價廉便攜和可靠性好等優點。
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發明名稱：一種安全監測的數據采集裝置，本發明涉及到安全監測技術領域，具體地說，涉及到一種安全監測的數據采集裝置。本發明公開了一種安全監測的數據采集裝置。本裝置包括數據采集模塊、數據通信模塊、數據存儲模塊，溫濕度模塊、時鐘模塊、狀態指示模塊以及定位模塊。本裝置能夠實現多傳感器的數據實時采集，提供多種通信鏈路將數據傳輸到服務器，在傳感器數據異常情況下，能夠觸發式采集傳輸到服務器；裝置能夠將采集到的原始數據本地保存，即使在通信鏈路失效的情況下，保證數據不丟失；裝置自身提供定位功能，有效地防止裝置被偷盜；裝置在電量低的情況下，能夠自動進入低功耗管理模式。本裝置不僅降低了使用成本，同時保障了數據的安全不丟失，它主要用于安全監測上。
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本發明公開了一種水流流速測量方法，其首先在水流的被測區段沿水流方向埋設兩個電導率傳感器，并測取兩個電導率傳感器之間的距離；然后在靠近上游電導率傳感器的上游埋設電解質溶液推送裝置；再利用電解質溶液推送裝置向水流脈沖式推送電解質溶液，與此同時，利用電導率儀和兩個電導率傳感器同步測量水流電導率隨時間的變化；并測取兩個電導率傳感器出現電導率脈沖的間隔時間；最后用兩個電導率傳感器之間的距離除以電導率脈沖的間隔時間，即得兩個電導率傳感器之間的水流流速。本發明提供了新的測量水流流速的方法，而且消除接觸式傳感器對被測流場的干擾，避免傳感器被水流沖擊損毀和失效，避免過流面空蝕破壞的風險。
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本發明公開了一種用于鉆孔高壓壓水試驗的觀測儀器埋設封堵系統。為了解決現有鉆孔高壓壓水試驗觀測儀器在灌漿過程中很容易造成觀測儀器被后續灌入的水泥（砂）漿液膠接起來，導致觀測失效的問題，所述埋設封堵系統包括試驗觀測孔，設置在試驗觀測孔內的防滲段，穿過所述防滲段的套管；所述套管的底部和頂部均裝有堵頭，該套管下部管內裝有觀測儀，該觀測儀與一根外接電纜相連；所述套管、防滲段底部以及試驗觀測孔底部內壁之間形成試驗腔，該試驗腔與所述套管通過過水孔連通；所述防滲段為從試驗觀測孔孔口至孔底順序設置的水泥漿堵頭、膨脹水泥漿封堵段和土工布段。本發明結構簡單，操作方便，且可有效保證觀測儀器埋設封堵的可靠性。
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本發明公開了一種用于監測電抗器壽命的系統，包括：溫度采集模塊，其設置在待測電抗器的芯柱和/或繞組熱點的測溫點處，用于在電抗器運行時，實時測量每個測溫點的溫度數據；數據收集及壽命模擬模塊，其用于接收溫度數據，得到溫度數據序列，根據電抗器絕緣材料，獲取當前材料在不同溫度下絕緣阻值隨時間變化數據序列，將該序列與每個測溫點的溫度數據序列進行對比，構建絕緣阻值隨時間變化曲線；壽命診斷模塊，其用于獲取絕緣阻值隨時間變化曲線，利用預設的失效電阻閾值，由電抗器實際絕緣電阻得到電抗器壽命監測結果。本發明不限制待測對象類型，實時估算電抗器的壽命，通過監測的溫度數據有效的達到壽命預警的目的。
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本發明公開了一種振動疲勞試驗輻射噪聲監測裝置,其技術方案要點是，該噪聲監測裝置利用傳聲管道內只傳輸葉片的振動輻射噪聲，使傳聲器測量的葉片振動輻射噪聲聲壓與葉片葉尖振動位移、葉片葉根振動應變之間成線性關系，當電動激振臺輸出較小激振力時，對葉片葉根振動應變s和傳聲器監測的葉片振動輻射噪聲聲壓p的線性關系進行標定，獲得振動應變?聲壓的關系式s＝K·p中的系數K，當應變片失效后，可以通過監測的噪聲聲壓p換算得到葉片葉根振動應變s，由此實現對所述葉片振動疲勞試驗的全程振動監測。該噪聲監測裝置可實現對寬頻帶、高溫和大振動狀態下的聲壓測量和葉片振動應變間接監測。所述噪聲監測裝置便于實施，通用性強，可多次重復使用。
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本發明公開了一種用于列車走行部狀態監測的多參量傳感器，包括外殼1、基座2、引線接頭3、電荷放大器4、質量塊5、振動沖擊敏感器件6、限流電阻7、溫度敏感器件8、熱敏邏輯元件9、封片10，能集中監測列車走行部關鍵部件的振動、沖擊、溫度、熱敏邏輯狀態四種參數，可有效抑制列車走行部狀態監測中的強電磁干擾，克服了現有列車走行部狀態監測中常用單端輸出傳感器抗干擾能力差的問題，避免了現有列車走行部狀態監測中常因敏感元件失效而造成的誤診或漏診，滿足列車走行部運行狀態監測與故障診斷的應用要求。
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本發明提供基于并行CNN模型的航空發動機剩余壽命預測方法，屬于故障預測與健康管理(Prognostics and Health Management,PHM)領域。首先獲取航空發動機歷史失效數據，將刪除常值變量余下的變量作為特征變量，并對標準化后的特征變量作一階差分運算生成新的特征(差分特征)。進一步針對原始特征和差分特征構建出并行架構的CNN網絡，按照監測變量和剩余壽命間的映射關系構建樣本的輸入輸出，用于訓練并行CNN網絡，得到訓練好的航空發動機剩余壽命預測模型。對于待進行剩余壽命預測的航空發動機的監測數據，按照同樣的方式構建測試樣本輸入，形成測試集并輸入到剩余壽命預測模型中，得到航空發動機的剩余壽命預測值。本發明所提方法計算過程簡單有效，且預測精度很高。
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