本發明公開了一種基于隨機規劃的公交車隊設施選址?路徑規劃?調度方法,包括以下步驟:S1:構建時間?空間?能源的車流網絡模型和時間?空間的多行為人流網絡模型;S2:構建基于兩階段隨機規劃法的MBLRS模型;S3:求解基于兩階段隨機規劃法的MBLRS模型,獲得考慮能耗不確定性的混合公交車隊充能設施選址、路徑規劃及調度的最優解。本發明的調度方法能有效解決新能源公交車衍生的新運營管理問題,在時間?空間?能源車流網絡的基礎上解決能耗不確定性問題,使模型更具有一般性,針對不同時期的公交車路徑規劃和調度問題均具有良好的應用價值。
聲明:
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我是此專利(論文)的發明人(作者)