1.本發明涉及電池領域，具體是一種高倍率磷酸鐵鋰正極材料及其制備方法、其正極和電池。
背景技術：
2.當前，汽車啟停電池市場主要由鉛酸蓄電池壟斷，全球啟停電池這一領域以采用agm鉛酸蓄電池為主。調研顯示，汽車啟停系統在城市路況中節省燃油達8％以上，而且能降低co2排放，可快速安全起動汽車，因此裝載啟停電源成為主機廠降低油耗的有效手段之一。
3.目前隨著磷酸鐵鋰的發展和磷酸鐵鋰電池的成本持續降低，磷酸鐵鋰用于啟停電源，已經是大勢所趨，但是目前的磷酸鐵鋰在低溫和倍率性能上存在一定的缺陷。
技術實現要素：
4.有鑒于此，本發明所要解決的技術問題在于提供一種高倍率磷酸鐵鋰正極材料及其制備方法、其正極和電池，本發明提供的高倍率磷酸鐵鋰正極材料容量高，倍率性能好，低溫性能和循環性能優異。
5.本發明提供了一種高倍率磷酸鐵鋰正極材料，包括磷酸鐵鋰和包覆在所述磷酸鐵鋰表面的碳；其一次顆粒的粒徑為30～70nm。
6.具體而言，本發明提供的高倍率磷酸鐵鋰正極材料是由一次顆粒團聚而成的二次顆粒，所述一次顆粒包括磷酸鐵鋰和包覆在所述磷酸鐵鋰表面的碳。所述磷酸鐵鋰為本領域技術人員常見的磷酸鐵鋰。所述碳均勻包覆在所述磷酸鐵鋰表面，能夠增強其電子導電性。在一個實施例中，所述碳的含量為 1～5wt％，優選為2.21wt％。
7.本發明所述高倍率磷酸鐵鋰正極材料具有較小的一次顆粒粒徑，能夠獲得較好的電化學性能。在一個實施例中，其一次顆粒的粒徑為50nm。
8.本發明提供的高倍率磷酸鐵鋰正極材料，粒度分布集中，沒有大單晶顆粒，能夠獲得較好的電化學性能。在一個實施例中，所述高倍率磷酸鐵鋰正極材料的d10為0.1～1μm，d50為1～5μm，d90為6～9μm。
9.本發明提供的高倍率磷酸鐵鋰正極材料，具有較高的孔隙率，通過bet 比表面積測試法進行測試，其具有較大的比表面積，有利于其獲得較好的電化學性能。在一個實施例中，所述高倍率磷酸鐵鋰正極材料的比表面積為 15～25m2/g，優選為19.16m2/g。
10.本發明提供了上述高倍率磷酸鐵鋰正極材料的制備方法，包括以下步驟：
11.將有機亞鐵化合物、有機磷化合物和有機鋰化合物混合，造粒后煅燒，得到高倍率磷酸鐵鋰正極材料。
12.具體而言，本發明首先將有機亞鐵化合物、有機磷化合物和有機鋰化合物在50～60℃溫度下以300～50
聲明：
“高倍率磷酸鐵鋰正極材料及其制備方法、其正極和電池與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：湖北萬潤新能源科技股份有限公司
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2025年08月05日 ~ 07日 
